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🚗 Vous choisissez un logiciel d'autopartage ? Ne vous limitez pas à l'application utilisateur. Notre liste de contrôle détaille les points à tester lors d'une démonstration, de l'accès sans clé à la gestion de flotte, en passant par les coûts et le support pour l'autopartage et la location numérique.
Choisir un logiciel d'autopartage ne se résume pas à sélectionner une application permettant aux clients de localiser et déverrouiller un véhicule. Le système doit également vérifier les conducteurs, gérer les paiements, communiquer avec les véhicules, résoudre les incidents en cours de trajet et fournir à votre équipe les outils nécessaires pour assurer la disponibilité des voitures. La différence entre deux plateformes apparaît souvent lorsqu'un problème survient : un client ne parvient pas à déverrouiller une voiture, un paiement échoue, un véhicule doit être retiré du service, ou un opérateur souhaite proposer des réservations à l'avance en complément des trajets courts.
Si vous comparez plusieurs prestataires, demandez-leur de démontrer comment ces situations sont gérées dans le produit réel. Voici les points à vérifier.
Le terme « autopartage » peut recouvrir plusieurs réalités. Un service en libre-service (free-floating) permet aux clients de trouver une voiture à proximité et de terminer leur trajet dans une zone autorisée. Un service en station peut exiger le retour du véhicule à un emplacement spécifique. Les flottes d'entreprise, les services entre particuliers et la location en libre-service impliquent des règles de réservation, d'accès et d'approbation différentes.
Définissez le fonctionnement de votre service avant de demander des démonstrations :
Demandez au prestataire de configurer ces règles lors d'une démonstration. Une plateforme qui prend en charge l'« autopartage » de manière générale peut nécessiter des développements spécifiques pour s'adapter exactement à votre modèle.
L'application doit faire bien plus qu'afficher des véhicules sur une carte. Suivez une réservation, de l'ouverture de l'application jusqu'au reçu final. Vérifiez l'inscription, la vérification de l'identité et du permis de conduire, la recherche de véhicule, la réservation, l'autorisation de paiement, l'accès sans clé, la prolongation de trajet, le signalement de dommages et la fin de location.
Pour les locations à l'avance, vérifiez si les clients peuvent réserver depuis votre site web ainsi que depuis l'application. Demandez à voir le parcours complet du web vers l'application : sélection du véhicule et des dates, confirmation de la réservation, puis passage au paiement, à la vérification du permis et à l'accès au véhicule. Découvrez si le site web permet de finaliser toute la location ou si les clients doivent installer l'application après avoir réservé. Le module de réservation web d'ATOM Mobility, par exemple, permet aux clients de réserver en ligne, puis de finaliser le paiement et la vérification d'identité dans l'application.
Testez ensuite les exceptions. Que voit le client si la vérification échoue, si la voiture ne se déverrouille pas, si le véhicule n'est plus disponible ou si le paiement ne peut être encaissé ? Votre équipe de support peut-elle visualiser ce qui s'est passé et résoudre le problème sans faire appel à un développeur ?
C'est important car les clients jugent l'ensemble du parcours, y compris la rapidité avec laquelle ils peuvent rebondir en cas d'échec d'une étape.
L'autopartage repose sur une communication fiable entre la plateforme et le véhicule. Selon le véhicule et le matériel, cela peut inclure la localisation, les commandes de verrouillage et déverrouillage, le kilométrage, le niveau de carburant ou de batterie, ainsi que d'autres données d'état. Demandez une liste des fournisseurs de télématique pris en charge, plutôt que de vous contenter d'une déclaration générale affirmant que la plateforme est « agnostique en matière de matériel ». Pour votre flotte envisagée, déterminez :
La flexibilité matérielle est un atout lorsque vous vous développez ou changez de fournisseur, mais l'intégration pour les véhicules que vous prévoyez d'acheter maintenant est le premier point à vérifier.
L'application client attire l'attention, mais votre équipe passera la majeure partie de son temps sur le tableau de bord de gestion et les outils d'exploitation. Demandez à un fournisseur de montrer comment le personnel peut :
Testez ces tâches avec les rôles que votre propre équipe utiliserait. La question n'est pas seulement de savoir si une fonctionnalité existe, mais combien d'étapes manuelles sont nécessaires pour gérer votre flotte au quotidien.
