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🚲 Los mayores costes en la movilidad compartida suelen ser los que los usuarios nunca ven. Detrás de cada viaje hay un ciclo constante de equilibrio de la flota, mantenimiento, carga, atención al cliente y cumplimiento normativo. A medida que las flotas crecen, estos costes operativos pueden tener un impacto mayor en la rentabilidad que los propios vehículos. Este artículo explora los costes ocultos que dan forma a cada negocio de movilidad compartida.
La movilidad compartida a menudo parece sencilla desde fuera. Un usuario abre una aplicación, desbloquea un vehículo, completa un viaje y sigue con su día. Pero no todo el mundo sabe que el sistema detrás de cada viaje es un poco más complejo y puede ser bastante caro. Para muchos operadores, los mayores gastos no siempre son los más obvios.
A medida que la movilidad compartida sigue creciendo en toda Europa, los operadores se enfrentan a una presión cada vez mayor para mejorar la eficiencia manteniendo la calidad del servicio. Según el último Índice Europeo de Movilidad Compartida, los servicios de movilidad compartida generaron más de 700 millones de viajes en toda Europa en 2025, lo que refleja una demanda continua de opciones de transporte alternativas. Al mismo tiempo, la rentabilidad sigue siendo uno de los mayores desafíos de la industria.
En más de 300 proyectos de movilidad compartida en todo el mundo, un patrón aparece de forma consistente: los operadores a menudo subestiman los costes operativos durante la planificación del lanzamiento, mientras se centran principalmente en la adquisición de flotas, los permisos y las actividades de lanzamiento. Los mayores desafíos suelen surgir más tarde a través de las operaciones diarias, donde el tiempo de inactividad, el equilibrio de la flota, el mantenimiento, la atención al cliente y los costes de cumplimiento normativo impactan gradualmente en la rentabilidad.
Cada vehículo compartido es un activo que solo genera ingresos cuando está disponible para los usuarios. Un patinete esperando reparaciones, una bicicleta con un neumático pinchado o un coche que no ha sido inspeccionado después de un daño no genera ningún ingreso. Por ejemplo, un patinete que genera un promedio de dos viajes al día a 3 € por viaje produce aproximadamente 2.200 € en ingresos anuales. Si los problemas de mantenimiento recurrentes mantienen ese vehículo no disponible durante dos semanas cada trimestre, el operador de movilidad compartida podría perder más de 250 € en ingresos anuales solo de ese vehículo. En cientos o miles de vehículos, el tiempo de inactividad se convierte rápidamente en un coste operativo significativo.
Sin embargo, los costes siguen acumulándose: el seguro, la depreciación, la financiación, el almacenamiento y los gastos generales operativos no se detienen simplemente porque un vehículo no esté disponible.
Esto se vuelve particularmente notorio a medida que las flotas crecen. Un solo vehículo inactivo puede no parecer significativo, pero cientos de vehículos inactivos distribuidos en varias ciudades se convierten rápidamente en un problema financiero importante.
Por eso muchos operadores invierten fuertemente en visibilidad de la flota y herramientas operativas. Plataformas como el software de vehículos compartidos de ATOM Mobility ayudan a los operadores a monitorear el estado de los vehículos en tiempo real e identificar problemas antes de que afecten a grandes partes de la flota.
Uno de los costes menos visibles en la movilidad compartida es la redistribución de la flota. Los usuarios se desplazan naturalmente entre diferentes partes de una ciudad. Con el tiempo, los vehículos comienzan a agruparse en algunas zonas mientras desaparecen de otras. El resultado es familiar para la mayoría de los operadores: demasiados vehículos donde la demanda es baja y no suficientes donde la demanda es más alta. Resolver este problema requiere personas, vehículos, planificación y tecnología. Los grandes operadores a menudo mantienen equipos dedicados responsables de tareas como la redistribución de la flota, el intercambio de baterías, las operaciones de carga, la monitorización de estaciones y la previsión de la demanda.
