Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
⚡ Avvia più velocemente e integra ovunque con l'API ATOM Mobility. Crea la tua esperienza di mobilità senza ricostruire il backend. Scopri come l'API ATOM Mobility ti consente di integrare, personalizzare e scalare più velocemente.
La mobilità condivisa sta andando oltre le app autonome. Oggi ci si aspetta che gli operatori si integrino negli ecosistemi esistenti, dalle piattaforme alberghiere e aeroportuali agli strumenti di viaggio aziendali e alle app MaaS. Costruire tutto questo da zero è lento, costoso e difficile da scalare.
Ecco perché ATOM Mobility offre una soluzione completamente sviluppata API aperta - consentendoti di creare la tua esperienza di mobilità su un backend collaudato.
La maggior parte delle soluzioni di mobilità sono ancora costruite come sistemi chiusi. Ciò crea problemi: le integrazioni richiedono tempo, le funzionalità personalizzate richiedono un intenso sviluppo e l'espansione in nuovi canali diventa complicata.
Un approccio API-first cambia questa situazione.
Invece di ricostruire le funzionalità di base, gli operatori possono utilizzare ATOM Mobility come sistema sottostante e creare il proprio livello sopra. I flussi di prenotazione, i pagamenti, il controllo dei veicoli e la logica operativa sono già presenti, accessibili tramite API.
Con l'accesso alle API, la mobilità può essere integrata direttamente dove già si trovano gli utenti.
- Una corsa può essere prenotata dal sito web di un hotel. Un'auto può essere sbloccata tramite un'app partner. È possibile creare un frontend personalizzato per un mercato specifico senza toccare il backend.
- Allo stesso tempo, gli operatori possono collegare i propri strumenti: dalle dashboard interne ai sistemi finanziari e di reporting (ad esempio, Power BI) creando un'operazione più automatizzata e scalabile.
Il risultato non è solo un'app per la mobilità, ma un sistema flessibile in grado di adattarsi a diversi mercati, partner e casi d'uso.
🚗 Prenotazione e gestione delle corse - cerca veicoli, prenota e sblocca, inizia e termina i viaggi, gestisci lo stato della corsa.
💳 Pagamenti e utenti - creare e gestire utenti, gestire pagamenti e prezzi, accedere alla cronologia delle prenotazioni.
🛴 Flotta e operazioni - stato e posizione del veicolo, zone e restrizioni, configurazione dei prezzi.
🔌 Integrazioni - connetti app di terze parti, sincronizza con sistemi esterni, automatizza i flussi di lavoro e altro ancora...
1. Mobilità integrata nelle piattaforme dei partner
Prenotazione diretta da (non è necessario scaricare l'app):
2. Frontend e app personalizzati
Gli operatori costruiscono:
Il tutto basato sul backend ATOM Mobility.
3. Integrazioni IoT e hardware
4. Automazione e strumenti interni
Invece di dedicare mesi alla creazione di sistemi di base, gli operatori possono utilizzare l'API ATOM e concentrarsi su ciò che effettivamente guida la crescita: distribuzione e partnership.
Per saperne di più:
https://www.atommobility.com/api
Esplora l'API:
https://app.rideatom.com/api/docs
In ATOM Mobility, sappiamo che c'è molto da considerare quando si avvia un'azienda di mobilità. Per semplificare il processo, abbiamo stilato un elenco di alcuni dei produttori di IoT, GPS e connettività più consigliati sul mercato e attualmente integrati con ATOM Mobility. Contattaci se hai bisogno di una guida o di ulteriori informazioni.
In ATOM Mobility, sappiamo che c'è molto da considerare quando si avvia un'azienda di mobilità. Per semplificare il processo, abbiamo stilato un elenco di alcuni dei produttori di IoT, GPS e connettività più consigliati sul mercato e attualmente integrati con ATOM Mobility. Contattaci se hai bisogno di una guida o di ulteriori informazioni.
Per controllare e monitorare da remoto monopattino, e-bike, ciclomotore, auto o qualsiasi altro veicolo è necessario installare il cosiddetto dispositivo IoT che consente di inviare comandi in remoto al veicolo ed eseguirli, nonché di monitorare la posizione in tempo reale e tenere traccia di possibili errori. Quali dispositivi IoT e GPS sono disponibili sul mercato?
Teltonika è utilizzato dai maggiori operatori di mobilità condivisa al mondo. L'azienda ha venduto più di 10 milioni di dispositivi IoT durante i suoi oltre 10 anni di presenza sul mercato e ha più di 500 dipendenti. I dispositivi IoT di Teltonika possono essere utilizzati per monopattini, scooter/ciclomotori, e-bike, auto, camion e persino carrelli elevatori. L'elenco dei veicoli supportati è molto lungo. Alcuni esempi:
Teltonika EMB100 è una e-bike IoT con connettività GNSS, GSM e Bluetooth. La lettura integrata dei dati della ECU amplierà ulteriormente le tue capacità.
Localizzatore per scooter elettrici
Teltonika E-SCOOTER TRACKERPLUS è un localizzatore piccolo, professionale e impermeabile per una varietà di scooter elettrici. Il dispositivo è dotato di antenne GNSS/GSM interne ad alto guadagno, Bluetooth e batteria interna agli ioni di litio ad alta capacità e intervallo di alimentazione da 10-97 V per una varietà di integrazione.
TST100 di Teltonika
Teltonika TST100 è un dispositivo di localizzazione per scooter elettrici Kick con connettività GNSS, GSM e Bluetooth integrata, progettato per la condivisione di applicazioni. TST100 offre la possibilità di leggere le informazioni dall'ECU dei kick e-scooter e controllarli da remoto.
