Comenzamos nuestro blog para compartir información valiosa y gratuita sobre la industria de la movilidad: historias inspiradoras, análisis financieros, ideas de marketing, consejos prácticos, anuncios de nuevas funciones y más.
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🚗 ¿Vas a elegir un software de coche compartido? No te limites a la aplicación para el usuario. Nuestra lista de verificación cubre lo que debes probar en una demostración, desde el acceso sin llave y la gestión de flotas hasta los costes y el soporte, tanto para coche compartido como para alquiler digital.
Elegir un software de coche compartido es mucho más que seleccionar una aplicación donde los clientes puedan encontrar y desbloquear un vehículo. El mismo sistema debe verificar a los conductores, procesar pagos, comunicarse con los vehículos, gestionar incidencias durante el viaje y proporcionar a tu equipo las herramientas necesarias para mantener los coches operativos. La diferencia entre dos plataformas suele hacerse evidente solo cuando algo sale mal: un cliente no puede desbloquear el coche, un pago falla, un vehículo debe retirarse del servicio o un operador quiere introducir reservas anticipadas junto con viajes cortos.
Si estás comparando proveedores, pídeles que te muestren cómo funcionan estas situaciones en el producto real. Esto es lo que debes comprobar.
El "coche compartido" puede significar varias cosas. Un servicio de libre flotación permite a los clientes encontrar un coche cercano y finalizar el viaje dentro de un área permitida. Un servicio basado en estaciones puede requerir que devuelvan el coche en una ubicación específica. Las flotas corporativas, los servicios entre particulares y los alquileres de autoservicio tienen reglas diferentes de reserva, acceso y aprobación.
Define cómo funcionará tu servicio antes de solicitar demostraciones:
Pide al proveedor que configure estas reglas en una demostración. Una plataforma que admita "coche compartido" en términos generales aún podría requerir desarrollo adicional para adaptarse a tu modelo exacto.
La aplicación debe hacer algo más que mostrar vehículos en un mapa. Sigue una reserva desde que se abre la aplicación por primera vez hasta el recibo final. Comprueba el registro, la verificación de identidad y permiso de conducir, la búsqueda de vehículos, la reserva, la autorización de pago, el acceso sin llave, la extensión del viaje, el reporte de daños y la finalización del trayecto.
Para alquileres anticipados, comprueba si los clientes pueden reservar desde tu sitio web además de la aplicación. Pide ver el proceso completo de web a aplicación: seleccionar un vehículo y las fechas, confirmar la reserva y continuar con el pago, la verificación del permiso y el acceso al vehículo. Averigua si el sitio web puede completar todo el alquiler o si los clientes deben instalar la aplicación después de reservar. El sistema de reservas web de ATOM Mobility, por ejemplo, permite a los clientes reservar en la web y luego completar el pago y la verificación de identidad en la aplicación.
Luego, prueba las excepciones. ¿Qué ve el cliente si la verificación falla, el coche no se desbloquea, el vehículo ya no está disponible o no se puede cobrar el pago? ¿Puede tu equipo de soporte ver qué sucedió y resolverlo sin contactar a un desarrollador?
Esto es importante porque los clientes evalúan toda la experiencia, incluida la rapidez con la que pueden recuperarse cuando algo falla.
El coche compartido depende de una comunicación fiable entre la plataforma y el vehículo. Según el vehículo y el hardware, esto puede incluir la ubicación, comandos de bloqueo y desbloqueo, kilometraje, nivel de combustible o batería y otros datos de estado. Solicite una lista de proveedores de telemática compatibles, en lugar de aceptar una declaración general de que la plataforma es «agnóstica al hardware». Para su flota propuesta, establezca:
La flexibilidad del hardware es valiosa cuando se expande o cambia de proveedor, pero la integración para los vehículos que planea comprar ahora es lo primero que debe verificar.
