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🚲 🛴 Patinetes ou bicicletas elétricas? Com ou sem estação? Cada escolha de veículo molda o sucesso do seu negócio de micromobilidade. Neste novo artigo, analisamos os principais veículos para frotas de micromobilidade – suas características, melhores casos de uso e como adequá-los ao perfil da sua cidade. Além disso, veja como a ATOM Mobility ajuda operadores a gerenciar frotas de patinetes e bicicletas em uma única plataforma.
Operadores que entram no setor de micromobilidade hoje enfrentam uma decisão inicial importante: quais veículos utilizar. O tipo de frota afeta a experiência do usuário, os custos operacionais, as necessidades de manutenção e a conformidade regulatória. Quer você planeje lançar patinetes elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores ou uma frota mista, cada categoria de veículo atende a um propósito diferente.
Este guia aborda os principais veículos de frota de micromobilidade – bicicleta, bicicleta elétrica, patinete manual, patinete elétrico, ciclomotor e ciclomotor elétrico – juntamente com suas características, fabricantes comuns, opções de estacionamento e casos de uso ideais.
Entendendo os tipos de veículos
Bicicleta (bicicleta mecânica) Uma bicicleta a pedal padrão sem motor. Em frotas compartilhadas, as bicicletas mecânicas são simples, duráveis e econômicas. Elas exigem o mínimo de componentes eletrônicos e são ideais para cidades com boa infraestrutura cicloviária. Geram custos de manutenção mais baixos, mas dependem inteiramente do esforço do ciclista. Normalmente, a demanda do usuário por esse tipo de bicicleta também é menor, portanto, os operadores podem esperar uma taxa de RPV (viagens por veículo por dia) menor.
Bicicleta elétrica (e-bike) Uma bicicleta elétrica combina a pedalada com um motor elétrico que auxilia o ciclista. As e-bikes permitem viagens mais longas, subidas mais fáceis e atraem um público mais amplo. As viagens típicas de e-bike compartilhada variam entre 5 e 10 km. Elas custam mais caro inicialmente, mas geralmente geram maior receita por viagem. Muitos operadores de frota adquirem modelos de fabricantes como Segway‑Ninebot, Okai e Yadea. Você pode explorar as opções de hardware de e-bike disponíveis na página de veículos da ATOM Mobility: https://www.atommobility.com/vehicles.
Patinete manual (patinete não elétrico) Um patinete manual é movido pelo impulso do usuário contra o solo. Embora menos comuns em frotas compartilhadas comerciais hoje em dia, ainda são usados em alguns ambientes controlados, como campi ou áreas turísticas, onde a baixa velocidade e a baixa complexidade são prioridades.
Patinete elétrico (e-scooter) Os patinetes elétricos são veículos leves, movidos a bateria, projetados para viagens urbanas curtas, geralmente abaixo de 4 km. São altamente flexíveis e adequados para centros urbanos densos e para o transporte de primeira/última milha. Os modelos de frota modernos incluem baterias intercambiáveis, sistemas de frenagem aprimorados, suspensão melhorada e módulos IoT integrados. Fabricantes populares incluem Segway-Ninebot, Okai e Navee , que também podem ser encontrados na ATOM Mobility.
Ciclomotor (motocicleta leve a combustível) Um ciclomotor é um pequeno veículo motorizado tradicionalmente movido a gasolina, oferecendo velocidades mais altas e maior autonomia do que bicicletas ou patinetes. Na mobilidade compartilhada, os ciclomotores a combustível estão se tornando menos comuns devido às regulamentações de emissões, mas ainda operam em algumas regiões.
Ciclomotor elétrico (e-moped) Um ciclomotor elétrico é a versão elétrica de um ciclomotor tradicional. Ele oferece maior autonomia e velocidade superior à dos patinetes elétricos, muitas vezes chegando a 45 km/h, dependendo das regulamentações locais. Os ciclomotores elétricos são ideais para áreas suburbanas ou cidades com distâncias de deslocamento maiores. Fabricantes como NIU, Silence, Super Soco e Yadea dominam este segmento.
A tabela abaixo apresenta uma comparação geral dos tipos de veículos de mobilidade compartilhada mais comuns, incluindo preços médios de aquisição, vida útil esperada em frotas comerciais e utilização média (viagens por veículo por dia). Os valores reais variam de acordo com o fabricante, mercado, condições de operação e manutenção da frota.
Preço médio de aquisição (novo) – O custo típico de aquisição de um veículo novo de nível comercial para uma frota de mobilidade compartilhada. Os preços variam conforme o fabricante, especificações de hardware, capacidade da bateria, integração IoT e volume do pedido da frota.
Preço médio de aquisição (usado) – O preço de mercado típico de um veículo comercial seminovo adequado para operações de mobilidade compartilhada. Fatores como idade do veículo, quilometragem, saúde da bateria (para veículos elétricos), estado geral e status de recondicionamento influenciam significativamente o preço.
