Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
🚲 I costi maggiori nella mobilità condivisa sono spesso quelli che gli utenti non vedono mai. Dietro ogni viaggio c'è un ciclo costante di bilanciamento della flotta, manutenzione, ricarica, assistenza clienti e conformità. Man mano che le flotte crescono, questi costi operativi possono avere un impatto maggiore sulla redditività rispetto ai veicoli stessi. Questo articolo esplora i costi nascosti che modellano ogni attività di mobilità condivisa.
La mobilità condivisa spesso sembra semplice dall'esterno. Un utente apre un'app, sblocca un veicolo, completa un viaggio e continua la sua giornata. Ma non tutti sanno che il sistema dietro ogni corsa è un po' più complesso e può essere piuttosto costoso. Per molti operatori, le spese maggiori non sono sempre le più ovvie.
Mentre la mobilità condivisa continua a crescere in tutta Europa, gli operatori affrontano una pressione crescente per migliorare l'efficienza mantenendo la qualità del servizio. Secondo l'ultimo Indice Europeo della Mobilità Condivisa, i servizi di mobilità condivisa hanno generato oltre 700 milioni di viaggi in tutta Europa nel 2025, riflettendo una domanda continua di opzioni di trasporto alternative. Allo stesso tempo, la redditività rimane una delle maggiori sfide del settore.
In oltre 300 progetti di mobilità condivisa in tutto il mondo, emerge costantemente un modello: gli operatori spesso sottostimano i costi operativi durante la pianificazione del lancio, concentrandosi principalmente sull'acquisizione della flotta, sui permessi e sulle attività di lancio. Le sfide maggiori emergono spesso in seguito, attraverso le operazioni quotidiane, dove i tempi di inattività, il bilanciamento della flotta, la manutenzione, l'assistenza clienti e i costi di conformità influenzano gradualmente la redditività.
Ogni veicolo condiviso è una risorsa che genera entrate solo quando è disponibile per gli utenti. Uno scooter in attesa di riparazioni, una bici con una gomma a terra o un'auto che non è stata ispezionata dopo un danno non genera alcuna entrata. Ad esempio, uno scooter che genera una media di due corse al giorno a 3 € per corsa produce circa 2.200 € di entrate annuali. Se problemi di manutenzione ricorrenti rendono quel veicolo non disponibile per due settimane ogni trimestre, l' operatore di mobilità condivisa potrebbe perdere oltre 250 € di entrate annuali da quel solo veicolo. Su centinaia o migliaia di veicoli, i tempi di inattività diventano rapidamente un costo operativo significativo.
Eppure i costi continuano ad accumularsi: assicurazione, ammortamento, finanziamento, stoccaggio e spese generali operative non si fermano semplicemente perché un veicolo non è disponibile.
Ciò diventa particolarmente evidente man mano che le flotte crescono. Un singolo veicolo inattivo potrebbe non sembrare significativo, ma centinaia di veicoli inattivi distribuiti in più città diventano rapidamente un grave problema finanziario.
Ecco perché molti operatori investono molto nella visibilità della flotta e negli strumenti operativi. Piattaforme come il software di vehicle sharing di ATOM Mobility aiutano gli operatori a monitorare lo stato dei veicoli in tempo reale e a identificare i problemi prima che colpiscano grandi parti della flotta.
Uno dei costi meno visibili nella mobilità condivisa è la ridistribuzione della flotta. Gli utenti si spostano naturalmente tra diverse parti di una città. Nel tempo, i veicoli iniziano a raggrupparsi in alcune aree mentre scompaiono da altre. Il risultato è familiare alla maggior parte degli operatori: troppi veicoli dove la domanda è bassa e non abbastanza dove la domanda è più alta. Risolvere questo problema richiede persone, veicoli, pianificazione e tecnologia. I grandi operatori spesso mantengono team dedicati responsabili di attività come la ridistribuzione della flotta, la sostituzione delle batterie, le operazioni di ricarica, il monitoraggio delle stazioni e la previsione della domanda.
Studi accademici sui sistemi di bike-sharing identificano costantemente il bilanciamento e la ridistribuzione come alcune delle maggiori sfide operative perché influenzano direttamente sia l'utilizzo che la soddisfazione del cliente. Quando gli utenti non riescono a trovare un veicolo nelle vicinanze, spesso scelgono invece un'altra opzione di trasporto. È ancora più difficile durante grandi eventi, stagioni turistiche, cambiamenti climatici e ore di punta, quando i modelli di domanda cambiano rapidamente.
