مدونة

رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

لقد بدأنا مدونتنا لمشاركة معلومات قيمة مجانية حول صناعة التنقل: القصص الملهمة والتحليل المالي والأفكار التسويقية والنصائح العملية وإعلانات الميزات الجديدة والمزيد.

مدونة

🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hail

🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.

February 9, 2026

-- الحد الأدنى للقراءة

اقرأ المنشور

What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?

Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.

👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget

What is Web-booker?

Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.

How it works (simple by design)

Client places a button or link on their website
Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
Booking instantly appears in the dashboard and mobile app

No redirects. No app-store friction. No lost users.

Key capabilities operators care about

🎨 Branded & consistent

Widget color automatically matches the client’s app branding
Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app

📱 App growth built in

QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
Smooth upgrade path from web → app

🔄 Fully synced ecosystem

Country code auto-selected based on user location
Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
Dashboard receives booking data instantly
Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API

🔐 Clean & secure session handling

User is logged out automatically when leaving the page
No persistent browser sessions

💵 Payments logic

New users: cash only
Existing users: can choose saved payment methods
If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app

This keeps fraud low while preserving conversion.

✅ Default rollout

Enabled by default for all ride-hail merchants
No extra setup required
Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)

Why this matters in practice

Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.

At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.

Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.

👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget

دراسة حالة

قصة كويك

ميزة كونها صغيرة. قصة كويك.

ساعدت ATOM Mobility شركة Qick على دمج دراجات Segway Max و Acton وإطلاق المنصة في وقت قياسي - 3 أيام! هذه هي الطريقة التي أصبحت بها Qick أول مشغل مشاركة في المدينة.

مشغل مشاركة السكوتر من السويد. تعمل في 9 مدن.

September 18, 2020

-- الحد الأدنى للقراءة

اقرأ المنشور

«الشركة التي توفر البرنامج والشركة التي تستخدم البرنامج على نفس المنوال. يقول ميلاد محموديان: «لا يمكن لكليهما المضي قدمًا إلا بنفس الفهم». في الخريف الماضي، أطلق شركته لمشاركة السكوتر الإلكتروني Qick في مدينتين متوسطتي الحجم في السويد. يتذكر ميلاد أنه كاد أن يفوت الفرصة ليكون أول من يدخل السوق بسبب التعاون غير الناجح مع مزود برامج آخر، ولكن بعد ذلك وجد Atom Mobility.

تاريخ الإطلاق: نوفمبر 2019

البلد: السويد، أربع مدن

تنزيلات التطبيق: أكثر من 100 000

تصنيف التطبيق: 4.7/5

الأسطول: بضع مئات من الدراجات البخارية Segway Max وبضع مئات من الدراجات البخارية ACTON

صفحة الويب: https://www.qickscooters.com

متجر التطبيقات: https://apps.apple.com/ca/app/qick-scooters/id1480390337?l=fr

جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=qickscooters.app&hl=en_US

تطبيق سريع للهاتف المحمول (مدعوم من ATOM Mobility)

عندما تم إعداد كل شيء تقريبًا، بدأت مشاكل أجهزة التتبع في الظهور. «لحسن الحظ، بدأنا نواجه مشكلات قبل الإطلاق - لم نتمكن من دمج الأجهزة مع البرنامج. كان لدينا إعداد في التكوين تسبب في الكثير من الصداع. لم تكن تعمل كما ينبغي. كنا نعلم أن لدينا منافسين قادمين، لذلك كان علينا أن نكون الأوائل في المدينة. يوضح ميلاد: «بمساعدة Atom Mobility، تمكنا من الإطلاق قبلهم». «استغرق الأمر ثلاثة أيام من الإعداد. ربما لا نزال أسرع إطلاق حققته Atom Mobility حتى الآن.»

الإيمان القوي بالتنقل المشترك يقود الأعمال

لدى ميلاد أيضًا شركة أخرى، لكنه كان يؤمن دائمًا بالتنقل المشترك، لذلك قرر إنشاء منصة Qick: «في الأصل، فكرنا في إنشاء شركة سيارات أجرة، لكننا كنا نعلم أن خدمة مشاركة السكوتر الكهربائي ستأتي في النهاية إلى المدينة مما سيؤثر على أعمالنا. إنها مجرد وسيلة نقل أفضل من سيارة أجرة عادية. لذلك، بدأنا في النظر في كيف يمكننا أن نكون أمام هذه الحركة بدلاً من أن نتأثر بها».

