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🛴 Lancer une activité de partage de trottinettes ne se résume pas à acheter des engins et à publier une application. Choisir la bonne ville, sélectionner un matériel fiable, planifier les opérations et investir dans un logiciel évolutif sont autant d'éléments déterminants pour bâtir une entreprise de mobilité prospère. Ce guide vous accompagne à chaque étape du processus, de l'étude de marché et du choix du modèle économique à la gestion de flotte, l'acquisition de clients et la manière dont les opérateurs peuvent se lancer en seulement 20 jours.
Lancer une activité de partage de trottinettes ne nécessite plus des millions en financement ni une équipe d'ingénieurs logiciels. Ce qui prenait autrefois des années à construire pour les grandes entreprises de mobilité peut désormais être lancé en quelques semaines. Le défi s'est déplacé de la technologie vers l'exécution. Aujourd'hui, les opérateurs se distinguent par leur fiabilité, leur efficacité opérationnelle et leur capacité à collaborer avec les villes plutôt qu'à les contourner.
L'opportunité reste toutefois bien réelle. Selon le 2025 European Shared Mobility Index, l'Europe a enregistré plus de 640 millions de trajets en mobilité partagée en 2024, les trottinettes restant l'un des segments les plus importants. Pour les entrepreneurs souhaitant pénétrer ce marché, le plus grand avantage est qu'ils n'ont plus besoin de tout créer à partir de zéro. Des modèles économiques éprouvés, du matériel mature et des plateformes logicielles établies ont rendu le lancement d'un service de partage de trottinettes beaucoup plus accessible qu'il y a quelques années.
Voici les points à considérer avant de lancer votre première flotte.
Le succès d'une entreprise de partage de trottinettes dépend souvent davantage de la ville que des trottinettes elles-mêmes. Avant d'investir dans des véhicules, prenez le temps de comprendre le marché local. La ville délivre-t-elle des permis aux opérateurs de trottinettes en libre-service ? Existe-t-il déjà des concurrents établis ? La densité de population est-elle suffisante pour soutenir des trajets courts fréquents ? Des infrastructures cyclables bien développées et des réseaux de transports publics solides peuvent également jouer en votre faveur en créant des opportunités pour les trajets du premier et du dernier kilomètre. La concurrence n'est pas nécessairement un mauvais signe. Si plusieurs opérateurs sont déjà actifs, cela signifie généralement qu'il existe une demande avérée. Le défi consiste à déterminer s'il reste de la place pour un nouveau service et comment votre entreprise peut se différencier.
L'une des premières décisions consiste à choisir la manière dont les utilisateurs utiliseront votre service. Certains opérateurs optent pour un modèle en libre-service (free-floating), où les trottinettes peuvent être prises et garées n'importe où dans une zone de service définie. D'autres préfèrent des systèmes basés sur des stations qui imposent que les trajets commencent et se terminent à des emplacements fixes. Les flottes en libre-service offrent une plus grande flexibilité aux utilisateurs, tandis que les systèmes basés sur des stations permettent généralement des opérations plus prévisibles, une logistique de recharge simplifiée et moins de problèmes de stationnement.
La tarification mérite tout autant d'attention. De nombreux opérateurs combinent des frais de déverrouillage avec une tarification à la minute, tandis que d'autres proposent des abonnements, des forfaits de trajets ou des pass journaliers pour les utilisateurs fréquents. Il est également judicieux de définir votre taux d'utilisation cible avant d'acheter des véhicules. Une flotte de 200 trottinettes effectuant en moyenne cinq trajets par jour est généralement plus rentable qu'une flotte de 500 trottinettes n'en effectuant qu'un ou deux.
L'achat des trottinettes ne représente qu'une partie de l'investissement. Les opérateurs doivent regarder au-delà du prix d'achat et évaluer la durabilité, la capacité de la batterie, la résistance aux intempéries, les besoins en maintenance, la disponibilité des pièces détachées et le coût total de possession sur plusieurs années.