Per gli operatori che gestiscono monopattini elettrici, biciclette e ciclomotori, la ricarica delle batterie crea un ulteriore livello di complessità operativa. I veicoli devono essere raccolti, ricaricati, scambiati e riportati in luoghi ad alta richiesta. Manodopera, logistica, spazio di magazzino, infrastrutture di ricarica e costi dell'elettricità contribuiscono tutti al costo complessivo delle operazioni della flotta.
Con la crescita delle flotte, l'efficienza di ricarica diventa sempre più importante. Una gestione scadente delle batterie può aumentare i tempi di inattività, ridurre la disponibilità dei veicoli e creare costi operativi non necessari. Per gli operatori che gestiscono migliaia di veicoli elettrici, le operazioni di ricarica e sostituzione delle batterie possono richiedere team dedicati, magazzini, infrastrutture di ricarica e software specializzati per coordinare in modo efficiente le attività quotidiane.
La maggior parte dei problemi dei veicoli inizia come piccoli inconvenienti, ma poi si trasforma in un problema più grande. Un freno leggermente danneggiato, uno pneumatico usurato, un componente allentato o una batteria che funziona al di sotto dei livelli normali potrebbero non rimuovere immediatamente un veicolo dal servizio. Lasciati irrisolti, tuttavia, questi problemi spesso si trasformano in riparazioni più grandi che richiedono più tempo, più denaro e più sforzo operativo.
Per questo motivo, la manutenzione non è più considerata un compito reattivo da molti operatori di successo. Al contrario, sta diventando un processo operativo continuo supportato da automazione, diagnostica e sistemi di gestione delle attività. È quindi importante identificare i problemi prima che lo facciano gli utenti.
Molti operatori si stanno orientando verso flussi di lavoro di manutenzione più strutturati, simili agli approcci discussi in gli approfondimenti sull'automazione della gestione della flotta di ATOM Mobility.
Spesso l'assistenza clienti non viene considerata a sufficienza durante la pianificazione del lancio. I fondatori si concentrano tipicamente su veicoli, app e prezzi. Pochi dedicano abbastanza tempo a calcolare il costo operativo di aiutare gli utenti quando le cose vanno male.
Le richieste di supporto di solito riguardano problemi di pagamento, tentativi di sblocco falliti, veicoli danneggiati, domande sul parcheggio, verifica dell'account, contestazioni di viaggi e altri problemi quotidiani. Una flotta che genera 100.000 corse mensili può ricevere centinaia o addirittura migliaia di richieste di supporto relative a pagamenti, violazioni del parcheggio, veicoli danneggiati o verifica dell'account.
Il costo di un supporto scadente è spesso superiore al costo del supporto stesso perché i problemi irrisolti influiscono direttamente sulla fidelizzazione e sulle recensioni.
L'industria della mobilità condivisa è cresciuta in modo significativo. Dieci anni fa, molte città accoglievano gli operatori con requisiti relativamente pochi. Oggi, la maggior parte delle città si aspetta report dettagliati, conformità al parcheggio, misure di sicurezza, standard di accessibilità e trasparenza operativa.
Gli operatori devono investire sempre più in:
Questi requisiti generano costi aggiuntivi, ma stanno rapidamente diventando parte integrante del fare affari nel settore. Allo stesso tempo, le città stanno diventando più selettive riguardo agli operatori che ricevono permessi e partnership a lungo termine, rendendo la qualità operativa un vantaggio competitivo sempre più importante.
I costi nascosti raramente compaiono nei business plan o negli annunci di lancio. Emergono gradualmente attraverso tempi di inattività, manutenzione, bilanciamento, assistenza clienti, operazioni di ricarica e requisiti di conformità. Individualmente, ogni costo può sembrare gestibile. Insieme, spesso determinano se un'attività di mobilità diventa redditizia.
Le aziende di mobilità condivisa parlano spesso di dimensioni della flotta, espansione del mercato e volume di viaggi. Gli operatori che costruiscono attività sostenibili tendono a concentrarsi su un diverso insieme di metriche, tra cui l'utilizzo dei veicoli, i tempi di inattività, l'efficienza della manutenzione e l'automazione operativa. La crescita è ancora importante, ma diventa rapidamente costosa quando manca il controllo operativo.
Nel settore della mobilità condivisa, l'eccellenza operativa sta diventando sempre più un vantaggio competitivo più forte rispetto alla sola dimensione della flotta.
