Nous avons créé notre blog pour partager gratuitement de précieuses informations sur le secteur de la mobilité : histoires inspirantes, analyses financières, idées marketing, conseils pratiques, annonces de nouvelles fonctionnalités, etc.
The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝
The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.
That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.
Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.
ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.
On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.
This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:
As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.
On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.
The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.
ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.
If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.
Découvrez le capital nécessaire pour démarrer votre projet de mobilité partagée. Renseignez-vous sur les dépenses essentielles et acquérez les connaissances nécessaires pour vous lancer dans votre aventure entrepreneuriale en toute confiance.
Alors que la mobilité partagée continue de connaître une croissance rapide, elle devrait générer jusqu'à 1 billion de dollars dans les dépenses de consommation d'ici 2030 : il n'est pas étonnant que les entrepreneurs soient attirés par les opportunités de ce marché florissant.
Cependant, malgré les perspectives de marché optimistes, le secteur de la mobilité partagée n'offre pas de raccourci magique vers des retours sur investissement massifs et instantanés, contrairement à ce que certains acteurs du secteur pourraient prétendre. Dans cet article de blog, nous proposerons une évaluation réaliste et basée sur l'expérience des investissements nécessaires pour lancer une entreprise de mobilité partagée.
Nous étudierons le montant de capital dont vous avez besoin pour lancez votre propre entreprise de mobilité partagée. Avec de l'expérience dans le soutien plus de 100 entrepreneurs du monde entier, ATOM Mobility est bien placée pour comprendre les détails financiers.
Nous aborderons les dépenses essentielles impliquées, notamment les véhicules, les logiciels, les assurances et les coûts opérationnels. L'objectif est de vous aider à prendre des décisions éclairées et à démarrer votre parcours entrepreneurial en toute confiance.
Le coût le plus important du démarrage d'une entreprise de mobilité partagée provient de l'achat des véhicules.
Voici ce que vous pouvez vous attendre à payer pour un seul véhicule :
Compte tenu des coûts plus élevés associés à des véhicules tels que les cyclomoteurs et les voitures, le crédit-bail est également une option viable. Cependant, la conclusion de partenariats de crédit-bail est plus difficile pour les opérateurs qui n'ont pas d'activité établie.
Le choix des véhicules dépendra en fin de compte de votre modèle commercial, que vous souhaitiez proposer des options abordables ou haut de gamme. Par exemple, si vous optez pour des scooters haut de gamme de marques comme Segway et Äike, attendez-vous à payer plus de 1000 euros par véhicule. D'un autre côté, vous pouvez trouver des scooters à partir de 400 euros sur le marché chinois, mais un tel prix comporte ses propres risques.
En supposant que vous ayez pris votre décision concernant le modèle et la marque, la question suivante est la suivante : combien de véhicules devriez-vous acheter ? Quelle est la taille de flotte idéale pour commencer ?
Nous nous concentrerons sur les scooters. Avec leur prix abordable, ils sont devenus un choix privilégié pour ceux qui souhaitent s'aventurer dans le secteur de la mobilité partagée.
D'après ce que nous avons vu, les opérateurs démarrent leurs activités avec des flottes de différentes tailles. Certains commencent avec une modeste flotte de 20 scooters lors de leur première saison, puis augmentent progressivement pour atteindre plus de 100 véhicules les saisons suivantes, se diversifiant même dans les voitures et d'autres modes de transport.
Cependant, le fait de commencer avec une flotte plus importante présente des avantages distincts. Le fait de disposer d'une flotte plus importante signifie que davantage de personnes remarqueront votre marque, ce qui accélérera l'adoption de la mobilité partagée au sein de la communauté locale. En d'autres termes, une flotte plus importante accélère le processus visant à intégrer la mobilité partagée à la routine quotidienne des personnes dans leurs déplacements domicile-travail.
