Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
🚲 I costi maggiori nella mobilità condivisa sono spesso quelli che gli utenti non vedono mai. Dietro ogni viaggio c'è un ciclo costante di bilanciamento della flotta, manutenzione, ricarica, assistenza clienti e conformità. Man mano che le flotte crescono, questi costi operativi possono avere un impatto maggiore sulla redditività rispetto ai veicoli stessi. Questo articolo esplora i costi nascosti che modellano ogni attività di mobilità condivisa.
La mobilità condivisa spesso sembra semplice dall'esterno. Un utente apre un'app, sblocca un veicolo, completa un viaggio e continua la sua giornata. Ma non tutti sanno che il sistema dietro ogni corsa è un po' più complesso e può essere piuttosto costoso. Per molti operatori, le spese maggiori non sono sempre le più ovvie.
Mentre la mobilità condivisa continua a crescere in tutta Europa, gli operatori affrontano una pressione crescente per migliorare l'efficienza mantenendo la qualità del servizio. Secondo l'ultimo Indice Europeo della Mobilità Condivisa, i servizi di mobilità condivisa hanno generato oltre 700 milioni di viaggi in tutta Europa nel 2025, riflettendo una domanda continua di opzioni di trasporto alternative. Allo stesso tempo, la redditività rimane una delle maggiori sfide del settore.
In oltre 300 progetti di mobilità condivisa in tutto il mondo, emerge costantemente un modello: gli operatori spesso sottostimano i costi operativi durante la pianificazione del lancio, concentrandosi principalmente sull'acquisizione della flotta, sui permessi e sulle attività di lancio. Le sfide maggiori emergono spesso in seguito, attraverso le operazioni quotidiane, dove i tempi di inattività, il bilanciamento della flotta, la manutenzione, l'assistenza clienti e i costi di conformità influenzano gradualmente la redditività.
Ogni veicolo condiviso è una risorsa che genera entrate solo quando è disponibile per gli utenti. Uno scooter in attesa di riparazioni, una bici con una gomma a terra o un'auto che non è stata ispezionata dopo un danno non genera alcuna entrata. Ad esempio, uno scooter che genera una media di due corse al giorno a 3 € per corsa produce circa 2.200 € di entrate annuali. Se problemi di manutenzione ricorrenti rendono quel veicolo non disponibile per due settimane ogni trimestre, l' operatore di mobilità condivisa potrebbe perdere oltre 250 € di entrate annuali da quel solo veicolo. Su centinaia o migliaia di veicoli, i tempi di inattività diventano rapidamente un costo operativo significativo.
Eppure i costi continuano ad accumularsi: assicurazione, ammortamento, finanziamento, stoccaggio e spese generali operative non si fermano semplicemente perché un veicolo non è disponibile.
Ciò diventa particolarmente evidente man mano che le flotte crescono. Un singolo veicolo inattivo potrebbe non sembrare significativo, ma centinaia di veicoli inattivi distribuiti in più città diventano rapidamente un grave problema finanziario.
Ecco perché molti operatori investono molto nella visibilità della flotta e negli strumenti operativi. Piattaforme come il software di vehicle sharing di ATOM Mobility aiutano gli operatori a monitorare lo stato dei veicoli in tempo reale e a identificare i problemi prima che colpiscano grandi parti della flotta.
Uno dei costi meno visibili nella mobilità condivisa è la ridistribuzione della flotta. Gli utenti si spostano naturalmente tra diverse parti di una città. Nel tempo, i veicoli iniziano a raggrupparsi in alcune aree mentre scompaiono da altre. Il risultato è familiare alla maggior parte degli operatori: troppi veicoli dove la domanda è bassa e non abbastanza dove la domanda è più alta. Risolvere questo problema richiede persone, veicoli, pianificazione e tecnologia. I grandi operatori spesso mantengono team dedicati responsabili di attività come la ridistribuzione della flotta, la sostituzione delle batterie, le operazioni di ricarica, il monitoraggio delle stazioni e la previsione della domanda.
