رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

هذا الصيف، يمكن للناس في ريغا الاستمتاع بالمدينة مع RIDE - الدراجات الكهربائية التي تشبه الدراجات الإلكترونية الحقيقية. أطلق الفريق الخدمة مباشرة بعد تخفيف قيود Covid-19 بحدث إطلاق رائع وعنوان التطبيق الأكثر تنزيلًا على App Store في الدولة.

تاريخ الإطلاق: صيف 2020

البلد: لاتفيا

الأسطول: شياومي هيمو T1

صفحة الويب: https://ridemobility.eu

متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/lt/app/id1522014903

جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=ride.app

فكر المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة RIDE Edgars Jakobsons لأول مرة في إطلاق شركة لمشاركة الرحلات في مسقط رأسه ريغا بعد زيارة سنغافورة في عام 2019. «كانت هذه هي المرة الأولى التي جربت فيها الدراجات البخارية الإلكترونية بنفسي. لقد كانت تجربة ممتعة واعتقدت أن الناس في أماكن أخرى قد يحبونها أيضًا. عندما عدت إلى ريغا، بدأت خدمة مشاركة السكوتر الإلكتروني الأولى بالفعل في العمل هنا. لقد تابعنا بعد فترة وجيزة بالتعاون مع بولت، «يتذكر إدجارز. بعد عام، قرر إنشاء شركته المستقلة التي ستقدم وسيلة نقل جديدة - الدراجات الكهربائية.

المستقبل في الكهرباء

RIDE هي الشركة التابعة لـ TrafoNet - وهي منظمة تزود عملائها بالمعدات الكهربائية الصناعية. شاركت TrafoNet سابقًا في تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية - منذ ما يزيد قليلاً عن عامين، أنشأت الشركة محطات شحن للسيارات الكهربائية. «أعتقد أن النقل الكهربائي هو مستقبلنا الذي لا مفر منه. عندما بدأنا في إنشاء المحطات، لم نكن نعرف متى سيكون هناك طلب عليها. الآن لدى جميع أكبر شركات تصنيع السيارات سيارة كهربائية لتقدمها. والناس مستعدون لدفع ثمنها». يؤمن Edgars بمستقبل الكهرباء. هذا هو المكان الذي يأتي منه اختيار الدراجات الكهربائية. وبالطبع، لا توجد مركبات مماثلة في سوق مشاركة الركوب في ريغا. كان هذا هو الحافز الثاني.

بدأ الموسم في وقت متأخر عما كان متوقعًا بسبب أوبئة Covid-19 - ظهرت الدراجات الكهربائية في الشوارع في 15 يوليو. ومع ذلك، اجتذب حدث الإطلاق اهتمامًا كبيرًا - تم تقديم دراجات RIDE للركوب مجانًا في اليوم الأول. من الممكن القيادة لمسافة 45 كيلومترًا تقريبًا بشحنة واحدة كاملة، لذا كان هذا كافيًا للوصول إلى إحدى العواصم الصيفية في لاتفيا - جورمالا - والاستمتاع بالطقس اللطيف بجانب البحر.

على التوالي، تجاوزت تنزيلات التطبيقات توقعات الشركة. »لقد جرب نصف الأشخاص الذين قاموا بتنزيل التطبيق خدمتنا مرة واحدة على الأقل. نعم، يمكننا القول إننا محظوظون، ولكن هناك قدرًا هائلاً من العمل وراء الحظ. علاوة على ذلك، يجب عليك دائمًا دخول السوق بنشاط وقوة. هذا ما فعلناه! يجب فهم الميزة التنافسية بسهولة وإدراكها من قبل العميل. ويقول إدجارز وهو يشارك تجربته: «والشيطان يكمن دائمًا في التفاصيل».

الظروف الجوية والتخريب - التحديان الرئيسيان

لاتفيا ليست أفضل مكان على وجه الأرض لبدء نشاط تجاري لمشاركة ركوب الدراجات الكهربائية، لأن كل شيء يعتمد على الظروف الجوية. من الناحية النظرية، من الممكن ركوب الدراجة طوال العام ولكن سيكون هناك عدد قليل من الأشخاص المهتمين بذلك. إذا كانت درجات الحرارة منخفضة خلال أبرد شهور السنة، فلن تكون الرحلة ممتعة. ومع ذلك، فإن RIDE مستعدة لتقديم خدماتها طالما كان هناك طلب عليها.

