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🚲 Embora as trotinetes e bicicletas elétricas sem doca pareçam ser a escolha popular, muitos dos programas de mobilidade partilhada mais populares da Europa são redes de partilha de bicicletas com estações fixas. Sistemas como o Vélib' em Paris, o Bicing em Barcelona e o BikeMi em Milão continuam a crescer ao combinar estacionamento previsível, forte integração com os transportes públicos e frotas de bicicletas elétricas cada vez mais populares. O que estes programas têm em comum, como operam em grande escala e por que muitas cidades continuam a investir na partilha de bicicletas com estações fixas?
Entre 2019 e 2025, a maior parte da atenção na mobilidade partilhada foi para as trotinetes sem doca. Eram rápidas de implementar, altamente visíveis e pareciam o futuro do transporte urbano. Mas enquanto muitos operadores de trotinetes expandiram, consolidaram ou saíram de mercados, os sistemas de partilha de bicicletas com estações fixas continuaram a crescer silenciosamente.
De acordo com o Índice Europeu de Mobilidade Partilhada de 2025, os sistemas públicos de partilha de bicicletas geraram cerca de 238 milhões de viagens na Europa, enquanto os operadores privados de partilha de bicicletas registaram mais 124 milhões de viagens. Juntos, os serviços de partilha de bicicletas representaram mais de 360 milhões de viagens anuais de um total de mais de 700 milhões de viagens (a outra metade foi gerada por trotinetes de livre circulação). Enquanto a indústria passou anos a experimentar diferentes modelos, a partilha de bicicletas com estações fixas permaneceu notavelmente resiliente. Em muitas cidades, tornou-se parte da infraestrutura de transporte diária, em vez de ser apenas mais um serviço de mobilidade.
Um dos temas mais claros do último índice é que o mercado está a tornar-se mais disciplinado. Os operadores já não perseguem todos os mercados possíveis. Em vez disso, estão a focar-se em locais onde a mobilidade partilhada pode operar de forma sustentável a longo prazo. As cidades também estão a tornar-se mais seletivas, favorecendo sistemas que se integram em redes de transporte mais amplas, em vez de uma expansão descontrolada da frota.
Esta mudança criou condições favoráveis para os sistemas de partilha de bicicletas com estações fixas. Ao contrário das frotas sem doca, os programas com estações fixas oferecem estacionamento mais previsível, gestão de frota mais fácil e uma integração mais forte com os transportes públicos. Estas vantagens tornam-se cada vez mais importantes à medida que as cidades se concentram mais na acessibilidade, conformidade e planeamento de mobilidade a longo prazo.
O argumento mais forte para a partilha de bicicletas com estações fixas é o desempenho de alguns dos maiores programas do mundo.
O Vélib' de Paris continua a ser um dos sistemas de partilha de bicicletas mais bem-sucedidos da Europa. A rede combina milhares de bicicletas normais e elétricas numa extensa rede de estações que cobre grande parte da cidade. O Vélib' gerou aproximadamente 48,5 milhões de viagens em 2025, tornando-o o sistema público de partilha de bicicletas com maior número de utilizadores na Europa.
O que torna o Vélib' particularmente interessante é que, para muitos parisienses, se tornou parte do seu trajeto diário, juntamente com autocarros, metros e comboios. Esse nível de adoção só acontece quando os utilizadores sabem que podem encontrar e devolver bicicletas de forma fiável onde precisam delas.
O Bicing de Barcelona demonstra como os sistemas com estações fixas podem escalar com o apoio da cidade e um planeamento cuidadoso. O sistema combina bicicletas normais e elétricas e tornou-se profundamente integrado no ecossistema de transportes da cidade. O Bicing ultrapassou recentemente os 100 milhões de viagens no total, tornando-o um dos programas públicos de partilha de bicicletas mais bem-sucedidos a nível global. Barcelona está a tornar-se um fascinante estudo de caso de mobilidade: as trotinetes partilhadas foram proibidas, a partilha privada de bicicletas sem doca está a ser eliminada gradualmente, enquanto a cidade continua a expandir a rede pública do Bicing. Um sinal claro de que algumas cidades estão a priorizar a micromobilidade com estações fixas e gerida publicamente em detrimento dos modelos de livre circulação.