La aplicación del cliente recibe toda la atención, pero su equipo pasará gran parte de su tiempo en el panel de gestión y las herramientas del operador. Pida a un proveedor que muestre cómo el personal:
Pruebe estas tareas con los roles que utilizaría su propio equipo. La cuestión no es solo si existe una función, sino cuántos pasos manuales se necesitan para gestionar su flota cada día.
El coche compartido y el alquiler digital se solapan cada vez más. Un operador puede ofrecer coches para trayectos cortos por la ciudad y también aceptar reservas para un fin de semana. Un negocio de alquiler puede empezar con reservas anticipadas y añadir más tarde acceso sin llave a través de una aplicación para trayectos más cortos.
La tecnología comparte muchos componentes, pero las reglas de reserva pueden diferir. Un alquiler puede requerir horarios de recogida y devolución anticipados, asignación de vehículos o categorías, calendarios de disponibilidad, depósitos, prórrogas y diferentes procesos de entrega al cliente.
Si va a operar ambos modelos, solicite una demostración de los dos: un trayecto inmediato por horas y una reserva anticipada para el fin de semana. Compruebe cómo el sistema evita reservas solapadas, aplica las reglas correctas de precios y depósitos, y ofrece a su equipo una visión clara de la disponibilidad. Determine también si ambos modelos pueden utilizar la misma cuenta de cliente y configuración de gestión, o si se requieren productos y tarifas adicionales.
ATOM Mobility admite vehículos compartidos y alquiler digital en su plataforma. La pregunta útil para cualquier proveedor, incluido nosotros, es cómo se configuraría y operaría su combinación exacta de modelos.
Una cuota de licencia mensual baja puede resultar atractiva, pero puede ser solo una parte del coste. Solicite una propuesta que desglose:
Lanzamiento, configuración, marca, publicación de la aplicación, migración y formación
Mínimos mensuales, tarifas por vehículo o reserva, y módulos incluidos
Procesamiento de pagos, reembolsos, depósitos y cualquier comisión adicional por transacción
Hardware telemático, instalación, planes de datos y nuevas integraciones
Trabajo continuo como nivel de soporte, desarrollo a medida y servicios de terceros
Compare el coste probable con el tamaño de su flota de lanzamiento y con una flota mayor realista. Pregunte qué ocurre si la flota es estacional o crece más lentamente de lo previsto.
Desarrollar una solución interna puede tener sentido cuando una empresa cuenta con la capacidad de ingeniería necesaria y requiere una experiencia de cliente o un modelo operativo que las plataformas disponibles no pueden ofrecer. Esto también implica asumir la responsabilidad de la gestión del proyecto, las actualizaciones de la aplicación, los pagos, las integraciones de vehículos, la seguridad, el monitoreo y el soporte mucho tiempo después del lanzamiento.
Una plataforma de marca blanca puede acortar el tiempo de llegada al mercado y distribuir esa carga técnica en un producto ya consolidado. A cambio, dependerá de las funciones, integraciones, prioridades de desarrollo y niveles de servicio que ofrezca el proveedor.
El operador esloveno de coche compartido GreenGo pasó inicialmente dos años desarrollando su propia aplicación antes de cambiarse a ATOM Mobility. Su experiencia demuestra por qué vale la pena comparar el tiempo y los recursos necesarios para desarrollar una solución propia frente a lo que una plataforma existente ya puede ofrecer. Lea la historia de GreenGo: https://www.atommobility.com/blog/greengo-chooses-atom-mobility-to-power-its-electric-car-sharing-business
También existe una opción intermedia: utilizar una plataforma para las reservas principales, la gestión de la flota y la conectividad de los vehículos, mientras desarrolla usted mismo experiencias o integraciones específicas a través de APIs. Si este es su plan, revise la documentación de la API y confirme qué puede leer, modificar y automatizar su equipo realmente.
Antes de firmar, pida a cada proveedor preseleccionado que demuestre los mismos escenarios:
Utilice los modelos de vehículos, mercados de pago y reglas operativas que tiene previstos durante la conversación. Para cualquier cosa que no se pueda mostrar, pregunte si ya está disponible, si requiere configuración, si necesita desarrollo de pago o si solo está planificado.
