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La plupart des compagnies de taxi ne font pas faillite à cause de la technologie, mais parce que personne ne connaît leur existence 👀 Sur le marché actuel, concurrencer Uber n'est pas une question de fonctionnalités, mais de demande. 📈 Aucune marque, marketing aléatoire, mentalité « plus tard » se traduisent par une faible utilisation et une croissance lente. Dans cet article, nous analysons les erreurs les plus courantes et expliquons comment créer un système marketing qui favorise réellement les trajets 🚀
La plupart des compagnies de taxis et de services de transport ne font pas faillite à cause d'une mauvaise technologie. Ils échouent parce que personne ne sait qu'ils existent. Dans un marché façonné par des acteurs tels qu'Uber, la demande n'est plus quelque chose qui « se produit par hasard ». C'est conçu. Construit. Optimisé. Répété.
Pourtant, de nombreux opérateurs considèrent toujours le marketing comme une question secondaire, à déterminer après le lancement, une fois la flotte prête, une fois les conducteurs intégrés. D'ici là, il est déjà trop tard.
Un schéma courant que nous observons est le suivant : une entreprise lance un produit fonctionnel, voire une configuration opérationnelle solide, mais sans stratégie de marque ou d'acquisition claire. Quelques campagnes sont testées, un certain budget est dépensé sur différents canaux, mais rien n'est cohérent. Il n'y a pas de positionnement clair, pas de public défini et aucun système permettant de mesurer ce qui fonctionne réellement.
Le résultat est prévisible. La croissance est lente, le taux d'utilisation reste faible et la pression commence à monter. À ce stade, le marketing devient réactif, motivé par l'urgence plutôt que par la stratégie. Les remises augmentent, les expériences se multiplient et les coûts augmentent plus rapidement que les recettes.
C'est là que de nombreuses entreprises perdent le contrôle de l'économie de leur unité.
Un mauvais marketing est rarement le résultat d'un manque d'efforts. Cela provient généralement de mauvaises priorités. De nombreux opérateurs pensent qu'ils ont des problèmes plus urgents à résoudre (flotte, conducteurs, opérations) et que le marketing peut attendre. Cela semble logique à court terme, mais en réalité, il s'agit d'une décision à courte vue qui créera des problèmes bien plus importants par la suite.
Un autre problème courant est le manque de direction. Les activités de marketing existent, mais elles sont éparpillées et peu structurées. Il n'y a pas de public cible clair, pas de positionnement défini et pas de langage de marque cohérent. Sans cette base, même les campagnes bien financées ont du mal à obtenir des résultats.
C'est là que l'écart entre les petits opérateurs et les entreprises comme Uber devient évident. La différence n'est pas seulement le budget, c'est la clarté. Ils savent exactement qui ils ciblent, comment ils communiquent et comment ils mesurent le succès.
Sans cette clarté, le marketing devient du bruit. Et le bruit ne se convertit pas.
Au début, de nombreuses entreprises considèrent le marketing comme un « avantage ». Les budgets sont d'abord alloués à tout le reste, et ce qui reste est utilisé pour la promotion, s'il en reste. L'hypothèse est simple : lancez d'abord, investissez dans le marketing ensuite.
Le même raisonnement conduit souvent à une autre erreur : se lancer avec une marque faible ou inexistante. Une application générique, sans identité claire, sans différenciation. Cela permet peut-être d'économiser de l'argent au départ, mais cela crée un problème bien plus grave : les gens ne se souviennent pas de vous et vous ne pouvez pas créer de demande pour quelque chose qui n'a aucune identité.
À un moment donné, la réalité nous rattrape. La croissance est plus lente que prévu, le chiffre d'affaires ne correspond pas aux prévisions et la pression monte. C'est à ce moment que les entreprises passent en mode réactif. Le marketing devient urgent au lieu d'être stratégique. Les remises augmentent. Des campagnes aléatoires sont lancées. Les budgets sont dépensés plus rapidement, mais les résultats ne s'améliorent pas. La panique remplace la planification, et le marketing piloté par la panique ne fonctionne presque jamais.