Studi accademici sui sistemi di bike-sharing identificano costantemente il bilanciamento e la ridistribuzione come alcune delle maggiori sfide operative perché influenzano direttamente sia l'utilizzo che la soddisfazione del cliente. Quando gli utenti non riescono a trovare un veicolo nelle vicinanze, spesso scelgono invece un'altra opzione di trasporto. È ancora più difficile durante grandi eventi, stagioni turistiche, cambiamenti climatici e ore di punta, quando i modelli di domanda cambiano rapidamente.
Per gli operatori che gestiscono monopattini elettrici, biciclette e ciclomotori, la ricarica delle batterie crea un ulteriore livello di complessità operativa. I veicoli devono essere raccolti, ricaricati, scambiati e riportati in luoghi ad alta richiesta. Manodopera, logistica, spazio di magazzino, infrastrutture di ricarica e costi dell'elettricità contribuiscono tutti al costo complessivo delle operazioni della flotta.
Con la crescita delle flotte, l'efficienza di ricarica diventa sempre più importante. Una gestione scadente delle batterie può aumentare i tempi di inattività, ridurre la disponibilità dei veicoli e creare costi operativi non necessari. Per gli operatori che gestiscono migliaia di veicoli elettrici, le operazioni di ricarica e sostituzione delle batterie possono richiedere team dedicati, magazzini, infrastrutture di ricarica e software specializzati per coordinare in modo efficiente le attività quotidiane.
La maggior parte dei problemi dei veicoli inizia come piccoli inconvenienti, ma poi si trasforma in un problema più grande. Un freno leggermente danneggiato, uno pneumatico usurato, un componente allentato o una batteria che funziona al di sotto dei livelli normali potrebbero non rimuovere immediatamente un veicolo dal servizio. Lasciati irrisolti, tuttavia, questi problemi spesso si trasformano in riparazioni più grandi che richiedono più tempo, più denaro e più sforzo operativo.
Per questo motivo, la manutenzione non è più considerata un compito reattivo da molti operatori di successo. Al contrario, sta diventando un processo operativo continuo supportato da automazione, diagnostica e sistemi di gestione delle attività. È quindi importante identificare i problemi prima che lo facciano gli utenti.
Molti operatori si stanno orientando verso flussi di lavoro di manutenzione più strutturati, simili agli approcci discussi in gli approfondimenti sull'automazione della gestione della flotta di ATOM Mobility.
Spesso l'assistenza clienti non viene considerata a sufficienza durante la pianificazione del lancio. I fondatori si concentrano tipicamente su veicoli, app e prezzi. Pochi dedicano abbastanza tempo a calcolare il costo operativo di aiutare gli utenti quando le cose vanno male.
Le richieste di supporto di solito riguardano problemi di pagamento, tentativi di sblocco falliti, veicoli danneggiati, domande sul parcheggio, verifica dell'account, contestazioni di viaggi e altri problemi quotidiani. Una flotta che genera 100.000 corse mensili può ricevere centinaia o addirittura migliaia di richieste di supporto relative a pagamenti, violazioni del parcheggio, veicoli danneggiati o verifica dell'account.
Il costo di un supporto scadente è spesso superiore al costo del supporto stesso perché i problemi irrisolti influiscono direttamente sulla fidelizzazione e sulle recensioni.
L'industria della mobilità condivisa è cresciuta in modo significativo. Dieci anni fa, molte città accoglievano gli operatori con requisiti relativamente pochi. Oggi, la maggior parte delle città si aspetta report dettagliati, conformità al parcheggio, misure di sicurezza, standard di accessibilità e trasparenza operativa.
Gli operatori devono investire sempre più in:
Questi requisiti generano costi aggiuntivi, ma stanno rapidamente diventando parte integrante del fare affari nel settore. Allo stesso tempo, le città stanno diventando più selettive riguardo agli operatori che ricevono permessi e partnership a lungo termine, rendendo la qualità operativa un vantaggio competitivo sempre più importante.
