As empresas de micromobilidade mais bem-sucedidas do mundo - como elas fizeram isso?
July 5, 2021
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O compartilhamento de veículos e a micromobilidade logo se tornaram uma tendência e trouxeram um tremendo sucesso aos empreendedores que embarcaram na loucura ao estabelecer uma empresa nesse campo. A Bird atingiu uma avaliação de $1 bilhão em sete meses, tornando-se assim a startup mais rápida de sempre para alcançar o status de unicórnio. Lime alcançou o status de unicórnio em 18 meses. Este ano, a Helbiz planeja se tornar a primeira empresa de micromobilidade listada na NASDAQ. O compartilhamento de veículos e a micromobilidade ainda estão aumentando e ainda é possível criar um negócio de sucesso.
De acordo com a McKinsey & Company”O check-up de 15.000 milhas da micromobilidade“relatório, o potencial de mercado até o ano 2030 é:
- $200 bilhões a $300 bilhões nos Estados Unidos;
- $100 bilhões a $150 bilhões na Europa;
- $30 bilhões a $50 bilhões na China.
Isso equivale a cerca de um quarto do potencial de mercado global compartilhado de condução autônoma previsto pela McKinsey & Company, de aproximadamente 1.600 bilhões de dólares em 2030. Portanto, se você está pensando em começar seu próprio negócio com compartilhamento, este é o momento certo para fazê-lo. Mas vamos analisar o desempenho dos líderes, os marcos do sucesso de seus negócios e as tendências que eles estão definindo para o futuro no negócio de compartilhamento.
O unicórnio duplo mais rápido de todos os tempos
A empresa Pássaro alcançou esse status logo após ter sido fundada em setembro de 2017 por Travis VanderZanden. Ele já estava familiarizado com o mercado, pois anteriormente havia trabalhado como executivo na Lyft e Uber. A Bird recebeu sua primeira rodada de financiamento em fevereiro de 2018, arrecadando $15 milhões. A rodada da Série B ocorreu em março por $100 milhões. E a rodada de financiamento de 150 milhões de dólares em maio concedeu o status de unicórnio mais rápido de todos os tempos. Em junho de 2018, a Bird levantou mais $300 milhões, avaliando a empresa em $2 bilhões. Antes de Bird, essa avaliação nunca havia sido alcançada tão rapidamente por qualquer startup. Atualmente, sua avaliação é estimada em $2,3 bilhões. A Bird arrecadou $765 milhões em financiamento total em cinco rodadas de financiamento. Ela planeja atingir um lucro bruto de $308 milhões até 2023.
Bird é um serviço de aluguel de scooters elétricos de última milha. O que é importante aqui é que a empresa alcançou seu sucesso com apenas um tipo de veículo, enquanto outras adicionaram vários tipos de veículos ao seu portfólio. A Bird opera em 200 cidades em todo o mundo. No total, mais de 95 milhões de viagens foram feitas até o momento.
A Bird iniciou seus negócios oferecendo aos clientes uma scooter Xiaomi M365. Com o lançamento do modelo BirdOne, a empresa parou de comprar e distribuir modelos Segway.
O preço do serviço é de €1 ou $1 (dependendo do país) para desbloquear a scooter. Um passeio de um minuto na scooter custa €/$0,15. Há também uma taxa mensal disponível para alugar uma scooter - $25. No entanto, os preços podem variar dependendo do país, da moeda e das leis locais.
No início deste ano, a Bird apresentou Passe Global Ride - novos planos de preços projetados para economizar dinheiro e acelerar a mudança do uso de carros para viagens de curta distância. Atualmente, há quatro novas opções do Global Ride Pass disponíveis:
- Passe diário de viagens ilimitadas
- Passe mensal de viagens ilimitadas
- Passe mensal de desbloqueios ilimitados
- Passe de desbloqueio ilimitado de 3 meses
No segundo semestre de 2020, a empresa lançou Pagamento de pássaros que é testado em dois hubs da Califórnia. Isso oferece aos usuários a oportunidade de pagar por meio do aplicativo Bird pela compra em lojas, restaurantes ou food trucks locais enquanto se deslocam na scooter.
Este ano, a Bird anunciou que a empresa está investindo 150 milhões de dólares na Europa. A empresa disse que fundos serão usados abrir programas de micromobilidade seguros e sustentáveis em mais de 50 novas cidades europeias. A empresa é também planejando ir a público ao se fundir com a empresa de aquisição para fins especiais Switchback II. No entanto, ainda não está claro quando isso pode acontecer.
