رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

اختيار برنامج لمشاركة السيارات يتجاوز مجرد اختيار تطبيق يمكن للعملاء من خلاله العثور على سيارة وفتحها. يجب أن يقوم النظام نفسه بالتحقق من السائقين، ومعالجة المدفوعات، والتواصل مع المركبات، والتعامل مع المشكلات أثناء الرحلة، وتزويد فريقك بالأدوات اللازمة لضمان توفر السيارات. غالباً ما يتضح الفرق بين منصتين فقط عندما تسوء الأمور: كأن لا يتمكن العميل من فتح السيارة، أو فشل عملية الدفع، أو الحاجة إلى إخراج مركبة من الخدمة، أو رغبة المشغل في تقديم حجوزات مسبقة إلى جانب الرحلات القصيرة.

إذا كنت تقارن بين مزودي الخدمة، فاطلب منهم توضيح كيفية عمل هذه الحالات في المنتج الفعلي. إليك ما يجب عليك التحقق منه.

ابدأ بنموذج التشغيل

يمكن أن تعني "مشاركة السيارات" عدة أشياء مختلفة. تتيح خدمة "التنقل الحر" (free-floating) للعملاء العثور على سيارة قريبة وإنهاء الرحلة داخل منطقة مسموح بها. بينما قد تتطلب الخدمة القائمة على المحطات (station-based) إعادتها إلى موقع محدد. كما أن أساطيل الشركات، وخدمات الأفراد (peer-to-peer)، والتأجير الذاتي لها قواعد مختلفة للحجز والوصول والموافقة.

دوّن كيف ستعمل خدمتك قبل طلب العروض التوضيحية:

هل يمكن للعملاء بدء الرحلة فوراً، أم حجز سيارة لوقت لاحق، أم كلاهما؟
هل يحجزون مركبة محددة أم فئة معينة من المركبات؟
أين يمكنهم استلام السيارة وإعادتها؟
هل ستفرض رسوماً بالدقيقة، أم الساعة، أم اليوم، أم المسافة، أم مزيجاً من ذلك؟
هل تحتاج إلى تأمينات، أو اشتراكات، أو حسابات شركات، أو أسعار مختلفة حسب الموقع؟

اطلب من المزود تهيئة هذه القواعد في عرض توضيحي. فالمنصة التي تدعم "مشاركة السيارات" بشكل عام قد لا تزال تتطلب تطويرات إضافية لدعم نموذج عملك بدقة.

تحقق من رحلة العميل الكاملة

لا يكفي أن يعرض التطبيق المركبات على الخريطة. تتبع عملية حجز واحدة من لحظة فتح التطبيق لأول مرة وحتى استلام الإيصال النهائي. تحقق من التسجيل، والتحقق من الهوية ورخصة القيادة، والعثور على المركبة، والحجز، وتفويض الدفع، والدخول بدون مفتاح، وتمديد الرحلة، والإبلاغ عن الأضرار، وإنهاء الرحلة.

بالنسبة للتأجير المسبق، تحقق مما إذا كان بإمكان العملاء الحجز من موقعك الإلكتروني بالإضافة إلى التطبيق. اطلب رؤية رحلة العميل الكاملة من الويب إلى التطبيق: اختيار المركبة والتواريخ، وتأكيد الحجز، والمتابعة إلى الدفع، والتحقق من الرخصة، والوصول إلى المركبة. اكتشف ما إذا كان الموقع الإلكتروني يمكنه إتمام عملية التأجير بالكامل أم يجب على العملاء تثبيت التطبيق بعد الحجز. نظام الحجز عبر الويب من ATOM Mobility، على سبيل المثال، يتيح للعملاء الحجز عبر الويب ثم إتمام الدفع والتحقق من الهوية داخل التطبيق.

ثم اختبر الاستثناءات. ماذا يرى العميل إذا فشل التحقق، أو لم تُفتح السيارة، أو لم تعد المركبة متاحة، أو تعذر تحصيل الدفع؟ هل يمكن لفريق الدعم لديك معرفة ما حدث وحله دون الحاجة للتواصل مع مطور؟

هذا أمر بالغ الأهمية لأن العملاء يقيمون الرحلة بأكملها، بما في ذلك مدى سرعة استعادة الخدمة عند تعثر إحدى الخطوات.

