Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝
The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.
That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.
Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.
ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.
On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.
This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:
As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.
On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.
The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.
ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.
If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.
Sebbene le nuove generazioni utilizzino la tecnologia mobile per tutto, la maggior parte degli autonoleggi funziona ancora come 20 anni fa: ci sono sportelli, dipendenti che rilasciano le chiavi, firmano i documenti, controllano i documenti, elaborano il pagamento e poi fanno il giro dell'auto insieme alla persona che noleggia per assicurarsi che siano d'accordo sui danni esistenti. Questo processo richiede molto tempo e, all'arrivo del volo, le cabine di autonoleggio hanno code fino ai gate.
Sebbene le nuove generazioni utilizzino la tecnologia mobile per tutto, la maggior parte degli autonoleggi funziona ancora come 20 anni fa: ci sono sportelli, dipendenti che rilasciano le chiavi, firmano i documenti, controllano i documenti, elaborano il pagamento e poi fanno il giro dell'auto insieme alla persona che noleggia per assicurarsi che siano d'accordo sui danni esistenti. Questo processo richiede molto tempo e, all'arrivo del volo, le cabine di autonoleggio hanno code fino ai gate.
Tuttavia, alcuni autonoleggi hanno già introdotto un'esperienza mobile-first completamente automatizzata per eliminare i problemi che un approccio tradizionale deve affrontare. Se gestisci un'attività di autonoleggio, scoprirai la soluzione qui sotto.
L'esempio precedente spiegava i punti deboli del noleggio auto in aeroporto. La maggior parte dei noleggi auto in città non ha le ore di punta delle filiali aeroportuali. Alcuni autonoleggi hanno persino creato un sistema di prenotazione completamente online che ti consentirà di prenotare l'auto, verificare la tua identità, pagare in anticipo e poi aspettare che un dipendente porti l'auto a casa tua.
Tuttavia, anche nello scenario sopra menzionato, ci sono le stesse persone che lavorano dietro le quinte per far sì che tutto ciò accada. La differenza è che non sono seduti nello stand e non comunicano con il cliente faccia a faccia. Sono seduti in ufficio e si occupano di tutto a distanza. E quando l'auto viene consegnata, i processi di consegna sono ancora di persona.
Sebbene un'esperienza completamente online risolva alcuni dei problemi che il modello tradizionale di autonoleggio deve affrontare, è davvero questo il modo in cui le persone vogliono noleggiare un'auto? Sebbene il design dei siti Web e le interfacce utente migliorino ogni giorno, i processi di navigazione e prenotazione sono ancora spesso esperienze dolorose per gli utenti.
Sono necessarie molte risorse per creare un sistema di prenotazione basato su browser ottimizzato per dispositivi mobili, come AirBnB o Booking.com. Tuttavia, se utilizzi un telefono quando navighi sul loro sito, anche loro ti stanno naturalmente guidando a scaricare la loro app per una migliore esperienza utente.
Le nuove generazioni gestiscono tutte le loro faccende quotidiane dal telefono, quindi naturalmente farebbero lo stesso quando noleggiano la loro auto. E sarebbe ancora meglio se non dovessero vedere un altro essere umano mentre procede al ritiro e alla riconsegna dell'auto: non suona familiare e simile al modello standard di check-in automatico di AirBnB?
Se le app offrono un'esperienza utente migliore sui dispositivi mobili, perché non consentire ai tuoi clienti di noleggiare auto tramite la tua app mobile?
Costi di sviluppo - finora l'ostacolo principale è stato il fatto che le società di autonoleggio non vogliono diventare sviluppatori di software e assumere un'azienda per creare app che funzionino davvero finirebbe per essere troppo costoso per ottenere un ROI nel prossimo futuro. Ecco perché sarebbe più facile attenersi allo status quo.
Limitazioni tecniche - un altro motivo per cui le app non sono diventate un mezzo popolare per il noleggio auto è che le app presentano limitazioni tecniche ed è ancora necessaria l'interazione umana per rilasciare le chiavi, firmare i documenti e assicurarsi che l'auto sia in buone condizioni al momento della restituzione.
Vediamo un'enorme tendenza nell'utilizzo delle app per il car sharing su richiesta, che è un modello di business completamente diverso. Poiché il settore del car sharing è relativamente giovane, le aziende non sono limitate dalla burocrazia e dalle procedure a cui devono far fronte gli autonoleggi tradizionali. Sebbene le app di car sharing possano sottrarre il business dei viaggi a breve distanza ai tradizionali autonoleggi, non costituiranno ancora una minaccia per le attività di noleggio a lungo termine.
Come può un'azienda di autonoleggio tradizionale entrare nel 21° secolo e automatizzare l'intero processo di noleggio senza spendere una fortuna nello sviluppo di app e assicurandosi di sfruttare ancora le sue procedure operative standard e le attuali pratiche di gestione del rischio?
