
Il software è una parte essenziale della tua attività di condivisione di veicoli. E non importa quali veicoli condivideranno i tuoi clienti. Lo faranno tramite l'app mobile. Quindi ecco la decisione da prendere: creerai il software di condivisione dei veicoli da zero o sceglierai una delle soluzioni esistenti sul mercato. Speriamo che questo articolo ti aiuti in questa decisione.
Quale di queste due opzioni scegliere? Non esiste una risposta corretta e entrambe presentano vantaggi e punti deboli.
Immagina che questa sia la tua prima attività di car sharing e di aver deciso di fare tutto da solo. Siete pieni di entusiasmo e vi rivolgete al vostro CTO o partner IT e promettete di elaborare il brief. Il compito non sembra troppo complicato per il software di cui hai bisogno. Tuttavia, è l'attività di condivisione di veicoli a rendere così complicata la creazione del brief. Ci sono molti piccoli dettagli da considerare.
Primo passo: una ricerca lunga e costosa
Se hai davvero deciso di iniziare a sviluppare software da zero, dovresti fare un passo indietro. Il vostro CTO o partner IT deve iniziare con l'analisi delle funzioni di cui potreste aver bisogno e di come una cosa possa portare a un'altra. Questa operazione potrebbe richiedere molto tempo e denaro. Inoltre, a volte è possibile avere un'idea di ciò di cui i clienti hanno bisogno solo operando sul mercato. Ad esempio, ATOM opera in 23 paesi. Il loro software, che è anche una soluzione white label per le aziende di car sharing, include già oltre 100 diverse funzionalità e impostazioni di cui gli utenti potrebbero aver bisogno. E queste funzionalità sono una raccolta di suggerimenti forniti dagli utenti nel corso di diversi anni in quei mercati.
Tuttavia, lo scopo della ricerca è capire come potrebbe essere il software di condivisione dei veicoli. Una volta completata l'indagine, puoi iniziare a preparare il brief e la documentazione per gli sviluppatori. Ecco un elenco di altre cose che dovresti considerare prima di iniziare a lavorare su una soluzione tecnica:
- backend e frontend della soluzione: entrambi devono essere sviluppati e supportati in modo che il team possa gestire le operazioni;
- dovrebbero esserci due versioni dell'app mobile, una per gli utenti con un dispositivo che funziona su iOS. Altro: per i possessori di dispositivi che funzionano su Android;
- ogni volta che Apple o Android aggiornano i propri sistemi operativi o altre terze parti effettuano un aggiornamento, dovresti essere pronto a verificare se tutto funziona sulle tue app;
- le app dovrebbero essere compatibili con le serrature intelligenti nel caso di biciclette o con le soluzioni IoT nel caso di scooter, ciclomotori, auto utilizzate sul veicolo;
- la soluzione IT deve essere adeguatamente testata e sottoposta a debug: la media del settore mostra che il test dell'app richiede circa due-tre mesi;
- se la tua flotta di veicoli ha più di 100 veicoli, molto probabilmente avrai un team di assistenza. Il modo più comodo per il team di assistenza di operare è utilizzare l'app del telefono. Ciò significa che dovrebbe esserci un'altra app per il team di assistenza. E i membri del tuo team potrebbero avere anche sistemi operativi iOS e Android sui loro dispositivi. Quindi, ancora una volta, ci sono altre due app da creare;
- inoltre, è necessario disporre di un'opzione di fatturazione e anche dell'opzione per creare report, visualizzare statistiche, analizzare percorsi, distribuire promozioni, avviare programmi di riferimento, ecc. E questo elenco può continuare all'infinito.
Lo sviluppo del software di solito costa da 100.000 a 400.000 EUR a seconda della complessità e delle funzionalità che potresti voler includere. Inoltre, devi tenere presente che nulla finisce con lo sviluppo. Il software richiede test, avvio privato, debug e supporto. E solo allora il software sarà pronto per il lancio pubblico. Tuttavia, probabilmente dovrebbero essere apportate ulteriori correzioni di bug.