Vida útil típica da frota – O período médio em que um veículo permanece economicamente viável em uma frota de mobilidade compartilhada antes de ser retirado ou substituído. A vida útil depende da frequência de uso, qualidade da manutenção, condições climáticas, infraestrutura viária, vandalismo, acidentes e da intensidade de operação da frota.
Média de viagens/dia/veículo (RPV) – Viagens por Veículo por Dia (RPV) é uma das métricas de desempenho mais importantes para operadores de mobilidade compartilhada. Ela mede o número médio de viagens concluídas por cada veículo diariamente. Um RPV mais alto geralmente resulta em melhor utilização da frota, retorno sobre o investimento mais rápido e maior lucratividade. O RPV real varia de acordo com o tipo de veículo, tamanho da cidade, demanda, sazonalidade, estratégia de preços, disponibilidade da frota e eficiência operacional.
Infraestrutura com e sem estações (docked vs dockless)
Além da escolha do veículo, a estratégia de estacionamento é fundamental. Frotas sem estações (dockless) oferecem flexibilidade, mas podem criar desafios de conformidade no estacionamento. Sistemas com estações (docked) utilizam pontos físicos que melhoram a organização, a segurança e a eficiência do carregamento.
Vários fabricantes são especializados em infraestrutura de estações e travamento, incluindo KNOT CITY (que recentemente saiu do mercado), e Kuhmute. Esses sistemas de estações podem melhorar a organização dos veículos, reduzir o vandalismo e simplificar a logística de carregamento para bicicletas e ciclomotores elétricos.
Patinetes elétricos: Ideais para zonas urbanas densas
Os patinetes elétricos funcionam melhor em centros urbanos compactos, distritos estudantis e áreas com alta demanda por trajetos curtos. Eles exigem menos espaço de estacionamento e são mais rápidos de implementar. No entanto, demandam manutenção constante e gestão de baterias.
Bicicletas elétricas: Apelo demográfico mais amplo
As bicicletas elétricas oferecem maior conforto e estabilidade, tornando-as adequadas para usuários mais velhos, turistas e ciclistas que carregam bolsas. Elas têm um bom desempenho em cidades com ciclovias estabelecidas ou colinas moderadas. Embora sejam mais caras que os patinetes, geralmente alcançam durações de viagem mais longas e maior fidelidade do cliente.
Ciclomotores elétricos: Maior alcance e potencial de receita
Os ciclomotores elétricos são adequados para cidades com geografia mais ampla ou padrões de deslocamento suburbano. Eles geralmente geram maior receita por viagem, mas exigem conformidade com licenciamento e uma gestão de frota mais robusta.
Combinando veículos com perfis de cidades
Cidades turísticas geralmente se beneficiam de bicicletas elétricas devido ao conforto e à adequação para passeios. Cidades universitárias frequentemente optam por patinetes elétricos devido à acessibilidade e conveniência. Cidades maiores ou com muitas colinas podem suportar frotas mistas. Zonas suburbanas frequentemente justificam o uso de ciclomotores elétricos para distâncias maiores.
O clima também influencia as decisões sobre o hardware. Regiões úmidas ou frias exigem fiação vedada, componentes resistentes à água e pneus adequados para condições escorregadias.
Planejando sua estratégia de hardware
Escolher a frota certa não se trata apenas do tipo de veículo. Envolve encontrar fabricantes confiáveis, avaliar opções de estações de recarga, entender os requisitos regulatórios e planejar ciclos de manutenção. Analisar as categorias de hardware disponíveis no diretório de veículos da ATOM Mobility pode ajudar os operadores a comparar modelos e integrações antes de se comprometerem com a compra de uma frota grande.
Os operadores de maior sucesso tratam a composição da frota como algo flexível. Eles começam com uma categoria e expandem com base em dados de uso, sazonalidade e comportamento do usuário. Uma estratégia de hardware equilibrada permite a adaptação sem a necessidade de substituir toda a frota.
A ATOM Mobility suporta frotas mistas – incluindo patinetes, bicicletas e ciclomotores elétricos – dentro de uma única plataforma, cobrindo reservas, pagamentos, integrações de hardware e análise de dados. Isso permite que os operadores escalem gradualmente enquanto mantêm o controle operacional.
A escolha do veículo não é estática. À medida que as cidades evoluem e as regulamentações se tornam mais rígidas, os operadores que entendem suas opções de hardware e se adaptam rapidamente estão melhor posicionados para o crescimento a longo prazo.
Explore os modelos de negócios do mercado de compartilhamento de carros: aluguel tradicional versus peer-to-peer e sob demanda. Análise financeira e previsões futuras.
Com a crescente demanda por mobilidade compartilhada, vimos diferentes modelos de negócios no mercado automotivo: aluguel de carros tradicionais, compartilhamento de carros peer-to-peere compartilhamento de carros sob demanda.