L'autopartage et la location numérique se recoupent de plus en plus. Un opérateur peut proposer des véhicules pour de courts trajets urbains tout en acceptant des réservations pour un week-end. Une entreprise de location peut débuter avec des réservations à l'avance et ajouter ultérieurement un accès sans clé via une application pour des trajets plus courts.
La technologie partage de nombreux composants, mais les règles de réservation peuvent différer. Une location peut nécessiter des heures de prise en charge et de retour définies à l'avance, l'attribution d'un véhicule ou d'une catégorie, des calendriers de disponibilité, des dépôts de garantie, des prolongations et des processus de remise des clés différents.
Si vous envisagez d'exploiter les deux modèles, demandez une démonstration pour chacun : un trajet immédiat à l'heure et une réservation de week-end à l'avance. Vérifiez comment le système empêche les réservations qui se chevauchent, applique les règles de tarification et de dépôt appropriées, et offre à votre équipe une vision claire des disponibilités. Déterminez également si les deux modèles peuvent utiliser le même compte client et la même configuration de gestion, ou si des produits et frais supplémentaires sont nécessaires.
ATOM Mobility prend en charge l'autopartage et la location numérique sur sa plateforme. La question pertinente à poser à tout fournisseur, y compris nous, est de savoir comment votre combinaison spécifique de modèles serait configurée et exploitée.
Un faible abonnement mensuel peut être séduisant, mais il ne représente souvent qu'une partie du coût. Demandez une proposition qui détaille :
Lancement, configuration, image de marque, publication de l'application, migration et formation
Minimums mensuels, frais par véhicule ou par réservation, et modules inclus
Traitement des paiements, remboursements, dépôts de garantie et frais de transaction supplémentaires
Matériel télématique, installation, forfaits de données et nouvelles intégrations
Travaux continus tels que le niveau de support, le développement personnalisé et les services tiers
Comparez le coût prévisionnel pour la taille de votre flotte au lancement et pour une flotte plus importante et réaliste. Demandez ce qu'il advient si la flotte est saisonnière ou si elle croît plus lentement que prévu.
Développer en interne peut être judicieux lorsqu'une entreprise dispose des capacités d'ingénierie nécessaires et a besoin d'une expérience client ou d'un modèle opérationnel que les plateformes existantes ne peuvent pas prendre en charge. Cela implique également d'assumer la responsabilité de la gestion de projet, des mises à jour des applications, des paiements, des intégrations de véhicules, de la sécurité, de la surveillance et du support bien après le lancement.
Une plateforme en marque blanche permet de réduire les délais de mise sur le marché et de répartir la charge technique sur un produit déjà établi. En contrepartie, vous dépendez des fonctionnalités, des intégrations, des priorités de développement et des niveaux de service pris en charge par le fournisseur.
L'opérateur slovène d'autopartage GreenGo a initialement passé deux ans à développer sa propre application avant de passer à ATOM Mobility. Son expérience montre pourquoi il est utile de comparer le temps et les ressources nécessaires au développement avec ce qu'une plateforme existante peut déjà offrir. Découvrez l'histoire de GreenGo : https://www.atommobility.com/blog/greengo-chooses-atom-mobility-to-power-its-electric-car-sharing-business
Il existe également une option intermédiaire : utiliser une plateforme pour les réservations principales, la gestion de flotte et la connectivité des véhicules, tout en développant vous-même certaines expériences ou intégrations via des API. Si c'est votre projet, consultez la documentation de l'API et vérifiez ce que votre équipe est réellement en mesure de lire, de modifier et d'automatiser.
Avant de signer, demandez à chaque fournisseur présélectionné de démontrer les mêmes scénarios :
Utilisez vos modèles de véhicules, vos marchés de paiement et vos règles opérationnelles prévus lors de la discussion. Pour tout ce qui ne peut pas être démontré, demandez si la fonctionnalité est déjà disponible, si elle nécessite une configuration, un développement payant ou si elle est simplement prévue.
Le meilleur logiciel d'autopartage est celui qui prend en charge votre modèle de manière fiable, donne à votre équipe le contrôle sur les opérations quotidiennes et laisse de la place pour le développement futur de votre entreprise. Une démonstration pratique et une proposition tarifaire complète vous en diront plus qu'une longue liste de fonctionnalités.