FMB130 è un tracker con GNSS interno, antenne GSM, ingressi digitali/analogici configurabili/ingressi negativi/ingressi impulsi, tre uscite DOUT, connettività Bluetooth e batteria di backup.
Adatto per: monopattini, monopattini, ciclomotori (sia a benzina che elettrici), e-bike, auto, camion e altro ancora.
Prezzo: 60 USD - 120 USD/50€ - 120€ a seconda del modello e della quantità. Nessun canone mensile.
Azienda con sede in Cina e fornisce dispositivi IoT principalmente per monopattini e biciclette. È ampiamente utilizzato dai produttori di veicoli che utilizzano Omni IoT come opzione integrata predefinita (come Segway, Acton e molti altri).
Adatto per: monopattini, bici ed e-bike.
Prezzo: 45 USD- 85 USD/40€ - 80€ al pezzo a seconda del modello e della quantità. In alcuni casi, i produttori che utilizzano Omni IoT per impostazione predefinita potrebbero addebitare una tariffa mensile per la connettività.
Comodule è una startup in rapida crescita con sede a Tallinn (Estonia), con uffici di sviluppo aziendale a Berlino (Germania) e Taipei (Taiwan). Hanno lavorato con molte grandi aziende tra cui Jump and Bolt. Comodule fornisce API sia al dispositivo IoT che al server cloud. Questo è il motivo per cui hanno tariffe mensili aggiuntive.
Adatto per: monopattini ed e-bike.
Prezzo: 80 USD - 150 USD/80€ - 130€ a seconda della quantità + canoni mensili.
Abbiamo deciso di aggiungere all'elenco anche il dispositivo Lighbug che in realtà non è un dispositivo IoT (non connesso al veicolo), ma può essere utilizzato in alcuni casi solo per monitorare la posizione in tempo reale e attivare il suono di allarme se necessario. Le soluzioni GPS remote di Lightbug possono essere utilizzate nei casi in cui non si desidera integrarle nel veicolo. Il modello ha una batteria che dura 30-60 giorni se si inviano dati sulla posizione ogni minuto e fino a 10-15 anni se la regolarità degli aggiornamenti è inferiore. Ottimo risultato! È possibile collegare il GPS praticamente ovunque, non solo su un veicolo.
Lightbug Pro è un tracker di livello industriale, progettato per avere una durata della batteria fino a 15 anni
Adatto per: localizzazione in tempo reale di qualsiasi risorsa o persona
Prezzo: 95 DOLLARI - 115 DOLLARI/89,90€ - 104,00€
Connettività e dati
Ogni dispositivo IOT richiederà una scheda SIM con capacità dati per inviare e ricevere comandi. Mentre alcuni produttori offrono dispositivi IoT insieme a schede SIM e dati, altri offrono una maggiore flessibilità tra cui scegliere. L'utilizzo dei dati varia a seconda del dispositivo IoT utilizzato e delle configurazioni, ma in generale ogni scheda SIM consuma circa 5-30 MB/mese. I fornitori locali di schede SIM possono offrirti una stima del prezzo che dovrebbe aggirarsi intorno a 0,5 - 2 EUR/mese per scheda SIM. Alcuni fornitori di connettività globali che si concentrano sul mercato della mobilità condivisa:
Semplice prezzi con pagamento in base al consumo in oltre 180 paesi. In media circa 2 USD al mese per scheda SIM + dati.
1oT offre un'ottima copertura in tutto il mondo e prezzi flessibili senza canoni mensili (paghi solo per l'utilizzo dei dati).
L'1NCE IoT Flat Rate è un modello di prezzo completo per la connettività IoT. È un'offerta prepagata per connettere dispositivi IoT per un massimo di 10 anni al prezzo di 10 EUR, che include tutte le funzionalità necessarie come la quantità di dati, il costo della carta SIM, APN, OpenVPN e SMS (250 sms). Per 10 EUR otterrai una scheda SIM da 500 MB (molto probabilmente sarà sufficiente per 1,5 - 2 anni). Se sei pronto a pagare in anticipo 10 EUR/SIM, questa è la migliore offerta disponibile.
Truphone è un'altra ottima alternativa a cui dare un'occhiata. Per 12 EUR per SIM avrai 250 MB da utilizzare entro 3 anni.
Questa è la seconda parte della panoramica dell'hardware. Nel prossimo post del blog tratteremo l'elenco delle serrature intelligenti più popolari. Contattate ATOM Mobility per ulteriori domande o richieste sui prodotti e sui fornitori disponibili.
ATOM Mobility - Consentiamo agli imprenditori di lanciare piattaforme di condivisione di veicoli.
In ATOM Mobility, sappiamo che c'è molto da considerare quando si avvia un'azienda di mobilità. Per semplificare il processo, abbiamo stilato un elenco di alcuni produttori e modelli di veicoli consigliati più frequentemente sul mercato e attualmente integrati con ATOM Mobility. Contattaci se hai bisogno di una guida o di ulteriori informazioni.
In ATOM Mobility, sappiamo che c'è molto da considerare quando si avvia un'azienda di mobilità. Per semplificare il processo, abbiamo stilato un elenco di alcuni produttori e modelli di veicoli consigliati più frequentemente sul mercato e attualmente integrati con ATOM Mobility. Contattaci se hai bisogno di una guida o di ulteriori informazioni.