Nesta postagem do blog, vamos comparar esses modelos de negócios. Analisaremos as locadoras de veículos tradicionais estabelecidas e como elas se comparam aos novos serviços peer-to-peer e sob demanda. Exploraremos o desempenho financeiro dessas empresas e faremos algumas previsões sobre seu possível futuro.
As locadoras de veículos tradicionais, como Hertz, Enterprise e Avis, operam possuindo ou alugando suas próprias frotas de veículos. Eles geralmente têm escritórios de aluguel e estacionamentos em locais estratégicos, como aeroportos e centros urbanos. Os clientes que desejam alugar um carro fazem reservas por meio dos sites, aplicativos móveis ou por telefone da empresa. Normalmente, os clientes pagam uma taxa diária ou semanal, além de custos adicionais de quilometragem e serviços opcionais, como seguro.
A Avis foi fundada em 1946 em Detroit e rapidamente se estabeleceu como uma importante empresa no mercado de aluguel de carros. A Avis é mais conhecida por sua”Nós nos esforçamos mais“slogan, que foi introduzido na década de 1960 e se tornou um símbolo do compromisso da empresa com o atendimento ao cliente. Ao longo dos anos, a Avis expandiu suas operações globalmente.
A Avis teve um forte segundo trimestre em 2023. Eles registraram receita de $3,1 bilhões, com um lucro líquido de $436 milhões. A empresa teve um aumento no uso em relação ao mesmo período de 2022, chegando a 70,5%. A Avis também teve um desempenho melhor do que o esperado em Wall Street, com ganhos de $11,01 por ação — superando os estimados $9,79.
No final do segundo trimestre de 2023, a Avis tinha cerca de $1,1 bilhão em liquidez e um adicional de $1,1 bilhão em financiamento de frota. O CEO da Avis, Joe Ferraro, creditou os fortes resultados à capacidade da empresa de capitalizar a crescente demanda por viagens, especialmente durante a movimentada temporada de verão.
A Hertz foi fundada em 1918 em Chicago. Com o passar dos anos, a Hertz se transformou em uma marca global, atendendo aos setores de lazer e viagens de negócios. Apesar de várias mudanças de propriedade, ela manteve uma forte presença no mercado de aluguel de automóveis.
Hertz também informado um segundo trimestre saudável em 2023. Eles obtiveram uma receita de 2,4 bilhões de dólares, principalmente devido à alta demanda — o volume de aluguel aumentou 12% em relação ao ano anterior e sua frota média cresceu 9%.
Cada veículo rendeu uma média de $1.516 por mês durante o trimestre, graças a uma taxa de uso de 82%, 230 pontos base a mais do que no segundo trimestre de 2022. Em 30 de junho de 2023, a Hertz tinha $1,4 bilhão em liquidez, com $682 milhões em caixa irrestrito. No geral, a antiga rival da Avis, a Hertz, também está indo muito bem.
O compartilhamento de carros ponto a ponto permite que proprietários de veículos particulares ofereçam seus carros para aluguel por meio de plataformas como Turo e Getaround. Os veículos são distribuídos em vários bairros e áreas residenciais, oferecendo um sistema descentralizado e mais flexível. Os clientes podem usar essas plataformas para encontrar e reservar seus veículos preferidos.
A Turo, fundada em 2009, começou como RelayRides e depois foi renomeada. A Turo oferece uma plataforma on-line que permite que proprietários individuais de automóveis aluguem seus veículos para outras pessoas quando não os estiverem usando. A empresa oferece um mercado onde as pessoas podem anunciar seus carros para alugar e os locatários podem pesquisar e reservar veículos para uso a curto prazo.
O Turo ganhou popularidade como uma alternativa mais flexível e muitas vezes econômica aos serviços tradicionais de aluguel de automóveis. Ele permite que os proprietários de automóveis monetizem seus veículos quando eles não estão em uso e oferece aos locatários uma ampla seleção de carros para escolher.
A Turo, avaliada em 1,2 bilhão de dólares em 2019, viu finanças promissoras. Em 2022, eles ganharam $746,59 milhões, um aumento de 59% em relação ao ano anterior, com 320.000 anúncios de veículos. Eles passaram de perdas substanciais em 2019 e 2020 para um lucro líquido de $154,66 milhões em 2022.
A Turo também expandiu seu mercado, envolvendo 160.000 proprietários de carros ativos e 2,9 milhões de passageiros em todo o mundo até o final de 2022. No entanto, de acordo com o documento S-1, eles prevêem um aumento nas despesas no futuro, o que pode desafiar sua lucratividade.
Turo solicitou um IPO na Nasdaq em 2022, mas não prosseguiu. Os planos de IPO foram adiados, provavelmente devido a desafios como a crise tecnológica de 2022. No entanto, recentemente, Turo revivido seu plano é abrir o capital e listar suas ações no outono de 2023.
