رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

بالنسبة لمالك أسطول سيارات الأجرة، قد يبدو أن المركبات ذاتية القيادة تلغي الجزء الأكثر أهمية في العمل الحالي، وهو السائق. ولكن حتى بدون سائقين، لا يزال هناك من يحتاج إلى العناية بالسيارات. فهي تحتاج إلى أن يتم امتلاكها أو تمويلها، وشحنها، وتنظيفها، وفحصها، وإصلاحها. كما يحتاج شخص ما إلى إدارة المستودعات، والتعامل مع الحوادث، ومساعدة العملاء، والتأكد من توفر عدد كافٍ من السيارات.

بدأت خدمات واختبارات سيارات الأجرة ذاتية القيادة الأولى في أوروبا تظهر بالفعل كيف يمكن أن يعمل هذا النموذج. فالشركة التي تطور تكنولوجيا القيادة الذاتية لا تمتلك أو تشغل السيارات دائماً. وقد يأتي التطبيق الذي يحجز من خلاله العملاء رحلاتهم من شركة أخرى أيضاً. وهذا قد يترك دوراً مهماً لشركات سيارات الأجرة والتأجير ومشاركة السيارات وغيرها من شركات الأساطيل التي تعرف بالفعل كيفية إدارة المركبات.

ما الذي يتغير عندما يختفي السائق؟

تدير شركة سيارات الأجرة اليوم كلاً من السيارات والسائقين. يحتاج السائقون إلى التوظيف، وجدولة المواعيد، والدفع لهم، وتقديم الدعم لهم. ومع وجود أسطول بدون سائق، ستختفي هذه المهام في نهاية المطاف، لكن معظم العمل المتعلق بالسيارات سيظل قائماً.

لا تزال السيارات ذاتية القيادة بحاجة إلى الشحن أو التزود بالوقود، والتنظيف، والإطارات، والفحوصات، والإصلاحات، والتأمين. كما أنها تحتاج إلى مكان للوقوف فيه عندما لا تكون قيد التشغيل. وإذا وقع حادث أو حدثت مشكلة فنية، يحتاج شخص ما إلى التعامل معها وإعادة السيارة إلى الطريق. كما تظل الحاجة إلى دعم العملاء قائمة عند وجود مشاكل في الحجوزات أو المدفوعات، أو عندما ينسى شخص ما شيئاً في السيارة.

قد تصبح بعض هذه المهام أكثر أهمية. فسيارات الأجرة ذاتية القيادة باهظة الثمن، وكل ساعة تقضيها السيارة في الشحن أو التنظيف أو انتظار الصيانة هي ساعة لا يمكنها فيها نقل الركاب. Moove، على سبيل المثال، توفر بالفعل ملكية الأسطول، والمستودعات، والشحن، والصيانة، وعمليات التشغيل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للمركبات ذاتية القيادة.

يقوم السائقون أيضاً بأكثر من مجرد القيادة: فهم يلاحظون الأضرار، ويبلغون عن الأعطال، ويساعدون الركاب، ويستجيبون عند حدوث خطأ ما. وبدون سائق، تتطلب هذه المسؤوليات عمليات واضحة ودعماً مخصصاً. تعد خبرة الأسطول الحالية ميزة، لكن المشغلين سيحتاجون إلى تكييفها مع المركبات التي تعمل بدون شخص خلف عجلة القيادة.

من الذي يدير خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة فعلياً؟

يمكن أن تقف عدة شركات خلف رحلة واحدة لسيارة أجرة ذاتية القيادة. توفر إحداها تكنولوجيا القيادة الذاتية، وقد تمتلك أخرى السيارات، ويمكن لشركة محلية أن تتولى إدارة الأسطول. ثم يمكن لمنصة مثل أوبر ربط السيارات بالركاب. في بعض الأحيان قد تقوم شركة واحدة بالعديد من هذه المهام، ولكن هذا ليس هو الحال دائماً.

زغرب هي أحد الأمثلة. Pony.ai توفر نظام القيادة الذاتية، Verne تمتلك وتشغل الأسطول، و Uber تربطه بالعملاء من خلال تطبيقها. أصبحت الرحلات ذاتية القيادة متاحة تجارياً عبر أوبر في أغسطس 2026 مع وجود مشغل مرخص على متن السيارة. وفي 10 سبتمبر، بدأت Pony.ai وVerne أيضاً رحلات تجريبية للركاب بدون سائق تماماً على مسار يبلغ طوله 22 كيلومتراً يربط أجزاء من زغرب بالمطار. لا تزال هذه رحلات تجريبية محدودة، وليست خدمة كاملة بدون سائق في جميع أنحاء المدينة.

يتم اختبار نموذج مماثل في مدريد. WeRide، وUber و AVOMO حصلت في سبتمبر 2026 على إذن لبدء الاختبار ورسم الخرائط بموجب إطار عمل ES-AV في إسبانيا. تضم المركبات العشرين الأولى متخصصاً على متنها. توفر WeRide التكنولوجيا ذاتية القيادة، بينما تربط Uber السيارات بالركاب، وتتولى AVOMO عمليات الأسطول. من المخطط بدء العمليات التجارية في وقت لاحق من عام 2026، لكن التصريح الحالي مخصص للاختبار والتحضير وليس لخدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة بشكل عام.

في لندن، Wayve وUber أطلقتا رحلات ركاب ذاتية القيادة تحت الإشراف في سبتمبر 2026. يمكن للعملاء طلب مركبة ذاتية القيادة عبر تطبيق Uber، ولكن لا يزال هناك سائق مرخص داخل السيارة.