Molti dei costi nascosti discussi in questo articolo possono essere ridotti attraverso una migliore visibilità operativa e automazione. Le moderne piattaforme di gestione della mobilità aiutano gli operatori a monitorare lo stato della flotta, rilevare i problemi prima che portino a tempi di inattività, automatizzare i flussi di lavoro di manutenzione, dare priorità alle operazioni sul campo, ottimizzare la ridistribuzione utilizzando dati sulla domanda in tempo reale, coordinare le attività di ricarica e sostituzione delle batterie, automatizzare i rimborsi per i viaggi non riusciti e generare report di conformità senza alcuno sforzo manuale.
In ATOM Mobility, abbiamo riscontrato queste sfide in oltre 300 progetti di mobilità condivisa in tutto il mondo. Sebbene ogni mercato sia diverso, gli operatori che investono precocemente nell'efficienza operativa sono spesso meglio posizionati per raggiungere una crescita e una redditività sostenibili.
In ATOM Mobility, sappiamo che c'è molto da considerare quando si avvia un'azienda di mobilità. Per semplificare il processo, abbiamo stilato un elenco di alcuni dei produttori di serrature intelligenti e docking station più consigliati sul mercato. Contattaci se hai bisogno di una guida o di ulteriori informazioni.
In ATOM Mobility, sappiamo che c'è molto da considerare quando si avvia un'azienda di mobilità. Per semplificare il processo, abbiamo stilato un elenco di alcuni dei produttori di serrature intelligenti e docking station più consigliati sul mercato. Contattaci se hai bisogno di una guida o di ulteriori informazioni.
Spin ha testato le stazioni di ricarica a energia solare di Swiftmile in un programma pilota
Il modello a galleggiamento libero (in cui scooter e biciclette possono essere parcheggiati ovunque all'interno dell'area di parcheggio) sta riscontrando una domanda crescente, ma deve anche affrontare alcune sfide come il problema dei veicoli scaricati, gli atti vandalici e le pressioni del comune. In alcuni casi, le serrature intelligenti o persino una docking/stazione di ricarica sono una buona opzione a cui dare un'occhiata. In questo breve articolo forniremo una breve panoramica dei produttori che a nostro avviso possono fornire una soluzione di qualità a questo problema.
Serrature intelligenti
Omni è uno dei principali fornitori di serrature intelligenti per il bike sharing, viene utilizzato da aziende come Ofo, Mobike e molte altre. Il prezzo accessibile e il GPS integrato sono una combinazione vincente. La capacità di ricarica solare opzionale significa un tempo di standby illimitato e non è necessario preoccuparsi della durata della batteria.
Adatto per: bici ed e-bike
Prezzo: 50-70 USD/ 45-65 EUR a seconda del modello e della quantità. Richiederà una scheda SIM con dati per tracciare la posizione
Serratura intelligente Omni
Linka ha due modelli principali: Original e Leo. La differenza è che Original Lock non è dotato di GPS integrato, il che significa che potrai fare affidamento sui dati del telefono dell'utente e non avrai informazioni in tempo reale sulla posizione della bicicletta. Ecco perché preferiamo Linka Leo, che è un prodotto di alta qualità con un ottimo design.
Adatto per: bici ed e-bike
Prezzo: 169 - 269 USD/150 - 250 EUR a seconda del modello e della quantità. Il modello Leo richiede una scheda SIM con dati per tracciare la posizione
Lattis offre una serratura a U con custodia speciale e catena per scooter. È un prodotto di alta qualità, ma come nel caso di Linka original non dispone di GPS integrato. Tuttavia, riteniamo che possa essere un buon livello di sicurezza aggiuntivo per la condivisione di scooter (dove si dispone già di IoT con dati GPS).
Adatto per: scooter, bici ed e-bike
Prezzo: 150 - 199 USD/160 - 180 EUR a seconda degli accessori e della quantità
Serratura intelligente Lattis
L'azienda olandese Axa è presente sul mercato da tempo e le sue serrature sono utilizzate da Donkey Republic e Zagster. Sfortunatamente, anche queste serrature non dispongono del GPS, quindi dovrai fare affidamento sui dati del telefono dell'utente.
Adatto per: bici ed e-bike
Prezzo: 130 USD/115 EUR
Docking station e stazioni di ricarica
Se siete interessati alla ricarica o alla docking station, tenete presente che il prezzo medio di una colonnina di ricarica per 1 scooter è di circa 650-1100 USD/600-1000 EUR. Quindi, se hai una piccola flotta di 100 scooter e desideri avere un posto di attracco/ricarica per il 30% di essi, il tuo budget sarà di circa 30.000 euro.