Si vous évaluez l'autopartage parallèlement à la location en libre-service, discutez avec ATOM Mobility de votre flotte et de votre modèle opérationnel. Nous pouvons vous montrer comment les deux modèles fonctionnent sur la plateforme et vous aider à planifier la migration et le passage à l'échelle.
💸 ATOM Mobility lance « Offrez votre prix », une fonctionnalité de tarification contrôlée par le passager. Les passagers peuvent proposer des tarifs plus élevés ou plus bas dans des limites prédéfinies. Stimule la demande et aide à se démarquer sur les marchés compétitifs du transport 🚖🌍
Le marché du VTC est en constante évolution. De l'Amérique latine à l'Europe de l'Est, des plateformes comme InDrive ont popularisé une nouvelle norme : laisser les passagers suggérer le montant qu'ils souhaitent payer. Aujourd'hui, en réponse à cette tendance mondiale croissante, ATOM Mobility est fière de vous présenter : Offrez votre prix — une fonction de tarification entièrement configurable intégrée directement dans l'application de votre chauffeur.
Disponible sur tous les projets de transport, cette fonctionnalité permet aux passagers de proposer un prix — supérieur ou inférieur au tarif par défaut — dans les limites définies par l'opérateur. Les conducteurs peuvent alors accepter ou refuser sur la base de l'offre.
Voici comment cela redéfinit l'expérience :
Votre tableau de bord d'administration définit les limites, par exemple : jusqu'à +500 % par rapport au prix régulier et jusqu'à -30 % — et l'application calcule automatiquement la taille des pas :
La position du curseur s'adapte de manière dynamique, en fonction de la plage que vous avez définie. Et oui, la couleur et le style des boutons peuvent être personnalisés pour correspondre à votre marque 🎨.
Vous y trouverez un contrôle et une clarté complets :
Dans l'application pour conducteurs :
Des entreprises du monde réel prouvent déjà que la tarification définie par le conducteur fonctionne :
🚘 InDrive (Amérique latine, Afrique, Asie)
Aujourd'hui l'un des principaux acteurs mondiaux du transport en dehors des États-Unis (plus de 200 millions de téléchargements, actif dans plus de 700 villes dans plus de 45 pays), InDrive a construit sa marque autour de prix négociés par les pilotes. Cela les aide à se démarquer sur les marchés sensibles aux prix et à convaincre à la fois les conducteurs et les passagers grâce à une dynamique tarifaire plus transparente.
🚖 Comin (Francia)
Succès local, Comin a adopté une tarification flexible pour les passagers afin de gagner du terrain dans plusieurs villes françaises (plus de 6 000 conducteurs ont intégré plus de 6 000 conducteurs). Cette fonctionnalité leur donne un avantage sur les grandes plateformes, en leur offrant plus de liberté pour les utilisateurs et une meilleure utilisation pour les conducteurs.
Ces exemples montrent que laisser les passagers enchérir sur leur prix n'est pas qu'un gadget, c'est une stratégie de croissance.
De notre blog précédent « Comment trouver votre niche sur le marché du covoiturage », nous avons vu comment localisation et contrôle de l'utilisateur favorisez la fidélité et la conversion.
Cette nouvelle flexibilité tarifaire prend en charge :
Ce n'est qu'un des Plus de 300 fonctionnalités disponible sur la plateforme de transport en marque blanche d'ATOM.
Voyons comment lancer ou mettre à niveau votre application avec « Offrez votre prix », une logique de tarification avancée et d'autres outils pour dominer votre créneau.
👉 Contactez notre équipe et découvrez comment devenir le leader du marché : www.atommobility.com
🚗💡 L'autopartage est-il toujours une activité rentable en 2025 ? Réponse courte : oui, si c'est bien fait. Qu'il s'agisse de la hausse des coûts de flotte, d'un comportement plus intelligent des utilisateurs ou des tendances en matière de transport écologique, le jeu de la mobilité partagée évolue rapidement. Découvrez ce qui fait fonctionner une entreprise d'autopartage aujourd'hui, et pourquoi certaines réussissent tandis que d'autres ferment leurs portes. 👉 Des histoires vraies, des conseils étayés par des données et des conseils pratiques pour les opérateurs et les créateurs de solutions de mobilité.