استثمر ميلاد أموالاً من شركته الحالية وحصل على قرض. لم يكن خائفًا لأنه اعتبره استثمارًا آمنًا. تقول ميلاد إن الطلب بين الشباب على امتلاك سيارة خاصة بهم أو حتى استخدام سيارة أجرة يتناقص بشكل كبير. تتطلب وسائل نقل أخرى. إنهم يبحثون عن حلول سهلة وممتعة للغاية. والآن من الصعب العثور على وسيلة نقل أفضل من السكوتر الكهربائي. «لا سيما في وسط المدينة، يعتبر السكوتر الكهربائي أسرع وأكثر متعة في القيادة. بخلاف ذلك، يجب على الناس قيادة السيارة ودفع تكاليف وقوف السيارات والجلوس في الاختناقات المرورية. يمكنك تجنب كل ذلك باستخدام سكوتر كهربائي. يلاحظ ميلاد أن الناس يفهمون هذا ويستخدمون الدراجات البخارية بشكل متزايد.

حتى أثناء الوباء، كان هناك طلب مناسب على الدراجات البخارية الكهربائية في المدينة. شعر Quick بانخفاض عدد الرحلات خلال الأسبوعين الأولين بعد أن بدأ كل شيء في الإغلاق. لقد أبقوا الدراجات البخارية في الخارج حيث كان هناك أشخاص يفضلون استخدامها: «كان الناس دائمًا يحملون سوائل التطهير معهم. كما أولينا اهتمامًا خاصًا لتطهير المقاود. في غضون أسابيع قليلة، سار كل شيء كالمعتاد. ويخلص ميلاد إلى أن الناس اعتبروا الدراجات البخارية الإلكترونية خيارًا أفضل من ركوب وسائل النقل العام.

ميزة كونك صغيرًا

Quick هو حاليًا فريق مكون من ستة أشخاص يعملون في أربع مدن سويدية متوسطة الحجم. لديهم منافس كبير واحد، لكن ميلاد يقول إن صغر الحجم في بعض الأحيان يعد ميزة تنافسية: «الفرق الرئيسي بين Qick واللاعب الكبير في السوق هو أننا شركة محلية هنا في المدينة. لا تقدر الشركات الكبرى بالضرورة العمل اليومي. تبذل شركة صغيرة مثلنا الكثير من الجهد في حل المشكلات اليومية. أعني بذلك نقل الدراجات البخارية الكهربائية وتتبعها. نحن قادرون باستمرار على الانتشار في النقاط الساخنة لأننا على دراية بالمدينة. أيضًا، تركز Qick كثيرًا على دعم العملاء والخدمة والمساعدة عندما لا يعمل شيء ما ولكن يجب أن يكون كذلك.»

نصيحة ميلاد لمقدمي خدمات السكوتر الكهربائي الآخرين الذين يرغبون في بدء أعمالهم الخاصة هي الاهتمام بجودة المركبات. هذا مهم لأنهم يجب أن يكونوا قادرين على الخدمة على المدى الطويل. ويقدر العملاء الراحة والجودة التي تعكس موقف مزود الخدمة تجاههم.

جميع خيارات المشاركة على منصة واحدة

ماذا عن خطط التوسع؟ ميلاد على استعداد لمواصلة ما بدأه وحتى العودة إلى فكرة سيارات الأجرة. الفرق الوحيد هو أنه يرغب في العمل حصريًا مع السيارات الكهربائية في أسطوله. سيسمح له برنامج Atom Mobility أيضًا بدمج وسائل النقل الأخرى في التطبيق، لذلك فيما يتعلق بالبرنامج، لن يحتاج إلى أي استثمارات إضافية.