O sucesso do Bicing também reflete uma tendência mais ampla na Espanha, onde os sistemas públicos de compartilhamento de bicicletas continuam recebendo forte apoio institucional.
BikeMi em Milão oferece um modelo ligeiramente diferente. Em vez de focar na expansão rápida, o sistema cresceu de forma constante através da densa colocação de estações, forte adoção por parte dos passageiros e integração com o transporte público. Agora, o BikeMi combina bicicletas tradicionais e e-bikes, oferecendo uma opção de transporte confiável tanto para residentes quanto para visitantes. Seu sucesso destaca uma lição importante para os operadores: a utilização a longo prazo muitas vezes importa mais do que o rápido crescimento da frota.
Embora Vélib', Bicing e BikeMi difiram em escala e geografia, eles compartilham várias características comuns. Todos os três priorizam a densidade das estações, a integração com as redes de transporte da cidade e experiências previsíveis para os utilizadores.
Um dos maiores desenvolvimentos no compartilhamento de bicicletas baseado em estações nos últimos anos tem sido o rápido crescimento das frotas elétricas. As frotas públicas de compartilhamento de bicicletas estão agora aproximadamente 48% eletrificadas. Mais importante para os operadores, as bicicletas elétricas geram consistentemente mais viagens do que as bicicletas tradicionais. Os sistemas públicos registam uma média de cerca de 2,7 viagens por veículo por dia, enquanto algumas frotas de bicicletas elétricas atingem até 4,6 viagens por veículo por dia.
Uma maior utilização significa mais receita por veículo, um retorno mais rápido do investimento, custos de frota ociosa mais baixos e uma demanda mais forte ao longo do dia. As bicicletas elétricas também tornam o compartilhamento de bicicletas acessível a um público mais amplo. Distâncias maiores tornam-se práticas, as colinas tornam-se menos uma barreira, e os utilizadores que normalmente não escolheriam uma bicicleta estão frequentemente dispostos a usar uma e-bike. Esta é uma das razões pelas quais muitos sistemas baseados em estações mais recentes estão a ser lançados com frotas mistas ou mesmo frotas totalmente elétricas desde o primeiro dia.
Em toda a Europa, os municípios estão a dar maior ênfase a sistemas de mobilidade organizados que podem ser integrados nas redes de transporte existentes. O European Shared Mobility Index destaca vários exemplos, incluindo programas de apoio público para subscrições de compartilhamento de bicicletas em Espanha, investimento contínuo na rede Bicing de Barcelona e a decisão de Londres de renovar o seu contrato Santander Cycles através de um programa de investimento a longo prazo.
Para as cidades, o apelo é relativamente claro. Os sistemas baseados em estações oferecem estacionamento previsível, reduzem a desordem nas ruas, simplificam o planeamento de acessibilidade e facilitam a integração do compartilhamento de bicicletas com autocarros, comboios e sistemas de metro. À medida que as regulamentações se tornam mais rigorosas e o espaço público se torna mais valioso, estas vantagens estão a tornar-se cada vez mais importantes.
À medida que as frotas crescem, os operadores precisam de visibilidade sobre a ocupação das estações, disponibilidade dos veículos, estado de carregamento, fluxos de trabalho de manutenção, pagamentos, atividade dos utilizadores e suporte ao cliente. Gerir estes processos manualmente torna-se rapidamente difícil, especialmente quando os sistemas se expandem por vários distritos ou cidades.
Muitos operadores utilizam plataformas como o software de compartilhamento de bicicletas da ATOM Mobility para gerir estações, veículos, aplicações de utilizadores, pagamentos, manutenção e fluxos de trabalho operacionais através de um único sistema, em vez de depender de múltiplas ferramentas desconectadas. Os maiores programas baseados em estações não se tornaram bem-sucedidos simplesmente porque implementaram mais bicicletas. Eles construíram processos operacionais capazes de suportar o crescimento ao longo de muitos anos.
O crescimento de sistemas como Vélib', Bicing e BikeMi sugere que o compartilhamento de bicicletas baseado em estações encontrou o seu lugar a longo prazo nas cidades modernas. O foco agora é menos na expansão por si só e mais na operação de redes confiáveis e eficientes nas quais os utilizadores podem confiar todos os dias.