Quali sono i veicoli più affidabili attualmente disponibili sul mercato?
scooter
Acton è specializzata in scooter elettronici progettati specificamente per le operazioni di flotta. L'azienda offre attualmente due diversi modelli di e-scooter e un modello di e-bike.
L'Acton M Pro il design robusto include livelli di resistenza leader del settore, saldature per impieghi gravosi ed estrusioni di alluminio proprietarie.
Velocità massima: 18,6 MPH/30,9 MIGLIA ALL'ORA
Intervallo: 30 miglia/48 km
Carica: 6 ore
Prezzo: Contattaci o direttamente ACTON
L'Acton Topswap è uno scooter elettrico progettato per includere un sistema di sostituzione della batteria brevettato (sulla base del modello Acton M Pro)
Velocità massima: 18,6 MPH/30,9 MIGLIA ALL'ORA
Intervallo: 30 miglia/48 km
Carica: 6 ore
Prezzo: Contattaci o direttamente ACTON
Situato a Hangzhou in Cina. Fitrider è un'azienda high-tech innovativa con una varietà di prodotti: scooter elettrici, e-bike, soluzioni con batterie sostituibili, IoT/GPS, serrature intelligenti e docking/stazioni di ricarica.
FitRider Scooter T2S con design a batteria sostituibile, ruote da 10 pollici, pneumatici solidi e freni a tamburo/disco.
Velocità massima: 15,5 MPH/25 KM/H
Intervallo: 20 miglia/35 km
Carica: 4-5 ore
Prezzo: Contattaci
Freego è il più grande produttore e il primo esportatore di scooter autobilanciati dal sud della Cina.
Velocità massima: 15,5 MPH/25 KM/H
Intervallo: 30 miglia/48 km
Carica: 3-5 ore
Prezzo: 600 EURO/556 EURO
Zhejiang Okai Vehicle Co., Ltd. produce scooter professionali di alta qualità, sia elettrici che a benzina. Gli scooter di questa azienda sono ampiamente utilizzati dalle più grandi società di scooter sharing in Europa.
Il modello ES400 è progettato specificamente per piattaforme di condivisione altamente efficienti. Batteria sostituibile, cavi molto resistenti e completamente nascosti.
Velocità massima: 18,6 MPH/29,9 KM/H
Intervallo: 16 Ah = circa 32 miglia/51,5 km, 9,6 Ah = circa 24 miglia/39 km
Carica: 3-4 ore
Prezzo: ES400 - 700 USD/650 EUR, ES200 (batteria non sostituibile) - 595 USD/550 EUR
Segway Inc. è il leader mondiale nel trasporto elettrico personale. Quasi tutte le principali società di condivisione utilizzano o usano scooter prodotti da Segway.
Il modello Segway Ninebot ES4 è stato il primo modello ampiamente utilizzato per la condivisione. Viene fornito con un'offerta a doppia batteria e un design solido. Tuttavia, la durata di questo modello è bassa rispetto agli altri veicoli in questa recensione.
Velocità massima: 18,6 MPH/29,9 KM/H
Intervallo: 28 miglia/45 km
Carica: 6-7 ore
Prezzo: 300-400 USD/250-350 EURO
I pneumatici da 10 pollici del Kickscooter MAX possono salire su pendii con una pendenza del 20%. Protezione speciale per i cavi. Modello resistente con possibilità di aggiornamento a PRO con funzione di batteria sostituibile.
Velocità massima: 18,6 MPH/29,9 KM/H
Intervallo: Circa 23 miglia/37 km
Carica: 6-7 ore
Prezzo: 480-580 EURO/440-540 EURO
Superpedestrian offre la prima piattaforma di micromobilità costruita su veicoli elettrici intelligenti e strumenti cloud.
Il modello Superdestrian dell'omonima società di mobilità con sede negli Stati Uniti offre una durata del veicolo di oltre 12 mesi, controlli di sicurezza in tempo reale, sistemi di protezione attiva e una solida offerta di design.
Velocità massima: 15,5 MPH/25 KM/H
Intervallo: 56 miglia/90 km
Carica: 7 ore
Prezzo: -
Biciclette elettriche/ciclomotori
Bicicletta elettrica Acton Nexus
Progettato specificamente per i servizi di flotta condivisa, questo modello di bicicletta elettronica verrà lanciato nella primavera del 2020 con IoT completamente integrato.
Velocità massima: 21,75 MPH/35 KM/H
Intervallo: 35 miglia/56 km
Carica: 6 ore
Prezzo: Contattaci o direttamente ACTON
NIU fornisce veicoli elettrici nella classe a due ruote alimentati da un motore elettrico Bosch e una batteria al litio Panasonic.
Progettato specificamente per i servizi di flotta condivisa, questo modello di bicicletta elettronica verrà lanciato nella primavera del 2020 con IoT completamente integrato.
Velocità massima: 28 MPH/45 KM/H
Intervallo: 35-45 miglia/50-70 km
Carica: 6 ore
Prezzo: 2593 EURO/2400 EURO
Il modello Gonbike Pab è una e-bike completamente integrata, con integrazione IoT nativa e elevata capacità della batteria fino a 49,7 m/80 km.
Velocità massima: 15,5 MPH/25 KM/H
Intervallo: 50 miglia/80 km
Carica: 6 ore
Prezzo: 995 EURO/930 EURO
FitRider M2 bici elettrica
Design della batteria sostituibile, ruote da 14 o 16 pollici, telaio robusto, freno a tamburo e IoT/GPS integrato.
