
Les logiciels constituent un élément essentiel de votre activité de partage de véhicules. Et peu importe les véhicules que vos clients vont partager. Ils le feront via l'application mobile. Voici donc la décision à prendre : allez-vous créer le logiciel de partage de véhicules à partir de zéro ou choisir l'une des solutions existantes sur le marché. J'espère que cet article vous aidera à prendre cette décision.
Laquelle de ces deux options devriez-vous choisir ? Il n'y a pas de bonne réponse et les deux présentent des avantages et des faiblesses.
Imaginez qu'il s'agit de votre première entreprise de partage de véhicules et que vous ayez décidé de tout faire vous-même. Vous êtes plein d'enthousiasme et vous vous adressez à votre directeur technique ou à votre partenaire informatique et vous promettez de lui présenter le brief. La tâche ne semble pas trop compliquée pour le logiciel dont vous avez besoin. Cependant, c'est le secteur du partage de véhicules qui complique la création du brief. Il y a de nombreux petits détails à prendre en compte.
Première étape : des recherches longues et coûteuses
Si vous avez vraiment décidé de commencer à développer des logiciels à partir de zéro, vous devriez prendre du recul. Votre directeur technique ou votre partenaire informatique doit commencer par étudier les fonctions dont vous pourriez avoir besoin et la manière dont une chose peut en entraîner une autre. Cela peut prendre beaucoup de temps et d'argent. De plus, vous pouvez parfois vous faire une idée de ce dont les clients ont besoin uniquement en opérant sur le marché. Par exemple, ATOM est présent dans 23 pays. Leur logiciel, qui est également une solution en marque blanche pour les entreprises de partage de véhicules, comprend déjà plus de 100 fonctionnalités et paramètres différents dont les utilisateurs pourraient avoir besoin. Et ces fonctionnalités sont une collection de suggestions faites par les utilisateurs au cours de plusieurs années sur ces marchés.
Cependant, l'objectif de la recherche est de comprendre à quoi pourrait ressembler le logiciel de partage de véhicules. Une fois l'enquête terminée, vous pouvez commencer à préparer le brief et la documentation pour les développeurs. Voici une liste d'autres éléments à prendre en compte avant de commencer à travailler sur une solution technique :
- le backend et le frontend de la solution - les deux doivent être développés et pris en charge afin que votre équipe puisse gérer les opérations ;
- il devrait y avoir deux versions de l'application mobile, l'une pour les utilisateurs disposant d'un appareil fonctionnant sous iOS. Autre - pour les propriétaires d'appareils fonctionnant sous Android ;
- chaque fois qu'Apple ou Android met à jour leur système d'exploitation ou qu'un tiers effectue une mise à jour, vous devriez être prêt à vérifier si tout fonctionne sur vos applications ;
- les applications doivent être compatibles avec les serrures intelligentes dans le cas des vélos ou les solutions IoT dans le cas des scooters, cyclomoteurs et voitures utilisés sur le véhicule ;
- la solution informatique doit être correctement testée et déboguée - la moyenne du secteur montre que le test de l'application prend environ deux à trois mois ;
- si votre parc de véhicules compte plus de 100 véhicules, vous aurez probablement une équipe de service. Le moyen le plus pratique pour l'équipe de service de fonctionner est d'utiliser l'application téléphonique. Cela signifie qu'il devrait y avoir une application supplémentaire pour l'équipe de service. Et les membres de votre équipe peuvent également utiliser les systèmes d'exploitation iOS et Android sur leurs appareils. Encore une fois, il y a deux autres applications à créer ;
- en outre, vous devez disposer d'une option de facturation et de la possibilité de créer des rapports, de consulter des statistiques, d'analyser des itinéraires, de distribuer des promotions, de lancer des programmes de parrainage, etc. Et cette liste peut s'allonger encore et encore.
