رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility
لقد بدأنا مدونتنا لمشاركة معلومات قيمة مجانية حول صناعة التنقل: القصص الملهمة والتحليل المالي والأفكار التسويقية والنصائح العملية وإعلانات الميزات الجديدة والمزيد.
لقد بدأنا مدونتنا لمشاركة معلومات قيمة مجانية حول صناعة التنقل: القصص الملهمة والتحليل المالي والأفكار التسويقية والنصائح العملية وإعلانات الميزات الجديدة والمزيد.

لا تفشل معظم شركات سيارات الأجرة بسبب التكنولوجيا - إنها تفشل لأن لا أحد يعرف بوجودها 👀 في سوق اليوم، لا يتعلق التنافس مع أوبر بالميزات، بل بالطلب. 📈 لا توجد علامة تجارية، أو تسويق عشوائي، أو عقلية «لاحقًا» تؤدي إلى انخفاض الاستخدام وبطء النمو. في هذه المقالة، نقوم بتفصيل الأخطاء الأكثر شيوعًا - وكيفية بناء نظام تسويق يقود فعليًا ركوب الخيل 🚀
لا تفشل معظم شركات سيارات الأجرة وشركات النقل بسبب التكنولوجيا السيئة. إنهم يفشلون لأن لا أحد يعرف أنهم موجودون. في سوق شكله لاعبون مثل أوبر، لم يعد الطلب شيئًا «يحدث للتو». لقد تم تصميمه. تم بناؤه. مُحسَّن. متكرر.
ومع ذلك، لا يزال العديد من المشغلين يتعاملون مع التسويق على أنه شيء ثانوي - شيء يجب اكتشافه بعد الإطلاق، وبعد أن يصبح الأسطول جاهزًا، وبعد انضمام السائقين. بحلول ذلك الوقت، يكون قد فات الأوان بالفعل.
النمط الشائع الذي نراه هو: إطلاق الشركة بمنتج وظيفي، وربما حتى إعداد تشغيلي قوي، ولكن بدون علامة تجارية واضحة أو استراتيجية استحواذ. تم اختبار بعض الحملات، وتم إنفاق بعض الميزانية عبر قنوات مختلفة، ولكن لا يوجد شيء ثابت. لا يوجد موقع واضح، ولا جمهور محدد، ولا يوجد نظام لقياس ما ينجح بالفعل.
النتيجة يمكن التنبؤ بها. النمو بطيء، ويظل الاستخدام منخفضًا، ويبدأ الضغط في التزايد. في هذه المرحلة، يصبح التسويق تفاعليًا - مدفوعًا بالإلحاح بدلاً من الاستراتيجية. تزداد الخصومات وتتضاعف التجارب وترتفع التكاليف بشكل أسرع من الإيرادات.
هذا هو المكان الذي تفقد فيه العديد من الشركات السيطرة على اقتصاديات الوحدة الخاصة بها.
نادرًا ما يأتي التسويق السيئ من نقص الجهد. عادة ما تأتي من أولويات خاطئة. يعتقد العديد من المشغلين أن لديهم مشاكل أكثر إلحاحًا يجب حلها - الأسطول والسائقين والعمليات - وأن التسويق يمكن أن ينتظر. يبدو الأمر منطقيًا على المدى القصير، لكنه في الواقع قرار قصير النظر يخلق مشاكل أكبر بكثير لاحقًا.
هناك مشكلة شائعة أخرى هي الافتقار إلى التوجيه. توجد أنشطة تسويقية، لكنها مبعثرة وغير منظمة. لا يوجد جمهور مستهدف واضح، ولا موقع محدد، ولا لغة علامة تجارية متسقة. بدون هذا الأساس، حتى الحملات الممولة جيدًا تكافح من أجل تحقيق النتائج.
هذا هو المكان الذي تصبح فيه الفجوة بين المشغلين الصغار والشركات مثل Uber واضحة. الفرق ليس فقط الميزانية - إنه الوضوح. إنهم يعرفون بالضبط من يستهدفونه، وكيف يتواصلون، وكيف يقيسون النجاح.
بدون هذا الوضوح، يصبح التسويق ضجيجًا. والضوضاء لا تتحول.
