As empresas de micromobilidade mais bem-sucedidas do mundo - como elas fizeram isso?

O compartilhamento de veículos e a micromobilidade logo se tornaram uma tendência e trouxeram um tremendo sucesso aos empreendedores que embarcaram na loucura ao estabelecer uma empresa nesse campo. A Bird atingiu uma avaliação de $1 bilhão em sete meses, tornando-se assim a startup mais rápida de sempre para alcançar o status de unicórnio. Lime alcançou o status de unicórnio em 18 meses. Este ano, a Helbiz planeja se tornar a primeira empresa de micromobilidade listada na NASDAQ. O compartilhamento de veículos e a micromobilidade ainda estão aumentando e ainda é possível criar um negócio de sucesso.

De acordo com a McKinsey & Company”O check-up de 15.000 milhas da micromobilidade“relatório, o potencial de mercado até o ano 2030 é:

- $200 bilhões a $300 bilhões nos Estados Unidos;

- $100 bilhões a $150 bilhões na Europa;

- $30 bilhões a $50 bilhões na China.

Isso equivale a cerca de um quarto do potencial de mercado global compartilhado de condução autônoma previsto pela McKinsey & Company, de aproximadamente 1.600 bilhões de dólares em 2030. Portanto, se você está pensando em começar seu próprio negócio com compartilhamento, este é o momento certo para fazê-lo. Mas vamos analisar o desempenho dos líderes, os marcos do sucesso de seus negócios e as tendências que eles estão definindo para o futuro no negócio de compartilhamento.

O unicórnio duplo mais rápido de todos os tempos

A empresa Pássaro alcançou esse status logo após ter sido fundada em setembro de 2017 por Travis VanderZanden. Ele já estava familiarizado com o mercado, pois anteriormente havia trabalhado como executivo na Lyft e Uber. A Bird recebeu sua primeira rodada de financiamento em fevereiro de 2018, arrecadando $15 milhões. A rodada da Série B ocorreu em março por $100 milhões. E a rodada de financiamento de 150 milhões de dólares em maio concedeu o status de unicórnio mais rápido de todos os tempos. Em junho de 2018, a Bird levantou mais $300 milhões, avaliando a empresa em $2 bilhões. Antes de Bird, essa avaliação nunca havia sido alcançada tão rapidamente por qualquer startup. Atualmente, sua avaliação é estimada em $2,3 bilhões. A Bird arrecadou $765 milhões em financiamento total em cinco rodadas de financiamento. Ela planeja atingir um lucro bruto de $308 milhões até 2023.

Bird é um serviço de aluguel de scooters elétricos de última milha. O que é importante aqui é que a empresa alcançou seu sucesso com apenas um tipo de veículo, enquanto outras adicionaram vários tipos de veículos ao seu portfólio. A Bird opera em 200 cidades em todo o mundo. No total, mais de 95 milhões de viagens foram feitas até o momento.

A Bird iniciou seus negócios oferecendo aos clientes uma scooter Xiaomi M365. Com o lançamento do modelo BirdOne, a empresa parou de comprar e distribuir modelos Segway.

O preço do serviço é de €1 ou $1 (dependendo do país) para desbloquear a scooter. Um passeio de um minuto na scooter custa €/$0,15. Há também uma taxa mensal disponível para alugar uma scooter - $25. No entanto, os preços podem variar dependendo do país, da moeda e das leis locais.

No início deste ano, a Bird apresentou Passe Global Ride - novos planos de preços projetados para economizar dinheiro e acelerar a mudança do uso de carros para viagens de curta distância. Atualmente, há quatro novas opções do Global Ride Pass disponíveis:

- Passe diário de viagens ilimitadas
- Passe mensal de viagens ilimitadas
- Passe mensal de desbloqueios ilimitados
- Passe de desbloqueio ilimitado de 3 meses

No segundo semestre de 2020, a empresa lançou Pagamento de pássaros que é testado em dois hubs da Califórnia. Isso oferece aos usuários a oportunidade de pagar por meio do aplicativo Bird pela compra em lojas, restaurantes ou food trucks locais enquanto se deslocam na scooter.

Este ano, a Bird anunciou que a empresa está investindo 150 milhões de dólares na Europa. A empresa disse que fundos serão usados abrir programas de micromobilidade seguros e sustentáveis em mais de 50 novas cidades europeias. A empresa é também planejando ir a público ao se fundir com a empresa de aquisição para fins especiais Switchback II. No entanto, ainda não está claro quando isso pode acontecer.

