Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
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🛴 Avviare un'attività di scooter-sharing richiede molto più che acquistare monopattini e pubblicare un'app. Scegliere la città giusta, selezionare hardware affidabile, pianificare le operazioni e investire in un software scalabile sono elementi fondamentali per costruire un business di mobilità di successo. Questa guida ti accompagna in ogni fase del processo, dalla ricerca di mercato e la scelta del modello di business alla gestione della flotta, all'acquisizione dei clienti e a come gli operatori possono partire in soli 20 giorni.
Lanciare un'attività di scooter-sharing non richiede più milioni in finanziamenti o un team di ingegneri del software. Ciò che un tempo richiedeva anni alle grandi aziende di mobilità, oggi può essere avviato in poche settimane. La sfida si è spostata dalla tecnologia all'esecuzione. Gli operatori di oggi competono sulla base dell'affidabilità, dell'efficienza operativa e della capacità di collaborare con le città anziché aggirarle.
L'opportunità, tuttavia, rimane solida. Secondo il 2025 European Shared Mobility Index, l'Europa ha registrato oltre 640 milioni di viaggi in mobilità condivisa nel 2024, con i monopattini che rimangono uno dei segmenti di mobilità più importanti. Per gli imprenditori che desiderano entrare nel mercato, il vantaggio principale è non dover più costruire tutto da zero. Modelli di business collaudati, hardware maturo e piattaforme software consolidate hanno reso il lancio di un servizio di scooter-sharing molto più accessibile rispetto a pochi anni fa.
Ecco cosa considerare prima di lanciare la tua prima flotta.
Il successo di un'attività di scooter-sharing dipende spesso più dalla città che dai monopattini stessi. Prima di investire nei veicoli, prenditi il tempo necessario per comprendere il mercato locale. La città rilascia permessi per gli operatori di scooter-sharing? Ci sono già concorrenti affermati? La popolazione è abbastanza densa da sostenere frequenti spostamenti brevi? Infrastrutture ciclabili ben sviluppate e reti di trasporto pubblico efficienti possono giocare a tuo favore, creando opportunità per i viaggi del primo e dell'ultimo miglio. La concorrenza non è necessariamente un segnale negativo. Se sono già attivi diversi operatori, di solito significa che esiste una domanda comprovata. La sfida è capire se c'è spazio per un altro servizio e come la tua attività può differenziarsi.
Una delle prime decisioni riguarda la modalità di utilizzo del servizio da parte degli utenti. Alcuni operatori scelgono un modello a flusso libero (free-floating), in cui i monopattini possono essere prelevati e parcheggiati ovunque all'interno di un'area di servizio designata. Altri preferiscono sistemi basati su stazioni che richiedono che i viaggi inizino e terminino in punti fissi. Le flotte a flusso libero offrono maggiore flessibilità agli utenti, mentre i sistemi basati su stazioni solitamente garantiscono operazioni più prevedibili, una logistica di ricarica più semplice e meno problemi di parcheggio.
Anche il prezzo merita la giusta attenzione. Molti operatori combinano una tariffa di sblocco con un costo al minuto, mentre altri introducono abbonamenti, pacchetti di corse o pass giornalieri per gli utenti abituali. È inoltre utile definire il tasso di utilizzo target prima di acquistare i veicoli. Una flotta di 200 monopattini con una media di cinque corse al giorno è generalmente un business più sano di una flotta di 500 monopattini con una media di una o due corse.
L'acquisto dei monopattini è solo una parte dell'investimento. Gli operatori dovrebbero guardare oltre il prezzo d'acquisto e valutare la durata, la capacità della batteria, la resistenza agli agenti atmosferici, i requisiti di manutenzione, la disponibilità di pezzi di ricambio e il costo totale di proprietà su diversi anni.
