رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

بالنسبة لمالك أسطول سيارات الأجرة، قد يبدو أن المركبات ذاتية القيادة تلغي الجزء الأكثر أهمية في العمل الحالي، وهو السائق. ولكن حتى بدون سائقين، لا يزال هناك من يحتاج إلى العناية بالسيارات. فهي تحتاج إلى أن يتم امتلاكها أو تمويلها، وشحنها، وتنظيفها، وفحصها، وإصلاحها. كما يحتاج شخص ما إلى إدارة المستودعات، والتعامل مع الحوادث، ومساعدة العملاء، والتأكد من توفر عدد كافٍ من السيارات.

بدأت خدمات واختبارات سيارات الأجرة ذاتية القيادة الأولى في أوروبا تظهر بالفعل كيف يمكن أن يعمل هذا النموذج. فالشركة التي تطور تكنولوجيا القيادة الذاتية لا تمتلك أو تشغل السيارات دائماً. وقد يأتي التطبيق الذي يحجز من خلاله العملاء رحلاتهم من شركة أخرى أيضاً. وهذا قد يترك دوراً مهماً لشركات سيارات الأجرة والتأجير ومشاركة السيارات وغيرها من شركات الأساطيل التي تعرف بالفعل كيفية إدارة المركبات.

ما الذي يتغير عندما يختفي السائق؟

تدير شركة سيارات الأجرة اليوم كلاً من السيارات والسائقين. يحتاج السائقون إلى التوظيف، وجدولة المواعيد، والدفع لهم، وتقديم الدعم لهم. ومع وجود أسطول بدون سائق، ستختفي هذه المهام في نهاية المطاف، لكن معظم العمل المتعلق بالسيارات سيظل قائماً.

لا تزال السيارات ذاتية القيادة بحاجة إلى الشحن أو التزود بالوقود، والتنظيف، والإطارات، والفحوصات، والإصلاحات، والتأمين. كما أنها تحتاج إلى مكان للوقوف فيه عندما لا تكون قيد التشغيل. وإذا وقع حادث أو حدثت مشكلة فنية، يحتاج شخص ما إلى التعامل معها وإعادة السيارة إلى الطريق. كما تظل الحاجة إلى دعم العملاء قائمة عند وجود مشاكل في الحجوزات أو المدفوعات، أو عندما ينسى شخص ما شيئاً في السيارة.

قد تصبح بعض هذه المهام أكثر أهمية. فسيارات الأجرة ذاتية القيادة باهظة الثمن، وكل ساعة تقضيها السيارة في الشحن أو التنظيف أو انتظار الصيانة هي ساعة لا يمكنها فيها نقل الركاب. Moove، على سبيل المثال، توفر بالفعل ملكية الأسطول، والمستودعات، والشحن، والصيانة، وعمليات التشغيل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للمركبات ذاتية القيادة.

يقوم السائقون أيضاً بأكثر من مجرد القيادة: فهم يلاحظون الأضرار، ويبلغون عن الأعطال، ويساعدون الركاب، ويستجيبون عند حدوث خطأ ما. وبدون سائق، تتطلب هذه المسؤوليات عمليات واضحة ودعماً مخصصاً. تعد خبرة الأسطول الحالية ميزة، لكن المشغلين سيحتاجون إلى تكييفها مع المركبات التي تعمل بدون شخص خلف عجلة القيادة.

من الذي يدير خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة فعلياً؟

يمكن أن تقف عدة شركات خلف رحلة واحدة لسيارة أجرة ذاتية القيادة. توفر إحداها تكنولوجيا القيادة الذاتية، وقد تمتلك أخرى السيارات، ويمكن لشركة محلية أن تتولى إدارة الأسطول. ثم يمكن لمنصة مثل أوبر ربط السيارات بالركاب. في بعض الأحيان قد تقوم شركة واحدة بالعديد من هذه المهام، ولكن هذا ليس هو الحال دائماً.

زغرب هي أحد الأمثلة. Pony.ai توفر نظام القيادة الذاتية، Verne تمتلك وتشغل الأسطول، و Uber تربطه بالعملاء من خلال تطبيقها. أصبحت الرحلات ذاتية القيادة متاحة تجارياً عبر أوبر في أغسطس 2026 مع وجود مشغل مرخص على متن السيارة. وفي 10 سبتمبر، بدأت Pony.ai وVerne أيضاً رحلات تجريبية للركاب بدون سائق تماماً على مسار يبلغ طوله 22 كيلومتراً يربط أجزاء من زغرب بالمطار. لا تزال هذه رحلات تجريبية محدودة، وليست خدمة كاملة بدون سائق في جميع أنحاء المدينة.