Un autre point crucial est que les coûts d'exploitation restent relativement constants pour une flotte comptant jusqu'à 200 véhicules. Au-delà de cela, vous devrez probablement élargir votre équipe, acquérir plus de fourgonnettes, sécuriser un entrepôt plus grand et engager un technicien supplémentaire. Toutefois, si vous commencez petit, 20 véhicules au lieu de 100 à 200 ne vous permettront pas de réaliser des économies importantes en termes de dépenses d'exploitation. Il est donc plus rentable de commencer avec un plus grand nombre de véhicules dès le départ.
Les coûts de maintenance sont également un facteur important à prendre en compte. En moyenne, environ 10 à 15 % de votre flotte nécessitera une maintenance continue, en fonction de la marque et du modèle des véhicules. Avec un parc réduit de 20 scooters, il est statistiquement probable que 2 à 3 unités soient en réparation à un moment donné. Si votre flotte est confrontée à une série d'incidents malheureux, ce pourcentage peut rapidement augmenter, entraînant une diminution du nombre de scooters générant des revenus.
La souscription d'une assurance responsabilité civile pour les petites flottes, requise par la loi pour protéger les piétons et les cyclistes en cas d'accident, peut être une tâche difficile. Quelle que soit la taille de la flotte, les opérateurs sont tenus de payer une prime annuelle. Cela signifie que les petites flottes, comme celles qui ne possèdent que 20 scooters, pourraient finir par payer la même prime que les flottes de 150 scooters. Pour une petite entreprise, cette dépense peut être très prohibitive et difficile à gérer. Les frais d'assurance constituent donc une autre raison d'envisager de commencer par une flotte plus importante.
En moyenne, l'assurance coûte environ 8 EUR par scooter et par mois (payé chaque année) pour des flottes allant de 100 à 200 scooters. Ces coûts peuvent varier en fonction des exigences de couverture spécifiques définies par les autorités locales.
Si l'on tient compte de la visibilité de la marque, de la maintenance et de l'assurance, il est conseillé aux nouveaux opérateurs de viser une taille de flotte de au moins 50 scooters. C'est un choix économique, surtout dans un endroit où la demande du marché est forte. Une flotte de cette taille peut également servir de test de marché.
Toutefois, pour un démarrage plus solide, la taille idéale d'une flotte serait de 100 scooters. Comme nous l'avons mentionné précédemment, les coûts d'exploitation pour 50 et 100 véhicules seraient plus ou moins les mêmes. Toutefois, opter pour 100 véhicules au lieu de 50 permettrait de doubler les recettes. Cette augmentation des revenus permettrait de soutenir et de développer plus facilement l'activité. Le fait de disposer d'un plus grand nombre de véhicules contribuerait également à une meilleure visibilité de la marque à long terme.
Une fois la flotte triée, l'étape suivante consiste à mettre la main sur un logiciel.
Lorsqu'il s'agit de façonner l'identité de votre marque, le logiciel que vous utilisez est tout aussi crucial que les véhicules que vous proposez. Disposer d'une flotte de premier ordre, c'est bien, mais cela ne fera aucune différence si vous négligez l'aspect logiciel de votre service de mobilité partagée. Vous voulez que les utilisateurs puissent facilement trouver, réserver et payer vos trajets sans aucun problème.
Quand il s'agit de logiciel en marque blanche tarification, elle implique généralement des frais d'installation uniques plus des frais d'abonnement mensuels basés sur le nombre de véhicules, ou un modèle de tarification dynamique par utilisation.
Les frais d'installation des logiciels en marque blanche se situent généralement entre 4 à 10 000 euros, en fonction du fournisseur et des fonctionnalités. Les frais mensuels varient en fonction de la taille ou de l'utilisation de la flotte.