Alex Wilhelm, jornalista do TechCrunch, escreveu em 2018 que A margem bruta da Bird é de 19 por cento. Ele explorou que as receitas são divididas da seguinte forma: 47% de cobrança, 14% de reparos, 11% de processamento de cartão de crédito, 5% de custos regulatórios e 3% de suporte ao cliente e seguro.

Vice-campeão do status de unicórnio

Limão é a marca da empresa de transporte Neutron Holdings, Inc., anteriormente conhecida também como LimeBike. A empresa está sediada em San Francisco, EUA. Em comparação com a Bird, o negócio de compartilhamento de veículos da Lime assume diferentes formas: scooters elétricos, bicicletas elétricas, bicicletas de pedal regulares, ciclomotores elétricos e sistemas de compartilhamento de carros em várias cidades ao redor do mundo. A Lime opera com veículos sem doca que os usuários encontram e desbloqueiam por meio de um aplicativo móvel. Ele encontra a localização dos veículos disponíveis via GPS.

A Lime foi fundada em janeiro de 2017 por Brad Bao e Toby Sun - ex-executivos da empresa de capital de risco Fosun Internacional. Durante um período de dois meses, a empresa levantou USD 12 milhões em financiamento de risco liderado por Andreessen Horowitz. A primeira localização da Lime foi a Universidade da Carolina do Norte em Greensboro, e eles foram lançados com 125 bicicletas. Em outubro de 2017, a empresa fechou uma rodada da Série B. Posteriormente, a Lime anunciou que estava avaliada em $225 milhões. Tornou-se um unicórnio em 2018 após uma rodada de financiamento de $335 milhões e avaliações de $1,1 bilhão. Até o momento, a Lime arrecadou $935 milhões em financiamento total em cinco rodadas.

A Lime operou em mais de 120 cidades mais de 30 países em setembro de 2019. Começou 2020 com o anúncio de que havia adicionado 11 locais a essa lista, incluindo várias áreas metropolitanas dos EUA, como Atlanta. No primeiro trimestre de 2021, a Lime anunciou que alocou 50 milhões de dólares para sua operação de compartilhamento de bicicletas, um investimento que foi usado para desenvolver uma nova bicicleta elétrica e financiará sua expansão este ano para outras 25 cidades na América do Norte, Europa, Austrália e Nova Zelândia.

Este anúncio foi feito um mês depois que a Lime anunciou planos de adicionar ciclomotores elétricos à sua plataforma de micromobilidade. A Lime está lançando o esforço implantando 600 ciclomotores elétricos em sua plataforma em Washington, D.C. A empresa também está trabalhando com autoridades para pilotar os ciclomotores em Paris. Os ciclomotores Lime são fabricado pela NIU, uma empresa chinesa que também fornece ciclomotores para a empresa de mobilidade Revel, com sede em Nova York. Os ciclomotores da NIU normalmente têm um alcance de 25 a 100 milhas. Os ciclomotores da Lime terão velocidade limitada a 45 km/h e podem ser controlados e monitorados via conectividade sem fio.

A Lime usa muitos fabricantes diferentes para a produção de bicicletas e scooters. Outros veículos da frota da Lime incluem:

- Scooters elétricos Lime-S - quatro modelos diferentes estão em uso atualmente: Lime-S Ninebot ES4, fabricado pela Segway com a bateria extra conectada ao pólo principal, Lime-S Geração 1, Lime-S Geração 2, Lime-S Geração 3, Lime-S Geração 4.

- Bicicletas de assistência elétrica Lime-E.
- LimeBike - a clássica bicicleta sem docas.
- LimePod - Fiat 500s com a marca colorida, um modelo pequeno de duas portas.

A taxa para iniciar qualquer viagem da Lime é de $1,00 e deve ser paga de qualquer maneira. Depois, o usuário precisa pagar por minuto para pedalar. As cobranças são arredondadas para o minuto mais próximo, as tarifas e promoções. Os usuários também pagam $1 para destrancar o carro e mais 40 centavos por minuto que dirigem.

