رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

غالبًا ما يبدو التنقل المشترك بسيطًا من الخارج. يفتح المستخدم تطبيقًا، يفتح قفل مركبة، يكمل رحلة، ويواصل يومه. لكن لا يعلم الجميع أن النظام وراء كل رحلة أكثر تعقيدًا بعض الشيء ويمكن أن يكون مكلفًا للغاية. وبالنسبة للعديد من المشغلين، فإن أكبر النفقات ليست دائمًا الأكثر وضوحًا.

مع استمرار نمو التنقل المشترك في جميع أنحاء أوروبا، يواجه المشغلون ضغطًا متزايدًا لتحسين الكفاءة مع الحفاظ على جودة الخدمة. ووفقًا لأحدث مؤشر التنقل المشترك الأوروبي، حققت خدمات التنقل المشترك أكثر من 700 مليون رحلة في جميع أنحاء أوروبا في عام 2025، مما يعكس استمرار الطلب على خيارات النقل البديلة. وفي الوقت نفسه، تظل الربحية أحد أكبر التحديات التي تواجه الصناعة.

عبر أكثر من 300 مشروع للتنقل المشترك حول العالم، يظهر نمط واحد باستمرار: غالبًا ما يقلل المشغلون من تقدير التكاليف التشغيلية أثناء تخطيط الإطلاق، بينما يركزون بشكل أساسي على اقتناء الأسطول والتصاريح وأنشطة الإطلاق. وغالبًا ما تظهر أكبر التحديات لاحقًا من خلال العمليات اليومية، حيث تؤثر تكاليف التوقف عن العمل، وموازنة الأسطول، والصيانة، ودعم العملاء، والامتثال تدريجيًا على الربحية.

تكاليف التوقف عن العمل أكثر مما يتوقعه معظم المشغلين

كل مركبة مشتركة هي أصل يدر إيرادات فقط عندما تكون متاحة للمستخدمين. فالسكوتر الذي ينتظر الإصلاحات، أو الدراجة ذات الإطار المثقوب، أو السيارة التي لم يتم فحصها بعد التلف، لا تدر أي إيرادات على الإطلاق. على سبيل المثال، سكوتر يدر في المتوسط رحلتين يوميًا بسعر 3 يورو للرحلة الواحدة ينتج حوالي 2200 يورو من الإيرادات السنوية. إذا أدت مشكلات الصيانة المتكررة إلى عدم توفر تلك المركبة لمدة أسبوعين كل ربع سنة، فإن مشغل التنقل المشترك قد يخسر أكثر من 250 يورو من الإيرادات السنوية من تلك المركبة وحدها. وعبر مئات أو آلاف المركبات، يصبح التوقف عن العمل بسرعة تكلفة تشغيلية كبيرة.

ومع ذلك، تستمر التكاليف في التراكم – فالتأمين، والاستهلاك، والتمويل، والتخزين، والمصاريف التشغيلية العامة لا تتوقف لمجرد أن المركبة غير متاحة.

يصبح هذا ملحوظًا بشكل خاص مع نمو الأساطيل. قد لا تبدو مركبة واحدة غير نشطة ذات أهمية، لكن مئات المركبات غير النشطة المنتشرة عبر مدن متعددة سرعان ما تصبح مشكلة مالية كبيرة.

لهذا السبب يستثمر العديد من المشغلين بكثافة في أدوات رؤية الأسطول والتشغيل. تساعد المنصات مثل برنامج ATOM Mobility لمشاركة المركبات المشغلين على مراقبة حالة المركبات في الوقت الفعلي وتحديد المشكلات قبل أن تؤثر على أجزاء كبيرة من الأسطول.

خريطة حرارية للطلب غير الملباة (لوحة تحكم ATOM Mobility)

تصبح موازنة الأسطول عملاً قائمًا بذاته

أحد أقل التكاليف وضوحًا في التنقل المشترك هو إعادة توزيع الأسطول. يتنقل المستخدمون بشكل طبيعي بين أجزاء مختلفة من المدينة. ومع مرور الوقت، تبدأ المركبات في التجمع في بعض المناطق بينما تختفي من مناطق أخرى. والنتيجة مألوفة لمعظم المشغلين – عدد كبير جدًا من المركبات حيث يكون الطلب منخفضًا، وعدد غير كافٍ حيث يكون الطلب في ذروته. يتطلب حل هذه المشكلة أشخاصًا ومركبات وتخطيطًا وتقنية. وغالبًا ما يحتفظ المشغلون الكبار بفرق متخصصة مسؤولة عن أمور مثل إعادة توزيع الأسطول، وتبديل البطاريات، وعمليات الشحن، ومراقبة المحطات، وتوقع الطلب.