Mobilité ATOM les logiciels en marque blanche offrent un large choix d'options de configuration, adaptées aux flottes de toutes tailles, des plus petits aux plus de 5 000 véhicules. Il existe également un plan spécial pour ceux qui souhaitent se plonger les pieds dans l'eau avec 20 véhicules ou moins, qui ne nécessite pas de frais d'installation. C'est un excellent moyen de tester le marché et de démarrer sans vous ruiner.
Maintenant que nous avons compris les bases, analysons quelques chiffres et calculons le montant dont vous aurez besoin pour démarrer votre activité de partage de scooters.
En tenant compte des coûts des véhicules, des logiciels, des assurances et d'autres dépenses, nous examinons 70 000 EUROS.
Voici ce dont vous aurez besoin pour démarrer votre entreprise et la maintenir en activité pendant au moins une saison :
En plus de cela, vous devez tenir compte des coûts d'exploitation permanents, qui fluctueront en fonction de la taille de votre flotte. Si vous possédez une flotte de 50 à 150 scooters, elle peut être gérée efficacement par deux propriétaires, ou par un propriétaire et deux employés à temps partiel. Les frais de recharge des véhicules dépendront des prix locaux dans votre région.
Ainsi, avec environ 70 000 dollars en poche, vous aurez un budget décent pour faire bouger les choses dès la première année. Vous pouvez prouver votre concept, tester le marché et apprendre les ficelles du métier en cours de route. Et une fois que vous avez une base solide, il devient beaucoup plus facile de passer à l'échelle supérieure en deuxième année. Les investisseurs se sentiront plus confiants lorsqu'ils constateront que votre modèle commercial est réellement viable.
Bien entendu, le chiffre de 70 000 n'est pas gravé dans le marbre. Les dépenses réelles varieront en fonction de votre localisation et de votre volonté de prendre des risques supplémentaires. Nous avons eu des opérateurs qui ont réussi avec seulement la moitié de ce budget, mais leur parcours a certainement été plus éprouvant pour les nerfs.
Avec notre budget suggéré, vous aurez également une certaine marge de manœuvre pour faire des essais et des erreurs lorsque vous lancerez votre entreprise. Ce type d'argent permet un lancement plus fluide et moins stressant, tout en augmentant les chances de croissance régulière au cours de la prochaine saison.
Si vous souhaitez démarrer votre propre entreprise de mobilité partagée, rejoignez notre Académie ATOM GRATUITEMENT pour en savoir plus et voir si c'est la bonne entreprise pour vous.
Si vous souhaitez étudier en détail les coûts du logiciel, planifier une démonstration avec notre équipe aujourd'hui.
Saviez-vous que l'application ATOM Mobility est entièrement personnalisable pour correspondre à l'identité de votre marque et aux besoins du marché ? Consultez cet article pour en savoir plus sur vos options de personnalisation !
L'un des principaux avantages de l'utilisation du logiciel ATOM Mobility pour votre entreprise réside dans ses nombreuses options de personnalisation. Vous pouvez adapter la solution robuste d'ATOM aux besoins et aux exigences de votre marque, en lui permettant d'exprimer votre identité haut et fort.
Mais, pour les services de mobilité, il ne s'agit pas seulement de l'image de marque de l'entreprise, il s'agit également de s'adapter à l'environnement dans lequel votre service fonctionne. L'apparence, l'atmosphère, les types de paiement et les incitations proposés doivent être spécifiquement adaptés aux préférences et aux demandes du marché en question.
La personnalisation est cruciale pour le succès commercial, car elle vous permet de devenir reconnaissable et mémorable et de gagner le cœur des habitants. Alors, comment pouvez-vous le faire avec l'application ATOM Mobility ? L'image de marque est-elle la seule chose que vous pouvez personnaliser ? Lisez la suite pour le savoir !
ATOM Mobility rend la personnalisation des applications incroyablement simple et efficace grâce à un opérateur puissant (c'est vous !) tableau de bord. Outre la personnalisation et la configuration des paramètres, le tableau de bord vous permet de gérer votre flotte, votre équipe et les demandes de vos clients en un seul endroit. Vous pouvez suivre vos véhicules en temps réel, consulter les cartes thermiques et les analyses des clients, et bien plus encore.