Le développement du logiciel coûte généralement entre 100 000 et 400 000 euros, selon la complexité et les fonctionnalités que vous souhaitez inclure. De plus, vous devez garder à l'esprit que rien ne s'arrête avec le développement. Le logiciel nécessite des tests, un lancement privé, un débogage et une assistance. Ce n'est qu'alors que le logiciel sera prêt pour le lancement public. Cependant, d'autres corrections de bogues devraient probablement être effectuées.
Un an et vous êtes prêt à partir !
L'ensemble du processus mentionné ci-dessus prend environ un an. Bien entendu, je croise les doigts pour que la solution ainsi que l'intégration avec des serrures intelligentes ou des solutions IoT fonctionnent. Il n'y a qu'un seul problème : le secteur du partage de véhicules évolue très rapidement : de nouveaux acteurs arrivent, d'autres se développent, de nouveaux moyens de transport sont utilisés pour le partage de véhicules. Et il y a beaucoup de choses qui peuvent se produire et changer en un an. Il sera peut-être difficile de rattraper son retard.
En outre, les concurrents proposent et créent constamment de nouvelles fonctionnalités qui n'existaient pas sur le marché auparavant, telles que les abonnements, qui constituent actuellement une nouvelle tendance. Par exemple, ATOM Mobility a créé une solution en marque blanche pour le marché de l'autopartage qui recueille en permanence les connaissances de ses clients et ajoute de nouvelles fonctionnalités. Plus tard, ces fonctionnalités sont intégrées aux solutions proposées aux autres clients afin que tout le monde soit à jour. Dans le cas d'une solution sur mesure, tout dépend de vous. Cela peut prendre du temps et de l'argent supplémentaires.
Encore une chose qui plaide en faveur de la solution en marque blanche : imaginons que votre entreprise soit très prospère. Vous avez développé un logiciel de partage de véhicules pour un type de véhicule unique et vous souhaitez le développer en ajoutant d'autres types de véhicules. Désolé, ce n'est pas possible. Vous devrez apporter des modifications importantes au logiciel existant ou en développer un nouveau. Vous devrez donc probablement recommencer à zéro.
Le même problème pourrait s'appliquer à l'extension de la flotte. Si votre entreprise devient évolutive, le logiciel pourrait ne pas convenir à une flotte de 20 000 véhicules. Les fournisseurs de solutions en marque blanche sont généralement prêts à affronter un tel succès auprès de leurs clients, car ils prennent déjà en charge des milliers de véhicules depuis un certain temps.
Quand cela vaut-il la peine de développer une solution personnalisée ?
Cependant, il est parfois utile d'envisager de développer une solution personnalisée : votre propre logiciel pour votre entreprise de partage de véhicules. Cela vaut la peine de le faire si :
1) Vous savez déjà que vous pourriez avoir besoin de fonctionnalités très spécifiques, mais l'entreprise qui propose des solutions en marque blanche ne peut pas vous les fournir. Par exemple, vous souhaitez que votre logiciel d'autopartage fonctionne sur la blockchain. Ou vous souhaitez créer un service de partage décentralisé. Cependant, il ne vaut la peine d'investir dans une solution aussi spécifique que si elle change réellement la donne pour vous et si vous disposez des données pour le prouver ;
2) Vous disposez d'un financement de 500 000 euros ou plus et vous avez une très solide équipe de développeurs que vous aimeriez continuer à travailler pour votre entreprise. Vous les considérez comme votre atout. Ensuite, si vous avez de la chance, après un certain temps, quelqu'un pourrait être intéressé par le rachat de votre entreprise simplement à cause de l'équipe et, bien sûr, de la solution que vous avez développée ;
3) Le cofondateur de l'entreprise est un très bon CTO doté de compétences techniques de haut niveau et capable de diriger l'équipe. Dans ce cas, il vaut probablement la peine de constituer une équipe. Cependant, il est fort probable que vous finirez par créer une entreprise technologique et non une entreprise de partage de véhicules et que vous dépenserez plus pour le développement que pour les véhicules.
4) Pour une raison quelconque, l'une des exigences est d'avoir un code source. Les entreprises proposant des solutions en marque blanche ne seront pas en mesure de vous aider à cet égard.
