Perspectivas y noticias del equipo de ATOM Mobility

El software es una parte esencial de su negocio de vehículos compartidos. Y no importa qué vehículos vayan a compartir sus clientes. Lo harán a través de la aplicación móvil. Así que esta es la decisión que debe tomar: ¿va a crear el software para compartir vehículos desde cero o va a elegir una de las soluciones existentes en el mercado? Esperemos que este artículo te ayude con esta decisión.

¿Cuál de estas dos opciones deberías elegir? No hay una respuesta correcta y ambas tienen ventajas y debilidades.

Imagina que este es tu primer negocio de vehículos compartidos y has decidido hacerlo todo por tu cuenta. Estás entusiasmado y te pones en contacto con tu CTO o socio de TI y le prometes que te preparará las instrucciones. La tarea no parece demasiado complicada para el software que necesita. Sin embargo, el negocio de compartir vehículos es lo que hace que crear el resumen sea tan complicado. Hay muchos pequeños detalles a tener en cuenta.

Primer paso: investigación larga y costosa

Si realmente has decidido empezar a desarrollar software desde cero, deberías dar un paso atrás. Su CTO o socio de TI debe empezar por investigar qué funciones podría necesitar y cómo una cosa puede llevar a la otra. Esto puede llevar mucho tiempo y dinero. Además, a veces puedes hacerte una idea de lo que los clientes necesitan solo operando en el mercado. Por ejemplo, ATOM opera en 23 países. Su software, que también es una solución de marca blanca para las empresas de vehículos compartidos, ya incluye más de 100 funciones y configuraciones diferentes que los usuarios pueden necesitar. Y esas funciones son una colección de sugerencias que los usuarios han hecho a lo largo de varios años en esos mercados.

Sin embargo, el objetivo de la investigación es entender cómo podría ser el software para compartir vehículos. Una vez finalizada la investigación, puedes empezar a preparar el resumen y la documentación para los desarrolladores. Esta es una lista de otras cosas que deberías tener en cuenta antes de empezar a trabajar en una solución técnica:

- tanto el backend como el frontend de la solución: ambos deben estar desarrollados y respaldados para que su equipo pueda gestionar las operaciones;

- debería haber dos versiones de la aplicación móvil, una para los usuarios que tengan un dispositivo que funcione con iOS. Otro: para los propietarios de dispositivos que funcionan con Android;

- siempre que Apple o Android actualicen sus sistemas operativos u otro tercero realice una actualización, deberías estar preparado para comprobar si todo funciona en tus aplicaciones;

- las aplicaciones deben ser compatibles con las cerraduras inteligentes en el caso de las bicicletas o con las soluciones de IoT en el caso de los patinetes, ciclomotores y automóviles que se utilizan en el vehículo;

- la solución de TI debe probarse y depurarse adecuadamente: la media del sector muestra que probar la aplicación lleva aproximadamente dos o tres meses;

- si su flota de vehículos tiene más de 100 vehículos, lo más probable es que tenga un equipo de servicio. La forma más cómoda de operar para el equipo de servicio es mediante la aplicación del teléfono. Esto significa que debería haber una aplicación más para el equipo de servicio. Además, es posible que los miembros de tu equipo también tengan sistemas operativos iOS y Android en sus dispositivos. Así que, de nuevo, hay dos aplicaciones más que puedes crear;

- además, debe tener una opción de facturación y también la opción de crear informes, ver estadísticas, analizar rutas, distribuir promociones, lanzar programas de recomendación, etc. Y esta lista puede seguir y seguir.

El desarrollo del software suele costar entre 100 000 y 400 000 euros, según la complejidad y las funciones que desee incluir. Además, debes tener en cuenta que nada termina con el desarrollo. El software requiere pruebas, lanzamiento privado, depuración y soporte. Y solo entonces el software estará listo para su lanzamiento público. Sin embargo, es probable que se deban corregir más errores.

¡Un año y estás listo para empezar!

Todo este proceso mencionado anteriormente lleva aproximadamente un año. Por supuesto, crucemos los dedos para que la solución, así como la integración con cerraduras inteligentes o soluciones de IoT, funcionen. Solo hay un problema: la industria del uso compartido de vehículos está cambiando muy rápidamente: están llegando nuevos actores, otros se están expandiendo y se utilizan nuevos medios de transporte para compartir vehículos. Y hay muchas cosas que pueden suceder y cambiar en un año. Puede ser difícil ponerse al día.

