¿Cómo iniciar su negocio con el plan de negocios de bicicletas compartidas adecuado?
May 7, 2021
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«Es un fenómeno mundial que crece rápidamente: bicicletas de diferentes razas recorren las ciudades, son recogidas y depositadas a su antojo. Pertenecen a empresas, no a miembros del público. El futuro del ciclismo podría ser compartir, no ser propietario de uno», escribió The Bike Europe, fuente de noticias, datos y análisis de la industria para los responsables de la toma de decisiones de la industria de las bicicletas eléctricas y las bicicletas, a principios de este año. Y la pandemia no ha cambiado la situación de manera significativa.
Según a una encuesta reciente en ocho países En una encuesta de Oliver Wyman con aproximadamente 6.000 encuestados, el 44% de los pasajeros dijeron que estarían dispuestos a aumentar su dependencia del servicio (vehículos compartidos y transporte) en el futuro. El 34% dijo que tenía previsto usarlo tanto como antes de la pandemia.
En consecuencia, existe un gran interés en iniciar un negocio basado en un servicio de bicicletas compartidas. Cada negocio debe comenzar con un plan de negocios detallado. Aquí, vamos a explicar cómo crear un plan de negocios que sería apropiado implementar en su negocio.
Ten en cuenta las diferencias
Si eres un recién llegado o incluso si tienes experiencia en viajes compartidos, lo primero que debes recordar antes de preparar un plan de negocios es que cada modelo de vehículo compartido es específico y tiene sus propias diferencias a tener en cuenta.
Con respecto a las bicicletas, es importante recordar que los usuarios suelen estar dispuestos a coger la bicicleta de una estación de acoplamiento y devolverla a otra. A veces, se encuentra al otro lado de la ciudad. Por lo tanto, el proveedor de servicios debe calcular la capacidad, así como la disponibilidad de vehículos en las partes más populares de la ciudad durante las horas punta. Eso puede ser crucial.
Conozca a su cliente
Antes de tomar medidas adicionales y tomar cualquier decisión, debes conocer a tu audiencia. Por lo tanto, es el momento adecuado para realizar estudios de mercado. Lo primero que debe hacer es definir las características de su cliente identificando:
- Edad - ¿cuál es el rango de edad de su cliente con más probabilidades de utilizar sus servicios? ¿A qué grupo de generaciones de clientes pertenecen? Por ejemplo, a las personas nacidas a mediados o finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000 se las conoce como generación Z. algunas características que identifican sus patrones de comportamiento, por lo que ya sabes lo que les puede gustar y lo que no.
- Género - ¿planeas comunicarte con hombres, mujeres o ambos sexos? Hay diferencias.
- Estado civil y familia: podría influir en la forma en que la persona se mueve por la ciudad. Por ejemplo, si debe tener en cuenta los planes de su pareja al programar sus actividades diarias.
- Ubicación - ¿cuáles son los puntos más probables entre los que se mueve su cliente potencial en la ciudad?
- Ingresos - ¿Qué probabilidades hay de que estén dispuestos a usar bicicletas compartidas? ¿Y cuánto estarían dispuestos a pagar por el servicio?
- Idioma - ¿qué idioma vas a utilizar para comunicarte con tu audiencia? Y qué idiomas deberías incluir en tu aplicación.
Por lo general, se pueden identificar varios grupos según estas características. El siguiente paso es encontrar personas que representen a cada grupo, hablar con ellos y poner a prueba tus hipótesis y suposiciones en relación con ellos.
También puede calcular con bastante precisión el tamaño de su mercado objetivo. Puede averiguarlo calculando el TAM, SAM y SOM. TAM es el mercado total disponible para el servicio, por ejemplo, la cantidad total de usuarios. SAM es un mercado disponible en condiciones de servicio en el área que usted ha elegido para operar. SOM es un mercado rentable y asequible, es decir, una porción del mercado disponible a la que usted está dispuesto a atender.
Elige lo que más te convenga
Una vez que haya definido su mercado objetivo y su público potencial, puede empezar a considerar qué funciona mejor para su cliente. Hay tres opciones entre las que elegir tu empresa de bicicletas compartidas e incluirlas en tu plan empresarial de bicicletas compartidas:
- bicicletas compartidas sin muelle - las bicicletas están disponibles gratuitamente para los usuarios potenciales y no se encuentran en las estaciones de acoplamiento. Los vehículos se pueden desbloquear con una aplicación móvil y luego devolverlos a un portabicicletas en particular o incluso dejarlos en la acera. Este modelo es más adecuado para turistas y otros casos de uso a corto plazo. Por lo general, los servicios de uso compartido sin muelle ofrecen viajes individuales por una pequeña tarifa, por ejemplo, 1 dólar o tarifas mensuales por uso continuo. El mayor riesgo de este modelo son los altos costos operativos, así como el mayor riesgo de vandalismo o daños a las bicicletas;
- bicicletas compartidas en estaciones - las bicicletas están en las estaciones de acoplamiento y los usuarios pueden desbloquearlas para dar un paseo. Además, los usuarios deben devolver la bicicleta a la misma estación de acoplamiento o a otra. Los proveedores de este modelo suelen ofrecer el pago de una cuota fija de membresía más la cuota correspondiente al tiempo que se pasa en la carretera. Esta es una buena opción para la empresa debido a los bajos costos operativos de mantenimiento o reubicación. Sin embargo, las bicicletas sin muelle son cada vez más accesibles, por lo que existe el riesgo de que un usuario potencial elija el servicio sin condiciones en lugar de uno en el que tenga que seguir ciertas normas en cuanto al lugar donde dejar su bicicleta;
- bicicletas compartidas corporativas - en este caso, el proveedor de servicios se encarga del mantenimiento y la reubicación de las bicicletas, si es necesario, pero las bicicletas son propiedad de la corporación. Lo más probable es que el propietario ponga bicicletas a disposición de sus empleados o las utilice como un imán para sus negocios, por ejemplo, si la empresa también es propietaria de un hotel o parque de atracciones. Este modelo es el mejor para cualquier operador. El único y bastante significativo riesgo es que el socio corporativo pueda decidir abandonar este negocio en cualquier momento.