Velocità massima: 15,5 MPH/25 KM/H
Intervallo: 45 miglia/70 km
Carica: 3-5 ore
Prezzo: Contattaci
Questa è la prima parte della panoramica dell'hardware. Nel prossimo post del blog tratteremo i dispositivi IoT/GPS e poi le serrature intelligenti. Contattate ATOM Mobility per ulteriori domande o richieste sui prodotti e sui fornitori disponibili.
ATOM Mobility - Consentiamo agli imprenditori di lanciare piattaforme di condivisione di veicoli.
Si prevede che il settore della condivisione mobile crescerà a un ritmo rapido nei prossimi anni. La transizione economica verso la micromobilità ha dimostrato che l'uso di biciclette e scooter crescerà da 2,5 miliardi di dollari nel 2019 a 10,1 miliardi di dollari entro il 2027. Con una crescente domanda di servizi di mobilità a prezzi accessibili, i leader del settore stanno apportando modifiche ai loro modelli finanziari per soddisfare le normative in evoluzione e i crescenti costi di produzione.
Si prevede che il settore della condivisione mobile crescerà a un ritmo rapido nei prossimi anni. Il passaggio economico verso la micromobilità ha dimostrato che l'uso di biciclette e scooter è andando a crescere da 2,5 miliardi di dollari nel 2019 a 10,1 miliardi di dollari entro il 2027. Con una crescente domanda di servizi di mobilità a prezzi accessibili, i leader del settore stanno apportando modifiche ai loro modelli finanziari per soddisfare le normative in evoluzione e i crescenti costi di produzione.
Abbiamo messo insieme una ripartizione delle spese attualmente necessarie per creare un'azienda MaaS redditizia insieme ad alcune altre considerazioni da tenere a mente.
I livelli di prezzo per i diversi servizi offerti in tutto il mondo variano in base ai costi iniziali iniziali, al costo per tempo assegnato e alla durata totale della corsa. Questi prezzi sono inoltre soggetti a modifiche in base ai requisiti normativi di ciascuna località.
Condivisione dello scooter:
Bike sharing:
In ATOM Mobility disponiamo di un calcolo specifico per determinare il reddito totale generato da un servizio di scooter o bike sharing in base al tempo di percorrenza e alle tariffe. Ciò consente di apportare modifiche ai diversi livelli di prezzo offerti da ciascuna azienda.
Equazione del reddito: (Tariffa di sblocco + (Tempo medio di percorrenza X minuti)) = x
x = Prezzo medio per corsa
L'utenza è influenzata da una moltitudine di fattori, compresa la disponibilità di corsie di viaggio, la densità delle stazioni di ricarica/docking, il livello di integrazione all'interno della rete di trasporto complessiva, insieme alla portata del coinvolgimento degli utenti e alla formazione dei fornitori. I tassi di utilizzo dei veicoli tendono ad aumentare in base al volume di scooter/bici disponibili e alla facilità di accesso alle stazioni. I sistemi con flotte più grandi e un'infrastruttura di condivisione più ampia tendono a registrare un numero maggiore di utenti.
Secondo ricerca condotto dalla National Association of City Transportation Officials, gli scooter effettuano fino a due volte più corse per veicolo al giorno rispetto alle biciclette. I servizi dedicati alle biciclette effettuano da 0,5 a 2,5 corse al giorno, con una media di 1 corsa, con tendenze che indicano un allontanamento dalle tradizionali biciclette a pedali, dato che l'interesse per i veicoli elettrici continua a crescere.
Fonte dell'immagine: nacto.org
Anche la regione in cui vengono offerti i servizi può influenzare il numero di passeggeri. Tra i nostri partner di ATOM Mobility for scooter, stiamo registrando da 1,8 a addirittura 5 corse per veicolo al giorno, con tariffe ancora più elevate nelle regioni più fredde dove è presente l'infrastruttura adeguata.
Fonte immagine: Città di Chicago, valutazione pilota di e-Scooter
Un valutazione del programma pilota e-Scooter della città di Chicago ha rilevato che nel tempo il numero di viaggi giornalieri è diminuito da una media di 3,7 a 2,5. Ciò è in linea con la stagionalità dei veicoli per la mobilità, che ha dimostrato di avere un impatto sul numero di passeggeri. La nostra ricerca ha rilevato che possono verificarsi riduzioni tra il 30 e il 50 percento durante la bassa stagione.
La media delle corse giornaliere su cui puoi contare per i servizi di bike sharing è compresa tra 0,5 e 2,5 e tra 1,8 e 5 per i servizi di scooter sharing.
Una volta determinato il numero di corse effettuate e il prezzo medio, possiamo calcolare il reddito medio per veicolo al mese e delineare le posizioni dei costi. Per iniziare ad aumentare i ricavi, le aziende che si occupano di mobilità devono determinare i modi per prolungare la durata dei loro veicoli o compensare i costi una volta raggiunto il limite. Questi fattori sono una componente importante nello sviluppo di un modello finanziario di successo. Inoltre, è importante esaminare le altre spese che influiscono sulla manutenzione e sull'utilizzo del veicolo per elaborare una previsione accurata.
La stagionalità si riferisce al periodo dell'anno in cui un servizio opera a causa di fattori ambientali o meteorologici. Per i servizi di mobilità, la stagione di utilizzo inizia in genere quando la temperatura media mensile è pari o superiore a +10 gradi Celsius.
Il numero di viaggi effettuati da ogni veicolo in un giorno avrà un impatto sia sulle entrate che sui costi di manutenzione e sulla durata.
La tariffa per ogni corsa dovrà essere presa in considerazione quando si sviluppa un piano finanziario complessivo per un'azienda.