A Getaround é outra plataforma popular de compartilhamento de carros ponto a ponto que permite que as pessoas aluguem seus veículos pessoais para outras pessoas quando não os estão usando. Muitas vezes é chamado de “Airbnb dos carros”. Introduzido em 2011, atualmente está acessível em mais de 1.000 cidades nos Estados Unidos e na Europa.
Em 2022, a Getaround obteve $62,3 milhões em receita. No entanto, eles reportou um EBITDA de -$25,0 milhões, indicando que suas despesas operacionais excederam seus lucros. No geral, a empresa teve um prejuízo líquido de -$46,8 milhões no ano. Os ativos totais da Getaround foram avaliados em $217,1 milhões.
Durante sua estreia no mercado público em 2022, a Getaround testemunhou um diminuição significativa em seu valor de ação, caindo em até 65%.
Em março de 2023, a empresa obteve um notificação da Bolsa de Valores de Nova York dizendo que não atendia aos requisitos. Isso ocorreu porque sua capitalização média de mercado global em 30 dias consecutivos de negociação caiu abaixo de $50 milhões, e seu patrimônio líquido declarado também estava abaixo de $50 milhões.
No geral, os problemas do mercado de ações e as finanças fracas da Getaround tornam seu futuro incerto por enquanto.
Serviços de compartilhamento de carros sob demanda, como Zipcar e Share Now (anteriormente Car2Go), mantêm suas próprias frotas, que estão estacionadas em todas as cidades em locais designados ou nas ruas. Os clientes podem acessar esses veículos em tempo real usando aplicativos móveis. A estrutura de preços geralmente inclui combustível, manutenção e seguro.
A Share Now, uma empresa alemã de compartilhamento de carros nascida da fusão da Car2Go e da DriveNow, agora opera como subsidiária da divisão Free2Move da Stellantis, oferecendo serviços de compartilhamento de carros em áreas urbanas europeias. Tem mais de quatro milhões de membros registrados e uma frota de mais de 14.000 veículos em 18 cidades europeias.
No final de 2019, a ShareNow anunciou o encerramento de suas operações na América do Norte devido à concorrência, ao aumento dos custos operacionais e ao suporte limitado para veículos elétricos. O serviço em Londres, Bruxelas e Florença também foi descontinuado.
Em 3 de maio de 2022, a Share Now foi adquirida pela Stellantis, com a propriedade agora administrada pela subsidiária Free2Move da Stellantis, após o fechamento da aquisição em 18 de julho de 2022.
A CityBee, fundada em 2012 na Lituânia, começou como um serviço de compartilhamento de carros voltado principalmente para empresas. Agora opera em toda a região do Báltico. Os clientes podem escolher entre uma variedade de veículos, incluindo carros, vans, bicicletas e scooters elétricos. A frota também inclui carros elétricos e híbridos. A CityBee cuida das taxas de seguro, combustível e estacionamento nas áreas da CityBee.
Em 2022, a CityBee registrou uma receita de vendas de €33.168.028, um pouco abaixo dos €39.814.173 do ano anterior. No entanto, a lucratividade da empresa aumentou, com um lucro antes de impostos de €2.193.820 — um aumento substancial em relação aos €968.722 em 2021. Isso também resultou em uma margem de lucro maior de 6,61% em 2022, em comparação com 2,43% em 2021.
A CityBee viu seu lucro líquido aumentar para €1.857.517 em 2022, um aumento substancial em relação aos €876.986 em 2021. O capital social da empresa também cresceu para €4.688.176, indicando uma base financeira mais sólida. O CityBee mostra que o compartilhamento de carros sob demanda pode ter sucesso com a abordagem certa no mercado certo.
O mercado de mobilidade compartilhada é grande o suficiente para que diferentes soluções existam juntas, especialmente com custos de propriedade de automóveis. subindo. Empresas como a Hertz e a Avis demonstram que o modelo tradicional de locação permanece relevante e tem um potencial de lucro significativo.
Apesar dos desafios financeiros, o compartilhamento de carros peer-to-peer e o compartilhamento de carros sob demanda estão atraindo uma nova base de clientes. O compartilhamento de carros ponto a ponto oferece um toque mais pessoal ao permitir que as pessoas aluguem seus próprios veículos. Os serviços de compartilhamento de carros sob demanda são uma ótima solução para residentes urbanos, oferecendo acesso rápido aos veículos com pagamento conforme o uso.
Embora a posição dos gigantes tradicionais do aluguel de carros possa parecer inabalável, é um mercado em rápida evolução. Histórias de sucesso regionais — como a CityBee — certamente provam que os adversários não estão dormindo.
Se você possui uma frota, opera uma locadora de veículos ou deseja entrar em uma, a ATOM Mobility pode equipá-lo com um pacote de software de ponta a ponta isso o colocará milhas à frente da concorrência.
Descubra a chave para um negócio próspero de mobilidade compartilhada: uma abordagem centrada no cliente que coloca seus usuários em primeiro lugar.