Además, los competidores ofrecen y crean constantemente nuevas funciones que antes no estaban en el mercado, como las suscripciones, que actualmente son una nueva tendencia. Por ejemplo, ATOM Mobility ha creado una solución de marca blanca para el mercado de vehículos compartidos que recopila constantemente los conocimientos de sus clientes y añade nuevas funciones. Posteriormente, esas funciones se integran en las soluciones que se ofrecen a otros clientes para que todos estén al día. En el caso de una solución hecha a medida, todo depende de ti; puede llevar más tiempo y dinero.

Una cosa más que habla a favor de la solución de marca blanca: imaginemos que su negocio tiene mucho éxito. Has desarrollado un software para compartir vehículos para el tipo de vehículo único y te gustaría crecer añadiendo otros tipos de vehículos. Lo sentimos, no es posible. Tendrá que realizar cambios importantes en el software existente o desarrollar uno nuevo. Así que probablemente tendrá que empezar de nuevo.

El mismo problema podría aplicarse a la ampliación de la flota. Si su empresa pasa a ser escalable, es posible que el software no sea adecuado para una flota con 20 000 vehículos. Los proveedores de soluciones de marca blanca suelen estar preparados para el éxito de sus clientes, ya que ya han prestado asistencia a miles de vehículos durante algún tiempo.

¿Cuándo vale la pena desarrollar una solución personalizada?

Sin embargo, hay ocasiones en las que vale la pena considerar el desarrollo de una solución personalizada: su propio software para su negocio de vehículos compartidos. Vale la pena hacerlo si:

1) Ya sabe que es posible que necesite algunas funciones muy específicas, pero la empresa que ofrece soluciones de marca blanca no puede proporcionárselas. Por ejemplo, quieres que tu software para compartir vehículos se ejecute en la cadena de bloques. O quieres crear un servicio de compartición descentralizado. Sin embargo, solo vale la pena invertir en una solución tan específica si supone un verdadero punto de inflexión para ti y tienes los datos que lo demuestran;

2) Tienes 500 000 euros o más disponibles en financiación y tienes un equipo de desarrolladores muy sólido con el que te gustaría seguir trabajando para tu empresa. Los consideras tu activo. Entonces, si tienes suerte, después de un tiempo, alguien podría estar interesado en comprar tu empresa solo por el equipo y, por supuesto, por la solución que has desarrollado;

3) El cofundador de la empresa es un muy buen CTO con habilidades técnicas de alto nivel y la capacidad de liderar el equipo. Entonces probablemente valga la pena formar un equipo. Sin embargo, lo más probable es que al final construyas una empresa tecnológica y no una de vehículos compartidos y gastes más en desarrollo que en vehículos.

4) Por alguna razón, uno de los requisitos es tener un código fuente. Las empresas que ofrecen soluciones de marca blanca no podrán ayudarlo con eso.

Compartir tiene un poder y esto no solo se aplica al uso compartido de vehículos. Siempre tienes acceso a una red sólida cuando trabajas mano a mano con los líderes del sector. Eso es lo que en ATOM hacemos hincapié en la colaboración con nuestros clientes. Estamos dispuestos a compartir todo lo que podamos porque realmente nos importan los negocios de nuestros clientes. Para nosotros es importante que crezcan y que tengan acceso constante a los últimos logros de la industria.

Los patinetes eléctricos han remodelado la forma en que los viajeros, los turistas y los residentes navegan por nuestras ciudades, proporcionando un modo de transporte divertido y con bajas emisiones de carbono. Sin embargo, si bien la pandemia ha provocado un aumento del número de pasajeros porque los patinetes ofrecen un modo de viajar socialmente distanciado, el hecho de que estén permitidos no ha resuelto los desafíos que plantea su uso. Las aceras abarrotadas, el vandalismo, los problemas relacionados con la carga... ya has oído hablar de ello...