La manutenzione delle flotte di veicoli è necessaria e può variare a seconda dell'uso e del modello del veicolo.
Indipendentemente dal fatto che la flotta utilizzi docking station o offra servizi galleggianti gratuiti, il costo della ricarica dei veicoli è necessario per l'uso continuato.
Ciò include tutte le commissioni bancarie acquisite.
La promozione dei servizi offerti è una spesa essenziale per la crescita e l'espansione del business all'interno del mercato.
La maggior parte dei servizi di mobilità viene offerta tramite app mobili che richiedono un supporto regolare da parte dei rappresentanti del servizio clienti per risolvere le richieste dei clienti e aiutare nella gestione della reputazione dell'azienda.
Questi servizi includono sistemi IoT, schede SIM, dati, software e altri requisiti tecnologici necessari per il funzionamento dei veicoli.
Le società di mobilità, come qualsiasi altro servizio di veicoli, sono soggette a costi aggiuntivi come assicurazioni, permessi di soggiorno e/o altre risorse.
Per aiutare a determinare l'impatto complessivo delle fluttuazioni dei costi per i servizi di scooter e biciclette, abbiamo sviluppato un modello finanziario che suddivide i costi in base a una percentuale. Attraverso questo modello basato su Excel siamo in grado di mantenere una valutazione proporzionata delle spese per ciascun servizio.
fonte: ATOM Mobility
Per effettuare i calcoli, assumiamo un tempo di percorrenza medio di 20 minuti, quindi lo applichiamo al nostro modello basato su Excel. I costi sono indicati in percentuale rispetto al prezzo della corsa. Poiché costi e prezzi variano da paese a paese, questo modello consente di mantenere invariate le proporzioni. Per una pianificazione accurata delle previsioni, consigliamo di utilizzare una media di due o quattro corse per veicolo al giorno per un periodo di vendita all'ingrosso. Per saperne di più sul nostro modello, inviaci un'e-mail.
La mobilità come servizio dovrebbe continuare a crescere man mano che si apriranno ulteriori opportunità di espansione e redditività sul mercato. Noi di ATOM Mobility vogliamo aiutare la tua azienda a prosperare nel nuovo entusiasmante mondo dei servizi di trasporto. Non c'è stato momento migliore di questo per entrare a far parte di altri leader del settore. Contattaci oggi per iniziare a costruire per il futuro, a partire dal nostro software per la condivisione di scooter.
Il settore della mobilità sta crescendo a un ritmo rapido, con innovazioni che riguardano la condivisione di auto, biciclette e scooter. Questo articolo esplora i progressi più recenti del mercato e come i leader del settore stanno trovando nuovi modi per competere. Scopri i diversi modelli di Mobility as a Service e cosa significa per il futuro dei trasporti.
Il settore della mobilità sta crescendo a un ritmo rapido, con innovazioni che riguardano la condivisione di auto, biciclette e scooter. Questo articolo esplora i progressi più recenti del mercato e come i leader del settore stanno trovando nuovi modi per competere. Scopri i diversi modelli di Mobility as a Service e cosa significa per il futuro dei trasporti.
Secondo ricerca grazie all'Internet of Things, il numero di utenti di servizi di car sharing in tutto il mondo dovrebbe crescere da 50,4 milioni di persone nel 2018 a 227,1 milioni nel 2023. Si prevede inoltre che il numero di auto utilizzate per i servizi di car sharing aumenterà da 332.000 alla fine del 2018 a 1,2 milioni entro il 2023. La crescente domanda di questi servizi ha spinto sempre più aziende a sviluppare metodi di condivisione che vanno oltre le tradizionali auto monouso.
Fonte immagine: Internet of Things
Fluttuazione libera
Un nuovo modello di car sharing che recentemente è cresciuto in popolarità è car sharing fluttuante gratuito, che consente agli utenti di ritirare un'auto in un'unica posizione e restituirla ovunque all'interno di una Home Zone predefinita. Sfidando il concetto di proprietà, questo servizio ha attualmente 3 milioni di utenti in tutto il mondo, con oltre 30mila veicoli disponibili in più di 50 città.
ci sono attualmente oltre 30mila veicoli dotati di questo servizio in più di 50 città in tutto il mondo
Dailmer e BMW sono diventate leader nel settore del free floating quando hanno unito i loro due servizi di car sharing, Car2Go e DriveNow, nel febbraio 2019 per formare CONDIVIDI ORA. Con oltre quattro milioni di membri, il servizio di noleggio auto gratuito è disponibile in 18 grandi città europee con una flotta di 20.500 veicoli tra cui scegliere. I membri si registrano tramite un'app mobile, ottenendo l'accesso ai servizi al costo di 0,32 dollari al minuto. L'azienda copre i costi fissi dei prestiti auto, dell'assicurazione auto e della manutenzione dell'auto in modo che gli utenti possano godere della libertà di guida senza la responsabilità della proprietà.
Il principale vantaggio del car sharing gratuito è la maggiore domanda che può essere soddisfatta in media per corsa e auto ogni giorno. Tuttavia, questo modello include ancora molte attività operative quotidiane come la manutenzione, il trasferimento, il rifornimento e la ricarica che possono richiedere un team più numeroso.
Basato sulla stazione
Il modello tradizionale di servizi di car sharing è basato sulla stazione, dove gli utenti possono ritirare i veicoli da una stazione di noleggio fissa dopo aver compilato i documenti di persona o tramite un'app mobile. Dopo aver firmato un contratto, il noleggiatore è in grado di guidare l'auto ovunque desideri. Il contratto di locazione termina quando l'auto viene restituita a una stazione di noleggio designata che è stata approvata dal fornitore. Questo modello non offre agli utenti la stessa flessibilità delle offerte più recenti, tuttavia rimane uno dei modi migliori per i fornitori di tracciare i veicoli senza sviluppare sistemi complessi.
