
مع الطلب المتزايد على حلول التنقل المختلفة وتوافرها المتزايد، تعد البلديات أول المؤسسات التي تستفيد من كل هذه الأفكار الجديدة ومقدمي الخدمات. مواصفات بيانات التنقل (MDS) هي أداة رقمية تم إنشاؤها لراحتهم. وهي تساعد البلديات على تحسين إدارتها لوسائل النقل العام. يتم استخدام هذه الأداة من قبل ATOM Mobility والعديد من مشغلي التنقل الصغير الكبار لمشاركة بيانات الركوب والمركبة. لكن القصة هذه المرة تدور حول شركة Vianova، وهي شركة تخطو خطوة إلى الأمام. تقوم هذه المنصة بتجميع البيانات من العديد من المشغلين وإتاحتها للبلديات في شكل مرئي يسهل فهمه.
يجب على كل بلدية إنشاء مزيج التنقل المناسب لمدينتها. عادة ما يكون هذا من أجل استبدال السيارات الفردية بسرعة. يتم تنظيم اهتمام مزودي خدمات التنقل الصغير من قبل المدن من خلال التصاريح والمناقصات واللوائح المتغيرة باستمرار، لأنه فيما يتعلق بأماكن وقوف السيارات المتاحة والسلامة، تحتاج البلديات إلى إدارة الأماكن العامة. ومع ذلك، لا يزال الخوف من الفوضى المحتملة الناتجة عن التنقل الجزئي الحر موجودًا. ما هو العدد الصحيح من المركبات التي يمكن للمدينة تحملها؟ لا يهتم المشغلون بالتعاون قصير المدى، فما الذي يمكن أن يتوقعوه على المدى الطويل؟ يجب عليهم التخطيط لأعمالهم مسبقًا ويمكنهم حتى تحقيق المزيد من القيمة المضافة للمدينة، على سبيل المثال، إذا كانوا يعرفون أنه يمكنهم الاعتماد على دمج وسائل نقل جديدة.
نحو تواصل أفضل
Vianova هي منصة ذكاء التنقل الرائدة في أوروبا. توفر الشركة ذكاء التنقل وأدوات إدارة التنقل لكل من المدن والمشغلين. يمكن للبلديات رؤية البيانات المجمعة من مشغلي التنقل المختلفين على لوحات المعلومات حتى تتمكن من فهم استخدام الخدمات التي تم إعدادها وفقًا للوائح. بالإضافة إلى ذلك، يمكن مشاركة هذه البيانات بسهولة مع المشغلين والإشراف على نشر الأسطول في المدينة. يقول ثيبولت كاستاني، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Vianova: «لقد رأينا أن هذه الشفافية والثقة تسهل المزيد من التواصل المباشر الذي يؤدي إلى تعاون أفضل بين المشغلين والمدن التي تسعى جاهدة لنشر التنقل الصغير».
استنادًا إلى البيانات المتاحة، يمكن للبلديات التخطيط لعمليات نشر البنية التحتية الجديدة، ووضع السياسات الصحيحة، ودمج التنقل الصغير في مزيج التنقل العام. كل هذا يمكن القيام به بمساعدة التحليلات المناسبة. «من المهم أن نفهم متى وأين وما هي المركبات التي توجد لإنشاء السياج الجغرافي ومراكز التنقل، وما إلى ذلك، علاوة على ذلك، يجب على المسؤولين التأكد من أن كل شيء يعمل بشكل صحيح. فيما يتعلق بالسلامة - هل تم إنشاء البنية التحتية بالطريقة الصحيحة؟ هل هناك حاجة لممرات جديدة لركوب الدراجات أو حدود السرعة؟ إن مزيج الاستدامة والتنقل يتعلق حقًا بفهم كيفية دمج هذه الخدمات الجديدة في نظام النقل متعدد الوسائط الشامل للمدينة، ويتم تحقيق ذلك من خلال فهم المنشأ والوجهات، والترابط مع وسائل النقل العام، وما إلى ذلك. يقول ثيبولت: «يمكن تحقيق ذلك من خلال مشاركة البيانات».