Mais lorsqu'il s'agit de personnaliser l'application de votre client ou de votre passager, voici un aperçu de tout ce que vous pouvez faire pour créer une solution de mobilité unique.
La personnalisation de l'application ATOM Mobility commence par une évidence : ajouter votre image de marque via le tableau de bord. Cela inclut :
L'ajout de didacticiels utilisateur personnalisés à votre application facilitera considérablement la vie des utilisateurs et de votre support client. Les utilisateurs auront accès à des FAQ de base et votre service client aura plus de temps pour traiter les problèmes complexes.
Vous pouvez ajouter des didacticiels utilisateur résumés sur n'importe quoi, et ils apparaîtront dans une section dédiée aux didacticiels de votre application. Voici une liste des didacticiels utilisateurs les plus fréquemment choisis pour vous inspirer :
De plus, vous pouvez personnaliser les didacticiels utilisateur en ajoutant des images, de courtes vidéos et des descriptions personnalisées. Vous pouvez également diviser chaque didacticiel en plusieurs étapes pour faciliter la digestion des informations.
L'application client ATOM Mobility propose un large éventail d'options de tarification pour les utilisateurs, vous permettant de choisir les meilleurs forfaits pour votre clientèle.
Avec l'application ATOM Mobility, vous pouvez facturer vos utilisateurs de trois manières :
En ce qui concerne le portefeuille numérique, le processus de recharge est également personnalisable. Vous pouvez choisir les montants de recharge, définir plusieurs niveaux de recharge ou ajouter une option de recharge automatique, c'est-à-dire que si le portefeuille numérique d'un utilisateur atteint X montant d'argent, il est automatiquement rechargé d'un montant Y. De plus, vous pouvez définir un solde minimum pour le portefeuille numérique afin d'éviter les débiteurs.
De plus, il existe plusieurs options pour calculer les frais du trajet. Vous pouvez :
Ce qui est également pratique, c'est que l'application ATOM Mobility offre la possibilité d'ajouter des forfaits d'abonnement prépayés. Des pass quotidiens, hebdomadaires ou mensuels sont disponibles, et vous pouvez attribuer un large éventail de crédits et d'offres à chaque forfait. Par exemple, n'importe quel véhicule de l'opérateur de l'application disponible dans le cadre du pass de 30 jours, dix véhicules déverrouillés + X minutes de trajet + Y minutes de pause disponibles dans le pass journalier, et plus encore.
Une autre option disponible pour personnaliser la tarification de votre application consiste à définir des remises pour les véhicules qui n'ont pas été utilisés pendant un certain nombre d'heures. De cette façon, vous pouvez promouvoir une utilisation plus uniforme de vos véhicules.
Avec ATOM Mobility, vous pouvez également personnaliser les zones de stationnement des véhicules. Cela vous permet de diviser facilement votre ville en zones favorables ou non pour le stationnement des véhicules : elles apparaîtront en vert ou en rouge sur l'application.
De plus, vous pouvez créer ce que l'on appelle des zones bonus : si un véhicule y est garé, l'utilisateur bénéficie d'une réduction de X % sur son trajet. L'ajout de zones de stationnement supplémentaires contribue à encourager le stationnement des véhicules dans les « points chauds » de la ville, ce qui est bénéfique du point de vue commercial.
De plus, vous pouvez ajouter des zones de stationnement payantes où le stationnement n'est pas interdit, mais les utilisateurs sont facturés un certain montant s'ils s'y garent. Encore une fois, cela vous permet de réglementer l'endroit où vos véhicules sont garés pour démarrer vos affaires.