في المراحل المبكرة، تتعامل العديد من الشركات مع التسويق على أنه «شيء جميل». يتم تخصيص الميزانيات لكل شيء آخر أولاً، ويتم استخدام كل ما تبقى للترويج - في حالة ترك أي شيء على الإطلاق. الافتراض بسيط: ابدأ أولاً، استثمر في التسويق لاحقًا.
غالبًا ما يؤدي التفكير نفسه إلى خطأ آخر - الإطلاق بعلامة تجارية ضعيفة أو غير موجودة. تطبيق عام، لا هوية واضحة، لا تمايز. قد يوفر المال في البداية، لكنه يخلق مشكلة أكبر بكثير: الناس لا يتذكرونك، ولا يمكنك بناء الطلب حول شيء ليس له هوية.
في مرحلة ما، يلحق الواقع بالركب. فالنمو أبطأ من المتوقع، والإيرادات لا تتطابق مع التوقعات، ويزداد الضغط. وذلك عندما تتحول الشركات إلى الوضع التفاعلي. يصبح التسويق عاجلاً بدلاً من الاستراتيجي. زيادة الخصومات. يتم إطلاق حملات عشوائية. يتم إنفاق الميزانيات بشكل أسرع، ولكن النتائج لا تتحسن. يحل الذعر محل التخطيط - والتسويق المدفوع بالذعر لا يعمل أبدًا تقريبًا.
انسوا التسويق العشوائي. لا يتسع. إذا كنت تريد نموًا متوقعًا، فابدأ هنا:
كلما قمت ببناء هذا النظام مبكرًا، زادت سرعة الوصول إلى الربحية.
في ATOM Mobility، رأينا هذه الديناميكية عبر مئات من شركات التنقل على مستوى العالم. نادرًا ما يعود الفرق بين أولئك الذين يتطورون وأولئك الذين يتوقفون إلى التكنولوجيا وحدها. التنفيذ هو ما يفصل بينهما.
ولهذا السبب أيضًا توسعنا إلى ما وراء البرمجيات، وبالتعاون مع خبراء الصناعة، أطلقنا خدمة تسويق مخصصة لدعم المشغلين بشكل مباشر.
نحن نساعد شركات التنقل على الانتقال من الصفر إلى الطلب القابل للتطوير - بما في ذلك استراتيجية الوصول إلى السوق، والعلامات التجارية، وتسويق الأداء، وتحسين متجر التطبيقات، وإدارة النمو المستمر، وكلها مصممة خصيصًا لمشغلي خدمات نقل الركاب وسيارات الأجرة.
👉 تعرف على المزيد وشاهد كيف يمكننا دعم نموك:
https://www.atommobility.com/marketing-agency

🔥 يسعدنا أن نعلن أن أول برنامج «ATOM Mobility Hub» على الإطلاق قد اختتم بحصد Shrink Scooters الجائزة الرئيسية 🎉
🔥 يسعدنا أن نعلن أن أول برنامج «ATOM Mobility Hub» قد اختتم بـ شرينك سكوترات الحصول على الجائزة الرئيسية 🎉
ستقوم ATOM Mobility بإعداد حل برمجي مجاني لهم لمدة عام لتسريع إطلاق ونمو أعمالهم لجلب التنقل المشترك إلى حرم الجامعات في المملكة المتحدة.
تهانينا أيضًا للمتسابقين الأربعة: Swap City و JETT و Mobi-EV و Drop، بالإضافة إلى جميع الفرق الأخرى التي أكملت البرنامج بنجاح. 👏
لا يسعنا الانتظار لنرى ما ستحققه في المستقبل!
👏 أخيرًا، نود أن نعرب عن امتناننا للموجهين الرئيسيين للبرنامج وشركاء البرنامج الذين بدونهم لن يكون البرنامج ممكنًا: الدكتورة جوهانا براون، ماريو جامبر، KNOT//الإرساء والشحن من أجل التنقل الدقيق، Fluctoo، فونديربيم، أكتون، أنادو، سومسوب، movmi - مستشارو التنقل المشترك، هيلف، التنقل الحضري EIT
ATOM Mobility Hub هو برنامج مجاني لبناء المشاريع يهدف إلى مساعدة رواد الأعمال الطموحين على بناء شركات التنقل الخاصة بهم من الصفر. انتهى البرنامج الذي استمر تسعة أسابيع بتقديم عروض تجارية للمشاركين لخبراء صناعة التنقل والمستثمرين في أوائل ديسمبر 2022.