«هناك جانب مهم آخر يتعلق بـ Atom Mobility وهو فهمهم للأعمال. إذا ساعدوا شركائهم على النمو، فستكون هذه أيضًا فرصتهم للتطور والنمو. لقد رأيت هذا فورًا بعد الدقائق القليلة الأولى من التحدث إلى الرئيس التنفيذي للشركة Artur Burnins. إنهم يقدرون عملائهم حقًا ويرون الإمكانات في كل تعاون. تعمل Atom Mobility باستمرار على وظائف وميزات جديدة. لم نذكر حتى أننا بحاجة إليهم، لكنهم يطورون الحلول. يقول ميلاد: «من الجيد أيضًا أن نطلب منهم وظائف وميزات إضافية نود أن نقدمها لمستخدمينا النهائيين».

قامت كل من «كويك» و «أتوم موبيليتي» معًا ببناء شراكة تجارية قوية. تخطط كلتا الشركتين لمواصلة توسيع وتطوير خدماتهما من خلال توفير طرق أكثر ملاءمة يمكن للأشخاص من خلالها الاستمتاع بالتنقل المشترك.

مدونة

نظرة عامة على الأجهزة للتنقل الصغير المشترك (3/3): الأقفال الذكية ومحطات الإرساء

في ATOM Mobility، نعلم أن هناك الكثير الذي يجب مراعاته عند إنشاء شركة للتنقل. للمساعدة في تسهيل العملية، قمنا بتجميع تفصيل لبعض الشركات المصنعة للأقفال الذكية ومحطات الإرساء الموصى بها كثيرًا في السوق. اتصل بنا إذا كنت بحاجة إلى إرشادات أو مزيد من المعلومات.

June 7, 2020

-- الحد الأدنى للقراءة

اقرأ المنشور

Spin tested solar-powered charging stations by Swiftmile in a pilot program

قامت Swiftmile باختبار محطات الشحن التي تعمل بالطاقة الشمسية بواسطة Spin في برنامج تجريبي

في حين أن النموذج العائم (عندما يمكن إيقاف الدراجات البخارية والدراجات في أي مكان داخل منطقة وقوف السيارات) يشهد طلبًا متزايدًا، فإنه يواجه أيضًا بعض التحديات مثل مشكلة المركبات التي تم تفريغها والتخريب والضغط من البلدية. في بعض الحالات، تعد الأقفال الذكية أو حتى محطة الإرساء/الشحن خيارًا جيدًا لإلقاء نظرة عليها. في هذه المقالة القصيرة، سنقدم لمحة موجزة عن الشركات المصنعة التي يمكن في رأينا توفير حل جيد لهذه المشكلة.

أقفال ذكية

جميع

Omni هي واحدة من الشركات الرائدة في توفير الأقفال الذكية لمشاركة الدراجات، وتستخدمها شركات مثل Ofo و Mobike وغيرها الكثير. يعد السعر المعقول ونظام تحديد المواقع المدمج مزيجًا ناجحًا. سعة إعادة الشحن بالطاقة الشمسية الاختيارية تعني وقتًا غير محدود في وضع الاستعداد ولا داعي للقلق بشأن عمر البطارية.

مناسب لـ: الدراجات والدراجات الإلكترونية

السعر: 50-70 دولارًا أمريكيًا/45-65 يورو حسب الطراز والكمية. سيتطلب بطاقة SIM مع البيانات لتتبع الموقع

قفل ذكي أومني

لينكا

يحتوي Linka على نموذجين رئيسيين - Original و Leo. الفرق هو أن القفل الأصلي لا يحتوي على نظام GPS مدمج، مما يعني أنك ستعتمد على بيانات هاتف المستخدم ولن تحصل على معلومات في الوقت الفعلي حول موقع الدراجة. هذا هو السبب في أننا نفضل Linka Leo - وهو منتج عالي الجودة بتصميم رائع.

مناسب لـ: الدراجات والدراجات الإلكترونية

السعر: 169 - 269 دولار أمريكي/150 - 250 يورو حسب النموذج والكمية. يتطلب طراز Leo بطاقة SIM مع البيانات لتتبع الموقع

لاتيس

تقدم Lattis قفلًا من النوع U مع حقيبة خاصة وسلسلة للدراجات البخارية. إنه منتج عالي الجودة، ولكن كما هو الحال مع Linka الأصلي، فإنه لا يحتوي على نظام GPS مدمج. ومع ذلك، نعتقد أنها يمكن أن تكون طبقة أمان إضافية جيدة لمشاركة السكوتر (حيث يكون لديك بالفعل إنترنت الأشياء مع بيانات GPS).