Consulte o Índice Europeu de Mobilidade Partilhada de 2025 completo aqui: https://fluctuo.com/reports
Seguindo a tendência global de negócios baseados em assinaturas e a popularidade das assinaturas no espaço de micromobilidade, a ATOM Mobility apresenta um novo produto - Assinaturas. No verão passado, a Lime expandiu seu serviço de assinatura de scooters LimePass para incluir passes diários e mensais. Um passe mensal com cinco viagens por dia custaria cerca de $16,99 e 10 viagens por dia por $29,99. Foi apenas o começo de uma tendência, pois outras operadoras como Voi e Helbiz também lançaram sua oferta de assinatura e, em alguns países, esse tipo de oferta está ganhando força.
Seguindo a tendência global de negócios baseados em assinatura e a popularidade das assinaturas no espaço de micromobilidade, a ATOM Mobility apresenta um novo produto - Assinaturas. No verão passado Lime expandiu seu serviço de assinatura de scooters LimePass para incluir passes diários e mensais. Um passe mensal com cinco viagens por dia custaria cerca de $16,99 e 10 viagens por dia por $29,99. Foi apenas o começo de uma tendência, pois outras operadoras como Voi e Helbiz também lançaram sua oferta de assinatura e, em alguns países, esse tipo de oferta está ganhando força.
A oferta de assinatura não para por aí, com o aluguel de carros por assinatura ganhando mais popularidade. Empresas como Audi (Audi Select), Lexus (assinatura completa da Lexus), Porsche (Drive) e Sixt (Sixt+) estão oferecendo acesso a veículos em uma base de assinatura mensal. Essa tendência abre um mercado completamente novo para startups como Pedir emprestado e Revolver. Essas empresas estão oferecendo flexibilidade na escolha do carro por uma taxa mensal fixa, sem compromissos de longo prazo.
Após essa mudança tecnológica no mercado, a ATOM Mobility tem o prazer de oferecer suporte a diferentes tipos de negócios - não importa se uma assinatura é apenas um recurso interessante em seu negócio de compartilhamento de veículos ou se todo o modelo de negócios depende apenas de assinaturas.
Agora você pode oferecer acesso ilimitado aos veículos que os usuários podem alugar usando assinaturas. Os tipos de assinatura populares incluem passes diários, semanais e mensais. Defina limites diários, como desbloqueios, minutos de viagem, minutos de pausa e distância de viagem, incluídos nas assinaturas. Defina um preço atraente e veja seus usuários se beneficiarem desta oferta! Você pode criar vários tipos de assinaturas, iniciá-las a qualquer momento e ver estatísticas sobre as compras e o uso das assinaturas, tudo em um só lugar - o painel ATOM.
Primeiro, a ATOM Mobility lançou o recurso de assinaturas em dezembro de 2020, adicionando melhorias significativas em janeiro e fevereiro e planejando adicionar ainda mais recursos a este produto no futuro.
Interessado em saber mais sobre nossa oferta de assinatura? Entre em contato com nossa equipe de vendas.
Sobre a ATOM Mobility
A ATOM Mobility fornece tecnologia de marca branca confiável e comprovada, ajudando as empresas a lançar e escalar plataformas de mobilidade compartilhada. Agora atendendo clientes em mais de 20 países em todo o mundo.
A temporada de verão na Europa está se aproximando - é exatamente a melhor época para a maioria das empresas e empreendedores entrarem no mercado de micromobilidade compartilhada. Elaboramos um manual útil para todos que ainda planejam iniciar as operações antes do verão de 2021. Sim, você ainda tem tempo e, usando nossas diretrizes, pode estar pronto para o lançamento em 1 a 3 meses, mesmo que no momento tenha a ideia certa.
A temporada de verão na Europa está se aproximando - é exatamente a melhor época para a maioria das empresas e empreendedores entrarem no mercado de micromobilidade compartilhada. Elaboramos um manual útil para todos que ainda planejam iniciar as operações antes do verão de 2021. Sim, você ainda tem tempo e, usando nossas diretrizes, pode estar pronto para o lançamento em 1 a 3 meses, mesmo que no momento tenha a ideia certa.
O que você descobrirá neste manual:
- Modelo de negócios. Diferentes modelos de negócios de compartilhamento de veículos e como calcular os custos e receitas totais;
- Financiamento. Se você iniciar um novo empreendimento, poderá aprender como outros empreendedores são financiados;
- Operações. O que mais você precisa pensar em termos de operações diárias.