تحدد الدراسات الأكاديمية لأنظمة مشاركة الدراجات باستمرار أن الموازنة وإعادة التوزيع من أكبر التحديات التشغيلية لأنها تؤثر بشكل مباشر على كل من الاستخدام ورضا العملاء. عندما لا يتمكن المستخدمون من العثور على مركبة قريبة، فإنهم غالبًا ما يختارون خيار نقل آخر بدلاً من ذلك. ويزداد الأمر صعوبة خلال الفعاليات الكبرى، والمواسم السياحية، وتغيرات الطقس، وساعات الذروة عندما تتغير أنماط الطلب بسرعة.

يمكن أن تصبح عمليات الشحن نفقات رئيسية

بالنسبة للمشغلين الذين يديرون الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات الهوائية والدراجات النارية الصغيرة، يضيف شحن البطاريات طبقة أخرى من التعقيد التشغيلي. يجب جمع المركبات وشحنها وتبديل بطارياتها وإعادتها إلى المواقع ذات الطلب المرتفع. تساهم تكاليف العمالة واللوجستيات ومساحة المستودعات والبنية التحتية للشحن والكهرباء جميعها في التكلفة الإجمالية لعمليات الأسطول.

مع نمو الأساطيل، تصبح كفاءة الشحن ذات أهمية متزايدة. يمكن أن تؤدي الإدارة السيئة للبطاريات إلى زيادة وقت التوقف عن العمل، وتقليل توفر المركبات، وتوليد تكاليف تشغيلية غير ضرورية. بالنسبة للمشغلين الذين يديرون آلاف المركبات الكهربائية، قد تتطلب عمليات الشحن وتبديل البطاريات فرقًا مخصصة ومستودعات وبنية تحتية للشحن وبرمجيات متخصصة لتنسيق المهام اليومية بكفاءة.

مشاكل الصيانة البسيطة قلما تظل بسيطة

تبدأ معظم مشاكل المركبات كمسائل بسيطة ولكنها تتفاقم لاحقًا لتصبح مشكلة أكبر. قد لا يؤدي الفرامل المتضررة قليلاً، أو الإطار البالي، أو المكون المفكوك، أو البطارية التي تعمل بمستويات أقل من الطبيعي، إلى إخراج المركبة من الخدمة على الفور. ومع ذلك، إذا تُركت هذه المشكلات دون حل، فإنها غالبًا ما تتحول إلى إصلاحات أكبر تتطلب المزيد من الوقت والمزيد من المال والمزيد من الجهد التشغيلي.

لهذا السبب، لم تعد الصيانة تُعتبر مهمة تفاعلية من قبل العديد من المشغلين الناجحين. بل أصبحت عملية تشغيلية مستمرة مدعومة بأنظمة الأتمتة والتشخيص وإدارة المهام. لذا من المهم تحديد المشكلات قبل أن يكتشفها المستخدمون.

يتجه العديد من المشغلين نحو مسارات عمل صيانة أكثر تنظيمًا، على غرار الأساليب التي نوقشت في رؤى أتمتة إدارة الأسطول من ATOM Mobility.

دعم العملاء ينمو مع كل مركبة تُضاف

غالبًا ما لا يُولى دعم العملاء اهتمامًا كافيًا أثناء تخطيط الإطلاق. يركز المؤسسون عادةً على المركبات والتطبيقات والتسعير. قليلون هم من يقضون وقتًا كافيًا في حساب التكلفة التشغيلية لمساعدة المستخدمين عندما تسوء الأمور.

تتضمن طلبات الدعم عادةً مشكلات الدفع، ومحاولات الفتح الفاشلة، والمركبات المتضررة، وأسئلة ركن السيارات، والتحقق من الحساب، ونزاعات الرحلات، وغيرها من المشاكل اليومية. قد يتلقى الأسطول الذي يولد 100,000 رحلة شهريًا مئات أو حتى آلاف طلبات الدعم المتعلقة بالمدفوعات، أو مخالفات ركن السيارات، أو المركبات المتضررة، أو التحقق من الحساب.