اجعل اتصال المركبة قراراً مستقلاً

تعتمد مشاركة السيارات على وجود اتصال موثوق بين المنصة والمركبة. وبناءً على نوع المركبة والأجهزة المستخدمة، قد يشمل ذلك الموقع، وأوامر القفل وفتح الأقفال، وعداد المسافات، ومستوى الوقود أو البطارية، وغيرها من بيانات الحالة. اطلب قائمة بـ مزودي خدمات الاتصالات (Telematics) المدعومين، بدلاً من الاكتفاء بعبارة عامة تفيد بأن المنصة "متوافقة مع جميع الأجهزة". بالنسبة لأسطولك المقترح، حدد الآتي:

ما هي الوظائف التي تعمل بالفعل، وما هي التي تتطلب تكاملاً جديداً؟
هل يلزم تركيب أجهزة؟ ومن المسؤول عن توريدها ودعمها؟
ما الذي يحدث عندما تفقد المركبة الاتصال بشكل مؤقت؟
من المسؤول عن التحقيق في فشل تنفيذ الأوامر: مزود البرنامج، أم مورد الأجهزة، أم المشغل؟
ما هي تكاليف الأجهزة، والتركيب، والاتصال، والتكامل؟

تعد مرونة الأجهزة أمراً قيماً عند التوسع أو تغيير الموردين، ولكن التكامل الخاص بالمركبات التي تنوي شراءها الآن هو أول ما يجب التحقق منه.

ألقِ نظرة فاحصة على العمليات اليومية للأسطول

يحظى تطبيق العميل باهتمام كبير، لكن فريقك سيقضي معظم وقته في لوحة تحكم الإدارة وأدوات التشغيل. اطلب من المزود توضيح كيفية قيام الموظفين بالآتي:

إخراج مركبة من الخدمة وإتاحتها للحجز مرة أخرى.
العثور على المركبات التي تحتاج إلى تنظيف، أو شحن، أو تزويد بالوقود، أو صيانة.
مراجعة رحلة، أو مشكلة عميل، أو رسوم، أو أضرار مُبلغ عنها.
تغيير الأسعار، ومناطق الخدمة، وقواعد مواقف السيارات، ومدى التوفر.
تعيين المهام والتحقق مما أنجزه الفريق الميداني.
تتبع معدلات الاستخدام، وتوفر المركبات، والإيرادات، والرحلات بمرور الوقت.

جرب هذه المهام باستخدام الأدوار التي سيستخدمها فريقك فعلياً. السؤال ليس فقط عما إذا كانت الميزة موجودة، بل كم عدد الخطوات اليدوية المطلوبة لإدارة أسطولك يومياً.

فكر في خيار التأجير الرقمي إذا كان جزءاً من خططك

أصبحت خدمات مشاركة السيارات والتأجير الرقمي متداخلة بشكل متزايد. فقد يوفر المشغل سيارات للرحلات القصيرة داخل المدينة، ويقبل في الوقت نفسه حجوزات لعطلة نهاية الأسبوع. كما يمكن لشركة تأجير أن تبدأ بالحجوزات المسبقة ثم تضيف لاحقاً ميزة الوصول بدون مفتاح عبر التطبيق للرحلات القصيرة.

تتشارك التقنيات في العديد من المكونات، لكن قواعد الحجز قد تختلف. فقد يتطلب التأجير تحديد أوقات مسبقة للاستلام والإرجاع، وتخصيص مركبة أو فئة معينة، وجداول زمنية للتوفر، وتأمينات، وإمكانية التمديد، بالإضافة إلى إجراءات مختلفة لتسليم المركبة للعميل.

إذا كنت تنوي تشغيل كلا النموذجين، فاطلب عرضاً توضيحياً لكليهما: رحلة فورية بالساعة وحجز مسبق لعطلة نهاية الأسبوع. تحقق من كيفية منع النظام للحجوزات المتداخلة، وتطبيقه لقواعد التسعير والتأمين الصحيحة، ومنحه فريقك رؤية واضحة للتوفر. تأكد أيضاً مما إذا كان كلا النموذجين يمكنهما استخدام نفس حساب العميل وإعدادات الإدارة، أم أن هناك حاجة لمنتجات ورسوم إضافية.

تدعم منصة ATOM Mobility مشاركة المركبات و التأجير الرقمي على منصتها. السؤال الجوهري لأي مزود خدمة، بما في ذلك نحن، هو كيف سيتم تهيئة وتشغيل مزيج النماذج الخاص بك بدقة.