Los estudios académicos sobre sistemas de bicicletas compartidas identifican consistentemente el equilibrio y la redistribución como algunos de los mayores desafíos operativos porque afectan directamente tanto la utilización como la satisfacción del cliente. Cuando los usuarios no pueden encontrar un vehículo cerca, a menudo eligen otra opción de transporte. Es aún más difícil durante grandes eventos, temporadas turísticas, cambios climáticos y horas punta, cuando los patrones de demanda cambian rápidamente.
Para los operadores que gestionan patinetes eléctricos, bicicletas y ciclomotores, la carga de baterías añade otra capa de complejidad operativa. Los vehículos deben ser recogidos, cargados, intercambiados y devueltos a ubicaciones de alta demanda. La mano de obra, la logística, el espacio de almacén, la infraestructura de carga y los costes de electricidad contribuyen al coste total de las operaciones de la flota.
A medida que las flotas crecen, la eficiencia de la carga se vuelve cada vez más importante. Una mala gestión de la batería puede aumentar el tiempo de inactividad, reducir la disponibilidad de los vehículos y generar costes operativos innecesarios. Para los operadores que gestionan miles de vehículos eléctricos, las operaciones de carga e intercambio de baterías pueden requerir equipos dedicados, almacenes, infraestructura de carga y software especializado para coordinar las tareas diarias de manera eficiente.
La mayoría de los problemas de los vehículos comienzan como problemas menores, pero luego se convierten en un problema mayor. Un freno ligeramente dañado, un neumático desgastado, un componente suelto o una batería con un rendimiento inferior al normal pueden no retirar inmediatamente un vehículo del servicio. Sin embargo, si no se resuelven, estos problemas a menudo se convierten en reparaciones mayores que requieren más tiempo, más dinero y más esfuerzo operativo.
Por esta razón, muchos operadores exitosos ya no consideran el mantenimiento como una tarea reactiva. En cambio, se está convirtiendo en un proceso operativo continuo apoyado por la automatización, el diagnóstico y los sistemas de gestión de tareas. Por lo tanto, es importante identificar los problemas antes de que lo hagan los usuarios.
Muchos operadores están adoptando flujos de trabajo de mantenimiento más estructurados, similares a los enfoques discutidos en los conocimientos sobre automatización de la gestión de flotas de ATOM Mobility.
A menudo no se piensa lo suficiente en el soporte al cliente durante la planificación del lanzamiento. Los fundadores suelen centrarse en los vehículos, las aplicaciones y los precios. Pocos dedican suficiente tiempo a calcular el coste operativo de ayudar a los usuarios cuando las cosas salen mal.
Las solicitudes de soporte suelen incluir problemas de pago, intentos fallidos de desbloqueo, vehículos dañados, preguntas sobre estacionamiento, verificación de cuentas, disputas de viajes y otros problemas cotidianos. Una flota que genera 100.000 viajes mensuales puede recibir cientos o incluso miles de solicitudes de soporte relacionadas con pagos, infracciones de estacionamiento, vehículos dañados o verificación de cuentas.
El coste de un soporte deficiente suele ser mayor que el coste del propio soporte porque los problemas no resueltos afectan directamente a la retención y a las reseñas.
La industria de la movilidad compartida ha crecido significativamente. Hace una década, muchas ciudades acogían a los operadores con relativamente pocos requisitos. Hoy en día, la mayoría de las ciudades esperan informes detallados, cumplimiento de las normas de estacionamiento, medidas de seguridad, estándares de accesibilidad y transparencia operativa.
Los operadores necesitan invertir cada vez más en:
Estos requisitos generan costes adicionales, pero rápidamente se están convirtiendo en parte de la forma de operar en el sector. Al mismo tiempo, las ciudades son cada vez más selectivas a la hora de conceder permisos y establecer asociaciones a largo plazo con los operadores, lo que convierte la calidad operativa en una ventaja competitiva cada vez más importante.