L'hardware all'interno di ogni monopattino è altrettanto importante. Il tracciamento GPS, il blocco remoto, il monitoraggio della batteria, la diagnostica del veicolo e la protezione antifurto dipendono tutti da una connettività IoT affidabile. Molti operatori più recenti scelgono anche sistemi a batteria intercambiabile perché riducono i tempi di inattività e consentono di sostituire le batterie direttamente in strada, evitando di trasportare i monopattini in magazzino per la ricarica.
Scegliere un hardware che si integri perfettamente con la tua piattaforma software renderà l'espansione molto più semplice in futuro.
Il cliente solitamente vede solo l'app mobile, ma il software gestisce quasi ogni aspetto di un'attività di scooter-sharing. Oltre alla prenotazione e ai pagamenti, gli operatori necessitano di strumenti per la gestione della flotta, la definizione dei prezzi, gli abbonamenti, la pianificazione della manutenzione, l'assistenza clienti, l'analisi dei dati, la reportistica e l'amministrazione quotidiana. Man mano che le flotte crescono, gestire questi processi manualmente diventa rapidamente irrealistico. Quando confronti i fornitori di software, guarda oltre l'elenco delle funzionalità. Considera quanto bene la piattaforma si integri con il tuo hardware, se sia possibile aggiungere nuovi tipi di veicoli in futuro e quanta parte del lavoro operativo quotidiano possa essere automatizzata, cosa che altri operatori opinioni sul software.
Piattaforme come il software di vehicle-sharing di ATOM Mobility integrano app per gli utenti, gestione della flotta, pagamenti, flussi di lavoro per la manutenzione e analisi in un unico sistema, consentendo agli operatori di gestire l'attività senza dipendere da molteplici strumenti scollegati.
Gli operatori di successo solitamente dedicano settimane a preparare le loro prime campagne di marketing prima che la flotta diventi operativa. I programmi di referral possono incoraggiare gli utenti esistenti a invitare amici, mentre le partnership con università, hotel, uffici, complessi residenziali e attività locali aiutano a far conoscere il servizio ai potenziali utenti. Gli sconti introduttivi funzionano spesso bene durante il lancio, ma il successo a lungo termine dipende dal dare alle persone un motivo per tornare anche dopo la fine della promozione.
Molte aziende di mobilità non falliscono per la scarsa domanda, ma perché le operazioni diventano difficili da gestire man mano che la flotta cresce. Prima del lancio, gli operatori dovrebbero avere procedure chiare per:
Vale anche la pena stabilire quando attivare le azioni operative. Ad esempio, a quale livello di batteria un monopattino deve essere ritirato? Quante ore di inattività devono trascorrere prima che un veicolo venga spostato? Quando dovrebbero essere automaticamente rimossi dal servizio i monopattini danneggiati? Rispondere a queste domande in anticipo aiuta a creare operazioni coerenti man mano che l'attività cresce.
Sviluppare un software di mobilità personalizzato da zero può richiedere facilmente dai 6 ai 12 mesi o più, specialmente quando app mobile, pagamenti, integrazioni IoT e sistemi di gestione della flotta devono essere sviluppati da zero. Inoltre, un software di mobilità personalizzato costa 10 volte di più e potrebbe non essere consegnato in tempo.
L'utilizzo di una piattaforma white-label riduce notevolmente i tempi. Con la piattaforma di vehicle-sharing di ATOM Mobility, gli operatori possono spesso avviare il servizio in soli 20 giorni, a seconda del branding, delle integrazioni hardware, della configurazione dei pagamenti e della preparazione operativa. Questo permette ai fondatori di dedicare meno tempo allo sviluppo del software e più tempo alla preparazione dell'attività stessa.
Avviare un'attività di scooter-sharing non è mai stato così semplice dal punto di vista tecnico, ma il successo a lungo termine dipende ancora dall'esecuzione. Scegliere la città giusta, investire in hardware affidabile, selezionare un software in grado di crescere con l'azienda e stabilire processi operativi solidi ha un impatto molto maggiore rispetto al semplice aumento del numero di scooter. Gli operatori che costruiscono queste basi fin da subito sono solitamente quelli meglio posizionati per crescere negli anni successivi.