غالبًا ما تكون تكلفة الدعم السيئ أعلى من تكلفة الدعم نفسه لأن المشكلات غير المحلولة تؤثر بشكل مباشر على الاحتفاظ بالعملاء والتقييمات.

التنظيم يخلق تكاليف لم تكن موجودة قبل خمس سنوات

لقد نمت صناعة التنقل المشترك بشكل كبير. قبل عقد من الزمان، رحبت العديد من المدن بالمشغلين بمتطلبات قليلة نسبيًا. اليوم، تتوقع معظم المدن تقارير مفصلة، والامتثال لقواعد ركن السيارات، وإجراءات السلامة، ومعايير إمكانية الوصول، والشفافية التشغيلية.

يحتاج المشغلون بشكل متزايد إلى الاستثمار في:

أنظمة إعداد التقارير
عمليات الامتثال
الشراكات مع المدن
إدارة مواقف السيارات
المراقبة التشغيلية

تخلق هذه المتطلبات تكاليف إضافية، لكنها سرعان ما أصبحت جزءًا لا يتجزأ من ممارسة الأعمال التجارية في هذا القطاع. في الوقت نفسه، أصبحت المدن أكثر انتقائية بشأن المشغلين الذين يحصلون على التصاريح والشراكات طويلة الأجل، مما يجعل الجودة التشغيلية ميزة تنافسية متزايدة الأهمية.

يركز أقوى المشغلين على الكفاءة، وليس مجرد النمو

نادرًا ما تظهر التكاليف الخفية في خطط العمل أو إعلانات الإطلاق. تظهر تدريجيًا من خلال فترات التوقف، والصيانة، والموازنة، ودعم العملاء، وعمليات الشحن، ومتطلبات الامتثال. قد تبدو كل تكلفة على حدة قابلة للإدارة. ولكنها مجتمعة، غالبًا ما تحدد ما إذا كانت أعمال التنقل ستصبح مربحة.

غالبًا ما تتحدث شركات التنقل المشترك عن حجم الأسطول، وتوسع السوق، وحجم الرحلات. يميل المشغلون الذين يبنون أعمالًا مستدامة إلى التركيز على مجموعة مختلفة من المقاييس، بما في ذلك استخدام المركبات، ووقت التوقف، وكفاءة الصيانة، والأتمتة التشغيلية. لا يزال النمو مهمًا، لكنه يصبح مكلفًا بسرعة عندما يفتقر إلى التحكم التشغيلي.

في جميع أنحاء صناعة التنقل المشترك، أصبح التميز التشغيلي بشكل متزايد ميزة تنافسية أقوى من مجرد حجم الأسطول.

كيف تساعد التكنولوجيا في التحكم في التكاليف التشغيلية الخفية

يمكن تقليل العديد من التكاليف الخفية التي نوقشت في هذه المقالة من خلال تحسين الرؤية التشغيلية والأتمتة. تساعد منصات إدارة التنقل الحديثة المشغلين على مراقبة صحة الأسطول، واكتشاف المشكلات قبل أن تؤدي إلى فترات توقف، وأتمتة سير عمل الصيانة، وتحديد أولويات العمليات الميدانية، وتحسين إعادة التوزيع باستخدام بيانات الطلب في الوقت الفعلي، وتنسيق أنشطة الشحن وتبديل البطاريات، وأتمتة استرداد الأموال للرحلات غير الناجحة، وإنشاء تقارير الامتثال دون أي جهد يدوي.

في ATOM Mobility، رأينا هذه التحديات عبر أكثر من 300 مشروع تنقل مشترك حول العالم. بينما يختلف كل سوق، غالبًا ما يكون المشغلون الذين يستثمرون في الكفاءة التشغيلية مبكرًا في وضع أفضل لتحقيق نمو مستدام وربحية.

تعلن كل من Anadue و ATOM Mobility عن التعاون لجعل التنقل المشترك أكثر ربحية

أعلنت ATOM Mobility، المطور الرائد لمنصات التنقل المشتركة، و Anadue، الشركة الرائدة في أتمتة الربحية للتنقل المشترك، اليوم أنهما سيعملان معًا لتحسين القدرة التنافسية والربحية للدراجات والدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات البخارية المشتركة. سيوفر هذا التعاون فوائد لمشغلي التنقل المشترك والمدن التي تستضيفهم.