Los costes ocultos rara vez aparecen en los planes de negocio o en los anuncios de lanzamiento. Surgen gradualmente a través del tiempo de inactividad, el mantenimiento, el equilibrado, la atención al cliente, las operaciones de carga y los requisitos de cumplimiento. Individualmente, cada coste puede parecer manejable. Juntos, a menudo determinan si un negocio de movilidad llega a ser rentable.
Las empresas de movilidad compartida suelen hablar del tamaño de la flota, la expansión del mercado y el volumen de viajes. Los operadores que construyen negocios sostenibles tienden a centrarse en un conjunto diferente de métricas, incluyendo la utilización de vehículos, el tiempo de inactividad, la eficiencia del mantenimiento y la automatización operativa. El crecimiento sigue siendo importante, pero se vuelve caro rápidamente cuando falta control operativo.
En toda la industria de la movilidad compartida, la excelencia operativa se está convirtiendo cada vez más en una ventaja competitiva más sólida que el tamaño de la flota por sí solo.
Muchos de los costes ocultos analizados en este artículo pueden reducirse mediante una mejor visibilidad operativa y automatización. Las plataformas modernas de gestión de la movilidad ayudan a los operadores a supervisar la salud de la flota, detectar problemas antes de que provoquen tiempos de inactividad, automatizar los flujos de trabajo de mantenimiento, priorizar las operaciones de campo, optimizar la redistribución utilizando datos de demanda en tiempo real, coordinar las actividades de carga y cambio de baterías, automatizar los reembolsos por viajes fallidos y generar informes de cumplimiento sin esfuerzo manual.
En ATOM Mobility, hemos visto estos desafíos en más de 300 proyectos de movilidad compartida en todo el mundo. Aunque cada mercado es diferente, los operadores que invierten en eficiencia operativa desde el principio suelen estar mejor posicionados para lograr un crecimiento y una rentabilidad sostenibles.
La plataforma de patinetes eléctricos ATOM, con sede en Riga, fue la primera de su tipo en lanzarse en la ciudad a principios de 2019. Ahora, la startup ha anunciado el lanzamiento de una nueva solución de marca blanca que permite a los operadores independientes gestionar fácilmente su propia flota de vehículos compartidos a través de una plataforma y una aplicación. Con la solución de ATOM, cualquier persona con una flota puede crear su propia plataforma de viajes compartidos en cualquier parte del mundo en 20 días, sin grandes inversiones en una solución de TI.
La plataforma de patinetes eléctricos ATOM, con sede en Riga, fue la primera de su tipo en lanzarse en la ciudad a principios de 2019. Ahora, la startup ha anunciado el lanzamiento de una nueva solución de marca blanca que permite a los operadores independientes gestionar fácilmente su propia flota de vehículos compartidos a través de una plataforma y una aplicación. Con la solución de ATOM, cualquier persona con una flota puede crear su propia plataforma de viajes compartidos en cualquier parte del mundo en 20 días, sin grandes inversiones en una solución de TI.
Primera versión del panel de administración (julio de 2019)
«Fuimos la primera plataforma para compartir patinetes eléctricos lanzada en Riga en abril de 2019», dijo Arturs Burnins, CEO de ATOM. «Miles de usuarios la probaron y nos esforzamos mucho para que la plataforma funcionara a la perfección. Posteriormente, nos centramos en diferentes funciones que se pueden personalizar de acuerdo con las necesidades del cliente, así como con los requisitos del mercado. Ahora, cualquier persona interesada en crear su propia plataforma de viajes compartidos puede hacerlo fácilmente en cualquier país del mundo».
En un momento en el que el mercado de scooters y bicicletas compartidas está creciendo rápidamente, la plataforma ATOM es la forma más rápida de lanzar un negocio de viajes compartidos. Los operadores individuales y las empresas pueden usar el software ATOM para lanzarse más rápido y captar cuota de mercado. La empresa ya ha empezado a trabajar con varios clientes y está desarrollando plataformas personalizadas para compartir viajes. El mayor interés proviene de Oriente Medio y Europa, donde el equipo de ATOM está ayudando a personalizar la plataforma de acuerdo con las regulaciones locales. La plataforma ATOM ya está presente en 6 países y 2 más estarán disponibles hasta finales de 2019.