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Scopri i vantaggi del lancio di un'attività di mobilità condivisa in una piccola città: dalla soddisfazione di esigenze reali alla riduzione della concorrenza.
Che si tratti di car sharing, ciclomotori o scooter, la mobilità condivisa è generalmente associata a città grandi e vivaci. Più clienti potenziali, distanze più lunghe da percorrere e maggiore domanda di servizi di trasporto: questi spesso sembrano fattori aziendali chiave per gli aspiranti imprenditori della mobilità.
Ma anche le grandi città presentano degli ostacoli. Dall'intensa concorrenza all'aumento delle spese operative, stabilirsi in un grande centro urbano è una sfida costosa e ardua che diventa ogni giorno più difficile.
In risposta, gli imprenditori della mobilità guardano sempre più alle piccole città per le loro attività.
Il lancio di un'attività di mobilità condivisa in una piccola città comporta una serie distinta di vantaggi che possono essere particolarmente adatti a chi muove i primi passi nel settore. Sebbene i veterani del settore stiano anche esplorando le opportunità per espandere le proprie attività oltre le grandi città, le città più piccole potrebbero non raggiungere il livello di redditività desiderato e quindi sono generalmente trascurate.
Di seguito, descriveremo in dettaglio sette importanti vantaggi del lancio di un'attività di mobilità condivisa in una piccola città e daremo una rapida occhiata a come potrebbe essere un'operazione del genere.
A meno che tu non stia lavorando con ingenti capitali e sia disposto a entrare in guerra con diversi altri operatori, una piccola città può essere il luogo perfetto per iniziare il tuo viaggio aziendale di mobilità condivisa. Soprattutto se vieni da quella città o da una città vicina.
Uno dei vantaggi più significativi di operare in una piccola città è la capacità di soddisfare le reali esigenze di trasporto. Gli imprenditori locali, anch'essi parte della comunità, possiedono una profonda comprensione delle esigenze e dei comportamenti specifici dei loro concittadini.
Di conseguenza, può essere molto gratificante sia dal punto di vista finanziario che sociale fornire una soluzione di mobilità che affronti problemi specifici e nessuna grande concorrenza può farlo con la stessa rapidità ed efficienza di un imprenditore locale.
La collaborazione con le autorità locali nelle piccole città è spesso un processo più snello e collaborativo. Ciò semplifica notevolmente l'ottenimento dei permessi e le normative di navigazione rispetto alle città più grandi.
Le dimensioni ridotte e la natura affiatata di queste comunità consentono agli imprenditori e ai funzionari comunali di stabilire rapporti di lavoro più stretti, promuovendo una comunicazione aperta e una visione comune nello sviluppo delle soluzioni di mobilità più adatte alla città.
Le iniziative di marketing e pubblicità nelle piccole città possono essere notevolmente semplificate e più efficaci. A volte il marketing potrebbe addirittura non essere necessario. Gli imprenditori locali hanno il vantaggio di sfruttare gli eventi della comunità, le tradizioni e i legami personali per creare campagne di marketing di grande impatto che risuonino profondamente tra i residenti.
Questo approccio localizzato non solo migliora la visibilità del marchio, ma crea anche un senso di familiarità e fiducia tra i potenziali clienti, elementi che i marchi esterni potrebbero trovare molto difficili da replicare.
Uno degli aspetti più allettanti del lancio di un'attività di mobilità condivisa in una piccola città è la mancanza di concorrenza da parte dei principali attori. Le principali aziende potrebbero trascurare queste aree a causa del potenziale di redditività percepito limitato, lasciando il mercato aperto agli imprenditori locali per affermarsi come principale fornitore di servizi di mobilità.
Con poca o nessuna concorrenza da affrontare, gli imprenditori possono cogliere l'opportunità di conquistare una quota di mercato significativa e costruire una base di clienti fedeli sin dall'inizio.