I costi nascosti raramente compaiono nei business plan o negli annunci di lancio. Emergono gradualmente attraverso tempi di inattività, manutenzione, bilanciamento, assistenza clienti, operazioni di ricarica e requisiti di conformità. Individualmente, ogni costo può sembrare gestibile. Insieme, spesso determinano se un'attività di mobilità diventa redditizia.
Le aziende di mobilità condivisa parlano spesso di dimensioni della flotta, espansione del mercato e volume di viaggi. Gli operatori che costruiscono attività sostenibili tendono a concentrarsi su un diverso insieme di metriche, tra cui l'utilizzo dei veicoli, i tempi di inattività, l'efficienza della manutenzione e l'automazione operativa. La crescita è ancora importante, ma diventa rapidamente costosa quando manca il controllo operativo.
Nel settore della mobilità condivisa, l'eccellenza operativa sta diventando sempre più un vantaggio competitivo più forte rispetto alla sola dimensione della flotta.
Molti dei costi nascosti discussi in questo articolo possono essere ridotti attraverso una migliore visibilità operativa e automazione. Le moderne piattaforme di gestione della mobilità aiutano gli operatori a monitorare lo stato della flotta, rilevare i problemi prima che portino a tempi di inattività, automatizzare i flussi di lavoro di manutenzione, dare priorità alle operazioni sul campo, ottimizzare la ridistribuzione utilizzando dati sulla domanda in tempo reale, coordinare le attività di ricarica e sostituzione delle batterie, automatizzare i rimborsi per i viaggi non riusciti e generare report di conformità senza alcuno sforzo manuale.
In ATOM Mobility, abbiamo riscontrato queste sfide in oltre 300 progetti di mobilità condivisa in tutto il mondo. Sebbene ogni mercato sia diverso, gli operatori che investono precocemente nell'efficienza operativa sono spesso meglio posizionati per raggiungere una crescita e una redditività sostenibili.
🔥 Siamo lieti di annunciare che il primo programma «ATOM Mobility Hub» in assoluto si è concluso con Shrink Scooters che si è aggiudicato il premio principale 🎉
🔥 Siamo lieti di annunciare che il primo programma «ATOM Mobility Hub» in assoluto si è concluso con Monopattini termoretraibili portandosi a casa il premio principale 🎉
ATOM Mobility offrirà loro una soluzione software gratuita per un anno per accelerare il lancio e la crescita della loro attività di portare la mobilità condivisa nei campus universitari del Regno Unito.
Congratulazioni anche ai quattro secondi classificati: Swap City, JETT, Mobi-EV e Drop, così come a tutte le altre squadre che hanno completato con successo il programma. 👏
Non vediamo l'ora di vedere cosa otterrai in futuro!
👏 Infine, vorremmo esprimere la nostra gratitudine ai mentori principali del programma e ai partner del programma senza i quali il programma non sarebbe possibile: Dott.ssa Johanna Braun, Mario Gamper, KNOT//docking e ricarica per la micromobilità, Fluttuo, Funderbeam, AZIONE, Anadue, Sumsub, movmi - Consulenti per la mobilità condivisa, Helve, Mobilità urbana dell'EIT
ATOM Mobility Hub è un programma gratuito di venture building pensato per aiutare gli imprenditori ambiziosi a costruire le proprie aziende di mobilità partendo da zero. Il programma di nove settimane si è concluso all'inizio di dicembre 2022 con presentazioni aziendali dei partecipanti agli esperti del settore della mobilità e agli investitori.
Per saperne di più:
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
Puoi saperne di più su ATOM Mobility HUB qui:
https://atommobility.com/hub
Se sei interessato ad avviare la tua attività di condivisione e noleggio di veicoli — vai qui per richiedere una demo e ti risponderemo il prima possibile.
ATOM Mobility ha ampliato l'ambito dei suoi servizi aggiungendo software di noleggio alla sua piattaforma. Il nuovo modulo consente alle società di noleggio di auto, bici e scooter di automatizzare e digitalizzare la propria attività di noleggio con la piattaforma di ATOM Mobility, che offre verifica digitale dell'identità, accesso senza chiave ai veicoli, prenotazione e pagamento anticipato sul calendario, ispezione automatica delle consegne e molto altro.