El mejor software de coche compartido es aquel que respalda su modelo de forma fiable, otorga a su equipo control sobre las operaciones diarias y deja espacio para el negocio que pretende construir a continuación. Una demostración práctica y una propuesta de costes completa le dirán más que una larga lista de funciones.
Si está evaluando el coche compartido junto con el alquiler de autoservicio, hable con ATOM Mobility sobre su flota y su modelo operativo. Podemos mostrarle cómo funcionan ambos modelos en la plataforma y ayudarle a planificar la migración y el escalado.
La tecnología está ayudando a transformar el futuro del transporte urbano al influir en el aspecto de la movilidad y en el impacto que tendrá en el paisaje urbano moderno. Un artículo reciente del Consejo de Tecnología de Forbes explicaba que existe un consenso compartido en torno a las cuatro características clave de la movilidad futura: compartida, híbrida, autónoma y eléctrica. La siguiente pregunta es: ¿qué servicios de movilidad estarán disponibles en los próximos años? Hemos realizado algunas investigaciones para ayudar a analizar las diferentes perspectivas sobre la movilidad compartida como modo de transporte en el futuro.
La tecnología está ayudando a transformar el futuro del transporte urbano al influir en el aspecto de la movilidad y en el impacto que tendrá en el paisaje urbano moderno. Un reciente artículo del Consejo de Tecnología de Forbes explicó que existe un consenso compartido en torno a las cuatro características clave de la movilidad futura: compartida, híbrida, autónoma y eléctrica. La siguiente pregunta es: ¿qué servicios de movilidad estarán disponibles en los próximos años? Hemos realizado algunas investigaciones para ayudar a analizar las diferentes perspectivas sobre la movilidad compartida como modo de transporte en el futuro.
¿Por qué eléctrico?
Para 2040, los coches eléctricos superarán en ventas a los coches de gasolina
Recientemente, los consumidores han cambiado su interés hacia los vehículos eléctricos como una opción más sostenible y respetuosa con el medio ambiente para los viajes de larga distancia. Las predicciones esperan vehículos eléctricos para superar a los coches de combustión tradicionales en los próximos 20 años, con un 57% de los vehículos de pasajeros y más del 30% de las ventas mundiales de flotas de vehículos de pasajeros eléctricas para 2040. Este crecimiento también conlleva la necesidad de una infraestructura de carga adicional que permita a los vehículos viajar más lejos y a largas distancias. Actualmente hay alrededor de 13 000 estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos en EE. UU., en comparación con aproximadamente 332 000 gasolineras. Empresas como Volkswagen, GM y Tesla han anunciado que están trabajando para crear sistemas de carga que ayuden a impulsar las ventas en el futuro. La expansión exitosa en el mercado requerirá que las ciudades desarrollen planes inteligentes que se adapten a las necesidades de la movilidad eléctrica.
¿Por qué compartir?
La movilidad compartida ha crecido considerablemente desde Uber (2009) y Lyft (2012) entraron por primera vez en el mercado. Siguen surgiendo más y más operadores en todo el mundo, que ofrecen al menos un servicio de transporte compartido a personas en más de 700 ciudades. Se espera que estos servicios se expandan aún más en el futuro como resultado del aumento de la urbanización, así como de las crecientes preocupaciones en torno a la sostenibilidad, la estabilidad económica y las emisiones. A informe de la firma de analistas de Internet de las Cosas, Berg Insights, descubrió que el número de usuarios de servicios de vehículos compartidos pasará de 50,4 millones de personas en 2018 a 227,1 millones de personas en 2023. Ofrecer la movilidad como servicio ayuda a reducir la cantidad de vehículos de un solo uso en la carretera, lo que se presta a una forma de viajar más funcional.
¿Por qué autónoma?