Swiftmile è leader nelle stazioni di ricarica e docking station per scooter con piloti di successo con grandi operatori di mobilità condivisa. Supportano sistemi di scooter con o senza docking station e funzionano utilizzando sistemi di alimentazione solare, alimentati a batteria o plug-in. Il loro software è adatto all'integrazione tramite API. È possibile collegare 4, 8, 12 o 16 scooter/porte a una stazione.
La soluzione modulare di ricarica e docking Duckt è un'opera d'arte, è piccola e compatta e avrà un aspetto visivamente accattivante quasi ovunque. Ecco perché ci piace. Un'altra cosa interessante è che la soluzione è flessibile e puoi posizionare questi moduli uno per uno (1,2,3 e così via).
Knot è un player europeo che fornisce stazioni di ricarica per scooter Segway. È conveniente e utilizzando 1 stazione è possibile caricare fino a 8 scooter.
La stazione di ricarica Kuhmute funziona con molti tipi di scooter, e-bike e persino skateboard. Un'altra cosa interessante è che offrono abbonamenti mensili se non si desidera pagare le stazioni in anticipo.
Meredot ha un concetto molto interessante per la ricarica wireless degli scooter (tuttavia non è fornito alcun docking). Al momento la startup gestisce alcuni progetti pilota con i primi clienti.
Contattate ATOM Mobility per ulteriori domande o richieste sui prodotti e sui fornitori disponibili.
ATOM Mobility - Consentiamo agli imprenditori di lanciare piattaforme di condivisione di veicoli.
In ATOM Mobility, sappiamo che c'è molto da considerare quando si avvia un'azienda di mobilità. Per semplificare il processo, abbiamo stilato un elenco di alcuni dei produttori di IoT, GPS e connettività più consigliati sul mercato e attualmente integrati con ATOM Mobility. Contattaci se hai bisogno di una guida o di ulteriori informazioni.
In ATOM Mobility, sappiamo che c'è molto da considerare quando si avvia un'azienda di mobilità. Per semplificare il processo, abbiamo stilato un elenco di alcuni dei produttori di IoT, GPS e connettività più consigliati sul mercato e attualmente integrati con ATOM Mobility. Contattaci se hai bisogno di una guida o di ulteriori informazioni.
Per controllare e monitorare da remoto monopattino, e-bike, ciclomotore, auto o qualsiasi altro veicolo è necessario installare il cosiddetto dispositivo IoT che consente di inviare comandi in remoto al veicolo ed eseguirli, nonché di monitorare la posizione in tempo reale e tenere traccia di possibili errori. Quali dispositivi IoT e GPS sono disponibili sul mercato?
Teltonika è utilizzato dai maggiori operatori di mobilità condivisa al mondo. L'azienda ha venduto più di 10 milioni di dispositivi IoT durante i suoi oltre 10 anni di presenza sul mercato e ha più di 500 dipendenti. I dispositivi IoT di Teltonika possono essere utilizzati per monopattini, scooter/ciclomotori, e-bike, auto, camion e persino carrelli elevatori. L'elenco dei veicoli supportati è molto lungo. Alcuni esempi:
Teltonika EMB100 è una e-bike IoT con connettività GNSS, GSM e Bluetooth. La lettura integrata dei dati della ECU amplierà ulteriormente le tue capacità.
Localizzatore per scooter elettrici
Teltonika E-SCOOTER TRACKERPLUS è un localizzatore piccolo, professionale e impermeabile per una varietà di scooter elettrici. Il dispositivo è dotato di antenne GNSS/GSM interne ad alto guadagno, Bluetooth e batteria interna agli ioni di litio ad alta capacità e intervallo di alimentazione da 10-97 V per una varietà di integrazione.
TST100 di Teltonika
Teltonika TST100 è un dispositivo di localizzazione per scooter elettrici Kick con connettività GNSS, GSM e Bluetooth integrata, progettato per la condivisione di applicazioni. TST100 offre la possibilità di leggere le informazioni dall'ECU dei kick e-scooter e controllarli da remoto.
FMB130 è un tracker con GNSS interno, antenne GSM, ingressi digitali/analogici configurabili/ingressi negativi/ingressi impulsi, tre uscite DOUT, connettività Bluetooth e batteria di backup.
Adatto per: monopattini, monopattini, ciclomotori (sia a benzina che elettrici), e-bike, auto, camion e altro ancora.
Prezzo: 60 USD - 120 USD/50€ - 120€ a seconda del modello e della quantità. Nessun canone mensile.
Azienda con sede in Cina e fornisce dispositivi IoT principalmente per monopattini e biciclette. È ampiamente utilizzato dai produttori di veicoli che utilizzano Omni IoT come opzione integrata predefinita (come Segway, Acton e molti altri).