أوروبا تستعد لأساطيل أكبر من سيارات الأجرة ذاتية القيادة

خطط السنوات القليلة القادمة أكبر بكثير بالفعل. فقد أعلنت شركتا Pony.ai وUber في أغسطس 2026 عن خططهما لنشر أكثر من 2000 سيارة أجرة ذاتية القيادة في أوروبا، بدءاً من زغرب ثم التوسع لاحقاً إلى أربع مدن أوروبية أخرى.

Bolt و Lucid أعلنتا عن شراكة أخرى في سبتمبر، حيث تهدف Bolt إلى نشر ما لا يقل عن 25,000 مركبة ذاتية القيادة من Lucid في جميع أنحاء المدن الأوروبية. هذا هدف مستقبلي، وليس 25,000 سيارة تعمل بالفعل اليوم.

قد تختلف كيفية امتلاك وتشغيل هذه الأساطيل من مدينة إلى أخرى. فالتنظيمات المحلية، والمركبات المتاحة، وبنية الشحن التحتية والمستودعات، والشراكات، كلها عوامل ستؤثر على كيفية إعداد كل خدمة.

ماذا قد يعني هذا لشركات سيارات الأجرة؟

تقوم شركات سيارات الأجرة بالفعل بالعديد من المهام التي ستظل مطلوبة مع الأساطيل ذاتية القيادة. فهي تتولى صيانة السيارات، والتعامل مع التأمين والحوادث، وتوفير دعم العملاء، والتأكد من توفر عدد كافٍ من المركبات. كما تمتلك بعض الشركات بالفعل مستودعاتها الخاصة، أو بنية الشحن التحتية، أو شركاء الصيانة.

يمكن رؤية نموذج محتمل بالفعل في زغرب؛ حيث تمتلك شركة محلية الأسطول ذاتي القيادة وتديره، بينما تجلب منصة أكبر لطلب الرحلات العملاء. وفي المستقبل، يمكن لشركة سيارات أجرة قائمة أن تلعب دوراً مشابهاً. فبدلاً من إدارة السيارات والسائقين، يمكنها إدارة سيارات ذاتية القيادة تتلقى الحجوزات عبر منصة أكبر.

هذا لا يعني أن منصات مثل Uber ستعتمد دائماً على شركات أخرى لامتلاك السيارات. فالاتفاقية التي أبرمتها Uber مع Rivian في عام 2026 تتضمن استثمارات تصل إلى 1.25 مليار دولار مرتبطة بتحقيق أهداف معينة، وتنص على أن Uber أو شركاء أسطولها قد يشترون المركبات ذاتية القيادة. كما تعمل Uber على تطوير البنية التحتية للأساطيل ذاتية القيادة. وبالتالي، فإن نماذج الملكية المختلفة ممكنة.

ماذا عن شركات التأجير ومشاركة السيارات؟

قد تصبح المركبات ذاتية القيادة مثيرة للاهتمام أيضًا لشركات التأجير ومشاركة السيارات، على الرغم من أن هذا الأمر ربما لا يزال بعيد المنال في المستقبل. تدير هذه الشركات بالفعل المركبات، والصيانة، والتنظيف، والشحن، والحجوزات، وحسابات العملاء، والمدفوعات، لذا فإن الكثير من العمليات التشغيلية متشابهة.

قد تغير القيادة الذاتية أيضًا طريقة نقل سيارات التأجير والمشاركة. ففي الوقت الحالي، قد يحتاج الموظف إلى قيادة السيارة من موقع إلى آخر، أما في المستقبل، فقد تتمكن المركبة من القيام بذلك بنفسها داخل المناطق المسموح فيها بالقيادة الذاتية. بل قد يصبح من الممكن لسيارة التأجير أن تقود نفسها إلى نقطة استلام العميل.

كيف تقيس أداء أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة؟

في ظل غياب السائقين، يصبح من المهم للغاية فهم مقدار الوقت الذي تقضيه كل مركبة في العمل الفعلي. فكل ساعة تقضيها المركبة في الشحن، أو التنظيف، أو انتظار الصيانة، أو حتى مجرد التوقف دون استخدام، تعني وقتًا أقل في نقل الركاب الذين يدفعون مقابل الخدمة.

تتضمن بعض مؤشرات الأداء الرئيسية المفيدة: ساعات العمل المتاحة لكل مركبة، والرحلات المدفوعة لكل مركبة يوميًا، والإيرادات لكل مركبة متاحة يوميًا، والكيلومترات المقطوعة بدون ركاب، ووقت التوقف للشحن والصيانة، وتكلفة الرحلة الواحدة، والحوادث التي تتطلب تدخلًا بشريًا. هذه هي مؤشرات الأداء الرئيسية الأكثر شيوعًا في قطاع سيارات الأجرة ذاتية القيادة والتي يمكن للشركة قياسها أثناء مرحلة تجريبية.

على سبيل المثال، إذا كانت السيارات تقضي وقتًا طويلًا في انتظار الشحن، فقد تحتاج إعدادات الشحن إلى تغيير. كما أن كثرة الكيلومترات المقطوعة بدون ركاب قد تعني أن السيارات ليست في المواقع الصحيحة، بينما قد تؤدي زيادة وقت التوقف للصيانة إلى جعل تشغيل المركبة أكثر تكلفة.

كيف يمكن للشركات المحلية دخول هذا السوق؟

في كلا النموذجين، تعتمد جدوى العمل على شروط الشراكة: من يمول المركبات، ومن يتحمل المخاطر عند انخفاض الطلب، وكيف يتم تقاسم الإيرادات وتكاليف التشغيل. يجب على المشغلين تقييم ما يتبقى بعد خصم تكاليف تمويل المركبات، والتأمين، والشحن، والصيانة، ورسوم الشركاء. إن امتلاك المستودعات، وفرق الخدمة المحلية، وضمان توافر الأسطول بشكل موثوق قد يجعل المشغل شريكًا ذا قيمة، ولكن لا يزال يتعين إثبات الربحية.

