Perspectivas y noticias del equipo de ATOM Mobility

Los millennials y las generaciones más jóvenes tienden a mostrarse reacios a comprar artículos. En cambio, prefieren tener acceso a los productos a través de diferentes modelos de uso compartido. «Dentro de 25 años, compartir el automóvil será la norma y tener un automóvil en propiedad será una anomalía», afirma el autor y economista Jeremy Rifkin en el último Análisis de inversiones globales de Goldman Sachs.

Lo que experimentamos en Atom Mobility: un software para compartir vehículos plataforma que se puede ajustar a cualquier modelo y tipo de vehículo compartido: es que personas de cualquier edad están dispuestas a compartir los vehículos de su propiedad. Desde automóviles hasta patinetes eléctricos e incluso montacargas. Además, las personas están dispuestas a iniciar sus propios negocios basados en el intercambio.

Esta será una guía práctica para aquellos que estén considerando seriamente iniciar un negocio de intercambio. Como este nicho de negocio no es nuevo, muchas personas han sufrido dificultades durante el proceso de lanzamiento y han aprendido las lecciones. Atom Mobility las ha recopilado y ha creado una guía práctica en la que se destacan los aspectos que debes tener en cuenta a la hora de plantearte entrar en el negocio de los vehículos compartidos.

🛴 Elija el tipo de vehículo y el modelo de operación

Parece una decisión sencilla, pero no lo es. Actualmente, los vehículos más populares para compartir son las bicicletas y bicicletas eléctricas, los patinetes, los ciclomotores eléctricos y los automóviles. Si ya tienes una flota, la oferta será obvia. De lo contrario, tendrá que empezar por calcular qué tipo de vehículo puede pagar. He aquí una visión significativa sobre la diferencia entre lanzar un negocio de vehículos compartidos con scooters, bicicletas eléctricas y ciclomotores. Por cierto, la marca no es importante. El parámetro más importante que puede reducir posteriormente los costes de mantenimiento es la calidad del sistema de IoT instalado en el vehículo y, por supuesto, la calidad del propio vehículo.

Necesitará un mínimo de 50 a 100 vehículos para iniciar su negocio. En consecuencia, puede calcular el importe de la inversión inicial que necesita. Obviamente, compartir el automóvil requiere mucho más dinero que crear una flota de bicicletas de 100 vehículos. Sin embargo, el arrendamiento también es una opción. Además, hay que hacer estudios de mercado, porque el éxito depende de la demanda: si ya hay dos o tres empresas en la ciudad que ofrecen patinetes eléctricos, tendrá que invertir mucho dinero en marketing para convencer a la gente de que utilice sus servicios en lugar de los de sus competidores. Por lo tanto, probablemente deberías considerar la posibilidad de elegir otro tipo de vehículo para establecer un punto de diferencia y así asegurarte una ventaja competitiva.

Cuando comience a hacer sus cálculos, comience con el precio del vehículo. Desde una perspectiva, esta es la parte más fácil, pero es muy importante calcular:

● ¿Cuántos viajes? ¿Se debe llevar con un vehículo durante el día para que sea rentable? Por ejemplo, eche un vistazo a esto Informe de movilidad compartida de Francia. Podría ayudarlo a hacerse una idea de la demanda y la fragmentación del mercado.

● ¿Cuál es el valor de un viaje? Ten en cuenta que el precio por viaje en coche es aproximadamente tres veces mayor que en bicicleta, pero también lo son los gastos.

● ¿Cuál es la estructura de sus costos? Tienes que asegurar todos los vehículos. Los impuestos deben pagarse y los vehículos deben inspeccionarse de vez en cuando. ¿Están todos estos puestos incluidos en su estimación de costos? Por cierto, este es un gran recurso con una tabla de Excel mostrando cómo los líderes del mercado calculan sus ingresos y gastos.

La próxima decisión a tomar se refiere al modelo de compartir. En la actualidad, hay varios en el mercado que han demostrado su valor:

● Estaciones de carga - hay estaciones de carga por toda la ciudad. Cuando finaliza el viaje, el vehículo se deja en una estación de carga y se carga para estar listo para la próxima vez que se vaya a utilizar. Si bien este enfoque puede generar costos adicionales significativos, reduce los costos de mantenimiento diarios.

● Vehículos que flotan libremente - los vehículos compartidos se pueden dejar donde sea conveniente para el cliente. Es posible que el ayuntamiento no esté contento con él, ya que este modelo a veces abarrota las calles. Por lo tanto, no cabe duda de que deberías comprobar si existe alguna normativa al respecto antes de lanzar este modelo.