قارن التكلفة الإجمالية، وليس فقط رسوم البرنامج

قد تبدو رسوم الترخيص الشهرية المنخفضة جذابة، لكنها قد تكون جزءاً واحداً فقط من التكلفة. اطلب عرضاً يوضح بالتفصيل:

الإطلاق، والإعداد، والعلامة التجارية، ونشر التطبيق، والترحيل، والتدريب

الحد الأدنى الشهري، والرسوم لكل مركبة أو حجز، والوحدات المضمنة

معالجة المدفوعات، وعمليات الاسترداد، والتأمينات، وأي رسوم معاملات إضافية

أجهزة التتبع (Telematics)، والتركيب، وباقات البيانات، وعمليات الربط الجديدة

العمل المستمر مثل مستوى الدعم، والتطوير المخصص، وخدمات الطرف الثالث

قارن التكلفة المتوقعة عند حجم أسطولك الأولي و عند حجم أسطول أكبر بشكل واقعي. اسأل عما سيحدث إذا كان الأسطول موسمياً أو إذا كان نموه أبطأ مما هو مخطط له.

هل تبني النظام، أم تشتريه، أم تدمج بين الخيارين؟

قد يكون التطوير الداخلي خياراً منطقياً عندما تمتلك الشركة القدرة الهندسية وتحتاج إلى تجربة عملاء أو نموذج تشغيلي لا يمكن للمنصات المتاحة توفيره. كما يعني ذلك تحمل مسؤولية إدارة المشروع، وتحديثات التطبيق، والمدفوعات، وعمليات دمج المركبات، والأمن، والمراقبة، والدعم لفترة طويلة بعد الإطلاق.

يمكن للمنصة ذات العلامة البيضاء (White-label) تقصير الطريق إلى السوق وتوزيع ذلك العبء التقني على منتج قائم بالفعل. وفي المقابل، ستعتمد على الميزات التي يوفرها المزود، وعمليات الدمج، وأولويات التطوير، ومستويات الخدمة.

أمضت شركة مشاركة السيارات السلوفينية GreenGo عامين في تطوير تطبيقها الخاص قبل أن تنتقل إلى ATOM Mobility. وتُظهر تجربتها سبب أهمية مقارنة الوقت والموارد المطلوبة للبناء بما يمكن للمنصة الحالية تقديمه بالفعل. اقرأ قصة GreenGo: https://www.atommobility.com/blog/greengo-chooses-atom-mobility-to-power-its-electric-car-sharing-business

هناك أيضاً خيار وسط: استخدام منصة للحجوزات الأساسية، وإدارة الأسطول، واتصال المركبات، مع بناء تجارب أو عمليات دمج مختارة بنفسك من خلال واجهات برمجة التطبيقات (APIs). إذا كانت هذه هي خطتك، فراجع وثائق واجهة برمجة التطبيقات (API) وتأكد مما يمكن لفريقك قراءته وتغييره وأتمتته فعلياً.

5 أشياء يجب طلبها في العرض التوضيحي للمزود

قبل التوقيع، اطلب من كل مزود في القائمة المختصرة عرض السيناريوهات التالية:

تسجيل مستخدم جديد والتحقق من هويته، ثم إجراء حجز وفتح قفل المركبة المقترحة.
تمديد الرحلة، والإبلاغ عن ضرر، وإنهاء الحجز، والاطلاع على التكلفة النهائية.
حل مشكلة فشل فتح القفل أو الدفع من منظور كل من العميل وفريق الدعم.
إزالة سيارة للصيانة، وتعيين المهمة، وإعادتها إلى حالة التوفر.
تهيئة قواعد التسعير ومواقف السيارات الخاصة بك دون الحاجة إلى مساعدة المطورين.

استخدم طرازات المركبات التي تنوي استخدامها، وأسواق الدفع، وقواعد التشغيل في النقاش. بالنسبة لأي شيء لا يمكن عرضه، اسأل عما إذا كان متاحاً بالفعل، أو يحتاج إلى تهيئة، أو يتطلب تطويرًا مدفوعاً، أو أنه مجرد خطة مستقبلية.

أفضل برنامج لمشاركة السيارات هو الذي يدعم نموذج عملك بشكل موثوق، ويمنح فريقك السيطرة على العمليات اليومية، ويترك مجالاً للتوسع في الأعمال التي تنوي بناءها لاحقاً. العرض التوضيحي العملي وعرض التكلفة الكامل سيخبرانك أكثر من قائمة طويلة من الميزات.

إذا كنت تقيم مشاركة السيارات جنباً إلى جنب مع التأجير الذاتي، تحدث إلى ATOM Mobility حول أسطولك ونموذج عملك. يمكننا أن نوضح لك كيفية عمل كلا النموذجين على المنصة ومساعدتك في التخطيط للانتقال والتوسع.