Un anno e sei pronto per partire!
L'intero processo sopra menzionato richiede circa un anno. Ovviamente, incrociamo le dita sul fatto che la soluzione e l'integrazione con serrature intelligenti o soluzioni IoT funzionino. C'è solo un problema: il settore del car sharing sta cambiando molto rapidamente: nuovi attori stanno entrando, altri si stanno espandendo, nuovi mezzi di trasporto vengono utilizzati per la condivisione dei veicoli. E ci sono molte cose che potrebbero succedere e cambiare in un anno. Potrebbe essere difficile recuperare il ritardo.
Inoltre, i concorrenti offrono e creano costantemente nuove funzionalità che prima non erano presenti sul mercato, come gli abbonamenti, che attualmente è una nuova tendenza. Ad esempio, ATOM Mobility ha creato una soluzione white label per il mercato della condivisione di veicoli che raccoglie costantemente le conoscenze dei propri clienti e aggiunge nuove funzionalità. Successivamente queste funzionalità vengono integrate nelle soluzioni offerte ad altri clienti in modo che tutti siano aggiornati. Nel caso di una soluzione su misura, tutto dipende da te: potrebbero essere necessari più tempo e denaro.
Un'altra cosa che parla a favore della soluzione white label: immaginiamo che la tua attività abbia molto successo. Hai sviluppato un software di condivisione di veicoli per il tipo a veicolo singolo e vorresti crescere aggiungendo altri tipi di veicoli. Siamo spiacenti, non è possibile. Dovrai apportare modifiche significative al software esistente o svilupparne uno nuovo. Quindi probabilmente dovrai ricominciare da capo.
Lo stesso problema potrebbe applicarsi all'ampliamento della flotta. Se la tua azienda diventa scalabile, il software potrebbe non essere appropriato per una flotta di 20.000 veicoli. I fornitori di soluzioni white label sono in genere pronti a riscuotere un tale successo dai propri clienti, in quanto forniscono assistenza a migliaia di veicoli già da qualche tempo.
Quando conviene sviluppare una soluzione personalizzata?
Tuttavia, a volte vale la pena prendere in considerazione lo sviluppo di una soluzione personalizzata: il tuo software per la tua attività di condivisione di veicoli. Vale la pena farlo se:
1) Sai già che potresti aver bisogno di alcune funzionalità molto specifiche, ma l'azienda che offre soluzioni white label non può fornirtele. Ad esempio, vuoi che il tuo software di car sharing funzioni sulla blockchain. Oppure vuoi creare un servizio di condivisione decentralizzato. Tuttavia, vale la pena investire in una soluzione così specifica solo se è un vero punto di svolta per te e hai i dati che lo dimostrano;
2) Hai 500.000 EUR o più disponibili in finanziamenti e hai un team di sviluppatori molto forte che vorresti continuare a lavorare per la tua azienda. Li consideri una tua risorsa. Poi, se siete fortunati, dopo qualche tempo, qualcuno potrebbe essere interessato ad acquistare la vostra azienda solo per il team e, ovviamente, per la soluzione che avete sviluppato;
3) Il co-fondatore dell'azienda è un ottimo CTO con competenze tecniche di alto livello e capacità di guidare il team. Allora probabilmente vale la pena creare una squadra. Tuttavia, molto probabilmente alla fine costruirai una società tecnologica e non una società di condivisione di veicoli e spenderai di più per lo sviluppo che per i veicoli.
4) Per qualche motivo uno dei requisiti è avere un codice sorgente. Le aziende che offrono soluzioni white label non saranno in grado di aiutarti in questo senso.