Le partage a un pouvoir et cela ne s'applique pas uniquement au partage de véhicules. Vous avez toujours accès à un réseau solide lorsque vous travaillez main dans la main avec les leaders de l'industrie. C'est ce sur quoi ATOM met l'accent en collaboration avec ses clients. Nous sommes prêts à partager autant que possible, car les affaires de nos clients nous tiennent vraiment à cœur. Il est important pour nous qu'ils grandissent et aient constamment accès aux dernières réalisations de l'industrie.
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🛴 🚲 Lors d'ATOM Connect 2026 à Riga, des opérateurs, des fournisseurs de technologie et des experts de l'industrie se sont réunis pour discuter de l'orientation du marché et de ce qui définira les opérateurs performants dans les années à venir. Les discussions ont porté sur tous les sujets, de l'économie des flottes et de la réglementation à l'IA, l'assurance, le MaaS et les réussites des opérateurs.
La mobilité partagée continue d'évoluer rapidement. Lors d'ATOM Connect 2026 à Riga, des opérateurs, des fournisseurs de technologie et des experts de l'industrie se sont réunis pour discuter de l'orientation du marché et de ce qui définira les opérateurs performants dans les années à venir. Les discussions ont porté sur tous les sujets, de l'économie des flottes et de la réglementation à l'IA, l'assurance, le MaaS et les réussites des opérateurs.
Une chose est devenue de plus en plus claire tout au long de l'événement : l'industrie entre dans une phase différente. La croissance est toujours d'actualité, mais les règles du succès sont en train de changer.
🚲 Les vélos électriques deviennent l'actif central de la mobilité partagée
Pendant des années, les trottinettes électriques partagées ont dominé les gros titres et les récits d'expansion rapide. Aujourd'hui, la conversation évolue progressivement.
Recherche présentée par Frost & Sullivan suggère que les vélos électriques deviennent de plus en plus le mode de micromobilité partagée préféré sur de nombreux marchés en raison d'une économie unitaire plus solide, d'une friction réglementaire plus légère et d'un comportement des usagers en évolution.
Quelques chiffres présentés :
- Bénéfice brut moyen sur la durée de vie par trottinette partagée : ~2 073 $
- Bénéfice brut moyen sur la durée de vie par vélo électrique partagé : ~4 336 $
- Durée de vie moyenne d'une trottinette : ~3 ans
- Durée de vie moyenne d'un vélo électrique : ~4 ans
Malgré des coûts de véhicule plus élevés, les vélos électriques génèrent une économie à long terme plus solide. Nous avons également vu des exemples d'opérateurs :
- Forest a augmenté sa flotte de vélos électriques de 34 %, tandis que de plus en plus de villes soutiennent les systèmes de mobilité axés sur le vélo.
Ce qui est intéressant, c'est que les vélos électriques passent progressivement du statut de « transport ludique » à celui d'infrastructure de déplacement quotidien.
📈 La croissance se poursuit tandis que la taille de la flotte reste relativement stable
Une tendance surprenante abordée lors de l'événement était que le marché européen de la micromobilité partagée continue de croître malgré des tailles de flotte relativement stables.
Normalement, la croissance provient du déploiement de plus de véhicules. Or, quelque chose de différent semble se produire :
- Meilleure utilisation
- Adoption accrue par les usagers
- Rétention améliorée
- Modèles d'abonnement
Il s'agit d'une évolution importante, car elle suggère que le marché devient plus efficace. Au lieu d'inonder les villes de véhicules supplémentaires, les opérateurs se concentrent de plus en plus sur la génération de plus de valeur à partir des flottes existantes.
💰 Les abonnements deviennent de plus en plus importants
Historiquement, la mobilité partagée reposait fortement sur les revenus par trajet. Ce modèle est également en train de changer.