4/6/2022

ATOM Mobility، المطور الرائد لمنصات التنقل المشتركة، و أنادوأعلنت اليوم، الشركة الرائدة في مجال التشغيل الآلي للربحية للتنقل المشترك، أنها ستعمل معًا لتحسين القدرة التنافسية والربحية للدراجات والدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات البخارية المشتركة. سيوفر هذا التعاون فوائد لمشغلي التنقل المشترك والمدن التي تستضيفهم.

التنقل الدقيق المشترك هو حركة نقل تجتاح العالم. يتم استخدام المركبات الصغيرة والنظيفة التي تعمل بالطاقة، عادةً الدراجات الكهربائية أو الدراجات البخارية أو الدراجات البخارية، بشكل متزايد كبديل أرخص وأكثر مراعاة للبيئة وأكثر مرونة للسيارات. يضيف التنقل الدقيق المشترك مستوى إضافيًا من الراحة حيث يمكن للركاب ركوب السيارة والنزول منها في أي وقت وفي أي مكان يحتاجون إليه، دون الحاجة إلى الاستثمار في السيارة أو القلق بشأن الصيانة وإعادة الشحن.

«قامت ATOM Mobility ببناء حل شامل يسمح لمشغلي التنقل المشترك الجدد بالإطلاق في غضون 20 يومًا. تعمل ATOM على تمكين رواد الأعمال من إطلاق منصات مشاركة المركبات الخاصة بهم. تعمل منصتنا على تخفيف جميع المشاكل التكنولوجية. عملاؤنا هم رواد أعمال يفهمون احتياجات السوق المحلية بشكل أفضل من أي شخص آخر. نحن نساعدهم على التركيز على التسويق والعمليات ونهتم بالتكنولوجيا.» قال يورغن ساهتيل، رئيس الشراكات في ATOM Mobility. «يساعد تعاوننا مع Anadue عملائنا على الوصول إلى الربحية بشكل أسرع مع توفير ميزة على المنافسين».

تقوم Anadue بإجراء تحليلات التنقل الذكية خصيصًا للقابلية الدقيقة للمساعدة في جعل أعمال مشاركة المركبات مربحة. «إنها شركة تعتمد على البيانات. كلما كبرت، كلما أصبح الأمر أكثر تعقيدًا. باستخدام التعلم الآلي القوي وأتمتة الأنظمة العميقة، يحدد حل Anadue طرقًا لتحسين استخدام الأسطول وتوافره، وينفذ الإجراءات لتصحيح المشكلات وزيادة الرحلات، «يعلق مايك مانشيب، الرئيس التنفيذي لشركة Anadue.

تعمل ATOM Mobility و Anadue معًا لتقديم أفضل حلول التنقل المشتركة الممكنة. تضمن أتمتة الربح من Anadue لعملاء ATOM Mobility الانطلاق بسرعة والنمو السريع وتقديم أفضل خدمة تنقل مشتركة ممكنة لعملائهم.

حول أنادو

تعمل Anadue على تنمية التنقل الدقيق المشترك في أكثر من 25 مدينة في 6 دول. نحن نقدم للمشغلين والمدن الأدوات التي يحتاجونها لتنمية التنقل الصغير المشترك. تجمع تقنيتنا بين البيانات في الوقت الفعلي من المركبات المشتركة ومجموعة واسعة من البيانات الأخرى، وتستخدم التعلم الآلي والتحليلات التنبؤية لدعم الميزات الجديدة وأتمتة العمليات وتوليد رؤى عالية القيمة اللازمة لتوفير خدمات تنقل نظيفة وآمنة ومربحة.

حول أتوم موبيليتي

تعمل ATOM على تمكين رواد الأعمال من إطلاق منصات مشاركة المركبات الخاصة بهم. يتم تمثيل برنامج ATOM في أكثر من 100 مدينة حول العالم وهو مخصص لتقديم أفضل تجربة لعملائه. من أجل القيام بذلك، دخلت ATOM في شراكة مع أكثر من 40 شريكًا للأجهزة والبرامج لمساعدة عملائها على الازدهار.