C'è un potere nella condivisione e questo non vale solo per la condivisione dei veicoli. Hai sempre accesso a una rete solida quando lavori a stretto contatto con i leader del settore. Questo è ciò che noi di ATOM sottolineiamo in collaborazione con i nostri clienti. Siamo pronti a condividere il più possibile perché ci sta davvero a cuore il business dei nostri clienti. Per noi è importante che crescano e abbiano costantemente accesso alle ultime conquiste del settore.
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🛴 🚲 Ad ATOM Connect 2026 a Riga, operatori, fornitori di tecnologia ed esperti del settore si sono riuniti per discutere la direzione del mercato e cosa definirà gli operatori di successo nei prossimi anni. Le discussioni hanno coperto ogni aspetto, dall'economia della flotta e la regolamentazione all'IA, alle assicurazioni, al MaaS e alle storie di crescita degli operatori.
La mobilità condivisa continua a evolversi rapidamente. Ad ATOM Connect 2026 a Riga, operatori, fornitori di tecnologia ed esperti del settore si sono riuniti per discutere la direzione del mercato e cosa definirà gli operatori di successo nei prossimi anni. Le discussioni hanno coperto ogni aspetto, dall'economia della flotta e la regolamentazione all'IA, alle assicurazioni, al MaaS e alle storie di crescita degli operatori.
Una cosa è diventata sempre più chiara durante l'evento: il settore sta entrando in una fase diversa. La crescita continua, ma le regole per vincere stanno cambiando.
🚲 Le e-bike stanno diventando l'asset principale della mobilità condivisa
Per anni, i monopattini elettrici condivisi hanno dominato i titoli dei giornali e le storie di rapida espansione. Ora la conversazione si sta gradualmente spostando.
Una ricerca presentata da Frost & Sullivan suggerisce che le e-bike stanno diventando sempre più la modalità di micromobilità condivisa preferita in molti mercati grazie a un'economia unitaria più solida, a una minore frizione normativa e a un cambiamento nel comportamento dei ciclisti.
Alcuni numeri presentati:
- Profitto lordo medio per monopattino condiviso nel ciclo di vita: ~$2.073
- Profitto lordo medio per e-bike condivisa nel ciclo di vita: ~$4.336
- Durata media di un monopattino: ~3 anni
- Durata media di un'e-bike: ~4 anni
Nonostante i costi più elevati dei veicoli, le e-bike generano un'economia a lungo termine più solida. Abbiamo anche visto esempi dagli operatori:
- Forest ha aumentato la sua flotta di e-bike del 34%, mentre sempre più città supportano sistemi di mobilità incentrati sulle biciclette.
La parte interessante è che le e-bike si stanno gradualmente spostando da "mezzo di trasporto divertente" a infrastruttura per il pendolarismo quotidiano.
📈 La crescita continua mentre la dimensione della flotta rimane relativamente stabile
Una tendenza sorprendente discussa durante l'evento è stata che il mercato europeo della micromobilità condivisa continua a crescere nonostante le dimensioni della flotta siano relativamente stabili.
Normalmente, la crescita deriva dall'impiego di più veicoli. Ora sembra stia accadendo qualcosa di diverso:
- Migliore utilizzo
- Maggiore adozione da parte degli utenti
- Migliore fidelizzazione
- Modelli di abbonamento
Si tratta di un cambiamento importante perché suggerisce che il mercato sta diventando più efficiente. Invece di inondare le città con veicoli aggiuntivi, gli operatori si stanno concentrando sempre più sulla generazione di maggior valore dalle flotte esistenti.
💰 Gli abbonamenti stanno diventando sempre più importanti
Storicamente, la mobilità condivisa si basava fortemente sui ricavi per corsa. Anche quel modello sta cambiando.