Frost & Sullivan a souligné les abonnements comme l'une des tendances les plus fortes pour 2026, les modèles fortement basés sur l'abonnement affichant des dynamiques de rentabilité positives. Cela correspond à ce que de nombreux opérateurs ont partagé lors des discussions. Les abonnements présentent plusieurs avantages :
- Rétention plus élevée
- Revenus récurrents prévisibles
- Pression d'acquisition client réduite
- Meilleure fréquence d'utilisation
L'industrie pourrait progressivement évoluer vers un modèle qui ressemble davantage au SaaS et aux adhésions plutôt qu'uniquement au transport à la carte.
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🤖 L'IA passe des expériences aux opérations courantes
L'IA a été l'un des thèmes les plus marquants de l'événement. Il y a seulement quelques années, l'IA dans la mobilité signifiait souvent des projets pilotes et des démonstrations intéressantes. Aujourd'hui, les opérateurs l'utilisent de plus en plus pour les opérations quotidiennes. Les exemples abordés comprenaient :
- Prévision de la demande
- Optimisation du rééquilibrage
- Maintenance prédictive
- Surveillance de la sécurité
- Détection de la fraude
- Tarification dynamique de l'assurance
- Optimisation de la batterie
Frost & Sullivan a identifié l'anticipation de la demande basée sur l'IA comme l'une des tendances les plus impactantes pour les opérateurs en 2026.
Yuri Narozniak de datafolio a également partagé des exemples où l'IA prédit les zones d'assurance à haut risque et ajuste dynamiquement les modèles de risque en fonction du comportement de conduite. Datafolio a également introduit des options d'assurance intégrées pour les conducteurs, avec un taux d'adoption à long terme d'environ 25 %.
🌍 La réglementation détermine de plus en plus la stratégie de marché
La réglementation est devenue l'une des variables les plus importantes affectant le succès des opérateurs. Différentes villes continuent d'adopter des approches très diverses. Parmi les exemples discutés figuraient :
Développements positifs :
- Le Royaume-Uni prolonge les essais de trottinettes électriques jusqu'en 2028
- Les Pays-Bas approuvent les trottinettes électriques homologuées pour la route
- Oslo double la capacité de trottinettes
Restrictions :
− Prague interdit les trottinettes partagées
− L'Italie renforce les exigences de conformité
Les villes souhaitent moins d'opérateurs, une conformité plus stricte et une plus grande responsabilisation.
Gagner un marché dépend de plus en plus des antécédents en matière de sécurité, de la qualité opérationnelle, de la transparence des données et de l'historique de conformité, plutôt que de simplement déployer des flottes plus importantes.

📱 Le MaaS continue de connecter les services de mobilité fragmentés
Raymon Pouwels a partagé l'histoire de la croissance derrière umob et l'expansion continue de la Mobilité en tant que service. La vision à long terme reste simple : Une seule interface, de multiples services de transport.
Les utilisateurs s'attendent de plus en plus à ce que les transports fonctionnent de manière similaire aux services numériques : Ouvrir une application -> Voir toutes les options -> Choisir ce qui convient le mieux.
Le marché continue d'évoluer vers une intégration plus forte entre les opérateurs et les plateformes MaaS.
🏆 Qu'est-ce qui distingue les opérateurs qui réussiront en 2026 ?
Une diapositive de Frost & Sullivan l'a particulièrement bien résumé :
"Les opérateurs encore présents en 2026 n'ont pas gagné grâce au produit – ils ont gagné grâce à la discipline, à la sélectivité et aux relations avec les villes."
En examinant les recherches et les témoignages d'opérateurs, des schémas communs sont apparus à plusieurs reprises :
✔ Opérations agiles et efficaces
✔ Sélection stratégique du marché
✔ Sources de revenus diversifiées
✔ Partenariats solides
✔ Décisions basées sur les données
✔ Priorité à la sécurité et à la conformité
Merci encore à tous les intervenants, partenaires et participants qui nous ont rejoints à ATOM Connect 2026 et ont contribué aux discussions. Nous sommes ravis de continuer à construire l'avenir de la mobilité ensemble.