أحد الخيارات المتاحة لشركات سيارات الأجرة هو التعاون مع شركة متخصصة في القيادة الذاتية ومنصة أكبر لخدمات نقل الركاب. يمكن للشركة المحلية امتلاك أو إدارة السيارات والاعتناء بالأسطول، بينما يقوم العملاء بحجز رحلاتهم من خلال المنصة الأكبر.

قد يكون هناك خيار آخر متاح في المدن التي لا تتواجد فيها منصات كبيرة لنقل الركاب أو التي تغطيتها محدودة. حيث يمكن لشركة محلية العمل مع مزود معتمد للقيادة الذاتية مع استخدام تطبيقها الخاص، وأنظمة الحجز، والمدفوعات، ودعم العملاء، وإدارة الأسطول.

في كلتا الحالتين، لا يمكن للشركة ببساطة شراء سيارات ذاتية القيادة والبدء في تقديم الرحلات. إذ يجب اعتماد التكنولوجيا، كما يجب أن تسمح القواعد المحلية بهذه الخدمة. وتختلف هذه القواعد أيضًا في جميع أنحاء أوروبا. فعلى سبيل المثال، قدمت بريطانيا العظمى إطار عملها الخاص بخدمات الركاب المؤتمتة في عام 2026. وتتطلب الخدمات المشابهة لسيارات الأجرة أو مركبات النقل الخاص موافقة السلطة المحلية ذات الصلة، بينما يتم التعامل مع مسؤولية تكنولوجيا القيادة الذاتية وخدمة الركاب بشكل منفصل.

ما الذي يمكن لشركات الأساطيل فعله الآن؟

لا تحتاج الشركة إلى امتلاك سيارات ذاتية القيادة اليوم لتبدأ في الاستعداد. فخطوة أولى جيدة تتمثل في فهم الأسطول الحالي بالتفصيل؛ مثل تكلفة كل مركبة، وعدد ساعات توافرها، والوقت الذي تقضيه في الشحن أو الإصلاح، وأوقات ذروة استخدام السيارات.

كما يجدر النظر في عمليات الشحن والتنظيف والصيانة والمستودعات، لأن كل هذه الأمور ستظل ضرورية مع المركبات ذاتية القيادة. ويمكن للشركة المهتمة بتجربة القيادة الذاتية بعد ذلك اختيار الموقع وحالة الاستخدام، والاطلاع على عملية التصاريح المحلية، والبدء في التحدث مع مزودي تكنولوجيا القيادة الذاتية.

ستحتاج البرمجيات أيضًا إلى بعض التحضير. فما زال العملاء بحاجة إلى حجز الرحلات ودفع ثمنها، بينما تحتاج الشركة إلى معلومات الأسطول، ودعم العملاء، والتقارير، والربط بين أنظمتها الخاصة وتكنولوجيا القيادة الذاتية. إن البدء بمشروع تجريبي صغير يجعل من الممكن اختبار كل هذا قبل محاولة بناء خدمة أكبر.

أين يمكن أن تجد ATOM Mobility مكانها؟

توفر ATOM Mobility بالفعل العديد من الوظائف البرمجية التي تستخدمها شركات سيارات الأجرة، وخدمات نقل الركاب، والتأجير، والمشاركة، بما في ذلك تطبيقات العملاء، والحجوزات، والمدفوعات، وإدارة الأسطول، ومهام الصيانة، والتحليلات، وواجهات برمجة التطبيقات (APIs). إن برمجيات نقل الركاب تتضمن تطبيقات الركاب والسائقين، وإدارة الطلبات، والمدفوعات، وبيانات الأسطول، والتحليلات، وعمليات الربط. أما واجهة برمجة تطبيقات ATOM Mobility يمكنها أيضاً تبادل البيانات المتعلقة بالمركبات، والحجوزات، والرحلات، والمدفوعات، والقياس عن بُعد، ومهام الصيانة.

لا توفر ATOM Mobility تقنيات القيادة الذاتية. فهذا المجال يقع ضمن اختصاص شركات المركبات ذاتية القيادة المتخصصة، ولكل مشروع متطلباته التقنية وتصاريحه المحلية الخاصة. بالنسبة لمشاريع المركبات ذاتية القيادة التجريبية، يمكن لـ ATOM Mobility التعاون مع شركة الأسطول ومزود تقنية القيادة الذاتية لتحسين تجربة الركاب، وإدارة عمليات الربط التقني، وإدارة الأسطول، وتوفير البيانات اللازمة لتقييم أداء المشروع التجريبي.

إذا كنت تدير أسطولاً لسيارات الأجرة أو التأجير أو المشاركة وترغب في استكشاف مشروع تجريبي للمركبات ذاتية القيادة، ATOM Mobility يمكنها المساعدة في التخطيط لإعدادات الحجز وإدارة الأسطول، وعمليات الربط التقني، والمقاييس التي ستحتاجها لاختبار المشروع بالتعاون مع شريك تقني في مجال المركبات ذاتية القيادة.