Nos complace compartir información sobre la economía unitaria de las operaciones de uso compartido de patinetes y bicicletas en muelles con la ayuda de nuestros amigos de NUDO - empresa innovadora que proporciona estaciones de acoplamiento para servicios de scooters.

Los patinetes eléctricos acoplados no solo eliminan la obstrucción que causan los patinetes cuando se dejan en las aceras, sino que también son mucho menos fáciles de destrozar. Otra ventaja de las estaciones es que los operadores pueden proporcionar vídeos y otras instrucciones para asesorar a los usuarios sobre cómo conducir de forma segura, y pueden ponerse cascos a su disposición en las estaciones.

Pero, ¿qué pasa con la economía de la infraestructura de atraque? ¿Más inversión de antemano para reducir los gastos operativos? ¿Dónde podemos situar el punto de equilibrio? ¡Encuentra nuestros números a continuación!

Economía de flotación libre frente a economía basada en muelles

Las estaciones de acoplamiento reducen los costos operativos (los patinetes se cierran con llave y se cargan en la estación), lo que significa que no es necesario contratar personal para recoger los patinetes todas las noches para cambiar las baterías. El desglose de los costes es impresionante: los gastos operativos por patinete pasan de casi 6€ a 1€ por día.

De media, cargar un patinete acoplado cuesta 0,03 euros al día, frente a los 2 a 6 euros de los patinetes que flotan libremente, si se tienen en cuenta todos los demás costes operativos, y la vida útil media de la estación de acoplamiento es de 5 años. Además, los patinetes siempre estarán completamente cargados, lo que significa que puedes garantizar tus servicios durante todo el día, incluso en los patinetes con poca capacidad de batería.

Los servicios basados en la estación también ayudan a reducir el impacto del vandalismo, lo que aumenta la vida útil del scooter y reduce los costos generales de mantenimiento.

Si lo incluimos en la perspectiva de ingresos, los ingresos diarios por scooter (con el supuesto de 3 viajes al día) serán considerablemente más altos. A continuación se muestra un cálculo aproximado realizado partiendo del supuesto de 3 viajes por scooter al día para una flota de 250 scooters:

Economía de flotación libre frente a economía basada en muelles

Naturalmente, las soluciones basadas en muelles requieren una inversión sustancial en infraestructura. Para disponer de 250 redes de patinetes, las ciudades necesitarían instalar alrededor de 60 estaciones de acoplamiento con 8 ranuras cada una (si se opta por una red totalmente acoplada), lo que representa unos 250 000€, incluida la mejora de los scooters.

Esto significa que, para lanzar su sistema, debe invertir entre un 35 y un 60% más, pero ahorrará entre un 30 y un 70% en las operaciones diarias.

El panorama general

Tomarse el tiempo para analizar el panorama general puede ahorrarle a las ciudades muchos problemas y dinero: en solo siete a nueve meses, el costo inicial de un sistema basado en el acoplamiento comienza a dar sus frutos en comparación con un modelo flotante. Esta inversión no solo es rentable desde el punto de vista financiero, sino que también crea una infraestructura que puede conducir a un ecosistema de tránsito más seguro en el que los patinetes eléctricos no puedan considerarse una molestia o una novedad, sino una parte integral de la red de transporte.

Sin embargo, como cada ciudad es diferente, no existe un enfoque único para todos. Por ejemplo, en Estrasburgo, KNOT permite a los usuarios aparcar a dos metros alrededor de la estación si está llena (la ciudad de Estrasburgo se opone a que los patinetes eléctricos floten libremente y no los permite en ningún otro lugar de la ciudad). Disponer de opciones flexibles que se adapten a las necesidades de los usuarios brinda a las ciudades una oportunidad real de convertir el patinete eléctrico en un medio de transporte que pueda adoptarse realmente.

A medida que más países y ciudades de todo el mundo optan por los patinetes eléctricos como una solución, los responsables de su despliegue deben considerar cómo pueden influir en el cambio en su ecosistema de movilidad. El atraque ofrece una inversión inteligente y la oportunidad de consolidar este modo de micromovilidad en el paisaje urbano.