Envie de poursuivre la conversation ? 🚀
Notre équipe sera présente à Micromobility Europe (2-3 juin, Berlin) et nous y aurons un stand. Si vous y participez aussi, venez nous dire bonjour, prendre un café et parlons mobilité ☕

🚗 Une application de pilote faible ralentit les opérations et pousse les conducteurs vers d'autres plateformes. En matière de transport, les conducteurs changent rapidement d'application. Si l'expérience est confuse, lente ou peu fiable, ils partent. Cela signifie moins de trajets effectués et des coûts plus élevés pour les opérateurs. Une application performante pour les conducteurs améliore la navigation, assure la régularité des trajets, indique clairement les revenus et aide les conducteurs à rester plus longtemps. Cet article explique ce qui compte réellement dans une application pour les conducteurs et comment cela affecte votre capacité à vous développer et à évoluer.
Dans toute entreprise de transport ou de mobilité, l'application pour les chauffeurs est un excellent outil. Cependant, il s'agit également de la principale interface que les conducteurs utilisent au quotidien pour accepter des trajets, naviguer, suivre les revenus et communiquer avec la plateforme. Si l'expérience est lente, confuse ou peu fiable, les conducteurs partent. Si cela se produit, les opérations en pâtiront immédiatement.
C'est pourquoi l'expérience du conducteur est devenue un facteur important des performances de la plateforme. Selon les informations du secteur, le taux de désabonnement des conducteurs reste l'un des plus grands défis en matière de transport, les plateformes devant continuellement recruter et intégrer de nouveaux conducteurs pour maintenir l'offre. Le Rapport sur les conducteurs de concerts 2025 a révélé que 68 % des conducteurs de concerts utilisent deux plateformes ou plus chaque mois, ce qui montre à quel point les conducteurs passent facilement d'une application à l'autre lorsque l'expérience, les revenus ou le processus de paiement se portent mieux ailleurs.
Une application bien conçue pour les conducteurs ne se contente pas de soutenir les opérations. Il améliore l'efficacité, augmente le nombre de trajets effectués et contribue à fidéliser les conducteurs sur le long terme.
L'application pour les conducteurs est au cœur des opérations quotidiennes
Les conducteurs comptent sur l'application pour presque tout pendant un quart de travail. Il doit fonctionner de manière fiable dans des conditions réelles, notamment en cas de forte demande, de longues heures et de connexions instables.
Une application moderne devrait permettre aux conducteurs de :
- Acceptez et gérez les demandes de courses
- Naviguez facilement à l'aide d'applications populaires telles que Waze ou Google Maps
- Suivez les revenus en temps réel
- Interface et boutons faciles à comprendre
- Contrôlez la disponibilité et les heures de travail
Des solutions telles que Application ATOM Mobility pour les conducteurs regroupez tout cela dans un seul système, réduisant ainsi la friction et simplifiant le travail quotidien des conducteurs. Lorsque tout fonctionne au même endroit, les conducteurs passent moins de temps à résoudre les problèmes et plus de temps à effectuer leurs trajets.

La navigation et l'expédition ont une incidence directe sur les revenus
La précision de la navigation et l'attribution intelligente des trajets sont deux des principaux facteurs qui influent sur la productivité du conducteur.
Les conducteurs doivent :
- Trouvez rapidement des points de retrait
- Suivez des itinéraires efficaces
- Évitez les temps d'inactivité inutiles
Même de petites améliorations en matière d'acheminement et d'expédition peuvent faire la différence. Un meilleur routage réduit le temps perdu et la consommation de carburant, ce qui améliore à la fois les revenus des conducteurs et l'efficacité opérationnelle sur l'ensemble de la plateforme.
Dans le même temps, la répartition automatique garantit que les conducteurs reçoivent régulièrement des trajets. Des fonctionnalités telles que l'attribution de trajets consécutifs réduisent les temps d'arrêt et permettent aux conducteurs de rester actifs tout au long de leur quart de travail.