Adatto per: monopattini, bici ed e-bike.
Prezzo: 45 USD- 85 USD/40€ - 80€ al pezzo a seconda del modello e della quantità. In alcuni casi, i produttori che utilizzano Omni IoT per impostazione predefinita potrebbero addebitare una tariffa mensile per la connettività.
Comodule è una startup in rapida crescita con sede a Tallinn (Estonia), con uffici di sviluppo aziendale a Berlino (Germania) e Taipei (Taiwan). Hanno lavorato con molte grandi aziende tra cui Jump and Bolt. Comodule fornisce API sia al dispositivo IoT che al server cloud. Questo è il motivo per cui hanno tariffe mensili aggiuntive.
Adatto per: monopattini ed e-bike.
Prezzo: 80 USD - 150 USD/80€ - 130€ a seconda della quantità + canoni mensili.
Abbiamo deciso di aggiungere all'elenco anche il dispositivo Lighbug che in realtà non è un dispositivo IoT (non connesso al veicolo), ma può essere utilizzato in alcuni casi solo per monitorare la posizione in tempo reale e attivare il suono di allarme se necessario. Le soluzioni GPS remote di Lightbug possono essere utilizzate nei casi in cui non si desidera integrarle nel veicolo. Il modello ha una batteria che dura 30-60 giorni se si inviano dati sulla posizione ogni minuto e fino a 10-15 anni se la regolarità degli aggiornamenti è inferiore. Ottimo risultato! È possibile collegare il GPS praticamente ovunque, non solo su un veicolo.
Lightbug Pro è un tracker di livello industriale, progettato per avere una durata della batteria fino a 15 anni
Adatto per: localizzazione in tempo reale di qualsiasi risorsa o persona
Prezzo: 95 DOLLARI - 115 DOLLARI/89,90€ - 104,00€
Connettività e dati
Ogni dispositivo IOT richiederà una scheda SIM con capacità dati per inviare e ricevere comandi. Mentre alcuni produttori offrono dispositivi IoT insieme a schede SIM e dati, altri offrono una maggiore flessibilità tra cui scegliere. L'utilizzo dei dati varia a seconda del dispositivo IoT utilizzato e delle configurazioni, ma in generale ogni scheda SIM consuma circa 5-30 MB/mese. I fornitori locali di schede SIM possono offrirti una stima del prezzo che dovrebbe aggirarsi intorno a 0,5 - 2 EUR/mese per scheda SIM. Alcuni fornitori di connettività globali che si concentrano sul mercato della mobilità condivisa:
Semplice prezzi con pagamento in base al consumo in oltre 180 paesi. In media circa 2 USD al mese per scheda SIM + dati.
1oT offre un'ottima copertura in tutto il mondo e prezzi flessibili senza canoni mensili (paghi solo per l'utilizzo dei dati).
L'1NCE IoT Flat Rate è un modello di prezzo completo per la connettività IoT. È un'offerta prepagata per connettere dispositivi IoT per un massimo di 10 anni al prezzo di 10 EUR, che include tutte le funzionalità necessarie come la quantità di dati, il costo della carta SIM, APN, OpenVPN e SMS (250 sms). Per 10 EUR otterrai una scheda SIM da 500 MB (molto probabilmente sarà sufficiente per 1,5 - 2 anni). Se sei pronto a pagare in anticipo 10 EUR/SIM, questa è la migliore offerta disponibile.
Truphone è un'altra ottima alternativa a cui dare un'occhiata. Per 12 EUR per SIM avrai 250 MB da utilizzare entro 3 anni.
Questa è la seconda parte della panoramica dell'hardware. Nel prossimo post del blog tratteremo l'elenco delle serrature intelligenti più popolari. Contattate ATOM Mobility per ulteriori domande o richieste sui prodotti e sui fornitori disponibili.
ATOM Mobility - Consentiamo agli imprenditori di lanciare piattaforme di condivisione di veicoli.
In ATOM Mobility, sappiamo che c'è molto da considerare quando si avvia un'azienda di mobilità. Per semplificare il processo, abbiamo stilato un elenco di alcuni produttori e modelli di veicoli consigliati più frequentemente sul mercato e attualmente integrati con ATOM Mobility. Contattaci se hai bisogno di una guida o di ulteriori informazioni.
In ATOM Mobility, sappiamo che c'è molto da considerare quando si avvia un'azienda di mobilità. Per semplificare il processo, abbiamo stilato un elenco di alcuni produttori e modelli di veicoli consigliati più frequentemente sul mercato e attualmente integrati con ATOM Mobility. Contattaci se hai bisogno di una guida o di ulteriori informazioni.