Il est également possible d'ajouter des zones de limitation de vitesse à votre solution pour aider les utilisateurs à respecter la vitesse maximale autorisée dans les zones piétonnes. Bien que le respect des limites de vitesse soit une évidence, nous savons tous que des excès de vitesse se produisent parfois, ce qui entraîne des risques inutiles d'accidents de la route.
Un support client excellent et pratique est la prochaine étape cruciale pour le bon fonctionnement de toute application de mobilité. Avec ATOM Mobility, vous pouvez ajouter plusieurs options de support client à la section de l'application :
Les factures automatisées constituent une fonctionnalité utile offerte par le logiciel ATOM Mobility. Chaque fois que les utilisateurs terminent leur trajet, ils reçoivent une facture dans leur boîte de réception, sans aucune intervention manuelle de votre part.
De plus, les factures peuvent également être personnalisées. Vous pouvez ajouter votre marque (logo, palette de couleurs) et personnaliser les champs de facturation, en ajoutant la TVA du pays, les exigences de déclaration fiscale, etc.
Ce n'est un secret pour personne que les programmes de recommandation peuvent attirer de nouveaux clients, les fidéliser, améliorer la satisfaction des clients, réduire les coûts d'acquisition de clients, etc. ATOM Mobility propose d'ajouter un programme de parrainage à votre application unique afin que vous puissiez bénéficier de ces avantages et d'autres encore.
Vous pouvez configurer un code promotionnel que vos utilisateurs peuvent distribuer à leurs amis, qui recevront un bonus ou une réduction pour leur premier trajet. Les distributeurs de codes promotionnels recevront également un bonus dans leur portefeuille numérique ou une réduction pour leur prochain trajet une fois que le nouveau venu aura effectué son premier trajet.
Avec ATOM Mobility, vous n'êtes pas obligé de vous en tenir à un seul type de service de mobilité. Vous pouvez — et vous devriez — étendre votre activité à d'autres secteurs verticaux chaque fois que vous en voyez l'opportunité.
C'est pourquoi ATOM Mobility offre la possibilité de placer trois modules métier sur votre plateforme : partage de véhicules, VTC, et location numérique. Développez vos services et devenez la plateforme de mobilité de référence de votre ville en un rien de temps.
Maintenant que vous connaissez les principales options de personnalisation proposées par l'application ATOM Mobility, la prochaine étape consiste à plongez dans l'élaboration de votre solution de mobilité personnalisée. Cela ne vous prendra pas beaucoup de temps : nous pouvons lancer votre suite logicielle personnalisée en seulement 20 jours. De plus, 98 % des personnalisations de l'application peuvent être effectuées via le tableau de bord de votre opérateur d'application.
Notre cœur de métier, vos valeurs et la meilleure solution de mobilité pour votre ville sont nés !
ATOM Mobility a introduit un nouveau module de fidélité sur sa plateforme de mobilité partagée en marque blanche. Les utilisateurs peuvent désormais participer à des défis amusants et gagner des récompenses.
Drumroll, s'il te plaît !
ATOM Mobility a fait passer l'engagement des utilisateurs à un niveau supérieur avec un nouveau module de fidélité.
Les utilisateurs peuvent désormais participer à des défis passionnants et gagner des récompenses à la fin. L'intégration de la gamification par ATOM Mobility à sa plateforme vise à améliorer l'expérience globale des utilisateurs et offre aux opérateurs une opportunité unique de se différencier de la concurrence.
Examinons de plus près les opportunités et les avantages de ce nouveau module de fidélité.
La gamification est un moyen de rendre les applications plus amusantes et attrayantes en ajoutant des éléments similaires à ceux du jeu. L'idée est de donner aux utilisateurs un sentiment d'accomplissement au fur et à mesure qu'ils progressent et accomplissent des tâches.
Voici des exemples populaires de gamification dans les applications :
Ces applications offrent des preuves solides que la gamification touche une corde sensible auprès des utilisateurs. Aujourd'hui, ATOM Mobility a pris les devants en introduisant pour la première fois la gamification dans le secteur de la mobilité partagée en marque blanche. Pourquoi est-ce important ?