Oubliez le marketing aléatoire. Il n'est pas évolutif. Si vous voulez une croissance prévisible, commencez ici :
Plus vous construisez ce système tôt, plus vite vous atteindrez la rentabilité.
Chez ATOM Mobility, nous avons constaté cette dynamique dans des centaines d'entreprises de mobilité à travers le monde. La différence entre ceux qui évoluent et ceux qui stagnent se résume rarement à la technologie. L'exécution est ce qui les distingue.
C'est également pourquoi nous sommes allés au-delà des logiciels et, en collaboration avec des experts du secteur, nous avons lancé un service marketing dédié pour aider directement les opérateurs.
Nous aidons les entreprises de mobilité à passer d'une demande nulle à une demande évolutive, en couvrant la stratégie de commercialisation, l'image de marque, le marketing de performance, l'optimisation des boutiques d'applications et la gestion de la croissance continue, le tout spécialement conçu pour les opérateurs de transport et de taxi.
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La plateforme de trottinettes électriques ATOM, basée à Riga, a été la première du genre à être lancée dans la ville début 2019. Aujourd'hui, la start-up a annoncé le lancement d'une nouvelle solution en marque blanche, permettant aux opérateurs indépendants de gérer facilement leur propre flotte de véhicules partagés via une plateforme et une application. Grâce à la solution ATOM, toute personne possédant une flotte peut créer sa propre plateforme de covoiturage partout dans le monde en 20 jours, sans investir massivement dans une solution informatique.
La plateforme de trottinettes électriques ATOM, basée à Riga, a été la première du genre à être lancée dans la ville début 2019. Aujourd'hui, la start-up a annoncé le lancement d'une nouvelle solution en marque blanche, permettant aux opérateurs indépendants de gérer facilement leur propre flotte de véhicules partagés via une plateforme et une application. Grâce à la solution ATOM, toute personne possédant une flotte peut créer sa propre plateforme de covoiturage partout dans le monde en 20 jours, sans investir massivement dans une solution informatique.
Première version du tableau de bord de gestion (juillet 2019)
« Nous avons été la première plateforme de partage de trottinettes électriques lancée à Riga en avril 2019 », a déclaré Arturs Burnins, PDG d'ATOM. « Des milliers d'utilisateurs l'ont testée et nous avons déployé beaucoup d'efforts pour que la plateforme fonctionne parfaitement. Plus tard, nous nous sommes concentrés sur différentes fonctionnalités pouvant être personnalisées en fonction des besoins des clients et des exigences du marché. Désormais, toute personne intéressée par la création de sa propre plateforme de covoiturage peut le faire facilement dans n'importe quel pays du monde. »
À une époque où le marché du partage de scooters et de vélos est en pleine croissance, la plateforme ATOM est le moyen le plus rapide de lancer une activité de covoiturage. Les opérateurs individuels et les entreprises peuvent utiliser le logiciel ATOM pour se lancer plus rapidement et gagner des parts de marché. L'entreprise a déjà commencé à travailler avec plusieurs clients et développe des plateformes de covoiturage personnalisées. Le plus grand intérêt provient du Moyen-Orient et d'Europe, où l'équipe ATOM aide à personnaliser la plateforme conformément aux réglementations locales. La plateforme ATOM est déjà présente dans 6 pays et 2 autres seront disponibles d'ici fin 2019.
La solution d'ATOM comprend une application mobile de marque pour les passagers, qui est déjà opérationnelle sur iOS et Android, une application pour les employés/opérateurs et un tableau de bord pour gérer les véhicules, les trajets et suivre les indicateurs. L'application dispose d'un programme de parrainage intégré « Get a free ride » qui est facultatif et peut être désactivé. Plusieurs options d'enregistrement des utilisateurs sont disponibles : une carte d'identité, un permis de conduire ou d'autres documents sont requis lors de l'enregistrement. De même, un certain nombre d'options de paiement sont disponibles, notamment un portefeuille, le paiement par trajet, un abonnement et plus de 30 paramètres peuvent être personnalisés en fonction des besoins.
