Le aziende di micromobilità di maggior successo in tutto il mondo: come ci sono riuscite?

Le aziende di micromobilità di maggior successo in tutto il mondo: come ci sono riuscite?

La condivisione di veicoli e la micromobilità sono presto diventate una tendenza che ha portato un enorme successo agli imprenditori che si sono lanciati in una folle corsa fondando un'azienda in questo campo. Bird ha raggiunto una valutazione di 1 miliardo di dollari in sette mesi, diventando così l'avvio più veloce di sempre per raggiungere lo status di unicorno. Lime ha raggiunto lo status di unicorno in 18 mesi. Quest'anno Helbiz intende diventare la prima società di micromobilità quotata al NASDAQ. La condivisione di veicoli e la micromobilità sono ancora in aumento ed è ancora possibile creare un business di successo.

Secondo McKinsey & Company»Check-up di 15.000 miglia di Micromobility«rapporto, il potenziale di mercato entro il 2030 è:

- da 200 a 300 miliardi di dollari negli Stati Uniti;

- da 100 a 150 miliardi di dollari in Europa;

- da 30 a 50 miliardi di dollari in Cina.

Ciò equivale a circa un quarto del potenziale di mercato globale condiviso della guida autonoma previsto da McKinsey & Company di circa 1.600 miliardi di dollari nel 2030. Quindi, se state pensando di avviare un'attività in proprio con la condivisione, questo è il momento giusto per farlo. Ma diamo un'occhiata a come stanno i leader, le tappe fondamentali del loro successo aziendale e le tendenze che stanno definendo per il futuro nel settore della condivisione.

L'unicorno doppio più veloce di sempre

L'azienda Uccello ha raggiunto questo status subito dopo essere stata fondata nel settembre 2017 da Travis van der Zanden. Conosceva già il mercato in quanto in precedenza aveva lavorato come dirigente presso Lyft e Uber. Bird ha ottenuto il suo primo round di finanziamento nel febbraio 2018 raccogliendo 15 milioni di dollari. Il round di serie B è seguito a marzo per 100 milioni di dollari. E il round di finanziamento di 150 milioni di dollari di maggio ha garantito lo status di unicorno più veloce di sempre. Nel giugno 2018, Bird ha raccolto altri 300 milioni di dollari, valutando la società in 2 miliardi di dollari. Prima di Bird, questa valutazione non era mai stata raggiunta così velocemente da qualsiasi startup. Attualmente, la sua valutazione è stimata in 2,3 miliardi di dollari. Bird ha raccolto un totale di 765 milioni di dollari in cinque round di finanziamento. Prevede di raggiungere un utile lordo di 308 milioni di dollari entro il 2023.

Bird è un servizio di noleggio di scooter elettrici dell'ultimo miglio. Ciò che è importante qui è che l'azienda ha raggiunto il successo con un solo tipo di veicolo, mentre altre hanno aggiunto diversi tipi di veicoli al proprio portafoglio. Bird opera in 200 città in tutto il mondo. Complessivamente, ad oggi sono state effettuate più di 95 milioni di corse.

Bird ha iniziato la sua attività offrendo ai clienti uno scooter Xiaomi M365. Con il lancio del modello BirdOne, l'azienda ha smesso di acquistare e distribuire modelli Segway.

Il prezzo del servizio è di 1€ o 1$ (a seconda del paese) per sbloccare lo scooter. Una corsa di un minuto sullo scooter costa 0,15 €/$0,15. È disponibile anche una tariffa mensile per il noleggio di uno scooter: 25$. Tuttavia, i prezzi possono variare in base al Paese, alla valuta e alle leggi locali.

All'inizio di quest'anno, Bird ha introdotto Global Ride Pass - nuovi piani tariffari progettati per risparmiare denaro e accelerare il passaggio dall'auto ai viaggi a breve distanza. Attualmente sono disponibili quattro nuove opzioni di Global Ride Pass:

- Pass giornaliero illimitato
- Abbonamento mensile illimitato
- Pass di sblocco illimitato mensile
- Pass di sblocco illimitato di 3 mesi

Nella seconda metà del 2020, l'azienda ha lanciato Bird Pay che è pilotato in due hub della California. Ciò offre agli utenti la possibilità di pagare tramite l'app Bird gli acquisti nei negozi, nei ristoranti o nei food truck locali mentre si spostano sullo scooter.