● Uso compartido de vehículos corporativos o B2B - la empresa es propietaria de la flota que pueden utilizar sus empleados. Esta es una forma bastante segura de administrar su negocio, pero tendrá que vendérselo a otras pymes, lo cual no es una tarea fácil y requiere importantes recursos de ventas y experiencia.

● Compartir P2P - cualquier persona puede registrar un vehículo en la plataforma, que puede alquilar cualquier otro usuario. Esto puede parecer fácil, pero en realidad es bastante complicado, porque el propietario está poniendo su propiedad en la plataforma y quiere que vuelva a estar en las mismas condiciones en las que estaba antes. Como proveedor de servicios compartidos, ¿cómo puede garantizar que el vehículo no se rompa? Deberías verificar los antecedentes de los usuarios y tener un seguro en caso de que suceda algo.

También puedes leer más sobre diferentes modelos operativos aquí.

🏢 Consulta la normativa de la ciudad

En los últimos años, tanto la demanda como la oferta de viajes compartidos han crecido hasta tal punto que las ciudades se han visto obligadas a regular este sector empresarial. Si planeas operar dentro de los límites de la ciudad, definitivamente tendrás que consultar la legislación pertinente.

Es posible que existan reglamentos establecidos por el Ayuntamiento. Entonces, lo primero que hay que averiguar es: ¿está permitido compartir vehículos? En las ciudades con una alta densidad y servicio de transporte compartido de vehículos, el ayuntamiento podría organizar licitaciones para identificar qué empresas pueden ofrecer el servicio de transporte compartido más adecuado. También es posible que se apliquen otros requisitos para las empresas, por lo que debes vigilar esta situación cuidadosamente.

En lo que respecta a la densidad, no tiene sentido crear un nuevo negocio de viajes compartidos si la densidad de vehículos ya supera los 700 vehículos compartidos por cada 100 000 personas. Si la proporción es de un vehículo compartido por cada 100 a 140 personas, se deben hacer cálculos muy cuidadosos, ya que esto podría indicar que el mercado está superpoblado y que la demanda podría ser baja.

💰 Considera todos los costos

Cada plan de negocios comienza con una hoja de Excel. Como siempre, no es posible predecir todos los costos, pero puedes echar un vistazo a las empresas existentes y observar su estructura de costos. Debes tener en cuenta los siguientes puntos:

● Costos de mantenimiento - todos los vehículos de vez en cuando deberán repararse.

● Costos de compra y depreciación de vehículos - necesita saber después de cuántos kilómetros tendrá que reemplazar su vehículo actual por uno nuevo.

● Costos de carga — necesitará un equipo que se encargue de cargar el vehículo. Por supuesto, los costos variarán según el modelo de viaje compartido, pero habrá costos de cobro de alguna forma o forma.

● Comisiones bancarias y los costos de las transacciones de pago: incluso si no ha utilizado el crédito para comprar vehículos, su banco seguirá cobrándole comisiones por sus servicios. Si utilizas Stripe, Adyen o un operador de pago similar, debes tener en cuenta los costes adicionales de cada transacción.

● Mercadeo - es vital hacer ruido en el momento del lanzamiento para que todos se den cuenta de la nueva empresa en la ciudad. Esto requiere un presupuesto de marketing considerable. Si decides usar códigos promocionales, viajes gratis y otras bonificaciones para atraer nuevos clientes, esto reducirá tu margen de beneficio en una cantidad determinada de viajes.

● Atención al cliente - los clientes siempre tienen preguntas, que harán a través de Messenger, teléfono o cualquier otra plataforma. Debe contar con un equipo que pueda responder de inmediato.

● Soporte de sistemas de TI - es crucial que el servicio esté en funcionamiento todo el tiempo. Además, intervienen muchas partes diferentes, desde el software hasta los sistemas y datos del IoT.

● Costos adicionales - deje siempre espacio para gastos no planificados. El promedio de la industria es de aproximadamente un 3 a un 5% por viaje.

En este punto, está listo para empezar a hablar con los fabricantes, regatear los precios y pedirles que le envíen un vehículo para que lo prueben. No olvide hablar sobre los precios y la política de entrega de las piezas de repuesto para evitar tiempos de inactividad no planificados.