Le matériel intégré à chaque trottinette est tout aussi important. Le suivi GPS, le verrouillage à distance, la surveillance de la batterie, les diagnostics du véhicule et la protection contre le vol dépendent tous d'une connectivité IoT fiable. De nombreux nouveaux opérateurs choisissent également des systèmes de batteries interchangeables, car ils réduisent les temps d'immobilisation et permettent de remplacer les batteries directement dans la rue plutôt que de transporter les trottinettes jusqu'à un entrepôt pour les recharger.
Choisir un matériel qui s'intègre parfaitement à votre plateforme logicielle facilitera grandement votre expansion ultérieure.
Le client ne voit généralement que l'application mobile, mais le logiciel pilote presque chaque aspect d'une activité de partage de trottinettes. Au-delà de la réservation et des paiements, les opérateurs ont besoin d'outils pour la gestion de flotte, la tarification, les abonnements, la planification de la maintenance, le support client, l'analyse, le reporting et l'administration quotidienne. À mesure que les flottes grandissent, la gestion manuelle de ces processus devient rapidement irréaliste. Lorsque vous comparez les fournisseurs de logiciels, ne vous limitez pas à la liste des fonctionnalités. Considérez la qualité de l'intégration de la plateforme avec votre matériel, la possibilité d'ajouter de nouveaux types de véhicules ultérieurement et la part des tâches opérationnelles quotidiennes pouvant être automatisée, ce que d'autres opérateurs sont ce que l'on dit du logiciel.
Des plateformes comme le logiciel de partage de véhicules d'ATOM Mobility regroupent les applications pour les utilisateurs, la gestion de flotte, les paiements, les flux de travail de maintenance et les analyses au sein d'un système unique, permettant aux opérateurs de gérer leur activité sans dépendre de multiples outils déconnectés.
Les opérateurs qui réussissent passent généralement des semaines à préparer leurs premières campagnes marketing avant la mise en service de la flotte. Les programmes de parrainage peuvent encourager les utilisateurs actuels à inviter leurs amis, tandis que des partenariats avec des universités, des hôtels, des bureaux, des résidences et des entreprises locales aident à faire connaître le service aux utilisateurs potentiels. Les remises de lancement fonctionnent souvent bien, mais le succès à long terme dépend de la capacité à donner aux gens une raison de revenir une fois la promotion terminée.
De nombreuses entreprises de mobilité ne rencontrent pas de difficultés par manque de demande, mais parce que les opérations deviennent complexes à gérer à mesure que la flotte s'agrandit. Avant le lancement, les opérateurs doivent déjà avoir établi des procédures claires concernant :
Il est également utile de définir les seuils de déclenchement des actions opérationnelles. Par exemple, à quel niveau de batterie un scooter doit-il être récupéré ? Combien d'heures d'inactivité doivent s'écouler avant qu'un véhicule ne soit déplacé ? Quand les scooters endommagés doivent-ils être automatiquement retirés du service ? Répondre à ces questions dès le début permet d'assurer une cohérence opérationnelle à mesure que l'entreprise se développe.
Développer un logiciel de mobilité sur mesure à partir de zéro peut facilement prendre 6 à 12 mois, voire plus, surtout lorsque les applications mobiles, les paiements, les intégrations IoT et les systèmes de gestion de flotte doivent tous être créés de toutes pièces. Un logiciel de mobilité personnalisé coûte également 10 fois plus cher et risque de ne pas être livré à temps.
L'utilisation d'une plateforme en marque blanche raccourcit considérablement ce processus. Avec la plateforme de partage de véhicules d'ATOM Mobility, les opérateurs peuvent souvent se lancer en seulement 20 jours, selon la personnalisation de la marque, les intégrations matérielles, la configuration des paiements et la préparation opérationnelle. Cela permet aux fondateurs de consacrer moins de temps au développement logiciel et davantage à la préparation de leur activité.
Lancer une entreprise de partage de trottinettes n'a jamais été aussi simple sur le plan technique, mais le succès à long terme dépend toujours de l'exécution. Choisir la bonne ville, investir dans du matériel fiable, sélectionner un logiciel capable d'évoluer avec l'entreprise et établir des processus opérationnels solides a bien plus d'impact que le simple déploiement d'un grand nombre de trottinettes. Les opérateurs qui posent ces bases dès le départ sont généralement les mieux placés pour se développer dans les années qui suivent.
