Come e-moob è diventato il principale operatore di scooter di Aruba

Quando Alessio Treglia ha incontrato per la prima volta gli scooter condivisi durante un viaggio a Lisbona nel 2019, ne ha subito visto il potenziale. All'epoca, l'Italia non disponeva di servizi di micromobilità simili e la semplicità dell'esperienza di condivisione degli scooter, in particolare la facilità con l'app, lasciò una forte impressione.
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Quel momento ha portato alla creazione di Elerent, una società che ora opera in più di 60 città in Italia, Malta, Grecia e Spagna. Costruito interamente su un modello di franchising, Elerent consente agli imprenditori locali di gestire le proprie flotte con un marchio e una piattaforma tecnologica unificati. Oggi, Elerent si sta espandendo in nuove città, tipologie di veicoli e persino modelli di business, inclusa un'app di ride-hailing chiamata WOPPH, progettata specificamente per il mercato italiano.

Data di lancio: giugno 2020. Migrato ad ATOM Mobility nel maggio 2025
Paese: Italia, Malta, Grecia e Spagna
Download delle app: Oltre 100.000 (Android)
Valutazione dell'app: 4,7/5 da 965 recensioni (Google Play) e 4,6/5 da oltre 1600 recensioni (App Store)
Flotta: Oltre 4.000 veicoli in più di 60 città
Pagina Web: https://elerent.com
App Store: https://apps.apple.com/it/app/elerent/id1518090808
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.elerent.elerent

A partire dall'ispirazione e da un lancio posticipato

Alessio gestiva già diverse aziende in Italia quando si è imbattuto negli scooter Tier a Lisbona. Incuriosito dal modello e colpito dalla facilità con cui funzionava, tornò a Roma con l'idea di avviare qualcosa di simile. Ha iniziato a fare ricerche nel settore, ha raccolto informazioni dagli imprenditori locali e ha lanciato un progetto pilota. Tutto era pronto all'inizio del 2020, ma la pandemia ha ritardato il lancio ufficiale. Invece di fermarsi, Alessio ha utilizzato quel tempo per studiare più a fondo il mercato e perfezionare il modello. Nel giugno 2020, la prima città Elerent è stata inaugurata.

Concentrandosi sulle città che i grandi giocatori hanno saltato

Fin dall'inizio, la strategia di Elerent era chiara: evitare la concorrenza diretta con grandi operatori come Dott o Bird nei centri urbani affollati. Il team si è invece concentrato sulle città di piccole e medie dimensioni, in particolare quelle con un forte traffico turistico. Il modello di franchising lo ha reso possibile. I partner locali si sono occupati delle operazioni quotidiane e hanno collaborato direttamente con i comuni, mentre Elerent ha fornito il marchio, la piattaforma tecnologica e il supporto. Questo approccio ha consentito all'azienda di espandersi in modo efficiente, senza bisogno di grandi team operativi in ogni sede.

Un fornitore per tipo di veicolo

Elerent ha iniziato con gli scooter, aggiungendo successivamente biciclette, ciclomotori e, in alcune città, automobili. Gli scooter sono ancora l'opzione più popolare in tutta la loro rete, specialmente nelle località turistiche. Il bike sharing sta crescendo rapidamente ed è diventato un obiettivo chiave per l'espansione. I ciclomotori, invece, si sono dimostrati più complessi da gestire e scalare. Per mantenere l'efficienza, il team preferisce lavorare con un unico fornitore di hardware per categoria. Per gli scooter, si tratta principalmente di Segway. La standardizzazione dell'hardware ha semplificato la formazione, la manutenzione e l'approvvigionamento dei pezzi di ricambio in tutte le città.

Gestire l'azienda giorno per giorno

Ogni città è gestita da un imprenditore locale che gestisce l'implementazione, la manutenzione e le relazioni locali. Questi franchisee sono incentivati a garantire operazioni senza intoppi: guadagnano direttamente dai ricavi delle corse. Elerent monitora ogni sede utilizzando alcune semplici metriche: media delle corse giornaliere per veicolo e quanti veicoli sono attivi. Questo aiuta il team a identificare problemi come ritardi nella manutenzione o scarsa domanda e a offrire supporto laddove necessario. «Conoscono le loro città meglio di noi», spiega Alessio. «Ecco perché il modello funziona».

Cambiare piattaforma e trovare la tecnologia giusta

Prima di collaborare con ATOM Mobility, Elerent aveva lavorato con diverse altre piattaforme di gestione della flotta. Alessio è diretto su ciò che ha imparato grazie a quell'esperienza: le migrazioni frequenti sono costose, rischiose e dannose per la fiducia dei clienti. «Ogni migrazione costa denaro, tempo e reputazione», afferma. «Ecco perché è così importante scegliere in anticipo il partner software giusto e restare con loro».