ATOM Mobility ha ampliato l'ambito dei suoi servizi aggiungendo software a noleggio alla sua piattaforma. Il nuovo modulo consente alle società di noleggio di auto, bici e scooter di automatizzare e digitalizzare la propria attività di noleggio con la piattaforma di ATOM Mobility, che offre verifica digitale dell'identità, accesso senza chiave ai veicoli, prenotazione e pagamento anticipato tramite calendario, ispezione automatica e molto altro.
Ciò consente efficacemente ai clienti di ATOM Mobility di creare una Superapp all-in-one per il mercato della mobilità su richiesta, anche dopo l'azienda ha aggiunto il software di ride-hailing/taxi alla sua piattaforma all'inizio dell'anno che offre alle aziende soluzione facile da usare per gestire clienti, autisti e operazioni, tutto da un unico posto. La piattaforma può agevolare praticamente qualsiasi veicolo, che si tratti di scooter, bici, auto, ciclomotori o persino golf cart, per viaggi singoli e su richiesta a breve termine, nonché per noleggi di un mese e tutto il resto.
Oltre a offrire ai tradizionali noleggi di veicoli un modo semplice e altamente efficiente per digitalizzare le proprie operazioni e migliorare l'esperienza del cliente, l'integrazione di un modulo di noleggio serve anche a sbloccare nuove opportunità di business.
I proprietari di flotte possono avere tutte le diverse modalità in un'unica app, offrendo a turisti e residenti i tipi di veicoli e servizi di cui hanno bisogno in un dato momento, ad esempio uno scooter per un breve viaggio in una giornata di sole, un taxi in caso di pioggia e un'auto a noleggio per un weekend. I fornitori di servizi di mobilità possono combinare e abbinare i vari moduli per adattarli alle loro offerte. Ad esempio, i nuovi operatori del mercato possono iniziare con un modello operativo e diversificare i propri servizi man mano che crescono aggiungendo altri moduli all'app esistente.
Il modello di business del noleggio non richiede necessariamente l'aggiunta di nuovi veicoli: ha il potenziale per massimizzare le entrate derivanti dai servizi esistenti. Ad esempio, i noleggiatori di biciclette possono trarre vantaggio dall'aggiunta di opzioni di noleggio al modello su richiesta e a fluttuazione libera, destinando parte della propria flotta a scopi di noleggio. Ad esempio, a seconda della località, una bici elettrica può costare 15-25 EUR se noleggiata per un giorno intero, rispetto a una media di 3 EUR per corsa su richiesta, con un utilizzo da uno a cinque volte al giorno. Di conseguenza, il modello di noleggio può essere più redditizio per l'operatore, oltre che più conveniente per l'utente, che riceve la bici per l'intera giornata.
Un altro principale benefattore del nuovo modulo di noleggio sono le società di autonoleggio tradizionali. Ad esempio, possono digitalizzare le loro operazioni e offrire una fantastica esperienza self-service completamente digitale ai propri clienti, facilitando il ritiro e la riconsegna dei veicoli. La digitalizzazione dei servizi consente inoltre agli autonoleggi di aprire filiali automatizzate remote collaborando con hotel, proprietari di parcheggi, distributori di benzina, ecc. Ciò può conferire maggiore comodità alle vostre operazioni, in quanto i clienti non devono attraversare metà città solo per ritirare il veicolo.
Come per i prodotti precedenti, il modulo di noleggio è completamente white label, consentendo di personalizzare l'app con il design e i colori del marchio. Il tutto offrendo un'esperienza di noleggio in-app fluida e conveniente per i tuoi clienti.
Con il modulo di noleggio di ATOM Mobility, gli operatori avranno anche accesso a una potente dashboard per la gestione delle loro flotte, prenotazioni e clienti. In esso, puoi:
La piattaforma all-in-one di ATOM Mobility è la prima del suo genere e offre agli operatori l'opportunità di fornire un eccellente servizio di mobilità alla comunità locale e ai turisti in visita. Ascoltando i propri clienti e rimanendo qualche passo avanti rispetto al mercato, ATOM è stata in grado di creare una SuperApp completa e completa. Di conseguenza, tutti i componenti si integrano perfettamente garantendo un'esperienza fluida, senza intoppi e facile da usare sia per gli operatori che per i loro clienti.