يتم اختبار نموذج مماثل في مدريد. WeRide، وUber و AVOMO حصلت في سبتمبر 2026 على إذن لبدء الاختبار ورسم الخرائط بموجب إطار عمل ES-AV في إسبانيا. تضم المركبات العشرين الأولى متخصصاً على متنها. توفر WeRide التكنولوجيا ذاتية القيادة، بينما تربط Uber السيارات بالركاب، وتتولى AVOMO عمليات الأسطول. من المخطط بدء العمليات التجارية في وقت لاحق من عام 2026، لكن التصريح الحالي مخصص للاختبار والتحضير وليس لخدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة بشكل عام.

في لندن، Wayve وUber أطلقتا رحلات ركاب ذاتية القيادة تحت الإشراف في سبتمبر 2026. يمكن للعملاء طلب مركبة ذاتية القيادة عبر تطبيق Uber، ولكن لا يزال هناك سائق مرخص داخل السيارة.

أوروبا تستعد لأساطيل أكبر من سيارات الأجرة ذاتية القيادة

خطط السنوات القليلة القادمة أكبر بكثير بالفعل. فقد أعلنت شركتا Pony.ai وUber في أغسطس 2026 عن خططهما لنشر أكثر من 2000 سيارة أجرة ذاتية القيادة في أوروبا، بدءاً من زغرب ثم التوسع لاحقاً إلى أربع مدن أوروبية أخرى.

Bolt و Lucid أعلنتا عن شراكة أخرى في سبتمبر، حيث تهدف Bolt إلى نشر ما لا يقل عن 25,000 مركبة ذاتية القيادة من Lucid في جميع أنحاء المدن الأوروبية. هذا هدف مستقبلي، وليس 25,000 سيارة تعمل بالفعل اليوم.

قد تختلف كيفية امتلاك وتشغيل هذه الأساطيل من مدينة إلى أخرى. فالتنظيمات المحلية، والمركبات المتاحة، وبنية الشحن التحتية والمستودعات، والشراكات، كلها عوامل ستؤثر على كيفية إعداد كل خدمة.

ماذا قد يعني هذا لشركات سيارات الأجرة؟

تقوم شركات سيارات الأجرة بالفعل بالعديد من المهام التي ستظل مطلوبة مع الأساطيل ذاتية القيادة. فهي تتولى صيانة السيارات، والتعامل مع التأمين والحوادث، وتوفير دعم العملاء، والتأكد من توفر عدد كافٍ من المركبات. كما تمتلك بعض الشركات بالفعل مستودعاتها الخاصة، أو بنية الشحن التحتية، أو شركاء الصيانة.

يمكن رؤية نموذج محتمل بالفعل في زغرب؛ حيث تمتلك شركة محلية الأسطول ذاتي القيادة وتديره، بينما تجلب منصة أكبر لطلب الرحلات العملاء. وفي المستقبل، يمكن لشركة سيارات أجرة قائمة أن تلعب دوراً مشابهاً. فبدلاً من إدارة السيارات والسائقين، يمكنها إدارة سيارات ذاتية القيادة تتلقى الحجوزات عبر منصة أكبر.

هذا لا يعني أن منصات مثل Uber ستعتمد دائماً على شركات أخرى لامتلاك السيارات. فالاتفاقية التي أبرمتها Uber مع Rivian في عام 2026 تتضمن استثمارات تصل إلى 1.25 مليار دولار مرتبطة بتحقيق أهداف معينة، وتنص على أن Uber أو شركاء أسطولها قد يشترون المركبات ذاتية القيادة. كما تعمل Uber على تطوير البنية التحتية للأساطيل ذاتية القيادة. وبالتالي، فإن نماذج الملكية المختلفة ممكنة.

ماذا عن شركات التأجير ومشاركة السيارات؟

قد تصبح المركبات ذاتية القيادة مثيرة للاهتمام أيضًا لشركات التأجير ومشاركة السيارات، على الرغم من أن هذا الأمر ربما لا يزال بعيد المنال في المستقبل. تدير هذه الشركات بالفعل المركبات، والصيانة، والتنظيف، والشحن، والحجوزات، وحسابات العملاء، والمدفوعات، لذا فإن الكثير من العمليات التشغيلية متشابهة.

قد تغير القيادة الذاتية أيضًا طريقة نقل سيارات التأجير والمشاركة. ففي الوقت الحالي، قد يحتاج الموظف إلى قيادة السيارة من موقع إلى آخر، أما في المستقبل، فقد تتمكن المركبة من القيام بذلك بنفسها داخل المناطق المسموح فيها بالقيادة الذاتية. بل قد يصبح من الممكن لسيارة التأجير أن تقود نفسها إلى نقطة استلام العميل.