Administrar um negócio bem-sucedido de mobilidade compartilhada é mais do que apenas oferecer viagens de um lugar para outro. Trata-se de colocar seus clientes no centro do seu negócio, fazendo com que eles se sintam valorizados, apreciados e o verdadeiro foco de todos os seus esforços. Em outras palavras, envolve uma abordagem centrada no cliente.
Vamos examinar mais de perto o que significa uma estratégia centrada no cliente, por que ela é importante e como adotá-la em um negócio de mobilidade compartilhada.
Centralizar o cliente significa moldar sua empresa para oferecer uma excelente experiência ao cliente em cada etapa. É uma estratégia para aumentar a fidelidade e a satisfação da marca, levando a relacionamentos mais profundos e duradouros com os clientes.
Envolve moldar suas mensagens e serviços para corresponder ao que seus clientes querem e gostam. Ser centrado no cliente significa reconhecer o papel fundamental que os clientes desempenham no sucesso de qualquer negócio.
Aqui estão os principais motivos pelos quais vale a pena considerar essa estratégia:
Agora, vamos analisar as principais áreas nas quais as empresas de mobilidade compartilhada podem melhorar a facilidade de uso de seus serviços.
Para aprimorar a experiência do usuário e agilizar as operações, investindo em software de compartilhamento de carros é essencial para empresas que desejam atender às expectativas dos clientes em um cenário de mobilidade em rápida evolução. O software geralmente é o primeiro ponto de contato dos clientes quando eles começam a usar um serviço de mobilidade compartilhada — e é importante garantir que essa primeira impressão seja positiva.
Nesse caso, uma abordagem centrada no usuário consiste em garantir que o software não atrapalhe, mas melhore a experiência do usuário. Para os clientes, deve ser fácil reservar uma viagem ou alugar um veículo.
Considere esses fatores ao tentar fornecer uma experiência de software centrada no cliente:
Se você está procurando uma solução de marca branca, Mobilidade atômica oferece um aplicativo móvel de alta conversão fácil de usar para iOS e Android, que pode ser personalizado para combinar com sua marca. O aplicativo é atualizado regularmente e oferece suporte a vários tipos de veículos, idiomas e localizações geográficas.
Quando uma empresa se preocupa em deixar os clientes felizes e colocá-los em primeiro lugar, um dos principais aspectos é ter um ótimo suporte ao cliente. É fundamental para melhorar a satisfação, a fidelidade e o boca-a-boca positivo do cliente.
Aqui estão os principais princípios que definem um excelente suporte ao cliente:
Vamos explorar outros fatores importantes, como segurança, feedback e soluções proativas, que podem solidificar o papel de uma empresa como centrada no cliente.
Um ótimo negócio de mobilidade compartilhada não é apenas ir do ponto A ao ponto B — é uma experiência que os clientes apreciam e querem repetir. Com as ferramentas e a mentalidade certas, você pode oferecer esse tipo de experiência aos seus clientes e preparar o cenário para o sucesso de longo prazo da sua empresa. Uma abordagem centrada no cliente simplesmente reconhece que seus clientes está seu negócio — já que a satisfação deles é o que alimenta seu próprio sucesso.
Descubra como a ATOM Mobility pode aprimorar seu negócio de compartilhamento de veículos com seus recursos exclusivos — módulos de fidelidade, faturamento corporativo, preços dinâmicos, complementos, promoções e muito mais.
Você está pensando em lançar um negócio de compartilhamento de veículos ou talvez já esteja no jogo? Não importa onde você esteja em sua jornada de negócios, é vital entender que, nesse setor, o software pode ser um divisor de águas quando se trata de seu sucesso.
Uma plataforma intuitiva e fácil de usar com um conjunto abrangente de recursos pode atrair clientes e fazer com que eles voltem. Para os operadores, trata-se de extrair informações valiosas do software para administrar melhor seus negócios.
A boa notícia é que o ATOM Mobility tem uma variedade de recursos fantásticos que podem levar seu empreendimento de compartilhamento de veículos a um novo patamar. Nesta postagem do blog, vamos nos aprofundar nesses recursos e descobrir como eles podem melhorar seus negócios.
Vamos começar!
Com o ATOM, as empresas de compartilhamento de veículos podem estender seus serviços a outras empresas por meio de contas corporativas e faturamento corporativo. Esse recurso facilita uma parceria única e mutuamente benéfica entre provedores de compartilhamento de veículos e empresas interessadas em seus serviços.
Imagine, por exemplo, um banco com visão de futuro que visa promover uma abordagem de mobilidade mais ecológica e sustentável para seus funcionários. Em vez de cada funcionário confiar em seus carros individuais ou nos métodos tradicionais de transporte, o banco decide colaborar com uma operadora de compartilhamento de veículos. Essa colaboração envolve a criação de uma conta corporativa na plataforma ATOM.