Alex Wilhelm, jornalista do TechCrunch, escreveu em 2018 que A margem bruta da Bird é de 19 por cento. Ele explorou que as receitas são divididas da seguinte forma: 47% de cobrança, 14% de reparos, 11% de processamento de cartão de crédito, 5% de custos regulatórios e 3% de suporte ao cliente e seguro.
Vice-campeão do status de unicórnio
Limão é a marca da empresa de transporte Neutron Holdings, Inc., anteriormente conhecida também como LimeBike. A empresa está sediada em San Francisco, EUA. Em comparação com a Bird, o negócio de compartilhamento de veículos da Lime assume diferentes formas: scooters elétricos, bicicletas elétricas, bicicletas de pedal regulares, ciclomotores elétricos e sistemas de compartilhamento de carros em várias cidades ao redor do mundo. A Lime opera com veículos sem doca que os usuários encontram e desbloqueiam por meio de um aplicativo móvel. Ele encontra a localização dos veículos disponíveis via GPS.
A Lime foi fundada em janeiro de 2017 por Brad Bao e Toby Sun - ex-executivos da empresa de capital de risco Fosun Internacional. Durante um período de dois meses, a empresa levantou USD 12 milhões em financiamento de risco liderado por Andreessen Horowitz. A primeira localização da Lime foi a Universidade da Carolina do Norte em Greensboro, e eles foram lançados com 125 bicicletas. Em outubro de 2017, a empresa fechou uma rodada da Série B. Posteriormente, a Lime anunciou que estava avaliada em $225 milhões. Tornou-se um unicórnio em 2018 após uma rodada de financiamento de $335 milhões e avaliações de $1,1 bilhão. Até o momento, a Lime arrecadou $935 milhões em financiamento total em cinco rodadas.
A Lime operou em mais de 120 cidades mais de 30 países em setembro de 2019. Começou 2020 com o anúncio de que havia adicionado 11 locais a essa lista, incluindo várias áreas metropolitanas dos EUA, como Atlanta. No primeiro trimestre de 2021, a Lime anunciou que alocou 50 milhões de dólares para sua operação de compartilhamento de bicicletas, um investimento que foi usado para desenvolver uma nova bicicleta elétrica e financiará sua expansão este ano para outras 25 cidades na América do Norte, Europa, Austrália e Nova Zelândia.
Este anúncio foi feito um mês depois que a Lime anunciou planos de adicionar ciclomotores elétricos à sua plataforma de micromobilidade. A Lime está lançando o esforço implantando 600 ciclomotores elétricos em sua plataforma em Washington, D.C. A empresa também está trabalhando com autoridades para pilotar os ciclomotores em Paris. Os ciclomotores Lime são fabricado pela NIU, uma empresa chinesa que também fornece ciclomotores para a empresa de mobilidade Revel, com sede em Nova York. Os ciclomotores da NIU normalmente têm um alcance de 25 a 100 milhas. Os ciclomotores da Lime terão velocidade limitada a 45 km/h e podem ser controlados e monitorados via conectividade sem fio.
A Lime usa muitos fabricantes diferentes para a produção de bicicletas e scooters. Outros veículos da frota da Lime incluem:
- Scooters elétricos Lime-S - quatro modelos diferentes estão em uso atualmente: Lime-S Ninebot ES4, fabricado pela Segway com a bateria extra conectada ao pólo principal, Lime-S Geração 1, Lime-S Geração 2, Lime-S Geração 3, Lime-S Geração 4.
- Bicicletas de assistência elétrica Lime-E.
- LimeBike - a clássica bicicleta sem docas.
- LimePod - Fiat 500s com a marca colorida, um modelo pequeno de duas portas.
A taxa para iniciar qualquer viagem da Lime é de $1,00 e deve ser paga de qualquer maneira. Depois, o usuário precisa pagar por minuto para pedalar. As cobranças são arredondadas para o minuto mais próximo, as tarifas e promoções. Os usuários também pagam $1 para destrancar o carro e mais 40 centavos por minuto que dirigem.
Em maio de 2021, a Lime lançou um novo serviço de assinatura mensal para suas scooters elétricas chamadas Lime Prime. Por $5,99 por mês, os usuários não precisarão pagar uma taxa inicial. E em mercados sem taxas de desbloqueio, os passageiros receberão 25% de desconto no preço da viagem. Os assinantes ainda pagarão a taxa por minuto, mas a Lime diz que alguém que usa uma de suas scooters todos os dias economizaria aproximadamente $25 por mês com o plano de assinatura.