Con una suite tecnologica adeguata che non costa un braccio e una gamba - https://atommobility.com/products-rent
ATOM Mobility offre prodotti in white label soluzioni software per il settore della mobilità dal 2019. Con clienti in più di 40 paesi e 140 città in tutto il mondo, qualsiasi azienda di autonoleggio sarà in buona compagnia.
Un flusso di noleggio auto ideale - con ATOM Mobility, un autonoleggio otterrebbe le proprie app per IOS e Android, in cui gli utenti effettuerebbero il seguente percorso (semplificato):
Scarica l'app e registrati.
Carica una patente di guida che verrà verificata dall'intelligenza artificiale (AI).
Scegli le date, il luogo e il modello.
Paga in anticipo.
Sblocca l'auto con l'app.
Goditi l'auto a noleggio.
Restituisci e completa un'ispezione standard per la consegna a domicilio dell'auto fornita da Focale X che riconosce e segnala automaticamente eventuali graffi.
L'intero processo è automatizzato e le informazioni per ogni transazione di noleggio saranno disponibili nel back-end per le aziende di autonoleggio.
La libertà che questo nuovo flusso mobile-first offre sia agli utenti che alle aziende di noleggio è un ottimo esempio di come la tecnologia possa aiutare a fornire un servizio migliore. Aprire una nuova sede è semplice come guidare le auto verso un nuovo parcheggio.
Se gestisci un'attività di autonoleggio, saremo felici di chiacchierare - https://atommobility.com/demo
Recentemente tutti i maggiori attori del mercato della micromobilità si sono trasferiti dove la maggior parte delle persone è alla ricerca di soluzioni per il pendolarismo. Uno di questi e il più significativo è Google Maps. ATOM Mobility sta introducendo un'opportunità unica per tutti i suoi clienti di essere trovati gratuitamente su Google Maps.
RRecentemente tutti i maggiori attori del mercato della micromobilità si sono trasferiti dove la maggior parte delle persone è alla ricerca di soluzioni per il pendolarismo. Uno di questi e il più significativo è Google Maps. ATOM Mobility sta introducendo un'opportunità unica per tutti i suoi clienti di essere trovati gratuitamente su Google Maps.
I fornitori di Mobility as a Service (MaaS) sono sicuramente la prossima grande cosa nel settore della micromobilità. Con l'enorme quantità di dati disponibili, piattaforme come Google Maps e Moovit sono diventate le principali soluzioni MaaS per la pianificazione dei viaggi. Essere su Google Maps significa che milioni di persone in tutto il mondo possono cercare e trovare il tuo servizio di micromobilità. Per essere più precisi, Google Maps ha 154,4 milioni di utenti unici solo negli Stati Uniti mensile. E non dimenticate che la mappa è precaricata su circa l'85% dei telefoni distribuiti in tutto il mondo.
Accedere a Google Maps sembra una missione impossibile? Per i clienti di ATOM Mobility, non è più così. Tutto quello che devi fare è compilare il modulo e abilitare la General Bikeshare Feed Specification (GBFS) nella dashboard di ATOM. ATOM fornisce questi dati a Google con una descrizione delle biciclette o degli scooter ormeggiati e senza dock forniti dal partner. In questo modo gli utenti possono vedere la disponibilità dei veicoli e i prezzi. Una bicicletta ancorata è rappresentata da due punti dati associati alla sua stazione ciclabile: disponibilità e posizione geografica. Una bicicletta o uno scooter senza dock è rappresentato dallo stato di disponibilità individuale e dalla posizione geografica.
Nel Google Maps 2021 ha aggiunto nuove funzionalità - la possibilità di pagare il parcheggio o acquistare un biglietto del treno direttamente dall'app. Vediamo quindi cosa verrà dopo e come questo semplificherà la vita a chi utilizza soluzioni di micromobilità.
Porta il tuo servizio di mobilità a un livello superiore con ATOM Mobility. Contattaci qui qui e prenota una demo!
Il car sharing consiste nel ritirare un veicolo in una posizione comoda, arrivare a destinazione e lasciarlo lì per essere utilizzato da altre persone. Il ride-hailing consiste nell'utilizzare un autista privato per raggiungere la destinazione. L'unica eccezione, in questo caso, è che l'autista non è sempre un tassista: potrebbe essere la persona che offre il servizio in un'auto privata. Entrambi questi servizi sono esempi di mobilità condivisa. La tendenza attuale è che chi ne ha lanciato uno ne aggiunge un altro in qualche modo al proprio portafoglio. Quindi noi di ATOM Mobility ci stiamo muovendo verso l'integrazione dei servizi nel settore della micromobilità.