رأي: لماذا يمكن أن يؤدي الإرساء إلى تغيير قواعد اللعبة بالنسبة للتنقل الدقيق في المدن

أعادت الدراجات البخارية الإلكترونية تشكيل كيفية تنقل الركاب والسياح والمقيمين في مدننا، مما يوفر وسيلة نقل ممتعة ومنخفضة الكربون. ولكن في حين أن الوباء قد شهد ارتفاعًا في عدد الركاب لأن الدراجات البخارية توفر وسيلة سفر بعيدة اجتماعيًا - فإن حقيقة السماح بها لم تحل التحديات التي يشكلها نشرها. الأرصفة المزدحمة والتخريب والمشكلات المتعلقة بالشحن، لقد سمعت عنها بالفعل...

14/5/2021

يسعدنا مشاركة الأفكار حول اقتصاديات الوحدة لعمليات مشاركة السكوتر/الدراجات القائمة على الرصيف بمساعدة أصدقائنا من عقدة - شركة مبتكرة توفر محطات إرساء لخدمات السكوتر.

لا تزيل الدراجات البخارية الإلكترونية الراسية العوائق التي تسببها الدراجات البخارية عند تركها على الأرصفة فحسب، بل إنها أيضًا أقل خفة بكثير في التعرض للتخريب. ميزة أخرى للمحطات هي أنه يمكن للمشغلين توفير الفيديو والإرشادات الأخرى لتقديم المشورة للمستخدمين حول كيفية الركوب بأمان ويمكن توفير الخوذات في المحطات.

ولكن ماذا عن اقتصاديات البنية التحتية لرسو السفن؟ المزيد من الاستثمار مسبقًا مقابل نفقات تشغيلية أقل؟ أين يمكننا تحديد نقطة التعادل؟ ابحث عن أرقامنا أدناه!

الاقتصاد الحر مقابل الاقتصاد القائم على الرصيف

تعمل محطات الإرساء على تقليل التكاليف التشغيلية - يتم قفل الدراجات البخارية وشحنها في المحطة - مما يعني عدم الحاجة إلى توظيف موظفين لجمع الدراجات البخارية كل ليلة لتبديل البطاريات. يعد تفصيل التكلفة مقارنة مثيرًا للإعجاب، حيث تنخفض النفقات التشغيلية لكل سكوتر من حوالي 6 يورو إلى 1 يورو في اليوم.

في المتوسط، تبلغ تكلفة شحن دراجة بخارية واحدة يوميًا 0.03 يورو، مقابل 2-6 يورو للدراجات البخارية العائمة، عندما يتم أخذ جميع التكاليف التشغيلية الأخرى في الاعتبار، ويبلغ متوسط عمر محطة الإرساء 5 سنوات. أيضًا، سيتم شحن الدراجات البخارية بالكامل دائمًا، مما يعني أنه يمكنك ضمان خدماتك طوال اليوم، حتى بالنسبة للدراجات البخارية ذات سعة البطارية المنخفضة.

تساعد الخدمات القائمة على المحطة أيضًا على تقليل تأثير التخريب وزيادة عمر السكوتر وتقليل تكاليف الصيانة الإجمالية.

إذا وضعناها في الإيرادات المتوقعة، فإن الإيرادات اليومية لكل سكوتر (مع افتراض 3 رحلات في اليوم) ستكون أعلى بكثير، فيما يلي حساب تقريبي تم إجراؤه على افتراض 3 رحلات لكل سكوتر يوميًا لأسطول مكون من 250 دراجة بخارية:

الاقتصاد الحر مقابل الاقتصاد القائم على الرصيف

وبطبيعة الحال، تتطلب الحلول القائمة على الرصيف استثمارًا كبيرًا في البنية التحتية. بالنسبة لـ 250 شبكة سكوتر، ستحتاج المدن إلى تثبيت حوالي 60 محطة إرساء مع 8 فتحات لكل منها (إذا اخترت شبكة قائمة على الإرساء بنسبة 100٪)، وهو ما يمثل حوالي 250 000 يورو بما في ذلك ترقية السكوتر.

هذا يعني أنه لإطلاق نظامك، تحتاج إلى حساب أكثر من 35 إلى 60٪ على جانب الاستثمار، لكنك ستوفر 30-70٪ من العمليات اليومية.

الصورة الأكبر

إن تخصيص الوقت للنظر إلى الصورة الأكبر يمكن أن يوفر على المدن الكثير من المتاعب والمال - في غضون سبعة إلى تسعة أشهر فقط، تبدأ التكلفة الأولية للنظام القائم على الإرساء تؤتي ثمارها عند مقارنتها بالنموذج العائم. لا يقتصر هذا الاستثمار على الذكاء المالي فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى إنشاء بنية تحتية يمكن أن تؤدي إلى نظام بيئي أكثر أمانًا للنقل حيث يمكن النظر إلى الدراجات البخارية الإلكترونية ليس على أنها مصدر إزعاج أو حداثة ولكنها جزء لا يتجزأ من شبكة النقل.

