Começamos nosso blog para compartilhar gratuitamente informações valiosas sobre o setor de mobilidade: histórias inspiradoras, análises financeiras, ideias de marketing, dicas práticas, anúncios de novos recursos e muito mais.
📆🚗 Gerir a disponibilidade de veículos está agora mais fácil do que nunca. Cada veículo de aluguer pode agora ter o seu próprio calendário de disponibilidade, permitindo que operadores ou proprietários definam exatamente quando pode ser reservado. Mantenha os veículos disponíveis 24/7, crie horários semanais recorrentes, configure múltiplos períodos de indisponibilidade e faça alterações pontuais diretamente no calendário - tudo isto evitando conflitos com reservas existentes.
A gestão da disponibilidade de veículos tornou-se muito mais flexível. Com o novo Calendário de disponibilidade de veículos, cada veículo de aluguer tem agora o seu próprio horário de disponibilidade, permitindo que operadores ou proprietários definam exatamente quando um veículo pode ser reservado.
Por predefinição, os veículos permanecem disponíveis 24/7, mas os operadores podem mudar para um horário personalizado e configurar períodos de indisponibilidade recorrentes ou fazer ajustes pontuais diretamente no calendário.
📅 Disponibilidade 24/7 por predefinição
Os veículos recém-adicionados ficam automaticamente disponíveis a qualquer hora. Não é necessária qualquer configuração adicional.
🔄 Horários de disponibilidade semanais recorrentes
Configure uma disponibilidade semanal personalizada para cada veículo, definindo um ou vários períodos de indisponibilidade para cada dia da semana.
Navegação:
Veículos → Selecionar veículo → Editar → Definir disponibilidade
⚙️ Múltiplos períodos de indisponibilidade por dia
Precisa de bloquear veículos para manutenção, carregamento, limpeza ou uso pessoal? Adicione quantos intervalos de indisponibilidade forem necessários para cada dia.
📆 Alterações pontuais de disponibilidade
Substitua o horário recorrente em uma data específica sem afetar a configuração semanal permanente. Perfeito para feriados, manutenção temporária ou eventos especiais.
Navegação:
Veículos → Visualização de calendário → Clique em qualquer intervalo de tempo disponível ou indisponível para adicionar ou editar
🔴 Visão geral da disponibilidade
Os períodos de indisponibilidade são destacados diretamente no calendário do veículo, facilitando a identificação de quando um veículo pode ou não ser reservado.
🛡️ Proteção contra conflitos de reserva
Para evitar problemas de agendamento, o sistema valida cada alteração de disponibilidade. Se o período selecionado coincidir com uma reserva existente, a atualização não poderá ser salva e o operador receberá um erro informando que já existe uma reserva para aquele horário.
O recurso combina duas camadas de disponibilidade:
Por exemplo, se um veículo estiver normalmente indisponível todas as quartas-feiras das 10:00–12:00, você pode estender, editar ou reduzir temporariamente a disponibilidade para uma única quarta-feira, mantendo todas as quartas-feiras futuras inalteradas.
Empresas de aluguel P2P frequentemente gerenciam veículos com diferentes preferências de proprietários e horários de funcionamento. Este recurso oferece aos operadores a flexibilidade para suportar praticamente qualquer cenário de disponibilidade, mantendo as reservas precisas e evitando conflitos de agendamento.
Esteja você gerenciando uma pequena frota peer-to-peer ou milhares de veículos de aluguel, o novo calendário de disponibilidade de veículos torna a gestão de disponibilidade significativamente mais fácil e confiável.
🌴 Como a e-moob se tornou a principal operadora de scooters da Aruba 🚲⚡ De uma parceria com a Bird em 2020 → à total independência com a ATOM Mobility em 2023. Hoje: mais de 150 scooters na frota de Aruba e mais na Costa Rica. ⭐ Classificação de 4,9/5 no iOS e 4,8/5 no Android.