Una delle principali sfide quando si lancia in una grande città è la lentezza dell'adozione. I viaggiatori hanno molte opzioni tra cui scegliere e in genere dispongono già di app mobili per i fornitori di servizi più diffusi. Di conseguenza, questo può renderli riluttanti a scaricare un'altra app o a cambiare le proprie abitudini.
Nelle città più piccole, questo non è un problema. Il passaparola si diffonde velocemente ed è molto più facile farsi notare quando c'è poca o nessuna concorrenza. In definitiva, questo aiuta la tua azienda di mobilità a iniziare a generare più entrate più velocemente.
La natura locale delle piccole città aumenta il potenziale di partnership e collaborazioni proficue. Essendo un'azienda locale, gli imprenditori che si occupano di mobilità condivisa sono più propensi a raccogliere l'interesse e il sostegno di altre organizzazioni nelle vicinanze. La creazione di partnership diventa più accessibile, in quanto vi è una comprensione condivisa delle esigenze della comunità e un interesse reciproco a promuovere un cambiamento positivo.
Ad esempio, stabilire collaborazioni con aziende locali per offrire servizi di flotta aziendale o lavorare in collaborazione con il governo locale per offrire sconti speciali per gruppi specifici di cittadini può creare accordi reciprocamente vantaggiosi. Queste partnership non solo ampliano la base clienti dell'azienda, ma ne rafforzano anche la reputazione.
Le piccole città, per loro stessa natura, offrono un vantaggio significativo in termini di operazioni a terra semplificate ed efficienti per le imprese di mobilità condivisa. Con aree geografiche e popolazioni più piccole, le sfide logistiche associate ad attività come la raccolta, il trasferimento e la manutenzione dei veicoli sono notevolmente ridotte al minimo.
Le dimensioni compatte delle piccole città spesso si traducono in costi operativi inferiori, consentendo agli imprenditori di mantenere un'attività snella ed economica, mantenendo alta la soddisfazione dei clienti.
Le esigenze di una città con una popolazione di 20-30.000 persone possono essere soddisfatte efficacemente con una flotta ragionevole di 80-150 scooter, che è un dimensione iniziale ottimale per le attività di condivisione di scooter. Come accennato, una flotta di questo tipo è anche facile da mantenere e mantiene bassi i costi operativi continui.
Le piccole città sono spesso circondate da altre città vicine più piccole di 510.000 abitanti, che offrono opportunità di espansione senza aumentare drasticamente i costi e gli sforzi di assistenza e manutenzione. Ciò consente di gestire la flotta da un solo dipendente sul campo, mantenendo la città centrale, con una popolazione di circa 20.000 abitanti, come hub operativo.
Dai nostri oltre 100 operatori, vediamo che gli operatori di piccole città senza altra concorrenza guadagnano più soldi per veicolo rispetto ai loro omologhi nelle città più grandi, un parametro molto importante, in particolare nelle prime fasi di creazione di un'attività di mobilità condivisa.
Quando senti «hamburger» pensi «McDonalds». Ma quando senti «i migliori hamburger della città» probabilmente pensi a qualche hamburger locale che sceglieresti rispetto a McDonalds tutti i giorni della settimana.
È una storia simile per le aziende di mobilità condivisa: la maggior parte degli imprenditori aspira a diventare Uber o Bolt, conquistare le grandi città e diventare un nome dominante nel settore. Ma la realtà è che puoi ottenere un grande successo aziendale brillando a livello locale.
Se sei interessato ad avviare la tua iniziativa di mobilità condivisa, unisciti al nostro Accademia ATOM per saperne di più e vedere se è giusto car sharing o condivisione di scooter software per te.
Scopri come funziona l'integrazione di ATOM Mobility x Captur.ai e come apporta vantaggi alla tua attività di micromobilità.