مناسب لـ: الدراجات البخارية والدراجات والدراجات الإلكترونية

السعر: 150 - 199 دولار أمريكي/160 - 180 يورو حسب الملحقات والكمية

قفل لاتيس الذكي

أكسا

أكسا من هولندا موجودة في السوق منذ فترة وتستخدم أقفالها من قبل Donkey Republic و Zagster. لسوء الحظ، لا تحتوي هذه الأقفال أيضًا على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، لذلك ستحتاج إلى الاعتماد على بيانات هاتف المستخدم.

مناسب لـ: الدراجات والدراجات الإلكترونية

السعر: 130 دولار أمريكي/115 يورو

محطات الإرساء والشحن

إذا كنت مهتمًا بمحطة الشحن/الإرساء، فعليك أن تأخذ في الاعتبار أن متوسط سعر وعاء شحن واحد لسكوتر واحد يبلغ حوالي 650 - 1100 دولار أمريكي/600 - 1000 يورو. لذلك إذا كان لديك أسطول صغير من 100 دراجة بخارية وترغب في الحصول على مكان للرسو/الشحن لـ 30٪ منها، فستكون ميزانيتك حوالي 30000 يورو.

سويفتمايل

Swiftmile هي الشركة الرائدة في محطات الشحن والإرساء للدراجات البخارية مع الطيارين الناجحين مع مشغلي التنقل المشترك الأكبر حجمًا. إنها تدعم أنظمة السكوتر الراسية وغير المرساة وتعمل إما باستخدام أنظمة الطاقة الشمسية أو التي تعمل بالبطارية أو أنظمة الطاقة الموصولة بالكهرباء. برنامجهم مناسب للتكامل عبر API. يمكنك توصيل 4 أو 8 أو 12 أو 16 سكوتر/منفذًا بمحطة واحدة.

بطة

يعد حل Duckt المعياري للشحن والإرساء قطعة فنية، فهو صغير ومدمج وسيبدو جذابًا بصريًا في كل مكان تقريبًا. هذا هو السبب في أننا نحبها. شيء رائع آخر هو أن الحل مرن ويمكنك وضع هذه الوحدات واحدة تلو الأخرى (1،2،3 وما إلى ذلك).

عقدة

Knot هو لاعب أوروبي يوفر محطات شحن للدراجات البخارية Segway. إنه ميسور التكلفة وباستخدام محطة واحدة يمكنك شحن ما يصل إلى 8 دراجات بخارية.

كوهموت

تعمل محطة شحن Kuhmute مع العديد من أنواع السكوتر والدراجات الإلكترونية وحتى ألواح التزلج. شيء رائع آخر هو أنها تقدم اشتراكات شهرية إذا كنت لا ترغب في الدفع للمحطات مقدمًا.

ميريدوت

لدى Meredot مفهوم مثير للاهتمام للغاية لشحن السكوتر اللاسلكي (ولكن لا يتم توفير الإرساء). في الوقت الحالي، تدير الشركة الناشئة عددًا قليلاً من البرامج التجريبية مع العملاء الأوائل.

اتصل بـ ATOM Mobility لأية أسئلة أو استفسارات إضافية قد تكون لديك حول المنتجات والموردين المتاحين.

ATOM Mobility - نحن نمكّن رواد الأعمال من إطلاق منصات مشاركة المركبات.

مدونة

نظرة عامة على الأجهزة للتنقل الصغير المشترك (2/3): أجهزة إنترنت الأشياء ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والاتصال

في ATOM Mobility، نعلم أن هناك الكثير الذي يجب مراعاته عند إنشاء شركة للتنقل. للمساعدة في تسهيل العملية، قمنا بتجميع تفصيل لبعض الشركات المصنعة التي يوصى بها كثيرًا لإنترنت الأشياء ونظام تحديد المواقع والاتصال في السوق والتي تتكامل حاليًا مع ATOM Mobility. اتصل بنا في حال كنت بحاجة إلى إرشادات أو مزيد من المعلومات.