Pour les entrepreneurs qui souhaitent approfondir le sujet, ATOM Academy (https://www.atommobility.com/academy) est une plateforme d'apprentissage en ligne gratuite créée par des experts du secteur de la mobilité. Elle propose des cours vidéo pratiques couvrant des sujets tels que :
Que vous vous prépariez à lancer votre première flotte ou que vous cherchiez à optimiser une opération existante, l'Académie fournit des conseils pratiques basés sur l'expérience concrète de centaines de projets de mobilité à travers le monde.
Avoir une bonne idée d'entreprise est rarement suffisant. Vous avez également besoin d'argent pour démarrer. Mais que se passe-t-il si vous n'en avez pas des dizaines de milliers qui se contentent de lancer votre entreprise ? Ou vous ne voulez pas suivre la voie traditionnelle et attirer des fonds de capital-risque en échange d'un grand nombre d'actions de sociétés ?
Avoir une bonne idée d'entreprise est rarement suffisant. Vous avez également besoin d'argent pour démarrer. Mais que se passe-t-il si vous n'en avez pas des dizaines de milliers qui se contentent de lancer votre entreprise ? Ou vous ne voulez pas suivre la voie traditionnelle et attirer des fonds de capital-risque en échange d'un grand nombre d'actions de sociétés ?
C'est là que de nombreux fondateurs choisissent de faire du financement participatif.
Le financement participatif est un moyen de collecter des fonds pour votre entreprise auprès d'un grand nombre de personnes via des plateformes en ligne. En 2000, ArtistShare est devenue la première plateforme dédiée au financement participatif, et depuis lors, le financement participatif est devenu l'une des principales sources de financement pour les entreprises, avec le marché mondial estimé à atteindre 300 milliards de dollars d'ici 2030.
Si vous cherchez à financer votre activité de partage de véhicules, le financement participatif pourrait être l'une des options. Cela peut non seulement vous aider à attirer de l'argent, mais également à tester votre idée d'entreprise en premier lieu. Après tout, si suffisamment de personnes sont prêtes à soutenir votre idée, c'est un signe clair qu'elle a sa place sur le marché.
Capture d'écran de la plateforme de financement participatif www.funderbeam.com.
Pour votre entreprise de partage de véhicules, il existe trois principaux types de financement participatif à envisager : les récompenses, l'endettement et les capitaux propres. Examinons chacun d'eux de plus près !
Ce type de financement participatif est considéré comme le type « traditionnel » et est actuellement le plus populaire. L'idée est simple : les gens contribuent à une idée d'entreprise en espérant recevoir une récompense, telle que des produits ou des services, à un stade ultérieur.
Plateformes de financement participatif basé sur les récompenses (quelques exemples) :
Qui sont les bailleurs de fonds ?
Des personnes ordinaires ayant peu ou pas d'expérience en matière d'investissement ; des adopteurs précoces, des personnes qui adoptent de nouvelles choses avant la plupart des autres. En général, ces personnes investissent parce qu'elles croient vraiment en l'idée et veulent la concrétiser, ainsi que parce qu'elles veulent simplement être les premières au monde à recevoir le produit.
Idéal pour :
Les entreprises en sont à leurs débuts : idée ou développement initial. Le financement participatif par récompenses s'adresse également aux entreprises établies qui souhaitent lancer un nouveau produit ou s'étendre à de nouveaux marchés.
Le financement participatif basé sur la dette, également connu sous le nom de prêt entre particuliers (P2P), signifie que la foule prête de l'argent à une entreprise, qu'elle doit rembourser avec intérêts dans un certain délai. L'idée est similaire à l'emprunt auprès d'une banque, sauf que dans ce cas, il y a plusieurs prêteurs au lieu d'un seul.
Plateformes de financement participatif basé sur la dette (quelques exemples) :
Qui sont les prêteurs ?
Les prêteurs qui soutiennent les entreprises par le biais du financement participatif par emprunt sont des investisseurs individuels qui cherchent à réaliser un profit plus élevé sur leur épargne de trésorerie et/ou à diversifier leur portefeuille. Ces investisseurs se soucient de deux choses : si l'entreprise sera en mesure de rembourser le prêt et combien ils gagneront en paiements d'intérêts. Tout le reste est secondaire.