Frost & Sullivan ha evidenziato gli abbonamenti come una delle tendenze più forti per il 2026, con modelli basati prevalentemente su abbonamenti che mostrano dinamiche di redditività positive. Ciò è in linea con quanto molti operatori hanno condiviso durante le discussioni. Gli abbonamenti offrono diversi vantaggi:
- Maggiore fidelizzazione
- Entrate ricorrenti prevedibili
- Minore pressione sull'acquisizione di clienti
- Migliore frequenza delle corse
L'industria potrebbe gradualmente muoversi verso un modello che assomiglia più al SaaS e agli abbonamenti, piuttosto che solo al trasporto a pagamento per utilizzo.
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🤖 L'IA si sta spostando dagli esperimenti alle operazioni principali
L'IA è stato uno dei temi più forti dell'intero evento. Solo pochi anni fa, l'IA nella mobilità significava spesso progetti pilota e demo interessanti. Ora gli operatori la utilizzano sempre più per le operazioni quotidiane. Gli esempi discussi includevano:
- Previsione della domanda
- Ottimizzazione del riequilibrio
- Manutenzione predittiva
- Monitoraggio della sicurezza
- Rilevamento delle frodi
- Tariffazione assicurativa dinamica
- Ottimizzazione della batteria
Frost & Sullivan ha identificato l'anticipazione della domanda basata sull'IA come una delle tendenze di maggiore impatto per gli operatori nel 2026.
Yuri Narozniak di datafolio ha anche condiviso esempi in cui l'IA prevede zone assicurative ad alto rischio e adatta dinamicamente i modelli di rischio in base al comportamento di guida. Datafolio ha inoltre introdotto opzioni di assicurazione integrate per i conducenti, con un'adozione a lungo termine di circa il 25%.
🌍 La regolamentazione sta sempre più determinando la strategia di mercato
La regolamentazione è diventata una delle variabili più significative che influenzano il successo degli operatori. Diverse città continuano ad adottare approcci molto differenti. Tra gli esempi discussi figurano:
Sviluppi positivi:
- Il Regno Unito estende le sperimentazioni di monopattini elettrici fino al 2028
- I Paesi Bassi approvano i monopattini elettrici omologati per la circolazione stradale
- Oslo raddoppia la capacità dei monopattini
Restrizioni:
− Praga vieta i monopattini in condivisione
− L'Italia inasprisce i requisiti di conformità
Le città desiderano meno operatori, una conformità più rigorosa e maggiore responsabilità.
Conquistare un mercato dipende sempre più dai registri di sicurezza, dalla qualità operativa, dalla trasparenza dei dati e dalla storia di conformità, piuttosto che dal semplice dispiegamento di flotte più grandi.

📱 Il MaaS continua a connettere servizi di mobilità frammentati
Raymon Pouwels ha condiviso la storia di crescita dietro umob e la continua espansione della Mobility-as-a-Service. La visione a lungo termine rimane semplice: un'unica interfaccia, molteplici servizi di trasporto.
Gli utenti si aspettano sempre più che i trasporti si comportino in modo simile ai servizi digitali: Apri un'app -> Vedi tutte le opzioni -> Scegli quella che funziona meglio.
Il mercato continua a muoversi verso una maggiore integrazione tra operatori e piattaforme MaaS.
🏆 Cosa distingue gli operatori che vinceranno nel 2026?
Una slide di Frost & Sullivan lo ha riassunto particolarmente bene:
"Gli operatori ancora in piedi nel 2026 non hanno vinto sul prodotto, ma sulla disciplina, la selettività e le relazioni con le città."
Analizzando sia le ricerche che le esperienze degli operatori, sono emersi ripetutamente schemi comuni:
✔ Operazioni snelle ed efficienti
✔ Selezione strategica del mercato
✔ Flussi di entrate diversificati
✔ Partnership solide
✔ Decisioni basate sui dati
✔ Attenzione alla sicurezza e alla conformità
Grazie ancora a tutti i relatori, partner e partecipanti che si sono uniti a noi ad ATOM Connect 2026 e hanno contribuito alle discussioni. Siamo entusiasti di continuare a costruire insieme il futuro della mobilità.