🤑 Opciones de financiación

Si ya es propietario de una empresa y considera que los viajes compartidos son una dirección adicional en el desarrollo de su negocio, lo más probable es que esté listo para invertir en su lanzamiento. Si no es así, y planeas crear una nueva empresa, lo primero que debes considerar es ¿cómo puedes lanzar una prueba? La idea de un negocio de vehículos compartidos por sí sola no será suficiente para atraer inversores o convencer a los bancos de que te concedan un préstamo. Siempre tendrás que demostrar que este negocio realmente puede llevarte a algún lugar de este lugar en particular. Y una prueba exitosa con un número reducido de vehículos podría ser una buena prueba.

Podrías considerar el crowdfunding como una opción si quieres obtener capital inicial. Considera elegir las plataformas más populares, como Fomenta el crowdfunding, Semillas, Fuderbeam, o Crowdcube. Están tan interesados en tu éxito que también se esforzarán en promocionar tu campaña en sus canales. Esta es su oportunidad de ahorrar en sus gastos de marketing, lo que sin duda le beneficiará más adelante.

🛵 Planifique la gestión de la flota

Hasta ahora todo va bien. Tienes un plan y un presupuesto, entonces, ¿qué sigue? Ahora tiene que plasmar su sistema de gestión de flotas en papel:

● Mantenimiento y carga - al final de cada día tendrás que comprobar el estado de cada vehículo. ¿Es necesario cargarlo? ¿Funciona todo sin problemas o es necesario cambiar algunos detalles? Este cuidado diario generalmente «consume» entre el 30 y el 40% de los costos totales.

● Piezas de repuesto - debe estar dispuesto a gastar alrededor del 10% del valor total del vehículo en piezas de repuesto. Además, debe tener un almacén adecuado. Perder el 30% de la flota durante tres meses debido a la escasez de piezas de repuesto es una pesadilla para cualquier empresa.

● Personas en la calle: su empresa necesitará dos empleados por cada 100 vehículos para inspeccionarlos y recogerlos. Así que calcule sus salarios. Recuerde que estas personas no tendrán un horario de trabajo regular. Es posible que le cobren horas extras por trabajar de noche. Y otra cosa a tener en cuenta es cómo van a moverse por la ciudad. Si el vehículo está roto, ¿cómo van a poder llevarlo para que lo reparen?

● Atención al cliente - no importa qué tan maduro sea el mercado, sus clientes siempre tendrán preguntas. ¿Quién va a responderlas? Recuerde que las opiniones de los clientes crean una calificación que contribuye al éxito de la empresa.

A medida que el negocio de viajes compartidos se está volviendo más popular, probablemente deberías considerar subcontratar el servicio de vehículos. Hay nuevas empresas en el mercado que se centran en el servicio de plataformas para compartir vehículos.

📈 Desarrolle su estrategia de marketing

El marketing comienza con la marca. Tienes que decidir si vas a contratar a una agencia de marketing o si vas a trabajar tú mismo con los diseñadores y vendedores. De cualquier manera, necesitarás un nombre de marca, un logotipo, una página web y colores corporativos.

Nuestra experiencia demuestra que el éxito del evento de lanzamiento es un puente hacia el éxito futuro de la empresa de vehículos compartidos. Por lo tanto, vale la pena centrar su atención en el Big Bang desde el principio. Es crucial obtener el mayor número posible de descargas durante los primeros días de la operación. Aunque no todo el mundo utilice tu servicio de inmediato, dispondrás de una base de datos de clientes potenciales con los que podrás trabajar, por ejemplo, enviándoles notificaciones push. Considera la posibilidad de utilizar Intercomunicador o Mailchimp para esto.

A menudo, la colaboración con personas influyentes es un buen canal a utilizar. Y los medios locales están interesados en que las empresas de vehículos compartidos ingresen a la ciudad. Pero no hay que olvidar las redes sociales: son el canal más adecuado para la comercialización y para responder rápidamente a las solicitudes de los clientes.

Ahora siéntese, relájese y disfrute de sus increíbles resultados... 😆  No, el negocio de vehículos compartidos no funciona de esa manera. Durante el primer mes, tendrás que dedicar gran parte de tu esfuerzo y el de todo el equipo a adaptar tu plan inicial a la vida real. La primera temporada suele estar llena de experimentos y fracasos, pero la parte más gratificante de este negocio es la oportunidad de crecer.