Idéal pour :
Des entreprises dont le chiffre d'affaires est stable et qui peuvent prévoir plus ou moins précisément leurs flux de trésorerie pour rembourser leurs prêteurs. En général, cela concerne les entreprises qui en sont à différents stades lorsqu'elles ont commencé à réaliser des bénéfices.
Le financement participatif basé sur les actions permet aux entreprises de donner une partie de leur entreprise à un certain nombre d'investisseurs en échange d'investissements. Les investisseurs reçoivent des actions de la société en fonction du montant de leur contribution.
En règle générale, le financement participatif basé sur les actions est effectué de telle sorte que la plateforme de financement participatif prend d'abord les capitaux propres de l'entreprise, puis vend les actions sur sa plateforme.
Plateformes de financement participatif basé sur des fonds propres (quelques exemples) :
Qui sont les investisseurs ?
Il s'agit généralement d'investisseurs chevronnés ayant de l'expérience dans le domaine des investissements en actions et/ou en démarrage et qui recherchent désormais des investissements à haut risque et à rendement plus élevé. Ces personnes peuvent être moins intéressées par l'idée ou la cause qui sous-tend l'entreprise que par sa croissance et ses bénéfices futurs potentiels.
Idéal pour :
Les entreprises à tous les stades de croissance, à l'exception de la phase de sortie et d'acquisition.
Le montant d'une campagne de financement participatif réussie peut varier considérablement en fonction de l'état d'avancement de votre entreprise et du type de financement participatif que vous avez choisi.
Par exemple, selon la plateforme de financement participatif basée sur les actions Semoirs, les entreprises dotées de MVP collectent généralement entre 30 000 et 50 000 euros, tandis que les entreprises en phase de démarrage collectent entre 50 000 et 250 000 euros.
En attendant, le Kickstarter, la plateforme de financement participatif basée sur les récompenses, la majorité des projets financés avec succès collectent moins de 10 000 dollars. Les produits technologiques génèrent généralement entre 20 000 et 100 000 euros.
Qu'en est-il des entreprises de partage de véhicules ? Voici deux exemples réussis :
Pour démarrer une entreprise de partage de vélos ou de scooters avec 40 véhicules, vous devez viser au moins 40 000 euros. C'est faisable avec tous les types de modèles de financement participatif si c'est bien fait.
Voyons maintenant ce que signifie « bien » et comment faire de votre campagne de financement participatif un succès.
Une campagne de financement participatif réussie peut vous aider à démarrer votre entreprise et à récolter encore plus de fonds que prévu. La dure réalité, cependant, est la suivante : pas moins de 85 % des campagnes de financement participatif échouent et n'atteignent jamais leur objectif.
Pour augmenter vos chances de réussir votre campagne de financement participatif, voici votre liste de choses à faire de base :
Cela dépend de votre objectif de financement, de l'état d'avancement de votre entreprise, du type de produit et même de votre marché cible. Par exemple, AppBackr est une plateforme de financement participatif spécifique à une application, StartNext concerne les produits destinés au marché allemand, tandis que Kickstarter n'est disponible que pour les créateurs de 25 pays.
Les personnes qui soutiennent des projets sur Kickstarter par rapport à Funderbeam peuvent être très différentes. Par exemple, sur Kickstarter, les gens sont plus intéressés par la « fraîcheur » du produit, tandis que les investisseurs qui financent des entreprises via des plateformes de financement participatif basées sur la dette ou sur des actions se soucient davantage de la croissance et des flux de trésorerie prévus de l'entreprise, ainsi que de l'argent que cet investissement va leur rapporter. Gardez cela à l'esprit lorsque vous élaborez votre argumentaire !
L'un des principaux secrets pour lancer une campagne de financement participatif réussie est d'investir massivement dans la génération de prospects avant la campagne. Commencez à créer une communauté et à créer une liste de sympathisants par e-mail dès que possible. Ces personnes donneront à votre campagne le premier coup de pouce nécessaire pour réussir. Vous devez viser à collecter 30 % de votre objectif de financement au cours de la première semaine. La campagne aura alors toutes les chances d'atteindre cet objectif.