A Lime obteve seu primeiro lucro trimestral no terceiro trimestre de 2019 de acordo com a Reuters. Wayne Ting, CEO da Lime, disse que a empresa gerou fluxo de caixa livre positivo no terceiro trimestre, tendo saído de alguns mercados onde estava perdendo dinheiro, otimizado a operação de seus veículos de duas rodas e cortado os custos da sede. “Com essas melhorias, acredito que estamos no caminho certo para sermos totalmente lucrativos em todo o ano de 2021”, disse ele à Reuters em uma entrevista.
Com micromobilidade para a NASDAQ
A primeira empresa que fornece serviços de micromobilidade e faz parte da NASDAQ parece ser Helbiz. Ela opera na América do Norte e na Europa. Com mais de 200 funcionários em todo o mundo, a empresa é líder de mercado na Itália e opera scooters, bicicletas elétricas e ciclomotores elétricos em mais de 20 cidades ao redor do mundo, incluindo Washington D.C., Alexandria, Arlington, Atlanta, Miami, Richmond, Milão e Roma. A Helbiz foi fundada em 16 de outubro de 2015 pelo empreendedor serial italiano, Salvatore Palella e foi a primeira empresa a introduzir o modelo de scooter elétrico compartilhado na Itália em outubro de 2018 por meio da legalização e regulamentação das scooters elétricas na Itália.
A Helbiz anunciou a intenção de fazer uma oferta pública na NASDAQ e na bolsa Borsa Italiana AIM Italia. Em agosto de 2019, a empresa anunciou que concluiu a rodada de investimento inicial de aproximadamente 7,13 milhões de dólares. Em outubro de 2019, a Forever Sharing, uma empresa com sede na China que produz veículos elétricos de mobilidade inteligente, adquiriu 5% da Helbiz. Esta empresa chinesa investiu 8 milhões de dólares na Helbiz, avaliando-a em 160 milhões de dólares. Como resultado, a Forever Sharing concordou em fornecer à Helbiz 20.000 bicicletas elétricas e e-scooters até o final de 2019 e início de 2020 para implantação global. Não houve IPO.
A Helbiz levantou um total de 56,9 milhões de dólares em financiamento em 10 rodadas. As receitas da empresa atingiram quase $4 milhões em 2020, mas planeja ter uma receita de $449 milhões até 2025.
A Helbiz oferece três tipos de veículos: e-scooters, e-bikes e e-ciclomotores. A empresa oferece o mesmo plano de pagamento para seus clientes que seus concorrentes — os usuários pagam 1 dólar para desbloquear o veículo e mais 30 centavos por minuto. A exceção é o ciclomotor eletrônico que cobra apenas 26 centavos por minuto. Além disso, a Helbiz tem um programa ilimitado que custa 29,99 por mês.
A Helbiz planeja avançar usando a penetração e a base de usuários para lançar novos produtos - integração de transporte público e emissão de bilhetes, entrega de alimentos HelbizKitchen e Native Wallet & Payment System. A empresa está em processo de obtenção de sua licença de fintech na Europa.
Para resumir tudo:
Há muito que podemos aprender com o sucesso dessas grandes empresas. No entanto, eles geralmente se concentram em grandes cidades com grandes populações, infraestrutura complicada e um grande investimento necessário para se lançar lá. Ao mesmo tempo, em todo o mundo, pequenas cidades estão buscando melhorar suas capacidades de micromobilidade. E essa é a oportunidade. Equipe ATOM cuidará do software - uma das partes mais complicadas desse negócio. Como temos vários anos de experiência no negócio de compartilhamento de veículos, também ficaríamos felizes em ajudar com qualquer outra dúvida que você possa ter. É possível começar rapidamente e lançar um negócio de compartilhamento de veículos em pouco tempo. Aqui está o link para o nosso blog. Você encontrará muitas informações úteis lá.
P.S. Links úteis:
Apresentação para investidores da Bird: Clique aqui
Apresentação para investidores da Helbiz: Clique aqui
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Blog
Os 10 principais recursos do ATOM Mobility lançados em 2025 - e como eles ajudam as empresas a criar operações mais lucrativas
🚀📱 2025 teve como objetivo automatizar mais e reduzir o atrito na mobilidade. A ATOM Mobility introduziu o OpenAPI, novos fluxos de login, um web-booker de aluguel, automação de frota mais inteligente e uma ampla variedade de novas integrações de hardware e pagamento. Uma plataforma de mobilidade mais rápida, flexível e escalável, criada para operadoras que desejam crescer.