🌴 Como a e-moob se tornou a principal operadora de scooters da Aruba 🚲⚡ De uma parceria com a Bird em 2020 → à total independência com a ATOM Mobility em 2023. Hoje: mais de 150 scooters na frota de Aruba e mais na Costa Rica. ⭐ Classificação de 4,9/5 no iOS e 4,8/5 no Android.
O que começou como uma parceria local com a Bird em 2020 se transformou em um negócio totalmente independente de compartilhamento de scooters com operações em Aruba e Costa Rica — e, em breve, ciclomotores na Espanha. No centro dessa mudança está a decisão da e-moob de assumir o controle total de sua frota, sua marca e sua tecnologia. Esse controle, diz Santos, veio com a mudança para o ATOM Mobility.
Data de lançamento: 2020 (com Bird), lançamento independente com ATOM Mobility em dezembro de 2024
País: Aruba e Costa Rica
Loja de aplicativos: 4,9/5 ⭐
Google Play: 4,8/5 ⭐
Frota: Mais de 150 scooters em Aruba, frota menor na Costa Rica
Página da web: https://e-moob.com
Loja de aplicativos: https://apps.apple.com/us/app/e-moob/id6642640340
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=e.moob.app
Em um mercado tão compacto e voltado para o turismo quanto Aruba, a micromobilidade é um desafio único. O espaço é limitado, os altos custos operacionais e a intensa competição pela atenção dos visitantes. Mas para Luis Santos, cofundador da e-moob, também foi a oportunidade perfeita.
Começando em um mercado construído para o turismo
O e-moob foi lançado em Aruba, onde a economia depende muito do turismo - mais de 3 milhões de visitantes por ano. Quase todos os usuários do e-moob são turistas, com 99% das viagens provenientes de visitantes de curto prazo. O layout da ilha e o clima ameno a tornam ideal para viagens curtas de scooter ao longo da costa, especialmente em áreas turísticas populares.
“Aruba é um mercado muito pequeno e pode ser inundado rapidamente”, diz Santos. “Aprendemos por experiência própria que não podemos ir além de 1.000 scooters aqui. Então, quando quisemos crescer, tivemos que nos expandir para fora da ilha.”
Isso levou ao segundo mercado da e-moob: Tamarindo, Costa Rica — outra cidade costeira ensolarada com um público jovem e ativo de turistas. O modelo de negócios permanece o mesmo: mobilidade leve e flexível para uso de curta distância, adaptada aos padrões de turismo.
Configuração longa, escala rápida
O lançamento das operações em Aruba não foi rápido. “Antes mesmo de começarmos, demoramos quase um ano para deixar tudo pronto — registrar a empresa, obter licenças e até mesmo abrir uma conta bancária”, explica Santos.
O lançamento técnico também teve seus desafios. Quando o e-moob mudou para sua própria marca usando o ATOM Mobility em dezembro de 2024, houve problemas iniciais com o início das viagens devido à compatibilidade de firmware e hardware. “Algumas scooters não puderam ser desbloqueadas corretamente e tivemos alguns dias difíceis. Mas a equipe da ATOM Mobility ajudou a corrigi-lo rapidamente e, em uma semana, tudo funcionou sem problemas.”
Antes do lançamento com o nome e-moob, a equipe operava usando sua própria marca chamada Evikes na plataforma Bird. “Era assim que a Bird trabalhava com parceiros naquela época”, diz Santos. “Era nossa marca, mas as operações estavam totalmente integradas ao sistema da Bird.” Essa configuração os ajudou a ganhar visibilidade entre os turistas — especialmente os visitantes americanos que já tinham o aplicativo Bird — mas também apresentava limitações.
Mudando para o ATOM Mobility: ganhando controle
Antes de ser lançado com seu próprio nome, o e-moob operava sob a plataforma da Bird. Embora isso tenha trazido visibilidade e confiança iniciais — especialmente de turistas americanos que já tinham o aplicativo Bird instalado — ele trouxe limitações. Todas as alterações, preços ou reembolsos tiveram que passar pela equipe da Bird. Quando peças ou scooters novos eram necessários, os atrasos se tornaram um problema sério.
Eventualmente, a falta de flexibilidade levou o e-moob a se tornar independente.