En resumen, el modelo de bicicletas compartidas sin muelle es más cómodo para los usuarios, pero implica mayores riesgos para los proveedores de servicios. Compartir bicicletas en las estaciones es menos riesgoso para el proveedor del servicio, pero no es tan conveniente para el usuario final. Por lo tanto, a la hora de elaborar el plan de negocio de bicicletas compartidas, la elección debe hacerse en función de los demás actores del mercado y de los riesgos que esté dispuesto a asumir. Y si tienes un socio corporativo que está dispuesto a comprar bicicletas y tú tienes que gestionar la flota, hazlo, pero recuerda que puedes quedarte solo en algún momento.
Calcule todos los costos
La parte más importante del plan de negocios es encontrar un equilibrio entre los ingresos y los costos. Si no has tenido un negocio de viajes compartidos anteriormente, sería prudente que comprendieras y tuvieras en cuenta todos los costos que tendrás que cubrir con tu flujo de ingresos. Estos son los puestos más importantes en los que debes pensar:
- costos de compra de vehículos - se recomienda empezar con una flota pequeña y probar su modelo de negocio. Sin embargo, necesitará una primera inversión para comprar su flota. Y ten en cuenta que, después de un tiempo, los vehículos deberían cambiarse, así que considera incluir los costos de depreciación en tu plan de negocios de bicicletas compartidas;
- Costos de TI - los vehículos son solo una parte del negocio. La otra parte son el software y las aplicaciones que permiten a las personas alquilar un vehículo y que tú dirijas tu negocio de bicicletas compartidas. Puedes desarrollar el software desde cero. Sin embargo, ya existen en el mercado soluciones adecuadas y listas para usar que tienen todas las funciones que pueda necesitar. Por ejemplo, ATOM opera en el mercado global desde 2018 y cuenta con toda la experiencia que pueda necesitar;
- costos de comercialización - ¿cuál es el presupuesto que está dispuesto a invertir para que las personas estén informadas sobre su servicio? Considera todas las opciones, por ejemplo, las redes sociales, los medios locales o tus propios medios (sitio web, boletín informativo). Piensa en las bonificaciones que puedes ofrecer al cliente, por ejemplo, viajes gratis. Sin embargo, ten en cuenta que cada bonificación reduce tu margen de beneficio. Las estadísticas promedio de las empresas de rápido crecimiento indican que invierta entre el 10 y el 20% de la facturación en marketing;
- costos de mantenimiento - se debe prestar un servicio adecuado para ampliar el ciclo de vida del vehículo y ofrecer a los clientes el servicio perfecto. Por lo tanto, necesitará un equipo de personas que puedan revisar los vehículos todos los días en toda la ciudad;
- costos de atención al cliente - sus clientes buscarán opciones sobre cómo ponerse en contacto con usted si tienen preguntas al empezar a usar o utilizar el servicio. Tienes que tener a alguien o incluso a un pequeño equipo listo para responderlas.
- otros costos - tienes que contratar a un contador. Es posible que necesite asistencia legal. Tendrá que cubrir las tarifas para poder utilizar el sistema de pago.
Deberías considerar hacer una inversión total de 15 000 a 30 000 euros para lanzar una pequeña flota de bicicletas compartidas de prueba (de 30 a 50 bicicletas). Para lanzar correctamente y con éxito varios cientos de bicicletas, necesitarás una inversión total de entre 70 000 y 100 000 euros.
¿Cuál es tu modelo de negocio de bicicletas compartidas?
Su modelo de negocio es la forma en que obtendrá ingresos de su servicio. Existen muchos modelos de negocio diferentes en el mercado de bicicletas compartidas. Cuando pienses en el tuyo, observa lo que hacen tus competidores y piensa en formas en las que puedes ser más atractivo para los clientes. Además, debes tener en cuenta la ubicación y la estacionalidad. Y una cosa más: ¡actúa rápido! Esto puede ser crucial para su éxito futuro. ATOM le permite lanzar su negocio de bicicletas compartidas en unas pocas semanas con un software para compartir bicicletas. Más información sobre ATOM solución para la movilidad compartida.