ولكن نظرًا لاختلاف كل مدينة، لا يوجد نهج «مقاس واحد يناسب الجميع». على سبيل المثال، في ستراسبورغ، تسمح KNOT للمستخدمين بالوقوف لمسافة مترين حول المحطة الفعلية إذا كانت ممتلئة (تعارض مدينة ستراسبورغ الدراجات البخارية الإلكترونية العائمة المجانية ولا تسمح بها في أي مكان آخر في المدينة). إن وجود خيارات مرنة تناسب احتياجات المستخدمين يمنح المدن فرصة حقيقية لجعل السكوتر الإلكتروني وسيلة نقل يمكن تبنيها حقًا.

نظرًا لأن المزيد من البلدان والمدن في جميع أنحاء العالم تتطلع إلى الدراجات البخارية الإلكترونية كحل، يحتاج المسؤولون عن إطلاقها إلى التفكير في كيفية تأثيرها على التغيير في نظام التنقل الخاص بهم. يوفر Docking استثمارًا حكيمًا وفرصة لتعزيز وضع التنقل الدقيق هذا في المشهد الحضري.

كيف تبدأ عملك بخطة الأعمال المناسبة لمشاركة الدراجات؟

«إنها ظاهرة عالمية سريعة النمو: دراجات من سلالات مختلفة تتجول في المدن، ويتم التقاطها وإيداعها حسب الرغبة. إنهم ينتمون إلى الشركات وليس أفراد الجمهور. كتب موقع The Bike Europe، مصدر أخبار الصناعة والبيانات والتحليلات لصانعي القرار في صناعة الدراجات الإلكترونية والدراجات، في بداية هذا العام: «يمكن أن يكون مستقبل ركوب الدراجات هو المشاركة وليس امتلاك واحدة». ولم يغير الوباء الوضع بشكل كبير.

7/5/2021

«إنها ظاهرة عالمية سريعة النمو: دراجات من سلالات مختلفة تتجول في المدن، ويتم التقاطها وإيداعها حسب الرغبة. إنهم ينتمون إلى الشركات وليس أفراد الجمهور. كتب: «يمكن أن يكون مستقبل ركوب الدراجات هو المشاركة وليس امتلاك واحدة» ذا بايك يوروب، مصدر أخبار الصناعة والبيانات والتحليلات لصانعي القرار في صناعة الدراجات الإلكترونية والدراجات، في بداية هذا العام. ولم يغير الوباء الوضع بشكل كبير.

وفقا إلى استطلاع حديث لثماني دول أجرى أوليفر وايمان ما يقرب من 6000 مستجيب، وقال 44٪ من الدراجين أنهم على استعداد لزيادة اعتمادهم على الخدمة (المركبات المشتركة وخدمة النقل) في المستقبل. قال 34٪ أنهم يخططون لاستخدامها بنفس القدر قبل الوباء.

وفقًا لذلك، هناك اهتمام كبير جدًا ببدء عمل تجاري على أساس خدمة مشاركة الدراجات. يجب أن تبدأ كل شركة بخطة عمل مفصلة. سنشرح هنا كيفية إنشاء خطة عمل يكون من المناسب تنفيذها في عملك.

انتبه للاختلافات

إذا كنت وافدًا جديدًا أو حتى إذا كانت لديك خبرة في مجال مشاركة الرحلات، فإن أول شيء يجب تذكره قبل إعداد خطة العمل - كل نموذج لمشاركة السيارة محدد وله اختلافاته الخاصة التي يجب وضعها في الاعتبار.

فيما يتعلق بالدراجات، من المهم أن نتذكر أن المستخدمين عادة ما يكونون على استعداد لأخذ الدراجة من محطة إرساء وإعادتها إلى أخرى. في بعض الأحيان، تقع على الجانب الآخر من المدينة. لذلك يجب على مزود الخدمة حساب السعة، وكذلك توفر السيارة في الأجزاء الأكثر شعبية من المدينة خلال ساعات الذروة. قد يكون ذلك أمرًا بالغ الأهمية.