«Es un fenómeno mundial que crece rápidamente: bicicletas de diferentes razas recorren las ciudades, son recogidas y depositadas a su antojo. Pertenecen a empresas, no a miembros del público. El futuro del ciclismo podría ser compartir, no ser propietario de uno», escribió The Bike Europe, fuente de noticias, datos y análisis de la industria para los responsables de la toma de decisiones de la industria de las bicicletas eléctricas y las bicicletas, a principios de este año. Y la pandemia no ha cambiado la situación de manera significativa.

Según a una encuesta reciente en ocho países En una encuesta de Oliver Wyman con aproximadamente 6.000 encuestados, el 44% de los pasajeros dijeron que estarían dispuestos a aumentar su dependencia del servicio (vehículos compartidos y transporte) en el futuro. El 34% dijo que tenía previsto usarlo tanto como antes de la pandemia.

En consecuencia, existe un gran interés en iniciar un negocio basado en un servicio de bicicletas compartidas. Cada negocio debe comenzar con un plan de negocios detallado. Aquí, vamos a explicar cómo crear un plan de negocios que sería apropiado implementar en su negocio.

Ten en cuenta las diferencias

Si eres un recién llegado o incluso si tienes experiencia en viajes compartidos, lo primero que debes recordar antes de preparar un plan de negocios es que cada modelo de vehículo compartido es específico y tiene sus propias diferencias a tener en cuenta.

Con respecto a las bicicletas, es importante recordar que los usuarios suelen estar dispuestos a coger la bicicleta de una estación de acoplamiento y devolverla a otra. A veces, se encuentra al otro lado de la ciudad. Por lo tanto, el proveedor de servicios debe calcular la capacidad, así como la disponibilidad de vehículos en las partes más populares de la ciudad durante las horas punta. Eso puede ser crucial.

Conozca a su cliente

Antes de tomar medidas adicionales y tomar cualquier decisión, debes conocer a tu audiencia. Por lo tanto, es el momento adecuado para realizar estudios de mercado. Lo primero que debe hacer es definir las características de su cliente identificando:

1. Edad - ¿cuál es el rango de edad de su cliente con más probabilidades de utilizar sus servicios? ¿A qué grupo de generaciones de clientes pertenecen? Por ejemplo, a las personas nacidas a mediados o finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000 se las conoce como generación Z. algunas características que identifican sus patrones de comportamiento, por lo que ya sabes lo que les puede gustar y lo que no.
2. Género - ¿planeas comunicarte con hombres, mujeres o ambos sexos? Hay diferencias.
3. Estado civil y familia: podría influir en la forma en que la persona se mueve por la ciudad. Por ejemplo, si debe tener en cuenta los planes de su pareja al programar sus actividades diarias.
4. Ubicación - ¿cuáles son los puntos más probables entre los que se mueve su cliente potencial en la ciudad?
5. Ingresos - ¿Qué probabilidades hay de que estén dispuestos a usar bicicletas compartidas? ¿Y cuánto estarían dispuestos a pagar por el servicio?
6. Idioma - ¿qué idioma vas a utilizar para comunicarte con tu audiencia? Y qué idiomas deberías incluir en tu aplicación.

Por lo general, se pueden identificar varios grupos según estas características. El siguiente paso es encontrar personas que representen a cada grupo, hablar con ellos y poner a prueba tus hipótesis y suposiciones en relación con ellos.

También puede calcular con bastante precisión el tamaño de su mercado objetivo. Puede averiguarlo calculando el TAM, SAM y SOM. TAM es el mercado total disponible para el servicio, por ejemplo, la cantidad total de usuarios. SAM es un mercado disponible en condiciones de servicio en el área que usted ha elegido para operar. SOM es un mercado rentable y asequible, es decir, una porción del mercado disponible a la que usted está dispuesto a atender.