Dopo aver testato diverse soluzioni, Alessio ha scelto ATOM Mobility in base all'affidabilità, alla flessibilità della piattaforma e all'approccio incentrato sui partner. «Abbiamo trovato un prodotto solido che fa ciò di cui abbiamo bisogno», afferma. «È stabile, scalabile e supporta la nostra struttura di franchising e le operazioni con più veicoli in molte città. Non è facile da trovare».

Apprezza anche il rapporto di lavoro. «Il team ATOM ascolta davvero. Siamo stati in grado di suggerire modifiche e miglioramenti e rispondono rapidamente», aggiunge. «Capiscono come pensano gli operatori. Non è solo un fornitore di software, è un vero partner».

Decisioni più intelligenti con l'IA

Per migliorare le prestazioni della flotta e il processo decisionale, Elerent ha integrato Urban Copilot di Switch — uno strumento basato sull'intelligenza artificiale che supporta gli operatori con informazioni utili sui dati. «Tutti parlano di intelligenza artificiale, ma questo è uno dei pochi strumenti che fornisce effettivamente risultati», afferma Alessio. «Non abbiamo un team di analisi nostro, ma con Switch otteniamo le informazioni di cui abbiamo bisogno per prendere decisioni migliori».

Supporto ai lanci locali

Ogni volta che viene inaugurata una nuova città, Elerent supporta l'affiliato con attività di marketing di lancio, formazione pratica e onboarding operativo. Ciò include promozioni locali con hotel e ristoranti, configurazione tecnica e assistenza sul campo durante la prima settimana di servizio. L'obiettivo è rendere ogni nuovo lancio coerente, affidabile e pertinente a livello locale.

WOPPH: Un'alternativa al ride-hailing in Italia

WOPPH (pronunciato «wopp») è il prodotto più recente di Elerent, un'app di ride-hailing progettata specificamente per il mercato italiano, dove le piattaforme tradizionali come Uber si limitano all'invio di taxi. WOPPH consente ai privati di offrire corse ad altri, utilizzando un modello peer-to-peer che rientra nel quadro giuridico locale. Gli utenti possono prenotare corse, visualizzare i prezzi e tenere traccia degli arrivi, il tutto tramite l'app (fornita da ATOM (Mobilità). Il servizio è già stato lanciato a Roma ed è destinato ad espandersi in altre dieci città nei prossimi mesi.

WOPPH sta inoltre sperimentando altre modalità di trasporto, tra cui golf cart, veicoli per le consegne e persino aerei privati per gite di un giorno. L'app consentirà inoltre agli utenti di trasformare i propri veicoli personali in auto condivise utilizzando dispositivi IoT, consentendo ai conducenti di scegliere tra offrire corse o abilitare l'accesso self-service. «È un prodotto ambizioso», afferma Alessio. «Ma la risposta del mercato è stata molto positiva».

Guardando al futuro: crescita attraverso opportunità

Alessio ritiene che sia il momento giusto per una continua espansione. Con i costi dell'hardware in calo e i grandi operatori che si concentrano più sulla redditività che sulla crescita, c'è spazio per aziende come Elerent per espandersi in nuovi mercati, soprattutto con i veicoli di seconda mano. «Possiamo acquistare unità quasi nuove dai principali fornitori a metà prezzo», afferma. «Questo apre molte porte».

L'obiettivo ora è far crescere la portata di Elerent, continuare a supportare gli affiliati e trasformare WOPPH in una piattaforma di mobilità nazionale. Con diversi progetti in corso in parallelo, Elerent si sta posizionando come operatore flessibile e tecnologico in mercati che gli attori globali spesso trascurano.

L'industria del ride-hailing ha rivoluzionato la mobilità urbana, ma non senza le sue sfide. Mentre i consumatori godono di corse convenienti e di esperienze di prenotazione senza interruzioni, i conducenti spesso si fanno carico delle sfide del compromesso. In Svezia, dove il costo della vita è elevato, molti conducenti che lavorano per le principali piattaforme di ride-hailing come Uber e Bolt hanno dovuto affrontare condizioni sempre più difficili, da minori guadagni per viaggio a politiche rigide e punitive. Abbiamo contattato Samual Nygren, co-fondatore di Fair, per discutere di come una piattaforma di ride-hailing incentrata sui conducenti sia emersa come un faro di cambiamento.