Voici quelques avantages que la gamification offre à votre entreprise de mobilité partagée :
Pour activer le module, les opérateurs peuvent contacter leur responsable de compte chez ATOM Mobility.
Une fois le module de fidélité activé, les opérateurs ont accès à un tableau de bord où ils peuvent créer et configurer divers défis. Chaque défi peut être personnalisé avec un titre, un objectif spécifique basé sur des points, une durée et une récompense alléchante à la fin, comme une réduction pour les prochaines sorties.
Les opérateurs peuvent améliorer la plateforme de mobilité partagée en élaborant des défis à plusieurs niveaux avec des numéros d'étape. Ces étapes définissent l'ordre dans lequel les défis apparaissent, ce qui signifie que les utilisateurs doivent terminer une étape avant de débloquer le défi suivant. Les opérateurs peuvent ainsi ajouter du plaisir à l'expérience de mobilité partagée, tout en gardant les utilisateurs vigilants.
Les opérateurs peuvent personnaliser le module de fidélité en fonction de leurs préférences, par exemple :
Lorsqu'un utilisateur termine un défi, le système l'informe de sa réussite et l'utilisateur reçoit automatiquement la récompense. Si un défi expire sans que l'utilisateur n'obtienne les points requis, le système réinitialise le défi et l'utilisateur peut réessayer.
En attendant, voici les données dont disposent les opérateurs :
Le module de fidélité offre aux opérateurs de mobilité partagée l'opportunité de se distinguer des géants du secteur en améliorant la « fidélité » de leur solution. En intégrant le module de fidélité à leur plateforme, les opérateurs peuvent inciter les utilisateurs à rester connectés, ce qui favorise un sentiment de fidélité et un engagement à long terme.
Les clients d'Atom Mobility bénéficient déjà des avantages du nouveau module. Selon Milad, le fondateur de Rapide, « Le processus de configuration du modèle de fidélisation est simple et facile, ce qui se traduit par un engagement accru des clients et une augmentation du nombre de trajets. C'est un excellent moyen d'impliquer les utilisateurs dans la marque. »
Le module de fidélité introduit une autre dimension à la marque blanche hautement personnalisable Plateforme ATOM Mobility — avec une touche de fun en plus.
Les géants de la micromobilité partagée Bird et Micromobility.com ont du mal à atteindre la rentabilité et quittent les marchés. C'est l'occasion pour les entrepreneurs locaux d'intervenir et de combler le vide.
Les sociétés de mobilité partagée Bird et Micromobility.com (anciennement Helbiz) ont fait irruption en proposant des solutions de transport innovantes et pratiques, attirant ainsi l'attention des citadins du monde entier.
Cependant, alors que le secteur de la micromobilité entre dans une phase de plus en plus mature, des entreprises comme Bird et Micromobility.com continuent de se heurter à des obstacles lorsqu'il s'agit de parvenir à la stabilité financière. Cela les a incités à réévaluer leurs stratégies d'expansion excessivement ambitieuses.
Quels sont les facteurs qui contribuent à ces défis et quelles en sont les implications pour l'ensemble du secteur ? Les entreprises locales de micromobilité pourraient-elles fournir une solution supérieure pour répondre à la demande croissante de ces services ? Examinons plus en détail la situation financière de Bird et Micromobility.com pour mieux comprendre.
Fondée en 2017, Bird est une entreprise de micromobilité qui fournit des solutions de transport électrique aux États-Unis et en Europe. Leur gamme de véhicules partagés comprend des scooters électriques et des vélos électriques. L'entreprise vend également des véhicules à des distributeurs, à des détaillants et à des clients directs. Avec son siège social situé à Miami, en Floride, Bird emploie actuellement 425 personnes et exerce ses activités dans 105 villes.