شريحة عملاء جديدة لأصحاب أسطول المركبات - الوجهات السياحية

بدأت صناعة السفر في التعافي من الوباء. هناك المزيد والمزيد من السياح الذين يظهرون والفنادق تدرس خدمات جديدة لجذبهم. إنها مهمة سهلة مع ATOM - يمكن للفندق تقديم خدمات مشاركة المركبات المختلفة لراحة عملائه وكذلك للحصول على دخل إضافي.

20/5/2022

هذه أيضًا فرصة إضافية لمالكي الأساطيل لإقامة شراكات مفيدة ماليًا مع مالكي الفنادق. يمكن لممثلي الأسطول الوصول إلى الفنادق وعرض توفير المركبات لضيوفهم وكسب المال من ذلك أيضًا.

وضع مربح للجانبين للجميع

لماذا يجب أن تهتم الفنادق بهذا الإعداد؟ حسنًا، هذه هي فرصتهم لكسب نسبة مئوية من الإيرادات الشهرية التي حققها عملاؤهم. إن تقديم السيارات لضيوفها ليس سوى الخطوة الطبيعية التالية لتوفير تجربة أفضل للضيوف. يمكن لمالك الأسطول والفندق توقيع اتفاقية وتقسيم الأرباح بينهما. علاوة على ذلك، سيكون لدى الفندق لوحة تحكم خاصة به على منصة ATOM بحيث يسهل متابعة استخدام الأسطول المخصص للفندق. ومن الممكن تقديم أنواع متعددة من المركبات - لا تقتصر مشاركة المركبات على الدراجات فقط في تطبيق ATOM.

مركبات للتأجير قصير الأجل وطويل الأجل

تحتوي الفنادق على جميع أنواع الضيوف الذين لديهم أجندات مختلفة لرحلاتهم. بصفتك مالكًا للأسطول، يمكنك مساعدة الفنادق على توفير مجموعة شاملة من حلول التنقل التي تناسب جميع الاحتياجات المختلفة. بالنسبة للسائح الذي يتطلع إلى استكشاف مدينة أو حضور اجتماع قريب، فإن استئجار دراجة أو سكوتر يوميًا سيكون أمرًا رائعًا. بالنسبة للسياح المهتمين باستكشاف المناطق المحيطة بالمدينة خلال عطلة نهاية الأسبوع، فإن استئجار سيارة لمدة 2-3 أيام سيفي بالغرض بشكل جيد. باستخدام برنامج ATOM، يمكن للعملاء الحجز المسبق للسيارة المختارة حتى قبل الوصول إذا كانت الخطط معروفة. إذا تم وضع الخطط أثناء التنقل، فيمكنهم الحصول على السيارة المناسبة بطراز حسب الطلب دون متاعب الحجز المسبق. أفضل جزء بالنسبة للفندق هو حقيقة أن موظفيه لا يضطرون إلى التعامل مع العملاء فيما يتعلق بتأجير السيارات. عملية التأجير مؤتمتة بالكامل عبر التطبيق.

العلامة التجارية الخاصة

في المدن الكبرى، يجدر لمالكي الأساطيل التفكير في التعاون الوثيق مع سلاسل الفنادق الكبيرة. من السهل مع ATOM إنشاء تطبيق منفصل لسلسلة فنادق معينة يتم وضع علامة تجارية عليها وفقًا لذلك. في هذه الحالة، يجدر التفكير في وضع علامة تجارية لجزء الأسطول المخصص للفندق. إذا كانت سلسلة الفنادق نشطة في العديد من المدن حيث تعمل شركة مشاركة المركبات أيضًا، فإنها توفر خيارات أكبر للتعاون الناجح. لا تقوم ATOM بتسويق برامجها مباشرة إلى الفنادق. هذه الفرصة مفتوحة لعملاء ATOM، حتى يتمكنوا من تكوين شراكات قوية وحتى بناء نموذج أعمالهم بالكامل بناءً على هذا النهج، كما اختار العديد من عملائنا القيام به.

وإذا كنت مالكًا لأسطول، فلن تضطر إلى التوقف عند هذا الحد. تذكر أيضًا أن المنتجعات و «قرى الفلل» المُدارة تجاريًا، أو مجمعات المباني الكبيرة (المستخدمون النهائيون من الشركات والقطاع الخاص) ترغب في استخدام خدمات مشاركة المركبات. أيضًا، عادة ما يفكر أصحاب العمل الذين لديهم عدد كبير من الموظفين في كيفية جعل حركتهم في جميع أنحاء المدينة أكثر كفاءة. خدمة مشاركة المركبات هي واحدة من أفضل الحلول. يمكن لأصحاب العمل حتى التفكير في استخدام الأساطيل ذات العلامات التجارية لتوفير الفرصة للتنقل في جميع أنحاء المدينة أو ممتلكات الشركة.