Clique aqui para pegar seu guia gratuito em PDF: http://bit.ly/atommobility-handbook
👍 Tem algumas perguntas? Estamos aqui para ajudá-lo com todos os desafios que você enfrentará. A ATOM Mobility fornece tecnologia de marca branca confiável e comprovada, ajudando os empreendedores a se concentrarem em marketing e operações. Agora atendendo clientes em mais de 18 países em todo o mundo.
Confira o que nossos clientes estão dizendo: História de Ride, História de Qick, História de GOON
A geração Y e as gerações mais jovens tendem a relutar em comprar itens. Em vez disso, eles preferem ter acesso a produtos por meio de diferentes modelos de compartilhamento. “Daqui a 25 anos, o compartilhamento de carros será a norma e a propriedade de um carro será uma anomalia”, diz o autor e economista Jeremy Rifkin na última Pesquisa de Investimento Global da Goldman Sachs.
A geração Y e as gerações mais jovens tendem a relutar em comprar itens. Em vez disso, eles preferem ter acesso a produtos por meio de diferentes modelos de compartilhamento. “Daqui a 25 anos, o compartilhamento de carros será a norma e a propriedade de um carro será uma anomalia”, diz o autor e economista Jeremy Rifkin na última edição Pesquisa de investimento global da Goldman Sachs.
O que experimentamos na Atom Mobility - a software de compartilhamento de veículos plataforma que pode ser ajustada a qualquer modelo de compartilhamento e tipo de veículo — é que pessoas de qualquer idade estejam dispostas a compartilhar veículos que possuem. De carros a e-scooters e até empilhadeiras. Além disso, as pessoas estão dispostas a iniciar seus próprios negócios com base no compartilhamento.
Este será um guia prático para aqueles que estão pensando seriamente em começar um negócio de compartilhamento. Como esse nicho de negócios não é novo, muitas pessoas sofreram obstáculos durante o processo de lançamento e aprenderam suas lições. A Atom Mobility os coletou e criou um guia prático destacando o que você deve considerar ao pensar em entrar no negócio de compartilhamento de veículos.
🛴 Escolha o tipo de veículo e o modelo de operação
Parece uma decisão simples, mas não é. Atualmente, os veículos mais populares para compartilhamento são bicicletas e e-bikes, scooters, e-ciclomotores e carros. Se você já possui uma frota, a oferta será óbvia. Caso contrário, você terá que começar calculando qual tipo de veículo você pode pagar. Aqui estão algumas dicas significativas sobre a diferença entre lançar um negócio de compartilhamento de veículos com scooters, bicicletas elétricas e ciclomotores. A propósito, a marca não é importante. O parâmetro mais importante que pode reduzir posteriormente os custos de manutenção é a qualidade do sistema IoT instalado no veículo e, é claro, a qualidade do próprio veículo.
Você precisará de um mínimo de 50 a 100 veículos para iniciar seu negócio. Assim, você pode calcular o valor do investimento inicial necessário. Obviamente, o compartilhamento de carros exige muito mais dinheiro do que criar uma frota de bicicletas de 100 veículos. No entanto, o leasing também é uma opção. Além disso, você precisa fazer uma pesquisa de mercado, porque seu sucesso depende da demanda - se já existem duas ou três empresas na cidade oferecendo e-scooters, você terá que investir muito dinheiro em marketing para persuadir as pessoas a usarem seus serviços em vez dos de seus concorrentes. Portanto, você provavelmente deve considerar a escolha de outro tipo de veículo para estabelecer um ponto de diferença e, assim, garantir uma vantagem competitiva.
Quando você começar a fazer seus cálculos, comece com o preço do veículo. De uma perspectiva, essa é a parte mais fácil, mas é muito importante calcular:
● Quantas viagens deve ser levado com um veículo durante o dia para que seja lucrativo? Por exemplo, dê uma olhada nisso Relatório de mobilidade compartilhada da França. Isso pode ajudar você a ter uma ideia da demanda e da fragmentação do mercado.
● Qual é o valor de uma viagem? Lembre-se de que o preço por viagem em um carro é aproximadamente três vezes maior do que em uma bicicleta, mas os gastos também.