Un bon storytelling est la clé du succès de votre campagne, quels que soient vos investisseurs. Cela dit, les histoires qu'ils veulent entendre diffèrent. Pour une campagne basée sur les récompenses, créez une histoire autour de votre produit qui suscite des émotions : faites rire les gens, aidez-les à s'imaginer avec votre produit ou soyez en colère à propos du problème qu'il va résoudre. Pour une campagne axée sur les actions, vous devriez vous concentrer davantage sur la mise en valeur des points forts de votre équipe, de sa connaissance du marché et de sa vision à long terme.
Outre la possibilité d'acheter votre produit, il est recommandé d'inclure des options moins chères pour les personnes qui souhaitent simplement vous aider. Par exemple :
Voici d'autres éléments qui peuvent vous aider à lancer une campagne de financement participatif réussie :
L'une des plus grandes erreurs commises par les fondateurs est de supposer qu'il suffit que leur campagne soit lancée sur la plateforme de financement participatif choisie pour que les gens viennent y investir.
La réalité, cependant, est la suivante :
Une campagne réussie demande beaucoup de travail en dehors de la plateforme de financement participatif : vous devez rechercher de manière proactive et systématique des partisans et les persuader d'investir. Alors, pour améliorer vos chances de réussite, commencez à vous préparer des mois avant le lancement de la campagne.
ATOM Mobility, l'un des principaux développeurs de plateformes de mobilité partagée, et Anadue, un leader de l'automatisation de la rentabilité pour la mobilité partagée, ont annoncé aujourd'hui qu'ils allaient travailler ensemble pour améliorer la compétitivité et la rentabilité des vélos, scooters et cyclomoteurs partagés. Cette coopération bénéficiera aux opérateurs de mobilité partagée et aux villes qui les accueillent.
ATOM Mobility, l'un des principaux développeurs de plateformes de mobilité partagée, et Anadue, leader de l'automatisation de la rentabilité pour la mobilité partagée, a annoncé aujourd'hui qu'elle travaillerait ensemble pour améliorer la compétitivité et la rentabilité des vélos, scooters et cyclomoteurs partagés. Cette coopération bénéficiera aux opérateurs de mobilité partagée et aux villes qui les accueillent.
La micromobilité partagée est un mouvement de transport qui envahit le monde entier. Les petits véhicules propres et motorisés, généralement des vélos électriques, des scooters ou des cyclomoteurs, sont de plus en plus utilisés comme alternative moins chère, plus écologique et plus flexible aux voitures. La micromobilité partagée apporte un niveau de confort supplémentaire, car les conducteurs peuvent monter et descendre de leur véhicule quand et où ils le souhaitent, sans avoir à investir dans un véhicule ou à se soucier de l'entretien et de la recharge.
« ATOM Mobility a développé une solution tout-en-un qui permet à de nouveaux opérateurs de mobilité partagée de se lancer en 20 jours. ATOM permet aux entrepreneurs de lancer leurs propres plateformes de partage de véhicules. Notre plateforme soulage tous les maux de tête technologiques. Nos clients sont des entrepreneurs qui comprennent mieux que quiconque les besoins du marché local. Nous les aidons à se concentrer sur le marketing et les opérations et nous nous occupons de la technologie », a déclaré Jürgen Sahtel, responsable des partenariats chez ATOM Mobility. « Notre coopération avec Anadue aide nos clients à atteindre la rentabilité plus rapidement tout en leur donnant un avantage sur leurs concurrents ».
Anadue effectue des analyses de mobilité intelligentes, en particulier pour la micromolbilité, afin de rentabiliser les activités de partage de véhicules. « C'est une activité axée sur les données. Plus tu deviens grand, plus ça devient compliqué. Grâce à un puissant apprentissage automatique et à une automatisation approfondie des systèmes, la solution Anadue identifie des moyens d'améliorer l'utilisation et la disponibilité de la flotte, et exécute des actions pour corriger les problèmes, augmentant ainsi le nombre de trajets », commente Mike Manchip, PDG d'Anadue.