En 2024, le marché mondial de l'autopartage était évalué à environ 8,9 milliards d'euros, l'Europe représentant plus de 50,2 % de ce total. Les analystes prévoient qu'il augmentera à un TCAC de 11,8 % entre 2025 et 2033, pour atteindre environ 24,4 milliards d'euros d'ici 2033. Ce mélange d'urbanisation, de réglementation environnementale et de préférence croissante pour la mobilité flexible continue de créer un terrain fertile pour les opérateurs. Pourtant, tous les services ne trouvent pas la voie claire vers la rentabilité.
Le succès dépend de votre localisation, de votre modèle commercial, de votre flotte, de vos opérations et de la dynamique du marché local. Il existe de solides réussites, mais également de nombreux échecs très médiatisés. Voici un aperçu de ce qui influe réellement sur la rentabilité sur le marché actuel de l'autopartage et ce que vous pouvez apprendre de cas concrets.
La rentabilité de l'autopartage se résume à garantir une utilisation payante suffisante tout en maîtrisant les coûts. Chaque heure non utilisée ou chaque dépense inutile érode les marges.
Facteurs clés :
Les opérateurs gagnants sont ceux qui combinent une utilisation quotidienne efficace avec des opérations rationalisées.
29 mars 2025 a marqué la fin de l'expérience d'autopartage de Panek. Malgré un pic à 2 700 à 3 000 véhicules, Panek n'a jamais réalisé de bénéfices en plus de sept ans.
Confrontée à des pertes persistantes, la direction de Panek s'est recentrée sur des segments de base rentables : locations à la journée/à la semaine, crédit-bail pour entreprises et Fleet-as-a-Service.
WiBLE (joint-venture 50/50 entre Kia Europe et Repsol) a été lancée en 2018 et vient de clôturer sa deuxième année consécutive avec un EBITDA positif.
Principaux facteurs habilitants :
Après cinq années passées à absorber les coûts fixes et la dépréciation, WiBLE tire désormais parti de l'environnement réglementaire de Madrid (zones à faibles émissions, avantages en matière de stationnement) et propose des opérations allégées et axées sur la technologie.
SOCAR (soutenu par SoftBank, SK Inc. et Lotte Group) exploite 20 000 véhicules, génère près de 300 millions d'euros de chiffre d'affaires annuel et a 20 % des Sud-Coréens se sont inscrits.
En associant une échelle massive à une gestion judicieuse du cycle de vie des véhicules et à une durée de location très longue, SOCAR convertit un taux d'utilisation élevé en une rentabilité robuste.
30 août 2024 : Carguru (fondée en 2017) a acquis OX Drive, axée sur les véhicules électriques (créée en 2021), ajout de plus de 200 Tesla à la flotte.
Résultat : Une flotte combinée d'ICE, d'hybrides et de véhicules électriques, soutenue par une expertise locale et des acquisitions stratégiques, a entraîné une forte croissance et un taux d'utilisation élevé.
Avec des repères clairs et une exécution intelligente, en s'inspirant des leçons de Panek, WiBLE, SOCAR et Carguru - l'autopartage peut toujours être un élément très rentable d'un portefeuille de mobilité moderne.
Si vous envisagez de lancer ou d'améliorer votre service, Mobilité ATOM est prêt à vous aider. Nous avons créé la plateforme et soutenu des dizaines d'équipes dans le monde entier. Contactez-nous et nous partagerons ce que nous avons appris.
Crédit d'image : https://kursors.lv/2018/03/13/carguru-palielina-autoparku-un-paplasina-darbibas-zonas-mikrorajonos
✅ ATOM Mobility a lancé OpenAPI v1, qui donne aux opérateurs de partage de véhicules, de location et de transport le contrôle total pour intégrer leurs services aux plateformes MaaS, aux sites Web et aux applications partenaires. Découvrez comment ce puissant outil peut vous aider à étendre votre portée, à automatiser les opérations et à générer davantage de réservations.
Nous sommes ravis d'annoncer le lancement du API ouverte ATOM Mobility v1 - une étape majeure pour permettre aux opérateurs de mobilité d'intégrer facilement leurs services à des plateformes tierces, à des systèmes partenaires et à des applications personnalisées.