بمساعدة برنامج أتوم ووظائف الأسطول الخاص، يتمتع عملاؤنا بالقدرة على تحويل مشهد التنقل المحلي الخاص بهم حقًا إلى مشهد أكثر استدامة. كن مبدعًا!

تأجير السيارات التقليدي عبر التطبيق - إنه هنا

على الرغم من أن جيل الشباب يستخدم تكنولوجيا الهاتف المحمول في كل شيء، إلا أن معظم شركات تأجير السيارات لا تزال تعمل بنفس الطريقة التي كانت تعمل بها قبل 20 عامًا - هناك عدادات وموظفون سيصدرون المفاتيح ويوقعون الأوراق ويتحققون من المستندات ويعالجون الدفع ثم يتجولون في السيارة مع الشخص الذي يستأجر للتأكد من أنهم على وفاق تام فيما يتعلق بالأضرار الحالية. تستغرق هذه العملية وقتًا طويلاً، وعندما تصل الرحلة، تكون أكشاك تأجير السيارات في طوابير تصل إلى البوابات.

25/4/2022

ومع ذلك، فقد أدخلت بعض شركات تأجير السيارات بالفعل تجربة تشغيل الهاتف المحمول أولاً المؤتمتة بالكامل للتخلص من المشكلات التي يواجهها النهج التقليدي. إذا كنت تدير شركة لتأجير السيارات، فستكتشف الحل أدناه.

هل سيؤدي الانتقال عبر الإنترنت إلى حل المشكلات؟

أوضح المثال السابق نقاط الألم في تأجير السيارات في المطار. لا تتمتع معظم شركات تأجير السيارات داخل المدينة بهذا النوع من ساعات الذروة التي تتمتع بها فروع المطار. حتى أن بعض شركات تأجير السيارات قامت بإعداد نظام حجز كامل عبر الإنترنت يسمح لك بحجز السيارة والتحقق من هويتك والدفع مقدمًا ثم الانتظار حتى يقوم الموظف بإحضار السيارة إلى عتبة داركم.

ومع ذلك، حتى في السيناريو المذكور أعلاه، هناك نفس الأشخاص الذين يعملون وراء الكواليس لتحقيق كل هذا. الفرق هو أنهم لا يجلسون في المقصورة ويتواصلون مع العميل وجهًا لوجه. إنهم يجلسون في المكتب ويتعاملون مع كل ذلك عن بُعد. وعندما يتم تسليم السيارة، تظل عمليات التسليم شخصية.

هل هناك طريقة أفضل؟

في حين أن التجربة الكاملة عبر الإنترنت تحل بعض المشكلات التي يواجهها نموذج تأجير السيارات التقليدي، فهل هذه حقًا هي الطريقة التي يريد الناس بها استئجار السيارات؟ بينما تتحسن تصميمات مواقع الويب وواجهات المستخدم كل يوم، لا تزال عمليات التنقل والحجز في كثير من الأحيان تجارب مؤلمة للمستخدمين.

يتطلب الأمر الكثير من الموارد لإنشاء نظام حجز متوافق مع الجوّال قائم على المتصفح، مثل AirBnB أو Booking.com. ومع ذلك، إذا كنت تستخدم هاتفًا عند تصفح موقعهم، فحتى أنهم يوجهونك بشكل طبيعي لتنزيل تطبيقهم للحصول على تجربة مستخدم أفضل.

يدير جيل الشباب جميع مهامهم اليومية من هواتفهم، لذلك بطبيعة الحال، سيفعلون الشيء نفسه عند استئجار سيارتهم. وسيكون من الأفضل إذا لم يضطروا إلى رؤية إنسان آخر في عملية الحصول على سيارتهم وإعادتها - ألا يبدو ذلك مألوفًا ويشبه تمامًا نموذج تسجيل الوصول الذاتي القياسي لشركة AirBnB؟

لماذا لا تستخدم تطبيقات الجوال؟

إذا كانت التطبيقات تقدم تجربة مستخدم أفضل على الهاتف المحمول، فلماذا لا تسمح لعملائك باستئجار السيارات عبر تطبيق الهاتف المحمول الخاص بك؟

تكاليف التطوير - حتى الآن كانت العقبة الرئيسية هي حقيقة أن شركات تأجير السيارات لا تريد أن تصبح مطوري برامج، وتوظيف شركة لبناء التطبيقات التي تعمل بالفعل سيكون مكلفًا للغاية لتحقيق عائد على الاستثمار في المستقبل القريب. لهذا السبب سيكون من الأسهل التمسك بالوضع الراهن.