اقرأ المزيد:
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
يمكنك معرفة المزيد عن ATOM Mobility HUB هنا:
https://atommobility.com/hub
إذا كنت مهتمًا ببدء أعمال مشاركة/تأجير المركبات الخاصة بك - توجه إلى هنا لطلب عرض توضيحي وسنعاود الاتصال بك في أقرب وقت ممكن.

قامت ATOM Mobility بتوسيع نطاق خدماتها من خلال إضافة برامج تأجير إلى منصتها. تسمح الوحدة الجديدة لشركات تأجير السيارات والدراجات والسكوتر بأتمتة أعمال التأجير الخاصة بها ورقمنتها باستخدام منصة ATOM Mobility التي تتميز بالتحقق من الهوية الرقمية والوصول إلى المركبات بدون مفتاح وحجز التقويم والدفع المسبق وفحص التسليم الآلي وغير ذلك الكثير.
قامت ATOM Mobility بتوسيع نطاق خدماتها من خلال إضافة برامج التأجير إلى منصتها. تسمح الوحدة الجديدة لشركات تأجير السيارات والدراجات والسكوتر بأتمتة أعمال التأجير الخاصة بها ورقمنتها باستخدام منصة ATOM Mobility التي تتميز بالتحقق من الهوية الرقمية والوصول إلى المركبات بدون مفتاح وحجز التقويم والدفع المسبق وفحص التسليم الآلي وغير ذلك الكثير.
يسمح هذا بشكل فعال لعملاء ATOM Mobility بإنشاء تطبيق Superapp شامل لسوق التنقل عند الطلب، بعد الشركة أيضًا أضافت برنامج ركوب الطلبات/سيارات الأجرة إلى منصتها في وقت سابق من العام الذي يمنح الشركات حل سهل الاستخدام لإدارة العملاء والسائقين والعمليات، كل ذلك من مكان واحد. يمكن للمنصة تسهيل أي مركبة تقريبًا، سواء كانت دراجة بخارية أو دراجة أو سيارة أو دراجة بخارية أو حتى عربة غولف، للرحلات قصيرة الأجل عند الطلب لمرة واحدة، وكذلك للإيجارات لمدة شهر، وكل شيء بينهما.
بالإضافة إلى منح تأجير السيارات التقليدية طريقة بسيطة وعالية الكفاءة لرقمنة عملياتها وتحسين تجربة العملاء، فإن دمج وحدة التأجير يعمل أيضًا على فتح فرص عمل جديدة.
يمكن لمالكي الأساطيل الحصول على جميع الأنماط المختلفة في تطبيق واحد، لخدمة السياح والسكان المحليين بأنواع المركبات والخدمات التي يحتاجون إليها في أي لحظة، على سبيل المثال سكوتر لرحلة قصيرة في يوم مشمس، وسيارة أجرة في يوم ممطر، وسيارة مستأجرة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. يمكن لمقدمي خدمات التنقل مزج الوحدات المختلفة ومطابقتها لتناسب عروضهم. على سبيل المثال، يمكن للوافدين الجدد إلى السوق البدء بنموذج تشغيلي واحد، وتنويع خدماتهم مع نموها عن طريق إضافة وحدات أخرى إلى تطبيقهم الحالي.
لا يتطلب نموذج أعمال التأجير بالضرورة إضافة مركبات جديدة - فلديه القدرة على زيادة الإيرادات من الخدمات الحالية. على سبيل المثال، يمكن أن تستفيد شركات تأجير الدراجات من إضافة خيارات تأجير جنبًا إلى جنب مع نموذجها العائم حسب الطلب، من خلال تخصيص جزء من أسطولها لأغراض التأجير. للتوضيح، اعتمادًا على الموقع، يمكن أن تجلب الدراجة الإلكترونية 15-25 يورو عند استئجارها ليوم كامل، مقارنة بمتوسط 3 يورو لكل رحلة عند الطلب، مع استخدام واحد إلى خمسة استخدامات في اليوم. وفقًا لذلك، يمكن أن يكون نموذج التأجير أكثر ربحية للمشغل، وكذلك أكثر ملاءمة للمستخدم، حيث يحصل على الدراجة ليوم كامل.