Un desafío importante al que se enfrentan los conductores urbanos es el problema de la congestión y los atascos de tráfico. En algunas ciudades metropolitanas, como Londres, el problema llevó a la aplicación de tasas de congestión en sus barrios más densamente poblados. En vigor desde 2003, estas tarifas han ayudado a reducir el tráfico en un 30% y, al mismo tiempo, generarán fondos para la ciudad. Pero, ¿es eso suficiente? Se cree que los vehículos autónomos son el siguiente paso para reducir la congestión. A estudio Un estudio realizado por investigadores de la Universidad de Cambridge descubrió que cuando una flota de vehículos autónomos se comunica de manera efectiva y mantiene el tráfico en movimiento sin problemas, las tasas de congestión podrían reducirse en un 35%.
¿Por qué híbrido?
Micromovilidad es el uso de pequeños dispositivos de movilidad, diseñados para transportar a una o dos personas, o entregas de «última milla». Esto va de la mano con el creciente interés por los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas, que han registrado un crecimiento de ventas excepcional en los últimos años. Se espera que la combinación de vehículos eléctricos con vehículos ligeros de un solo uso supere a los modos de transporte tradicionales. En su anual predicciones de tecnología, medios y telecomunicaciones, Deloitte predijo que se venderán más de 130 millones de bicicletas eléctricas entre 2020 y 2023. En comparación con las 1,8 millones vendidas en Europa y las 185 000 vendidas en EE. UU. durante 2013, este aumento significativo sugiere que las bicicletas eléctricas y otras tecnologías similares son el futuro de la movilidad.
¿Cómo está apoyando la ciudad?
Las ciudades de todo el mundo han empezado a adaptar sus estrategias para contribuir al futuro de la movilidad urbana. Como líder en la reducción del tráfico, Singapur introdujo Esquema de licencias de área en 1975, imponiendo un peaje diario de 3 o 60 dólares al mes a los automóviles que entraran en una zona de la zona central durante las horas punta. El éxito de la ciudad se tradujo en la entrada de menos automóviles en la zona durante las horas punta, un aumento del 35 por ciento en los viajes compartidos y un ahorro mínimo de 500 millones de dólares por parte de la ciudad, que podrían utilizarse para mejorar la infraestructura. Desde entonces, el sistema se ha actualizado a Sistema eléctrico de tarificación vial para adaptarse a las cambiantes demandas del centro de la ciudad.
San Francisco aún tiene que aplicar tarifas de congestión para sus barrios con mucho tráfico, sin embargo, se están realizando investigaciones para determinar las mejores soluciones para la ciudad. El Informe de evaluación de movilidad emergente de la Autoridad de Transporte de San Francisco descubrió que el 90 por ciento de todas las colisiones de vehículos motorizados se deben a un error humano, y aproximadamente el 80 por ciento implica algún nivel de falta de atención. Esto ha llevado a un cambio hacia modos alternativos de movilidad y posibles proyectos piloto en el centro de la ciudad. San Francisco se ha hecho conocida por sus programas de bicicletas compartidas para personas de bajos ingresos. Lanzando en 2013 el Piloto de bicicletas compartidas del Área de la Bahía exige que al menos el 20% de las estaciones estén ubicadas en comunidades de bajos ingresos, con un estimado de 320 estaciones y 4.500 en 2017. Datos recopilados por el Blog para compartir bicicletas estima que hay el doble de programas de bicicletas compartidas en el mundo que en 2014, con casi 20 veces más bicicletas disponibles para uso público.
Se han abierto las puertas para que los líderes de la industria comiencen a hacer innovaciones en el campo de la movilidad automática, lo que influirá en el paisaje urbano moderno. Además de imponer restricciones a las zonas muy congestionadas, la ciudad de Helsinki ha centrado sus esfuerzos en mejorar la infraestructura y las opciones de transporte existentes para alentar a las personas a utilizar otros modos de movilidad. Líder en plataformas de movilidad como servicio (MaaS), la ciudad planea reemplazar 2.300 millones de viajes urbanos en automóvil privado anualmente para 2023. Una de las formas en que ha empezado a lograrlo es a través de la aplicación Capricho. Whim, una aplicación desarrollada específicamente para Helsinki, brinda acceso a todas las opciones de movilidad de la ciudad a través de una suscripción mensual. El futuro de la movilidad está al alcance de las personas.