May 2, 2020

-- الحد الأدنى للقراءة

اقرأ المنشور

للتحكم عن بُعد ومراقبة السكوتر أو الدراجة الإلكترونية أو الدراجة البخارية أو السيارة أو أي مركبة أخرى، ستحتاج إلى تثبيت ما يسمى بجهاز إنترنت الأشياء الذي يسمح بإرسال الأوامر عن بُعد إلى السيارة وتنفيذها، بالإضافة إلى مراقبة الموقع في الوقت الفعلي وتتبع الأخطاء المحتملة. ما هي أجهزة إنترنت الأشياء ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الموجودة في السوق؟

تيلتونيكا

يتم استخدام Teltonika من قبل أكبر مشغلي التنقل المشترك في العالم. باعت الشركة أكثر من 10 ملايين جهاز إنترنت الأشياء خلال أكثر من 10 سنوات في السوق ولديها أكثر من 500 موظف. يمكن استخدام أجهزة إنترنت الأشياء من Teltonika للدراجات البخارية والسكوترات/الدراجات البخارية والدراجات الإلكترونية والسيارات والشاحنات وحتى الرافعات الشوكية. قائمة المركبات المدعومة طويلة جدًا. بعض الأمثلة:

EMB100

Teltonika EMB100 عبارة عن إنترنت الأشياء للدراجات الإلكترونية مع اتصال GNSS و GSM وبلوتوث. ستؤدي قراءة بيانات وحدة التحكم الإلكترونية المتكاملة إلى توسيع قدراتك بشكل أكبر.

متعقب السكوتر الإلكتروني

Teltonika E-SCOOTER TRACKERPLUS هو جهاز تعقب صغير ومحترف ومقاوم للماء لمجموعة متنوعة من الدراجات البخارية الكهربائية. يحتوي الجهاز على هوائيات GNSS/GSM داخلية عالية الكسب وبلوتوث وبطارية ليثيوم أيون داخلية عالية السعة ونطاق إمداد طاقة 10-97 فولت لتنوع التكامل.

TST100 من تيلتونيكا

اختبار 100

Teltonika TST100 هو جهاز تتبع سريع للسكوتر الإلكتروني مزود باتصال GNSS و GSM وبلوتوث مدمج، وهو مصمم لمشاركة التطبيقات. يتيح TST100 إمكانية قراءة المعلومات من الدراجات البخارية الإلكترونية ECU والتحكم فيها عن بُعد.

إف إم بي 130

FMB130 عبارة عن جهاز تعقب مزود بهوائيات GNSS داخلية وهوائيات GSM ومدخلات رقمية/تناظرية قابلة للتكوين/مدخلات الإدخال/النبضات السلبية وثلاثة مخرجات DOUT واتصال Bluetooth وبطارية احتياطية.

مناسب لـ: الدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات البخارية (التي تعمل بالبنزين والكهرباء) والدراجات الإلكترونية والسيارات والشاحنات والمزيد.

السعر: 60 دولارًا أمريكيًا - 120 دولارًا أمريكيًا/50 يورو - 120 يورو حسب الطراز والكمية. لا توجد رسوم شهرية.

جميع

شركة مقرها في الصين وتوفر أجهزة إنترنت الأشياء في الغالب للدراجات البخارية والدراجات. يتم استخدامه على نطاق واسع من قبل الشركات المصنعة للسيارات التي تستخدم Omni IoT كخيار افتراضي مدمج (مثل Segway و Acton وغيرها الكثير).

مناسب لـ: ركل الدراجات البخارية والدراجات والدراجات الإلكترونية.

السعر: 45 دولارًا أمريكيًا - 85 دولارًا أمريكيًا/40 يورو - 80 يورو للقطعة حسب الطراز والكمية. في بعض الحالات، قد تفرض الشركات المصنعة التي تستخدم Omni IoT افتراضيًا بعض الرسوم الشهرية للاتصال.

وحدة

Comodule هي شركة ناشئة سريعة النمو يقع مقرها الرئيسي في تالين (إستونيا)، ولها مكاتب لتطوير الأعمال في برلين (ألمانيا) وتايبيه (تايوان). لقد عملوا مع العديد من الشركات الكبيرة بما في ذلك Jump and Bolt. يوفر Comodule كلاً من جهاز إنترنت الأشياء والخادم السحابي مع API. هذا هو سبب وجود رسوم شهرية إضافية.