المستفيد الرئيسي الآخر من وحدة التأجير الجديدة هو شركات تأجير السيارات التقليدية. أولاً، يمكنهم رقمنة عملياتهم وتقديم تجربة خدمة ذاتية رقمية رائعة لعملائهم، مما يجعل من السهل استلام المركبات وإنزالها. تعمل رقمنة الخدمة أيضًا على تمكين شركات تأجير السيارات من فتح فروع مؤتمتة عن بُعد من خلال الشراكة مع الفنادق وأصحاب مواقف السيارات ومحطات الوقود وما إلى ذلك، وقد يضفي هذا مزيدًا من الراحة في عملياتك، حيث لا يضطر العملاء إلى السفر في منتصف الطريق عبر المدينة لمجرد استلام مركباتهم.
كما هو الحال مع المنتجات السابقة، فإن وحدة التأجير عبارة عن علامة بيضاء بالكامل، مما يسمح بتخصيص التطبيق مع تصميم علامتك التجارية وألوانها. كل ذلك مع تقديم تجربة تأجير سلسة ومريحة داخل التطبيق لعملائك.
من خلال وحدة تأجير ATOM Mobility، سيتمكن المشغلون أيضًا من الوصول إلى لوحة معلومات قوية لإدارة أساطيلهم وحجوزاتهم وعملائهم. في ذلك، يمكنك:
منصة ATOM Mobility المتكاملة هي الأولى من نوعها، حيث تقدم للمشغلين فرصة لتقديم خدمة تنقل ممتازة لمجتمعهم المحلي والسياح الزائرين. من خلال الاستماع إلى عملائها والبقاء في صدارة السوق بخطوات قليلة، تمكنت ATOM من إنشاء تطبيق SuperApp شامل وشامل. وفقًا لذلك، تتكامل جميع المكونات بسلاسة لضمان تجربة سلسة وخالية من العوائق وسهلة الاستخدام لكل من المشغلين وعملائهم.
تعرف على المزيد حول الحلول والوحدات المختلفة:
وحدة مشاركة المركبات (حسب الطلب، رحلات قصيرة في الغالب): https://atommobility.com/products-share
وحدة التأجير (الحجز المسبق، الإيجارات الأسبوعية والشهرية في الغالب): https://atommobility.com/products-rent
وحدة ركوب/تاكسي: https://ride.atommobility.com
دعنا نوضح لك كيف يعمل كل شيء - توجه إلى هنا لطلب عرض توضيحي وسنعاود الاتصال بك في أقرب وقت ممكن.


«باستخدام منصة ATOM Mobility، تمكنا من فتح أعمال سيارات الأجرة الخاصة بنا لسوق مستهدف مختلف تمامًا - الشباب. لقد تمكنا من تقديم عملية حجز أكثر بساطة لمواصلة تقديم خدمة عالية الجودة لعملائنا...»
«باستخدام منصة ATOM Mobility، تمكنا من فتح أعمال سيارات الأجرة الخاصة بنا لسوق مستهدف مختلف تمامًا - الشباب. لقد تمكنا من تقديم عملية حجز أكثر بساطة لمواصلة تقديم خدمة عالية الجودة لعملائنا، وهو مبدأنا التوجيهي.» - جمال، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Vift
«باستخدام منصة ATOM Mobility، تمكنا من فتح أعمال سيارات الأجرة الخاصة بنا لسوق مستهدف مختلف تمامًا - الشباب. لقد تمكنا من تقديم عملية حجز أكثر بساطة لمواصلة تقديم خدمة عالية الجودة لعملائنا، وهو مبدأنا التوجيهي. » - جمال، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Vift
خبرة في مجال سيارات الأجرة: 6 سنوات
البلد: السويد
صفحة الويب: https://viftmobility.com
متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/vn/app/vift/id1631027113
جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=vift.app
كطلاب هندسة في مدينة أوريبرو السويدية، غرب ستوكهولم، رأى الأخوان زيندي طلبًا في السوق وقرروا إطلاق شركة سيارات الأجرة الخاصة بهم. بدءًا من ست سنوات، نمت الشركة لتمثل 8٪ من سوق سيارات الأجرة المحلية، وجذبت العملاء المتميزين.