وضع اللوائح على الفور
لوحة تحكم فيانوفا متاح في تطبيق ويب بحيث يمكن استخدامه على أي متصفح ويب. يمكن لأي شخص لديه حق الوصول مشاهدة عرض المدينة مع تجميع جميع مقدمي الخدمة في لوحة معلومات واحدة. إذا لزم الأمر، يمكن حتى الاتصال بالمشغلين عبر لوحة القيادة. يمكن لمشغلي المدينة تتبع الانتهاكات. من الممكن أيضًا رؤية مدى توفر الأسطول وتناوب المركبات حسب المنطقة والمنطقة الفرعية وحتى تتبع حجم الأسطول لكل مزود.
يوضح ثيبولت: «إحدى الميزات المثيرة للاهتمام للغاية هي إنشاء اللوائح». «من الممكن إنشاء لوائح جديدة مباشرة على الخريطة، على سبيل المثال، مناطق محظورة إضافية. يجب على ممثلي المدينة فقط النقر فوق «plus» والإشارة إلى «أريد إنشاء منطقة منخفضة السرعة». سيكون من الممكن رسم منطقة معينة سيتم مشاركتها مباشرة مع المشغلين. سيحصلون بعد ذلك على API. من خلال واجهة برمجة التطبيقات هذه، سيتمكنون من تلقي اللوائح الجديدة للمدينة باستمرار بصيغة رقمية يمكن قراءتها آليًا يسهل دمجها مع برامج إدارة الأسطول». بالإضافة إلى ذلك، تتوفر تقارير تحليلية كاملة توضح بالتفصيل عدد الرحلات لكل مزود، وحجم الأسطول لكل مزود، ودوران الجهاز وتوافر الأسطول، وما إلى ذلك.
يمكن للمشغلين رؤية رؤى التنقل الخاصة بهم وكذلك اللوائح. يمكنهم الحصول على معلومات حول الرحلات، ومساعدتهم على تحديد الأصول الأكثر شعبية والوجهات الأكثر شعبية. علاوة على ذلك، فإن هذه البيانات متاحة حتى للأشهر الستة الماضية.
فيما يلي بعض الأمثلة عن كيفية قيام المدن بأخذ الأفكار التي قدمتها Vianova وتحويلها إلى تغييرات ناجحة جدًا في البنية التحتية. في بروكسل، تستخدم حكومة المدينة قياس الرحلات عن بُعد لفهم المسارات التي تستخدمها الدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات الإلكترونية أكثر من غيرها في جميع أنحاء المدينة. أدت مسارات الدراجات الجديدة التي تم بناؤها بعد التحقيق إلى زيادة خمسة أضعاف في رحلات التنقل الصغيرة. تم تنفيذ مشروع مماثل يتضمن التخطيط والإدارة في ستوكهولم. تم بناء رفوف وقوف السيارات الجديدة باستخدام البيانات التي ساعدت في التخطيط للتثبيت والإدارة والتوافر.
حقوق متساوية للجميع
ومع ذلك، حتى مع أفضل البيانات المتاحة لجميع الأطراف، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو - هل المنافسة بين اللاعبين الكبار في مجال التنقل الصغير في السوق مثل Void و Lion Bird و Spin ومقدمي الخدمات الصغيرة عادلة؟ هل من الممكن حتى للشركات الصغيرة أن تدخل السوق؟ يعتقد ثيبولت أن هذا هو أصعب جزء من المناقشة بالنسبة للبلديات. ومع ذلك، بالنسبة للاعبين الصغار في السوق، فإن الأمر ليس بهذا التعقيد: «الحقيقة هي أن الفرق ليس بهذا الحجم. أعتقد أنه يجب على المشغلين الصغار أيضًا إظهار سجلهم الحافل أو حالات الاستخدام السابقة لعمليات الأسطول، بالإضافة إلى إظهار التعاون الجيد مع المدن. يمكن أن يوفر هذا لهذه الشركات تفويضًا للمشاركة في مسابقة خدمات التنقل الصغير هذه. علاوة على ذلك، أعتقد أن المشغلين الصغار يمكن أن يكونوا شريكًا أفضل للمدينة لأنهم يصبحون أكثر تركيزًا على تقديم الخدمة المناسبة لتلك المدينة المحددة.»