Nesse cenário, os funcionários obtêm acesso a uma frota de veículos compartilhados registrados nessa conta corporativa. Esses veículos podem incluir carros, bicicletas, scooters ou qualquer meio de transporte disponível no rede de compartilhamento de veículos. A gerência também pode decidir e estabelecer limitações para o uso, por exemplo, definir uma limitação de no máximo 200 EUR/mês por funcionário para cobrir despesas de transporte ou permitir o uso do método de pagamento corporativo somente durante a semana.
Esse recurso cria um cenário ganha-ganha, em que as empresas podem promover práticas sustentáveis entre seus funcionários, enquanto os operadores de compartilhamento de veículos obtêm uma fonte confiável de receita por meio de parcerias corporativas.
ATOM Mobility's módulo de fidelidade adiciona uma dimensão divertida à sua plataforma personalizável de etiqueta branca. Essa integração de gamificação aprimora a experiência geral do usuário e permite que as operadoras se destaquem da concorrência.
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Então, o que torna a gamificação um recurso tão bom?
Isso torna os aplicativos mais divertidos ao adicionar elementos semelhantes a jogos, aumentando a satisfação do usuário. Aplicativos populares como Duolingo, Fitbit e Headspace empregaram com sucesso a gamificação para engajar os usuários. A ATOM Mobility liderou o setor de mobilidade compartilhada de marca branca ao introduzir esse recurso pela primeira vez no verão de 2023. Em termos gerais, a gamificação fornece:
Com o módulo de fidelidade, os operadores têm acesso a um painel especial para criar desafios. Eles podem ser personalizados com títulos, metas baseadas em pontos, duração e recompensas atraentes, como descontos em viagens. Desafios de vários níveis aumentam a empolgação, mantendo os usuários engajados.
Os operadores podem personalizar o módulo ajustando pontos, lógica de cálculo de pontos, duração do desafio e muito mais. Quando os usuários concluem os desafios, eles recebem recompensas. Os insights de dados ajudam os operadores a avaliar o engajamento e a eficácia de seus esforços.
Os clientes da ATOM notaram um aumento no engajamento do cliente e mais viagens assim que começaram a usar o módulo de fidelidade. Você, assim como outras operadoras, também pode aproveitar esses benefícios escolhendo o ATOM.
O ATOM também oferece dois recursos exclusivos que oferecem vantagens para clientes e operadoras: descontos para grupos e zonas de bônus.
A plataforma da ATOM Mobility permite que as operadoras implementem descontos para grupos. Seja visando estudantes, empresas ou outros grupos específicos, as operadoras podem criar níveis de desconto personalizados. No back-end, eles podem gerenciar facilmente as associações a grupos.
É simples: quando os membros do grupo fazem login, eles veem tarifas de desconto personalizadas para o grupo. Esse recurso não apenas atrai um público mais amplo, mas também promove a lealdade entre grupos-alvo, tornando-o uma proposta atraente para vários grupos demográficos.
Para promover áreas de alta demanda e incentivar os passageiros, a ATOM Mobility introduziu o conceito de zonas de bônus. Essas zonas incentivam os usuários a encerrar suas viagens em locais populares específicos. Quando os usuários cumprem, eles recebem bônus.
O aspecto inovador é que o bônus é aplicado antes da cobrança da corrida, o que significa que os usuários recebem um desconto imediato. Por exemplo, se a viagem de um usuário custar 4 euros e um bônus de 10% for definido, ele pagará apenas 3,60 euros, com 0,40 euros deduzidos como bônus. Os usuários também podem usar os bônus acumulados para pagar as viagens integralmente, tornando-se uma forma atraente de incentivar a repetição de negócios e recompensar a fidelidade do usuário.
Os complementos disponíveis no painel ATOM são uma ferramenta versátil projetada para fornecer aos passageiros vários serviços, incluindo seguros, doações, participação em loterias ou qualquer outro serviço alinhado às suas ofertas.
Veja como funciona:
Antes de começar uma corrida, os usuários do aplicativo podem ativar os complementos que você criou, que serão cobrados além das taxas de viagem padrão. A estrutura de preços dos complementos compreende uma taxa fixa, uma taxa baseada no tempo e uma taxa baseada na distância, e as operadoras podem ajustar e misturar esses elementos conforme acharem melhor.
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Os complementos na plataforma ATOM Mobility oferecem benefícios tanto para usuários quanto para operadoras. Do ponto de vista do usuário, eles fornecem personalização, valor e controle, permitindo que os passageiros personalizem sua experiência e escolham serviços como seguros ou doações com base em suas preferências.
Para as operadoras, os complementos podem criar novos fluxos de receita e diferenciar os serviços. Eles também fornecem informações valiosas sobre o comportamento e as preferências do usuário, permitindo decisões baseadas em dados e o potencial de parcerias com prestadores de serviços terceirizados, como seguradoras.