👍 ATOM Mobility está aquí para ayudarlo con todos los desafíos a los que se enfrentará. ATOM Mobility proporciona una tecnología de marca blanca confiable y comprobada que ayuda a los emprendedores a centrarse en el marketing y las operaciones. Ahora prestamos servicios a clientes en más de 15 países de todo el mundo. Compruebe lo que dicen nuestros clientes: Historia de Ride, Historia de Qick, Historia de GOON

Algunas de las preguntas más frecuentes que recibimos son sobre cuántos viajes por día realizará cada vehículo y cuántos vehículos se deben colocar en una ciudad específica. Recientemente encontramos un excelente informe de Francia (proporcionado por Fluctuo). Este informe contiene muchos datos útiles para cualquier persona que opere o planee operar en el mercado de la movilidad compartida. Según este informe, septiembre fue un buen mes para la movilidad compartida en Francia 🇫🇷

7 datos clave sobre la movilidad compartida en Francia:

👉 13 proveedores de movilidad compartida operan en París (2 bicicletas, 3 patinetes, 2 ciclomotores y 6 coches)

👉 Solo el 10% de todas las ciudades (donde la población es inferior a 200 000 personas) en Francia tiene acceso a patinetes compartidos y solo el 3% tiene acceso a ciclomotores compartidos

👉 El programa de bicicletas compartidas basado en estaciones es sorprendentemente popular en Francia, con un 70% de descuento en todas las ciudades

👉 En septiembre (temporada alta para la micromovilidad) Se realizaron 2 145 000 viajes en 25 650 vehículos compartidos que flotaban libremente con un media de 2,8 viajes por vehículo y día

👉 Número promedio de viajes por vehículo que flota libremente por día en París varía desde 1,7 (para coche) hasta 4,9 viajes por día (para ciclomotor). En otras ciudades, los viajes por vehículo y día varían entre 0,5 (para bicicleta) y 4,8 viajes por día (para scooter)

👉 Duración media del viaje: 1,5-2 km para patinetes, 2,5-3 km para bicicletas, 4-5 km para ciclomotores

👉 El número total de vehículos compartidos que flotan libremente en París es de unos 15 000 vehículos (bicicletas, scooters, ciclomotores y coches). Está alrededor 700 vehículos por cada 100 000 personas

El informe completo está disponible aquí: http://bit.ly/sharedmobilityreport

PD: Todos los gráficos y tablas que aparecen en el informe son propiedad exclusiva de fluctuo. Gracias a Fluctuo equipo por compartir esta información.

¿La plataforma ATOM Mobility es adecuada para hoteles y casas de huéspedes que desean operar una pequeña flota de scooters o bicicletas como servicio adicional para los huéspedes? - Sí, claro.

Incluso es posible lograr que el 20% de la población total de una ciudad pequeña se convierta en usuario de la plataforma para compartir patinetes eléctricos. De eso trata la historia del GOON. La empresa opera en la pequeña ciudad de Zarasai, Lituania, con una población de alrededor de 8 000 personas y llegó a casi 2 000 usuarios en los primeros meses.

Fecha de lanzamiento: Primavera de 2020

País: Lituania

Flota: Segway MAX

Página web: https://www.facebook.com/GOONZarasuose

Tienda de aplicaciones: https://apps.apple.com/app/goon-e-scooter-sharing/id1498086237

Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=goon.app

«La idea de este negocio surgió del ejemplo de las grandes ciudades donde operan grandes empresas como BOLT, CityBee y otras. También tuvimos en cuenta la falta de entretenimiento para los huéspedes y residentes de la pequeña ciudad turística de Zarasai», dice el fundador de GOON, Darius Kilbauskas, al compartir la historia de cómo comenzó su propio negocio.

Recurrió al apoyo para que las empresas emergentes comiencen

GOON comenzó en el momento en que sus fundadores decidieron utilizar el apoyo del programa de formación Zarasai Startup para jóvenes emprendedores. Se trata de un proyecto financiado por la Agencia del Fondo Social Europeo e iniciado por el Instituto Nacional de Integración Social. El equipo de GOON fue seleccionado para participar en el programa en abril de 2019. En un par de meses, se les unió el consultor empresarial Ugnius Savickas, quien viajó diligentemente para asistir a reuniones periódicas con los participantes del proyecto. Así es como tuvo éxito la idea empresarial.

Solo para que te hagas una idea de lo pequeña que es la ciudad, solo viven allí 8.000 personas. GOON comenzó a ofrecer sus servicios a principios de la temporada 2020 y tenía 1.700 usuarios, ¡lo que representa el 20% de la población total!