كيف تقيس أداء أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة؟

في ظل غياب السائقين، يصبح من المهم للغاية فهم مقدار الوقت الذي تقضيه كل مركبة في العمل الفعلي. فكل ساعة تقضيها المركبة في الشحن، أو التنظيف، أو انتظار الصيانة، أو حتى مجرد التوقف دون استخدام، تعني وقتًا أقل في نقل الركاب الذين يدفعون مقابل الخدمة.

تتضمن بعض مؤشرات الأداء الرئيسية المفيدة: ساعات العمل المتاحة لكل مركبة، والرحلات المدفوعة لكل مركبة يوميًا، والإيرادات لكل مركبة متاحة يوميًا، والكيلومترات المقطوعة بدون ركاب، ووقت التوقف للشحن والصيانة، وتكلفة الرحلة الواحدة، والحوادث التي تتطلب تدخلًا بشريًا. هذه هي مؤشرات الأداء الرئيسية الأكثر شيوعًا في قطاع سيارات الأجرة ذاتية القيادة والتي يمكن للشركة قياسها أثناء مرحلة تجريبية.

على سبيل المثال، إذا كانت السيارات تقضي وقتًا طويلًا في انتظار الشحن، فقد تحتاج إعدادات الشحن إلى تغيير. كما أن كثرة الكيلومترات المقطوعة بدون ركاب قد تعني أن السيارات ليست في المواقع الصحيحة، بينما قد تؤدي زيادة وقت التوقف للصيانة إلى جعل تشغيل المركبة أكثر تكلفة.

كيف يمكن للشركات المحلية دخول هذا السوق؟

في كلا النموذجين، تعتمد جدوى العمل على شروط الشراكة: من يمول المركبات، ومن يتحمل المخاطر عند انخفاض الطلب، وكيف يتم تقاسم الإيرادات وتكاليف التشغيل. يجب على المشغلين تقييم ما يتبقى بعد خصم تكاليف تمويل المركبات، والتأمين، والشحن، والصيانة، ورسوم الشركاء. إن امتلاك المستودعات، وفرق الخدمة المحلية، وضمان توافر الأسطول بشكل موثوق قد يجعل المشغل شريكًا ذا قيمة، ولكن لا يزال يتعين إثبات الربحية.

أحد الخيارات المتاحة لشركات سيارات الأجرة هو التعاون مع شركة متخصصة في القيادة الذاتية ومنصة أكبر لخدمات نقل الركاب. يمكن للشركة المحلية امتلاك أو إدارة السيارات والاعتناء بالأسطول، بينما يقوم العملاء بحجز رحلاتهم من خلال المنصة الأكبر.

قد يكون هناك خيار آخر متاح في المدن التي لا تتواجد فيها منصات كبيرة لنقل الركاب أو التي تغطيتها محدودة. حيث يمكن لشركة محلية العمل مع مزود معتمد للقيادة الذاتية مع استخدام تطبيقها الخاص، وأنظمة الحجز، والمدفوعات، ودعم العملاء، وإدارة الأسطول.

في كلتا الحالتين، لا يمكن للشركة ببساطة شراء سيارات ذاتية القيادة والبدء في تقديم الرحلات. إذ يجب اعتماد التكنولوجيا، كما يجب أن تسمح القواعد المحلية بهذه الخدمة. وتختلف هذه القواعد أيضًا في جميع أنحاء أوروبا. فعلى سبيل المثال، قدمت بريطانيا العظمى إطار عملها الخاص بخدمات الركاب المؤتمتة في عام 2026. وتتطلب الخدمات المشابهة لسيارات الأجرة أو مركبات النقل الخاص موافقة السلطة المحلية ذات الصلة، بينما يتم التعامل مع مسؤولية تكنولوجيا القيادة الذاتية وخدمة الركاب بشكل منفصل.

ما الذي يمكن لشركات الأساطيل فعله الآن؟

لا تحتاج الشركة إلى امتلاك سيارات ذاتية القيادة اليوم لتبدأ في الاستعداد. فخطوة أولى جيدة تتمثل في فهم الأسطول الحالي بالتفصيل؛ مثل تكلفة كل مركبة، وعدد ساعات توافرها، والوقت الذي تقضيه في الشحن أو الإصلاح، وأوقات ذروة استخدام السيارات.

كما يجدر النظر في عمليات الشحن والتنظيف والصيانة والمستودعات، لأن كل هذه الأمور ستظل ضرورية مع المركبات ذاتية القيادة. ويمكن للشركة المهتمة بتجربة القيادة الذاتية بعد ذلك اختيار الموقع وحالة الاستخدام، والاطلاع على عملية التصاريح المحلية، والبدء في التحدث مع مزودي تكنولوجيا القيادة الذاتية.