● Qual é a estrutura dos seus custos? Você tem que segurar todos os veículos. Os impostos devem ser pagos e os veículos devem ser inspecionados de tempos em tempos. Todas essas posições estão incluídas em sua estimativa de custo? A propósito, este é um ótimo recurso com uma tabela do Excel mostrando como os líderes de mercado estimam suas receitas e despesas.
A próxima decisão a ser tomada diz respeito ao modelo de compartilhamento. Atualmente, existem vários no mercado que demonstraram valor comprovado:
● Estações de carregamento - há estações de carregamento por toda a cidade. Quando a viagem termina, o veículo é deixado em uma estação de carregamento e está pronto para a próxima vez que for usado. Embora essa abordagem possa gerar custos adicionais significativos, ela reduz os custos diários de manutenção.
● Veículos flutuantes - veículos compartilhados podem ser deixados onde for conveniente para o cliente. O conselho da cidade pode não ficar feliz com isso, pois esse modelo às vezes se espalha pelas ruas. Portanto, você definitivamente deve verificar se há alguma regulamentação existente a esse respeito antes de lançar este modelo.
● Compartilhamento de veículos corporativos ou B2B - a empresa possui a frota que pode ser usada por seus funcionários. Essa é uma maneira bastante segura de administrar sua empresa, mas você precisará vendê-la para outras PMEs, o que não é uma tarefa fácil e requer recursos e experiência de vendas significativos.
● Compartilhamento P2P - qualquer pessoa pode cadastrar um veículo na plataforma, que pode ser alugado por qualquer outro usuário. Isso pode parecer fácil, mas na verdade é bastante complicado, porque o proprietário está colocando sua propriedade na plataforma que deseja recuperar nas mesmas condições de antes. Como provedor de serviços de compartilhamento, como você pode garantir que o veículo não seja quebrado? Você deve verificar os antecedentes dos usuários, bem como ter um seguro caso algo aconteça.
Você também pode ler mais sobre diferentes modelos operacionais aqui.
🏢 Verifique os regulamentos da cidade
Nos últimos anos, tanto a demanda quanto a oferta de compartilhamento de viagens cresceram a tal ponto que as cidades foram forçadas a regulamentar esse setor de negócios. Se você planeja operar dentro dos limites da cidade, definitivamente precisará verificar a legislação relevante.
Podem estar em vigor regulamentos estabelecidos pela Câmara Municipal. Então, a primeira coisa a descobrir é: o compartilhamento de veículos é permitido? Em cidades com alta densidade e serviço de compartilhamento de veículos, o conselho municipal pode organizar licitações para identificar quais empresas podem fornecer o serviço de compartilhamento de viagens mais adequado. Outros requisitos para empresas também podem ser aplicáveis, portanto, você deve monitorar essa situação com cuidado.
No que diz respeito à densidade, não faz sentido criar um novo negócio de compartilhamento de viagens se a densidade de veículos já for superior a 700 veículos compartilhados por 100.000 pessoas. Se a proporção for de um veículo compartilhado por 100 a 140 pessoas, cálculos muito cuidadosos devem ser feitos, pois isso pode indicar que o mercado está superlotado, então a demanda pode ser baixa.
💰 Considere todos os custos
Todo plano de negócios começa com uma planilha do Excel. Como sempre, não é possível prever todos os custos, mas você pode dar uma olhada nas empresas existentes e dar uma olhada em sua estrutura de custos. Você deve levar em consideração os seguintes itens:
● Custos de manutenção - todos os veículos de vez em quando terão que ser reparados.
● Custos de compra e depreciação de veículos - você precisa saber depois de quantos quilômetros você terá que substituir seu veículo existente por um novo.
● Custos de carregamento — você precisará de uma equipe para cuidar do carregamento do veículo. Obviamente, os custos serão diferentes dependendo do modelo de compartilhamento de viagens, mas haverá custos de cobrança de alguma forma.
● Comissões bancárias e custos de transação de pagamento - mesmo que você não tenha usado crédito para comprar veículos, seu banco ainda cobrará comissão por seus serviços. Se você usa Stripe, Adyen ou uma operadora de pagamento similar, deve levar em conta os custos adicionais de cada transação.