CarShare aziendale è un esempio di tradizionale servizio di car sharing basato sulle stazioni. Offrendo agli utenti tre livelli di abbonamento tra cui scegliere, il prezzo varia in base alle tariffe orarie, giornaliere e notturne, nonché ai chilometri percorsi. A seconda dell'abbonamento, le tariffe orarie sono di circa 8$, le tariffe giornaliere 75$ e le tariffe notturne partono da 29$. I veicoli sono disponibili per il ritiro presso le stazioni o i lotti designati e possono essere restituiti a discrezione dell'utente in qualsiasi sede Enterprise alla fine del viaggio.
Rispetto ai servizi free float, il car sharing basato sulle stazioni ha costi operativi inferiori poiché solo poche stazioni fisse devono essere monitorate e controllate ogni giorno. In questo momento questo modello è il più redditizio sul mercato: una volta che gli operatori di free float entreranno su scala più ampia, sarà più difficile tenere il passo con l'elevata domanda.
Peer-to-peer
I servizi di car sharing peer-to-peer hanno registrato una forte crescita negli ultimi anni. Ricerca ha scoperto che entro il 2017, più di 2,9 milioni di persone in Nord America utilizzavano questi servizi noleggiando oltre 131.336 veicoli. Le flotte di car sharing basate su peer sono aumentate dell'80% tra il 2016 e il 2017 e le iscrizioni sono raddoppiate.
Il modello di car sharing peer-to-peer consente agli utenti di elencare i propri veicoli su una piattaforma di condivisione, mettendo in contatto gli host con gli ospiti che desiderano noleggiare. Questo tipo di condivisione consente agli utenti di impostare le proprie tariffe di noleggio, offrendo al contempo ai membri che intendono noleggiare una più ampia selezione di veicoli tra cui scegliere.
Turo è leader nel settore della condivisione peer-to-peer e funge da marketplace in cui gli ospiti possono prenotare l'auto che desiderano presso host negli Stati Uniti, in Canada, nel Regno Unito e in Germania. Gli ospiti possono scegliere tra una selezione unica di auto nella loro zona, offrendo al contempo agli host l'opportunità di guadagnare denaro extra per compensare i costi di proprietà. L'azienda ha attualmente oltre 10 milioni di utenti, con oltre 350.000 veicoli elencati per il noleggio.
Fonte dell'immagine: cnet
Le tariffe per Turo vengono addebitate a ore e sono soggette a modifiche apportate dall'algoritmo dell'azienda o dalle tariffe giornaliere specifiche applicate da ciascun host.
In questo modello, l'operatore agisce come un aggregatore senza proprietà sui veicoli, il che rende più facile scalare il business senza la necessità di ingenti investimenti di capitale. Tuttavia, diventa più difficile controllare la qualità dell'esperienza poiché ogni auto non può essere controllata regolarmente. È importante istituire un forte team di assistenza clienti per aiutare a risolvere eventuali problemi che si verificano.
Autonomo
Il futuro del car sharing è incentrato sull'eliminazione totale del conducente. I veicoli autonomi stanno iniziando a farsi strada sul mercato, con la speranza che le flotte di auto a guida autonoma siano in grado di prelevare gli utenti in qualsiasi luogo e farli rientrare nell'area di ricarica designata da sole.
Un leader in questa nuova fase della mobilità è Waymo, un'azienda nata da Il progetto di auto a guida autonoma di Google. L'azienda ha lanciato il suo primo servizio commerciale di auto a guida autonoma nel dicembre 2018, a Phoenix. Le auto a guida autonoma operano in un raggio di circa 100 miglia quadrate e servono le città di Chandler, Gilbert, Mesa e Tempe. Disponibili per pochi motociclisti preapprovati, la speranza è che i veicoli senza conducente siano una parte importante del trasporto in futuro. Attualmente ci sono circa 1.500 utenti attivi mensili che collaborano con il programma di test.
In teoria, l'economia di questo modello dovrebbe essere ottima in quanto non vi sono costi per i conducenti o costi di trasferimento, mantenendo i requisiti operativi al minimo. Questi veicoli saranno tuttavia fortemente regolamentati, con un accesso limitato nel prossimo futuro.
La domanda di trasporto accessibile nelle città si è estesa oltre i tradizionali veicoli a motore. In tutto il mondo, le aree urbane stanno iniziando ad adattare i programmi di bike sharing che consentono ai cittadini di utilizzare sia biciclette standard che e-bike come forma di viaggio. Le biciclette vengono solitamente selezionate da una docking station e successivamente restituite a un'altra in tutta la città. Attualmente si ritiene che ci siano quasi 900 sistemi di bike sharing disponibile a livello globale, con continui progressi ogni anno.
Il mercato del bike sharing dovrebbe crescere da un settore da 2,7 miliardi di dollari a 5 miliardi di dollari entro il 2025, secondo un rapporto di Ricerca e mercati. Tenendo presente questo, le società di bike sharing di tutto il mondo dovrebbero affrontare l'espansione con cautela per evitare di estendere eccessivamente i propri servizi. Nel 2018, la start-up cinese di bike sharing Ofo ha subito un calo finanziario a causa della costosa espansione globale che non è stato supportato dal successo commerciale. L'azienda non è stata in grado di mantenere l'accessibilità dei suoi concorrenti che hanno collaborato con fornitori di app mobili, offrendo loro una portata più ampia per i loro servizi. Senza il supporto di un partner di investimento, Ofo non poteva più sostenere il mantenimento dei suoi flotte di bike sharing, figuriamoci competere sul mercato.