Quali sono i veicoli più affidabili attualmente disponibili sul mercato?
scooter
Acton è specializzata in scooter elettronici progettati specificamente per le operazioni di flotta. L'azienda offre attualmente due diversi modelli di e-scooter e un modello di e-bike.
L'Acton M Pro il design robusto include livelli di resistenza leader del settore, saldature per impieghi gravosi ed estrusioni di alluminio proprietarie.
Velocità massima: 18,6 MPH/30,9 MIGLIA ALL'ORA
Intervallo: 30 miglia/48 km
Carica: 6 ore
Prezzo: Contattaci o direttamente ACTON
L'Acton Topswap è uno scooter elettrico progettato per includere un sistema di sostituzione della batteria brevettato (sulla base del modello Acton M Pro)
Velocità massima: 18,6 MPH/30,9 MIGLIA ALL'ORA
Intervallo: 30 miglia/48 km
Carica: 6 ore
Prezzo: Contattaci o direttamente ACTON
Situato a Hangzhou in Cina. Fitrider è un'azienda high-tech innovativa con una varietà di prodotti: scooter elettrici, e-bike, soluzioni con batterie sostituibili, IoT/GPS, serrature intelligenti e docking/stazioni di ricarica.
FitRider Scooter T2S con design a batteria sostituibile, ruote da 10 pollici, pneumatici solidi e freni a tamburo/disco.
Velocità massima: 15,5 MPH/25 KM/H
Intervallo: 20 miglia/35 km
Carica: 4-5 ore
Prezzo: Contattaci
Freego è il più grande produttore e il primo esportatore di scooter autobilanciati dal sud della Cina.
Velocità massima: 15,5 MPH/25 KM/H
Intervallo: 30 miglia/48 km
Carica: 3-5 ore
Prezzo: 600 EURO/556 EURO
Zhejiang Okai Vehicle Co., Ltd. produce scooter professionali di alta qualità, sia elettrici che a benzina. Gli scooter di questa azienda sono ampiamente utilizzati dalle più grandi società di scooter sharing in Europa.
Il modello ES400 è progettato specificamente per piattaforme di condivisione altamente efficienti. Batteria sostituibile, cavi molto resistenti e completamente nascosti.
Velocità massima: 18,6 MPH/29,9 KM/H
Intervallo: 16 Ah = circa 32 miglia/51,5 km, 9,6 Ah = circa 24 miglia/39 km
Carica: 3-4 ore
Prezzo: ES400 - 700 USD/650 EUR, ES200 (batteria non sostituibile) - 595 USD/550 EUR
Segway Inc. è il leader mondiale nel trasporto elettrico personale. Quasi tutte le principali società di condivisione utilizzano o usano scooter prodotti da Segway.
Il modello Segway Ninebot ES4 è stato il primo modello ampiamente utilizzato per la condivisione. Viene fornito con un'offerta a doppia batteria e un design solido. Tuttavia, la durata di questo modello è bassa rispetto agli altri veicoli in questa recensione.
Velocità massima: 18,6 MPH/29,9 KM/H
Intervallo: 28 miglia/45 km
Carica: 6-7 ore
Prezzo: 300-400 USD/250-350 EURO
I pneumatici da 10 pollici del Kickscooter MAX possono salire su pendii con una pendenza del 20%. Protezione speciale per i cavi. Modello resistente con possibilità di aggiornamento a PRO con funzione di batteria sostituibile.
Velocità massima: 18,6 MPH/29,9 KM/H
Intervallo: Circa 23 miglia/37 km
Carica: 6-7 ore
Prezzo: 480-580 EURO/440-540 EURO
Superpedestrian offre la prima piattaforma di micromobilità costruita su veicoli elettrici intelligenti e strumenti cloud.
Il modello Superdestrian dell'omonima società di mobilità con sede negli Stati Uniti offre una durata del veicolo di oltre 12 mesi, controlli di sicurezza in tempo reale, sistemi di protezione attiva e una solida offerta di design.
Velocità massima: 15,5 MPH/25 KM/H
Intervallo: 56 miglia/90 km
Carica: 7 ore
Prezzo: -
Biciclette elettriche/ciclomotori
Bicicletta elettrica Acton Nexus
Progettato specificamente per i servizi di flotta condivisa, questo modello di bicicletta elettronica verrà lanciato nella primavera del 2020 con IoT completamente integrato.