Avec l'OpenAPI, ATOM Mobility ouvre de nouvelles possibilités aux entreprises qui gèrent partage de véhicules, location, et VTC services pour étendre leur portée numérique, améliorer l'expérience client et débloquer de nouvelles sources de revenus.
Un API ouverte (ou interface de programmation d'applications) est un ensemble de protocoles standardisés qui permet à des systèmes logiciels externes d'interagir avec votre plateforme. En termes simples, il agit comme une passerelle entre votre service de mobilité et le monde extérieur, permettant un partage de données sécurisé et une intégration fonctionnelle.
Pour les entreprises du secteur de la mobilité, les OpenAPIS sont devenus un outil clé pour :
Alors que de nombreux fournisseurs de mobilité proposent GBFS (Spécification générale du flux Bikeshare) pour partager des données en lecture seule (ATOM Mobility continuera à prendre en charge le GBFS), telles que la localisation et la disponibilité des véhicules, ces flux sont généralement limités à la visibilité. Les utilisateurs doivent toujours passer à l'application d'un fournisseur pour terminer le trajet.
L'OpenAPI d'ATOM Mobility est différente. Il propose accès complet en lecture-écriture aux fonctions de base de votre plateforme, comme les opérateurs peuvent déjà le faire sur le tableau de bord du back-office. Cela signifie que les applications tierces peuvent non seulement affichez vos véhicules, mais gérez également les réservations, les paiements et la gestion des trajets entièrement depuis leur propre interface.
Cela change la donne pour étendre la gamme de vos services au-delà de votre application.
La première version de l'OpenAPI prend en charge tous les modules principaux : Partage de véhicules, Location numérique, et VTC — avec des terminaux publics et privés pour :
Voici quelques exemples de la manière dont les opérateurs de mobilité envisagent déjà d'utiliser l'API ouverte ATOM :
Connectez votre flotte à des plateformes MaaS à croissance rapide, par exemple :
Permettez aux utilisateurs de réserver des locations ou des trajets directement depuis votre site Web sans avoir à télécharger une application à l'avance. Ceci est particulièrement utile pour les touristes, les nouveaux utilisateurs ou les hôtels. L'application ne serait nécessaire que pour déverrouiller le véhicule ou suivre le conducteur (en cas de transport).
Vous souhaitez proposer la mobilité par le biais d'hôtels, de bureaux ou de plateformes immobilières ? Ils peuvent désormais afficher vos véhicules et effectuer des réservations dans leurs applications, ce qui permet une utilisation B2B à forte valeur ajoutée sans frais manuels.
Les agents d'assistance peuvent récupérer les données relatives aux trajets actifs d'un passager dans des outils d'assistance externes à l'aide des points de terminaison Ride ID, ce qui améliore l'efficacité et la rapidité de résolution.
Créez votre propre couche de reporting en extrayant des données historiques et en temps réel sur les trajets, les utilisateurs et les revenus dans des outils tels que Power BI, Tableau ou des CRM personnalisés.
L'OpenAPI est disponible pour tous les clients ATOM sur le Forfait Premium, qui comprend :
Que vous souhaitiez explorer de nouveaux canaux, rechercher des intégrations B2B ou rejoindre une plateforme MaaS, l'ATOM OpenAPI vous fournit les outils nécessaires pour évoluer plus rapidement et plus intelligemment. Vous souhaitez en savoir plus ou planifier un appel avec notre équipe chargée des intégrations ?
Contactez-nous : https://www.atommobility.com/ask
Dans le cadre d'une initiative significative marquant la poursuite de la consolidation du secteur des logiciels de micro-mobilité, le leader du secteur ATOM Mobility a annoncé son acquisition stratégique de ScootAPI. L'accord, finalisé le 1er juin 2025, renforce la position dominante d'ATOM Mobility sur le marché de la micro-mobilité SaaS B2B.
Dans le cadre d'une initiative significative marquant la poursuite de la consolidation du secteur des logiciels de micro-mobilité, le leader du secteur ATOM Mobility a annoncé son acquisition stratégique de ScootAPI.
L'accord, finalisé le 1er juin 2025, renforce La position dominante d'ATOM Mobility sur le marché de la micro-mobilité SaaS B2B. Cet accord marque également une sortie réussie et opportune pour le fondateur de ScootAPI, George Kachanouski, qui canalise déjà son énergie entrepreneuriale dans une nouvelle entreprise d'IA en mode furtif pour le moment.