تعتبر Vianova شريكًا رائعًا لكل من المشغلين والمدن. تقدم المنصة رؤى قيمة يمكن للمدن استخدامها بعد ذلك لجعل محيطها أكثر استدامة وخضرة من خلال الترحيب بالتنقل الجزئي بطريقة خاضعة للرقابة.
هل أنت مهتم بمعرفة المزيد عن MDS أو Vianova؟ تواصل مع فريق المبيعات لدينا: https://atommobility.com/demo

🚗 يعمل تطبيق السائق الضعيف على إبطاء العمليات ودفع السائقين إلى منصات أخرى. في خدمة النقل، يقوم السائقون بتبديل التطبيقات بسرعة. إذا كانت التجربة مربكة أو بطيئة أو غير موثوقة، فإنهم يغادرون. وهذا يعني عددًا أقل من الرحلات المكتملة وتكاليف أعلى للمشغلين. يعمل تطبيق السائق القوي على تحسين التنقل والحفاظ على ثبات تدفق الرحلة وتوضيح الأرباح ومساعدة السائقين على البقاء لفترة أطول. توضّح هذه المقالة الأمور المهمة بالفعل في تطبيق السائق وكيفية تأثيره على قدرتك على النمو والتوسّع.
يُعد تطبيق السائق أداة رائعة في أي نشاط تجاري خاص بسيارات الأجرة أو التنقل. ومع ذلك، فهي أيضًا الواجهة الرئيسية التي تستخدمها برامج التشغيل يوميًا لقبول المشاوير والتنقل وتتبع الأرباح والتواصل مع المنصة. إذا كانت التجربة بطيئة أو مربكة أو غير موثوقة، يغادر السائقون. إذا حدث ذلك، ستعاني العمليات على الفور.
هذا هو السبب في أن تجربة السائق أصبحت عاملاً مهمًا في أداء النظام الأساسي. وفقًا لرؤى الصناعة، لا يزال تغيير السائقين أحد أكبر التحديات في مجال سيارات الأجرة، حيث تحتاج المنصات إلى توظيف وتعيين سائقين جدد باستمرار للحفاظ على الإمدادات. ال تقرير سائق السيارة لعام 2025 وجدت أن 68% من سائقي الوظائف المؤقتة يستخدمون منصتين أو أكثر كل شهر، وهو ما يوضح مدى سهولة انتقال السائقين بين التطبيقات عندما تبدو التجربة أو الأرباح أو عملية الدفع أفضل في مكان آخر.
يقوم تطبيق السائق المصمم جيدًا بأكثر من عمليات الدعم. إنه يحسن الكفاءة ويزيد الرحلات المكتملة ويساعد على بناء ولاء السائق على المدى الطويل.
تطبيق السائق هو جوهر العمليات اليومية
يعتمد السائقون على التطبيق في كل شيء تقريبًا أثناء المناوبة. يجب أن تعمل بشكل موثوق في الظروف الحقيقية، بما في ذلك ارتفاع الطلب وساعات العمل الطويلة والاتصالات غير المستقرة.
يجب أن يسمح تطبيق السائق الحديث للسائقين بما يلي:
- قبول طلبات المشاوير وإدارتها
- يمكنك التنقل بسهولة باستخدام التطبيقات الشائعة مثل Waze أو خرائط Google
- تتبع الأرباح في الوقت الفعلي
- فهم الواجهة والأزرار بسهولة
- التحكم في التوفر وساعات العمل
حلول مثل تطبيق برنامج تشغيل ATOM Mobility ادمج كل هذا في نظام واحد، مما يقلل الاحتكاك ويجعل العمل اليومي أسهل للسائقين. عندما يعمل كل شيء في مكان واحد، يقضي السائقون وقتًا أقل في حل المشكلات ووقتًا أطول في إكمال الرحلات.

يؤثر التنقل والإرسال بشكل مباشر على الأرباح
يعد التنقل الدقيق وتخصيص الركوب الذكي من أكبر العوامل التي تؤثر على إنتاجية السائق.