Il car sharing consiste nel ritirare un veicolo in una posizione comoda, arrivare a destinazione e lasciarlo lì per essere utilizzato da altre persone. Il ride-hailing consiste nell'utilizzare un autista privato per raggiungere la destinazione. L'unica eccezione, in questo caso, è che l'autista non è sempre un tassista: potrebbe essere la persona che offre il servizio in un'auto privata. Entrambi questi servizi sono esempi di mobilità condivisa. La tendenza attuale è che chi ne ha lanciato uno ne aggiunge un altro in qualche modo al proprio portafoglio. Quindi noi di ATOM Mobility ci stiamo muovendo verso l'integrazione dei servizi nel settore della micromobilità.
Tutto è iniziato con Uber nel 2018, quando la società ha annunciato che la società di bike sharing senza dock Jump aveva iniziato a collaborare con la sua app ride-hail. Per gli utenti, questa mossa ha semplificato la pianificazione del primo o dell'ultimo miglio del viaggio. Più tardi nello stesso anno Lyft ha acquisito Motivate (Citi Bike), il più grande operatore di bike sharing del Nord America, e ha annunciato un investimento di 100 milioni di dollari nella drammatica espansione di Citi Bike a New York City con l'ulteriore vantaggio per gli utenti, grazie al quale possono accedere alle biciclette direttamente tramite l'app Lyft. Alla fine del 2020, questa tendenza ha raggiunto l'Europa quando Bolt ha annunciato che si sta preparando a investire 100 milioni di euro in scooter e bici elettrici. Bolt inizialmente si chiamava Taxify ed è stata fondata con l'idea di aggregare tutti i taxi di Tallinn e Riga su un'unica piattaforma. Successivamente l'azienda si è espansa in altre città, ma inizialmente si è concentrata solo sul ride-hailing.
Questa tendenza è in espansione, perché si tratta di un logico passo successivo: la sinergia tra ride-hailing e car sharing offre agli utenti un modo semplice e conveniente per spostarsi dal punto A al punto B. Mentre per gli operatori questa rappresenta un'opportunità perfetta per diversificare i propri servizi e rafforzare le proprie posizioni sul mercato. Il car sharing non è più solo un mezzo di trasporto ordinato tramite l'app. È diventata l'opportunità per gli utenti di pianificare i propri viaggi. Tuttavia, dal punto di vista commerciale, gli operatori non dovrebbero cogliere nuove opportunità man mano che si presentano e diversificare i propri servizi troppo presto senza finanziamenti aggiuntivi. Il lancio di nuovi mercati verticali dovrebbe essere ben calcolato.
Seguendo questa tendenza, ATOM ha lanciato un nuovo prodotto - una piattaforma di ride-hailing e taxi che può essere facilmente integrata con il software esistente di scooter, bici, ciclomotori e car sharing fornito ai clienti di tutto il mondo. La piattaforma di ride-hailing ATOM può anche essere avviata come attività separata e non limitata alle auto o ai taxi. Un servizio di ride-hailing può essere fornito da furgoni, risciò, barche e qualsiasi altro mezzo di trasporto immaginabile. E questo è il modo più veloce per un potenziale cliente di entrare in un nuovo mercato o semplicemente testare l'idea. L'approccio sviluppato da ATOM aiuta ad aprire nuovi settori verticali di business a basso costo e, inoltre, è più facile scalare da lì. Inoltre, esiste una logica sinergia tra gli utenti di scooter, bici, car sharing e ride-hailing.
Software per i settori del ride-hailing e dei taxi
Questo sviluppo sembra un perfetto passo successivo per ATOM Mobility, la società che ha iniziato la sua attività nel 2019 fornendo le prime opportunità di condivisione di veicoli nella capitale lettone, Riga. Successivamente, ATOM Mobility si è concentrata sullo sviluppo di software e ora fornisce ad altre aziende in più di 70 città in tutto il mondo il software per gestire le proprie attività di car sharing, bike sharing, scooter sharing, carrelli elevatori, golf cart sharing, boat sharing e altre attività. La nostra missione in ATOM è sempre stata quella di supportare diversi tipi di aziende e aiutarle ad avere successo grazie a tutte le conoscenze acquisite attraverso i nostri clienti e noi stessi. Questa è la strada che intraprenderemo in futuro seguendo le tendenze e non lasciando indietro i nostri clienti.
Se sei interessato a lanciare la tua piattaforma di ride-hail o taxi, puoi trovare maggiori informazioni qui: https://ride.atommobility.com
ATOM mobility, la società che aiuta a costruire un business di micromobilità, ha appena lanciato l'ATOM Academy. L'obiettivo è educare le persone disposte ad avviare un'attività in questo campo specifico o a migliorare le operazioni.
ATOM mobility, la società che aiuta a costruire un business di micromobilità, ha appena lanciato l'ATOM Academy. L'obiettivo è educare le persone disposte ad avviare un'attività in questo campo specifico o a migliorare le operazioni.