كيف تجد مكانتك في سوق ركوب الخيل التنافسي: أمثلة من العالم الحقيقي للشركات التي يتردد صداها

💡 هل ترغب في اقتحام سوق ركوب الخيل ولكن لا تعرف ما هي وجهة نظرك وكيف تجعل نفسك مرئيًا في حقل مزدحم بالفعل؟ اكتشف كيف وجدت InDrive و BLACWOLF و COMIN زواياها الفريدة لتزدهر في مساحة تنافسية! 🚗

18/12/2024

سوق سيارات الأجرة مزدحم وتنافسي بشدة وغالبًا ما تهيمن عليه أسماء مألوفة مثل أوبر وبولت. لكن لا تدع العمالقة يخدعونك ليعتقدوا أنه لا يوجد مكان لك. مع بعض التفكير الإبداعي والزاوية الفريدة، يمكنك السير على الطريق بسرعة كبيرة. السر؟ العثور على الشيء الوحيد الذي يميزك عن الآخرين. دعونا نستكشف كيف قام بعض اللاعبين البارزين (كل من المحاربين القدامى والقادمين الجدد) بذلك.

InDrive: شركة رائدة في التفاوض على الأسعار

🔹 أكثر من 200 مليون عملية تنزيل، نشطة في أكثر من 700 مدينة في أكثر من 45 دولة
🔹 ميزة فريدة: حدد السعر الخاص بك - يقدم الراكبون أجرة سفر، ويمكن للسائقين القبول أو التفاوض!
🔹 لا يدفع السائقون أي عمولة، فقط اشتراك شهري صغير، مما يمنحهم أرباحًا أفضل.
🔹 دخول فريد للسوق: استخدام مجاني مبدئيًا للسائقين (بدون عمولة، بدون اشتراك).

قبل أن نناقش أحدث اللاعبين، دعونا نعيد النظر إندريف، وهي شركة دخلت السوق منذ سنوات بنهج يبدو بسيطًا جدًا للعمل - اعرض سعرك.

الفكرة واضحة ومباشرة. بدلاً من قبول أجرة ثابتة، يقترح الركاب المبلغ الذي يرغبون في دفعه. يمكن للسائقين بدورهم قبول العرض أو مواجهته أو رفضه. إنها ديناميكية تعكس المساومة في البازار ولكنها رقمية للركاب العصريين.

كان لهذا النموذج صدى. شعر الراكبون بالتمكين، وأعرب السائقون عن تقديرهم للمرونة، خاصة في الأسواق الحساسة حيث يمثل التسعير العادل مصدر قلق. توسعت InDrive بسرعة عبر الأسواق الناشئة مثل أمريكا اللاتينية وروسيا وجنوب شرق آسيا، وهي مناطق تعتبر فيها القدرة على تحمل التكاليف والتفاوض من المعايير الثقافية.

الوجبات الجاهزة هنا? لم يكن نموذج «اعرض سعرك» من InDrive مجرد وسيلة للتحايل الممتعة، ولكنه حل مصمم خصيصًا لأسواق وديموغرافيات محددة، حيث يوفر رحلات عادلة لأي شخص يحتاج إليها. إذا كنت تدخل مجال ركوب الخيل، اسأل نفسك: ما الفروق الثقافية أو الاجتماعية الفريدة التي يمكنك الاستفادة منها لتعطيل السوق في المنطقة؟

‍BLACWOLF: النهج المسلح والجاهز

🔹 ميزة فريدة: التركيز على أمن الراكب مع السائقين المسلحين والمدربين 🛡️
🔹 تم إطلاقه في أتلانتا (2023)، ويتوسع الآن عبر أريزونا وفلوريدا وجورجيا وتينيسي وقريبًا هيوستن وأوستن ودالاس!
🔹 أكثر من 300 ألف عملية تنزيل في 1.5 عام فقط.

الآن، دعنا ننتقل سريعًا إلى الحاضر ونتوجه إلى الولايات المتحدة، حيث ذئب أسود دخلت الساحة (تم إطلاقها في أتلانتا، 2023)، وتتوسع الآن عبر أريزونا وفلوريدا وجورجيا وتينيسي وقريبًا هيوستن وأوستن ودالاس بلمسة مثيرة للدهشة: السائقين الذين يحملون أسلحة نارية.

تم إطلاق BLACWOLF استجابة للمخاوف المتعلقة بسلامة السائق والركاب. يضمن USP (عرض البيع الفريد) راحة البال من خلال السائقين المسلحين. كما يقول شعارهم: «لم نعيد اختراع خدمة النقل، بل جعلناها أكثر أمانًا».

على الرغم من أن الأمر يبدو مثيرًا للجدل، إلا أنه يتردد صداه في أسواق محددة مثل هيوستن، حيث يمثل الأمن الشخصي أولوية بالنسبة للكثيرين.

وقد اكتسب هذا النهج زخمًا كبيرًا، لا سيما بين الركاب الذين يعطون الأولوية للسلامة أو يشعرون بعدم الاستفادة من منصات الانتظار الحالية. بالطبع، لا يخلو الأمر من التحديات. تتبادر إلى الذهن العقبات التنظيمية ومخاوف المسؤولية؛ ومع ذلك، فإن BLACWOLF تتوسع بسرعة، مما يثبت أن الزاوية الاستقطابية يمكن أن تظل رابحة.

لا تخجل من الأفكار الجريئة التي تلبي نقاط الألم الحقيقية. سواء كان الأمر يتعلق بالسلامة أو الراحة أو التكلفة، فإن تحديد الاحتياجات المحرومة يمكن أن يساعدك على التميز في سوق مزدحم.

COMIN: معطل العرض مقابل الركوب في فرنسا

🔹 ميزات فريدة: تقديم عمولة عادلة بنسبة 10٪ وتعيين ميزة السعر (على غرار InDrive).
🔹 استوعب 6000 سائق بسرعة، واستحوذ على 15٪ من السوق في وقت قياسي.