● Marketing - é vital falar alto no lançamento para que todos percebam a nova empresa na cidade. Isso requer um orçamento de marketing considerável. Se você decidir usar códigos promocionais, viagens gratuitas e outros bônus para atrair novos clientes, isso reduzirá sua margem de lucro em uma certa quantidade de viagens.
● Suporte ao cliente - os clientes sempre têm perguntas, que eles farão via Messenger, telefone ou qualquer outra plataforma. Você precisa ter uma equipe que possa fornecer respostas imediatamente.
● Suporte ao sistema de TI - é fundamental que o serviço esteja ativo e funcionando o tempo todo. E há muitas partes diferentes envolvidas, desde software até sistemas e dados de IoT.
● Custos adicionais - sempre deixe espaço para custos não planejados. A média do setor é de aproximadamente 3 a 5% por viagem.
Nesse ponto, você está pronto para começar a conversar com os fabricantes, pechinchar sobre preços e pedir que eles lhe enviem um veículo para um teste. Você não deve esquecer de discutir os preços e a política de entrega de peças de reposição, a fim de evitar paradas não planejadas.
🤑 Opções de financiamento
Se você já possui uma empresa e vê o compartilhamento de viagens como uma direção adicional no desenvolvimento de seus negócios, provavelmente estará pronto para investir em seu lançamento. Se não, e você está planejando abrir uma nova empresa, a primeira coisa a considerar é como você pode iniciar um teste? A ideia de um negócio de compartilhamento de veículos por si só não será suficiente para atrair investidores ou convencer os bancos a lhe conceder um empréstimo. Você sempre terá que provar que esse negócio pode realmente levá-lo a algum lugar nesse lugar específico. E um teste bem-sucedido com um pequeno número de veículos pode ser uma boa prova.
Você pode considerar o financiamento coletivo como uma opção se quiser obter capital inicial. Considere escolher as plataformas mais populares, como Financiamento coletivo do Spark, Semeadores, Fuderbeam, ou Crowdcube. Eles estão tão interessados em seu sucesso que também se esforçarão para comercializar sua campanha em seus canais. Esta é sua oportunidade de economizar em seus gastos com marketing, o que certamente o beneficiará mais tarde.
🛵 Planeje o gerenciamento da frota
Até agora tudo bem. Você tem um plano e um orçamento, então o que vem a seguir? Agora você precisa colocar seu sistema de gerenciamento de frota no papel:
● Manutenção e carregamento - no final de cada dia, você terá que verificar as condições de cada veículo. Ele precisa ser carregado? Tudo está funcionando perfeitamente ou alguns detalhes precisam ser alterados? Esse cuidado diário geralmente “consome” 30 a 40% dos custos gerais.
● Peças de reposição - você deve estar pronto para gastar cerca de 10% do valor total do veículo em peças de reposição. Além disso, você deve ter um depósito adequado. Perder 30% da frota por três meses devido à escassez de peças de reposição é um pesadelo para qualquer empresa.
● Pessoas nas ruas - sua empresa exigirá dois funcionários para cada 100 veículos para inspecioná-los e coletá-los. Então, estime seus salários. Lembre-se de que essas pessoas não terão horários de trabalho regulares. Eles podem cobrar horas extras pelo trabalho noturno. E outra coisa a considerar é como eles vão se locomover pela cidade. Se o veículo estiver quebrado, como eles poderão levá-lo para a manutenção?
● Suporte ao cliente - não importa o quão maduro seja o mercado - seus clientes sempre terão dúvidas. Quem vai respondê-las? Lembre-se de que as avaliações dos clientes criam uma classificação que aumenta o sucesso da empresa.
Como o negócio de compartilhamento de viagens está se tornando mais popular, você provavelmente deve considerar terceirizar o serviço de veículos. Existem novas empresas no mercado que se concentram em atender plataformas de compartilhamento de veículos.
📈 Crie sua estratégia de marketing
O marketing começa com a marca. Você precisa decidir se vai contratar uma agência de marketing ou trabalhar sozinho com designers e profissionais de marketing. De qualquer forma, você precisará de um nome de marca, logotipo, página da web e cores corporativas.
Nossa experiência mostra que o sucesso do evento de lançamento é uma ponte para o sucesso futuro da empresa de compartilhamento de veículos. Portanto, vale muito a pena focar sua atenção no big bang no início. É crucial obter o maior número possível de downloads durante os primeiros dias de operação. Mesmo que nem todos usem seu serviço imediatamente, você terá um banco de dados de clientes em potencial com os quais poderá trabalhar, por exemplo, enviando notificações push - considere usar Intercomunicador ou Mailchimp para isso.