¿Qué es lo siguiente?
Ciudades de todo el mundo están empezando a explorar el posibilidades de los patinetes eléctricos como medio para recorrer distancias cortas demasiado largas como para caminar cómodamente, así como una posible solución para reducir la dependencia de los automóviles. La ciudad de Tallahassee lanzó un programa piloto en asociación con cinco importantes compañías de patinetes eléctricos: Bird, Lime, VeoRide, Spin y Gotch. El propósito es determinar soluciones para los principales problemas a los que se enfrenta, pero también ayudar a desarrollar buenos hábitos de transporte. Las empresas desplegó 200 patinetes eléctricos, cada una capaz de viajar 15 millas por hora, en virtud de una nueva legislación que permite tratarlos de la misma manera que las bicicletas. Con el éxito de programas como este y con el compromiso de las empresas de mantener la responsabilidad social por la seguridad de los usuarios, los patinetes eléctricos están aumentando como principal modo de movilidad.
Nuro, una empresa emergente de conducción autónoma, es una de las pocas empresas que actualmente cuenta con una flota de vehículos totalmente autónomos que circulan por la vía pública. En febrero de 2019, la empresa obtuvo aproximadamente mil millones de dólares adicionales financiación de SoftBank lo que les permitió asociarse con la cadena de tiendas de abarrotes Kroeger's para un proyecto piloto. El servicio piloto ha estado entregando alimentos en Houston, Texas, desde marzo de 2019, y se ha ampliado para incluir otros productos, como Domino's Pizza y Productos Walmart. En este momento, la flota cuenta con unos 75 vehículos, y está previsto que salga a bolsa en 2020. Al introducir vehículos totalmente automatizados en el mercado, se reducirá el número de personas en la carretera, optimizando la eficiencia y ofreciendo una mayor protección contra posibles colisiones o incidentes.
Vehículo autónomo Nuro
Además de reducir el tráfico en las principales ciudades, las empresas de movilidad también están centrando sus recursos en abordar las preocupaciones relacionadas con el consumo de energía y las emisiones. La empresa de movilidad en patinetes inteligentes, Gogoro, tiene como objetivo aprovechar el poder de la tecnología para cambiar la forma en que se consume la tecnología y transformar la forma en que funcionan las ciudades para mejorar la sostenibilidad. Su primera flota de patinetes inteligentes se lanzó en 2015, ofreciendo una experiencia de conducción eléctrica de alto rendimiento a los usuarios de Taiwán. La compañía también estableció una red conocida como Gogoro Energy Network en Taipéi, que ofrece más de 1581 estaciones de intercambio de baterías y admite más de 199.478 cambios de baterías todos los días. En Europa, en 2018 se lanzó una flota de 3500 patinetes inteligentes sin emisiones en tres países principales, lo que ayudó a reducir las emisiones de CO2 en 123 655 toneladas y a desplazar más de 58 731.863 litros de gasolina. Al aprovechar el progreso tecnológico y las innovaciones en la infraestructura moderna, Gogoro se está convirtiendo en líder en soluciones de transporte.
Patinete eléctrico Gogoro con baterías intercambiables
Empresas, como Tortuga, buscan ampliar aún más las capacidades de los patinetes mediante la introducción de flotas que pueden moverse de forma autónoma por una ciudad y reposicionarse, sin un conductor. El objetivo es abordar el mayor desafío al que se enfrentan actualmente los operadores: la reubicación de los patinetes. Tortoise planea usar tecnología autónoma combinada con la teleoperación para reposicionar y reequilibrar los patinetes eléctricos compartidos y sin muelle en las ciudades. El despliegue inicial incluirá entre 50 a 100 patinetes por operador en cada mercado con la intención de dotar a cada flota de la capacidad de reposicionarse de forma autónoma. Se cree que la micromovilidad autónoma, como los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas, es el punto de partida para crear ciudades más inteligentes y tecnológicamente avanzadas.