Agora você pode garantir que os preços dos seus serviços sejam ajustados automaticamente com base nos horários do dia e nos dias da semana. Esse recurso permite automatizar os ajustes de preços definindo multiplicadores sensíveis ao tempo que aumentarão ou diminuirão o preço do seu serviço, por exemplo, o dobro do preço normal nas noites de fim de semana ou um desconto de 30% nas manhãs de terça e quarta-feira.
Como isso funciona?
O sistema pegará o preço padrão do modelo do veículo (módulo de compartilhamento de veículos) ou da classe do veículo (módulo de carona) e o multiplicará pelo multiplicador definido em Preços dinâmicos se a viagem for iniciada/solicitada dentro de horários e dias especificados.
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Como mais consumidores Ao optar pelo transporte sustentável, o setor de compartilhamento de veículos deve ter uma demanda crescente nos próximos anos. Essa demanda crescente trará mais operadores para o campo, intensificando a concorrência.
Uma forma de se diferenciar é oferecer uma experiência de usuário excepcional por meio de software. Além dos recursos exclusivos que exploramos, o ATOM Mobility também fornece todos os principais características você esperaria, incluindo um aplicativo personalizável para o piloto, um painel de controle do operador repleto de recursos, análise de veículos com inteligência artificial e ferramentas robustas de dados e análises para apoiar decisões de negócios informadas.
Não perca a chance de cativar seus usuários e se destacar no setor de mobilidade compartilhada!
Descubra por que o seguro de frota é importante para operadoras de micromobilidade compartilhada. Saiba como a cobertura certa oferece tranquilidade contra desafios inesperados.
Para operadoras de mobilidade compartilhada, o seguro de frota deve ser uma das principais prioridades. Não importa o tamanho ou a composição da sua frota, ter o seguro certo pode oferecer tranquilidade ao proteger sua empresa de situações imprevistas
No entanto, a questão do seguro às vezes pode parecer assustadora, especialmente se você for novo para a indústria. Neste artigo, exploraremos as principais coisas que você precisa saber sobre como garantir sua frota compartilhada de micromobilidade.
Operar uma frota de mobilidade compartilhada nem sempre é fácil. Acidentes podem acontecer, seja uma pequena flexão do pára-choque ou algo mais grave. O seguro serve como sua rede de segurança, oferecendo cobertura financeira para reparos, substituições e até possíveis obrigações legais após um incidente.
Aqui estão os principais motivos pelos quais o seguro deve ser uma das principais prioridades dos operadores de frotas de mobilidade compartilhada:
Conformidade legal: Em muitos lugares, o seguro para frotas de mobilidade compartilhada é uma exigência legal. Você provavelmente deseja cumprir esses regulamentos para evitar possíveis multas, penalidades ou até mesmo a suspensão de suas operações.
Segurança financeira: O seguro também ajuda a manter sua empresa funcionando financeiramente, não importa o que aconteça. Sem seguro, acidentes, danos ao veículo ou roubo podem afetar seriamente suas finanças. Uma cobertura de seguro abrangente pode garantir que você não tenha dificuldades para cobrir despesas inesperadas.
Quando se trata de garantir frotas de micromobilidade, parte do desafio decorre do fato de o mercado ser relativamente novo. Alguns seguradores evitam lidar diretamente com a micromobilidade porque ela é vista como um mercado desconhecido.
É aqui que os corretores gostam Cachê e outros especializados em seguros de micromobilidade entram. Eles fazem parceria com vários subscritores de seguros para fornecer cobertura para operadoras nesse campo.
Quando se trata de micromobilidade compartilhada, a cobertura de seguro geralmente tem uma função dupla: proteger os ativos e lidar com o envolvimento de terceiros em caso de acidentes.
Cobertura de responsabilidade civil: Garantir um seguro de responsabilidade civil pública de terceiros para frotas de mobilidade compartilhada não é apenas uma questão de escolha — em alguns lugares, é obrigatório por lei. Este seguro serve para proteger pedestres e passageiros em caso de acidentes, oferecendo cobertura financeira para lesões e danos que possam surgir. Em outras palavras, é uma rede de segurança que oferece tranquilidade aos operadores.
Quando se trata de seguro obrigatório de responsabilidade civil contra terceiros, as negociações com a seguradora geralmente começam com a descoberta do que as autoridades locais exigem para conceder uma permissão. Depois disso, a apólice de seguro é ajustada para atender às demandas específicas delineadas por essas autoridades.
Cobertura de danos físicos: Isso cobre os custos de reparo ou substituição de veículos se eles forem danificados devido a acidentes, colisões, vandalismo ou roubo. Dependendo da política, a cobertura de danos físicos também pode se estender a equipamentos como dispositivos GPS, estações de carregamento e outros hardwares.
O valor que você pagará em prêmios depende de vários fatores específicos do seu negócio. Isso inclui a composição da sua frota, onde e como você opera e o nível de cobertura que você almeja.