تعرف على عميلك

قبل اتخاذ المزيد من الخطوات واتخاذ أي قرار، يجب أن تعرف جمهورك. لذلك فهو الوقت المناسب لإجراء أبحاث السوق. أول شيء يجب القيام به هو تحديد خصائص عميلك من خلال تحديد:

العمر - ما هي الفئة العمرية لعميلك الأكثر عرضة لاستخدام خدماتك؟ ما مجموعة أجيال العملاء التي ينتمون إليها؟ على سبيل المثال، يُشار إلى الأشخاص الذين ولدوا في منتصف إلى أواخر التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين باسم الجيل Z. هناك بعض الخصائص التي تحدد أنماطهم السلوكية، حتى تعرف بالفعل ما قد يعجبهم وما قد لا يعجبهم.
الجنس - هل تخطط للتواصل مع الرجال أو النساء أو كلا الجنسين؟ هناك اختلافات.
الحالة الاجتماعية والأسرة - قد تؤثر على كيفية تحرك الشخص عبر المدينة. على سبيل المثال، إذا كان يجب عليها أن تأخذ في الاعتبار خطط شريكها أثناء جدولة أنشطتها اليومية.
الموقع - ما هي النقاط الأكثر احتمالاً التي يتنقل فيها عميلك المحتمل في المدينة؟
الدخل - ما مدى احتمالية استعدادهم لاستخدام مشاركة الدراجات؟ وكم سيكونون على استعداد لدفع ثمن الخدمة؟
اللغة - ما اللغة التي ستستخدمها للتواصل مع جمهورك؟ وما هي اللغات التي يجب أن توفرها على تطبيقك.

عادة، يمكن تحديد عدة مجموعات وفقًا لهذه الخصائص. الخطوة التالية هي العثور على الأشخاص الذين يمثلون كل مجموعة والتحدث معهم واختبار فرضيتك وافتراضاتك تجاههم.

يمكنك أيضًا حساب حجم السوق المستهدف بدقة تامة. يمكنك معرفة ذلك عن طريق حساب تام وسام وسوم. TAM هو إجمالي السوق المتاح للخدمة، على سبيل المثال، إجمالي عدد المستخدمين. SAM هو سوق متاح للخدمة في المنطقة التي اخترت العمل فيها. SOM هو سوق يمكن الحصول عليه - جزء من السوق المتاح الذي ترغب في خدمته.

اختر ما يناسبك

بعد تحديد السوق المستهدف والجمهور المحتمل، يمكنك البدء في التفكير فيما هو الأفضل لعميلك. هناك ثلاثة خيارات لاختيار أعمال مشاركة الدراجات الخاصة بك ووضعها في خطة أعمال مشاركة الدراجات الخاصة بك:

مشاركة الدراجات بدون رصيف - تتوفر الدراجات مجانًا للمستخدمين المحتملين ولا توجد في محطات الإرساء. يمكن فتح قفل المركبات باستخدام تطبيق جوال وإعادتها بعد ذلك إلى رف دراجات معين أو حتى تركها على طول الرصيف. هذا النموذج مناسب أكثر للسياح وحالات الاستخدام قصيرة المدى الأخرى. عادةً ما تقدم خدمات المشاركة بدون رصيف رحلات فردية مقابل رسوم رمزية، على سبيل المثال، دولار واحد أو رسوم شهرية للاستخدام المستمر. يتمثل الخطر الأكبر لهذا النموذج في ارتفاع تكاليف التشغيل، فضلاً عن زيادة خطر التخريب أو تلف الدراجات؛
مشاركة الدراجات على أساس المحطة - توجد الدراجات في محطات الإرساء ويمكن للمستخدمين فتحها للركوب. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المستخدمين إعادة الدراجة إلى نفس محطة الإرساء أو محطة أخرى. عادةً ما يقدم مقدمو هذا النموذج دفع رسوم عضوية ثابتة بالإضافة إلى رسوم مقدار الوقت الذي يقضونه على الطريق. يعد هذا اختيارًا جيدًا للأعمال بسبب التكاليف التشغيلية المنخفضة للصيانة أو النقل. ومع ذلك، أصبح الوصول إلى الدراجات بدون رصيف أكثر سهولة، لذلك هناك خطر يتمثل في أن يختار المستخدم المحتمل الخدمة بدون قيود بدلاً من الخدمة التي يتعين عليه فيها اتباع قواعد معينة فيما يتعلق بالمكان الذي يترك فيه دراجته؛
مشاركة الدراجات للشركات - في هذه الحالة، يعتني مزود الخدمة بصيانة الدراجات ونقلها، إذا لزم الأمر، ولكن الدراجات مملوكة للشركة. على الأرجح، سيوفر المالك الدراجات لموظفيه أو يستخدمها كمغناطيس لأعمالهم، على سبيل المثال، إذا كانت الشركة تمتلك أيضًا فندقًا أو متنزهًا ترفيهيًا. هذا النموذج هو الأفضل لأي مشغل. الخطر الوحيد والهام للغاية هو أن شريك الشركة يمكن أن يقرر ترك هذا العمل في أي وقت.