يحتاج السائقون إلى:
- ابحث عن نقاط الالتقاط بسرعة
- اتبع الطرق الفعالة
- تجنب وقت الخمول غير الضروري
حتى التحسينات الصغيرة في التوجيه والإرسال يمكن أن تحدث فرقًا. يعمل التوجيه الأفضل على تقليل الوقت الضائع واستخدام الوقود، مما يحسن أرباح السائق والكفاءة التشغيلية عبر المنصة.
في الوقت نفسه، يضمن الإرسال الآلي للسائقين استلام المشاوير باستمرار. تعمل ميزات مثل مهام الرحلات المتتالية على تقليل وقت التوقف عن العمل والحفاظ على نشاط السائقين طوال نوباتهم.
المدفوعات والشفافية تبني الثقة
يريد السائقون الوضوح عندما يتعلق الأمر بالأرباح. إذا تأخرت المدفوعات أو لم تكن واضحة، تنخفض الثقة بسرعة.
يجب أن يعرض تطبيق السائق الجيد:
- الأرباح لكل رحلة
- الإجماليات اليومية والأسبوعية والشهرية
يقلل التتبع الواضح للأرباح من النزاعات ويمنح السائقين الثقة في المنصة. كما أنه يبسط العمليات للشركات التي تدير أساطيل كبيرة.
ترتبط تجربة السائق والاحتفاظ به بشكل مباشر
ترتبط تجربة السائق ارتباطًا وثيقًا بالاحتفاظ. يمكن أن تؤدي المشكلات الصغيرة مثل الأرباح غير الواضحة أو ضعف التنقل أو واجهة المستخدم السيئة أو تدفق الركوب غير المتسق إلى دفع السائقين إلى منصة أخرى.
هذا هو سبب أهمية استراتيجيات الاحتفاظ طويلة الأجل، خاصة في الأسواق التنافسية حيث يكون للسائقين خيارات متعددة، كما هو موضح في كيفية الاحتفاظ بالسائقين على منصة حجز السيارات الخاصة بك على المدى الطويل.
تعمل المنصات التي تستثمر في تجربة السائق مبكرًا على تقليل الضغط وتجنب تكاليف التوظيف المستمرة.
تطبيق السائق هو جزء من منصة أكبر
تطبيق برنامج التشغيل غير موجود من تلقاء نفسه. إنه جزء من نظام أوسع يتضمن تطبيقات الراكب وأدوات الإرسال والتحليلات وأنظمة الدفع.
لا يقوم معظم المشغلين اليوم ببناء هذه الأنظمة من الصفر. بدلاً من ذلك، يتم إطلاقها باستخدام منصات جاهزة حيث يتم توصيل جميع المكونات، بما في ذلك تطبيق السائق، كما هو موضح في هذا الدليل على إنشاء تطبيق سيارة أجرة شخصي ذو علامة بيضاء.
يسمح هذا النهج للشركات بالانطلاق بشكل أسرع والتوسع دون إعادة بناء البنية التحتية الأساسية.
يجب أن تتطابق تجربة السائق مع نموذج عملك
ليست كل منصات حجز الرحلات هي نفسها. يركز البعض على الخدمات المتميزة، والبعض الآخر على القدرة على تحمل التكاليف، والبعض الآخر على أسواق محلية محددة.
يحتاج تطبيق السائق إلى دعم هذا الوضع. يجب أن تعكس الميزات ومنطق التسعير وسير العمل نوع الخدمة المقدمة، والتي يتم تناولها بمزيد من التفصيل في هذه المقالة حول العثور على مكانتك في سوق سيارات الأجرة.
عندما يتماشى المنتج مع نموذج الأعمال، يتمتع كل من السائقين والركاب بتجربة أكثر وضوحًا.

التحسين المستمر مهم
تستمر توقعات السائق في التطور. الميزات التي كانت اختيارية في السابق أصبحت قياسية الآن.
تظل المنصات التي تستمر في تحسين أدواتها وسير العمل قادرة على المنافسة لفترة أطول. تأتي العديد من هذه التحسينات من تحديات تشغيلية حقيقية، كما رأينا في التحديثات الأخيرة الموضحة في أحدث ميزات منصة ATOM Mobility.