ATOM Mobility et Anadue travaillent ensemble pour fournir les meilleures solutions de mobilité partagée possibles. L'automatisation des bénéfices d'Anadue garantit aux clients d'ATOM Mobility un lancement rapide, une croissance rapide et la fourniture du meilleur service de mobilité partagée possible à leurs clients.
À propos de Anadue
Anadue développe la micromobilité partagée dans plus de 25 villes de 6 pays. Nous fournissons aux opérateurs et aux villes les outils dont ils ont besoin pour développer la micromobilité partagée. Notre technologie combine les données en temps réel provenant de véhicules partagés avec un large éventail d'autres données, et utilise l'apprentissage automatique et l'analyse prédictive pour prendre en charge de nouvelles fonctionnalités, automatiser les processus et générer des informations de grande valeur nécessaires pour fournir des services de mobilité propres, sûrs et rentables.
À propos d'ATOM Mobility
ATOM permet aux entrepreneurs de lancer leurs propres plateformes de partage de véhicules. Le logiciel ATOM est représenté dans plus de 100 villes à travers le monde et vise à fournir la meilleure expérience possible à ses clients. Pour ce faire, ATOM a établi des partenariats avec plus de 40 partenaires matériels et logiciels pour aider ses clients à prospérer.
L'industrie du voyage commence à se remettre de la pandémie. Les touristes sont de plus en plus nombreux et les hôtels envisagent de nouveaux services pour les attirer. C'est une tâche facile avec ATOM : l'hôtel peut proposer différents services de partage de véhicules pour le confort de ses clients ainsi que pour des revenus supplémentaires.
L'industrie du voyage commence à se remettre de la pandémie. Les touristes sont de plus en plus nombreux et les hôtels envisagent de nouveaux services pour les attirer. C'est une tâche facile avec ATOM : l'hôtel peut proposer différents services de partage de véhicules pour le confort de ses clients ainsi que pour des revenus supplémentaires.
Il s'agit également d'une opportunité supplémentaire pour les propriétaires de flottes de mettre en place des partenariats financièrement avantageux avec les propriétaires d'hôtels. Les représentants de la flotte peuvent contacter les hôtels et proposer de mettre des véhicules à la disposition de leurs clients, tout en gagnant de l'argent.
Une situation gagnant-gagnant pour tous
Pourquoi les hôtels devraient-ils être intéressés par cette configuration ? Eh bien, c'est leur opportunité de gagner un pourcentage des revenus mensuels créés par leurs clients. Proposer des véhicules à ses clients n'est que la prochaine étape naturelle pour offrir une expérience client encore meilleure. Le propriétaire de la flotte et l'hôtel peuvent signer un accord et partager les bénéfices entre eux. De plus, l'hôtel disposera de son propre tableau de bord sur la plateforme ATOM, ce qui permettra de suivre facilement l'utilisation de la flotte attribuée à l'hôtel. Et il est possible de proposer plusieurs types de véhicules : le partage de véhicules n'est pas limité aux vélos dans l'application ATOM.
Véhicules pour la location à court et à long terme
Les hôtels accueillent toutes sortes de clients avec des agendas différents pour leurs voyages. En tant que propriétaire de flotte, vous pouvez aider les hôtels à fournir un ensemble complet de solutions de mobilité répondant à tous les besoins. Pour un touriste souhaitant explorer une ville ou assister à une réunion à proximité, une location quotidienne de vélo ou de scooter serait idéale. Pour les touristes souhaitant explorer les environs de la ville pendant le week-end, une location de voiture de 2 à 3 jours ferait parfaitement l'affaire. Avec le logiciel ATOM, les clients peuvent pré-réserver le véhicule choisi avant même l'arrivée si les plans sont connus. Si les plans sont élaborés sur le pouce, ils pourraient se procurer le véhicule approprié avec un modèle à la demande sans avoir à réserver à l'avance. L'avantage de l'hôtel est que ses employés n'ont pas à communiquer avec les clients en ce qui concerne la location de véhicules. Le processus de location est entièrement automatisé via l'application.