Com Mobilidade ATOM, Santos e sua equipe ganharam o controle total. “Agora posso alterar os preços, enviar bônus e reembolsar diretamente. Também escolhemos e compramos nossas próprias unidades da Okai, em vez de esperar pelo Bird. Gerenciamos o atendimento ao cliente internamente. Foi uma grande mudança.”
O resultado? A e-moob agora está operando quase no mesmo nível de receita com sua nova frota de 160 scooters movida a Atom e com sua frota Bird, muito maior, de cerca de 300 a 400 unidades. “Ganhamos quase a mesma quantia de dinheiro com metade dos patinetes”, diz Santos. “Foi um sucesso inesperado.”
Adaptação ao mercado local
Os preços da eletricidade em Aruba são altos — cerca de 2,5 vezes mais altos do que em Miami — o que afeta diretamente os custos de carregamento de scooters. Isso moldou a estratégia de preços da e-moob. As viagens custam cerca de $0,56 por minuto e $1,07 para serem desbloqueadas, incluindo o imposto local de 7%. Esses preços são um pouco mais altos do que nos mercados continentais dos EUA, mas são necessários para manter a lucratividade.
Quanto aos recursos do usuário, as assinaturas e os programas de fidelidade ainda não tiveram um grande papel. “A maioria dos nossos usuários são turistas — eles vêm, viajam e saem. Não há comportamento de longo prazo do usuário”, explica Santos.
Administrando a empresa no dia a dia
Santos ainda lida com o suporte ao cliente pessoalmente e usa as ferramentas administrativas da ATOM diariamente para gerenciar reembolsos, visualizar o histórico de viagens e rastrear problemas. “Recebemos muito poucos e-mails de suporte — talvez de 10 a 15 por mês, mesmo com milhares de viagens. A maioria dos problemas vem de atrasos no sinal quando as scooters estão no modo de hibernação.”
Embora o e-moob não dependa muito de mapas de calor ou análises de demanda (a equipe já sabe exatamente onde colocar as scooters em um mercado tão pequeno), os painéis mensais e os dados de viagem continuam sendo úteis para monitorar o desempenho.
Santos também espera usar o próximo recurso que permite marcar locais no mapa — restaurantes, hotéis ou empresas parceiras — para aumentar a visibilidade e o engajamento.
Desafios e pivôs estratégicos
Um dos maiores desafios surgiu quando a Bird parou de fornecer novos hardwares. “Nossos concorrentes chegaram e precisávamos de novas scooters, mas a Bird não conseguiu entregar. Esperamos mais de um ano e foi aí que percebemos que precisávamos construir nossa própria marca.”
Comprar diretamente da Okai e usar o ATOM Mobility deu independência ao e-moob. Também abriu a porta para suportar vários tipos de veículos. Isso é essencial para o próximo passo: lançar o compartilhamento de ciclomotores (no estilo Vespa) na Espanha.
“Já estamos negociando com fornecedores”, diz Santos. “Nosso objetivo é começar no próximo verão na Espanha — nosso primeiro mercado europeu. É um grande passo, especialmente porque os ciclomotores são uma nova categoria para nós. Novas peças, novas manutenções, novos desafios. Mas estamos prontos.”
Olhando para o futuro: Europa e além
O lançamento do ciclomotor na Espanha não se trata apenas de crescimento. É uma forma de entrar em mercados mais escaláveis e voltados para o turismo. Aruba atingiu seu limite e a Costa Rica se mostrou lenta em escalar devido à logística e à burocracia local. A Europa oferece um mercado mais maduro — e novas oportunidades.
O e-moob também está discutindo com aplicativos de entrega locais para integrações de terceiros. Embora as zonas atuais de scooters sejam muito limitadas para justificar as taxas mensais, os ciclomotores expandirão a gama de serviços e abrirão novas possibilidades B2B.
Santos também está explorando o potencial de construir uma maior lealdade local por meio de parcerias com empresas e hotéis. É um caso de uso pequeno, mas que pode ajudar a preencher a lacuna entre o turismo e o uso local.