في أوروبا، لاعب جديد يدعى قادم يغير الأمور في فرنسا. استوعب هذا الوافد الجديد 6000 سائق، مستحوذًا على 15٪ من السوق الفرنسية بين عشية وضحاها تقريبًا، وهو إنجاز لفت الأنظار في جميع أنحاء الصناعة.

صلصة COMIN السرية؟ نظام مزايدة يسمح للركاب بتقديم عروض للرحلات، مما يمنح السائقين خيار القبول أو التفاوض. نعم، إنه يشبه InDrive، ولكن مع لمسة محلية للغاية مصممة خصيصًا لديناميات السوق الفرنسية.

ولدعم نموهم، قاموا أيضًا بجمع 300,000 يورو من التمويل الأولي من Station F، أكبر حاضنة للشركات الناشئة في أوروبا. من خلال التركيز على سوق واحدة واتقان نموذجها، تجنبت COMIN القيام بالكثير في وقت واحد - وهذا دليل على أن النهج المركّز غالبًا ما يتفوق على محاولة إرضاء الجميع.

بالنسبة لرواد الأعمال الطموحين في مجال ركوب الخيل، تُعد COMIN بمثابة دراسة حالة للبدء على نطاق صغير ولكن بالتفكير بشكل كبير. يمكن أن يساعدك التخصص في منطقة واحدة أو مجموعة سكانية قبل التوسع في اكتساب قوة جذب وتحسين عروضك.

قد يبدو سوق ركوب الخيل وكأنه حصن، ولكن حتى أقوى الجدران بها شقوق. بفضل الإبداع والجرأة والمنصة المناسبة لدعم رؤيتك، لا يوجد سبب يمنعك من الاختراق والازدهار. هل أنت مستعد؟

كيف يمكن لـ ATOM Mobility المساعدة

إذن، لديك فكرتك الرائدة. ما هي الخطوة التالية؟ لتحويل رؤيتك إلى حقيقة، ستحتاج إلى منصة قوية للبناء عليها - وهنا يأتي دور ATOM Mobility.

توفر ATOM منصة جاهزة لرواد الأعمال الذين يتطلعون إلى إطلاق خدمات النقل أو التنقل. من خلال الأدوات القابلة للتخصيص والتكامل السلس والتكنولوجيا القابلة للتطوير، يتيح لك ATOM التركيز على عرض القيمة الفريد الخاص بك أثناء تعاملنا مع الواجهة الخلفية.

هل أنت مستعد لترك بصمتك في عالم ركوب الخيل؟ انضم إلى ATOM Mobility اليوم وابدأ رحلتك!

فك شفرة مشاركة السيارات: أفضل تقنية لأعمال مشاركة السيارات

🚘💡 ما الذي يجعل السيارات في شركات مشاركة السيارات متصلة؟ من ناقل CAN وأجهزة OBD إلى مزودي إنترنت الأشياء المتطورين مثل Teltonika و Invers و Geotab، الأمر كله يتعلق بالأجهزة!

27/11/2024

تعد مشاركة السيارات أكثر من مجرد اتجاه - إنها تغير قواعد اللعبة للتنقل الحضري، حيث تساعد الأشخاص على الوصول إلى المركبات دون عناء امتلاكها. ولكن ما الذي يجعل كل شيء يعمل؟ دعونا نقدم التكنولوجيا وراء مشاركة السيارات ونستكشف كيف تعمل شركات مثل ATOM Mobility على تسهيل بدء التشغيل و قم بتوسيع نطاق أعمال التنقل المشتركة الخاصة بك بشكل مربح.

الركائز الثلاث لتقنية مشاركة السيارات

في صميم كل عملية لمشاركة السيارات توجد ثلاث تقنيات رئيسية تربط المركبات بالمنصات: CAN bus و OBD و OEM Telematics. إليك ما يفعلونه وسبب أهميتهم:

1. CAN Bus: الشبكة الداخلية للسيارة

تعمل حافلة شبكة منطقة التحكم (CAN) مثل الجهاز العصبي المركزي للسيارة، مما يسمح للمكونات المختلفة بالتحدث مع بعضها البعض. فهي توفر بيانات مفصلة - مستويات الوقود أو حالة البطارية أو حتى ضغط الإطارات - مباشرة إلى منصة مشاركة السيارة. يسمح هذا التكامل العميق أيضًا بالإجراءات عن بُعد مثل قفل السيارة أو بدء تشغيلها.

ومع ذلك، تتطلب أنظمة CAN تثبيتًا احترافيًا، مما قد يعني ارتفاع التكاليف الأولية. بالنسبة للمشغلين الأكبر حجمًا الذين لديهم أساطيل تحتاج إلى تحكم دقيق وتشخيصات مفصلة، فإنه أمر لا بد منه.

2. OBD: بأسعار معقولة وسهلة النشر

أجهزة التشخيص على متن الطائرة (OBD) هي أبطال التوصيل والتشغيل لمشاركة السيارات. ما عليك سوى توصيلها بمنفذ تشخيص السيارة، وستحصل على وصول فوري إلى الموقع والسرعة وصحة المحرك. إنها ميسورة التكلفة وسريعة الإعداد ومثالية للمشغلين الصغار والمتوسطين الذين بدأوا للتو.

ومع ذلك، توفر أجهزة OBD وظائف أقل مقارنة بـ CAN. إنها مثالية للإعداد الأساسي ولكنها قد لا تناسب المشغلين الذين يحتاجون إلى بيانات متقدمة أو أجهزة تحكم عن بعد في السيارة.

