
“É um fenômeno global em rápido crescimento: bicicletas de diferentes raças percorrendo cidades, sendo recolhidas e depositadas à vontade. Eles pertencem a empresas, não a membros do público. O futuro do ciclismo pode ser compartilhar, não possuir um”, escreveu A bicicleta na Europa, fonte de notícias, dados e análises do setor para os tomadores de decisão do setor de bicicletas elétricas e bicicletas, no início deste ano. E a pandemia não mudou significativamente a situação.
De acordo a uma pesquisa recente de oito países A Oliver Wyman conduziu com aproximadamente 6.000 entrevistados, 44% dos passageiros disseram que estariam dispostos a aumentar sua dependência do serviço (veículos compartilhados e carona compartilhada) no futuro. 34% disseram que planejavam usá-lo tanto quanto antes da pandemia.
Conseqüentemente, há um grande interesse em começar um negócio baseado em um serviço de compartilhamento de bicicletas. Toda empresa deve começar com um plano de negócios detalhado. Aqui, explicaremos como criar um plano de negócios que seria apropriado implementar em sua empresa.
Cuidado com as diferenças
Se você é um novato ou mesmo tem experiência em negócios de compartilhamento de caronas, a primeira coisa a lembrar antes de preparar um plano de negócios é que cada modelo de compartilhamento de veículos é específico e tem suas próprias diferenças a serem lembradas.
Em relação às bicicletas, é importante lembrar que os usuários geralmente estão dispostos a pegar a bicicleta de uma docking station e devolvê-la em outra. Às vezes, ele está localizado do outro lado da cidade. Portanto, o prestador de serviços deve calcular a capacidade, bem como a disponibilidade de veículos nas partes mais populares da cidade durante o horário de pico. Isso pode ser crucial.
Conheça seu cliente
Antes de dar mais passos e tomar qualquer decisão, você deve conhecer seu público. Portanto, é o momento certo para fazer uma pesquisa de mercado. A primeira coisa a fazer é definir as características do seu cliente identificando:
- Idade - qual é a faixa etária do seu cliente com maior probabilidade de usar seus serviços? A que grupo de gerações de clientes eles pertencem? Por exemplo, pessoas nascidas em meados da década de 1990 e início dos anos 2000 são chamadas de Geração Z. Existem algumas características que identificam seus padrões comportamentais, então você já sabe do que eles podem ou não gostar.
- Gênero - você planeja se comunicar com homens, mulheres ou ambos os sexos? Existem diferenças.
- Estado civil e família - isso pode influenciar a forma como a pessoa está se movendo pela cidade. Por exemplo, se ela ou ele precisar levar em consideração os planos do parceiro ao agendar suas atividades diárias.
- Localização - quais são os pontos mais prováveis entre os quais seu cliente em potencial está se movendo na cidade?
- Renda - qual a probabilidade de eles estarem dispostos a usar o compartilhamento de bicicletas? E quanto eles estariam dispostos a pagar pelo serviço?
- Idioma - qual idioma você vai usar para se comunicar com seu público? E quais idiomas você deve disponibilizar em seu aplicativo.
Normalmente, vários grupos podem ser identificados de acordo com essas características. A próxima etapa é encontrar pessoas que representem cada grupo, conversar com elas e testar suas hipóteses e suposições em relação a elas.
Você também pode calcular com bastante precisão o tamanho do seu mercado-alvo. Você pode descobrir isso calculando o TAM, SAM e SOM. O TAM é o mercado total disponível para o serviço, por exemplo, a quantidade total de usuários. O SAM é um mercado disponível e utilizável na área que você escolheu operar. SOM é um mercado utilizável que pode ser obtido - uma parte do mercado disponível que você está disposto a atender.
Escolha o que melhor combina com você
Depois de definir seu mercado-alvo e seu público potencial, você pode começar a considerar o que funciona melhor para seu cliente. Há três opções para escolher seu negócio de compartilhamento de bicicletas e colocar em seu plano de negócios de compartilhamento de bicicletas:
- compartilhamento de bicicletas sem doca - as bicicletas estão disponíveis gratuitamente para usuários em potencial e não estão localizadas nas docking stations. Os veículos podem ser desbloqueados usando um aplicativo móvel e depois devolvidos a um bicicletário específico ou até mesmo deixados na calçada. Este modelo é mais adequado para turistas e outros casos de uso de curto prazo. Normalmente, os serviços de compartilhamento sem dockless oferecem viagens individuais por uma pequena taxa, por exemplo, $1 ou taxas mensais para uso contínuo. O maior risco desse modelo são os altos custos operacionais, bem como um maior risco de vandalismo ou danos às bicicletas;
- compartilhamento de bicicletas baseado em estações - as bicicletas estão nas docking stations e os usuários podem desbloqueá-las para pegar uma carona. Além disso, os usuários devem devolver a bicicleta na mesma ou em outra docking station. Os fornecedores desse modelo geralmente oferecem o pagamento de uma taxa fixa de associação mais a taxa pelo tempo gasto na estrada. Essa é uma boa opção para a empresa devido aos baixos custos operacionais de manutenção ou realocação. No entanto, as bicicletas sem doca estão se tornando mais acessíveis, então existe o risco de um usuário em potencial escolher o serviço sem amarras, em vez de um em que ele tenha que seguir certas regras em termos de local para deixar sua bicicleta;
- compartilhamento de bicicletas corporativas - nesse caso, o prestador de serviços cuida da manutenção e realocação das bicicletas, se necessário, mas as bicicletas são de propriedade da empresa. Provavelmente, o proprietário disponibilizará bicicletas para seus funcionários ou as usará como um ímã para seus negócios, por exemplo, se a empresa também possuir um hotel ou parque de entretenimento. Este modelo é o melhor para qualquer operador. O único e bastante significativo risco é que o parceiro corporativo possa decidir deixar esse negócio a qualquer momento.