La micromobilità sta trasformando il trasporto urbano, offrendo alternative convenienti, economiche ed ecologiche alle modalità tradizionali di pendolarismo. Tuttavia, con la crescente popolarità di scooter elettrici, biciclette e altri microveicoli, le città richiedono sempre più spesso di garantire la conformità alle normative stradali.
Una delle maggiori sfide che devono affrontare gli operatori di micromobilità è conformità dei parcheggi.
È una sfida senza fine garantire che gli scooter siano parcheggiati correttamente e in aree designate senza ostruire gli spazi pubblici e gli altri utenti della strada. La non conformità può comportare non solo sanzioni, ma anche misure drastiche come vietare le soluzioni di micromobilità in determinate località per sempre.
Al fine di controllare il rispetto delle regole di parcheggio, agli utenti viene generalmente chiesto di caricare una foto del veicolo dopo ogni viaggio. Queste immagini vengono quindi esaminate manualmente per identificare le cattive situazioni di parcheggio, quindi inviano all'utente del materiale didattico o, in altri casi, un avviso.
Il problema?
Tale revisione manuale delle foto è estremamente dispendiosa in termini di tempo e inefficiente. L'identificazione e la localizzazione dei veicoli parcheggiati male possono richiedere diversi giorni. Nel momento in cui il veicolo parcheggiato erroneamente viene localizzato, l'operatore potrebbe aver già ricevuto una multa.
Inoltre, è un'occasione persa per l'operatore di istruire efficacemente il proprio cliente: se l'utente riceve un rimprovero o del materiale didattico diversi giorni dopo l'incidente, potrebbe non essere efficiente. Questi messaggi possono essere ignorati, poiché probabilmente il cliente ha già dimenticato la situazione particolare.
È qui che entra in gioco Captur.ai.
Captur.ai è una soluzione basata sull'intelligenza artificiale per l'analisi delle immagini in tempo reale per aiutare gli operatori di micromobilità a garantire la conformità dei parcheggi. L'azienda collabora già con alcuni dei principali operatori di mobilità in tutto il mondo.
Per gli utenti di ATOM Mobility, la soluzione di Captur.ai è ora disponibile come integrazione in-app. Ecco come funziona:
Quando un utente scatta una foto alla fine del viaggio, ATOM Mobility la invia a Captur.ai, che utilizza l'intelligenza artificiale per analizzarla. Entro 3-5 secondi, l'utente riceve un feedback sul fatto che il veicolo sia parcheggiato correttamente o meno.
Se l'algoritmo rileva che lo scooter è parcheggiato male, l'immagine è sfocata o il veicolo non è chiaramente visibile nella foto, l'opzione per terminare la corsa è disabilitata. All'utente viene chiesto di parcheggiare nuovamente e/o scattare nuovamente la foto.
Agli utenti vengono concessi tre tentativi per inviare una foto soddisfacente, oppure il quarto tentativo viene approvato automaticamente. Quindi, l'ultima foto viene inviata alla dashboard del cliente, contrassegnata come buon parcheggio, pessimo parcheggio, oppure parcheggio migliorabile. Grazie a questa categorizzazione, gli operatori possono notare e identificare rapidamente i veicoli parcheggiati in modo improprio e agire.
«La prima impressione? Captur.ai funziona alla grande ed è un fantastico risparmio di tempo», afferma Holger Ollema, fondatore di Alta mobilità.
I vantaggi delle recensioni fotografiche basate sull'intelligenza artificiale di Captur.ai sono molteplici, ma riguardano principalmente la riduzione dei costi operativi, la crescita del business e la fornitura di un servizio migliore ai clienti.
Il tempo è denaro. Pertanto, un'efficace automazione del lavoro manuale può influire in modo significativo sui profitti dell'azienda.
Con Captur.ai, gli operatori di micromobilità non devono più ispezionare manualmente ogni veicolo parcheggiato per verificarne la conformità. I clienti che già lavorano con Captur.ai affermano di essere stati in grado di automatizzare 95% del lavoro manuale precedentemente esternalizzato, risparmiando ore del loro tempo.