Riteniamo che sia possibile creare un'azienda di bike sharing di successo una volta messa in atto la giusta strategia. È importante essere efficienti dal punto di vista operativo sin dall'inizio, lanciando inizialmente una flotta più piccola e crescendo organicamente con la domanda. Se si inizia con un'ampia scalabilità senza avere la domanda corrispondente, le risorse saranno distribuite troppo poche. I programmi di bike sharing di maggior successo collaborano con i comuni e le città locali per determinare i flussi di entrate e trovare le migliori opzioni per entrare in contatto con gli utenti.
Condivisione di biciclette senza dock
Le modello di bike sharing senza dockless offre agli utenti l'accesso a biciclette che non richiedono una docking station. I sistemi dockless consentono di localizzare e sbloccare le biciclette tramite un'app mobile, quindi di restituirle in un quartiere designato presso un portabiciclette o lungo il marciapiede. Questo modello è progettato per un uso a breve termine, ideale quando si viaggia o si visita un posto come turista. La maggior parte dei servizi di condivisione senza dock offre corse singole per 1 dollaro o tariffe mensili per un uso continuo.
Calce è stata una delle prime aziende a offrire servizi di biciclette senza docking station. Gli utenti accedono alle biciclette nelle aree designate tramite l'app mobile dell'azienda, inizialmente viene addebitata una tariffa fissa per sbloccare il veicolo e poi al minuto per tutta la durata del viaggio. Le tariffe e le promozioni disponibili variano in base alla località e all'ora. I pacchetti del programma sono offerti anche per gli utenti che desiderano effettuare pagamenti mensili o avere i servizi a disposizione dei propri dipendenti su base regolare.
Questo modello di bike sharing è ideale per gli utenti perché è facilmente accessibile e comodo da utilizzare tutti i giorni. Questo tipo di servizio comporta costi operativi elevati, oltre a un rischio maggiore di atti vandalici o danni alle biciclette.
Basato sulla stazione
Tradizionale programmi di bike sharing includono docking station in cui le biciclette sono bloccate fino a quando un utente non acquista una corsa. L'utente paga presso una stazione di pagamento vicina prima di sbloccare il veicolo per un viaggio di breve durata, per poi riconsegnarlo a qualsiasi docking station disponibile una volta terminato. In genere sono disponibili due tipi di opzioni di pagamento: una quota associativa fissa o un pass che consente l'accesso alle biciclette per un determinato periodo di tempo e poi una quota di utilizzo che si addebita per il tempo trascorso in sella.
San Francisco è una delle prime città creare un quadro normativo e autorizzativo intorno alla tendenza del bike-sharing. A dicembre 2019, 4.000 bici elettriche sono stati lanciati nell'ambito del programma di bike sharing della Bay Area, progettato per rendere la mobilità facilmente accessibile ai cittadini. Le programma offre alle corse la possibilità di acquistare una corsa singola, a partire da $2, tramite l'app mobile di ride-sharing di Lyft. Sono finite 300 docking station disponibile in tutta la città, consentendo agli utenti di viaggiare attraverso la Bay Area in modo più efficiente.
Le Capital Bikeshare, a Washington D.C. ha un quota associativa di $85 offrendo annualmente costi di utilizzo inferiori durante tutto l'anno. Per i primi 30 minuti di corsa, i soci ricevono una tariffa di 1,50$ per i 30 successivi, 3$ per il terzo e infine 6$ aggiuntivi per ogni altro periodo di 30 minuti. Anche per i non soci, i primi 30 minuti sono gratuiti, ma dopo tale data comportano costi più elevati ogni 30 minuti successivi. Le tariffe di utilizzo più elevate sono compensate da costi inferiori all'inizio: un pass Capital Bikeshare giornaliero costa solo $8 e un abbonamento mensile arriva a $28.
Il bike sharing basato su stazioni può contribuire a garantire un ROI stabile per ogni bicicletta poiché i costi operativi sono bassi e la necessità di manutenzione, trasferimento o ricarica è minima. Poiché le biciclette dockless continuano ad espandersi sul mercato, questo modello rischia di perdere utenti fedeli nel lungo periodo.
Sponsorizzato da Corporate
Alcuni programmi di bike sharing operano in collaborazione con aziende che sponsorizzano i veicoli. Operando come un normale programma di bike sharing, questi veicoli operano in collaborazione con i comuni locali.
A Londra, la città offre un programma pubblico di noleggio biciclette finanziato da Santander UK. Con oltre 750 docking station e 11.500 biciclette disponibili per il noleggio in tutta la città, gli utenti hanno un facile accesso ai veicoli. Il programma è attivo 24 ore al giorno, tutto l'anno, con un costo iniziale di 2 euro per un viaggio giornaliero, con un costo aggiuntivo di 2 euro ogni mezz'ora dopo i primi 30 minuti. Gli utenti hanno la possibilità di noleggiare una bicicletta utilizzando la propria carta di credito presso la docking station o tramite l'app mobile ufficiale.
Questo modello è ottimo per qualsiasi operatore in grado di trovare un partner affidabile interessato a concludere questo tipo di accordo, tuttavia, si corre comunque il rischio di perdere quel partner in seguito.