يمكن أن يكون للتحسينات الصغيرة في عمليات سير العمل اليومية تأثير كبير عند تطبيقها على مئات أو آلاف برامج التشغيل.
يعد تطبيق السائق أحد أهم الأجزاء في أي منصة للتنقل. إنه يؤثر على كيفية عمل السائقين ومقدار ما يكسبونه وما إذا كانوا سيبقون.
يعمل التطبيق الموثوق والمصمم جيدًا على تحسين العمليات اليومية وتقليل الاحتكاك ومساعدة المنصات على التوسع بشكل أكثر كفاءة. كما أنها تبني ثقة السائقين على المدى الطويل، والتي تعد واحدة من أصعب الأمور التي يجب الحفاظ عليها في سوق تنافسي.
مع استمرار نمو شركات التنقل، ستظل جودة تطبيق السائق أحد العوامل الرئيسية التي تحدد ما إذا كانت المنصة قادرة على التوسع بنجاح أو تعاني من التغيير المستمر.

لا تفشل معظم شركات سيارات الأجرة بسبب التكنولوجيا - إنها تفشل لأن لا أحد يعرف بوجودها 👀 في سوق اليوم، لا يتعلق التنافس مع أوبر بالميزات، بل بالطلب. 📈 لا توجد علامة تجارية، أو تسويق عشوائي، أو عقلية «لاحقًا» تؤدي إلى انخفاض الاستخدام وبطء النمو. في هذه المقالة، نقوم بتفصيل الأخطاء الأكثر شيوعًا - وكيفية بناء نظام تسويق يقود فعليًا ركوب الخيل 🚀
لا تفشل معظم شركات سيارات الأجرة وشركات النقل بسبب التكنولوجيا السيئة. إنهم يفشلون لأن لا أحد يعرف أنهم موجودون. في سوق شكله لاعبون مثل أوبر، لم يعد الطلب شيئًا «يحدث للتو». لقد تم تصميمه. تم بناؤه. مُحسَّن. متكرر.
ومع ذلك، لا يزال العديد من المشغلين يتعاملون مع التسويق على أنه شيء ثانوي - شيء يجب اكتشافه بعد الإطلاق، وبعد أن يصبح الأسطول جاهزًا، وبعد انضمام السائقين. بحلول ذلك الوقت، يكون قد فات الأوان بالفعل.
النمط الشائع الذي نراه هو: إطلاق الشركة بمنتج وظيفي، وربما حتى إعداد تشغيلي قوي، ولكن بدون علامة تجارية واضحة أو استراتيجية استحواذ. تم اختبار بعض الحملات، وتم إنفاق بعض الميزانية عبر قنوات مختلفة، ولكن لا يوجد شيء ثابت. لا يوجد موقع واضح، ولا جمهور محدد، ولا يوجد نظام لقياس ما ينجح بالفعل.
النتيجة يمكن التنبؤ بها. النمو بطيء، ويظل الاستخدام منخفضًا، ويبدأ الضغط في التزايد. في هذه المرحلة، يصبح التسويق تفاعليًا - مدفوعًا بالإلحاح بدلاً من الاستراتيجية. تزداد الخصومات وتتضاعف التجارب وترتفع التكاليف بشكل أسرع من الإيرادات.
هذا هو المكان الذي تفقد فيه العديد من الشركات السيطرة على اقتصاديات الوحدة الخاصة بها.
لماذا يحدث التسويق السيئ
نادرًا ما يأتي التسويق السيئ من نقص الجهد. عادة ما تأتي من أولويات خاطئة. يعتقد العديد من المشغلين أن لديهم مشاكل أكثر إلحاحًا يجب حلها - الأسطول والسائقين والعمليات - وأن التسويق يمكن أن ينتظر. يبدو الأمر منطقيًا على المدى القصير، لكنه في الواقع قرار قصير النظر يخلق مشاكل أكبر بكثير لاحقًا.
هناك مشكلة شائعة أخرى هي الافتقار إلى التوجيه. توجد أنشطة تسويقية، لكنها مبعثرة وغير منظمة. لا يوجد جمهور مستهدف واضح، ولا موقع محدد، ولا لغة علامة تجارية متسقة. بدون هذا الأساس، حتى الحملات الممولة جيدًا تكافح من أجل تحقيق النتائج.