Questo è particolarmente importante per chi è appena agli inizi. Come nuovo imprenditore, potresti essere molto cauto quando si tratta di spese. Automatizzando il monitoraggio della conformità dei parcheggi, puoi mantenere i soldi in azienda senza aumentare il carico di lavoro.
Nonostante il fatto che gli studi dimostrino solo 1,1% se gli scooter elettrici violano le normative sui parcheggi, le preoccupazioni relative al parcheggio conforme dei veicoli sono uno dei motivi principali per cui le città ritardano o vietano l'ingresso di nuove soluzioni di micromobilità.
Garantire la conformità dei parcheggi è qualcosa di cui ATOM Mobility + Captur.ai si occupa sin dal primo giorno. Questa argomentazione può alleviare le preoccupazioni dei comuni quando concedono autorizzazioni a nuove soluzioni di micromobilità.
In effetti, gli operatori che già utilizzano Captur.ai affermano che questa soluzione ha facilitato l'espansione delle proprie attività in nuove città e mercati.
Gli scooter elettrici parcheggiati in modo improprio che bloccano marciapiedi o strade sono uno dei motivi principali per cui gli altri utenti della strada possono avere atteggiamenti negativi nei loro confronti. Secondo ricerca, se si formano atteggiamenti negativi nei confronti degli scooter elettrici, ciò può influire sulla volontà della persona di provare a usarne uno. Ciò significa perdere potenziali clienti e profitti.
Captur.ai fornisce agli utenti di e-scooter feedback in tempo reale e contenuti didattici per migliorare le loro abitudini di parcheggio. In effetti, Captur.ai riduce di 10 volte il tempo necessario per fornire feedback ai clienti, garantendo che il numero di scooter parcheggiati in modo improprio sulle strade sia ridotto al minimo.
Cosa significa questo per il tuo marchio? Un'opportunità per creare l'immagine di un marchio responsabile e sicuro. Questo può aiutarti ad attirare nuovi clienti e ad aumentare la fidelizzazione dei clienti esistenti.
Dimentica lo spostamento manuale tra migliaia di foto per rilevare parcheggi difettosi: ora è possibile farlo automaticamente grazie alla soluzione basata sull'intelligenza artificiale di Captur.ai.
Per gli utenti di ATOM Mobility, questa integrazione offre una soluzione efficace al pressante problema della conformità dei parcheggi. Questa è una cosa in meno di cui gli operatori di micromobilità devono preoccuparsi quando avviano o espandono la propria attività.
Scopri il capitale necessario per dare il via alla tua impresa di mobilità condivisa. Scoprite le spese essenziali e acquisite le conoscenze necessarie per intraprendere il vostro viaggio imprenditoriale con fiducia.
Poiché la mobilità condivisa continua a registrare una rapida crescita, si prevede che genererà fino a 1 trilione di dollari nella spesa dei consumatori entro il 2030: non c'è da meravigliarsi che gli imprenditori siano attratti dall'esplorare le opportunità in questo fiorente mercato.
Tuttavia, nonostante le prospettive ottimistiche del mercato, il settore della mobilità condivisa non fornisce una scorciatoia magica per ritorni sugli investimenti massicci e immediati, nonostante ciò che alcuni attori del settore potrebbero affermare. In questo post del blog, offriremo una valutazione realistica e basata sull'esperienza degli investimenti necessari per far decollare un'iniziativa di mobilità condivisa.
Esploreremo la quantità di capitale di cui hai bisogno avvia la tua attività di mobilità condivisa. Con esperienza nel supporto oltre 100 imprenditori di tutto il mondo, ATOM Mobility è in una buona posizione per comprendere i dettagli finanziari.
Discuteremo delle spese essenziali coinvolte, inclusi veicoli, software, assicurazione e costi operativi: l'obiettivo è aiutarti a prendere decisioni informate e dare il via al tuo viaggio imprenditoriale con fiducia.