ستحتاج البرمجيات أيضًا إلى بعض التحضير. فما زال العملاء بحاجة إلى حجز الرحلات ودفع ثمنها، بينما تحتاج الشركة إلى معلومات الأسطول، ودعم العملاء، والتقارير، والربط بين أنظمتها الخاصة وتكنولوجيا القيادة الذاتية. إن البدء بمشروع تجريبي صغير يجعل من الممكن اختبار كل هذا قبل محاولة بناء خدمة أكبر.

أين يمكن أن تجد ATOM Mobility مكانها؟

توفر ATOM Mobility بالفعل العديد من الوظائف البرمجية التي تستخدمها شركات سيارات الأجرة، وخدمات نقل الركاب، والتأجير، والمشاركة، بما في ذلك تطبيقات العملاء، والحجوزات، والمدفوعات، وإدارة الأسطول، ومهام الصيانة، والتحليلات، وواجهات برمجة التطبيقات (APIs). إن برمجيات نقل الركاب تتضمن تطبيقات الركاب والسائقين، وإدارة الطلبات، والمدفوعات، وبيانات الأسطول، والتحليلات، وعمليات الربط. أما واجهة برمجة تطبيقات ATOM Mobility يمكنها أيضاً تبادل البيانات المتعلقة بالمركبات، والحجوزات، والرحلات، والمدفوعات، والقياس عن بُعد، ومهام الصيانة.

لا توفر ATOM Mobility تقنيات القيادة الذاتية. فهذا المجال يقع ضمن اختصاص شركات المركبات ذاتية القيادة المتخصصة، ولكل مشروع متطلباته التقنية وتصاريحه المحلية الخاصة. بالنسبة لمشاريع المركبات ذاتية القيادة التجريبية، يمكن لـ ATOM Mobility التعاون مع شركة الأسطول ومزود تقنية القيادة الذاتية لتحسين تجربة الركاب، وإدارة عمليات الربط التقني، وإدارة الأسطول، وتوفير البيانات اللازمة لتقييم أداء المشروع التجريبي.

إذا كنت تدير أسطولاً لسيارات الأجرة أو التأجير أو المشاركة وترغب في استكشاف مشروع تجريبي للمركبات ذاتية القيادة، ATOM Mobility يمكنها المساعدة في التخطيط لإعدادات الحجز وإدارة الأسطول، وعمليات الربط التقني، والمقاييس التي ستحتاجها لاختبار المشروع بالتعاون مع شريك تقني في مجال المركبات ذاتية القيادة.

كيف تبدأ عملك بخطة الأعمال المناسبة لمشاركة الدراجات؟

«إنها ظاهرة عالمية سريعة النمو: دراجات من سلالات مختلفة تتجول في المدن، ويتم التقاطها وإيداعها حسب الرغبة. إنهم ينتمون إلى الشركات وليس أفراد الجمهور. كتب موقع The Bike Europe، مصدر أخبار الصناعة والبيانات والتحليلات لصانعي القرار في صناعة الدراجات الإلكترونية والدراجات، في بداية هذا العام: «يمكن أن يكون مستقبل ركوب الدراجات هو المشاركة وليس امتلاك واحدة». ولم يغير الوباء الوضع بشكل كبير.

7/5/2021

«إنها ظاهرة عالمية سريعة النمو: دراجات من سلالات مختلفة تتجول في المدن، ويتم التقاطها وإيداعها حسب الرغبة. إنهم ينتمون إلى الشركات وليس أفراد الجمهور. كتب: «يمكن أن يكون مستقبل ركوب الدراجات هو المشاركة وليس امتلاك واحدة» ذا بايك يوروب، مصدر أخبار الصناعة والبيانات والتحليلات لصانعي القرار في صناعة الدراجات الإلكترونية والدراجات، في بداية هذا العام. ولم يغير الوباء الوضع بشكل كبير.

وفقا إلى استطلاع حديث لثماني دول أجرى أوليفر وايمان ما يقرب من 6000 مستجيب، وقال 44٪ من الدراجين أنهم على استعداد لزيادة اعتمادهم على الخدمة (المركبات المشتركة وخدمة النقل) في المستقبل. قال 34٪ أنهم يخططون لاستخدامها بنفس القدر قبل الوباء.

وفقًا لذلك، هناك اهتمام كبير جدًا ببدء عمل تجاري على أساس خدمة مشاركة الدراجات. يجب أن تبدأ كل شركة بخطة عمل مفصلة. سنشرح هنا كيفية إنشاء خطة عمل يكون من المناسب تنفيذها في عملك.

انتبه للاختلافات

إذا كنت وافدًا جديدًا أو حتى إذا كانت لديك خبرة في مجال مشاركة الرحلات، فإن أول شيء يجب تذكره قبل إعداد خطة العمل - كل نموذج لمشاركة السيارة محدد وله اختلافاته الخاصة التي يجب وضعها في الاعتبار.