قبل عام واحد، كان المؤسس والرئيس التنفيذي جمال زيندي يبحث عن فرص لزيادة نمو أعماله. في ذلك الوقت، كانت شركة Vift تعمل كشركة سيارات أجرة كلاسيكية - تعتمد على تلقي المكالمات الهاتفية وإرسال السائقين. وباستخدام منصة ATOM Mobility، تمكن من إطلاق تطبيق الهاتف المحمول المخصص له، والذي يمكن للعملاء استخدامه لطلب سيارات الأجرة الخاصة بهم ودفع ثمنها مباشرة.
كان تأثير رقمنة أعماله فوريًا - يقول جمال إنهم تلقوا دفعة كبيرة للأعمال، حيث يفتح الباب أمام جمهور مستهدف جديد. يشارك أن السلوك البشري فيما يتعلق بالحجز قد تغير. لا يحب العديد من الشباب التقاط الهاتف لإجراء حجز سيارة أجرة، أو لا يستطيع الأشخاص الجالسون في الاجتماعات إجراء مكالمة. إن وجود تطبيق لعرضه يحدث فرقًا كبيرًا.

يقول جمال إنه طوال رحلته كرائد أعمال، كان مبدأه التوجيهي دائمًا هو تقديم أفضل جودة ممكنة للعملاء.
«في قطاع الخدمات، لا يتعلق الأمر بمن يقدمها بسعر أرخص، بل بمن يخدم عملائه بشكل أفضل. نحن نقدم سيارات أفضل وسائقين أفضل وتجربة أفضل للعملاء. يوضح جمال: «إذا قمت بذلك بشكل أفضل، فسيكون الناس على استعداد لدفع علاوة».
في الأيام الأولى، كان العامل المميز لـ Vift هو تجربة محسنة. كانوا هم وسائقوهم من خلفية أكاديمية. كانوا أصغر سناً من معظم سائقي سيارات الأجرة في أوريبرو في ذلك الوقت، الأمر الذي اعتبره جمال ميزة. لقد تمكنوا من تقديم تجربة عملاء محسنة لعملائهم، الأمر الذي كان موضع تقدير.
إنهم ليسوا في عجلة من أمرهم للتوسع في الحجم أو الجغرافيا. يؤكد جمال أنهم يتطلعون إلى بناء أساس متين ثم التوسع في ذلك فقط.
«لا نريد أن نبدأ بعدد كبير جدًا من السيارات. استراتيجيتنا هي بناء الأعمال على مراحل. لأنه إذا كان الأساس قويًا، فلن تسقط. بمجرد أن يكون لديك نظام، يصبح من السهل الذهاب إلى مدن أخرى.»
تمتلك Vift أسطولها الخاص من السيارات، وباستخدام منصة ATOM Mobility، يمكنها الآن ضم سائقين آخرين إلى منصتها. على الرغم من أنهم ليسوا في عجلة من أمرهم - إلا أنهم يؤسسون الجودة أولاً ثم سينظرون إلى ما وراء حدودهم.
لا تفتقر مدينة أوريبرو إلى حصتها العادلة من تطبيقات مشاركة سيارات الأجرة. لديهم بولت وأوبر وغيرها. ولكن ما يمكن لـ Vift تقديمه وما لا تستطيع Uber تقديمه هو خدمة عملاء محلية للغاية - سواء للسائقين أو للعملاء النهائيين.
«هناك بولت وأوبر، يقودان السيارة بسعر رخيص جدًا. لكن الإدارة والمالكين ليسوا في السويد. لذلك إذا كان لديك سؤال، فلن تتلقى ردًا يتفهم وضعك تمامًا. يقدّر الناس أننا من السويد، وأنه يمكنهم الاتصال بنا، وأنهم يستطيعون تلقي الرد بلغتهم الخاصة»، يعلق جمال.
باستخدام ميزتهم التنافسية، يعتقدون أنه في غضون عامين فقط، سيكونون أكبر شركة في أوريبرو. وبعد ذلك، سيقومون بتكرار تجربتهم في مدن أخرى، مع الاستمرار في الاعتماد على الجودة فوق الكمية.