«L'idea di ATOM è fornire più di un semplice software. E l'ATOM Academy è un passo avanti verso l'obiettivo. Vogliamo istruire i nostri clienti e fornire loro una comprensione di ciò che è disponibile là fuori e di come tutte queste tecnologie possono aiutarli a essere più efficienti nelle loro attività», afferma Jürgen Sahtel, responsabile dell'ATOM Academy.
Il contenuto si basa su una vasta conoscenza di vari leader del settore e sulle intuizioni di ATOM derivanti dalla gestione della prima attività di condivisione di scooter a Riga, in Lettonia. Inoltre, durante il processo di creazione del programma Academy, ATOM ha intervistato la propria base clienti in modo da ottenere un prezioso feedback su ciò a cui i clienti sarebbero interessati. Tuttavia, l'attenzione si concentra su argomenti che potrebbero far risparmiare tempo e denaro ai clienti in questo settore.
Un aiuto per i principianti, utile in ogni fase
Inizialmente, l'idea era che l'ATOM Academy sarebbe stata di grande aiuto per i clienti ATOM. La maggior parte di loro è in una fase molto precoce: acquista software e hardware dal produttore. Tuttavia, forse non sanno ancora esattamente come gestire questa attività. L'ATOM Academy è lì per aiutarli a capirlo: «Ci sono situazioni in cui persone con una mentalità imprenditoriale visitano una città e vedono degli scooter. Poi tornano nella loro città e decidono che il car sharing dovrebbe essere disponibile anche nella loro piccola comunità. Quindi come possono far sì che ciò accada? Nella maggior parte dei casi, non sanno nulla delle procedure o delle migliori pratiche o di cosa sia effettivamente necessario per trasformare questo scenario in realtà. L'ATOM Academy ha lo scopo di aiutare in questo senso. Quindi, quando arriva un nuovo cliente, può avere un piano da seguire basato sugli standard e sulle conoscenze del settore, nonché sui contatti delle persone che potrebbero esserti utili», afferma Jürgen.
Il contenuto è personalizzato per tutte le fasi delle aziende, comprese quelle più grandi che desiderano espandere le proprie attività in diverse città e paesi. Tutti i contenuti di ATOM Academy sono disponibili in formato video tramite il sito web. Attualmente sono disponibili tre blocchi di contenuti: guida introduttiva, lancio e operazioni, nonché ottimizzazione e crescita. Nel complesso, sono disponibili più di 15 unità con una durata media di 35 minuti, quindi ci vorrebbero alcune settimane o un mese per seguire tutti i corsi ATOM Academy. Si consiglia ai partecipanti di guardare almeno un video ogni due giorni e di prendere appunti. Successivamente, è possibile fissare un incontro con Jürgen in qualsiasi momento per discutere delle domande che sorgono lungo il percorso.
Esperti del settore disponibili gratuitamente
Tutte le lezioni sono sotto forma di conversazioni con i maggiori esperti di micromobilità condivisa. Tutti hanno avviato attività di successo nel settore. Ad esempio, Polina Mikhaylova è co-fondatrice di KNOT, l'azienda che progetta, produce e installa docking station per i servizi di noleggio scooter. Sébastien Marteau è responsabile dello sviluppo aziendale di Fluctuo. L'azienda aggrega più di 200 flotte di mobilità condivisa e fornisce informazioni sulle metriche e sulle tendenze della mobilità condivisa di una città target, consentendo agli operatori di preparare lanci di successo. Visita il sito web di ATOM Academy, dove troverai l'elenco degli esperti.
E non è tutto. Jürgen afferma che, poiché il settore della mobilità condivisa si sta evolvendo rapidamente, ci saranno nuovi modi per ottimizzare le operazioni e l'ATOM Academy si assicurerà di tenere aggiornati i suoi studenti. «Ad esempio, ora il MaaS è una grande novità. Inoltre, abbiamo creato un sistema di feedback per gli utenti di ATOM Academy in modo che siano in grado di fornire feedback su argomenti di cui vorrebbero saperne di più», afferma Jürgen. Inoltre, sottolinea che tutti questi contenuti potrebbero essere utili per coloro che stanno ancora valutando la possibilità di avviare un'attività di condivisione della micromobilità.
L'ATOM Academy è gratuita per i clienti esistenti. «Tuttavia, se qualcuno sta seriamente considerando l'idea di avviare un'attività, possiamo offrire la possibilità di esaminare i contenuti di ATOM Academy con un piccolo investimento una tantum, che verrà successivamente detratto dal prezzo del software. Quindi è un investimento oltre che un impegno», spiega Jürgen.
Fai domanda per l'ATOM Academy entro compilando il modulo di domanda qui.
«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