« Par exemple, nous travaillons actuellement sur un projet visant à développer une plateforme de partage de trottinettes électriques où toutes les bornes de recharge sont intégrées à l'application », explique Arturs Burnins. « Lorsque la trottinette électrique est emmenée sur place et connectée au chargeur, il n'est pas possible de la récupérer tant que sa batterie n'a pas été chargée à un niveau donné et que la trottinette n'est pas verrouillée. Ce projet est spécifique car nous mettons également en place différentes zones de vitesse dans la même ville et peu d'autres fonctionnalités intéressantes. »
En collaboration avec le partenaire, ATOM fournit aux clients la solution télématique qui permettra de contrôler à distance la vitesse, la distance, les lumières et même l'allumage. Le propriétaire de la plateforme peut voir l'emplacement exact du véhicule et l'historique de ses trajets sur le tableau de bord. Il existe également une solution de bloc-roues intégrée pour empêcher le vol ou le déplacement illégal du véhicule.
L'équipe d'ATOM soutient le personnel, partage les meilleures pratiques et met constamment à jour les logiciels. Et il ne faut que 20 jours pour que la plateforme et l'application soient opérationnelles.
Source originale : https://www.eu-startups.com/2019/07/riga-based-e-scooter-startup-atom-introduces-new-white-label-solution-that-allows-anyone-to-launch-a-ride-sharing-service/
#scootersharing #bikesharing #mopedsharing #carsharing #atommobility
La plateforme de trottinettes électriques ATOM, basée à Riga (Lettonie), a été la première du genre à être lancée dans la ville début mars 2019. Aujourd'hui, après des milliers de trajets, la start-up a annoncé le lancement d'une nouvelle solution en marque blanche, permettant aux opérateurs indépendants de gérer facilement leur propre flotte de véhicules partagés via une plateforme et une application personnalisées et personnalisées.
La plateforme de trottinettes électriques ATOM, basée à Riga (Lettonie), a été la première du genre à être lancée dans la ville début mars 2019. Aujourd'hui, après des milliers de trajets, la start-up a annoncé le lancement d'une nouvelle solution en marque blanche, permettant aux opérateurs indépendants de gérer facilement leur propre flotte de véhicules partagés via une plateforme et une application personnalisées et personnalisées.
Vous souhaitez exploiter votre entreprise d'autopartage de scooters électriques, de vélos ou de voitures ?
Vous pouvez désormais le faire facilement puisqu'ATOM lance la plateforme ATOM Mobility, qui vous permet de créer, de personnaliser et de lancer votre activité de partage de scooters, de vélos, de voitures et de cyclomoteurs en 20 jours. Oui, vous avez bien lu, dans 20 jours.
Comment ça marche ?
1) L'équipe ATOM crée une solution de partage personnalisée pour vos besoins. Cela inclut : des applications mobiles de marque pour les passagers (iOS, Android), un panneau puissant pour gérer les véhicules, les trajets, suivre les statistiques, une application permettant aux employés de gérer les véhicules en déplacement, des intégrations avec les véhicules, l'IoT et des intégrations avec d'autres services tels que les paiements, le marketing par e-mail, etc.
2) Vous décidez du type de véhicule à connecter à la plateforme et de la manière dont vous souhaitez les personnaliser. Les vélos, les vélos électriques, les scooters, les cyclomoteurs et même les voitures sont pris en charge.
3) Lancez votre entreprise et ATOM vous aidera à améliorer et à développer des logiciels, afin que vous puissiez vous concentrer sur le développement de votre entreprise.
Intéressé ?
Demandes de prix : arturs@atommobility.com ou soumettez le formulaire sur www.atommobility.com
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«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