Image de marque privée
Dans les grandes villes, les propriétaires de flottes devraient même envisager une coopération plus étroite avec les grandes chaînes hôtelières. Avec ATOM, il est facile de créer une application distincte pour la chaîne d'hôtels en question, qui est marquée en conséquence. Dans ce cas, il convient même d'envisager de personnaliser la partie de la flotte attribuée à l'hôtel. Si la chaîne hôtelière est active dans plusieurs villes où la société de partage de véhicules est également présente, elle offre encore plus d'options pour une collaboration réussie. ATOM ne commercialise pas ses logiciels directement auprès des hôtels. Cette opportunité est ouverte aux clients d'ATOM, qui peuvent ainsi nouer des partenariats solides et même construire l'ensemble de leur modèle commercial sur la base de cette approche, comme nombre de nos clients ont choisi de le faire.
Et si vous êtes propriétaire d'une flotte, vous n'êtes pas obligé de vous arrêter là. N'oubliez pas que les centres de villégiature et les « villages de villas » gérés commercialement, ou les grands complexes immobiliers (utilisateurs finaux corporatifs et privés) souhaiteraient également utiliser les services de partage de véhicules. De plus, les employeurs comptant un grand nombre d'employés réfléchissent généralement à la manière de rendre leurs déplacements dans la ville plus efficaces. Le service de partage de véhicules est l'une des meilleures solutions. Les employeurs pourraient même envisager d'utiliser des flottes de marque pour leur permettre de se déplacer dans la ville ou dans les locaux de l'entreprise.
Avec l'aide de Logiciel ATOM et la fonctionnalité de flotte privée, nos clients ont la capacité de véritablement transformer leur paysage de mobilité local en un environnement plus durable. Soyez créatifs !
Bien que la jeune génération utilise la technologie mobile pour tout, la plupart des locations de voitures fonctionnent toujours de la même manière qu'il y a 20 ans : il y a des guichets, des employés qui délivrent les clés, signent les papiers, vérifient les documents, traitent le paiement, puis font le tour de la voiture avec la personne qui loue afin de s'assurer qu'ils sont sur la même longueur d'onde en ce qui concerne les dommages existants. Ce processus prend beaucoup de temps et, à l'arrivée du vol, les guichets de location de voitures font la queue jusqu'aux portes d'embarquement.
Bien que la jeune génération utilise la technologie mobile pour tout, la plupart des locations de voitures fonctionnent toujours de la même manière qu'il y a 20 ans : il y a des guichets, des employés qui délivrent les clés, signent les papiers, vérifient les documents, traitent le paiement, puis font le tour de la voiture avec la personne qui loue afin de s'assurer qu'ils sont sur la même longueur d'onde en ce qui concerne les dommages existants. Ce processus prend beaucoup de temps et, à l'arrivée du vol, les guichets de location de voitures font la queue jusqu'aux portes d'embarquement.
Cependant, certaines sociétés de location de voitures ont déjà introduit une expérience entièrement automatisée axée sur les appareils mobiles afin de résoudre les problèmes rencontrés par une approche traditionnelle. Si vous exploitez une entreprise de location de voitures, vous découvrirez la solution ci-dessous.
L'exemple précédent expliquait les difficultés liées à la location de voitures à l'aéroport. La plupart des agences de location de voitures en ville n'ont pas les mêmes heures de pointe que leurs agences aéroportuaires. Certaines sociétés de location de voitures ont même mis en place un système de réservation entièrement en ligne qui vous permettra de réserver la voiture, de vérifier votre identité, de payer à l'avance, puis d'attendre qu'un employé amène la voiture à votre porte.
Cependant, même dans le scénario mentionné ci-dessus, les mêmes personnes travaillent dans les coulisses pour que tout cela se produise. La différence, c'est qu'ils ne sont pas assis sur le stand et ne communiquent pas avec le client en face à face. Ils sont assis au bureau et s'occupent de tout cela à distance. Et lorsque la voiture est livrée, les processus de remise se font toujours en personne.
Bien qu'une expérience entièrement en ligne résolve certains des problèmes auxquels le modèle de location de voitures traditionnel est confronté, est-ce vraiment la façon dont les gens souhaitent louer des voitures ? Alors que la conception des sites Web et les interfaces utilisateur s'améliorent chaque jour, les processus de navigation et de réservation restent souvent des expériences pénibles pour les utilisateurs.