«Nuestra flota de scooters compartidos tiene solo nueve patinetes, por lo que el número de usuarios es realmente impresionante. Además, este año fue diferente: muchos optaron por quedarse en Zarasai durante todo el verano debido a la pandemia o visitar un país vecino, Letonia. Y el mayor número de turistas también procedía de Letonia y de una de sus ciudades más grandes, Daugavpils, que está a solo 25 km. Zarasai tiene una naturaleza hermosa, lagos y una infraestructura excelente para ofrecer a los turistas», dice Darius. Además, menciona que el diseño original y llamativo de los patinetes eléctricos, la publicidad y la moderna plataforma de alquiler de ATOM Mobility desempeñaron un papel importante a la hora de crear una historia de éxito. «La aplicación de ATOM nunca nos ha decepcionado y ha cumplido todas nuestras expectativas. Agradecemos a esos profesionales la calidad de su trabajo», afirma Darius, dando las gracias a sus socios.

La colaboración con ATOM Mobility comenzó inesperadamente. Inicialmente, el equipo buscaba un dispositivo GPS para patinetes IoT. «Estábamos interesados en saber cuánto costaría construir nuestra propia plataforma. Luego nos dimos cuenta de que esta cantidad sería demasiado alta para nuestra pequeña empresa. Encontré una empresa lituana TELTONIKA que produce los dispositivos que nos interesaban. Luego, un representante de esta empresa nos puso en contacto con ATOM. Esto nos ahorró mucho dinero y tiempo. ¡ATOM nos ayudó a lanzar la aplicación en 20 días!» dice Darius.

«Esta es una prueba para nosotros de que, incluso con una flota superpequeña, es posible ejecutar operaciones con éxito. Y la plataforma ATOM Mobility también es una solución asequible a una escala tan pequeña. Ayuda a las pequeñas empresas, como las pensiones y los hoteles, a ofrecer patinetes eléctricos o bicicletas como una opción de entretenimiento adicional». comenta Arturs Burnins, director ejecutivo de ATOM Mobility.

El objetivo es entretener y sorprender

Actualmente, hay dos personas involucradas en el equipo de GOON. Darius es el supervisor del parque de patinetes eléctricos y es responsable del trabajo administrativo. Mientras que su colega Augustė es responsable de aumentar la base de clientes y supervisar la publicidad y el diseño. «Hacemos todo nosotros mismos», dice Darius con orgullo.

Esto es solo el principio de GOON. La empresa está considerando la posibilidad de expandirse, no solo en términos de comprar vehículos adicionales y trabajar en otras ciudades vecinas, sino también de aumentar la diversidad y las opciones para atraer y sorprender tanto a turistas como a lugareños.

Si alguna vez visita Zarasai, no olvide tomar una moto eléctrica y disfrutar de la ruta más hermosa alrededor del lago Zarasas, un círculo de 11 km. Darius también recomienda visitar el molino de agua que se encuentra a lo largo de la ruta en Šlininkai y disfrutar allí de una excelente comida.

Este verano, los habitantes de Riga pudieron disfrutar de la ciudad con RIDE, bicicletas eléctricas que parecían verdaderos ciclomotores eléctricos. El equipo lanzó el servicio justo después de que se suprimieran las restricciones impuestas por la COVID-19, con un interesante acto de lanzamiento y el título de la aplicación más descargada en la App Store del país.

Fecha de lanzamiento: Verano 2020

País: Letonia

Flota: Xiaomi HIMO T1

Página web: https://ridemobility.eu

Tienda de aplicaciones: https://apps.apple.com/lt/app/id1522014903

Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=ride.app

Edgars Jakobsons, fundador y director ejecutivo de RIDE, consideró por primera vez lanzar un negocio de viajes compartidos en su ciudad natal, Riga, después de visitar Singapur en 2019. «Esta fue la primera vez que probé los patinetes eléctricos. Fue una experiencia divertida y pensé que también podría gustarle a la gente de otros lugares. Cuando regresé a Riga, el primer servicio para compartir patinetes eléctricos ya había empezado a funcionar aquí. Lo hicimos poco después, en colaboración con Bolt», recuerda Edgars. Un año después, decidió crear su propia empresa independiente que ofreciera un nuevo medio de transporte: las bicicletas eléctricas.