Récemment, Bird's états financiers du premier trimestre 2023 a révélé des difficultés en matière de maintien de l'achalandage et des recettes. Malgré la mise en œuvre de mesures de réduction des coûts, la performance de l'entreprise n'a pas réussi à convaincre les investisseurs de sa capacité à atteindre la rentabilité, à savoir le titre de la société a chuté de près de 19 % après avoir annoncé ses résultats du premier trimestre.
En 2022, Bird a connu une année difficile. L'entreprise plans annoncés de quitter complètement l'Allemagne, la Suède et la Norvège, et de mettre fin à ses activités sur de nombreux autres marchés, principalement des petites et moyennes entreprises, aux États-Unis, en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. Ils ont également réduit leur personnel de 23 %.
Malgré une hausse positive du chiffre d'affaires de 12,06 % en 2022, la société a subi des pertes importantes totalisant 358,74 millions de dollars, soit une augmentation significative de 66,9 % par rapport à 2021. Les défis se sont poursuivis en 2023 alors que Bird a été témoin d'un baisse du nombre de trajets et de véhicules déployés. Avec une perte nette de 44,3 millions de dollars enregistrée à la fin du premier trimestre 2023, il est probable que la société continuera à réduire ses activités.
Fondée en 2015 et basée à New York, Micromobility.com fournit des services de micromobilité en Italie, aux États-Unis et à Singapour (43 villes au total), notamment des scooters électriques, des vélos électriques et des cyclomoteurs électriques. Elle gère également Helbiz Kitchen, un restaurant de cuisine fantôme proposant uniquement des livraisons, et la plateforme de streaming Helbiz Live. L'entreprise emploie actuellement 284 personnes.
En 2023, la société, anciennement connue sous le nom de Helbiz, a fait l'objet d'un changement de marque et a été transformée en Micromobility.com Inc. Ce changement de marque a coïncidé avec le projet de lancement de magasins de détail aux États-Unis.
En 2022, Micromobility.com a terminé avec succès son acquisition de Wheels, un opérateur de micromobilité partagée, et a promis à ses investisseurs que la fusion doublerait son chiffre d'affaires annuel et faciliterait la voie de la rentabilité. L'entreprise s'est fixé pour objectif de capitaliser sur la vaste base d'utilisateurs de Wheels, qui compte 5 millions de conducteurs, et de s'aventurer sur des marchés inexploités.
Malgré ces espoirs, Micromobility.com a enregistré des résultats financiers loin d'être excellents en 2022. La société a réalisé un chiffre d'affaires de 15,54 millions de dollars, soit une croissance de 21,07 % par rapport aux 12,83 millions de dollars de l'année précédente. Cependant, la société a également subi des pertes d'un montant de -82,07 millions de dollars, soit une augmentation de 13,3 % par rapport à 2021.
En 2023, Micromobility.com a annoncé division d'actions inversée pour répondre à l'exigence de cours d'offre minimum du Nasdaq Capital Market et rendre ses actions ordinaires plus attrayantes pour les investisseurs. Cette décision n'a pas été une surprise, étant donné que l'entreprise a reçu un avertissement de retrait de la liste du Nasdaq en 2022. Si l'on tient compte de ses antécédents durables en matière de pertes d'exploitation et de flux de trésorerie négatifs au fil du temps, les perspectives générales de performance financière de l'entreprise sont plutôt décourageantes.
Les difficultés rencontrées par Bird et Micromobility.com s'expliquent en partie par leur modèle commercial soutenu par le capital-risque. Ils ont connu une expansion rapide tout en faisant des hémorragies d'importantes sommes d'argent. Et plus ils se développaient, plus ils saignaient d'argent. Aujourd'hui, il n'est pas surprenant de constater que leurs modèles commerciaux fortement subventionnés modifient leurs priorités, passant d'une croissance agressive à l'atténuation des pertes et à la recherche de rentabilité.