Depuis des années, ATOM Mobility et ScootAPI jouent un rôle clé, fournissant des solutions logicielles essentielles aux opérateurs de micro-mobilité du monde entier. Cette acquisition permet à ATOM Mobility, dirigée par le PDG Arturs Burnins, de consolider de manière proactive sa position de leader sur le marché. Cette décision a été motivée par un impératif stratégique de gagner la première place dans un paysage concurrentiel en intégrant les précieux actifs et la clientèle de ScootAPI.
À propos d'ATOM Mobility :
Fondée en 2018 par Arturs Nikiforovs et son PDG Arturs Burnins, ATOM Mobility permet aux entrepreneurs de lancer et de développer des plateformes de mobilité dans le monde entier, notamment le partage de véhicules (scooters, vélos, cyclomoteurs, voitures), la location numérique et les activités de transport. Avec une suite de produits comprenant des applications personnalisables pour les conducteurs, des tableaux de bord complets, des applications pour les opérateurs et des analyses robustes, ATOM Mobility soutient plus de 200 projets et 35 000 véhicules, facilitant ainsi plus de 1 000 000 de trajets par mois. La société s'engage à fournir une technologie fiable, agile et bien conçue en mettant l'accent sur la croissance des revenus des clients et la stabilité du système, dans le but de devenir le leader du SaaS B2B pour la micro-mobilité.
À propos de ScootAPI :
Fondée en 2019 par le PDG George Kachanouski, API Scooter s'est imposé comme un acteur important dans le domaine des logiciels de micro-mobilité. L'entreprise a mis en place une plateforme SaaS robuste en marque blanche qui a permis aux entrepreneurs et aux opérateurs du monde entier de les aider avec succès lancement de plus de 50 projets de micro-mobilité distincts sur divers marchés internationaux. ScootAPI s'est engagée à favoriser le transport urbain « intelligent », contribuant ainsi à réduire les émissions de CO2 et à améliorer la qualité de vie urbaine des communautés du monde entier.
« Il s'agit d'un accélération C'est un moment pour ATOM Mobility et pour le marché SaaS de micro-mobilité dans son ensemble », a déclaré Arturs Burnins, PDG d'ATOM Mobility. « L'acquisition de ScootAPI s'inscrit dans notre stratégie visant à dominer le secteur et à fournir les solutions les plus complètes, les plus fiables et les plus innovantes aux opérateurs du monde entier. Nous sommes ravis d'accueillir les clients de ScootAPI sur la plateforme ATOM Mobility, afin d'accélérer encore la croissance et l'efficacité de la mobilité partagée dans le monde entier. »
Pour George, cette décision ne figurait pas initialement sur sa feuille de route. Il s'est investi dans la croissance de ScootAPI. Cependant, la récente explosion de la technologie de l'IA a suscité une nouvelle passion irrésistible. « Je n'avais pas prévu de vendre ScootAPI », a admis George. « Nous avions créé un bon produit et le voyage était loin d'être terminé pour moi. Mais ensuite, la révolution de l'IA a vraiment pris son envol et je me suis retrouvée complètement captivée par le potentiel des flux de travail des agences pour automatiser les processus métier. L'idée de créer une nouvelle entreprise dans le domaine de l'IA, quelque chose qui pourrait être encore plus grande et sur une toute nouvelle frontière, est devenue incroyablement excitante. »
Alors que la transition se poursuit, George reste convaincu que les clients de ScootAPI sont entre de bonnes mains. « ATOM Mobility possède une vision claire et la profondeur technique nécessaires pour soutenir les opérateurs sur le long terme », a-t-il déclaré. « C'était important pour moi. Je ne voulais pas passer la main à n'importe qui, je voulais m'assurer que les personnes qui s'appuyaient sur notre plateforme seraient toujours soutenues et en mesure de se développer. »
L'intégration de ScootAPI dans ATOM Mobility promet une transition en douceur pour les clients, qui bénéficieront désormais d'une suite étendue de fonctionnalités et d'un support robuste sous l'égide d'ATOM Mobility, rationalisant ainsi davantage les opérations pour les entrepreneurs de micro-mobilité du monde entier.
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Utiliser les informations d'identification de test pour vous connecter - Numéro de téléphone : +1 123123123, Code : 777777
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