3. تقنيات OEM: عبقرية مثبتة في المصنع

تأتي أنظمة OEM Telematics مثبتة مسبقًا في العديد من السيارات الحديثة. توفر هذه الأنظمة اتصالاً سلسًا وموثوقًا للغاية، مما يتيح ميزات مثل التتبع في الوقت الفعلي والتشخيص والقفل عن بُعد.

الجانب السلبي؟ تربطك تقنيات OEM بنظام الشركة المصنعة للسيارة، مما قد يحد من التخصيص. إذا كان أسطولك من علامة تجارية واحدة، فهذا خيار رائع. بالنسبة للأساطيل ذات العلامات التجارية المختلطة، قد يكون دمج الأجهزة الأخرى أكثر منطقية.

مزودو إنترنت الأشياء يساعدونك على النجاح

بالإضافة إلى هذه التقنيات الأساسية الثلاثة، يقدم موفرو إنترنت الأشياء أدوات إضافية لتعزيز عمليات مشاركة السيارات الخاصة بك. فيما يلي أربعة أسماء بارزة تحدث ضجة في الصناعة:

تيلتونيكا

الويب: https://teltonika-gps.com
يقع المقر الرئيسي لشركة Teltonika في ليتوانيا، وهي في طليعة إنترنت الأشياء منذ عام 1998. مع أكثر من 1600 موظف، تتخصص الشركة في أجهزة تعقب GPS والأجهزة المتصلة الأخرى التي توفر التتبع في الوقت الفعلي والأمان وتحليل سلوك السائق لأسطولك. تعتبر حلولهم القابلة للتطوير مثالية لنمو أعمال مشاركة السيارات.

جيوتاب

الويب: https://www.geotab.com‍

مقرها في كندا، تدعم Geotab أكثر من 2 مليون مركبة حول العالم بأدوات إدارة الأسطول المتقدمة. لا تقوم أجهزة الاتصال عن بُعد الخاصة بهم بتتبع المركبات فحسب، بل توفر أيضًا رؤى حول كفاءة الوقود واحتياجات الصيانة والسلامة. بالنسبة للمشغلين الذين يركزون على التحسين المستند إلى البيانات، فإن Geotab هو الخيار الأفضل.

معكوس

الويب: https://invers.com/en/solutions/cloudboxx

‍تعد شركة INVERS الألمانية رائدة في مجال تكنولوجيا التنقل المشترك، حيث تقدم جهاز CloudBoxX لربط المركبات بمنصات مشاركة السيارات. تضمن CloudBoxX، التي تتميز بسهولة الدمج والموثوقية، تجربة سلسة للمشغلين والمستخدمين على حد سواء. بفضل وجودها القوي في أوروبا وأمريكا الشمالية، تعد INVERS اسمًا موثوقًا به في الصناعة.

أكاكوس

الويب: https://www.acacusgroup.com

تعمل Acacus من الإمارات العربية المتحدة، وتجمع بين إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي لتقديم حلول التنقل الذكية. تستخدم تقنيتهم على نطاق واسع في المشاريع الحكومية والأساطيل الخاصة، خاصة في المناطق التي تحتضن المدن الذكية. تقدم Acacus الابتكار والموثوقية لمشغلي التنقل المشتركين الذين يهدفون إلى حلول متطورة.

كيف تظهر ATOM Mobility في الصورة؟

التكنولوجيا جيدة فقط مثل النظام الأساسي الذي يربط كل شيء. هذا هو المكان أتوم موبيليتي يضيء.

يتكامل برنامج ATOM بسلاسة مع الأجهزة من Teltonika و Geotab و INVERS وغيرها، مما يجعل من السهل توصيل أسطولك وإدارة كل شيء من لوحة معلومات واحدة. بغض النظر عن حجم العملية الخاصة بك، توفر ATOM أدوات للتتبع في الوقت الفعلي وإدارة المستخدم والمدفوعات الآمنة - كل ذلك بتصميم بديهي ودعم كامل.

سواء كنت تطلق أول أسطول لمشاركة السيارات أو تتوسع عبر مدن متعددة، فإن ATOM تساعدك على التوسع بشكل مربح وبثقة. نحن نجعل الأمور التقنية سهلة حتى تتمكن من التركيز على تنمية أعمالك.

لماذا تشارك السيارة المستقبل؟

الحياة الحضرية تتغير. يبتعد الناس عن ملكية السيارة، ويختارون بدلاً من ذلك الحلول المرنة عند الطلب مثل مشاركة السيارة. إنه ملائم وفعال من حيث التكلفة ولطيف على الكوكب.

بفضل التكنولوجيا مثل CAN و OBD و OEM Telematics وأجهزة إنترنت الأشياء التي تدفع الصناعة إلى الأمام، فإن إمكانات التنقل المشترك هائلة. ولكن لتحقيق النجاح، يحتاج المشغلون إلى الأدوات المناسبة لإدارة الأساطيل وتحسين الأداء وتقديم تجربة مستخدم رائعة.

انضم إلينا

هل أنت مستعد لبدء رحلة مشاركة السيارة؟ احجز عرضًا توضيحيًا مع ATOM Mobility ودعونا نتحرك!

إدارة الأسطول باستخدام ATOM Mobility: مستقبل التشغيل الآلي للمهام

🔧 🚗 قم بتبسيط إدارة الأسطول باستخدام الأتمتة! تعمل أحدث ميزة لأتمتة المهام من ATOM Mobility على إنشاء مهام الصيانة تلقائيًا، حتى تتمكن من التركيز على النمو بدلاً من الجدولة. تغطي هذه الأداة أسطولك، بدءًا من الخدمات القائمة على الأميال ووصولاً إلى الفحوصات التي تعتمد على التعليقات.