Do hobby ao ecossistema
Surpreendentemente, o e-moob é um negócio paralelo para Santos. Sua principal empresa fornece infraestrutura de TI para hotéis e cassinos, enquanto ele também gerencia uma empresa imobiliária e uma empresa doméstica inteligente nos EUA.
Essa rede existente realmente ajudou a lançar o e-moob. “Começamos colocando patinetes em prédios particulares desenvolvidos por pessoas com quem eu já trabalhei. Os espaços públicos não estavam disponíveis no início, então locais privados tornaram isso possível”, lembra ele. “Agora, temos até estacionamento de scooters dentro dos hotéis Ritz-Carlton e St. Regis.”
Comunidade, crescimento e o poder de estar presente
Santos participa regularmente de eventos do setor, como a Conferência de Micromobilidade. “É pequeno, mas valioso”, diz ele. “Encontrar parceiros pessoalmente nos ajuda a avançar com os negócios. No ano passado, fizemos ótimas conexões. Este ano, estamos fechando nosso primeiro negócio de ciclomotores por causa dessas conversas.”
Para Santos, o sucesso não se trata de chavões ou escalabilidade rápida. Trata-se de crescer de forma inteligente, resolver problemas reais e criar operações sustentáveis. “Estamos orgulhosos de quão longe chegamos. Aumentamos a frota, expandimos os negócios e criamos algo que funciona.”
Conselhos para novos operadores?
“Tenha controle total desde o primeiro dia. Não dependa das regras de outra pessoa”, diz Santos. “Quanto mais controle você tiver — sobre as operações, os preços, o suporte — melhor você poderá reagir ao que seu mercado realmente precisa.”
Com sua forte base em Aruba, operações em expansão na Costa Rica e planos empolgantes para a Europa, a e-moob não é apenas uma empresa de scooters — é um estudo de caso sobre crescimento inteligente e independente da micromobilidade.
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🚗 A ATOM Mobility lança um novo Web-booker para aluguel digital 🗓️ - permitindo que os clientes reservem veículos diretamente do site. Sem atrito, com marca e habilitado por padrão para todos os locadores ✅
A ATOM Mobility está introduzindo uma nova maneira de os usuários iniciarem sua jornada de aluguel: a Widget de reserva na web 🗓️
Com essa ferramenta, os usuários podem reservar um carro (ou outro veículo) diretamente do site do comerciante sem primeiro baixar o aplicativo do passageiro. Ele cria um ponto de entrada mais fácil para novos usuários, mantendo o aplicativo central para pagamentos, verificação de identidade e gerenciamento de viagens.
✅ Um link de reserva dedicado para cada comerciante
✅ Os clientes escolhem a área, o veículo e o período de locação → confirmam a reserva em segundos
✅ O widget sincroniza as reservas no sistema automaticamente
✅ Após a reserva, um Código QR + links da App Store/Google Play são mostrados para que os usuários possam continuar no aplicativo
✅ No aplicativo móvel, os usuários finalizam o pagamento e a verificação da identidade/carteira de motorista antes de iniciar a viagem
🎨 O widget combina com a cor primária do aplicativo para uma aparência perfeita e de marca.
📊 Cada reserva agora mostra sua Fonte — Aplicativo, web-booker, painel ou API.
👉 Demonstre aqui: app.atommobility.com/rental-widget
Muitas plataformas digitais bem-sucedidas de locação e mobilidade combinam fluxos de reserva na web e em aplicativos para maximizar a conversão.
Pegue Turo por exemplo:
Novo ATOM Reservador na web funciona da mesma maneira: criando uma rampa de acesso fácil a partir do site e permitindo que o aplicativo gerencie a verificação e os pagamentos.
Esse recurso também se alinha à evolução mais ampla do setor que abordamos em Aluguel de carros tradicional versus compartilhamento de carros ponto a ponto versus compartilhamento de carros sob demanda artigo. À medida que os modelos de reserva se diversificam, oferecer vários pontos de acesso — web, aplicativo e API — está se tornando uma expectativa padrão dos clientes.