Velocità massima: 21,75 MPH/35 KM/H
Intervallo: 35 miglia/56 km
Carica: 6 ore
Prezzo: Contattaci o direttamente ACTON
NIU fornisce veicoli elettrici nella classe a due ruote alimentati da un motore elettrico Bosch e una batteria al litio Panasonic.
Progettato specificamente per i servizi di flotta condivisa, questo modello di bicicletta elettronica verrà lanciato nella primavera del 2020 con IoT completamente integrato.
Velocità massima: 28 MPH/45 KM/H
Intervallo: 35-45 miglia/50-70 km
Carica: 6 ore
Prezzo: 2593 EURO/2400 EURO
Il modello Gonbike Pab è una e-bike completamente integrata, con integrazione IoT nativa e elevata capacità della batteria fino a 49,7 m/80 km.
Velocità massima: 15,5 MPH/25 KM/H
Intervallo: 50 miglia/80 km
Carica: 6 ore
Prezzo: 995 EURO/930 EURO
FitRider M2 bici elettrica
Design della batteria sostituibile, ruote da 14 o 16 pollici, telaio robusto, freno a tamburo e IoT/GPS integrato.
Velocità massima: 15,5 MPH/25 KM/H
Intervallo: 45 miglia/70 km
Carica: 3-5 ore
Prezzo: Contattaci
Questa è la prima parte della panoramica dell'hardware. Nel prossimo post del blog tratteremo i dispositivi IoT/GPS e poi le serrature intelligenti. Contattate ATOM Mobility per ulteriori domande o richieste sui prodotti e sui fornitori disponibili.
ATOM Mobility - Consentiamo agli imprenditori di lanciare piattaforme di condivisione di veicoli.
Si prevede che il settore della condivisione mobile crescerà a un ritmo rapido nei prossimi anni. La transizione economica verso la micromobilità ha dimostrato che l'uso di biciclette e scooter crescerà da 2,5 miliardi di dollari nel 2019 a 10,1 miliardi di dollari entro il 2027. Con una crescente domanda di servizi di mobilità a prezzi accessibili, i leader del settore stanno apportando modifiche ai loro modelli finanziari per soddisfare le normative in evoluzione e i crescenti costi di produzione.
Si prevede che il settore della condivisione mobile crescerà a un ritmo rapido nei prossimi anni. Il passaggio economico verso la micromobilità ha dimostrato che l'uso di biciclette e scooter è andando a crescere da 2,5 miliardi di dollari nel 2019 a 10,1 miliardi di dollari entro il 2027. Con una crescente domanda di servizi di mobilità a prezzi accessibili, i leader del settore stanno apportando modifiche ai loro modelli finanziari per soddisfare le normative in evoluzione e i crescenti costi di produzione.
Abbiamo messo insieme una ripartizione delle spese attualmente necessarie per creare un'azienda MaaS redditizia insieme ad alcune altre considerazioni da tenere a mente.
I livelli di prezzo per i diversi servizi offerti in tutto il mondo variano in base ai costi iniziali iniziali, al costo per tempo assegnato e alla durata totale della corsa. Questi prezzi sono inoltre soggetti a modifiche in base ai requisiti normativi di ciascuna località.
Condivisione dello scooter:
Bike sharing:
In ATOM Mobility disponiamo di un calcolo specifico per determinare il reddito totale generato da un servizio di scooter o bike sharing in base al tempo di percorrenza e alle tariffe. Ciò consente di apportare modifiche ai diversi livelli di prezzo offerti da ciascuna azienda.
Equazione del reddito: (Tariffa di sblocco + (Tempo medio di percorrenza X minuti)) = x
x = Prezzo medio per corsa
L'utenza è influenzata da una moltitudine di fattori, compresa la disponibilità di corsie di viaggio, la densità delle stazioni di ricarica/docking, il livello di integrazione all'interno della rete di trasporto complessiva, insieme alla portata del coinvolgimento degli utenti e alla formazione dei fornitori. I tassi di utilizzo dei veicoli tendono ad aumentare in base al volume di scooter/bici disponibili e alla facilità di accesso alle stazioni. I sistemi con flotte più grandi e un'infrastruttura di condivisione più ampia tendono a registrare un numero maggiore di utenti.
Secondo ricerca condotto dalla National Association of City Transportation Officials, gli scooter effettuano fino a due volte più corse per veicolo al giorno rispetto alle biciclette. I servizi dedicati alle biciclette effettuano da 0,5 a 2,5 corse al giorno, con una media di 1 corsa, con tendenze che indicano un allontanamento dalle tradizionali biciclette a pedali, dato che l'interesse per i veicoli elettrici continua a crescere.