¿Cómo podemos ayudar?
A medida que tanto los líderes de la industria como las ciudades de todo el mundo están encontrando nuevas formas de apoyar la creciente tendencia de la micromovilidad, en Movilidad ATOM queremos ayudar a los emprendedores que buscan entrar en el mercado. Creemos que la movilidad compartida es el futuro del transporte y ofrecemos asistencia para integrar vehículos líderes del sector listos para la movilidad compartida, incluidos patinetes, scooters, bicicletas, ciclomotores, automóviles y más. Nuestros clientes conocen perfectamente las necesidades actuales de los mercados locales y les permitimos centrarse en el marketing y las operaciones, sin dejar de cuidar la tecnología.
Fuentes:
https://www.bbc.com/news/technology-33183031
https://www.corporateknights.com/channels/transportation/sharing-road-canadian-cities-driving-progress-shared-mobility-15593076/
https://www.forbes.com/sites/forbestechcouncil/2019/11/22/four-keys-to-future-mobility-shared-hybrid-integrated-and-electric/#3feea979339d
https://edition.cnn.com/2019/07/18/cars/electric-car-market-sales/index.html
https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
https://www.businessinsider.com/ubers-history#june-2016-kalanick-proclaims-that-uber-was-profitable-in-hundreds-of-cities-globally-but-that-the-money-was-being-reinvested-in-its-war-against-chinese-rival-didi-the-company-said-at-the-time-that-it-was-losing-1-billion-each-year-in-its-fight-against-didi-34
https://www.cnbc.com/2019/11/08/top-ride-sharing-apps-in-europe-asia-south-america-africa-and-usa.html
https://iotbusinessnews.com/2019/11/14/60333-the-public-carsharing-fleet-reached-332000-vehicles-worldwide-in-2018/
https://www.bbc.com/news/world-us-canada-47874725
https://www.sciencedaily.com/releases/2019/05/190519191641.htm
https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/846593/future-of-mobility-strategy.pdf
https://www2.deloitte.com/content/dam/insights/us/articles/722835_tmt-predictions-2020/DI_TMT-Prediction-2020.pdf
https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_777_2004-12-13.html
https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_832__2009-01-05.html
http://sfcta.org/sites/default/files/2019-03/Emerging%20Mobility%20Studies_11.pdf
https://www.sfmta.com/getting-around/bike/bike-share
https://www.businessinsider.com/bike-sharing-programs-doubled-since-2014-public-bikes-charts-2018-7?IR=T
https://www.smartcitiesworld.net/news/news/helsinki-leads-in-mobility-as-a-service-3308
https://whimapp.com/
https://eu.tallahassee.com/story/news/2019/07/15/electric-scooters-tallahassee-florida-bird-scooters-rental-gotcha-lime-spin-veoride-escooters/1708270001/
https://www.wctv.tv/content/news/Five-companies-launch-e-scooters-in-Tallahassee-during-pilot-program-512748851.html
https://nuro.ai/product
https://www.wired.com/story/softbank-nuro-self-driving-investment/
https://qz.com/1644476/nuro-will-deliver-dominos-pizza-with-its-robots-in-houston/
https://www.theverge.com/2019/12/10/21004678/nuros-driverless-delivery-robots-walmart-houston
https://medium.com/nuro/new-rules-of-the-road-for-california-and-autonomous-vehicles-2fa26a1159cb
https://www.gogoro.com/about/
https://www.tortoise.dev/
https://www.theverge.com/2019/10/15/20910083/tortoise-autonomous-electric-scooters-self-driving-robotics
https://www.fastcompany.com/90417611/it-was-inevitable-the-scooters-are-now-driving-themselves
Un representante de ATOM asistió a la conferencia MadCity (https://madcity.lv/) y compartió algunos resultados de las operaciones de intercambio de scooters de ATOM y presentó algunas tendencias en la industria del intercambio.