هذا هو المكان الذي تصبح فيه الفجوة بين المشغلين الصغار والشركات مثل Uber واضحة. الفرق ليس فقط الميزانية - إنه الوضوح. إنهم يعرفون بالضبط من يستهدفونه، وكيف يتواصلون، وكيف يقيسون النجاح.
بدون هذا الوضوح، يصبح التسويق ضجيجًا. والضوضاء لا تتحول.
عندما يتم التعامل مع التسويق على أنه اختياري
في المراحل المبكرة، تتعامل العديد من الشركات مع التسويق على أنه «شيء جميل». يتم تخصيص الميزانيات لكل شيء آخر أولاً، ويتم استخدام كل ما تبقى للترويج - في حالة ترك أي شيء على الإطلاق. الافتراض بسيط: ابدأ أولاً، استثمر في التسويق لاحقًا.
غالبًا ما يؤدي التفكير نفسه إلى خطأ آخر - الإطلاق بعلامة تجارية ضعيفة أو غير موجودة. تطبيق عام، لا هوية واضحة، لا تمايز. قد يوفر المال في البداية، لكنه يخلق مشكلة أكبر بكثير: الناس لا يتذكرونك، ولا يمكنك بناء الطلب حول شيء ليس له هوية.
في مرحلة ما، يلحق الواقع بالركب. فالنمو أبطأ من المتوقع، والإيرادات لا تتطابق مع التوقعات، ويزداد الضغط. وذلك عندما تتحول الشركات إلى الوضع التفاعلي. يصبح التسويق عاجلاً بدلاً من الاستراتيجي. زيادة الخصومات. يتم إطلاق حملات عشوائية. يتم إنفاق الميزانيات بشكل أسرع، ولكن النتائج لا تتحسن. يحل الذعر محل التخطيط - والتسويق المدفوع بالذعر لا يعمل أبدًا تقريبًا.
كيفية بناء نظام تسويق يعمل بالفعل
انسوا التسويق العشوائي. لا يتسع. إذا كنت تريد نموًا متوقعًا، فابدأ هنا:
- حدد جميع أنشطة التسويق الرئيسية اللازمة لتوليد الطلب (ما هي القنوات 2-3 التي ستستخدمها لجذب المستخدمين؟)
- حدد جمهورك المستهدف والتمايز الأساسي (كيف تختلف عن الآخرين؟)
- ضع ميزانية تسويق واقعية مقدمًا
- العمل مع المهنيين الذين يفهمون التنقل (مسائل التنفيذ)
- ركز على بعض القنوات التي يتم تحويلها بالفعل
- تتبع مؤشرات الأداء الرئيسية: عمليات التثبيت ← الرحلة الأولى ← الاحتفاظ
- اضبط باستمرار بناءً على البيانات الحقيقية وليس الافتراضات
كلما قمت ببناء هذا النظام مبكرًا، زادت سرعة الوصول إلى الربحية.
كيف تساعد ATOM Mobility المشغلين على النمو
في ATOM Mobility، رأينا هذه الديناميكية عبر مئات من شركات التنقل على مستوى العالم. نادرًا ما يعود الفرق بين أولئك الذين يتطورون وأولئك الذين يتوقفون إلى التكنولوجيا وحدها. التنفيذ هو ما يفصل بينهما.
ولهذا السبب أيضًا توسعنا إلى ما وراء البرمجيات، وبالتعاون مع خبراء الصناعة، أطلقنا خدمة تسويق مخصصة لدعم المشغلين بشكل مباشر.
نحن نساعد شركات التنقل على الانتقال من الصفر إلى الطلب القابل للتطوير - بما في ذلك استراتيجية الوصول إلى السوق، والعلامات التجارية، وتسويق الأداء، وتحسين متجر التطبيقات، وإدارة النمو المستمر، وكلها مصممة خصيصًا لمشغلي خدمات نقل الركاب وسيارات الأجرة.
👉 تعرف على المزيد وشاهد كيف يمكننا دعم نموك:
https://www.atommobility.com/marketing-agency