التحدي الثاني الأكبر للأعمال هو موقف الناس. «نريد أن نعيش في أوروبا، لكن في بعض الأحيان أشعر بأننا ما زلنا في الاتحاد السوفيتي. المكونات البلاستيكية والميكانيكية مكسورة. تم تحطيم الشاشات. يجب طلب هذه المكونات باستمرار مما يخلق تكاليف ملحوظة. يقول إدجارز: «من المؤسف أن هناك الكثير من الأشخاص الذين لا يقدرون عمل الآخرين».

ليس عملاً سهلاً

منذ أن أصبحت تجارة مشاركة الرحلات شائعة، تتوقع Edgars دخول لاعبين جدد إلى السوق في أي وقت الآن: «أردت فقط أن أقول إن هذا ليس بالأمر السهل. إنها صعبة وتشبه هواية بالنسبة لي. إذا كنت تعتقد أن هناك هامش ربح ضخم هنا، فأنت مخطئ. عندما خدمنا أسطول بولت العام الماضي، كان هناك 25 شخصًا في الفريق! يجب عليك دفع رواتب مناسبة، لأن الوظيفة ليست سهلة وغالبًا ما يضطر الناس إلى العمل ليلاً أو خلال ساعات الصباح الباكر. بالإضافة إلى ذلك، نحن ندفع جميع ضرائبنا. عليك حقًا أن تحب هذا العمل كثيرًا لاستثمار وقتك وأموالك فيه.»

هناك شيء واحد متأكد منه Edgars وهو أن هذا لن يكون الموسم الماضي لـ RIDE. تخطط الشركة للتوسع في منطقة البلطيق، وكذلك في البلدان في جميع أنحاء بحر البلطيق. ستعمل RIDE على إنشاء مواقعها محليًا والتي ستدعم أعمال مشاركة الركوب في مدن مختلفة. ومع ذلك، يؤكد إدجارز أن الشركة قد اكتسبت الخبرة والكفاءات الفنية التي يسهل تكرارها ثم جمعها لأول مرة.

اختارت RIDE برنامج Atom Mobility المستخدم في تطبيقاتها ولوحة التحكم. «هناك ثلاثة عوامل مهمة بالنسبة لنا كشريك - تكاليف وتكاليف تطوير ميزات جديدة، وتوافر حلول مختلفة بالإضافة إلى جودة الاتصال. يقول إدجارز: «ما لم تكن كل هذه الجوانب ذات قيمة أيضًا لشريكنا، فلن نكون مهتمين بتغييرها أو إنشاء حلنا».

«الشركة التي توفر البرنامج والشركة التي تستخدم البرنامج على نفس المنوال. يقول ميلاد محموديان: «لا يمكن لكليهما المضي قدمًا إلا بنفس الفهم». في الخريف الماضي، أطلق شركته لمشاركة السكوتر الإلكتروني Qick في مدينتين متوسطتي الحجم في السويد. يتذكر ميلاد أنه كاد أن يفوت الفرصة ليكون أول من يدخل السوق بسبب التعاون غير الناجح مع مزود برامج آخر، ولكن بعد ذلك وجد Atom Mobility.

تاريخ الإطلاق: نوفمبر 2019

البلد: السويد، أربع مدن

تنزيلات التطبيق: أكثر من 100 000

تصنيف التطبيق: 4.7/5

الأسطول: بضع مئات من الدراجات البخارية Segway Max وبضع مئات من الدراجات البخارية ACTON

صفحة الويب: https://www.qickscooters.com

متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/ca/app/qick-scooters/id1480390337?l=fr

جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=qickscooters.app&hl=en_US

عندما تم إعداد كل شيء تقريبًا، بدأت مشاكل أجهزة التتبع في الظهور. «لحسن الحظ، بدأنا نواجه مشكلات قبل الإطلاق - لم نتمكن من دمج الأجهزة مع البرنامج. كان لدينا إعداد في التكوين تسبب في الكثير من الصداع. لم تكن تعمل كما ينبغي. كنا نعلم أن لدينا منافسين قادمين، لذلك كان علينا أن نكون الأوائل في المدينة. يوضح ميلاد: «بمساعدة Atom Mobility، تمكنا من الإطلاق قبلهم». «استغرق الأمر ثلاثة أيام من الإعداد. ربما لا نزال أسرع إطلاق حققته Atom Mobility حتى الآن.»