Resumindo, o modelo de compartilhamento de bicicletas sem doca é mais conveniente para os usuários, mas envolve riscos maiores para os prestadores de serviços. O compartilhamento de bicicletas baseado em estações é menos arriscado para o provedor de serviços, mas não é tão conveniente para o usuário final. Portanto, ao fazer o plano de negócios de compartilhamento de bicicletas, a escolha deve ser feita de acordo com os outros participantes do mercado e os riscos que você está disposto a correr. E se você tem um parceiro corporativo, que está disposto a comprar bicicletas e você precisa operar a frota - faça isso, mas lembre-se de que você pode ficar sozinho em algum momento.
Calcule todos os custos
A parte mais importante do plano de negócios é encontrar um equilíbrio entre receita e custos. Se você nunca teve um negócio de compartilhamento de caronas, seria sensato entender e considerar todos os custos que terá que cobrir com seu fluxo de receita. Aqui estão as posições mais importantes em que você precisa pensar:
- custos de compra de veículos - é recomendável que você comece com uma frota pequena e teste seu modelo de negócios. No entanto, você precisará de um primeiro investimento para comprar sua frota. E lembre-se de que, após algum tempo, os veículos devem ser trocados; portanto, considere incluir os custos de depreciação em seu plano de negócios de compartilhamento de bicicletas;
- Custos de TI - os veículos são apenas parte do negócio. A outra parte são softwares e aplicativos que permitem que as pessoas aluguem um veículo e você administre seu negócio de compartilhamento de bicicletas. Você pode desenvolver o software do zero. No entanto, já existem soluções prontas adequadas no mercado que têm todas as funções de que você pode precisar. Por exemplo, a ATOM opera no mercado global desde 2018 e tem toda a experiência que você pode precisar;
- custos de marketing - qual é o orçamento que você está disposto a investir para que as pessoas sejam informadas sobre seu serviço? Considere todas as opções, por exemplo, mídia social, mídia local, sua própria mídia (site, boletim informativo). Pense nos bônus que você pode oferecer ao cliente, por exemplo, viagens gratuitas. No entanto, lembre-se de que cada bônus reduz sua margem de lucro. As estatísticas médias de empresas de rápido crescimento indicam que investir 10-20% do volume de negócios em marketing;
- custos de manutenção - um serviço adequado deve ser fornecido para expandir o ciclo de vida do veículo, bem como para fornecer aos clientes o serviço perfeito. Portanto, você precisará de uma equipe de pessoas que possa verificar veículos todos os dias em toda a cidade;
- custos do suporte ao cliente - seus clientes procurarão opções de como entrar em contato com você se tiverem dúvidas ao começar a usar ou usar o serviço. Você precisa ter alguém ou até mesmo uma pequena equipe pronta para respondê-las.
- outros custos - você tem que contratar um contador. Você pode precisar de suporte legal. Você precisará cobrir as taxas para poder usar o sistema de pagamento.
Você deve considerar fazer um investimento total de EUR 15.000 a 30.000 para lançar uma pequena frota de teste de compartilhamento de bicicletas (30-50 bicicletas). Para um lançamento adequado em grande escala e bem-sucedido com várias centenas de bicicletas, você precisará de um investimento total de EUR 70.000 a 100.000.
Qual é o seu modelo de negócios de compartilhamento de bicicletas?
Seu modelo de negócios é a forma como você obterá receitas com seu serviço. Existem muitos modelos de negócios diferentes no mercado de compartilhamento de bicicletas. Ao pensar na sua, veja o que seus concorrentes estão fazendo e pense em maneiras de ser mais atraente para os clientes. Além disso, você deve considerar a localização e levar em consideração a sazonalidade. E mais uma coisa: aja rápido! Isso pode ser crucial para seu sucesso futuro. O ATOM permite que você inicie seu negócio de compartilhamento de bicicletas em algumas semanas com um software de compartilhamento de bicicletas. Saiba mais sobre os ATOM's solução para mobilidade compartilhada.
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The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝
The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.
That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.
Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.
ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.
On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.
What to expect
This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:
- Scaling fleets sustainably
- Multi-vehicle operations beyond scooters
- Regulatory cooperation and long-term city partnerships
- Data-driven fleet optimization
- MaaS integration and ecosystem collaboration
- Marketing and automation for growth
As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.
On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.
The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.
A curated, industry-focused event
ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.
If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.

🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
No redirects. No app-store friction. No lost users.
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
Key capabilities operators care about

🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
⏱️ Booking flexibility
- Users can request a ride immediately or schedule a ride for a future date and time
- Works the same way across web, mobile browser, and app
- Scheduled bookings are fully synchronized with the operator dashboard and mobile app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
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