Vuoi continuare la conversazione? 🚀
Il nostro team parteciperà a Micromobility Europe (2-3 giugno, Berlino) e saremo presenti con uno stand. Se ci sarai anche tu, vieni a salutarci, prendi un caffè e parliamo di mobilità ☕

🚗 Un'app per driver debole rallenta le operazioni e spinge i conducenti su altre piattaforme. Nel ride-hailing, i conducenti cambiano app velocemente. Se l'esperienza è confusa, lenta o inaffidabile, se ne vanno. Ciò significa un minor numero di corse completate e costi più elevati per gli operatori. Una potente app per i conducenti migliora la navigazione, mantiene costante il flusso di guida, rende chiari i guadagni e aiuta i conducenti a rimanere più a lungo. Questo articolo spiega cosa conta davvero in un'app per conducenti e come influisce sulla tua capacità di crescita e scalabilità.
In qualsiasi attività di ride-hailing o mobilità, l'app per conducenti è un ottimo strumento. Tuttavia, è anche l'interfaccia principale che i conducenti utilizzano ogni giorno per accettare corse, navigare, tenere traccia dei guadagni e comunicare con la piattaforma. Se l'esperienza è lenta, confusa o inaffidabile, i conducenti se ne vanno. Se e quando ciò accade, le operazioni ne risentono immediatamente.
Ecco perché l'esperienza di guida è diventata un fattore importante per le prestazioni della piattaforma. Secondo gli approfondimenti del settore, l'abbandono dei conducenti rimane una delle maggiori sfide nel settore del ride-hailing, con le piattaforme che devono reclutare e inserire continuamente nuovi conducenti per mantenere l'offerta. La Rapporto Gig Driver 2025 ha rilevato che il 68% dei gig driver utilizza due o più piattaforme ogni mese, il che dimostra con quanta facilità i conducenti passano da un'app all'altra quando l'esperienza, i guadagni o il processo di pagamento sono migliori altrove.
Un'app per driver ben costruita non si limita a supportare le operazioni. Migliora l'efficienza, aumenta i viaggi completati e aiuta a fidelizzare gli autisti a lungo termine.
L'app per i conducenti è il fulcro delle operazioni quotidiane
I conducenti si affidano all'app per quasi tutto durante un turno. Deve funzionare in modo affidabile in condizioni reali, tra cui elevata domanda, lunghe ore e connessioni instabili.
Una moderna app per conducenti dovrebbe consentire ai conducenti di:
- Accetta e gestisci le richieste di corsa
- Naviga facilmente utilizzando app popolari come Waze o Google maps
- Tieni traccia dei guadagni in tempo reale
- Comprendi facilmente l'interfaccia e i pulsanti
- Controlla la disponibilità e l'orario di lavoro
Soluzioni come App per conducenti ATOM Mobility riunisci tutto questo in un unico sistema, riducendo l'attrito e semplificando il lavoro quotidiano per i conducenti. Quando tutto funziona in un unico posto, i conducenti dedicano meno tempo alla risoluzione dei problemi e più tempo a completare i viaggi.

La navigazione e la spedizione influiscono direttamente sui guadagni
La navigazione accurata e l'assegnazione intelligente della corsa sono due dei principali fattori che influiscono sulla produttività del conducente.
I conducenti devono:
- Trova rapidamente i punti di ritiro
- Segui percorsi efficienti
- Evita inutili tempi di inattività
Anche piccoli miglioramenti nel routing e nella spedizione possono fare la differenza. Un routing migliore riduce gli sprechi di tempo e il consumo di carburante, migliorando sia i guadagni dei conducenti che l'efficienza operativa su tutta la piattaforma.
Allo stesso tempo, l'invio automatico garantisce che i conducenti ricevano le corse in modo coerente. Funzionalità come l'assegnazione dei viaggi consecutivi riducono i tempi di inattività e mantengono gli autisti attivi durante tutto il turno.