Muitas vezes, a colaboração com influenciadores é um bom canal para usar. E a mídia local está interessada em empresas de compartilhamento de veículos entrando na cidade. Mas nunca se esqueça das mídias sociais — elas são o canal mais adequado para marketing, além de respostas rápidas às solicitações dos clientes.
Agora sente-se, relaxe e aproveite seus resultados incríveis... 😆 Não, o negócio de compartilhamento de veículos não funciona dessa maneira. Durante o primeiro mês, você terá que se esforçar muito e o esforço de toda a equipe para adaptar seu plano inicial à vida real. A primeira temporada geralmente é cheia de experimentos e fracassos, mas a parte mais gratificante desse negócio é a oportunidade de crescer.
👍 A ATOM Mobility está aqui para ajudá-lo com todos os desafios que você enfrentará. A ATOM Mobility fornece tecnologia de marca branca confiável e comprovada, ajudando os empreendedores a se concentrarem em marketing e operações. Agora atendendo clientes em mais de 15 países em todo o mundo. Confira o que nossos clientes estão dizendo: História de Ride, História de Qick, História de GOON
Algumas das perguntas mais frequentes que recebemos são sobre quantas viagens por dia cada veículo fará e quantos veículos devem ser colocados em uma cidade específica. Recentemente, encontramos um ótimo relatório da França (fornecido pela Fluctuo). Este relatório tem muitos dados úteis para quem opera ou planeja operar no mercado de mobilidade compartilhada. De acordo com este relatório, setembro foi um bom mês para a mobilidade compartilhada na França 🇫🇷
Algumas das perguntas mais frequentes que recebemos são sobre quantas viagens por dia cada veículo fará e quantos veículos devem ser colocados em uma cidade específica. Recentemente, encontramos um ótimo relatório da França (fornecido por Flutuar). Este relatório tem muitos dados úteis para quem opera ou planeja operar no mercado de mobilidade compartilhada. De acordo com este relatório, setembro foi um bom mês para a mobilidade compartilhada na França 🇫🇷
7 fatos importantes sobre mobilidade compartilhada na França:
👉 13 provedores de mobilidade compartilhada estão operando em Paris (2x bicicletas, 3x scooters, 2x ciclomotores e 6x carros)
👉 Apenas 10% de todas as cidades (onde a população está abaixo de 200.000 pessoas) na França tem acesso a scooters compartilhados e apenas 3% têm acesso a ciclomotores compartilhados
👉 O programa de compartilhamento de bicicletas baseado em estações é surpreendentemente popular na França, com 70% de desconto em todas as cidades com acesso a ele
👉 Em setembro (alta temporada para micromobilidade) 2.145.000 viagens foram feitas em 25.650 veículos compartilhados flutuantes com um média de 2,8 viagens/veículo/dia
👉 Número médio de viagens por veículo flutuante por dia em Paris varia a partir de 1,7 (para carro) até 4,9 viagens por dia (para ciclomotor). Em outras cidades, as viagens por veículo por dia variam de 0,5 (para bicicleta) a 4,8 viagens por dia (para scooter)
👉 Duração média da viagem: 1,5-2 km para scooters, 2,5-3 km para bicicletas, 4-5 km para ciclomotores
👉 O número total de veículos compartilhados flutuantes em Paris é de cerca de 15.000 veículos (bicicletas, scooters, ciclomotores e carros). Está ao redor 700 veículos por 100.000 pessoas
O relatório completo está disponível aqui: http://bit.ly/sharedmobilityreport
P.S. Todos os gráficos e tabelas que aparecem no relatório são propriedade exclusiva da flutuo. Graças a Flutuar equipe para compartilhar essas informações.
“Tecnologia de ponta em aplicativos móveis e painel, SLA muito bom!”
“Fácil, bonito, atualizado e desenvolvido continuamente todos os meses e acima de tudo muito confiável com um tempo de atividade extremamente alto“
“Costumávamos trabalhar com um provedor de serviços diferente, o que não atendia às nossas necessidades. Mudar para o ATOM foi uma melhoria do nosso lado”
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