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🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hail
🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
February 9, 2026
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What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
No redirects. No app-store friction. No lost users.
Key capabilities operators care about
🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget
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How bike-sharing apps encourage eco-friendly urban travel
🚲 Cleaner air, less traffic, and better city living - bike-sharing apps are making it happen. With seamless apps, smart integration, and the right infrastructure, shared bikes are becoming a real alternative to cars in cities across Europe.💡 See how bike-sharing supports sustainable mobility and what cities and operators can do to get it right.
February 5, 2026
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Bike-sharing apps are reshaping urban mobility. What began as a practical way to get around without owning a bike is now part of a bigger shift toward sustainable transport.
These services are doing more than replacing short car trips. They help cities cut emissions, reduce congestion, improve health, and connect better with public transport.
As more cities rethink how people move, bike sharing continues to grow as one of the fastest and most affordable tools to support this change.
Why bike sharing is important
Bike-sharing services now operate in over 150 European cities, with more than 438,000 bikes in circulation. These systems help prevent around 46,000 tonnes of CO₂ emissions annually and reduce reliance on private cars in dense urban areas. They also improve air quality, lower noise levels, and make cities more pleasant to live in.
A recent study by EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe, carried out by EY, found that bike-sharing services generate around €305 million in annual benefits across Europe. This includes reduced emissions, lower healthcare costs, time saved from less congestion, and broader access to jobs and services.
For cities, the numbers speak for themselves: every euro invested yields a 10% annual return, generating €1.10 in positive externalities. By 2030, these benefits could triple to €1 billion if bike-sharing is prioritized.
Connecting with public transport
Bike sharing works best when it fits into the wider transport system. Most car trips that bike sharing replaces are short and often happen when public transport doesn’t quite reach the destination. That last kilometer between a bus stop and your home or office can be enough to make people choose the car instead.
Placing shared bikes near metro stations, tram stops, or bus terminals makes it easier for people to leave their cars behind. This “last-mile” connection helps more people use public transport for the long part of their trip and hop on a bike for the short part. Over time, that encourages more consistent use of both bikes and transit.
In cities where bike sharing is integrated into travel passes or mobility platforms, users can combine modes in a single journey. That flexibility supports wider access and makes shared bikes part of everyday mobility, not just something used occasionally.
What the app brings to the experience
The digital experience behind bike sharing is a big part of why it works. People can check availability, unlock a bike, pay, and end their trip – all in one app. This makes it quick, simple, and consistent.
Good bike-sharing apps also offer:
- Real-time vehicle status
- Contactless ID verification and onboarding
- Support for short trips and subscriptions
- Usage history and cost tracking
- Optional features like carbon savings or route suggestions
When users don’t need to think twice about how the system works, they’re more likely to build regular habits around it. That habit shift is what makes a long-term difference for both users and cities.
Wider city-level benefits
Bike sharing isn’t just a transport service. It helps cities meet public goals – cleaner air, lower traffic, healthier residents, and better access to services. When someone chooses a bike instead of a car, it reduces the demand for fuel, parking, and space on the road.
The €305 million annual benefit includes health savings due to increased physical activity, avoided emissions, time gained from reduced congestion, and the creation of jobs tied to fleet operations. Many bike-sharing schemes also improve equity by giving people access to mobility in areas that are underserved by public transport or where car ownership isn’t affordable.
Shared bikes are especially useful in mid-sized cities where distances are manageable and car traffic still dominates. With the right policy support, even small fleets can have a noticeable impact on mobility patterns and public health.
What makes a system work well
Not every bike-sharing system succeeds. To be reliable and scalable, a few things must work together:
- Safe, protected bike lanes
- Well-placed stations near high-demand areas
- Bikes that are easy to maintain and manage
- Operators that monitor usage and shift bikes to where they’re needed
- City policies that support cycling and reduce reliance on cars
Successful systems often grow in partnership with city governments, public transport agencies, and private operators who bring technology, logistics, and know-how.
The role of software and operations
Reliable software is what keeps all parts of the system connected. From unlocking a bike to seeing usage trends across the city, operators need tools that are stable, flexible, and easy to manage. For those launching or scaling a fleet, platforms like ATOM Mobility offer ready-made solutions that handle booking, payments, ID checks, live tracking, and fleet control in one place.
The platform supports both electric and mechanical bikes, offers branded apps, and integrates with smart locks or IoT modules for remote vehicle access. It also lets operators adjust pricing, monitor vehicle health, and manage customer support in real time. That means smaller teams can launch faster and scale smarter, without having to build every tool from scratch.
A small change with a big effect
Bike sharing won’t replace all car trips, but even a small shift makes a difference. A few short rides per week can reduce emissions, improve fitness, and save time spent in traffic. When these trips are supported by good infrastructure, public awareness, and seamless apps, the impact grows.
As cities continue to prioritise sustainability, shared micromobility will play a bigger role in helping people move in cleaner, healthier, and more flexible ways. With the right technology and planning, bike sharing becomes more than a service – it becomes a habit that supports better cities for everyone.
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