الشيء الوحيد الذي يميز Vift عن خدمات سيارات الأجرة التقليدية هو عقليتها الموجهة نحو المستقبل. يقول جمال إنه عند اتخاذ القرارات التجارية، يفكر فيما سيكون مناسبًا في غضون 5-10 سنوات. وبهذه الطريقة، يكون قادرًا على البقاء في صدارة المنافسة، وملائمًا لعملائه.
إحدى الطرق التي يظهر بها ذلك هي المركبات التي يختارونها.
«في الوقت الحالي، جميع سياراتنا هجينة. ولكن قريبًا جدًا سننتقل إلى أسطول سيارات كهربائية بالكامل. إنه الخيار الأفضل - للأعمال التجارية والبيئة. هذا هو المكان الذي يتجه إليه التنقل، وهذا هو المكان الذي يجب أن نكون فيه أيضًا».
عندما يُسأل عن نصائحه لرواد الأعمال الآخرين الذين يتطلعون إلى بدء مشروع سيارات الأجرة الخاص بهم، يظل جمال وفيا لقيمه:
«التطوير المستمر. المعايير المهنية. اعمل مع القلب. الجودة هي ما يهم. فكر في المستقبل - إذا كنت تفعل الأشياء لهذا اليوم فقط، فسوف تسقط».
من خلال العمل معًا، زادت Vift بشكل كبير من الطلب والإيرادات. من خلال وضع الأساس القوي للخدمات الرقمية، يمكن لـ Vift الآن الاستمرار في بناء الأعمال وتحقيق أهدافها المتمثلة في السيطرة على السوق المحلية والتوسع خارج حدودها.
تعرف على المزيد حول منصة ATOM Mobility لخدمات النقل وسيارات الأجرة هنا: https://ride.atommobility.com

في أغسطس الماضي، وبالتعاون مع شركة إدارة الابتكار Helve، أطلقنا الدعوة المفتوحة لـ ATOM Mobility Lab، وهو برنامج مجاني لبناء المشاريع/التسريع يساعد رواد الأعمال الطموحين على بناء شركات التنقل من ZERO في 9 أسابيع فقط. إلى جانب شهر أكتوبر، تأتي بداية برنامجنا لمدة 9 أسابيع. من بين أكثر من 100 تطبيق، اخترنا 12 فريقًا من 11 دولة لتطوير مختلف خدمات التنقل المشترك، وخدمات النقل، وخدمات الطلب. لقد حان الوقت لمقابلتهم!
مرة أخرى في أغسطس، جنبا إلى جنب مع شركة إدارة الابتكار هيلف، أطلقنا الدعوة المفتوحة لـ ATOM Mobility Lab، وهو برنامج مجاني لبناء المشاريع/التسريع يساعد رواد الأعمال الطموحين على بناء شركات التنقل من ZERO في 9 أسابيع فقط. إلى جانب شهر أكتوبر، تأتي بداية برنامجنا لمدة 9 أسابيع. من بين أكثر من 100 تطبيق، اخترنا 12 فريقًا من 11 دولة لتطوير العديد من خدمات التنقل المشترك، وخدمات النقل، وخدمات الطلب. لقد حان الوقت لمقابلتهم!
أفر موبيليتي (بلغاريا) 🇧🇬
النهج النفعي للتنقل المشترك.
Aver Mobility هي شركة مشاركة سيارات تشارك في حل تحديات التنقل الحضري. تتمثل مهمتهم في توسيع اعتماد التنقل المشترك مع وسائل نقل صديقة للبيئة في أوروبا الشرقية دون مطالبة أي شخص بالخروج من سياراتهم. كما نعلم جميعًا، تعتبر السيارة الشخصية طرفًا لا يمكن الاستغناء عنه بالنسبة لمتوسط أوروبا الشرقية. تعرف Aver Mobility أنها لا تستطيع التأثير على ذلك. إنهم لا يريدون القيام بذلك أيضًا. إنهم يريدون أن يخطوا على هذا الافتراض ولكن يجعلونه أكثر خضرة. ستطلق الشركة أسطولًا من المركبات الكهربائية بنسبة 100٪ في صوفيا (بلغاريا) وتخطط لتكرار نفس النهج النفعي أثناء تصدير النموذج التشغيلي في بقية أوروبا الشرقية.