Il costo più significativo per avviare un'attività di mobilità condivisa deriva dall'acquisto dei veicoli.
Ecco quanto puoi aspettarti di pagare per un singolo veicolo:
Considerando i costi più elevati associati a veicoli come ciclomotori e automobili, anche il leasing è un'opzione praticabile. Tuttavia, garantire partnership di leasing è più difficile per gli operatori che non hanno un'attività consolidata.
La scelta dei veicoli dipenderà in ultima analisi dal tuo modello di business, sia che tu voglia fornire opzioni convenienti o di fascia alta. Ad esempio, se opti per scooter top di gamma di marchi come Segway e Äike, aspettati di pagare oltre 1000 EUR per veicolo. Il rovescio della medaglia è che sul mercato cinese si possono trovare scooter a partire da 400 euro, ma un prezzo del genere comporta una serie di rischi.
Supponendo che tu abbia preso una decisione sul modello e sulla marca, la domanda successiva è: quanti veicoli dovresti acquistare? Qual è la dimensione ideale della flotta da cui partire?
Ci concentreremo sugli scooter: con il loro prezzo accessibile, sono diventati la scelta preferita per coloro che desiderano avventurarsi nel settore della mobilità condivisa.
Sulla base di ciò che abbiamo visto, gli operatori avviano le loro iniziative con flotte di diverse dimensioni. Alcuni iniziano con una modesta flotta di 20 scooter nella prima stagione e poi crescono costantemente fino a oltre 100 veicoli nelle stagioni successive, diversificandosi persino in auto e altri modi di trasporto.
Tuttavia, iniziare con una flotta più grande offre notevoli vantaggi. Avere una flotta più grande significa che più persone noteranno il tuo marchio, portando a una più rapida adozione della mobilità condivisa all'interno della comunità locale. In altre parole, una flotta più grande accelera il processo di integrazione della mobilità condivisa nella routine quotidiana degli spostamenti quotidiani delle persone.
Un altro punto cruciale è che i costi operativi rimangono relativamente costanti per una flotta fino a 200 veicoli. Oltre a ciò, probabilmente dovrai espandere il tuo team, acquistare più furgoni, proteggere un magazzino più grande e assumere un tecnico aggiuntivo. Tuttavia, se iniziate con piccole dimensioni, 20 veicoli anziché 100-200 non porteranno a risparmi significativi nelle spese operative. Pertanto, è più conveniente iniziare con un numero maggiore di veicoli sin dall'inizio.
Anche i costi di manutenzione sono una considerazione importante. In media, circa Il 10-15% della tua flotta richiederà una manutenzione continua, a seconda della marca e del modello dei veicoli. Con una flotta più piccola di 20 scooter, è statisticamente probabile che 2-3 unità vengano riparate in un dato momento. Nel caso in cui la tua flotta subisca una serie di incidenti spiacevoli, questa percentuale può aumentare rapidamente, portando a una diminuzione del numero di scooter che generano entrate.
Garantire un'assicurazione di responsabilità civile verso terzi per le flotte più piccole, richiesta dalla legge per proteggere pedoni e motociclisti in caso di incidenti, può essere un compito impegnativo. Indipendentemente dalle dimensioni della flotta, gli operatori sono tenuti a pagare un premio annuale. Ciò significa che le flotte più piccole, come quelle con solo 20 scooter, potrebbero finire per pagare lo stesso premio delle flotte con 150 scooter. Per un'azienda di piccole dimensioni, questa spesa può essere piuttosto proibitiva e difficile da gestire. Pertanto, i costi assicurativi sono un altro motivo per considerare di iniziare con una flotta più grande.
In media, l'assicurazione costa circa 8 EUR per scooter al mese (pagato annualmente) per flotte che vanno da 100 a 200 scooter. Questi costi possono variare in base ai requisiti di copertura specifici stabiliti dalle autorità locali.
