%20(1).png)
شهدت مشاركة الدراجات رحلة برية على مدى السنوات العشر الماضية. قامت بعض الشركات بإلقاء آلاف الدراجات في شوارع المدينة دون إذن، بينما أنفقت شركات أخرى أطنانًا من المال لكنها لم تستطع معرفة كيفية تحقيق الربح. اتبعت Donkey Republic نهجًا مختلفًا - وقد نجح.
بدأت في كوبنهاغن في عام 2014، جمهورية دونكي لم تتسرع في التوسع أو الاعتماد على المستثمرين الكبار. وبدلاً من ذلك، ركزت على العمل مع المدن، والحفاظ على بساطة الأمور، والتأكد من قدرة الشركة على جني الأموال بالفعل. في عام 2023، حققت الشركة 15.4 مليون يورو (115.2 مليون كرونة دانمركية)، بزيادة 70٪ عن العام السابق، والأهم من ذلك أنها حققت ربحًا قدره 1.27 مليون يورو (9.5 مليون كرونة دانمركية).
من فكرة بسيطة إلى نشاط تجاري متنامٍ
حصل مؤسس الشركة، Erdem Ovacik، على الفكرة عندما رأى صديقًا يستخدم الأقفال المركبة لمشاركة الدراجات مع الآخرين في كوبنهاغن. لقد اعتقد أنه يجب أن تكون هناك طريقة أفضل. الجواب؟ تطبيق جوال وأقفال ذكية، حتى يتمكن الأشخاص من استئجار دراجة بسرعة دون الحاجة إلى محطة إرساء.
في عام 2015، بدأت Donkey Republic بـ 30 دراجة فقط. وبدلاً من إغراق الشوارع بالدراجات والأمل في الأفضل، عملت بشكل مباشر مع حكومات المدن للحصول على الموافقة. ساعد ذلك في تجنب المشاكل التي تحبها الشركات أوفو و موبايك واجهتهم عندما توسعوا بسرعة كبيرة ثم انهاروا.
مفتاح عدم المبالغة
تحاول الكثير من شركات الدراجات والسكوتر النمو بأسرع ما يمكن، وتنفق الكثير من المال وتأمل في تحقيق ربح لاحقًا. دونكي ريبابليك لم تفعل ذلك. بحلول عام 2020، توسعت إلى 13 دولة، بما في ذلك ألمانيا وإسبانيا وهولندا وفنلندا، ولكن دائمًا بطريقة خاضعة للرقابة.
يأتي جزء كبير من نجاحها من العمل مع المدن بدلاً من محاربتها. بدلاً من مجرد إسقاط الدراجات في الشارع والأمل في ألا يشكو أحد، عقدت Donkey Republic اتفاقيات مع الحكومات المحلية. هذا يعني أن الشركة لا داعي للقلق كثيرًا بشأن الحظر المفاجئ أو تغيير القواعد.
على سبيل المثال، في عام 2023، حظرت باريس تأجير الدراجات البخارية الإلكترونية، والتي كانت كارثة للشركات الأخرى. ولكن نظرًا لأن Donkey Republic تركز على الدراجات، فإنها لم تتأثر.
النمو المالي والمعالم الرئيسية
أظهرت Donkey Republic تقدمًا ماليًا مثيرًا للإعجاب في السنوات الأخيرة. في عام 2023، سجلت الشركة إيرادات قدرها 115.2 مليون كرونة دانمركية - بزيادة 70٪ مقارنة بالعام السابق. والأهم من ذلك أنها حققت أرباحًا إيجابية قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء بلغت 9.5 مليون كرونة دانمركية، مما يمثل تحولًا نحو الربحية.

كان عام 2024 أقوى من ذلك بالنسبة لشركة دونكي ريبابليك. سجلت الشركة إيرادات قدرها 145 مليون كرونة دانمركية، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 25٪ عن عام 2023. وللمرة الأولى، سجلوا أيضًا عائدًا إيجابيًا قبل الفوائد والضرائب قدره مليون كرونة دانمركية. وهذا يدل على أن استراتيجيتهم طويلة الأجل للعمل مع المدن وتحسين العمليات تؤتي ثمارها.
ما الذي يجعل دونكي ريببلك مختلفة؟
ساهمت عدة عوامل في نجاح Donkey Republic:
- التأكيد على الشراكات - بدلاً من التنافس مع المدن، يعملون جنبًا إلى جنب، ويبرمون اتفاقيات طويلة الأجل تدفع الاستقرار والنمو. يأتي ما يقرب من 30٪ من إيراداتها من عقود B2G و B2B طويلة الأجل، بما في ذلك الإعانات.
- نهج قائم على التكنولوجيا - الأقفال الذكية والإيجارات القائمة على التطبيقات تجعل من السهل على المستخدمين العثور على الدراجات واستخدامها في أي وقت.
- الاستدامة المالية - في حين أن بعض شركات مشاركة الدراجات تعاني من الربحية، تمكنت Donkey Republic من زيادة الإيرادات مع الحفاظ على التكاليف تحت السيطرة.
- الالتزام بالاستدامة - من خلال الترويج لركوب الدراجات كبديل للسيارات، فإنها تساهم في مدن أنظف وأقل ازدحامًا.
ما هي الخطوة التالية لـ دونكي ريبابليك
في حين أظهرت Donkey Republic أن التنقل المصغر يمكن أن يكون مربحًا، فإن الطريق أمامنا لا يخلو من التحديات. المنافسة شرسة، وتقوم شركات أخرى بتوسيع أساطيل الدراجات الإلكترونية بسرعة للتنافس في مساحة Donkey Republic. بالإضافة إلى ذلك، في حين توفر الشراكات بين المدن الاستقرار، فإنها تحد أيضًا من التوسع السريع - تستغرق العقود البلدية وقتًا لتأمينها، وتفضل بعض المدن الاستثمار في برامج مشاركة الدراجات العامة الخاصة بها.
ومع ذلك، تراهن Donkey Republic على أن الطلب على النقل المستدام والصديق للمدينة سوف ينمو فقط. مع قيام المناطق الحضرية في جميع أنحاء أوروبا بقمع استخدام السيارات - مثل منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (ULEZ) في لندن وسياسات تقييد السيارات في باريس - أصبحت مشاركة الدراجات في وضع جيد للازدهار.
لذلك، بينما يستمر مشغلو السكوتر في محاربة المشاكل التنظيمية وصراعات الأرباح، تثبت Donkey Republic أن النهج المنضبط الذي يركز على المدينة أولاً قد يكون مجرد مفتاح النجاح الدائم في التنقل الدقيق.
انقر أدناه لمعرفة المزيد أو طلب عرض توضيحي.

The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝
The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.
That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.
Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.
ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.
On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.
What to expect
This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:
- Scaling fleets sustainably
- Multi-vehicle operations beyond scooters
- Regulatory cooperation and long-term city partnerships
- Data-driven fleet optimization
- MaaS integration and ecosystem collaboration
- Marketing and automation for growth
As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.
On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.
The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.
A curated, industry-focused event
ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.
If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.

🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
No redirects. No app-store friction. No lost users.
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
Key capabilities operators care about

🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
⏱️ Booking flexibility
- Users can request a ride immediately or schedule a ride for a future date and time
- Works the same way across web, mobile browser, and app
- Scheduled bookings are fully synchronized with the operator dashboard and mobile app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget
Want to explore a ride-hail or taxi solution for your business - or migrate to a more flexible platform? Visit: https://www.atommobility.com/products/ride-hailing