الإيمان القوي بالتنقل المشترك يقود الأعمال

لدى ميلاد أيضًا شركة أخرى، لكنه كان يؤمن دائمًا بالتنقل المشترك، لذلك قرر إنشاء منصة Qick: «في الأصل، فكرنا في إنشاء شركة سيارات أجرة، لكننا كنا نعلم أن خدمة مشاركة السكوتر الكهربائي ستأتي في النهاية إلى المدينة مما سيؤثر على أعمالنا. إنها مجرد وسيلة نقل أفضل من سيارة أجرة عادية. لذلك، بدأنا في النظر في كيف يمكننا أن نكون أمام هذه الحركة بدلاً من أن نتأثر بها».

استثمر ميلاد أموالاً من شركته الحالية وحصل على قرض. لم يكن خائفًا لأنه اعتبره استثمارًا آمنًا. تقول ميلاد إن الطلب بين الشباب على امتلاك سيارة خاصة بهم أو حتى استخدام سيارة أجرة يتناقص بشكل كبير. تتطلب وسائل نقل أخرى. إنهم يبحثون عن حلول سهلة وممتعة للغاية. والآن من الصعب العثور على وسيلة نقل أفضل من السكوتر الكهربائي. «لا سيما في وسط المدينة، يعتبر السكوتر الكهربائي أسرع وأكثر متعة في القيادة. بخلاف ذلك، يجب على الناس قيادة السيارة ودفع تكاليف وقوف السيارات والجلوس في الاختناقات المرورية. يمكنك تجنب كل ذلك باستخدام سكوتر كهربائي. يلاحظ ميلاد أن الناس يفهمون هذا ويستخدمون الدراجات البخارية بشكل متزايد.

حتى أثناء الوباء، كان هناك طلب مناسب على الدراجات البخارية الكهربائية في المدينة. شعر Quick بانخفاض عدد الرحلات خلال الأسبوعين الأولين بعد أن بدأ كل شيء في الإغلاق. لقد أبقوا الدراجات البخارية في الخارج حيث كان هناك أشخاص يفضلون استخدامها: «كان الناس دائمًا يحملون سوائل التطهير معهم. كما أولينا اهتمامًا خاصًا لتطهير المقاود. في غضون أسابيع قليلة، سار كل شيء كالمعتاد. ويخلص ميلاد إلى أن الناس اعتبروا الدراجات البخارية الإلكترونية خيارًا أفضل من ركوب وسائل النقل العام.

ميزة كونك صغيرًا

Quick هو حاليًا فريق مكون من ستة أشخاص يعملون في أربع مدن سويدية متوسطة الحجم. لديهم منافس كبير واحد، لكن ميلاد يقول إن صغر الحجم في بعض الأحيان يعد ميزة تنافسية: «الفرق الرئيسي بين Qick واللاعب الكبير في السوق هو أننا شركة محلية هنا في المدينة. لا تقدر الشركات الكبرى بالضرورة العمل اليومي. تبذل شركة صغيرة مثلنا الكثير من الجهد في حل المشكلات اليومية. أعني بذلك نقل الدراجات البخارية الكهربائية وتتبعها. نحن قادرون باستمرار على الانتشار في النقاط الساخنة لأننا على دراية بالمدينة. أيضًا، تركز Qick كثيرًا على دعم العملاء والخدمة والمساعدة عندما لا يعمل شيء ما ولكن يجب أن يكون كذلك.»

نصيحة ميلاد لمقدمي خدمات السكوتر الكهربائي الآخرين الذين يرغبون في بدء أعمالهم الخاصة هي الاهتمام بجودة المركبات. هذا مهم لأنهم يجب أن يكونوا قادرين على الخدمة على المدى الطويل. ويقدر العملاء الراحة والجودة التي تعكس موقف مزود الخدمة تجاههم.