فيما يتعلق بالدراجات، من المهم أن نتذكر أن المستخدمين عادة ما يكونون على استعداد لأخذ الدراجة من محطة إرساء وإعادتها إلى أخرى. في بعض الأحيان، تقع على الجانب الآخر من المدينة. لذلك يجب على مزود الخدمة حساب السعة، وكذلك توفر السيارة في الأجزاء الأكثر شعبية من المدينة خلال ساعات الذروة. قد يكون ذلك أمرًا بالغ الأهمية.

تعرف على عميلك

قبل اتخاذ المزيد من الخطوات واتخاذ أي قرار، يجب أن تعرف جمهورك. لذلك فهو الوقت المناسب لإجراء أبحاث السوق. أول شيء يجب القيام به هو تحديد خصائص عميلك من خلال تحديد:

العمر - ما هي الفئة العمرية لعميلك الأكثر عرضة لاستخدام خدماتك؟ ما مجموعة أجيال العملاء التي ينتمون إليها؟ على سبيل المثال، يُشار إلى الأشخاص الذين ولدوا في منتصف إلى أواخر التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين باسم الجيل Z. هناك بعض الخصائص التي تحدد أنماطهم السلوكية، حتى تعرف بالفعل ما قد يعجبهم وما قد لا يعجبهم.
الجنس - هل تخطط للتواصل مع الرجال أو النساء أو كلا الجنسين؟ هناك اختلافات.
الحالة الاجتماعية والأسرة - قد تؤثر على كيفية تحرك الشخص عبر المدينة. على سبيل المثال، إذا كان يجب عليها أن تأخذ في الاعتبار خطط شريكها أثناء جدولة أنشطتها اليومية.
الموقع - ما هي النقاط الأكثر احتمالاً التي يتنقل فيها عميلك المحتمل في المدينة؟
الدخل - ما مدى احتمالية استعدادهم لاستخدام مشاركة الدراجات؟ وكم سيكونون على استعداد لدفع ثمن الخدمة؟
اللغة - ما اللغة التي ستستخدمها للتواصل مع جمهورك؟ وما هي اللغات التي يجب أن توفرها على تطبيقك.

عادة، يمكن تحديد عدة مجموعات وفقًا لهذه الخصائص. الخطوة التالية هي العثور على الأشخاص الذين يمثلون كل مجموعة والتحدث معهم واختبار فرضيتك وافتراضاتك تجاههم.

يمكنك أيضًا حساب حجم السوق المستهدف بدقة تامة. يمكنك معرفة ذلك عن طريق حساب تام وسام وسوم. TAM هو إجمالي السوق المتاح للخدمة، على سبيل المثال، إجمالي عدد المستخدمين. SAM هو سوق متاح للخدمة في المنطقة التي اخترت العمل فيها. SOM هو سوق يمكن الحصول عليه - جزء من السوق المتاح الذي ترغب في خدمته.

اختر ما يناسبك

بعد تحديد السوق المستهدف والجمهور المحتمل، يمكنك البدء في التفكير فيما هو الأفضل لعميلك. هناك ثلاثة خيارات لاختيار أعمال مشاركة الدراجات الخاصة بك ووضعها في خطة أعمال مشاركة الدراجات الخاصة بك:

مشاركة الدراجات بدون رصيف - تتوفر الدراجات مجانًا للمستخدمين المحتملين ولا توجد في محطات الإرساء. يمكن فتح قفل المركبات باستخدام تطبيق جوال وإعادتها بعد ذلك إلى رف دراجات معين أو حتى تركها على طول الرصيف. هذا النموذج مناسب أكثر للسياح وحالات الاستخدام قصيرة المدى الأخرى. عادةً ما تقدم خدمات المشاركة بدون رصيف رحلات فردية مقابل رسوم رمزية، على سبيل المثال، دولار واحد أو رسوم شهرية للاستخدام المستمر. يتمثل الخطر الأكبر لهذا النموذج في ارتفاع تكاليف التشغيل، فضلاً عن زيادة خطر التخريب أو تلف الدراجات؛
مشاركة الدراجات على أساس المحطة - توجد الدراجات في محطات الإرساء ويمكن للمستخدمين فتحها للركوب. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المستخدمين إعادة الدراجة إلى نفس محطة الإرساء أو محطة أخرى. عادةً ما يقدم مقدمو هذا النموذج دفع رسوم عضوية ثابتة بالإضافة إلى رسوم مقدار الوقت الذي يقضونه على الطريق. يعد هذا اختيارًا جيدًا للأعمال بسبب التكاليف التشغيلية المنخفضة للصيانة أو النقل. ومع ذلك، أصبح الوصول إلى الدراجات بدون رصيف أكثر سهولة، لذلك هناك خطر يتمثل في أن يختار المستخدم المحتمل الخدمة بدون قيود بدلاً من الخدمة التي يتعين عليه فيها اتباع قواعد معينة فيما يتعلق بالمكان الذي يترك فيه دراجته؛
مشاركة الدراجات للشركات - في هذه الحالة، يعتني مزود الخدمة بصيانة الدراجات ونقلها، إذا لزم الأمر، ولكن الدراجات مملوكة للشركة. على الأرجح، سيوفر المالك الدراجات لموظفيه أو يستخدمها كمغناطيس لأعمالهم، على سبيل المثال، إذا كانت الشركة تمتلك أيضًا فندقًا أو متنزهًا ترفيهيًا. هذا النموذج هو الأفضل لأي مشغل. الخطر الوحيد والهام للغاية هو أن شريك الشركة يمكن أن يقرر ترك هذا العمل في أي وقت.