Prevê-se que o mercado global de compartilhamento de carros (incluindo o compartilhamento ponto a ponto) alcance USD 28,7 bilhões até 2030, crescendo de USD 11,5 bilhões em 2025 em Taxa de crescimento anual de 20%, com players que priorizam o digital superando as operadoras tradicionais. Um dos maiores impulsionadores do sucesso? Reduzindo o atrito na integração e fornecendo processos automatizados.
A mensagem é clara: oferecer aos clientes vários pontos de entrada contínuos afeta diretamente a conversão e a utilização.
O Web-booker é ativado por padrão para todos os comerciantes de aluguel digital da ATOM Mobility de graça. Basta colocar o botão de reserva em seu site e seus clientes estarão prontos para começar.
📩 Quer ver como o Web-booker pode impulsionar sua conversão e simplificar os aluguéis? Entre em contato com nossa equipe e vamos configurá-lo para você.
💸 A ATOM Mobility lança o “Ofereça seu preço” - um recurso de preços controlado pelo passageiro. Os passageiros podem sugerir tarifas mais altas ou mais baixas dentro de limites predefinidos. Aumenta a demanda e ajuda a se destacar nos mercados competitivos de carona 🚖🌍
O mercado de carona está sempre mudando. Da América Latina à Europa Oriental, plataformas como InDrive popularizaram uma nova norma: permitindo que os passageiros sugiram o que querem pagar. Agora, em resposta a essa tendência global crescente, A ATOM Mobility tem o orgulho de apresentar: Ofereça seu preço — um recurso de preços totalmente configurável incorporado diretamente no seu aplicativo de passageiro.
Disponível em todos os projetos de carona, esse recurso permite que os passageiros proponham um preço — maior ou menor do que a tarifa padrão — dentro dos limites estabelecidos pelo operador. Os motoristas podem então aceitar ou recusar com base na oferta.
Veja como isso remodela a experiência:
Seu painel de administração define os limites — digamos, até +500% do preço normal e até -30% — e o aplicativo calcula o tamanho dos passos automaticamente:
A posição do controle deslizante se adapta dinamicamente, dependendo da faixa definida. E sim — a cor e o estilo do botão podem ser personalizados para combinar com sua marca 🎨.
Você encontrará controle e clareza completos:
No aplicativo do motorista:
Empresas do mundo real já estão provando que os preços definidos pelo passageiro funcionam:
🚘 InDrive (LATAM, África, Ásia)
Agora uma das principais empresas globais de carona compartilhada fora dos EUA (mais de 200 milhões de downloads, ativa em mais de 700 cidades em mais de 45 países), a InDrive construiu sua marca em torno de preços negociados pelo passageiro. Isso os ajuda a se destacar em mercados sensíveis ao preço e conquistar motoristas e passageiros com uma dinâmica de preços mais transparente.
🚖 Comin (França)
Uma história de sucesso local, a Comin adotou preços flexíveis para passageiros para ganhar força em várias cidades francesas (embarcou mais de 6.000 motoristas). O recurso oferece a eles uma vantagem em relação a plataformas maiores, oferecendo mais liberdade para os usuários e melhor utilização para os motoristas.
Esses exemplos mostram que permitir que os passageiros ofereçam seu preço não é apenas um truque — é uma estratégia de crescimento.
Do nosso blog anterior “Como encontrar seu nicho no mercado de carona”, vimos como localização e controle do usuário impulsionar a lealdade e a conversão.
Essa nova flexibilidade de preços oferece suporte a:
Este é apenas um dos Mais de 300 recursos disponível na plataforma de carona branca da ATOM.
Vamos falar sobre como iniciar ou atualizar seu aplicativo com “Ofereça seu preço”, lógica avançada de preços e mais ferramentas para dominar seu nicho.
👉 Entre em contato com nossa equipe e explore como se tornar líder de mercado: www.atommobility.com
🚗💡 O compartilhamento de carros ainda é um negócio lucrativo em 2025? Resposta curta — sim, se bem feito. Do aumento dos custos da frota ao comportamento mais inteligente do usuário e às tendências de transporte ecológico, o jogo da mobilidade compartilhada está mudando rapidamente. Saiba o que faz uma empresa de compartilhamento de carros funcionar hoje e por que algumas são bem-sucedidas enquanto outras fecham. 👉 Histórias reais, dicas baseadas em dados e conselhos práticos para operadores e fundadores de mobilidade.