December 10, 2025
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2025 foi um ano decisivo para mobilidade compartilhada, aluguel digital e carona compartilhada. A concorrência é mais forte, os custos operacionais estão aumentando e os usuários esperam experiências digitais instantâneas e confiáveis. As operadoras bem-sucedidas são aquelas que automatizam mais, reduzem o atrito e permanecem flexíveis com hardware, pagamentos e integrações.
Este ano, a ATOM Mobility lançou uma série de recursos projetados para ajudar as operadoras a alcançar exatamente isso:
aumente a receita, reduza os custos, melhore a qualidade da frota e expanda para novos mercados com menos complexidade.
Aqui estão os 10 recursos mais impactantes (de mais de 70), o ATOM Mobility, lançado em 2025e por que eles são importantes.
1. OpenAPI (suportado por todos os 3 módulos - compartilhamento de veículos, aluguel digital e carona)
O lançamento do OpenAPI da ATOM marca um grande avanço para operadores que buscam maior flexibilidade, automação e possibilidades de integração.
O que é
Uma camada de API totalmente documentada que permite que operadores e parceiros criem fluxos personalizados, integrações, sistemas de reservas, painéis de análise ou conexões MaaS com base no ATOM Mobility.
Quem isso ajuda
Todas as verticais: micromobilidade, compartilhamento de carros, compartilhamento de ciclomotores, aluguel, carona e parceiros corporativos.
Como funciona
O OpenAPI permite que desenvolvedores terceirizados se baseiem na infraestrutura ATOM Mobility, permitindo integrações perfeitas com aplicativos externos, ferramentas internas e fluxos de trabalho automatizados. Com o OpenAPI, as operadoras podem estender seus serviços em praticamente qualquer direção: um aplicativo parceiro (como FreeNow ou Uber) pode mostrar seus veículos, desbloqueá-los e processar pagamentos em seu nome; ou sistemas internos podem acionar ações automatizadas, como enviar um e-mail de pesquisa após cada viagem concluída. As possibilidades são quase ilimitadas, oferecendo às operadoras total flexibilidade para inovar e escalar da maneira que quiserem.
Por que isso importa
- Permite integrações mais profundas com parceiros e plataformas locais
- Suporta lógica de negócios e automações personalizadas
- Facilita a entrada em novos mercados com requisitos locais específicos
- Abre as portas para a distribuição de MaaS e colaborações corporativas
2. Faça login com a Apple e o Google - Uma experiência de usuário iniciante mais tranquila (todos os módulos)
Em termos de mobilidade, o fluxo de registro geralmente é o primeiro ponto de atrito. A ATOM Mobility introduziu opções modernas de autenticação para simplificar a integração.
O que é
Faça login com um toque usando o ID Apple ou a Conta do Google em vez de depender apenas da verificação por SMS.
Quem isso ajuda
Todas as operadoras, especialmente aquelas voltadas para turistas ou mercados com entrega de SMS não confiável.
Como funciona
Ao criar uma nova conta ou fazer login, os usuários podem optar por fazer login/se registrar usando o ID Apple ou a Conta do Google - isso permitirá a criação da conta em apenas 2 toques.
Por que isso importa
- Experiência de integração mais rápida do usuário -> piloto mais feliz -> viagens mais frequentes
- Menos problemas relacionados ao SMS (e menores custos relacionados ao SMS) e falhas nas verificações
- Carga de suporte reduzida devido a problemas de login
3. Botão de menu lateral multiuso (todos os módulos)
O que é
Um slot personalizável no menu do aplicativo, onde os operadores podem adicionar até cinco links externos - sites, páginas de comércio eletrônico, páginas de turismo, páginas extras de perguntas frequentes, mídias sociais, ofertas de parceiros etc.
Como funciona
- Ativar em Configurações → Preferências do sistema → Links externos
- Adicione títulos e URLs
- Os links aparecem automaticamente no aplicativo em “Mais”
Valor para operadores
- Um espaço onde você pode exibir qualquer informação que considere importante para o usuário
- Apoia campanhas de promoção cruzada e parceria
- Permite atualizações de comunicação sem lançamentos de aplicativos
- Cria oportunidades adicionais de monetização, como lançar seu próprio comércio eletrônico ou loja de mercadorias
4. Questionário pré-viagem (todos os módulos)
O que é
Um formulário que os usuários devem preencher antes de iniciar uma viagem, ideal para conformidade, emissão de relatórios, faturamento ou coleta de dados importantes.