Fonte dell'immagine: nacto.org
Anche la regione in cui vengono offerti i servizi può influenzare il numero di passeggeri. Tra i nostri partner di ATOM Mobility for scooter, stiamo registrando da 1,8 a addirittura 5 corse per veicolo al giorno, con tariffe ancora più elevate nelle regioni più fredde dove è presente l'infrastruttura adeguata.
Fonte immagine: Città di Chicago, valutazione pilota di e-Scooter
Un valutazione del programma pilota e-Scooter della città di Chicago ha rilevato che nel tempo il numero di viaggi giornalieri è diminuito da una media di 3,7 a 2,5. Ciò è in linea con la stagionalità dei veicoli per la mobilità, che ha dimostrato di avere un impatto sul numero di passeggeri. La nostra ricerca ha rilevato che possono verificarsi riduzioni tra il 30 e il 50 percento durante la bassa stagione.
La media delle corse giornaliere su cui puoi contare per i servizi di bike sharing è compresa tra 0,5 e 2,5 e tra 1,8 e 5 per i servizi di scooter sharing.
Una volta determinato il numero di corse effettuate e il prezzo medio, possiamo calcolare il reddito medio per veicolo al mese e delineare le posizioni dei costi. Per iniziare ad aumentare i ricavi, le aziende che si occupano di mobilità devono determinare i modi per prolungare la durata dei loro veicoli o compensare i costi una volta raggiunto il limite. Questi fattori sono una componente importante nello sviluppo di un modello finanziario di successo. Inoltre, è importante esaminare le altre spese che influiscono sulla manutenzione e sull'utilizzo del veicolo per elaborare una previsione accurata.
La stagionalità si riferisce al periodo dell'anno in cui un servizio opera a causa di fattori ambientali o meteorologici. Per i servizi di mobilità, la stagione di utilizzo inizia in genere quando la temperatura media mensile è pari o superiore a +10 gradi Celsius.
Il numero di viaggi effettuati da ogni veicolo in un giorno avrà un impatto sia sulle entrate che sui costi di manutenzione e sulla durata.
La tariffa per ogni corsa dovrà essere presa in considerazione quando si sviluppa un piano finanziario complessivo per un'azienda.
La manutenzione delle flotte di veicoli è necessaria e può variare a seconda dell'uso e del modello del veicolo.
Indipendentemente dal fatto che la flotta utilizzi docking station o offra servizi galleggianti gratuiti, il costo della ricarica dei veicoli è necessario per l'uso continuato.
Ciò include tutte le commissioni bancarie acquisite.
La promozione dei servizi offerti è una spesa essenziale per la crescita e l'espansione del business all'interno del mercato.
La maggior parte dei servizi di mobilità viene offerta tramite app mobili che richiedono un supporto regolare da parte dei rappresentanti del servizio clienti per risolvere le richieste dei clienti e aiutare nella gestione della reputazione dell'azienda.
Questi servizi includono sistemi IoT, schede SIM, dati, software e altri requisiti tecnologici necessari per il funzionamento dei veicoli.
Le società di mobilità, come qualsiasi altro servizio di veicoli, sono soggette a costi aggiuntivi come assicurazioni, permessi di soggiorno e/o altre risorse.
Per aiutare a determinare l'impatto complessivo delle fluttuazioni dei costi per i servizi di scooter e biciclette, abbiamo sviluppato un modello finanziario che suddivide i costi in base a una percentuale. Attraverso questo modello basato su Excel siamo in grado di mantenere una valutazione proporzionata delle spese per ciascun servizio.
fonte: ATOM Mobility
Per effettuare i calcoli, assumiamo un tempo di percorrenza medio di 20 minuti, quindi lo applichiamo al nostro modello basato su Excel. I costi sono indicati in percentuale rispetto al prezzo della corsa. Poiché costi e prezzi variano da paese a paese, questo modello consente di mantenere invariate le proporzioni. Per una pianificazione accurata delle previsioni, consigliamo di utilizzare una media di due o quattro corse per veicolo al giorno per un periodo di vendita all'ingrosso. Per saperne di più sul nostro modello, inviaci un'e-mail.
La mobilità come servizio dovrebbe continuare a crescere man mano che si apriranno ulteriori opportunità di espansione e redditività sul mercato. Noi di ATOM Mobility vogliamo aiutare la tua azienda a prosperare nel nuovo entusiasmante mondo dei servizi di trasporto. Non c'è stato momento migliore di questo per entrare a far parte di altri leader del settore. Contattaci oggi per iniziare a costruire per il futuro, a partire dal nostro software per la condivisione di scooter.
«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