Les paiements et la transparence renforcent la confiance
Les conducteurs veulent de la clarté en matière de revenus. Si les paiements sont retardés ou peu clairs, la confiance diminue rapidement.
Une bonne application pour les conducteurs devrait afficher :
- Gains par voyage
- Totaux quotidiens, hebdomadaires et mensuels
Un suivi clair des revenus réduit les litiges et permet aux conducteurs de faire confiance à la plateforme. Il simplifie également les opérations des entreprises qui gèrent de grandes flottes.
L'expérience et la fidélisation des conducteurs sont directement liées
L'expérience du conducteur est étroitement liée à la rétention. De petits problèmes tels que des revenus peu clairs, une mauvaise navigation, une mauvaise interface utilisateur ou un flux de trajet irrégulier peuvent pousser les conducteurs vers une autre plateforme.
C'est pourquoi les stratégies de fidélisation à long terme sont importantes, en particulier sur les marchés concurrentiels où les conducteurs ont plusieurs options, comme expliqué dans comment fidéliser les conducteurs sur votre plateforme de transport à long terme.
Les plateformes qui investissent rapidement dans l'expérience des conducteurs réduisent le taux de désabonnement et évitent des coûts de recrutement constants.
L'application pour les conducteurs fait partie d'une plateforme plus vaste
L'application pour les conducteurs n'existe pas en tant que telle. Il fait partie d'un système plus vaste qui comprend des applications pour les passagers, des outils d'expédition, des analyses et des systèmes de paiement.
La plupart des opérateurs actuels ne construisent pas ces systèmes à partir de zéro. Au lieu de cela, ils sont lancés à l'aide de plates-formes prêtes à l'emploi où tous les composants sont connectés, y compris l'application du pilote, comme expliqué dans ce guide sur création d'une application de taxi personnalisée en marque blanche.
Cette approche permet aux entreprises de lancer leurs activités plus rapidement et de se développer sans devoir reconstruire leur infrastructure de base.
L'expérience du conducteur doit correspondre à votre modèle commercial
Les plateformes de transport ne sont pas toutes identiques. Certains se concentrent sur les services haut de gamme, d'autres sur l'accessibilité et d'autres sur des marchés locaux spécifiques.
L'application pour le conducteur doit prendre en charge ce positionnement. Les fonctionnalités, la logique de tarification et les flux de travail doivent refléter le type de service proposé, qui est exploré plus en détail dans cet article sur trouver votre place sur le marché du transport.
Lorsque le produit et le modèle commercial s'harmonisent, les conducteurs et les passagers bénéficient d'une expérience plus claire.

L'amélioration continue est importante
Les attentes des conducteurs continuent d'évoluer. Les fonctionnalités qui étaient auparavant facultatives sont désormais de série.
Les plateformes qui continuent d'améliorer leurs outils et leurs flux de travail restent compétitives plus longtemps. Nombre de ces améliorations découlent de véritables défis opérationnels, comme en témoignent les récentes mises à jour mises en évidence dans Les dernières fonctionnalités de la plateforme ATOM Mobility.
De petites améliorations apportées aux flux de travail quotidiens peuvent avoir un impact important lorsqu'elles sont appliquées à des centaines, voire des milliers de conducteurs.
L'application pour les conducteurs est l'un des éléments les plus importants de toute plateforme de mobilité. Cela affecte la façon dont les conducteurs travaillent, combien ils gagnent et s'ils restent.
Une application fiable et bien conçue améliore les opérations quotidiennes, réduit les frictions et aide les plateformes à évoluer plus efficacement. Cela permet également de renforcer la confiance à long terme des conducteurs, ce qui est l'une des choses les plus difficiles à maintenir sur un marché concurrentiel.
Alors que les entreprises de mobilité continuent de croître, la qualité de l'application destinée aux conducteurs restera l'un des principaux facteurs qui détermineront si une plateforme peut évoluer avec succès ou si elle est confrontée à un taux de désabonnement constant.