مناسب لـ: ركوب الدراجات البخارية والدراجات الإلكترونية.

السعر: 80 دولارًا أمريكيًا - 150 دولارًا أمريكيًا/80 يورو - 130 يورو حسب الكمية+الرسوم الشهرية.

لايتبوج

قررنا أن نضيف إلى القائمة أيضًا جهاز Lightbug الذي ليس في الواقع جهاز إنترنت الأشياء (غير متصل بالسيارة)، ولكن يمكن استخدامه في بعض الحالات فقط لمراقبة الموقع في الوقت الفعلي وتشغيل صوت التنبيه إذا لزم الأمر. يمكن استخدام حلول GPS عن بُعد من Lightbug في الحالات إذا كنت لا ترغب في الاندماج في السيارة. يحتوي الطراز على بطارية تدوم من 30 إلى 60 يومًا في حالة إرسال بيانات الموقع كل دقيقة وحتى 10-15 عامًا إذا كان انتظام التحديث أقل. نتيجة رائعة! يمكنك توصيل GPS بشكل أساسي في كل مكان، وليس فقط على السيارة.

Lightbug Pro is industrial grade tracker, designed to have a battery life of up to 15 years

Lightbug Pro عبارة عن جهاز تعقب من الدرجة الصناعية، مصمم ليكون له عمر بطارية يصل إلى 15 عامًا

مناسب لـ: تتبع الموقع في الوقت الفعلي لأي أصل أو شخص

السعر: 95 دولارًا أمريكيًا - 115 دولارًا أمريكيًا/89.90 يورو - 104.00 يورو

الاتصال والبيانات

سيتطلب كل جهاز من أجهزة IOT بطاقة SIM مزودة بإمكانية البيانات من أجل إرسال الأوامر واستقبالها. بينما تقدم بعض الشركات المصنعة أجهزة إنترنت الأشياء جنبًا إلى جنب مع بطاقات SIM والبيانات، يمنحك البعض الآخر مزيدًا من المرونة للاختيار من بينها. يختلف استخدام البيانات اعتمادًا على جهاز إنترنت الأشياء الذي تستخدمه والتكوينات، ولكن بشكل عام ستستهلك كل بطاقة SIM حوالي 5-30 ميجابايت/شهر. يمكن لموفري بطاقة SIM المحليين أن يقدموا لك تقديرًا للسعر يجب أن يكون حوالي 0,5 - 2 يورو شهريًا لكل بطاقة SIM. بعض مزودي الاتصال العالميين الذين يركزون على سوق التنقل المشترك:

تويليو

صريح تسعير الدفع أولاً بأول في أكثر من 180 دولة. في المتوسط حوالي 2 دولار أمريكي شهريًا لكل بطاقة SIM + بيانات.

1 طن

تتمتع 1oT بتغطية رائعة في جميع أنحاء العالم وأسعار مرنة بدون رسوم شهرية (تدفع فقط مقابل استخدام البيانات).

1 أونصة

يعد 1NCE IoT Flat Rate نموذجًا سعريًا شاملاً لاتصال إنترنت الأشياء. إنه عرض مدفوع مسبقًا لتوصيل أجهزة إنترنت الأشياء لمدة تصل إلى 10 سنوات بسعر 10 يورو، بما في ذلك جميع الميزات الضرورية مثل بدل البيانات وتكلفة بطاقة SIM و APN و OpenVPN والرسائل القصيرة (250 رسالة قصيرة). مقابل 10 يورو، ستحصل على بطاقة sim بسعة 500 ميجابايت (على الأرجح ستكون كافية لمدة تتراوح بين 1.5 و 2 سنة). إذا كنت مستعدًا للدفع مقدمًا بقيمة 10 يورو/شريحة، فهذا هو أفضل عرض متاح.

تروفون

Truphone هو بديل رائع آخر لإلقاء نظرة عليه. مقابل 12 يورو لكل شريحة، ستحصل على 250 ميجابايت لاستخدامها في غضون 3 سنوات.

هذا هو الجزء الثاني من نظرة عامة على الأجهزة. في منشور المدونة التالي، سنغطي قائمة الأقفال الذكية الشائعة. اتصل بـ ATOM Mobility للحصول على أي أسئلة أو استفسارات إضافية قد تكون لديك حول المنتجات والموردين المتاحين.