جميع خيارات المشاركة على منصة واحدة

ماذا عن خطط التوسع؟ ميلاد على استعداد لمواصلة ما بدأه وحتى العودة إلى فكرة سيارات الأجرة. الفرق الوحيد هو أنه يرغب في العمل حصريًا مع السيارات الكهربائية في أسطوله. سيسمح له برنامج Atom Mobility أيضًا بدمج وسائل النقل الأخرى في التطبيق، لذلك فيما يتعلق بالبرنامج، لن يحتاج إلى أي استثمارات إضافية.

«هناك جانب مهم آخر يتعلق بـ Atom Mobility وهو فهمهم للأعمال. إذا ساعدوا شركائهم على النمو، فستكون هذه أيضًا فرصتهم للتطور والنمو. لقد رأيت هذا فورًا بعد الدقائق القليلة الأولى من التحدث إلى الرئيس التنفيذي للشركة Artur Burnins. إنهم يقدرون عملائهم حقًا ويرون الإمكانات في كل تعاون. تعمل Atom Mobility باستمرار على وظائف وميزات جديدة. لم نذكر حتى أننا بحاجة إليهم، لكنهم يطورون الحلول. يقول ميلاد: «من الجيد أيضًا أن نطلب منهم وظائف وميزات إضافية نود أن نقدمها لمستخدمينا النهائيين».

قامت كل من «كويك» و «أتوم موبيليتي» معًا ببناء شراكة تجارية قوية. تخطط كلتا الشركتين لمواصلة توسيع وتطوير خدماتهما من خلال توفير طرق أكثر ملاءمة يمكن للأشخاص من خلالها الاستمتاع بالتنقل المشترك.

في ATOM Mobility، نعلم أن هناك الكثير الذي يجب مراعاته عند إنشاء شركة للتنقل. للمساعدة في تسهيل العملية، قمنا بتجميع تفصيل لبعض الشركات المصنعة للأقفال الذكية ومحطات الإرساء الموصى بها كثيرًا في السوق. اتصل بنا إذا كنت بحاجة إلى إرشادات أو مزيد من المعلومات.

قامت Swiftmile باختبار محطات الشحن التي تعمل بالطاقة الشمسية بواسطة Spin في برنامج تجريبي

في حين أن النموذج العائم (عندما يمكن إيقاف الدراجات البخارية والدراجات في أي مكان داخل منطقة وقوف السيارات) يشهد طلبًا متزايدًا، فإنه يواجه أيضًا بعض التحديات مثل مشكلة المركبات التي تم تفريغها والتخريب والضغط من البلدية. في بعض الحالات، تعد الأقفال الذكية أو حتى محطة الإرساء/الشحن خيارًا جيدًا لإلقاء نظرة عليها. في هذه المقالة القصيرة، سنقدم لمحة موجزة عن الشركات المصنعة التي يمكن في رأينا توفير حل جيد لهذه المشكلة.

أقفال ذكية

جميع

Omni هي واحدة من الشركات الرائدة في توفير الأقفال الذكية لمشاركة الدراجات، وتستخدمها شركات مثل Ofo و Mobike وغيرها الكثير. يعد السعر المعقول ونظام تحديد المواقع المدمج مزيجًا ناجحًا. سعة إعادة الشحن بالطاقة الشمسية الاختيارية تعني وقتًا غير محدود في وضع الاستعداد ولا داعي للقلق بشأن عمر البطارية.

مناسب لـ: الدراجات والدراجات الإلكترونية

السعر: 50-70 دولارًا أمريكيًا/45-65 يورو حسب الطراز والكمية. سيتطلب بطاقة SIM مع البيانات لتتبع الموقع

قفل ذكي أومني

لينكا

يحتوي Linka على نموذجين رئيسيين - Original و Leo. الفرق هو أن القفل الأصلي لا يحتوي على نظام GPS مدمج، مما يعني أنك ستعتمد على بيانات هاتف المستخدم ولن تحصل على معلومات في الوقت الفعلي حول موقع الدراجة. هذا هو السبب في أننا نفضل Linka Leo - وهو منتج عالي الجودة بتصميم رائع.

مناسب لـ: الدراجات والدراجات الإلكترونية

السعر: 169 - 269 دولار أمريكي/150 - 250 يورو حسب النموذج والكمية. يتطلب طراز Leo بطاقة SIM مع البيانات لتتبع الموقع

لاتيس

تقدم Lattis قفلًا من النوع U مع حقيبة خاصة وسلسلة للدراجات البخارية. إنه منتج عالي الجودة، ولكن كما هو الحال مع Linka الأصلي، فإنه لا يحتوي على نظام GPS مدمج. ومع ذلك، نعتقد أنها يمكن أن تكون طبقة أمان إضافية جيدة لمشاركة السكوتر (حيث يكون لديك بالفعل إنترنت الأشياء مع بيانات GPS).