Em maio de 2021, a Lime lançou um novo serviço de assinatura mensal para suas scooters elétricas chamadas Lime Prime. Por $5,99 por mês, os usuários não precisarão pagar uma taxa inicial. E em mercados sem taxas de desbloqueio, os passageiros receberão 25% de desconto no preço da viagem. Os assinantes ainda pagarão a taxa por minuto, mas a Lime diz que alguém que usa uma de suas scooters todos os dias economizaria aproximadamente $25 por mês com o plano de assinatura.

A Lime obteve seu primeiro lucro trimestral no terceiro trimestre de 2019 de acordo com a Reuters. Wayne Ting, CEO da Lime, disse que a empresa gerou fluxo de caixa livre positivo no terceiro trimestre, tendo saído de alguns mercados onde estava perdendo dinheiro, otimizado a operação de seus veículos de duas rodas e cortado os custos da sede. “Com essas melhorias, acredito que estamos no caminho certo para sermos totalmente lucrativos em todo o ano de 2021”, disse ele à Reuters em uma entrevista.

Com micromobilidade para a NASDAQ

A primeira empresa que fornece serviços de micromobilidade e faz parte da NASDAQ parece ser Helbiz. Ela opera na América do Norte e na Europa. Com mais de 200 funcionários em todo o mundo, a empresa é líder de mercado na Itália e opera scooters, bicicletas elétricas e ciclomotores elétricos em mais de 20 cidades ao redor do mundo, incluindo Washington D.C., Alexandria, Arlington, Atlanta, Miami, Richmond, Milão e Roma. A Helbiz foi fundada em 16 de outubro de 2015 pelo empreendedor serial italiano, Salvatore Palella e foi a primeira empresa a introduzir o modelo de scooter elétrico compartilhado na Itália em outubro de 2018 por meio da legalização e regulamentação das scooters elétricas na Itália.

A Helbiz anunciou a intenção de fazer uma oferta pública na NASDAQ e na bolsa Borsa Italiana AIM Italia. Em agosto de 2019, a empresa anunciou que concluiu a rodada de investimento inicial de aproximadamente 7,13 milhões de dólares. Em outubro de 2019, a Forever Sharing, uma empresa com sede na China que produz veículos elétricos de mobilidade inteligente, adquiriu 5% da Helbiz. Esta empresa chinesa investiu 8 milhões de dólares na Helbiz, avaliando-a em 160 milhões de dólares. Como resultado, a Forever Sharing concordou em fornecer à Helbiz 20.000 bicicletas elétricas e e-scooters até o final de 2019 e início de 2020 para implantação global. Não houve IPO.

A Helbiz levantou um total de 56,9 milhões de dólares em financiamento em 10 rodadas. As receitas da empresa atingiram quase $4 milhões em 2020, mas planeja ter uma receita de $449 milhões até 2025.

A Helbiz oferece três tipos de veículos: e-scooters, e-bikes e e-ciclomotores. A empresa oferece o mesmo plano de pagamento para seus clientes que seus concorrentes — os usuários pagam 1 dólar para desbloquear o veículo e mais 30 centavos por minuto. A exceção é o ciclomotor eletrônico que cobra apenas 26 centavos por minuto. Além disso, a Helbiz tem um programa ilimitado que custa 29,99 por mês.

A Helbiz planeja avançar usando a penetração e a base de usuários para lançar novos produtos - integração de transporte público e emissão de bilhetes, entrega de alimentos HelbizKitchen e Native Wallet & Payment System. A empresa está em processo de obtenção de sua licença de fintech na Europa.

Para resumir tudo:

Há muito que podemos aprender com o sucesso dessas grandes empresas. No entanto, eles geralmente se concentram em grandes cidades com grandes populações, infraestrutura complicada e um grande investimento necessário para se lançar lá. Ao mesmo tempo, em todo o mundo, pequenas cidades estão buscando melhorar suas capacidades de micromobilidade. E essa é a oportunidade. Equipe ATOM cuidará do software - uma das partes mais complicadas desse negócio. Como temos vários anos de experiência no negócio de compartilhamento de veículos, também ficaríamos felizes em ajudar com qualquer outra dúvida que você possa ter. É possível começar rapidamente e lançar um negócio de compartilhamento de veículos em pouco tempo. Aqui está o link para o nosso blog. Você encontrará muitas informações úteis lá.

P.S. Links úteis:
Apresentação para investidores da Bird: Clique aqui
Apresentação para investidores da Helbiz: Clique aqui