Quem isso ajuda
Operadores que precisam de dados regulatórios, relatórios, coleta de consentimento ou feedback estruturado do usuário.
Como funciona
Crie uma pergunta (ou várias) no “Formulário do cliente” -> Agrupe perguntas em um formulário pré-viagem -> Atribua um formulário a modelos/classes de veículos específicos.
Depois de concluído, o cliente deve responder a perguntas predefinidas antes de iniciar a viagem. Suas respostas aparecem nas exportações de clientes e viagens. Por exemplo, você pode solicitar um código de identificação pessoal, endereço legal ou qualquer outra informação necessária.
Valor para operadores
- Ajuda a atender aos requisitos regulatórios ou municipais
- Garante detalhes de faturamento corretos
- Fornece uma forma estruturada de capturar dados essenciais do usuário
5. Distribuição automática da receita dos motoristas (Stripe e Adyen, carona compartilhada)
O que é
Divisão automática de pagamentos: os ganhos do motorista vão para a conta de pagamento do motorista e a comissão da plataforma vai para a operadora — tudo processado automaticamente após cada viagem.
Quem isso ajuda
Operadores de carona usando Stripe ou Adyen.
Como funciona
- O operador tem uma conta comercial Stripe/Adyen
- Motoristas a bordo como destinatários do pagamento
- Depois de concluídas as viagens, os pagamentos são divididos automaticamente
- Suporta métodos de pagamento mistos (em dinheiro e não em dinheiro)
Valor para operadores
- Reduz o trabalho de pagamento manual
- Minimiza erros contábeis
- Melhora a experiência do motorista por meio de transparência e pagamento instantâneo
- Facilita o dimensionamento quando a base de drivers cresce
6. Defina uma localização manual do veículo (compartilhamento de veículos e aluguel digital)
O que é
Uma ferramenta para substituir ou definir manualmente a posição GPS de um veículo quando os dados de IoT não estão disponíveis (nenhuma IoT é colocada no veículo) ou são imprecisos.
Quem isso ajuda
Operadores com estacionamento subterrâneo, baixa cobertura de GPS ou aluguéis de longo prazo sem IoT podem usar essa configuração. Um cenário típico é o aluguel de bicicletas de longo prazo sem IoT: o usuário conclui a verificação de identidade, o pagamento e a reserva no aplicativo e, em seguida, vê o veículo atribuído a um local predefinido (estação), onde é retirado e posteriormente devolvido. Isso serve como uma solução alternativa para veículos que não oferecem suporte à IoT ou em que adicionar dispositivos de IoT é muito caro.
Como funciona
Editar veículo → atualizar o campo “Localização”. O sistema assume que essa é a coordenada correta. Funciona para veículos individuais ou por meio de importação em massa.
Valor para operadores
- Evita a frustração do usuário quando os veículos aparecem no local errado
- Suporta modelos de negócios com frotas operando sem dispositivos de IoT
7. Ofereça seu preço - preços controlados pelo passageiro (carona compartilhada)
O que é
Um recurso de preço flexível que permite que os passageiros proponham sua própria tarifa — maior ou menor do que o preço calculado pelo sistema, dentro dos limites estabelecidos pela operadora. Os motoristas veem a oferta instantaneamente e podem optar por aceitá-la ou rejeitá-la.
Quem isso ajuda
Operadores de carona em mercados competitivos, sensíveis ao preço ou altamente dinâmicos, onde os preços mudam rapidamente a demanda.
Como funciona
Ao solicitar uma corrida, o usuário seleciona “Ofereça seu preço”. Um controle deslizante ou botões +/— permitem que eles ajustem a tarifa dentro dos limites definidos pelo operador. Se o usuário baixar o preço, o aplicativo explica que a oferta pode reduzir a chance de aceitação do motorista.
Os motoristas veem uma faixa clara mostrando se o passageiro está oferecendo mais ou menos do que a tarifa padrão. Os motoristas podem aceitar ou recusar com base em suas preferências.
Os operadores podem ativar ou desativar o recurso por classe de veículo.
Por que isso importa
- Cria um claro diferencial em mercados dominados por concorrentes de tarifas fixas
- Ajuda a converter passageiros que comparam vários aplicativos antes de reservar
- Oferece aos motoristas mais controle sobre seus ganhos e decisões, melhorando a transparência e a satisfação
- Suporta uma melhor combinação de viagens fora do horário de pico ou em rotas menos lucrativas
- Permite que as operadoras experimentem estratégias de preços mais flexíveis sem alterar seu modelo tarifário principal
8. Web-booker para aluguel digital - reservas sem atritos diretamente do seu site (aluguel digital)
O que é
Um widget de reserva leve e incorporável que permite que os clientes reservem um veículo de aluguel diretamente do seu site, sem primeiro instalar o aplicativo móvel. Ele foi projetado para capturar reservas espontâneas, converter visitantes do site e unificar experiências de aluguel on-line e no aplicativo.