11/11/2024

‍التشغيل الآلي لإدارة الأسطول باستخدام ATOM Mobility: مستقبل التشغيل الآلي للمهام

تأتي إدارة الأسطول مع العديد من الأجزاء المتحركة - من ضمان صيانة المركبات بانتظام إلى معالجة الملاحظات والاحتياجات التشغيلية. هاتف أتوم موبيليتي الجديد التشغيل الآلي للمهام تعمل الميزة على تحسين هذه العملية من خلال إنشاء المهام تلقائيًا استنادًا إلى معايير الوقت الفعلي لكل مركبة، مثل عدد الكيلومترات، وقت، مستخدم تقييم، و عدد الرحلات. يتيح ذلك لمشغلي الأساطيل التركيز على النمو الاستراتيجي بينما تصبح الصيانة الروتينية وحل المشكلات مؤتمتة. إليك كيف يمكن لهذه الميزة أن تجعل عمليات الأسطول أكثر سلاسة وكفاءة وقابلية للتطوير من أجل التنقل المشترك وشركات التأجير.

التشغيل الآلي للمهام لإدارة الأسطول

تعتمد ميزة التشغيل الآلي للمهام في ATOM Mobility على تركيزها المستمر لتبسيط إدارة الأسطول. تتيح هذه الإضافة الجديدة للمشغلين إنشاء المهام تلقائيًا استنادًا إلى مقاييس محددة للمركبة، مما يقلل الجهد اليدوي ويعزز الكفاءة الإجمالية للأسطول.

الفكرة بسيطة للغاية: بدلاً من إنشاء المهام يدويًا (والتي يمكن أن تكون مملة وتستغرق وقتًا طويلاً)، ستقوم هذه الأداة تلقائيًا بإنشاء مهام لك بناءً على شروط محددة مسبقًا.

باستخدام Task Automation، يمكنك تعيين معايير محددة تؤدي إلى إنشاء المهام، مثل الأميال أو عدد المشاوير أو التقييمات أو الوقت. تخيل هذا: كل 5000 كيلومتر بالسيارة، يمكن للنظام إنشاء مهمة «فحص الإطارات» تلقائيًا. أو إذا حصلت سيارة معينة على تقييمات أقل من نجمتين، فيمكن تشغيل مهمة «مراجعة منخفضة من المستخدم، الفحص مطلوب». لا يوفر هذا النهج لإنشاء المهام وقتًا ثمينًا فحسب، بل يضمن أيضًا حصول المركبات على رعاية متسقة بناءً على الاستخدام الحقيقي والأداء، وليس التخمين.

كيف تعمل أتمتة المهام باختصار

تم تصميم إعداد التشغيل الآلي للمهام في لوحة معلومات ATOM Mobility ليكون سلسًا قدر الإمكان. تتلخص العملية بشكل أساسي في ثلاث خطوات بسيطة:

تسجيل الدخول إلى منصة ATOM Mobility، وتوجه إلى قسم صيانة الأسطول تحت عنوان «المزيد».
إنشاء آلية جديدة: حدد نوع المهمة (مثل الفحوصات أو التنظيف أو أي شيء آخر)، وحدد الأولوية (منخفضة، متوسطة، عالية)، اختر طراز السيارة ذي الصلة، وأضف وصفًا اختياريًا.
قم بتعيين معلمة الزناد والقيمة: اختر المقياس الذي سيؤدي إلى تشغيل المهمة، سواء كان عدد الأميال أو عدد الرحلات أو تعليقات المستخدمين أو الجدول الزمني.

بمجرد ضبط كل شيء، سيقوم النظام بتتبع هذه المعلمات لكل مركبة، مما يضمن أنه عند استيفاء المشغل، سيتم إنشاء مهمة تلقائيًا وإضافتها إلى لوحة القيادة. سيكون لديك كل ما تحتاجه للحفاظ على كل مركبة في أفضل حالاتها دون إشراف يدوي.

لماذا تعمل ميزة التشغيل الآلي للمهام على تغيير قواعد اللعبة لمشغلي التنقل المشترك

لا يخفى على أحد أن مواكبة صيانة الأسطول يمكن أن تكون وظيفة بدوام كامل - ثم بعضها. تم تصميم Task Automation لتعطيك وقتًا في يومك وتعزز صحة الأسطول دون الحاجة إلى العمل اليدوي المفرط. وإليك كيفية تألقها:

تقليل وقت التعطل وزيادة الكفاءة: من خلال المهام التلقائية التي يتم إنشاؤها في الموعد المحدد، فإنك تقلل من فرصة فقدان الصيانة، مما قد يؤدي إلى أعطال غير متوقعة أو، ما هو أسوأ، إلى عملاء غير راضين.
تعزيز تجربة العملاء: يتوقع المستخدمون مشاوير سلسة وآمنة وموثوقة. من خلال إعداد عمليات فحص تلقائية استنادًا إلى تقييمات التعليقات، يمكنك معالجة أي مشكلات قبل تفاقمها، مثل الفحص المنتظم الذي يتم تشغيله عند انخفاض تقييمات المستخدمين، مما يضمن معالجة المشكلات بسرعة.
تحسين تخصيص الموارد: يوفر المشغلون الوقت والمال والضغط من خلال السماح لمنصة ATOM بالتعامل مع إنشاء المهام. يمكن للموظفين بعد ذلك التركيز على الصيانة الفعلية بدلاً من المراقبة المستمرة وإنشاء المهام، مما يؤدي في النهاية إلى خفض التكاليف التشغيلية.