Ces dernières années, il y a eu augmentation de la popularité de sociétés d'acquisition spécialisées dans la mobilité partagée (SPAC). Ces sociétés sont créées uniquement dans le but de lever des capitaux par le biais d'un premier appel public à l'épargne et n'ont aucune activité commerciale propre. L'objectif ultime d'une SPAC est d'acquérir ou de fusionner avec une entreprise existante.
Les difficultés financières sont devenues thème commun parmi les SPAC de mobilité partagée Cela peut être attribué à la précipitation des entreprises qui entrent en bourse sans avoir au préalable établi un modèle commercial durable — et Bird et Micromobility.com ne font pas exception à cette tendance. Les défis auxquels sont confrontées ces entreprises soulignent l'importance de construire une base solide et viable avant d'entrer sur le marché public.
La poursuite incessante de l'expansion s'est révélée être une stratégie inefficace. Par exemple, certains experts suggèrent que la décision de Bird de sous-traiter ses opérations à des franchises a rendu plus difficile la persuasion des villes et l'obtention de contrats. L'accent mis sur l'ampleur plutôt que sur la profondeur a entraîné un manque de compréhension des communautés locales et des nuances de la législation locale. En conséquence, des acteurs majeurs tels que Oiseau et Micromobility.com ont retiré leurs flottes des villes « moins rentables ».
Selon un Étude McKinsey, le marché de la micromobilité partagée a le potentiel d'atteindre 50 à 90 milliards de dollars d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel estimé à environ 40 % entre 2019 et 2030. D'ici 2030, la micromobilité partagée pourrait représenter environ 10 % du marché global de la mobilité partagée.
Dans ce contexte, les récents défis financiers auxquels Bird et Micromobility.com ont été confrontés ne doivent pas être considérés comme révélateurs d'un avenir sombre pour l'ensemble du secteur. Ces revers mettent plutôt en évidence la non-durabilité inhérente aux modèles commerciaux agressifs et expansifs dans le paysage de la micromobilité partagée.
Les opérateurs locaux dotés d'équipes au sol plus petites bénéficient d'un avantage notable sur des entreprises telles que Bird et Micromobility.com. En se concentrant sur les marchés mal desservis et en ayant une connaissance approfondie de leurs communautés, ces opérateurs peuvent fournir un service de qualité supérieure tout en maintenant des coûts plus bas et des marges bénéficiaires stables.
Pour en revenir au rapport financier du premier trimestre 2023 de Bird, l'entreprise a également fait état de 0,9 trajet par véhicule déployé et par jour. Comparons maintenant ce chiffre à celui d'autres opérateurs. Nous avons mené une enquête auprès de deux opérateurs basés dans l'UE qui utilisent Atom Mobility :
À mesure que la taille du parc augmente, le trajet moyen par véhicule tend à diminuer, comme en témoignent Operator 1 et Bird. Cependant, le chiffre d'Operator 2 met en évidence le potentiel de prospérité des opérateurs locaux dans les villes mal desservies, que les grandes entreprises de mobilité partagée peuvent négliger.
Nous en avons vu des exemples : Optez pour une ville verte, une société suisse de partage de cyclomoteurs électriques, fournit actuellement ses services à Zurich et à Bâle. Leur petite équipe soudée donne la priorité aux connaissances locales, ce qui leur permet de fonctionner avec une flexibilité et une agilité accrues, un niveau de service que les grandes entreprises comme Bird ou Micromobility.com auront du mal à égaler. Au total, plus de 100 projets ont lancé avec succès leurs projets de mobilité partagée avec L'assistance d'Atom Mobility, présent dans plus de 140 villes à travers le monde.
Alors que le désir de services de micromobilité partagés grandit, en mettant l'accent sur la sécurité communautaire et l'intégration éthique de ces modes de transport dans l'ensemble du système de transport urbain, il semble que les opérateurs locaux aient un avantage certain sur les grandes multinationales.
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