La solución de ATOM incluye una aplicación móvil de marca para pasajeros, que ya está operativa en iOS y Android, una aplicación para empleados/operadores y un panel para gestionar los vehículos, los viajes y las métricas de seguimiento. La aplicación cuenta con un programa integrado de recomendaciones llamado «consigue un viaje gratis», que es opcional y se puede desactivar. Hay varias opciones de registro de usuarios disponibles: se requiere una tarjeta de identificación, una licencia de conducir u otros documentos para registrarse. Del mismo modo, hay varias opciones de pago disponibles, como un monedero, el pago por viaje o una suscripción, y se pueden personalizar más de 30 parámetros según las necesidades.
«Por ejemplo, actualmente estamos trabajando en un proyecto para desarrollar una plataforma para compartir patinetes eléctricos en la que todas las estaciones de carga estén integradas en la aplicación», dijo Arturs Burnins. «Cuando llevas el patinete eléctrico hasta allí y lo conectas al cargador, no es posible recogerlo hasta que la batería se haya cargado a un nivel determinado y el patinete esté bloqueado. Este proyecto es específico porque también estamos configurando diferentes zonas de velocidad dentro de la misma ciudad y algunas otras características interesantes».
Junto con el socio, ATOM ofrece a los clientes la solución telemática que permitirá el control remoto de la velocidad, la distancia, las luces e incluso el encendido. El propietario de la plataforma puede ver la ubicación exacta del vehículo y su historial de conducción en el salpicadero. También hay una solución de bloqueo de ruedas integrada para protegerse contra el robo o el movimiento ilegal del vehículo.
El equipo de ATOM apoya al personal, comparte las mejores prácticas y actualiza constantemente el software. Y solo se necesitan 20 días para poner en marcha la plataforma y la aplicación.
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La plataforma de patinetes eléctricos ATOM, con sede en Riga (Letonia), fue la primera de su tipo en lanzarse en la ciudad a principios de marzo de 2019. Ahora, tras miles de viajes, la startup ha anunciado el lanzamiento de una nueva solución de marca blanca, que permite a los operadores independientes gestionar fácilmente su propia flota de vehículos compartidos a través de una plataforma y una aplicación personalizadas y personalizadas.
La plataforma de patinetes eléctricos ATOM, con sede en Riga (Letonia), fue la primera de su tipo en lanzarse en la ciudad a principios de marzo de 2019. Ahora, tras miles de viajes, la startup ha anunciado el lanzamiento de una nueva solución de marca blanca, que permite a los operadores independientes gestionar fácilmente su propia flota de vehículos compartidos a través de una plataforma y una aplicación personalizadas y personalizadas.
¿Está interesado en operar su negocio de patinetes eléctricos, bicicletas o vehículos compartidos?
Ahora puedes hacerlo fácilmente, ya que ATOM presenta la plataforma ATOM Mobility, que te permite crear, marcar y lanzar tu negocio de uso compartido de scooters, bicicletas, coches y ciclomotores en 20 días. Sí, has leído bien, en 20 días.
¿Cómo funciona?
1) El equipo de ATOM crea una solución de intercambio personalizada para sus necesidades. Esto incluye: aplicaciones móviles de marca para conductores (iOS, Android), un potente panel para gestionar los vehículos, los viajes y el seguimiento de las métricas, una aplicación para que los empleados gestionen los vehículos mientras viajan, integraciones con los vehículos, el IoT e integraciones con otros servicios, como los pagos, el marketing por correo electrónico y otros.
2) Tú decides qué tipo de vehículos conectar a la plataforma y cómo etiquetarlos. Se admiten bicicletas, bicicletas eléctricas, patinetes, ciclomotores e incluso automóviles.
3) Lanza tu negocio y ATOM apoyará las mejoras y el desarrollo del software, para que puedas concentrarte en desarrollar tu negocio.
¿Interesado?
Consultas sobre precios: arturs@atommobility.com o envía el formulario al www.atommobility.com
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«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