El futuro está en la electricidad

RIDE es la empresa filial de Trafonet, una organización que proporciona a sus clientes equipos eléctricos industriales. Trafonet ha participado anteriormente en el desarrollo de la infraestructura para vehículos eléctricos; desde hace poco más de dos años, la empresa ha establecido estaciones de carga para vehículos eléctricos. «Creo que el transporte eléctrico es nuestro futuro ineludible. Cuando empezamos a instalar estaciones, no sabíamos cuándo iba a haber demanda de ellas. Ahora, todos los fabricantes de automóviles más importantes tienen un automóvil eléctrico para ofrecer. Y la gente está dispuesta a pagar por ellos». Edgars cree en el futuro de la electricidad. De ahí viene la elección de las bicicletas eléctricas. Y, por supuesto, no hay vehículos similares en el mercado de viajes compartidos de Riga. Ese fue el segundo estímulo.

La temporada comenzó más tarde de lo esperado debido a la pandemia de la COVID-19: las bicicletas eléctricas aparecieron en las calles el 15 de julio. Sin embargo, el acto de presentación atrajo una gran atención: el primer día se ofrecieron bicicletas RIDE gratis. Es posible conducir aproximadamente 45 kilómetros con una carga completa, lo que bastó incluso para llegar a una de las capitales veraniegas de Letonia, Jurmala, y disfrutar de un clima agradable junto al mar.

En consecuencia, las descargas de aplicaciones superaron las expectativas de la empresa. »La mitad de las personas que descargaron la aplicación han probado nuestro servicio al menos una vez. Sí, podemos decir que tenemos suerte, pero hay una enorme cantidad de trabajo detrás de la suerte. Además, siempre debes entrar en el mercado de forma activa y agresiva. ¡Eso es lo que hicimos! La ventaja competitiva debe ser fácilmente entendida y percibida por el cliente. Y el problema siempre está en los detalles», dice Edgars al compartir su experiencia.

Las condiciones meteorológicas y el vandalismo: los dos principales desafíos

Letonia no es el mejor lugar del mundo para iniciar un negocio de transporte compartido de bicicletas eléctricas, porque todo depende de las condiciones climáticas. Teóricamente, es posible andar en bicicleta durante todo el año, pero habría un pequeño número de personas interesadas en hacerlo. Si las temperaturas son bajas durante los meses más fríos del año, el paseo no será agradable. Sin embargo, RIDE está lista para prestar sus servicios mientras haya demanda de los mismos.

El segundo mayor desafío para la empresa es la actitud de las personas. «Queremos vivir en Europa, pero a veces tengo la sensación de que todavía estamos en la Unión Soviética. Los componentes plásticos y mecánicos están rotos. Se han roto las pantallas. Estos componentes deben pedirse constantemente, lo que genera costos notables. Es una pena que haya tantas personas que no valoran el trabajo de los demás», afirma Edgars.

No es un negocio fácil

Dado que el negocio de los viajes compartidos se ha hecho popular, Edgars espera que nuevos jugadores entren en el mercado en cualquier momento: «Solo quería decir que no es un negocio fácil. Para mí es difícil y se parece más a un pasatiempo. Si cree que aquí hay un margen de beneficio enorme, se equivoca. Cuando prestamos servicio a una flota de Bolt el año pasado, ¡había 25 personas en el equipo! Hay que pagar un salario adecuado, porque el trabajo no es fácil y, a menudo, las personas tienen que trabajar por la noche o temprano por la mañana. Además, pagamos todos nuestros impuestos. Realmente tiene que gustarte mucho este negocio para invertir tu tiempo y dinero en él».

Una cosa de la que Edgars está seguro es de que esta no será la última temporada de RIDE. La compañía tiene planes de expandirse en la región del Báltico, así como en los países de todo el Mar Báltico. RIDE trabajará para establecer sus puntos a nivel local que apoyen el negocio de los viajes compartidos en diferentes ciudades. Sin embargo, Edgars destaca que la empresa ha adquirido experiencia y competencias técnicas que son más fáciles de reproducir que de adquirir por primera vez.

RIDE ha elegido el software Atom Mobility que se utiliza en sus aplicaciones y en su panel de control. «Tres factores son importantes para nosotros como socios: los costos y los costos del desarrollo de nuevas funciones, la disponibilidad de diferentes soluciones y la calidad de la comunicación. A menos que todos estos aspectos también tengan valor para nuestro socio, no nos interesará cambiarlo ni crear nuestra solución», afirma Edgars.