La tendenza in più rapida crescita nella mobilità è la avvento degli e-scooter. Sono economici, accessibili tramite app mobili simili al bike sharing e disponibili in oltre 100 città in tutto il mondo. Secondo gli Stati Uniti Associazione nazionale dei funzionari dei trasporti urbani, i motociclisti hanno effettuato 38,5 milioni di viaggi su scooter elettrici condivisi nel 2018 rispetto ai 36,5 milioni di viaggi su bici ormeggiate. Il Boston Consulting Group stima che il mercato globale degli scooter elettrici crescerà fino a 50 miliardi di dollari entro il 2025, con circa il 50% degli utenti in Europa e negli Stati Uniti. La micromobilità sta rapidamente diventando il metodo preferito per i viaggi a breve termine e le aziende hanno già iniziato a emergere come leader del mercato.
Fonte dell'immagine: nacto.org
Basato sulla stazione
Analogamente alle biciclette basate su stazioni, alcuni fornitori di e-scooter offrono docking station in cui gli scooter possono essere sbloccati tramite un'app mobile e poi restituiti successivamente a qualsiasi docking station disponibile.
Scooter DASH opera da Nashville, TN, offrendo scooter elettrici ormeggiati in stile vespa che possono essere noleggiati a tariffe prestabilite tramite la loro app mobile. A partire da 40 dollari per due ore, le tariffe aumentano in base al tempo di viaggio e al giorno della settimana. Il marchio è stato lanciato dopo l'emergere di altri leader come Bird, Lime e Spin, che hanno stabilito gli standard dell'innovazione negli scooter elettrici. La loro app consente agli utenti di localizzare le docking station vicine dove riconsegnare gli scooter alla fine di un viaggio.
Il modo migliore per gli operatori di ottenere un rendimento elevato dalla propria attività è disporre di una combinazione di scooter statici e senza dockless. Ciò contribuirà a mantenere la crescita nel tempo, mantenendo al contempo l'elevata domanda.
Scooter senza dock
I leader nel settore della mobilità hanno iniziato a concentrarsi sulle possibilità degli scooter dockless. Questo modello prevede scooter elettrici che non richiedono docking station, ma possono invece essere noleggiati in un luogo designato e poi restituiti ovunque in un altro luogo.
Rotazione opera in 62 città e 20 campus negli Stati Uniti, offrendo flotte di scooter elettrici per viaggi facili e a breve termine. Gli utenti possono sbloccare gli scooter tramite la loro app mobile, una volta completata la corsa possono lasciare lo scooter in qualsiasi luogo designato e il costo apparirà sull'app. Le tariffe variano a seconda della durata del viaggio.
Questo modello è attualmente molto richiesto grazie alla sua praticità e facilità di accesso per gli utenti. Sono necessari una grande quantità di costi operativi e di manutenzione, simili a quelli di altri servizi di mobilità senza dockless, nonché le crescenti normative in tutte le città.
Servizi alberghieri
Sebbene il futuro degli scooter elettrici nelle città sia un processo in corso, i servizi hanno iniziato a espandersi nel settore del turismo. Hotel e resort hanno iniziato a offrire servizi di scooter sharing per consentire agli ospiti di spostarsi facilmente in tutta la località o di esplorare i dintorni locali. Le opzioni variano tra scooter con stazione fissa e senza docking station, con pacchetti tariffari che dipendono dalla destinazione.
Rentskoot è una start-up in Finlandia che offre piccole flotte di scooter elettrici agli hotel. Gli ospiti possono quindi noleggiare gli scooter presso l'hotel come un modo unico per vivere i quartieri locali. L'azienda fornisce formazione operativa al personale, manutenzione gratuita e la possibilità di pubblicizzare il logo dell'hotel sugli scooter. Viaggiando a una velocità massima di 25 km/h, le dimensioni compatte e la durata della batteria rendono questo servizio ideale per un uso a breve termine all'interno delle città.
Concentrandosi sugli hotel, questo modello consente alle aziende di essere più innovative con i loro design mantenendo una domanda costante nel mercato in crescita. Sarà necessario concordare in anticipo con l'hotel le linee guida per l'uso e la distribuzione complessiva dei costi.
Cosa significa questo per il futuro della mobilità?
Il settore del car sharing è proiettata raggiungere un fatturato di 16,5 miliardi di dollari entro il 2024, con un aumento annuo del 34,8% ogni anno. Si prevede inoltre una tendenza verso i veicoli elettrici, poiché si prevede che la domanda di batterie agli ioni di litio aumento del 380% entro il 2025. Inoltre, il mercato del noleggio di biciclette e scooter è destinato a crescere da 2,5 miliardi di dollari nel 2019 a 10,1 miliardi di dollari entro il 2027, con un CAGR del 18,9 percento. Molto probabilmente i sistemi dockless continueranno a dominare il mercato, poiché la loro flessibilità e facilità li hanno storicamente resi l'opzione più popolare per i motociclisti.
Ogni settore del MaaS ha una cosa in comune: il desiderio di rendere il trasporto più facile per i motociclisti. In definitiva, ogni servizio si completa a vicenda fornendo diverse opzioni di mobilità, ognuna delle quali può collaborare per portare un utente dal punto A al punto B e viceversa. Se qualcuno arriva in città in treno, potrebbe recarsi al lavoro utilizzando una e-bike o uno scooter elettrico per evitare il traffico. Quando tornano a casa a tarda notte, è possibile utilizzare un servizio di car sharing per farli arrivare lì in un unico viaggio. La speranza è che il futuro della mobilità sia costituito da una rete connessa progettata per viaggi sicuri, efficienti e facilmente accessibili.
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