Un representante de ATOM asistió a la conferencia MadCity (https://madcity.lv/) y compartió algunos resultados de las operaciones de intercambio de scooters de ATOM y presentó algunas tendencias en la industria del intercambio.
El CEO de ATOM Mobiity en el escenario de la conferencia de MadCity
Conclusiones clave:
- con una buena solución tecnológica es relativamente fácil atraer a los primeros usuarios;
- la velocidad de comercialización sí importa;
- el viaje promedio es de entre 2 y 3,5 km y entre 15 y 20 minutos;
- los viajes son mucho más largos los fines de semana soleados;
- alrededor del 20% de los pasajeros son turistas;
- el público que comparte patinetes es muy amplio (no importa si tienes 18 o 60 años);
- la experiencia del usuario es fundamental para aumentar la base de usuarios con presupuestos de marketing bajos;
- los análisis le ayudarán a maximizar los ingresos al mostrar dónde será mayor la demanda;
- compartir no es un negocio fácil, hay muchas operaciones involucradas para que sea rentable. El equipo de ATOM puede ayudarlo a evitar los problemas principales;
- más tipos de vehículos: vienen diferentes, más robustos y autónomos.
Puedes ver la grabación de la conferencia aquí:
http://straume.lmt.lv/lv/konferences/konferences/electric-scooter/1041683
¿Está interesado en el negocio de vehículos eléctricos compartidos? ATOM Mobility puede ayudarlo tanto con la tecnología como con el conocimiento operativo. Envíenos un correo electrónico: support@atommobility.com
#rideatom #sharing #atommobility
La plataforma de patinetes eléctricos ATOM, con sede en Riga, fue la primera de su tipo en lanzarse en la ciudad a principios de 2019. Ahora, la startup ha anunciado el lanzamiento de una nueva solución de marca blanca que permite a los operadores independientes gestionar fácilmente su propia flota de vehículos compartidos a través de una plataforma y una aplicación. Con la solución de ATOM, cualquier persona con una flota puede crear su propia plataforma de viajes compartidos en cualquier parte del mundo en 20 días, sin grandes inversiones en una solución de TI.
La plataforma de patinetes eléctricos ATOM, con sede en Riga, fue la primera de su tipo en lanzarse en la ciudad a principios de 2019. Ahora, la startup ha anunciado el lanzamiento de una nueva solución de marca blanca que permite a los operadores independientes gestionar fácilmente su propia flota de vehículos compartidos a través de una plataforma y una aplicación. Con la solución de ATOM, cualquier persona con una flota puede crear su propia plataforma de viajes compartidos en cualquier parte del mundo en 20 días, sin grandes inversiones en una solución de TI.
Primera versión del panel de administración (julio de 2019)
«Fuimos la primera plataforma para compartir patinetes eléctricos lanzada en Riga en abril de 2019», dijo Arturs Burnins, CEO de ATOM. «Miles de usuarios la probaron y nos esforzamos mucho para que la plataforma funcionara a la perfección. Posteriormente, nos centramos en diferentes funciones que se pueden personalizar de acuerdo con las necesidades del cliente, así como con los requisitos del mercado. Ahora, cualquier persona interesada en crear su propia plataforma de viajes compartidos puede hacerlo fácilmente en cualquier país del mundo».
En un momento en el que el mercado de scooters y bicicletas compartidas está creciendo rápidamente, la plataforma ATOM es la forma más rápida de lanzar un negocio de viajes compartidos. Los operadores individuales y las empresas pueden usar el software ATOM para lanzarse más rápido y captar cuota de mercado. La empresa ya ha empezado a trabajar con varios clientes y está desarrollando plataformas personalizadas para compartir viajes. El mayor interés proviene de Oriente Medio y Europa, donde el equipo de ATOM está ayudando a personalizar la plataforma de acuerdo con las regulaciones locales. La plataforma ATOM ya está presente en 6 países y 2 más estarán disponibles hasta finales de 2019.