Elige lo que más te convenga

Una vez que haya definido su mercado objetivo y su público potencial, puede empezar a considerar qué funciona mejor para su cliente. Hay tres opciones entre las que elegir tu empresa de bicicletas compartidas e incluirlas en tu plan empresarial de bicicletas compartidas:

1. bicicletas compartidas sin muelle - las bicicletas están disponibles gratuitamente para los usuarios potenciales y no se encuentran en las estaciones de acoplamiento. Los vehículos se pueden desbloquear con una aplicación móvil y luego devolverlos a un portabicicletas en particular o incluso dejarlos en la acera. Este modelo es más adecuado para turistas y otros casos de uso a corto plazo. Por lo general, los servicios de uso compartido sin muelle ofrecen viajes individuales por una pequeña tarifa, por ejemplo, 1 dólar o tarifas mensuales por uso continuo. El mayor riesgo de este modelo son los altos costos operativos, así como el mayor riesgo de vandalismo o daños a las bicicletas;
2. bicicletas compartidas en estaciones - las bicicletas están en las estaciones de acoplamiento y los usuarios pueden desbloquearlas para dar un paseo. Además, los usuarios deben devolver la bicicleta a la misma estación de acoplamiento o a otra. Los proveedores de este modelo suelen ofrecer el pago de una cuota fija de membresía más la cuota correspondiente al tiempo que se pasa en la carretera. Esta es una buena opción para la empresa debido a los bajos costos operativos de mantenimiento o reubicación. Sin embargo, las bicicletas sin muelle son cada vez más accesibles, por lo que existe el riesgo de que un usuario potencial elija el servicio sin condiciones en lugar de uno en el que tenga que seguir ciertas normas en cuanto al lugar donde dejar su bicicleta;
3. bicicletas compartidas corporativas - en este caso, el proveedor de servicios se encarga del mantenimiento y la reubicación de las bicicletas, si es necesario, pero las bicicletas son propiedad de la corporación. Lo más probable es que el propietario ponga bicicletas a disposición de sus empleados o las utilice como un imán para sus negocios, por ejemplo, si la empresa también es propietaria de un hotel o parque de atracciones. Este modelo es el mejor para cualquier operador. El único y bastante significativo riesgo es que el socio corporativo pueda decidir abandonar este negocio en cualquier momento.

En resumen, el modelo de bicicletas compartidas sin muelle es más cómodo para los usuarios, pero implica mayores riesgos para los proveedores de servicios. Compartir bicicletas en las estaciones es menos riesgoso para el proveedor del servicio, pero no es tan conveniente para el usuario final. Por lo tanto, a la hora de elaborar el plan de negocio de bicicletas compartidas, la elección debe hacerse en función de los demás actores del mercado y de los riesgos que esté dispuesto a asumir. Y si tienes un socio corporativo que está dispuesto a comprar bicicletas y tú tienes que gestionar la flota, hazlo, pero recuerda que puedes quedarte solo en algún momento.

Calcule todos los costos

La parte más importante del plan de negocios es encontrar un equilibrio entre los ingresos y los costos. Si no has tenido un negocio de viajes compartidos anteriormente, sería prudente que comprendieras y tuvieras en cuenta todos los costos que tendrás que cubrir con tu flujo de ingresos. Estos son los puestos más importantes en los que debes pensar:

1. costos de compra de vehículos - se recomienda empezar con una flota pequeña y probar su modelo de negocio. Sin embargo, necesitará una primera inversión para comprar su flota. Y ten en cuenta que, después de un tiempo, los vehículos deberían cambiarse, así que considera incluir los costos de depreciación en tu plan de negocios de bicicletas compartidas;
2. Costos de TI - los vehículos son solo una parte del negocio. La otra parte son el software y las aplicaciones que permiten a las personas alquilar un vehículo y que tú dirijas tu negocio de bicicletas compartidas. Puedes desarrollar el software desde cero. Sin embargo, ya existen en el mercado soluciones adecuadas y listas para usar que tienen todas las funciones que pueda necesitar. Por ejemplo, ATOM opera en el mercado global desde 2018 y cuenta con toda la experiencia que pueda necesitar;
3. costos de comercialización - ¿cuál es el presupuesto que está dispuesto a invertir para que las personas estén informadas sobre su servicio? Considera todas las opciones, por ejemplo, las redes sociales, los medios locales o tus propios medios (sitio web, boletín informativo). Piensa en las bonificaciones que puedes ofrecer al cliente, por ejemplo, viajes gratis. Sin embargo, ten en cuenta que cada bonificación reduce tu margen de beneficio. Las estadísticas promedio de las empresas de rápido crecimiento indican que invierta entre el 10 y el 20% de la facturación en marketing;
4. costos de mantenimiento - se debe prestar un servicio adecuado para ampliar el ciclo de vida del vehículo y ofrecer a los clientes el servicio perfecto. Por lo tanto, necesitará un equipo de personas que puedan revisar los vehículos todos los días en toda la ciudad;
5. costos de atención al cliente - sus clientes buscarán opciones sobre cómo ponerse en contacto con usted si tienen preguntas al empezar a usar o utilizar el servicio. Tienes que tener a alguien o incluso a un pequeño equipo listo para responderlas.
6. otros costos - tienes que contratar a un contador. Es posible que necesite asistencia legal. Tendrá que cubrir las tarifas para poder utilizar el sistema de pago.