Se prendiamo in considerazione la visibilità del marchio, la manutenzione e l'assicurazione, è consigliabile che i nuovi operatori puntino a una flotta di dimensioni pari a almeno 50 scooter. È una scelta economica, soprattutto in un luogo con una forte domanda di mercato. Una flotta di queste dimensioni può anche fungere da test di mercato.
Tuttavia, per un inizio più solido, una dimensione ideale della flotta sarebbe di 100 scooter. Come accennato in precedenza, i costi operativi per 50 e 100 veicoli sarebbero più o meno gli stessi. Tuttavia, optare per 100 veicoli anziché 50 comporterebbe il doppio delle entrate. Questo aumento delle entrate renderebbe più facile sostenere ed espandere il business. Avere più veicoli contribuirebbe anche a migliorare la visibilità del marchio a lungo termine.
Una volta ordinata la flotta, il passo successivo è mettere le mani su un software.
Quando si tratta di dare forma all'identità del tuo marchio, il software che utilizzi è fondamentale tanto quanto i veicoli che offri. Avere una flotta di prim'ordine è fantastico, ma non farà differenza se trascuri il lato software del tuo servizio di mobilità condivisa. Vuoi che gli utenti trovino, prenotino e paghino facilmente le tue corse senza problemi.
Quando si tratta di software white label prezzo, di solito comporta un costo di installazione una tantum più un canone di abbonamento mensile in base al numero di veicoli o un modello di prezzo dinamico per utilizzo.
I costi di installazione per il software white-label sono in genere compresi tra 4-10 mila euro, a seconda del provider e delle funzionalità. Le tariffe mensili varieranno in base alle dimensioni della flotta o all'utilizzo.
Mobilità ATOM il software white-label offre un'ampia scelta di opzioni di configurazione, adatte a flotte di tutte le dimensioni, a partire dalle più piccole fino a oltre 5.000 veicoli. C'è anche un piano speciale per coloro che vogliono immergersi in acqua con 20 o meno veicoli, che non richiede costi di installazione. È un ottimo modo per testare il mercato e iniziare senza spendere una fortuna.
Ora che abbiamo capito le nozioni di base, elaboriamo alcuni numeri e calcoliamo la somma di denaro necessaria per avviare la tua attività di condivisione di scooter.
Tenendo conto dei costi dei veicoli, del software, dell'assicurazione e di altre spese, stiamo esaminando 70.000 EURO.
Ecco cosa ti serve per avviare la tua attività e mantenerla attiva per almeno una stagione:
Inoltre, è necessario considerare i costi operativi correnti, che varieranno in base alle dimensioni della flotta. Se disponi di una flotta di 50-150 scooter, può essere gestita in modo efficiente da due proprietari, oppure da un proprietario e un paio di dipendenti part-time. Il costo della ricarica dei veicoli dipenderà dai prezzi locali nella tua zona.
Quindi, con circa 70.000 dollari in tasca, avrai un budget decente per far sì che le cose accadano nel primo anno. Puoi dimostrare la tua idea, testare il mercato e imparare le basi lungo il percorso. E una volta che hai una base solida, crescere nel secondo anno diventa molto più semplice. Gli investitori si sentiranno più sicuri quando vedranno che il vostro modello di business è effettivamente fattibile.
Ovviamente, la cifra di 70.000 non è scolpita nella pietra. Le spese effettive varieranno in base alla tua posizione e alla tua disponibilità ad assumerti rischi aggiuntivi. Abbiamo avuto operatori che hanno raggiunto il successo con solo la metà del budget, ma di conseguenza il loro viaggio è stato sicuramente più snervante.
Con il nostro budget suggerito, avrai anche un po' di spazio per tentativi ed errori mentre inizi la tua avventura. Questo tipo di denaro consente un lancio più agevole e meno stressante, aumentando anche le possibilità di una crescita costante nella prossima stagione.
Se sei interessato ad avviare la tua iniziativa di mobilità condivisa, unisciti al nostro Accademia ATOM GRATIS per saperne di più e vedere se è l'attività giusta per te.
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«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