باختصار، يعد نموذج مشاركة الدراجات بدون رصيف أكثر ملاءمة للمستخدمين ولكنه ينطوي على مخاطر أعلى لمقدمي الخدمة. تعد مشاركة الدراجات في المحطة أقل خطورة بالنسبة لمزود الخدمة، ولكنها ليست ملائمة للمستخدم النهائي. لذلك أثناء وضع خطة عمل مشاركة الدراجات، يجب أن يتم الاختيار اعتمادًا على اللاعبين الآخرين في السوق والمخاطر التي ترغب في تحملها. وإذا كان لديك شريك في الشركة يرغب في شراء الدراجات وعليك تشغيل الأسطول - افعل ذلك، ولكن تذكر أنه يمكن تركك بمفردك في مرحلة ما.

احسب جميع التكاليف

أهم جزء من خطة العمل هو إيجاد توازن بين الإيرادات والتكاليف. إذا لم يكن لديك نشاط تجاري لمشاركة الرحلات سابقًا، فسيكون من الحكمة فهم جميع التكاليف التي سيتعين عليك تغطيتها من خلال تدفق الإيرادات والنظر فيها. فيما يلي أهم المواقف التي يجب أن تفكر فيها:

تكاليف شراء السيارة - من المستحسن أن تبدأ بأسطول صغير وتختبر نموذج عملك. ومع ذلك، ستحتاج إلى استثمار أول لشراء أسطولك. ضع في اعتبارك أنه بعد مرور بعض الوقت يجب تغيير المركبات، لذا ضع في اعتبارك تضمين تكاليف الاستهلاك في خطة أعمال مشاركة الدراجات الخاصة بك؛
تكاليف تقنية المعلومات - المركبات هي مجرد جزء من الأعمال. الجزء الآخر هو البرامج والتطبيقات التي تسمح للأشخاص باستئجار سيارة وإدارة أعمال مشاركة الدراجات الخاصة بك. يمكنك تطوير البرنامج من البداية. ومع ذلك، هناك بالفعل حلول جاهزة مناسبة في السوق تحتوي على جميع الوظائف التي قد تحتاجها. على سبيل المثال، تعمل ATOM في السوق العالمية منذ عام 2018 ولديها كل الخبرة التي قد تحتاجها؛
تكاليف التسويق - ما هي الميزانية التي أنت مستعد لاستثمارها حتى يتم إعلام الناس بخدمتك؟ فكر في جميع الخيارات، على سبيل المثال، وسائل التواصل الاجتماعي، وسائل الإعلام المحلية، الوسائط الخاصة بك (موقع الويب، النشرة الإخبارية). فكر في المكافآت التي يمكنك تقديمها للعميل، على سبيل المثال، الرحلات المجانية. ومع ذلك، ضع في اعتبارك أن كل مكافأة تقلل من هامش الربح الخاص بك. تشير الإحصاءات المتوسطة للشركات سريعة النمو إلى أنها استثمر 10-20٪ من حجم المبيعات في التسويق؛
تكاليف الصيانة - يجب توفير الخدمة المناسبة لتوسيع دورة حياة السيارة وكذلك لتزويد العملاء بالخدمة المثالية. لذلك ستحتاج إلى فريق من الأشخاص يمكنه فحص المركبات يوميًا في جميع أنحاء المدينة؛
تكاليف دعم العملاء - سيبحث عملاؤك عن خيارات حول كيفية الاتصال بك إذا كانت لديهم أسئلة أثناء بدء استخدام الخدمة أو استخدامها. يجب أن يكون لديك شخص ما أو حتى فريق صغير جاهز للإجابة عليها.
تكاليف أخرى - يجب عليك استئجار محاسب. قد تحتاج إلى دعم قانوني. سيتعين عليك تغطية الرسوم لتتمكن من استخدام نظام الدفع.