مناسب لـ: الدراجات البخارية والدراجات والدراجات الإلكترونية

السعر: 150 - 199 دولار أمريكي/160 - 180 يورو حسب الملحقات والكمية

قفل لاتيس الذكي

أكسا

أكسا من هولندا موجودة في السوق منذ فترة وتستخدم أقفالها من قبل Donkey Republic و Zagster. لسوء الحظ، لا تحتوي هذه الأقفال أيضًا على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، لذلك ستحتاج إلى الاعتماد على بيانات هاتف المستخدم.

مناسب لـ: الدراجات والدراجات الإلكترونية

السعر: 130 دولار أمريكي/115 يورو

محطات الإرساء والشحن

إذا كنت مهتمًا بمحطة الشحن/الإرساء، فعليك أن تأخذ في الاعتبار أن متوسط سعر وعاء شحن واحد لسكوتر واحد يبلغ حوالي 650 - 1100 دولار أمريكي/600 - 1000 يورو. لذلك إذا كان لديك أسطول صغير من 100 دراجة بخارية وترغب في الحصول على مكان للرسو/الشحن لـ 30٪ منها، فستكون ميزانيتك حوالي 30000 يورو.

سويفتمايل

Swiftmile هي الشركة الرائدة في محطات الشحن والإرساء للدراجات البخارية مع الطيارين الناجحين مع مشغلي التنقل المشترك الأكبر حجمًا. إنها تدعم أنظمة السكوتر الراسية وغير المرساة وتعمل إما باستخدام أنظمة الطاقة الشمسية أو التي تعمل بالبطارية أو أنظمة الطاقة الموصولة بالكهرباء. برنامجهم مناسب للتكامل عبر API. يمكنك توصيل 4 أو 8 أو 12 أو 16 سكوتر/منفذًا بمحطة واحدة.

بطة

يعد حل Duckt المعياري للشحن والإرساء قطعة فنية، فهو صغير ومدمج وسيبدو جذابًا بصريًا في كل مكان تقريبًا. هذا هو السبب في أننا نحبها. شيء رائع آخر هو أن الحل مرن ويمكنك وضع هذه الوحدات واحدة تلو الأخرى (1،2،3 وما إلى ذلك).

عقدة

Knot هو لاعب أوروبي يوفر محطات شحن للدراجات البخارية Segway. إنه ميسور التكلفة وباستخدام محطة واحدة يمكنك شحن ما يصل إلى 8 دراجات بخارية.

كوهموت

تعمل محطة شحن Kuhmute مع العديد من أنواع السكوتر والدراجات الإلكترونية وحتى ألواح التزلج. شيء رائع آخر هو أنها تقدم اشتراكات شهرية إذا كنت لا ترغب في الدفع للمحطات مقدمًا.

ميريدوت

لدى Meredot مفهوم مثير للاهتمام للغاية لشحن السكوتر اللاسلكي (ولكن لا يتم توفير الإرساء). في الوقت الحالي، تدير الشركة الناشئة عددًا قليلاً من البرامج التجريبية مع العملاء الأوائل.

اتصل بـ ATOM Mobility لأية أسئلة أو استفسارات إضافية قد تكون لديك حول المنتجات والموردين المتاحين.

ATOM Mobility - نحن نمكّن رواد الأعمال من إطلاق منصات مشاركة المركبات.

في ATOM Mobility، نعلم أن هناك الكثير الذي يجب مراعاته عند إنشاء شركة للتنقل. للمساعدة في تسهيل العملية، قمنا بتجميع تفصيل لبعض الشركات المصنعة التي يوصى بها كثيرًا لإنترنت الأشياء ونظام تحديد المواقع والاتصال في السوق والتي تتكامل حاليًا مع ATOM Mobility. اتصل بنا في حال كنت بحاجة إلى إرشادات أو مزيد من المعلومات.