Scopri di più sulle diverse soluzioni e moduli:
Modulo di condivisione dei veicoli (su richiesta, per lo più viaggi brevi): https://atommobility.com/products-share
Modulo di noleggio (prenotazione anticipata, per lo più affitti settimanali e mensili): https://atommobility.com/products-rent
Modulo Ride-Hailing/taxi: https://ride.atommobility.com
Lascia che ti mostriamo come funziona il tutto — vai qui per richiedere una demo e ti risponderemo il prima possibile.
«Utilizzando la piattaforma di ATOM Mobility, siamo stati in grado di aprire la nostra attività di taxi a un mercato di riferimento completamente diverso: i giovani. Siamo stati in grado di offrire un processo di prenotazione più semplificato per continuare a offrire un servizio di qualità ai nostri clienti...»
«Utilizzando la piattaforma di ATOM Mobility, siamo stati in grado di aprire la nostra attività di taxi a un mercato di riferimento completamente diverso: i giovani. Siamo stati in grado di offrire un processo di prenotazione più semplificato per continuare a offrire un servizio di qualità ai nostri clienti, che è il nostro principio guida». - Jamal, fondatore e CEO di Vift
«Utilizzando la piattaforma di ATOM Mobility, siamo stati in grado di aprire la nostra attività di taxi a un mercato di riferimento completamente diverso: i giovani. Siamo stati in grado di offrire un processo di prenotazione più semplificato per continuare a offrire un servizio di qualità ai nostri clienti, che è il nostro principio guida. » - Jamal, fondatore e CEO di Vift
Esperienza nel settore dei taxi: 6 anni
Paese: Svezia
Pagina Web: https://viftmobility.com
App store: https://apps.apple.com/vn/app/vift/id1631027113
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=vift.app
Da studenti di ingegneria nella città svedese di Örebro, a ovest di Stoccolma, i fratelli Zindi hanno visto la domanda del mercato e hanno deciso di lanciare la propria compagnia di taxi. A partire da sei anni, l'azienda è cresciuta fino a rappresentare l'8% del mercato locale dei taxi, attirando una clientela di fascia alta.
Un anno fa, il fondatore e CEO Jamal Zindi era alla ricerca di opportunità per far crescere ulteriormente la sua attività. All'epoca, Vift operava come una classica compagnia di taxi, basata sulla ricezione di telefonate e sull'invio di autisti. Utilizzando la piattaforma ATOM Mobility, è stato in grado di lanciare la sua app mobile dedicata, che i clienti potevano utilizzare per ordinare e pagare direttamente i loro taxi.
L'effetto della digitalizzazione della sua attività è stato immediato: Jamal afferma di aver ricevuto un notevole impulso al business, in quanto ha aperto le porte a un nuovo pubblico di destinazione. Condivide il fatto che il comportamento umano in materia di prenotazioni è cambiato. A molti giovani non piace alzare il telefono per prenotare un taxi, oppure le persone che partecipano alle riunioni non sono in grado di effettuare una chiamata. Avere un'app da offrire fa la differenza.
Jamal condivide che durante tutto il suo percorso di imprenditore, il suo principio guida è sempre stato quello di offrire la migliore qualità possibile ai clienti.
«Nel settore dei servizi, non si tratta di chi lo offre a prezzi più bassi, ma di chi serve meglio i propri clienti. Offriamo auto migliori, conducenti migliori, una migliore esperienza per i clienti. Se lo fai meglio, le persone saranno disposte a pagare un premio», spiega Jamal.
All'inizio, il fattore di differenziazione di Vift era il miglioramento dell'esperienza. Loro e i loro autisti provenivano da un background accademico. All'epoca erano più giovani della maggior parte dei tassisti di Örebro, cosa che Jamal considerava un vantaggio. Sono stati in grado di offrire ai propri clienti un'esperienza migliore, il che è stato apprezzato.