أمثلة على التشغيل الآلي للمهام أثناء العمل

لتوضيح مدى قوة التشغيل الآلي للمهام، إليك بعض السيناريوهات التي يمكن أن تحدث فيها فرقًا حقيقيًا لمشغلي الأساطيل:

الصيانة القائمة على الأميال: قم بضبط تغييرات الزيت أو دوران الإطارات تلقائيًا كل 5000 كيلومتر. لا مزيد من الملاحظات اللاصقة أو التذكيرات الغامضة - بمجرد الوصول إلى حد الأميال، يتم إنشاء المهمة على الفور، مما يوفر الوقت ويحافظ على صحة السيارة.
عمليات المتابعة القائمة على التعليقات: لنفترض أن لديك سكوترًا شائعًا، لكن بعض المستخدمين لاحظوا وجود مكابح شديدة. بمجرد انخفاض التعليقات إلى ما دون تصنيف معين، يتم إنشاء مهمة فحص تلقائي. بهذه الطريقة، لن تضطر إلى انتظار سلسلة من المراجعات السيئة قبل التصرف.
عمليات التنظيف القائمة على الوقت: النظافة أمر بالغ الأهمية، لا سيما في التنقل المشترك. يمكنك تعيين مهمة لتنظيف المركبات وتعقيمها بعد عدد محدد من الساعات أو الرحلات، مما يضمن حصول كل مستخدم على تجربة جديدة دون الحاجة إلى شخص لتتبع ساعات العمل.

تتوافق أتمتة المهام مع قابلية التوسع: مثالية للأساطيل المتنامية

بالنسبة لأي شركة ذات أسطول متزايد، توفر Task Automation ميزة واضحة. باستخدام المعلمات لإنشاء المهام، يمكنك التوسع دون الحاجة إلى قوى عاملة إضافية فقط لإدارة الجدولة. مع نمو أسطولك، تتطور ميزة Task Automation معك، وتتعامل مع المزيد من المركبات وتبقيك على اطلاع دائم بحالة وأداء كل منها.

فكر في الأمر كمدير صيانة ينمو جنبًا إلى جنب مع أسطولك دون زيادة التكاليف التشغيلية. لم يعد الأمر يتعلق بفحص كل مركبة يدويًا عند كل علامة ميل؛ بل يتعلق بالسماح للنظام بإدارة تنبيهات الصيانة مع إبقاء انتباهك على النمو الاستراتيجي.

بدء التشغيل الآلي للمهام على ATOM Mobility

يعد إعداد التشغيل الآلي للمهام أمرًا سهلاً، ولكن لا تتردد في أن تطلب من فريق ATOM Mobility الحصول على إرشادات أكثر تفصيلاً. فيما يلي نظرة عامة سريعة للبدء:

حدد المشغل الخاص بك: اختر بين الكيلومترات أو الساعات أو عدد الرحلات أو التقييمات، بناءً على الأمور الأكثر أهمية لأسطولك.
حدد متطلبات مهمتك: كل مهمة قابلة للتخصيص، بحيث يمكنك تحديد الاحتياجات المختلفة اعتمادًا على نوع السيارة أو استخدامها.
قم بالرصد بكل سهولة: بمجرد وضعها، ستتعامل الأتمتة مع إنشاء المهام. ما عليك سوى تسجيل الدخول عبر لوحة التحكم لمراقبة التقدم والتعامل مع أي مشكلات ذات أولوية عالية حسب الحاجة. تتم مزامنة جميع المعلومات والمهام بين لوحة القيادة وتطبيق إدارة الأسطول.

إن التزام ATOM Mobility بالابتكار يعني أننا نقوم باستمرار بتحديث ميزاتنا لجعل إدارة الأسطول أكثر كفاءة وأتمتة. لا تعد ميزة «التشغيل الآلي للمهام» مجرد وسيلة راحة، بل إنها فرصة للارتقاء بكيفية إدارة أسطولك وتنميته بطريقة مستدامة. بفضل الأتمتة التي تهتم بالمهام المتكررة، يمكن لفريقك التركيز على ما يهم حقًا: تقديم تجربة رائعة لكل راكب.

لماذا حان الوقت للتشغيل الآلي باستخدام ATOM Mobility

تتحرك صناعة التنقل المشترك بشكل أسرع من أي وقت مضى، والبقاء في المنافسة يعني تبني الأدوات التي تجعل العمليات أكثر سلاسة وكفاءة. تعد ميزة التشغيل الآلي للمهام من ATOM Mobility بمثابة تغيير لقواعد اللعبة حيث تضع الأتمتة في المقدمة، مما يسمح للمشغلين بالتركيز على العمل عالي التأثير مع ترك المهام الروتينية للمنصة.

سواء كنت تدير أسطولًا من الدراجات الإلكترونية أو الدراجات البخارية أو المركبات، يمكن للصيانة الآلية تبسيط عملياتك ومنع المشكلات قبل ظهورها والسماح لفريقك بالعمل بشكل أكثر ذكاءً وليس بجهد أكبر.

اكتشف المزيد حول حلول إدارة الأسطول من ATOM Mobility على مدونة واكتشف المنتجات الأخرى التي يمكن أن تساعدك في طريقك إلى إنشاء أسطول للتنقل الدقيق!

اكتشف مستقبل التنقل: الأحداث التي يجب حضورها في الربع الرابع من عام 2024

🚀 هل أنت مستعد لاستكشاف مستقبل السفر والتنقل؟ فيما يلي أهم أحداث 2024 (Q4) لأصحاب الأعمال وأولئك الذين يتطلعون إلى دخول مجال التنقل! لا تفوت هذه الفرص للتواصل والتعلم والالتقاء بفريق ATOM Mobility 💡

14/10/2024