يجب أن تفكر في استثمار إجمالي يتراوح بين 15 و 30 ألف يورو لإطلاق أسطول تجريبي صغير لمشاركة الدراجات (30-50 دراجة). من أجل إطلاق كامل وناجح مع عدة مئات من الدراجات، ستحتاج إلى استثمار إجمالي قدره 70،000-100،000 يورو.

ما هو نموذج أعمال مشاركة الدراجات الخاص بك؟

نموذج عملك هو الطريقة التي ستحصل بها على إيرادات من خدمتك. يوجد الكثير من نماذج الأعمال المختلفة في سوق مشاركة الدراجات. عندما تفكر في شخصيتك، ألق نظرة على ما يفعله منافسوك وفكر في الطرق التي يمكنك من خلالها أن تكون أكثر جاذبية للعملاء. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليك مراعاة الموقع وأخذ الموسمية في الاعتبار. وشيء آخر - تصرف بسرعة! يمكن أن يكون هذا أمرًا حاسمًا لنجاحك في المستقبل. يتيح لك ATOM إطلاق أعمال مشاركة الدراجات الخاصة بك في غضون بضعة أسابيع باستخدام برنامج مشاركة الدراجات. تعرف على المزيد حول ATOM حل للتنقل المشترك.

تم إطلاق لوحة القيادة المحسنة الجديدة 🎉

بعد تحليل آلاف المشاوير والمئات من توصيات الميزات، يسعدنا إطلاق لوحة معلومات ATOM Mobility الجديدة التي ستساعدك على إدارة خدمات التنقل الصغيرة المشتركة بنجاح أكبر. لقد استمعنا إلى طلبات العملاء وقمنا أيضًا بتقييم الاتجاهات من أجل إثراء لوحة التحكم الجديدة بمزيد من الوظائف والقدرات الأكثر ثراءً.

7/4/2021

مع جديد تصميم محدث، قوة تكنولوجية خارقة و نهج يركز على البيانات لن تندم على الدقائق التي تقضيها في العمل في لوحة التحكم الجديدة. بالإضافة إلى أنه يعمل بسرعة فائقة أيضًا 🚀

تتضمن لوحة القيادة بعض التغييرات الهيكلية ولكن الأهم من ذلك أننا أضفنا:

✅ المزيد من الطبقات إلى ألعاب الركوب والمركبات والعملاء لمساعدتك على الانتقال إلى المستوى الفردي وتتبع كل نشاط حدث لمشوار أو مركبة أو عميل معين في كل لحظة. على سبيل المثال، تتبع الوقت الذي تم فيه إيقاف الركوب مؤقتًا ومدة دخول السيارة إلى منطقة الحظر أثناء الركوب؛

✅ التعليقات. اترك تعليقًا لكل مركبة أو عميل إذا لزم الأمر حتى يحتفظ فريقك بسجل حافل بكل ما يجب القيام به مع السيارة؛

✅ متتبع النشاط. تتبع الأوامر ومن قام بإرسالها ولماذا يتم إرسالها إلى مركبة معينة؛

✅ فلاتر إضافية. ستجد خيارات لتصفية المركبات حسب طراز السيارة وحالتها والبطارية وإشارة إنترنت الأشياء والرحلة الأخيرة في غضون عدد معين من الساعات. قم بمزجها ومطابقتها كما يحلو لك. تهدف هذه إلى تحديد موقع المركبات التي بها مشكلات بسرعة والحصول أيضًا على صورة جيدة لعملياتك؛

✅ المزيد من أدوار المستخدمين. لمساعدتك في العثور على شركاء الأعمال وإدارة الموظفين الحاليين بفعالية، أطلقنا أدوار مستخدم جديدة في لوحة التحكم. اختر من بين 10 أدوار مختلفة بمستويات وصول مختلفة إلى عملياتك وإحصائياتك ومعلوماتك السرية.

💡 رؤى ذكية. بالإضافة إلى ذلك، نعرض الآن أيضًا رؤى تتعلق بمتوسط رضا العملاء عن خدمتك، وإعادة توازن المركبات غير المستخدمة، ومشاكل إشارات إنترنت الأشياء. هذه المعلومات جنبًا إلى جنب مع خرائط الحرارة ستضعك بالتأكيد في مقدمة اللعبة حيث سيكون لديك البيانات اللازمة لتحسين عملياتك.

إذا كانت لديك أي أسئلة بخصوص لوحة التحكم الجديدة أو ترغب في البدء في استخدام منصتنا، اتصل بنا. اختر ATOM Mobility كشريك لك في موسم الصيف القادم وابق في صدارة المنافسة.