Deberías considerar hacer una inversión total de 15 000 a 30 000 euros para lanzar una pequeña flota de bicicletas compartidas de prueba (de 30 a 50 bicicletas). Para lanzar correctamente y con éxito varios cientos de bicicletas, necesitarás una inversión total de entre 70 000 y 100 000 euros.

¿Cuál es tu modelo de negocio de bicicletas compartidas?

Su modelo de negocio es la forma en que obtendrá ingresos de su servicio. Existen muchos modelos de negocio diferentes en el mercado de bicicletas compartidas. Cuando pienses en el tuyo, observa lo que hacen tus competidores y piensa en formas en las que puedes ser más atractivo para los clientes. Además, debes tener en cuenta la ubicación y la estacionalidad. Y una cosa más: ¡actúa rápido! Esto puede ser crucial para su éxito futuro. ATOM le permite lanzar su negocio de bicicletas compartidas en unas pocas semanas con un software para compartir bicicletas. Más información sobre ATOM solución para la movilidad compartida.

Tras analizar miles de viajes y cientos de recomendaciones de funciones, nos complace presentar el nuevo panel de control de ATOM Mobility que te ayudará a gestionar los servicios de micromovilidad compartidos de forma aún más eficaz. Escuchamos las solicitudes de los clientes y también evaluamos las tendencias para enriquecer el nuevo panel de control con más funcionalidades y capacidades.

Con un nuevo diseño actualizado, superpotencia tecnológica y enfoque centrado en los datos no se arrepentirá de los minutos que dedica a trabajar en el nuevo panel de control. Además, también funciona muy rápido 🚀

El tablero incluye algunos cambios estructurales, pero lo que es más importante, hemos agregado:

✅ Más capas a viajes, vehículos y clientes para ayudarte a profundizar en un nivel individual y hacer un seguimiento de cada actividad que le ocurre a un viaje, vehículo o cliente en particular en cada momento. Por ejemplo, puedes saber cuándo el viaje estuvo en pausa y durante cuánto tiempo, y si el vehículo entró en una zona prohibida durante el viaje;

✅ Comentarios. Deja un comentario para cada vehículo o cliente si es necesario para que tu equipo lleve un registro de todo lo que hay que hacer con el vehículo;

✅ rastreador de actividad. Rastrea qué comandos, por quién y por qué se envían a un vehículo en particular;

✅ Filtros adicionales. Encontrarás opciones para filtrar los vehículos por modelo de vehículo, estado, batería, señal de IoT y último viaje en un período determinado de horas. Mézclalos y combínalos como quieras. Su objetivo es localizar rápidamente los vehículos problemáticos y también obtener una buena imagen de sus operaciones;

✅ Más funciones de usuario. Para ayudarlo a encontrar socios comerciales y administrar de manera efectiva a los empleados existentes, hemos lanzado nuevos roles de usuario en el panel de control. Elija entre 10 funciones diferentes con distintos niveles de acceso a sus operaciones, estadísticas e información confidencial.

💡 Perspectivas inteligentes. Además, ahora también mostramos información sobre la satisfacción media de los clientes con el servicio, el reequilibrio de los vehículos que no se utilizan y los problemas con las señales de IoT. Esta información, combinada con los mapas térmicos, le permitirá estar a la vanguardia de la competencia, ya que dispondrá de los datos necesarios para optimizar sus operaciones.

Si tiene alguna pregunta sobre el nuevo panel de control o desea empezar a utilizar nuestra plataforma, contacta con nosotros. Elija a ATOM Mobility como su socio en la próxima temporada de verano y manténgase a la vanguardia de la competencia.