ATOM Mobility - نحن نمكّن رواد الأعمال من إطلاق منصات مشاركة المركبات.

مدونة

نظرة عامة على الأجهزة للتنقل الصغير المشترك (1/3): الدراجات البخارية والدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية

في ATOM Mobility، نعلم أن هناك الكثير الذي يجب مراعاته عند إنشاء شركة للتنقل. للمساعدة في تسهيل العملية، قمنا بتجميع تفصيل لبعض الشركات المصنعة ونماذج المركبات الموصى بها كثيرًا في السوق والمتكاملة حاليًا مع ATOM Mobility. اتصل بنا إذا كنت بحاجة إلى إرشادات أو مزيد من المعلومات.

April 12, 2020

-- الحد الأدنى للقراءة

اقرأ المنشور

ما هي المركبات الأكثر موثوقية المتوفرة الآن في السوق؟

الدراجات البخارية

أكتون

تتخصص Acton في الدراجات البخارية الإلكترونية المصممة خصيصًا لعمليات الأسطول. تقدم الشركة حاليًا طرازين مختلفين من السكوتر الإلكتروني، بالإضافة إلى نموذج واحد للدراجات الإلكترونية.

ذا أكتون إم برو يتضمن التصميم القوي تصنيفات القوة الرائدة في الصناعة واللحامات الثقيلة ونتوءات الألمنيوم الخاصة.

السرعة القصوى: 18.6 ميل في الساعة/30.9 كم في الساعة

النطاق: 30 ميل/48 كم

الشحن: 6 ساعات

السعر: اتصل بنا أو ACTON مباشرة

ذا أكتون توبسواب هو سكوتر إلكتروني مصمم ليشمل نظام تبديل البطارية الحاصل على براءة اختراع (على نفس أساس طراز Acton M Pro)

السرعة القصوى: 18.6 ميل في الساعة/30.9 كم في الساعة

النطاق: 30 ميل/48 كم

الشحن: 6 ساعات

السعر: اتصل بنا أو ACTON مباشرة

فيت رايدر

تقع في هانغتشو بالصين. Fitrider هي شركة مبتكرة ذات تقنية عالية تقدم مجموعة متنوعة من المنتجات: الدراجات الإلكترونية والدراجات الإلكترونية وحلول البطاريات القابلة للتبديل وإنترنت الأشياء ونظام تحديد المواقع والأقفال الذكية ومحطات الإرساء/الشحن.

فيت رايدر سكوتر T2S بتصميم بطارية قابلة للتبديل وعجلات مقاس 10 بوصات وإطارات صلبة ومكابح أسطوانية/قرصية.

السرعة القصوى: 15.5 ميل في الساعة/25 كم في الساعة

النطاق: 20 ميل/35 كم

الشحن: 4-5 ساعات

السعر: اتصل بنا

فريجو

Freego هي أكبر مصنع وأول مصدر للدراجات البخارية ذاتية التوازن من جنوب الصين.

السرعة القصوى: 15.5 ميل في الساعة/25 كم في الساعة

النطاق: 30 ميل/48 كم

الشحن: 3-5 ساعات

السعر: 600 دولار أمريكي/556 يورو

أوكاي

تنتج شركة Zhejiang Okai Vehicle Co.، Ltd. دراجات بخارية احترافية عالية الجودة، تعمل بالكهرباء والبنزين. يتم استخدام الدراجات البخارية لهذه الشركة على نطاق واسع من قبل أكبر شركات مشاركة السكوتر في أوروبا.

تم تصميم طراز ES400 خصيصًا لمنصات المشاركة عالية الكفاءة. بطارية قابلة للتبديل، كابلات متينة للغاية ومخفية بالكامل.

السرعة القصوى: 18.6 ميل في الساعة/29.9 كم في الساعة

النطاق: 16 أمبير = 32 ميل/51.5 كم تقريبًا، 9.6 أمبير = 24 ميل/39 كم تقريبًا

الشحن: 3-4 ساعات

السعر: ES400 - 700 دولار أمريكي/650 يورو، ES200 (بطارية غير قابلة للتبديل) - 595 دولارًا أمريكيًا/550 يورو

سيغواي

Segway Inc. هي الشركة الرائدة عالميًا في مجال النقل الكهربائي الشخصي. تستخدم جميع شركات المشاركة الكبرى تقريبًا أو تستخدم السكوتر الذي تصنعه Segway.