Quem isso ajuda
Operadores de aluguel de carros, ciclomotores e bicicletas, bem como parceiros de hospitalidade e turismo, como hotéis, resorts, espaços de coworking, promotores imobiliários e prestadores de serviços de viagens.
Como funciona
Cada operadora recebe um URL de aluguel com sua marca: merchantname.atommobility.com/rent
Os usuários selecionam sua área, tipo de veículo e período de locação diretamente no widget. Depois de confirmada e a conta criada, a reserva é sincronizada automaticamente com o painel ATOM Mobility. Os clientes veem uma tela de confirmação com um código QR para abrir a reserva no aplicativo móvel. As ações de pagamento, verificação de identidade e desbloqueio de veículos são concluídas no aplicativo ATOM Mobility antes do início da viagem.
O widget se adapta automaticamente à cor da marca do operador para uma integração visualmente perfeita. No painel, cada reserva exibe sua fonte: App, Web ou Booker, ajudando os operadores a rastrear a origem dos aluguéis.
Por que isso importa
- Converte usuários iniciantes que navegam em seu site em clientes pagantes, sem forçar a instalação de um aplicativo
- Permite fluxos de aluguel plug-and-play para parceiros, como hotéis, balcões de aluguel, cafés, espaços de coworking ou pontos turísticos
- Suporta viagens de aluguel baseadas em QR a partir de locais físicos
- Reduz o atrito para usuários que desejam uma experiência de reserva rápida e simples
- Ajuda as operadoras a expandir a distribuição com o mínimo de esforço, desbloqueando novos canais de vendas
- Unifica os fluxos de aluguel on-line e móveis em um único sistema operacional e de back-end
Demo: https://app.atommobility.com/rental-widget
9. Automação de alteração do status do veículo (compartilhamento de veículos e aluguel digital)
O que é
Experiências ruins de usuário geralmente acontecem quando vários passageiros encontram o mesmo veículo com defeito. O ATOM Mobility agora evita isso automaticamente. As regras de automação detectam veículos problemáticos e os definem instantaneamente como “Necessita de investigação”, ocultando-os do aplicativo do usuário para que o operador possa inspecionar o veículo antes que o próximo passageiro possa pegá-lo.
Quem isso ajuda
Operadores de compartilhamento e aluguel que gerenciam frotas de médio ou grande porte.
Como funciona
O sistema monitora avaliações baixas, viagens curtas repetidas e relatórios de usuários. Quando acionado, ele:
- cria uma tarefa de manutenção
- muda o status do veículo
- esconde o veículo dos usuários
Por que isso importa
- Evita reclamações recorrentes sobre o mesmo problema
- Reduz reembolsos e danos à reputação
- Ajuda a manter uma frota mais saudável e confiável
- Automatiza as verificações operacionais de rotina
10. Novas integrações (10) - um ecossistema mais amplo para hardware, pagamentos e conformidade (todos os módulos)
O que foi adicionado
2025 trouxe uma onda de novas integrações que oferecem às operadoras mais flexibilidade na escolha de hardware, pagamentos, cobrança e ferramentas regulatórias. O que foi adicionado:
- Redemovi IoT
- Gateway de pagamento Wave
- Suporte de bloqueio inteligente Linka
- 2 Contrate a IoT
- Estações de carregamento Kuhmute
- Serviço OTP Eskiz.uz
- Gateway de pagamento Atmos
- API Chiron (regulatória)
- Estação de carregamento Fitrider
- Gateway de pagamento Azericard
Por que isso importa
- Entrada mais fácil em mercados com requisitos locais de pagamento ou OTP
- Mais opções de hardware para scooters, bicicletas, bicicletas elétricas e carros
- Melhor compatibilidade com a infraestrutura de carregamento
- Tempo de integração reduzido ao expandir
- Suporte para conformidade regulatória quando necessário
Esses dez recursos representam apenas uma pequena seleção do que entregamos este ano. No total, nossa equipe enviou mais de 70 novos recursos, dezenas de integrações e inúmeras pequenas melhorias que silenciosamente tornam a plataforma mais rápida, mais estável e mais agradável para operadores e usuários finais todos os dias. Por trás de cada lançamento, há uma equipe focada em uma ideia: ajudar empreendedores a construir negócios de mobilidade mais fortes, eficientes e lucrativos.