Uso da frota: Quanto mais uma frota compartilhada de micromobilidade for usada, maiores serão as chances de as coisas darem errado. Quando uma frota está em alta demanda e é usada com frequência, há uma probabilidade maior de que algo aconteça que exija cobertura de seguro.
Comportamento do piloto: As seguradoras também consideram a capacidade da frota de prever e gerenciar o comportamento indesejável do passageiro. A condução imprudente, o estacionamento inadequado ou a violação das regras de trânsito podem aumentar significativamente o risco de acidentes e incidentes. As operadoras que têm melhores medidas para antecipar e mitigar esses comportamentos podem demonstrar um perfil de risco menor para as seguradoras.
Valor da frota: O quanto seus veículos valem individualmente e como frota afetará o quanto você paga pelo seguro. Se seus veículos forem caros, seus prêmios de seguro serão maiores porque custaria mais substituí-los se eles fossem danificados ou perdidos.
Tamanho da frota: Muitas vezes, as operadoras podem negociar taxas de seguro mais favoráveis para frotas proporcionalmente maiores. À medida que o número de veículos aumenta, o risco geral esperado é distribuído e “diluído” como resultado, o que se traduz em prêmios mais baixos por veículo.
No entanto, alguns corretores como a Cachet adotaram uma abordagem mais ampla, garantindo que frotas menores e médias também possam se beneficiar da cobertura de seguro.
Implementação da tecnologia: Serviços de mobilidade compartilhada que empregam tecnologias como rastreamento por GPS, telemática e dispositivos de IoT podem fornecer dados valiosos às seguradoras. Esses dados podem então ajudar a avaliar o comportamento e os padrões de uso do motorista, permitindo que as seguradoras ofereçam tarifas premium mais precisas e personalizadas. Isso também leva em conta a simplicidade do roubo de scooters e o funcionamento dos processos de recuperação, o que também pode desempenhar um papel nas despesas de seguro.
Onde você opera: O local em que sua frota opera é outro fator importante. Do ponto de vista da seguradora, diferentes áreas apresentam níveis variados de risco. Por exemplo, a mobilidade urbana — que está associada a um maior risco de acidentes — pode incorrer em prêmios mais altos em comparação com veículos usados em áreas rurais.
Nível de cobertura: O nível de cobertura escolhido afeta diretamente o quanto você paga em prêmios. Optar por limites de cobertura mais altos significa que você obtém uma proteção mais abrangente, mas, obviamente, isso também significa que seus custos de seguro aumentam.
Cada frota e negócio de mobilidade compartilhada são diferentes, então suas necessidades de seguro dependerão de fatores como o tipo e tamanho da sua frota, onde você opera, com quanto risco você se sente confortável e, é claro, quanto você está disposto a pagar.
Por exemplo, você precisa de cobertura para riscos específicos, como vandalismo, ou talvez sua frota seja composta por veículos premium mais caros? Para torná-lo mais identificável, vamos mergulhar em um caso prático da experiência compartilhada de uma operadora de micromobilidade com seguros.
O conceito por trás Alta mobilidade é revolucionar o transporte em cidades menores da Estônia. Eles reconheceram a necessidade de viagens locais eficientes e ecológicas e trouxeram uma solução de mobilidade compartilhada frequentemente vista em grandes cidades, mas ausente em comunidades menores: scooters elétricos.
Startups de mobilidade sem dinheiro geralmente se preocupam com possíveis danos ou vandalismo em seus veículos compartilhados. Essa preocupação também é compartilhada pelas seguradoras tradicionais. Como resultado, essas seguradoras podem hesitar em fornecer cobertura para scooters compartilhados e, se o fizerem, geralmente o custo é maior.
Diante desse desafio, Hoog inicialmente operou sem seguro devido às altas despesas. Mas isso mudou quando a Cachet lhes forneceu uma solução de seguro personalizada que atendia perfeitamente às necessidades da empresa. Hoog também percebeu que a preocupação inicial com o vandalismo não era tão problemática quanto eles pensavam. Mesmo assim, ter um seguro para sua frota acabou sendo uma boa decisão financeira que lhes deu tranquilidade.
Não subestime o seguro — ele é tão crucial quanto ter uma frota sólida e de alto nível software de compartilhamento de scooters. É melhor abordar o seguro de forma proativa — descobrir que você economizou custos após um evento imprevisto custará muito mais.
Conseguir um seguro para micromobilidade compartilhada pode ser um pouco mais complicado, pois ainda é um conceito novo, mas vimos que frotas ainda menores podem fazer isso funcionar — é só uma questão de encontrar um parceiro adequado que entenda suas necessidades.
No final das contas, o seguro não se limita a atender aos requisitos legais — ele mostra sua dedicação à segurança, às operações responsáveis e ao bem-estar de todos os envolvidos em seu negócio de mobilidade.
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