القيود الفنية - سبب آخر لعدم تحول التطبيقات إلى وسيلة شائعة لتأجير السيارات هو أن التطبيقات بها قيود فنية، ولا يزال التفاعل البشري مطلوبًا لإصدار المفاتيح وتوقيع المستندات والتأكد من أن السيارة في حالة جيدة عند إرجاعها.

نرى اتجاهًا كبيرًا في استخدام التطبيقات لمشاركة السيارات عند الطلب، وهو نموذج عمل مختلف تمامًا. نظرًا لأن صناعة مشاركة السيارات صغيرة نسبيًا، فإن الشركات ليست مقيدة بالبيروقراطية والإجراءات التي تواجهها شركات تأجير السيارات التقليدية. في حين أن تطبيقات مشاركة السيارات قد تأخذ أعمال الرحلات القصيرة بعيدًا عن تأجير السيارات التقليدية، إلا أنها لن تهدد أكل عيشها في الوقت الحالي.

التكنولوجيا للإنقاذ

كيف يمكن لشركة تأجير سيارات تقليدية أن تدخل القرن الحادي والعشرين وأتمتة عملية التأجير بأكملها دون إنفاق ثروة على تطوير التطبيقات مع التأكد من الاستمرار في الاستفادة من إجراءات التشغيل القياسية وممارسات إدارة المخاطر الحالية؟

مع مجموعة التكنولوجيا المناسبة التي لا تكلف مبلغًا كبيرًا - https://atommobility.com/products-rent

تقدم ATOM Mobility العلامة البيضاء حلول برمجية لصناعة التنقل منذ عام 2019. مع وجود عملاء في أكثر من 40 دولة و 140 مدينة حول العالم، ستكون أي شركة لتأجير السيارات في شركة جيدة.

تدفق مثالي لتأجير السيارات - مع ATOM Mobility، ستحصل شركة تأجير السيارات على تطبيقاتها الخاصة لنظامي IOS و Android، حيث سيخوض المستخدمون الرحلة التالية (المبسطة):

قم بتنزيل التطبيق والتسجيل.
قم بتحميل رخصة قيادة سيتم التحقق منها بواسطة الذكاء الاصطناعي (AI).
اختر التواريخ والموقع والطراز.
ادفع مقدمًا.
افتح السيارة باستخدام التطبيق.
استمتع بالسيارة المستأجرة.

قم بالعودة وإكمال فحص التسليم القياسي أثناء التجول في السيارة والذي يتم تشغيله بواسطة فوكالكس يتعرف تلقائيًا على أي خدوش ويبلغ عنها.

تتم العملية بأكملها تلقائيًا، وستكون المعلومات الخاصة بكل معاملة تأجير متاحة في الواجهة الخلفية لشركات تأجير السيارات.

تُعد الحرية التي يوفرها هذا التدفق الجديد الذي يعطي الأولوية للأجهزة المحمولة لكل من المستخدمين وشركات التأجير مثالًا رائعًا على الكيفية التي يمكن أن تساعد بها التكنولوجيا في تقديم خدمة أفضل. يعد فتح موقع جديد أمرًا بسيطًا مثل قيادة السيارات إلى موقف سيارات جديد.

إذا كنت تدير شركة لتأجير السيارات، فسيسعدنا الدردشة - https://atommobility.com/demo

يمكن رؤية جميع عملاء ATOM Mobility في خرائط Google. مجانًا

في الآونة الأخيرة، انتقل جميع اللاعبين الكبار في سوق التنقل الصغير إلى حيث يبحث معظم الناس عن حلول التنقل. واحدة منها وأهمها هي خرائط Google. تقدم ATOM Mobility فرصة فريدة لجميع عملائها ليتم العثور عليهم على خرائط Google مجانًا.

8/4/2022