Non hanno fretta di espandersi in termini di dimensioni o geografia. Jamal sottolinea che stanno cercando di costruire una solida base e solo successivamente ampliarla.
«Non vogliamo iniziare con troppe auto. La nostra strategia è quella di sviluppare il business in più fasi. Perché se le fondamenta sono solide, non cadrai. Una volta che si dispone di un sistema, è più facile andare in altre città».
Vift dispone di una propria flotta di auto e, utilizzando la piattaforma ATOM Mobility, può ora imbarcare altri conducenti sulla sua piattaforma. Anche se non hanno fretta: prima stabiliscono la qualità e poi guarderanno oltre i loro confini.
Alla città di Örebro non manca la sua giusta quota di app di taxi sharing. Hanno Bolt, Uber e altri. Ma ciò che Vift può offrire e Uber no è un servizio clienti iperlocale, sia per i conducenti che per i clienti finali.
«Ci sono Bolt e Uber, guidano molto a buon mercato. Ma la direzione e i proprietari non sono in Svezia. Quindi, se hai una domanda, non riceverai una risposta che comprenda appieno la tua situazione. Le persone apprezzano il fatto che veniamo dalla Svezia, che possono contattarci e che possono ricevere una risposta nella loro lingua», commenta Jamal.
Sfruttando il loro vantaggio competitivo, credono che in soli 2 anni saranno la più grande azienda di Örebro. Dopodiché, replicheranno la loro esperienza in altre città, sempre basandosi sulla qualità rispetto alla quantità.
Una cosa che distingue Vift dai tradizionali servizi di taxi è la loro mentalità orientata al futuro. Jamal afferma che quando prende decisioni aziendali, pensa a cosa sarà rilevante tra 5-10 anni. In questo modo, è in grado di rimanere un passo avanti rispetto alla concorrenza e di essere rilevante per i suoi clienti.
Un modo in cui questo si manifesta è nei veicoli che scelgono.
«In questo momento, tutte le nostre auto sono ibride. Ma molto presto passeremo a una flotta di veicoli completamente elettrici. È la scelta migliore, per le aziende, per l'ambiente. È qui che si sta dirigendo la mobilità, ed è lì che dobbiamo essere anche noi».
Alla domanda sui suoi consigli per altri imprenditori che desiderano avviare un'attività in proprio di taxi, Jamal rimane fedele ai suoi valori:
«Sviluppo costante. Standard professionali. Lavora con il cuore. La qualità è ciò che conta. Pensa al futuro: se fai le cose solo per oggi, cadrai».
Grazie alla collaborazione, Vift ha aumentato in modo significativo la domanda e le entrate. Gettando le solide basi per i servizi digitali, Vift può ora continuare a sviluppare il business e raggiungere i suoi obiettivi di dominare il mercato locale ed espandersi oltre i suoi confini.
Scopri di più sulla piattaforma di ride-hailing e taxi ATOM Mobility qui: https://ride.atommobility.com
Ad agosto, insieme alla società di gestione dell'innovazione Helve, abbiamo lanciato il bando aperto per ATOM Mobility Lab, un programma GRATUITO di creazione di venture/acceleratori che aiuta imprenditori ambiziosi a creare società di mobilità da ZERO in sole 9 settimane. Insieme a ottobre, inizia il nostro programma di 9 settimane. Tra più di 100 candidature, abbiamo selezionato 12 team provenienti da 11 paesi che sviluppano vari servizi di mobilità condivisa, ride-hailing e on-demand. È ora che li incontriate!
Ad agosto, insieme alla società di gestione dell'innovazione Helve, abbiamo lanciato il bando aperto per ATOM Mobility Lab, un programma GRATUITO di creazione di venture/acceleratori che aiuta imprenditori ambiziosi a creare società di mobilità da ZERO in sole 9 settimane. Insieme a ottobre, inizia il nostro programma di 9 settimane. Tra più di 100 candidature, abbiamo selezionato 12 team provenienti da 11 paesi che sviluppano vari servizi di mobilità condivisa, ride-hailing e on-demand. È ora che li incontriate!