منتج جديد وفرص عمل جديدة - اشتراكات مرنة

وفقًا للاتجاه العالمي للشركات القائمة على الاشتراك وشعبية الاشتراكات في مجال التنقل الصغير، تقدم ATOM Mobility منتجًا جديدًا - الاشتراكات. في الصيف الماضي، قامت Lime بتوسيع خدمة الاشتراك في السكوتر LimePass لتشمل التصاريح اليومية والشهرية. تبلغ تكلفة التذكرة الشهرية بخمس رحلات يوميًا حوالي 16.99 دولارًا و 10 رحلات يوميًا مقابل 29.99 دولارًا. لقد كانت مجرد بداية للاتجاه حيث أطلق مشغلون آخرون مثل Voi و Helbiz أيضًا عرض الاشتراك الخاص بهم وفي بعض البلدان يحظى هذا النوع من العروض بجاذبية جيدة.

3/3/2021

متابعة الاتجاه العالمي لـ الشركات القائمة على الاشتراك وشعبية الاشتراكات في مجال التنقل الصغير، تقدم ATOM Mobility منتجًا جديدًا - الاشتراكات. الصيف الماضي قامت Lime بتوسيع خدمة الاشتراك في السكوتر LimePass لتشمل التصاريح اليومية والشهرية. تبلغ تكلفة التذكرة الشهرية بخمس رحلات يوميًا حوالي 16.99 دولارًا و 10 رحلات يوميًا مقابل 29.99 دولارًا. لقد كانت مجرد بداية للاتجاه حيث أطلق مشغلون آخرون مثل Voi و Helbiz أيضًا عرض الاشتراك الخاص بهم وفي بعض البلدان يحظى هذا النوع من العروض بجاذبية جيدة.

لا يتوقف عرض الاشتراك عند هذا الحد مع زيادة شعبية تأجير السيارات القائم على الاشتراك. شركات مثل أودي (أودي سيليكت) ولكزس (اشتراك لكزس الكامل) وبورش (درايف) وسيكست (سيكست +) توفر الوصول إلى المركبات على أساس الاشتراك الشهري. يفتح هذا الاتجاه سوقًا جديدًا تمامًا للشركات الناشئة مثل اقتراض و تدور. تقدم هذه الشركات المرونة في اختيار السيارة مقابل رسوم شهرية ثابتة دون أي التزامات طويلة الأجل.

بعد هذا التغيير التكنولوجي في السوق، يسعد ATOM Mobility بدعم أنواع مختلفة من الأعمال - لا يهم ما إذا كان الاشتراك مجرد ميزة رائعة في أعمال مشاركة المركبات الخاصة بك أو أن نموذج العمل بأكمله يعتمد على الاشتراكات فقط.

يمكنك الآن توفير وصول غير محدود إلى المركبات التي يمكن للمستخدمين استئجارها باستخدام الاشتراكات. تشمل أنواع الاشتراك الشائعة التصاريح اليومية والأسبوعية والشهرية. قم بتعيين حدود يومية مثل عمليات إلغاء القفل ودقائق الركوب ودقائق الإيقاف المؤقت ومسافة الركوب المضمنة في الاشتراكات. حدد سعرًا جذابًا وشاهد المستخدمين يستفيدون من هذا العرض! يمكنك إنشاء أنواع مختلفة من الاشتراكات وإطلاقها في أي وقت والاطلاع على الإحصائيات المتعلقة بعمليات الشراء واستخدام الاشتراكات، كل ذلك من مكان واحد - لوحة تحكم ATOM.

أولاً، أطلقت ATOM Mobility ميزة الاشتراكات في ديسمبر 2020 بإضافة تحسينات كبيرة في يناير وفبراير وتخطط لإضافة المزيد من الميزات إلى هذا المنتج في المستقبل.

هل أنت مهتم بمعرفة المزيد عن عروض الاشتراك لدينا؟ تواصل مع فريق المبيعات لدينا.

حول أتوم موبيليتي

توفر ATOM Mobility تقنية العلامة البيضاء الموثوقة والمثبتة التي تساعد الشركات على إطلاق منصات التنقل المشتركة وتوسيع نطاقها. نخدم الآن العملاء في أكثر من 20 دولة حول العالم.

كتيب: كيفية إطلاق عمليات مشاركة السكوتر والدراجات قبل صيف 2021

يقترب موسم الصيف في أوروبا - إنه بالضبط أفضل وقت لمعظم الشركات ورجال الأعمال لدخول سوق التنقل الصغير المشترك. لقد قمنا بتجميع كتيب مفيد لكل من لا يزال يخطط لبدء العمليات قبل صيف 2021. نعم، لا يزال لديك الوقت وباستخدام إرشاداتنا، يمكنك أن تكون جاهزًا للإطلاق في غضون 1-3 أشهر حتى لو كانت لديك الفكرة في الوقت الحالي.

10/2/2021