Em 2024, o mercado global de compartilhamento de carros foi avaliado em aproximadamente 8,9 bilhões de euros, com a Europa representando mais de 50,2% desse total. Os analistas preveem que crescerá a um CAGR de 11,8% entre 2025 e 2033, atingindo cerca de €24,4 bilhões até 2033. Essa mistura de urbanização, regulamentação ambiental e uma preferência crescente pela mobilidade flexível continua criando um terreno fértil para as operadoras, mas nem todo serviço encontra um caminho claro para a lucratividade.
O sucesso depende de sua localização, modelo de negócios, frota, operações e dinâmica do mercado local. Existem histórias de sucesso fortes, mas também muitos fracassos de alto perfil. Aqui está uma análise mais detalhada do que realmente afeta a lucratividade no mercado atual de compartilhamento de carros e o que você pode aprender com casos reais.
A lucratividade no compartilhamento de carros se resume em garantir um uso pago suficiente e, ao mesmo tempo, manter os custos sob controle. Cada hora não utilizada ou despesa desnecessária corrói as margens.
Fatores chave:
Os operadores que vencem são aqueles que combinam o uso diário sólido com operações enxutas.
29 de março de 2025 marcou o fim do experimento de compartilhamento de carros de Panek. Apesar de atingir o pico em 2 700—3 000 veículos, Panek nunca obteve lucro em mais de sete anos.
Diante de perdas persistentes, a liderança de Panek se concentrou em segmentos principais lucrativos: aluguéis diários/semanais, leasing corporativo e frota como serviço.
WIBLE (joint venture 50/50 entre a Kia Europe e a Repsol) foi lançada em 2018 e acaba de fechar seu segundo ano consecutivo com EBITDA positivo.
Principais facilitadores:
Após cinco anos absorvendo o arrasto e a depreciação de custo fixo, o WiBLE agora aproveita o ambiente regulatório de Madri (zonas de baixa emissão, benefícios de estacionamento) e oferece operações enxutas e orientadas pela tecnologia.
OSCAR (apoiado pela SoftBank, SK Inc. e Lotte Group) opera 20.000 veículos, gera quase €300 milhões em volume de negócios anual e tem 20% dos sul-coreanos se inscreveram.
Ao combinar grande escala com um gerenciamento inteligente do ciclo de vida do carro e uma duração de aluguel extra longa, a SOCAR converte alta utilização em lucratividade robusta.
30 de agosto de 2024: A Carguru (setembro de 2017) adquiriu o OX Drive focado em veículos elétricos (setembro de 2021), adicionando mais de 200 Tesla à frota.
Resultado: Uma frota combinada de ICE, híbrida e EV, apoiada por experiência local e aquisições estratégicas, impulsionou um forte crescimento e alta utilização.
Com benchmarks claros e execução inteligente, com base nas lições de Panek, WIBLE, SOCAR e Carguru - o compartilhamento de carros ainda pode ser um componente altamente lucrativo de um portfólio de mobilidade moderno.
Se você planeja iniciar ou melhorar seu serviço, Mobilidade ATOM está pronto para ajudar. Criamos a plataforma e apoiamos dezenas de equipes em todo o mundo. Entre em contato e compartilharemos o que aprendemos.
Crédito da imagem: https://kursors.lv/2018/03/13/carguru-palielina-autoparku-un-paplasina-darbibas-zonas-mikrorajonos
“Tecnologia de ponta em aplicativos móveis e painel, SLA muito bom!”
“Fácil, bonito, atualizado e desenvolvido continuamente todos os meses e acima de tudo muito confiável com um tempo de atividade extremamente alto“
“Costumávamos trabalhar com um provedor de serviços diferente, o que não atendia às nossas necessidades. Mudar para o ATOM foi uma melhoria do nosso lado”
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