كان نموذج Segway Ninebot ES4 هو النموذج الأول المستخدم على نطاق واسع للمشاركة. يأتي مع بطارية مزدوجة وتصميم متين. ومع ذلك، فإن متانة هذا الطراز منخفضة مقارنة بالمركبات الأخرى في هذه المراجعة.

السرعة القصوى: 18.6 ميل في الساعة/29.9 كم في الساعة

النطاق: 28 ميل/45 كم

الشحن: 6-7 ساعات

السعر: 300-400 دولار أمريكي/250-350 يورو

يمكن للإطارات الهوائية مقاس 10 بوصات في Kickscooter MAX تسلق المنحدرات التي تميل بنسبة 20٪. حماية خاصة للكابلات. طراز متين مع خيار الترقية إلى PRO مع وظيفة البطارية القابلة للتبديل.

السرعة القصوى: 18.6 ميل في الساعة/29.9 كم في الساعة

النطاق: 23 ميل/37 كم تقريبًا

الشحن: 6-7 ساعات

السعر: 480 - 580 دولارًا أمريكيًا/440 - 540 يورو

سوبربريستريان

تقدم Superpedestrian أول منصة تنقل صغيرة مبنية على المركبات الكهربائية الذكية والأدوات السحابية.

يوفر طراز Superdestrian من شركة التنقل التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها والتي تحمل الاسم نفسه عمرًا يزيد عن 12 شهرًا للمركبة، وفحوصات السلامة في الوقت الفعلي، وأنظمة الحماية النشطة وعروض التصميم القوية.

السرعة القصوى: 15.5 ميل في الساعة/25 كم في الساعة

النطاق: 56 ميل/90 كم

الشحن: 7 ساعات

السعر: -

دراجات كهربائية/دراجات

دراجة أكتون نيكسوس الإلكترونية

تم تصميم نموذج الدراجة الإلكترونية هذا خصيصًا لخدمات الأسطول المشترك، وسيتم إطلاقه في ربيع عام 2020 مع إنترنت الأشياء المتكامل تمامًا.

السرعة القصوى: 21.75 ميل في الساعة/35 كم في الساعة

النطاق: 35 ميل/56 كم

الشحن: 6 ساعات

السعر: اتصل بنا أو ACTON مباشرة

نيو

تقدم NIU سيارة كهربائية من فئة العجلتين تعمل بمحرك Bosch الكهربائي وبطارية الليثيوم من Panasonic.

السرعة القصوى: 28 ميل في الساعة/45 كم في الساعة

النطاق: 35 - 45 ميل/50-70 كم

الشحن: 6 ساعات

السعر: 2593 دولار أمريكي/2400 يورو

جونبايك

طراز Gonbike Pab عبارة عن دراجة إلكترونية متكاملة تمامًا، مع تكامل إنترنت الأشياء الأصلي وسعة بطارية عالية تصل إلى 49.7 مترًا/80 كم.

السرعة القصوى: 15.5 ميل في الساعة/25 كم في الساعة

النطاق: 50 ميل/80 كم

الشحن: 6 ساعات

السعر: 995 دولار أمريكي/930 يورو

فيت رايدر M2 دراجة إلكترونية

تصميم بطارية قابل للتبديل، وعجلات مقاس 14 أو 16 بوصة، وإطار قوي، وفرامل أسطوانية، ونظام إنترنت الأشياء المدمج ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

السرعة القصوى: 15.5 ميل في الساعة/25 كم في الساعة

النطاق: 45 ميل/70 كم

الشحن: 3-5 ساعات

السعر: اتصل بنا

هذا هو الجزء الأول من نظرة عامة على الأجهزة. في منشور المدونة التالي، سنغطي أجهزة IoT/GPS ثم الأقفال الذكية. اتصل بـ ATOM Mobility لأية أسئلة أو استفسارات إضافية قد تكون لديك حول المنتجات والموردين المتاحين.

ATOM Mobility - نحن نمكّن رواد الأعمال من إطلاق منصات مشاركة المركبات.