Pagamenti e trasparenza creano fiducia
I conducenti vogliono chiarezza quando si tratta di guadagni. Se i pagamenti sono ritardati o non sono chiari, la fiducia diminuisce rapidamente.
Una buona app per i conducenti dovrebbe mostrare:
- Guadagni per ogni viaggio
- Totali giornalieri, settimanali e mensili
Il chiaro monitoraggio degli utili riduce le controversie e dà fiducia ai conducenti nella piattaforma. Inoltre, semplifica le operazioni per le aziende che gestiscono flotte di grandi dimensioni.
L'esperienza e la fidelizzazione del conducente sono direttamente collegate
L'esperienza di guida è strettamente legata alla fidelizzazione. Piccoli problemi come guadagni poco chiari, navigazione scadente, interfaccia utente scadente o flusso di guida incoerente possono spingere i conducenti verso un'altra piattaforma.
Ecco perché le strategie di fidelizzazione a lungo termine sono importanti, soprattutto nei mercati competitivi in cui i conducenti hanno più opzioni, come spiegato nella come mantenere i conducenti sulla tua piattaforma di ride-hailing a lungo termine.
Le piattaforme che investono precocemente nell'esperienza dei conducenti riducono il tasso di abbandono ed evitano costi di reclutamento costanti.
L'app per i conducenti fa parte di una piattaforma più ampia
L'app per i conducenti non esiste da sola. Fa parte di un sistema più ampio che include app per motociclisti, strumenti di spedizione, analisi e sistemi di pagamento.
La maggior parte degli operatori oggi non costruisce questi sistemi da zero. Vengono invece lanciati utilizzando piattaforme già pronte all'uso in cui tutti i componenti sono collegati, inclusa l'app per i driver, come spiegato in questa guida su creazione di un'app per taxi white label personalizzata.
Questo approccio consente alle aziende di lanciarsi più velocemente e scalare senza ricostruire l'infrastruttura principale.
L'esperienza di guida deve corrispondere al tuo modello di business
Non tutte le piattaforme di ride-hailing sono uguali. Alcune si concentrano su servizi premium, altre sull'accessibilità economica e altre su mercati locali specifici.
L'app per i conducenti deve supportare tale posizionamento. Le funzionalità, la logica dei prezzi e i flussi di lavoro devono riflettere il tipo di servizio offerto, che viene approfondito in questo articolo su trovare la tua nicchia nel mercato del ride-hailing.
Quando il prodotto e il modello di business si allineano, sia i conducenti che i passeggeri hanno un'esperienza più chiara.

Il miglioramento continuo è importante
Le aspettative dei conducenti continuano a evolversi. Le funzionalità che una volta erano opzionali sono ora standard.
Le piattaforme che continuano a migliorare i propri strumenti e flussi di lavoro rimangono competitive più a lungo. Molti di questi miglioramenti derivano da reali sfide operative, come si è visto nei recenti aggiornamenti evidenziati in Le ultime funzionalità della piattaforma ATOM Mobility.
Piccoli miglioramenti nei flussi di lavoro quotidiani possono avere un grande impatto se applicati su centinaia o migliaia di conducenti.
L'app per i conducenti è una delle parti più importanti di qualsiasi piattaforma di mobilità. Influisce sul modo in cui i conducenti lavorano, su quanto guadagnano e sulla permanenza.
Un'app affidabile e ben progettata migliora le operazioni quotidiane, riduce gli attriti e aiuta le piattaforme a scalare in modo più efficiente. Inoltre, crea la fiducia a lungo termine dei conducenti, che è una delle cose più difficili da mantenere in un mercato competitivo.
Man mano che le aziende di mobilità continuano a crescere, la qualità dell'app per i conducenti rimarrà uno dei fattori chiave che determineranno se una piattaforma può scalare con successo o se è soggetta a un tasso di abbandono costante.