E estamos apenas começando.
Nosso pipeline de tecnologia para 2026 já está repleto de soluções ambiciosas e empolgantes, desde uma automação mais profunda com inteligência artificial até inteligência de frota mais inteligente e novas ferramentas que mudarão a forma como as operadoras administram os serviços de mobilidade. Estamos ansiosos para impulsionar ainda mais o setor.
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Do toque no telefone à viagem tranquila: a pilha de tecnologia por trás da mobilidade compartilhada moderna
🛴📡 Aquela viagem tranquila que você acabou de fazer? Foi alimentado por todo um ecossistema de hardware e software que você nunca viu. De módulos de IoT no veículo a painéis em tempo real e aplicativos para passageiros, a mobilidade compartilhada depende de uma sólida pilha de tecnologia para se manter on-line, segura e lucrativa.
December 2, 2025
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Você abre um aplicativo, localiza uma scooter no mapa e, em segundos, ela é desbloqueada com um clique. Você sai esperando que a bateria seja carregada, que os freios funcionem e que todo o processo pareça fácil. Desde a primeira viagem, a mobilidade compartilhada estabeleceu o padrão: os veículos devem estar sempre próximos, prontos para uso e toda a experiência deve ser perfeita. O que a maioria dos ciclistas nunca pensa, porém, é a combinação complexa de hardware e software trabalhando em segundo plano para tornar possível cada viagem tranquila.
Por que a tecnologia é importante
A tecnologia é a base do modelo de negócios de mobilidade compartilhada. Cada viagem depende disso. Os veículos precisam de hardware de IoT para bloquear, desbloquear e relatar seu status. A conectividade precisa ser estável para que os operadores sempre saibam onde estão os ativos e em que condições estão.
No lado do software, os passageiros esperam aplicativos que pareçam instantâneos e intuitivos, enquanto os operadores confiam em painéis para verificar a integridade, os preços e o suporte da frota. Adicione a realidade do roubo, das trocas de baterias, do tempo de inatividade e das regulamentações locais, e os riscos ficarão claros. Sem um conjunto de tecnologia confiável, até mesmo pequenas falhas — uma scooter que não desbloqueia ou um pagamento paralisado — podem rapidamente quebrar a confiança do usuário e prejudicar a empresa.
Onde tudo começou
Ao longo dos anos, vários fabricantes entraram no espaço de IoT de mobilidade compartilhada, oferecendo diferentes configurações de hardware, tecnologias de rede e integrações. Empresas como Teltonika (Lituânia), Comódulo (Estônia), Inversor (Alemanha), OMNI (China) e outras produz módulos compatíveis com vários tipos de veículos e padrões de conectividade. Cada fornecedor se concentra em pontos fortes específicos — alguns priorizam a eficiência energética ou o design compacto, outros enfatizam a cobertura global ou diagnósticos avançados. A escolha entre elas depende do tipo de veículo, da escala operacional e do ecossistema de software que um operador planeja usar.
Nosso parceiro, Comódulo já estava desenvolvendo a IoT para micromobilidade quando a pandemia de Corona chegou. Da noite para o dia, as cidades mudaram e todos precisaram de uma maneira segura e privada de se locomover. De repente, scooters e bicicletas compartilhadas deixaram de ser um serviço de nicho para se tornarem uma parte essencial do transporte urbano, e a demanda por IoT disparou. Para os fabricantes de IoT, isso significou longos dias de desenvolvimento e fabricação, esforçando-se para fornecer dispositivos confiáveis em grande escala para marcas como Uber, Lime e Hive.
Esse forte aumento na demanda os forçou a crescer rapidamente e proporcionou uma experiência valiosa em tecnologia de construção que poderia funcionar sob pressão real. As frotas que confiavam nos dispositivos Comodule tinham uma espinha dorsal na qual podiam confiar: veículos que podiam ser localizados, desbloqueados, protegidos e gerenciados internacionalmente. Igualmente importante, a IoT teve que se integrar perfeitamente aos sistemas de software (como o ATOM Mobility). É por isso que criar ferramentas robustas de API e SDK se tornou essencial, permitindo que as operadoras conectem hardware às suas plataformas, controlem frotas em tempo real e acessem as informações necessárias para continuar em movimento.