تشارجيم (ألمانيا) 🇩🇪
نظام التنقل الصغير المشترك الشامل لموديلات A2A
توفر Chargem حلاً شاملاً للضيوف والموظفين والمستأجرين: السكوتر الإلكتروني ومحطة الشحن اللاسلكي والتطبيق ووضع العلامات والعمليات. تسمح الشركة للمواقع بتوفير حل تنقل إضافي بشكل سلبي للاستفادة من كل رحلة. يأتي النظام مع بنية تحتية للشحن اللاسلكي للدراجات البخارية الإلكترونية المشتركة لتقليل تكاليف جمع/تبديل وإعادة شحن المركبات بشكل كبير. سيسمح حل الشحن الآلي الخاص بهم لمقدمي الخدمات بالوصول إلى الربحية في وقت أقرب وجعل التنقل الصغير أكثر استدامة - بيئيًا واقتصاديًا واجتماعيًا.
دوداي (إثيوبيا) 🇪🇹
ملكية التنقل بأسعار معقولة في إثيوبيا
Dodai عبارة عن منصة لتمويل الأصول توفر للعملاء الذين يعانون من نقص الخدمات المصرفية إمكانية الوصول إلى المنتجات والخدمات التي تعزز الحياة. توفر الشركة ملكية التنقل بأسعار معقولة للعاملين الإثيوبيين الذين ينوون زيادة أرباحهم وراحتهم من خلال تمويل المركبات الكهربائية ذات العجلتين.
دروب (رومانيا) 🇷🇴
عمليات التسليم الكهربائية في الميل الأخير
Drop هو حل شامل، لا يقدم التسليم كحل فحسب، بل يغطي أيضًا مجموعة كبيرة من الخدمات الأخرى مثل إدارة إمدادات الركاب، وخيارات الإيجار التشغيلي والتأجير للمركبات الكهربائية والمركبات الكهربائية، والوفاء الجزئي كخدمة، وتسليم OOH.
إيكوتاكسي (إستونيا) 🇪🇪
التنقل الآمن والشامل والمستدام
EcoTaxi هي أول شركة لوجستية شاملة ومستدامة في دول البلطيق تعتزم حل مشاكل الانبعاثات من خلال توفير منصة للمركبات المستدامة فقط. ستعمل منصتهم بشكل فعال على الحد من الاعتداء من الذكور إلى الإناث من خلال استيعاب المزيد من السائقات وتسهيل الوصول للأشخاص ذوي القدرات المختلفة. عملاء ExoTaxi هم أشخاص يهتمون بالكوكب ويهتمون باستخدام طرق مستدامة للوصول إلى أي مكان يريدون الذهاب إليه.
غرينكليك (الولايات المتحدة) 🇺🇸
تعطيل المكاتب التي لا تحتاج إلى وصفة طبية باستخدام التكنولوجيا
تعمل Greenclick على توسيع سوق تأجير السيارات في الموقع في الفنادق حيث تقدم أكثر من 1٪ في الولايات المتحدة خدمات تأجير السيارات من أصل 70 ألف فندق. إنهم ينشئون سوقًا جديدًا لتأجير السيارات من خلال حل الازدحام والطوابير الطويلة والانتظار في المطارات وخدمة الضيوف عند إغلاق جميع مواقع التأجير، مما يؤدي إلى تعطيل المكاتب التي لا تستلزم وصفة طبية باستخدام التكنولوجيا. من خلال قطاعها الرأسي، تعمل على تسريع اعتماد السيارات الكهربائية وتزويد سوق استهلاكي واسع بأول اختبار قيادة لسيارة كهربائية.
جيت (فرنسا) 🇫🇷
خدمة الاشتراك في التأجير بدون التزام
JETT هي خدمة اشتراك لتأجير الدراجات الإلكترونية دون التزام. خطة سهلة ومرنة، أسبوعية أو شهرية، بدون رسوم خفية أو رسوم اشتراك! إنهم يتعاملون مع كل شيء: التأمين والصيانة والخوذة وحتى التسليم إلى عتبة داركم! عليك فقط الاستمتاع بـ JETT الخاص بك!