باختصار، يعد نموذج مشاركة الدراجات بدون رصيف أكثر ملاءمة للمستخدمين ولكنه ينطوي على مخاطر أعلى لمقدمي الخدمة. تعد مشاركة الدراجات في المحطة أقل خطورة بالنسبة لمزود الخدمة، ولكنها ليست ملائمة للمستخدم النهائي. لذلك أثناء وضع خطة عمل مشاركة الدراجات، يجب أن يتم الاختيار اعتمادًا على اللاعبين الآخرين في السوق والمخاطر التي ترغب في تحملها. وإذا كان لديك شريك في الشركة يرغب في شراء الدراجات وعليك تشغيل الأسطول - افعل ذلك، ولكن تذكر أنه يمكن تركك بمفردك في مرحلة ما.

احسب جميع التكاليف

أهم جزء من خطة العمل هو إيجاد توازن بين الإيرادات والتكاليف. إذا لم يكن لديك نشاط تجاري لمشاركة الرحلات سابقًا، فسيكون من الحكمة فهم جميع التكاليف التي سيتعين عليك تغطيتها من خلال تدفق الإيرادات والنظر فيها. فيما يلي أهم المواقف التي يجب أن تفكر فيها:

تكاليف شراء السيارة - من المستحسن أن تبدأ بأسطول صغير وتختبر نموذج عملك. ومع ذلك، ستحتاج إلى استثمار أول لشراء أسطولك. ضع في اعتبارك أنه بعد مرور بعض الوقت يجب تغيير المركبات، لذا ضع في اعتبارك تضمين تكاليف الاستهلاك في خطة أعمال مشاركة الدراجات الخاصة بك؛
تكاليف تقنية المعلومات - المركبات هي مجرد جزء من الأعمال. الجزء الآخر هو البرامج والتطبيقات التي تسمح للأشخاص باستئجار سيارة وإدارة أعمال مشاركة الدراجات الخاصة بك. يمكنك تطوير البرنامج من البداية. ومع ذلك، هناك بالفعل حلول جاهزة مناسبة في السوق تحتوي على جميع الوظائف التي قد تحتاجها. على سبيل المثال، تعمل ATOM في السوق العالمية منذ عام 2018 ولديها كل الخبرة التي قد تحتاجها؛
تكاليف التسويق - ما هي الميزانية التي أنت مستعد لاستثمارها حتى يتم إعلام الناس بخدمتك؟ فكر في جميع الخيارات، على سبيل المثال، وسائل التواصل الاجتماعي، وسائل الإعلام المحلية، الوسائط الخاصة بك (موقع الويب، النشرة الإخبارية). فكر في المكافآت التي يمكنك تقديمها للعميل، على سبيل المثال، الرحلات المجانية. ومع ذلك، ضع في اعتبارك أن كل مكافأة تقلل من هامش الربح الخاص بك. تشير الإحصاءات المتوسطة للشركات سريعة النمو إلى أنها استثمر 10-20٪ من حجم المبيعات في التسويق؛
تكاليف الصيانة - يجب توفير الخدمة المناسبة لتوسيع دورة حياة السيارة وكذلك لتزويد العملاء بالخدمة المثالية. لذلك ستحتاج إلى فريق من الأشخاص يمكنه فحص المركبات يوميًا في جميع أنحاء المدينة؛
تكاليف دعم العملاء - سيبحث عملاؤك عن خيارات حول كيفية الاتصال بك إذا كانت لديهم أسئلة أثناء بدء استخدام الخدمة أو استخدامها. يجب أن يكون لديك شخص ما أو حتى فريق صغير جاهز للإجابة عليها.
تكاليف أخرى - يجب عليك استئجار محاسب. قد تحتاج إلى دعم قانوني. سيتعين عليك تغطية الرسوم لتتمكن من استخدام نظام الدفع.

يجب أن تفكر في استثمار إجمالي يتراوح بين 15 و 30 ألف يورو لإطلاق أسطول تجريبي صغير لمشاركة الدراجات (30-50 دراجة). من أجل إطلاق كامل وناجح مع عدة مئات من الدراجات، ستحتاج إلى استثمار إجمالي قدره 70،000-100،000 يورو.

ما هو نموذج أعمال مشاركة الدراجات الخاص بك؟

نموذج عملك هو الطريقة التي ستحصل بها على إيرادات من خدمتك. يوجد الكثير من نماذج الأعمال المختلفة في سوق مشاركة الدراجات. عندما تفكر في شخصيتك، ألق نظرة على ما يفعله منافسوك وفكر في الطرق التي يمكنك من خلالها أن تكون أكثر جاذبية للعملاء. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليك مراعاة الموقع وأخذ الموسمية في الاعتبار. وشيء آخر - تصرف بسرعة! يمكن أن يكون هذا أمرًا حاسمًا لنجاحك في المستقبل. يتيح لك ATOM إطلاق أعمال مشاركة الدراجات الخاصة بك في غضون بضعة أسابيع باستخدام برنامج مشاركة الدراجات. تعرف على المزيد حول ATOM حل للتنقل المشترك.