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Data di lancio: giugno 2023

Paese: Svezia

Download delle app: Più di 20.000

Valutazione dell'app: 4,9/5

Pagina Web: https://fairtaxi.se

App Store: https://apps.apple.com/se/app/fair-taxi/id6450279161

Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=fair.app

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Le origini di Fair: un movimento nato dalle proteste
La storia di Fair inizia con una serie di proteste guidate da autisti in Svezia qualche anno fa. Delusi dalla contrazione dei redditi e dalle pratiche sleali, gli autisti sono scesi nelle strade di Stoccolma bloccando il traffico con le loro auto e mostrando cartelli per chiedere un cambiamento. Tra questi c'era un gruppo che cercava di creare un'organizzazione senza scopo di lucro per promuovere condizioni migliori. I fondatori di Fair sono stati coinvolti attraverso un legame personale, vedendo in prima persona le difficoltà dei conducenti e riconoscendo l'opportunità di sostenere la loro causa.
Inizialmente contattati per contribuire allo sviluppo di un sito Web per l'organizzazione, i fondatori di Fair hanno subito visto l'opportunità di andare oltre l'assistenza e creare qualcosa di concreto: un servizio di ride-hailing competitivo e incentrato sui conducenti. Ciò ha segnato la nascita di Fair, una piattaforma progettata non solo per offrire corse, ma per ridefinire l'equità nella gig economy.

‍Un modello più equo: conducenti al posto di guida
Fondamentalmente, Fair opera secondo il principio dell'empowerment. A differenza delle piattaforme tradizionali in cui i conducenti spesso hanno la sensazione di avere delle risorse usa e getta, Fair posiziona i conducenti come azionisti di maggioranza dell'azienda. Ciò significa che hanno voce in capitolo sul funzionamento della piattaforma e beneficiano direttamente del suo successo. Le caratteristiche principali del modello di Fair includono:
- Commissioni di piattaforma inferiori: Mantenendo le commissioni il più basse possibile, Fair garantisce che i conducenti trattengano una quota maggiore dei loro guadagni.
- Condizioni generose: A differenza delle principali piattaforme in cui il rifiuto di un numero eccessivo di richieste di corsa può comportare sanzioni o addirittura divieti, le politiche di Fair sono progettate per adattarsi alla realtà della vita dei conducenti.
- Principi del non profit: L'orientamento senza scopo di lucro di Fair sottolinea il suo impegno a dare priorità ai driver rispetto ai profitti.
Questo modello ha risuonato profondamente tra i conducenti di Stoccolma, dove Fair è stato lanciato per la prima volta. Grazie al successo del progetto pilota, l'azienda si sta ora espandendo in città più piccole in tutta la Svezia, portando la sua missione di equità a un pubblico più ampio.

Beyond rides: difendere i diritti dei lavoratori
La missione di Fair va oltre la fornitura di un servizio di ride-hailing. Ha lo scopo di puntare i riflettori sulle condizioni di lavoro che devono affrontare i lavoratori della gig economy, non solo nel settore del ride-hailing ma anche nella consegna di cibo e in altri settori. Storicamente, la Svezia è stata una roccaforte per i diritti dei lavoratori e l'equa retribuzione, ma le precarie condizioni di lavoro della gig economy hanno evidenziato le lacune in questo quadro.
Sensibilizzando e dando l'esempio, Fair cerca di innescare una conversazione più ampia sull'equità nella gig economy. Il suo successo potrebbe aprire la strada a iniziative simili in altri settori e paesi.

‍Collaborazione con ATOM Mobility: una piattaforma creata per il cambiamento
L'approccio innovativo di Fair è supportato dalla partnership con ATOM Mobility, una piattaforma tecnologica che alimenta le aziende di mobilità in tutto il mondo. Grazie a questa collaborazione, Fair è stata in grado di concentrarsi su ciò che conta di più: supportare i conducenti e ridefinire l'equità, sfruttando al contempo l'esperienza di ATOM Mobility per gestire le complessità tecniche della gestione di un servizio di ride-hailing.
Mobilità ATOM fornisce l'infrastruttura che consente a Fair di offrire esperienze di prenotazione senza interruzioni per gli utenti ed efficienza operativa per i conducenti. Questa partnership garantisce che le risorse di Fair siano indirizzate verso la crescita e la promozione, piuttosto che reinventare la ruota tecnologica. Lavorando insieme, Fair e ATOM Mobility dimostrano come la tecnologia e le aziende mirate possano creare un impatto duraturo nella gig economy.

Guardando al futuro: costruire un futuro più giusto
Sebbene Fair sia ancora in crescita, il suo impatto è già evidente. Mettendo i conducenti al primo posto e dimostrando che equità e redditività possono coesistere, Fair sta sfidando lo status quo della gig economy. L'espansione della piattaforma in città più piccole e la sua crescente comunità di conducenti testimoniano la richiesta di un'alternativa più equa.
Man mano che Fair continua a crescere, rappresenta un potente esempio di come anche i piccoli attori possano apportare cambiamenti significativi. Con i suoi principi che mettono al primo posto i conducenti e l'impegno per l'equità, Fair non è solo una piattaforma di ride-hailing, è un movimento.