IoT como o cérebro do veículo
Dentro de cada scooter ou bicicleta conectada, há um módulo de IoT, o “cérebro” que liga o veículo à nuvem. Ele se conecta por meio de redes celulares, enviando constantemente dados sobre localização, velocidade e status da bateria. Quando um passageiro toca em “desbloquear” no aplicativo, esse comando viaja pela nuvem até o módulo, que aciona a trava eletrônica e desperta o veículo. A mesma conexão permite que os operadores configurem zonas de proibição de estacionamento com cercas geográficas, atualizem atualizações aéreas ou ativem um alarme sonoro se a scooter estiver sendo adulterada. Os sensores da bateria dentro do módulo relatam os ciclos de carregamento e a integridade, para que os operadores saibam exatamente quando um pacote precisa ser trocado ou substituído.
Todos esses dados são transmitidos em tempo real para o sistema de gerenciamento de frota, oferecendo aos fornecedores a capacidade de monitorar centenas ou até milhares de veículos simultaneamente. Para os operadores, esses recursos significam maior tempo de atividade, recuperação mais rápida de roubos e controle preciso sobre toda a frota — a diferença entre executar uma operação difícil e uma lucrativa.
Expectativas crescentes no mercado
À medida que a mobilidade compartilhada amadureceu, o nível continuou subindo. As novas gerações de scooters vieram com baterias substituíveis, estruturas mais robustas e melhores componentes eletrônicos a bordo. Os passageiros se acostumaram com aplicativos que respondem instantaneamente, processam pagamentos em segundos e mostram a disponibilidade do veículo com extrema precisão.
Ao mesmo tempo, a concorrência aumentou, não apenas de players globais, mas também de operadoras locais menores que lançam frotas em suas próprias cidades. Para essas empresas, um hardware confiável não era mais suficiente. Eles precisavam da camada de software que conectasse tudo: aplicativos suaves para usuários, painéis de operação poderosos e análises para tomar decisões mais inteligentes. No entanto, muitos não tinham tempo e recursos para criar software por conta própria.
Software como peça que faltava
À medida que as frotas cresciam e a concorrência se intensificava, as operadoras perceberam que não tinham tempo nem recursos para desenvolver sua própria camada de software. Eles precisavam de uma plataforma pronta para o mercado que unisse tudo — aplicativos que os passageiros gostassem de usar e painéis que oferecessem aos operadores o controle total de seus negócios. É aí que entram soluções como o ATOM Mobility.
A plataforma se conecta diretamente ao Comodule IoT por meio de APIs e SDKs, de modo que cada comando de desbloqueio, código de erro ou atualização de bateria flua instantaneamente entre o aplicativo do usuário e o painel do operador. Quase qualquer empresa pode lançar uma frota com essa pilha, desde operadoras de grande porte até pequenas empresas locais recém-chegadas.
O poder da integração
Quando o hardware e o software funcionam perfeitamente, a experiência do piloto parece fácil. Um simples toque no aplicativo envia um comando pela nuvem para a IoT, que desbloqueia o veículo e transmite dados ao vivo em milissegundos. O operador vê instantaneamente o status do veículo no painel: nível da bateria, posição do GPS e quaisquer códigos de erro.
Se a scooter sair de uma área cercada geograficamente, o sistema reagirá automaticamente. Se for necessária manutenção, o alerta é sinalizado antes de se tornar uma avaria. Ao combinar o hardware com o software, os fornecedores de frotas obtêm um ecossistema completo — uma pilha criada para manter os veículos on-line e os usuários satisfeitos.
De viagens perfeitas a cidades mais inteligentes
Do ponto de vista do passageiro, a mobilidade compartilhada deve sempre “simplesmente funcionar”. Isso não vai mudar. Mas a pilha de tecnologia por trás disso está se tornando mais sofisticado a cada ano. Regulamentações mais rígidas exigem serviços mais seguros e transparentes, enquanto as cidades estão pressionando pela integração em plataformas mais amplas de mobilidade como serviço. Juntos, a IoT e o software fornecem os dados e o controle de que os operadores precisam, não apenas para manter a conformidade, mas também para melhorar a eficiência e a sustentabilidade da frota e fornecer informações para o planejamento urbano.
Para os usuários, essa sofisticação se traduzirá em algo simples: serviços mais confiáveis, seguros para todos na estrada e mais inteligentes, com dados de uso real ajudando a criar veículos melhores, melhor infraestrutura e melhores cidades no futuro.
*Este artigo foi criado em conjunto com nosso parceiro Comodule.
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