MaaS في السياحة (اليونان) 🇬🇷
تطبيق التنقل للسياح والمواطنين لاستخدامه في وجهتهم
سيقوم تطبيق MaaS in Tourism بدمج جميع وسائل النقل المتوفرة في الوجهة السياحية التي سيتم تطويرها بهدف رئيسي هو تقليل استخدام السيارات ذات الانبعاثات الكربونية. كما أنهم يريدون تعزيز استخدام وسائل النقل العام جنبًا إلى جنب مع خيارات التنقل الأخرى الصديقة للبيئة مثل الدراجات البخارية الكهربائية أو الدراجات. سيكون هذا منتجًا من منتجات g2c/b2c وستكون المجموعة المستهدفة في الغالب البلديات في اليونان التي تعد وجهات سياحية وتقدم مجموعة متنوعة من وسائل النقل والخدمات حول التنقل. تريد الشركة أن تجعل المواطنين يحبون مدينتهم أكثر والسياح للاستمتاع بعطلتهم بطريقة أكثر استدامة ومتعة.
موبييف (مصر) 🇪🇬
جلب التنقل الصغير والراحة إلى مصر
تقوم شركة MobiEV بمهمة جلب EV Micro-Mobility إلى السوق المصرية التي يبلغ عدد سكانها 100 مليون نسمة و 13 مليون سائح سنويًا. هدفهم هو الجمع بين الراحة والمتعة في الخدمة من خلال وضع المركبات الكهربائية بشكل استراتيجي لخدمة النقاط التجارية والسياحية الساخنة. ستستفيد MobiEV من التكنولوجيا وأسعار الطاقة التنافسية و 350 يومًا من أشعة الشمس لتوفير التنقل المشترك المستدام لعملائها.
سكوترات شرينك (المملكة المتحدة) 🇬🇧
أول منصة لمشاركة السكوتر ذات الوعي الاجتماعي يديرها الطلاب في المملكة المتحدة
SHRINK Scooters هي أول منصة لمشاركة السكوتر ذات الوعي الاجتماعي يديرها الطلاب في المملكة المتحدة وتدمج الطلاب الذين يعيشون في المناطق الطرفية لمدينة دورهام في الحياة الجامعية. تخطط الشركة لإشراك أسطول من 30-40 دراجة بخارية في البداية وتقوم حاليًا بتبادل الخطاب مع الجامعة، وبدعم من العديد من الاستشاريين، تستعد لمواجهة التحدي المتمثل في الحصول على ترخيص من المجلس.
صن سبيريت (لاتفيا) 🇱🇻
جلب حركة المياه المستدامة إلى RigaSun Spirit يعتقد أن ريغا لديها مورد لم يتم استخدامه بشكل صحيح - نهر Daugava. إنهم يريدون بناء حركة مرور خضراء تعمل بالطاقة وعديمة الرائحة وصامتة وحديثة ومستدامة داخل النهر وجعلها ممتعة لسكان المدينة والضيوف. احجز أثناء التنقل وانطلق أو انطلق وقتما تشاء.
مدينة المبادلة (لاتفيا) 🇱🇻
مشاركة السيارات المدمجة بأقل الأسعار
Swap-City هي خدمة مقرها في ريغا متخصصة في مشاركة السيارات الكهربائية، باستخدام السيارات المدمجة الفريدة فقط مع البطاريات القابلة للتبديل. هذا يجعل هذه السيارات متاحة دائمًا، ولا تنفد طاقتها أبدًا. يتم تصنيع معظم قطع الغيار الخارجية والداخلية بواسطة طابعة ثلاثية الأبعاد. سيارات خفيفة وصغيرة ذات مقعدين يمكنها السفر لمسافة تصل إلى 150 كم. إنهم يجلبون معظم السيارات المدمجة بأقل الأسعار!
خلال الشهرين المقبلين، ستعمل هذه الفرق الـ 12 بشكل وثيق مع مرشدينا الرئيسيين جوهانا براون و ماريو جامبر لإطلاق أعمالهم بنجاح في نهاية البرنامج. سيختتم البرنامج بيوم تجريبي في 1 ديسمبر (16:00 بتوقيت وسط أوروبا)، حيث ستقدم الفرق التقدم وخطط العمل إلى لجنة من المحلفين للتنافس على جوائز بقيمة تصل إلى 30 ألف يورو مقدمة من ATOM Mobility و Funderbeam و KNOT و ACTON و Fluctiro و Sumsum و movmi.