Aver Mobility (Bulgaria) 🇧🇬
L'approccio utilitaristico alla mobilità condivisa.
Aver Mobility è una società di car sharing che si occupa di risolvere le sfide della mobilità urbana. La loro missione è ampliare l'adozione della mobilità condivisa con mezzi di trasporto più ecologici nell'Europa orientale senza richiedere a nessuno di scendere dalla propria auto. Come ben sappiamo, l'auto personale è un elemento insostituibile per l'Europa orientale media. Aver Mobility sa di non poter influire su questo. Nemmeno loro vogliono farlo. Vogliono confermare questo presupposto ma renderlo più ecologico. La società lancerà con una flotta di veicoli elettrici al 100% a Sofia (Bulgaria) e prevede di replicare lo stesso approccio utilitaristico esportando il modello operativo nel resto dell'Europa orientale.
CharGem (Germania) 🇩🇪
Sistema di micromobilità condivisa completo per modelli A2A
CharGem offre una soluzione end-to-end per ospiti, dipendenti e inquilini: monopattino elettrico, stazione di ricarica wireless, app, etichettatura e operazioni. L'azienda consente alle sedi di fornire passivamente una soluzione di mobilità aggiuntiva per trarre profitto da ogni corsa. Il sistema è dotato di un'infrastruttura di ricarica wireless per scooter elettrici condivisi per ridurre significativamente i costi di raccolta/sostituzione e ricarica dei veicoli. La loro soluzione di ricarica automatica consentirà ai fornitori di raggiungere la redditività più rapidamente e di rendere la micromobilità più sostenibile dal punto di vista ecologico, economico e sociale.
Dodai (Etiopia) 🇪🇹
Proprietà della mobilità a prezzi accessibili in Etiopia
Dodai è una piattaforma di finanziamento patrimoniale che offre ai clienti underbank l'accesso a prodotti e servizi che migliorano la vita. L'azienda offre servizi di mobilità a prezzi accessibili per i lavoratori etiopi che intendono aumentare i loro guadagni e il loro comfort attraverso il finanziamento di veicoli elettrici a due ruote.
Drop (Romania) 🇷🇴
Consegne elettriche dell'ultimo miglio
Drop è una soluzione one-stop-shop, che non solo offre la consegna come soluzione, ma copre una vasta gamma di altri servizi come la gestione delle forniture per i motociclisti, il leasing operativo e le opzioni di noleggio per veicoli elettrici e LEV, il micro fulfillment as a service e la consegna OOH.
EcoTaxi (Estonia) 🇪🇪
Mobilità sicura, inclusiva e sostenibile
EcoTaxi è la prima società di logistica inclusiva e sostenibile nei Paesi Baltici che intende risolvere i problemi delle emissioni fornendo una piattaforma solo per veicoli sostenibili. La loro piattaforma ridurrà attivamente le aggressioni tra uomini e donne coinvolgendo un maggior numero di conducenti donne e facilitando l'accessibilità per le persone diversamente abili. I clienti di ExoTaxi sono persone che hanno a cuore il pianeta e sono interessate a utilizzare metodi sostenibili per arrivare ovunque debbano andare.
Greenclick (Stati Uniti) 🇺🇸
Rivoluzionare le scrivanie da banco con la tecnologia
Greenclick sta ampliando il mercato del noleggio auto in loco negli hotel in cui più dell'1% negli Stati Uniti offre servizi di autonoleggio su 70.000 hotel. Si stanno ritagliando un nuovo mercato del noleggio auto risolvendo la congestione, le lunghe code e le attese negli aeroporti e servendo gli ospiti quando tutte le sedi di autonoleggio chiudono, sostituendo le scrivanie da banco con la tecnologia. Grazie al loro verticale, stanno accelerando l'adozione di veicoli elettrici e stanno offrendo a un vasto mercato di consumatori il loro primo test drive di un'auto elettrica.