La solución de ATOM incluye una aplicación móvil de marca para pasajeros, que ya está operativa en iOS y Android, una aplicación para empleados/operadores y un panel para gestionar los vehículos, los viajes y las métricas de seguimiento. La aplicación cuenta con un programa integrado de recomendaciones llamado «consigue un viaje gratis», que es opcional y se puede desactivar. Hay varias opciones de registro de usuarios disponibles: se requiere una tarjeta de identificación, una licencia de conducir u otros documentos para registrarse. Del mismo modo, hay varias opciones de pago disponibles, como un monedero, el pago por viaje o una suscripción, y se pueden personalizar más de 30 parámetros según las necesidades.
«Por ejemplo, actualmente estamos trabajando en un proyecto para desarrollar una plataforma para compartir patinetes eléctricos en la que todas las estaciones de carga estén integradas en la aplicación», dijo Arturs Burnins. «Cuando llevas el patinete eléctrico hasta allí y lo conectas al cargador, no es posible recogerlo hasta que la batería se haya cargado a un nivel determinado y el patinete esté bloqueado. Este proyecto es específico porque también estamos configurando diferentes zonas de velocidad dentro de la misma ciudad y algunas otras características interesantes».
Junto con el socio, ATOM ofrece a los clientes la solución telemática que permitirá el control remoto de la velocidad, la distancia, las luces e incluso el encendido. El propietario de la plataforma puede ver la ubicación exacta del vehículo y su historial de conducción en el salpicadero. También hay una solución de bloqueo de ruedas integrada para protegerse contra el robo o el movimiento ilegal del vehículo.
El equipo de ATOM apoya al personal, comparte las mejores prácticas y actualiza constantemente el software. Y solo se necesitan 20 días para poner en marcha la plataforma y la aplicación.
#scootersharing #bikesharing #mopedsharing #carsharing #atommobility
La plataforma de patinetes eléctricos ATOM, con sede en Riga (Letonia), fue la primera de su tipo en lanzarse en la ciudad a principios de marzo de 2019. Ahora, tras miles de viajes, la startup ha anunciado el lanzamiento de una nueva solución de marca blanca, que permite a los operadores independientes gestionar fácilmente su propia flota de vehículos compartidos a través de una plataforma y una aplicación personalizadas y personalizadas.
La plataforma de patinetes eléctricos ATOM, con sede en Riga (Letonia), fue la primera de su tipo en lanzarse en la ciudad a principios de marzo de 2019. Ahora, tras miles de viajes, la startup ha anunciado el lanzamiento de una nueva solución de marca blanca, que permite a los operadores independientes gestionar fácilmente su propia flota de vehículos compartidos a través de una plataforma y una aplicación personalizadas y personalizadas.
¿Está interesado en operar su negocio de patinetes eléctricos, bicicletas o vehículos compartidos?
Ahora puedes hacerlo fácilmente, ya que ATOM presenta la plataforma ATOM Mobility, que te permite crear, marcar y lanzar tu negocio de uso compartido de scooters, bicicletas, coches y ciclomotores en 20 días. Sí, has leído bien, en 20 días.
¿Cómo funciona?
1) El equipo de ATOM crea una solución de intercambio personalizada para sus necesidades. Esto incluye: aplicaciones móviles de marca para conductores (iOS, Android), un potente panel para gestionar los vehículos, los viajes y el seguimiento de las métricas, una aplicación para que los empleados gestionen los vehículos mientras viajan, integraciones con los vehículos, el IoT e integraciones con otros servicios, como los pagos, el marketing por correo electrónico y otros.
2) Tú decides qué tipo de vehículos conectar a la plataforma y cómo etiquetarlos. Se admiten bicicletas, bicicletas eléctricas, patinetes, ciclomotores e incluso automóviles.
3) Lanza tu negocio y ATOM apoyará las mejoras y el desarrollo del software, para que puedas concentrarte en desarrollar tu negocio.
¿Interesado?
Consultas sobre precios: arturs@atommobility.com o envía el formulario al www.atommobility.com
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«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
Use las credenciales de prueba para iniciar sesión - Número de teléfono: +1 123123123, código: 777777
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