للتحكم عن بُعد ومراقبة السكوتر أو الدراجة الإلكترونية أو الدراجة البخارية أو السيارة أو أي مركبة أخرى، ستحتاج إلى تثبيت ما يسمى بجهاز إنترنت الأشياء الذي يسمح بإرسال الأوامر عن بُعد إلى السيارة وتنفيذها، بالإضافة إلى مراقبة الموقع في الوقت الفعلي وتتبع الأخطاء المحتملة. ما هي أجهزة إنترنت الأشياء ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الموجودة في السوق؟

تيلتونيكا

يتم استخدام Teltonika من قبل أكبر مشغلي التنقل المشترك في العالم. باعت الشركة أكثر من 10 ملايين جهاز إنترنت الأشياء خلال أكثر من 10 سنوات في السوق ولديها أكثر من 500 موظف. يمكن استخدام أجهزة إنترنت الأشياء من Teltonika للدراجات البخارية والسكوترات/الدراجات البخارية والدراجات الإلكترونية والسيارات والشاحنات وحتى الرافعات الشوكية. قائمة المركبات المدعومة طويلة جدًا. بعض الأمثلة:

EMB100

Teltonika EMB100 عبارة عن إنترنت الأشياء للدراجات الإلكترونية مع اتصال GNSS و GSM وبلوتوث. ستؤدي قراءة بيانات وحدة التحكم الإلكترونية المتكاملة إلى توسيع قدراتك بشكل أكبر.

متعقب السكوتر الإلكتروني

Teltonika E-SCOOTER TRACKERPLUS هو جهاز تعقب صغير ومحترف ومقاوم للماء لمجموعة متنوعة من الدراجات البخارية الكهربائية. يحتوي الجهاز على هوائيات GNSS/GSM داخلية عالية الكسب وبلوتوث وبطارية ليثيوم أيون داخلية عالية السعة ونطاق إمداد طاقة 10-97 فولت لتنوع التكامل.

TST100 من تيلتونيكا

اختبار 100

Teltonika TST100 هو جهاز تتبع سريع للسكوتر الإلكتروني مزود باتصال GNSS و GSM وبلوتوث مدمج، وهو مصمم لمشاركة التطبيقات. يتيح TST100 إمكانية قراءة المعلومات من الدراجات البخارية الإلكترونية ECU والتحكم فيها عن بُعد.

إف إم بي 130

FMB130 عبارة عن جهاز تعقب مزود بهوائيات GNSS داخلية وهوائيات GSM ومدخلات رقمية/تناظرية قابلة للتكوين/مدخلات الإدخال/النبضات السلبية وثلاثة مخرجات DOUT واتصال Bluetooth وبطارية احتياطية.

مناسب لـ: الدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات البخارية (التي تعمل بالبنزين والكهرباء) والدراجات الإلكترونية والسيارات والشاحنات والمزيد.

السعر: 60 دولارًا أمريكيًا - 120 دولارًا أمريكيًا/50 يورو - 120 يورو حسب الطراز والكمية. لا توجد رسوم شهرية.

جميع

شركة مقرها في الصين وتوفر أجهزة إنترنت الأشياء في الغالب للدراجات البخارية والدراجات. يتم استخدامه على نطاق واسع من قبل الشركات المصنعة للسيارات التي تستخدم Omni IoT كخيار افتراضي مدمج (مثل Segway و Acton وغيرها الكثير).

مناسب لـ: ركل الدراجات البخارية والدراجات والدراجات الإلكترونية.

السعر: 45 دولارًا أمريكيًا - 85 دولارًا أمريكيًا/40 يورو - 80 يورو للقطعة حسب الطراز والكمية. في بعض الحالات، قد تفرض الشركات المصنعة التي تستخدم Omni IoT افتراضيًا بعض الرسوم الشهرية للاتصال.

وحدة

Comodule هي شركة ناشئة سريعة النمو يقع مقرها الرئيسي في تالين (إستونيا)، ولها مكاتب لتطوير الأعمال في برلين (ألمانيا) وتايبيه (تايوان). لقد عملوا مع العديد من الشركات الكبيرة بما في ذلك Jump and Bolt. يوفر Comodule كلاً من جهاز إنترنت الأشياء والخادم السحابي مع API. هذا هو سبب وجود رسوم شهرية إضافية.

مناسب لـ: ركوب الدراجات البخارية والدراجات الإلكترونية.