JETT (Francia) 🇫🇷
Servizio di noleggio in abbonamento senza impegno
JETT è un servizio di noleggio di ciclomotori elettrici in abbonamento senza impegno. Un piano facile e flessibile, settimanale o mensile, senza costi nascosti o di iscrizione! Si occupano di tutto: assicurazione, manutenzione, casco e persino consegna a domicilio! Non ti resta che goderti il tuo JETT!
MaaS nel turismo (Grecia) 🇬🇷
App di mobilità per turisti e cittadini da utilizzare a destinazione
L'app della società MaaS in Tourism integrerà tutti i mezzi di trasporto disponibili nella destinazione turistica che saranno sviluppati con l'obiettivo principale di ridurre al minimo l'uso di auto con emissioni di carbonio. Vogliono anche promuovere l'uso del trasporto pubblico combinato con altre scelte di mobilità ecologiche come scooter elettrici o biciclette. Questo sarà un prodotto g2c/b2c e il gruppo target sarà costituito principalmente da comuni della Grecia che sono destinazioni turistiche e offrono una varietà di mezzi di trasporto e servizi per la mobilità. L'azienda vuole far sì che i cittadini amino di più la loro città e che i turisti si godano le vacanze in un modo più sostenibile e divertente.
MobieV (Egitto) 🇪🇬
Portare micromobilità e comodità in Egitto
La missione di MobiEV è portare la micromobilità elettrica nel mercato egiziano di 100 milioni di residenti e 13 milioni di turisti all'anno. Il loro obiettivo è abbinare comodità e piacere al servizio posizionando strategicamente i veicoli elettrici nelle principali aree commerciali e turistiche. MobiEV sfrutterà la tecnologia, i prezzi competitivi dell'energia e 350 giorni di sole per fornire una mobilità condivisa sostenibile ai propri clienti.
SHRINK Scooters (Regno Unito) 🇬🇧
La prima piattaforma di condivisione di scooter socialmente consapevole gestita da studenti del Regno Unito
SHRINK Scooters è la prima piattaforma di condivisione di scooter gestita da studenti del Regno Unito socialmente consapevole che integra gli studenti che vivono nella periferia della città di Durham nella vita universitaria. La società prevede di coinvolgere inizialmente una flotta di 30-40 scooter e attualmente sta dialogando con l'Università e, con il supporto di numerosi consulenti, si sta preparando ad affrontare la sfida di ottenere una licenza dal Consiglio.
Sun Spirit (Lettonia) 🇱🇻
Portare un traffico idrico sostenibile a RigaSun Spirit ritiene che Riga abbia una risorsa che non è stata utilizzata correttamente: il fiume Daugava. Vogliono creare un traffico verde, alimentato a energia, inodore, silenzioso, moderno e sostenibile all'interno del fiume e renderlo piacevole per i residenti e gli ospiti della città. Prenota mentre sei in viaggio e sali o scendi quando vuoi.
Swap-City (Lettonia) 🇱🇻
Car-sharing compatto ai prezzi più bassi
Swap-City è un servizio con sede a Riga specializzato nel car sharing elettrico, che utilizza solo auto compatte uniche con batterie sostituibili. Questo rende queste auto sempre disponibili, mai a corto di energia. La maggior parte dei pezzi di ricambio esterni ed interni sono realizzati con una stampante 3D. Auto a due posti leggere e piccole che possono percorrere una distanza massima di 150 km. Offrono le auto più compatte, ai prezzi più bassi!
Nei prossimi 2 mesi, questi 12 team lavoreranno a stretto contatto con i nostri mentori principali Johanna Braun e Mario Gamper per avviare con successo le proprie attività al termine del programma. Il programma si concluderà con una giornata dimostrativa il 1° dicembre (16:00 CET), durante la quale i team presenteranno i loro progressi e i piani aziendali a una giuria per contendersi premi del valore fino a 30.000 EUR messi a disposizione da ATOM Mobility, Funderbeam, KNOT, ACTON, Fluctuo, Sumsum e movmi.
«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