تم إطلاق لوحة القيادة المحسنة الجديدة 🎉

بعد تحليل آلاف المشاوير والمئات من توصيات الميزات، يسعدنا إطلاق لوحة معلومات ATOM Mobility الجديدة التي ستساعدك على إدارة خدمات التنقل الصغيرة المشتركة بنجاح أكبر. لقد استمعنا إلى طلبات العملاء وقمنا أيضًا بتقييم الاتجاهات من أجل إثراء لوحة التحكم الجديدة بمزيد من الوظائف والقدرات الأكثر ثراءً.

7/4/2021

مع جديد تصميم محدث، قوة تكنولوجية خارقة و نهج يركز على البيانات لن تندم على الدقائق التي تقضيها في العمل في لوحة التحكم الجديدة. بالإضافة إلى أنه يعمل بسرعة فائقة أيضًا 🚀

تتضمن لوحة القيادة بعض التغييرات الهيكلية ولكن الأهم من ذلك أننا أضفنا:

✅ المزيد من الطبقات إلى ألعاب الركوب والمركبات والعملاء لمساعدتك على الانتقال إلى المستوى الفردي وتتبع كل نشاط حدث لمشوار أو مركبة أو عميل معين في كل لحظة. على سبيل المثال، تتبع الوقت الذي تم فيه إيقاف الركوب مؤقتًا ومدة دخول السيارة إلى منطقة الحظر أثناء الركوب؛

✅ التعليقات. اترك تعليقًا لكل مركبة أو عميل إذا لزم الأمر حتى يحتفظ فريقك بسجل حافل بكل ما يجب القيام به مع السيارة؛

✅ متتبع النشاط. تتبع الأوامر ومن قام بإرسالها ولماذا يتم إرسالها إلى مركبة معينة؛

✅ فلاتر إضافية. ستجد خيارات لتصفية المركبات حسب طراز السيارة وحالتها والبطارية وإشارة إنترنت الأشياء والرحلة الأخيرة في غضون عدد معين من الساعات. قم بمزجها ومطابقتها كما يحلو لك. تهدف هذه إلى تحديد موقع المركبات التي بها مشكلات بسرعة والحصول أيضًا على صورة جيدة لعملياتك؛

✅ المزيد من أدوار المستخدمين. لمساعدتك في العثور على شركاء الأعمال وإدارة الموظفين الحاليين بفعالية، أطلقنا أدوار مستخدم جديدة في لوحة التحكم. اختر من بين 10 أدوار مختلفة بمستويات وصول مختلفة إلى عملياتك وإحصائياتك ومعلوماتك السرية.

💡 رؤى ذكية. بالإضافة إلى ذلك، نعرض الآن أيضًا رؤى تتعلق بمتوسط رضا العملاء عن خدمتك، وإعادة توازن المركبات غير المستخدمة، ومشاكل إشارات إنترنت الأشياء. هذه المعلومات جنبًا إلى جنب مع خرائط الحرارة ستضعك بالتأكيد في مقدمة اللعبة حيث سيكون لديك البيانات اللازمة لتحسين عملياتك.

إذا كانت لديك أي أسئلة بخصوص لوحة التحكم الجديدة أو ترغب في البدء في استخدام منصتنا، اتصل بنا. اختر ATOM Mobility كشريك لك في موسم الصيف القادم وابق في صدارة المنافسة.

منتج جديد وفرص عمل جديدة - اشتراكات مرنة

وفقًا للاتجاه العالمي للشركات القائمة على الاشتراك وشعبية الاشتراكات في مجال التنقل الصغير، تقدم ATOM Mobility منتجًا جديدًا - الاشتراكات. في الصيف الماضي، قامت Lime بتوسيع خدمة الاشتراك في السكوتر LimePass لتشمل التصاريح اليومية والشهرية. تبلغ تكلفة التذكرة الشهرية بخمس رحلات يوميًا حوالي 16.99 دولارًا و 10 رحلات يوميًا مقابل 29.99 دولارًا. لقد كانت مجرد بداية للاتجاه حيث أطلق مشغلون آخرون مثل Voi و Helbiz أيضًا عرض الاشتراك الخاص بهم وفي بعض البلدان يحظى هذا النوع من العروض بجاذبية جيدة.

3/3/2021