السعر: 80 دولارًا أمريكيًا - 150 دولارًا أمريكيًا/80 يورو - 130 يورو حسب الكمية+الرسوم الشهرية.

لايتبوج

قررنا أن نضيف إلى القائمة أيضًا جهاز Lightbug الذي ليس في الواقع جهاز إنترنت الأشياء (غير متصل بالسيارة)، ولكن يمكن استخدامه في بعض الحالات فقط لمراقبة الموقع في الوقت الفعلي وتشغيل صوت التنبيه إذا لزم الأمر. يمكن استخدام حلول GPS عن بُعد من Lightbug في الحالات إذا كنت لا ترغب في الاندماج في السيارة. يحتوي الطراز على بطارية تدوم من 30 إلى 60 يومًا في حالة إرسال بيانات الموقع كل دقيقة وحتى 10-15 عامًا إذا كان انتظام التحديث أقل. نتيجة رائعة! يمكنك توصيل GPS بشكل أساسي في كل مكان، وليس فقط على السيارة.

Lightbug Pro عبارة عن جهاز تعقب من الدرجة الصناعية، مصمم ليكون له عمر بطارية يصل إلى 15 عامًا

مناسب لـ: تتبع الموقع في الوقت الفعلي لأي أصل أو شخص

السعر: 95 دولارًا أمريكيًا - 115 دولارًا أمريكيًا/89.90 يورو - 104.00 يورو

الاتصال والبيانات

سيتطلب كل جهاز من أجهزة IOT بطاقة SIM مزودة بإمكانية البيانات من أجل إرسال الأوامر واستقبالها. بينما تقدم بعض الشركات المصنعة أجهزة إنترنت الأشياء جنبًا إلى جنب مع بطاقات SIM والبيانات، يمنحك البعض الآخر مزيدًا من المرونة للاختيار من بينها. يختلف استخدام البيانات اعتمادًا على جهاز إنترنت الأشياء الذي تستخدمه والتكوينات، ولكن بشكل عام ستستهلك كل بطاقة SIM حوالي 5-30 ميجابايت/شهر. يمكن لموفري بطاقة SIM المحليين أن يقدموا لك تقديرًا للسعر يجب أن يكون حوالي 0,5 - 2 يورو شهريًا لكل بطاقة SIM. بعض مزودي الاتصال العالميين الذين يركزون على سوق التنقل المشترك:

تويليو

صريح تسعير الدفع أولاً بأول في أكثر من 180 دولة. في المتوسط حوالي 2 دولار أمريكي شهريًا لكل بطاقة SIM + بيانات.

1 طن

تتمتع 1oT بتغطية رائعة في جميع أنحاء العالم وأسعار مرنة بدون رسوم شهرية (تدفع فقط مقابل استخدام البيانات).

1 أونصة

يعد 1NCE IoT Flat Rate نموذجًا سعريًا شاملاً لاتصال إنترنت الأشياء. إنه عرض مدفوع مسبقًا لتوصيل أجهزة إنترنت الأشياء لمدة تصل إلى 10 سنوات بسعر 10 يورو، بما في ذلك جميع الميزات الضرورية مثل بدل البيانات وتكلفة بطاقة SIM و APN و OpenVPN والرسائل القصيرة (250 رسالة قصيرة). مقابل 10 يورو، ستحصل على بطاقة sim بسعة 500 ميجابايت (على الأرجح ستكون كافية لمدة تتراوح بين 1.5 و 2 سنة). إذا كنت مستعدًا للدفع مقدمًا بقيمة 10 يورو/شريحة، فهذا هو أفضل عرض متاح.

تروفون

Truphone هو بديل رائع آخر لإلقاء نظرة عليه. مقابل 12 يورو لكل شريحة، ستحصل على 250 ميجابايت لاستخدامها في غضون 3 سنوات.

هذا هو الجزء الثاني من نظرة عامة على الأجهزة. في منشور المدونة التالي، سنغطي قائمة الأقفال الذكية الشائعة. اتصل بـ ATOM Mobility للحصول على أي أسئلة أو استفسارات إضافية قد تكون لديك حول المنتجات والموردين المتاحين.

ATOM Mobility - نحن نمكّن رواد الأعمال من إطلاق منصات مشاركة المركبات.