Il faut beaucoup de ressources pour créer un système de réservation basé sur un navigateur adapté aux mobiles, tel que AirBnB ou Booking.com. Cependant, si vous utilisez un téléphone lorsque vous naviguez sur leur site, même eux vous incitent naturellement à télécharger leur application pour une meilleure expérience utilisateur.
La jeune génération gère toutes ses courses quotidiennes à partir de son téléphone, alors naturellement, elle ferait de même lorsqu'elle loue sa voiture. Et ce serait encore mieux s'ils n'avaient pas à voir un autre être humain pour récupérer et rendre leur voiture. Cela ne vous semble-t-il pas familier et ressemble-t-il au modèle d'enregistrement automatique standard d'AirBnB ?
Si les applications offrent une meilleure expérience utilisateur sur mobile, pourquoi ne pas permettre à vos clients de louer des voitures via votre application mobile ?
Coûts de développement - jusqu'à présent, le principal obstacle était le fait que les sociétés de location de voitures ne souhaitaient pas devenir développeurs de logiciels, et engager une entreprise pour créer des applications qui fonctionnent réellement reviendrait à coûter trop cher pour générer un retour sur investissement dans un avenir proche. C'est pourquoi il serait plus facile de s'en tenir au statu quo.
Limites techniques - une autre raison pour laquelle les applications ne sont pas devenues un média populaire pour la location de voitures est que les applications présentent des limites techniques et qu'une interaction humaine est toujours requise pour délivrer les clés, signer les documents et s'assurer que la voiture est en bon état lors de la restitution.
Nous observons une forte tendance dans l'utilisation des applications pour l'autopartage à la demande, qui constitue un modèle commercial totalement différent. Le secteur de l'autopartage étant relativement jeune, les entreprises ne sont pas limitées par la bureaucratie et les procédures auxquelles sont confrontées les locations de voitures traditionnelles. Bien que les applications d'autopartage puissent éloigner le secteur des voyages de courte distance des locations de voitures traditionnelles, elles ne menaceront pas pour l'instant le pain et le beurre des entreprises de location à long terme.
Comment une entreprise de location de voitures traditionnelle pourrait-elle entrer dans le 21e siècle et automatiser l'ensemble du processus de location sans dépenser une fortune pour le développement d'applications tout en s'assurant de continuer à tirer parti de ses procédures opérationnelles standard et de ses pratiques actuelles de gestion des risques ?
Avec une suite technologique appropriée qui ne coûte pas un bras et une jambe - https://atommobility.com/products-rent
ATOM Mobility propose une marque blanche solutions logicielles pour le secteur de la mobilité depuis 2019. Avec des clients dans plus de 40 pays et 140 villes à travers le monde, toute entreprise de location de voitures sera en bonne compagnie.
Un flux de location de voitures idéal - avec ATOM Mobility, un loueur de voiture bénéficierait de ses propres applications pour IOS et Android, dans lesquelles les utilisateurs suivraient le parcours (simplifié) suivant :
Téléchargez l'application et inscrivez-vous.
Téléchargez un permis de conduire qui sera vérifié par l'intelligence artificielle (IA).
Choisissez les dates, le lieu et le modèle.
Payez à l'avance.
Déverrouillez la voiture à l'aide de l'application.
Profitez de la voiture de location.
Retournez et effectuez une inspection standard de remise du véhicule réalisée par Focale X qui reconnaît et signale automatiquement toute rayure.
L'ensemble du processus est automatisé et les informations relatives à chaque transaction de location seront disponibles dans le back-end des entreprises de location de voitures.
La liberté que ce nouveau flux axé sur le mobile offre à la fois aux utilisateurs et aux entreprises de location est un excellent exemple de la manière dont la technologie peut contribuer à fournir un meilleur service. L'ouverture d'un nouvel emplacement est aussi simple que de conduire les voitures vers un nouveau parking.
Si vous exploitez une entreprise de location de voitures, nous serions heureux de discuter avec vous - https://atommobility.com/demo
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