Quest'anno Bird ha annunciato che la società sta investendo 150 milioni di dollari in Europa. L'azienda ha detto che i fondi verranno utilizzati aprire programmi di micromobilità sicuri e sostenibili in oltre 50 nuove città europee. L'azienda è ha anche intenzione di diventare pubblico fondendosi con la società di acquisizione per scopi speciali Switchback II. Tuttavia, non è ancora chiaro quando ciò potrebbe accadere.

Alex Wilhelm, giornalista di TechCrunch, ha scritto nel 2018 che Il margine lordo di Bird è del 19 percento. Ha osservato che i ricavi sono suddivisi come segue: 47% di addebito, 14% di riparazioni, 11% di elaborazione delle carte di credito, 5% di costi normativi e 3% di assistenza clienti e assicurazione.

Secondo classificato per lo status di unicorno

Calce è il marchio della società di trasporti Neutron Holdings, Inc., precedentemente nota anche come LimeBike. L'azienda ha sede a San Francisco, USA. Rispetto a Bird, l'attività di car sharing di Lime assume diverse forme: scooter elettrici, bici elettriche, normali bici a pedali, ciclomotori elettrici e sistemi di car sharing in varie città del mondo. Lime opera con veicoli senza dock che gli utenti trovano e sbloccano tramite un'app mobile. Trova la posizione dei veicoli disponibili tramite GPS.

Lime è stata fondata nel gennaio 2017 da Marca Bao e Toby Sun - ex dirigenti della società di venture capital Fosun Internazionale. In un periodo di due mesi, la società ha raccolto 12 milioni di dollari in finanziamenti di rischio guidati da Andreessen Horowitz. La prima sede di Lime è stata l'Università della Carolina del Nord a Greensboro e sono state lanciate con 125 biciclette. A ottobre 2017 l'azienda ha chiuso un round di serie B. Successivamente Lime ha annunciato di essere valutata 225 milioni di dollari. È diventato un unicorno nel 2018 a seguito di un round di finanziamento di 335 milioni di dollari e di valutazioni di 1,1 miliardi di dollari. Ad oggi, Lime ha raccolto 935 milioni di dollari di finanziamenti totali in cinque round.

Lime opera in più di 120 città oltre 30 paesi a settembre 2019. È iniziato il 2020 con l'annuncio di aver aggiunto 11 località a questo elenco, tra cui diverse aree metropolitane statunitensi come Atlanta. Nel primo trimestre del 2021 Lime ha annunciato che ha stanziato 50 milioni di dollari per la sua operazione di bike sharing, un investimento che è stato utilizzato per sviluppare una nuova e-bike e finanzierà la sua espansione quest'anno in altre 25 città del Nord America, Europa, Australia e Nuova Zelanda.

Questo annuncio è arrivato un mese dopo che Lime ha annunciato l'intenzione di aggiungere ciclomotori elettrici alla sua piattaforma di micromobilità. Lime sta lanciando l'iniziativa installando 600 ciclomotori elettrici sulla sua piattaforma a Washington D.C. L'azienda sta inoltre collaborando con i funzionari per pilotare i ciclomotori a Parigi. I ciclomotori Lime sono prodotto da NIU, una società cinese che fornisce anche ciclomotori alla società di mobilità Revel con sede a New York City. I ciclomotori NIU hanno in genere un'autonomia compresa tra 25 e 100 miglia. I ciclomotori Lime avranno una velocità limitata a 28 mph e potranno essere controllati e monitorati tramite connettività wireless.

Lime utilizza molti produttori diversi per la produzione di biciclette e scooter. Tra gli altri veicoli della flotta di Lime vi sono:

- Scooter elettrici Lime-S: attualmente sono in uso quattro diversi modelli: Lime-S Ninebot ES4, prodotto da Segway con la batteria aggiuntiva collegata al polo principale, Lime-S Generation 1, Lime-S Generation 2, Lime-S Generation 3, Lime-S Generation 4.

- Biciclette a pedalata assistita Lime-E.
- LimeBike: la classica bicicletta senza banchina.
- LimePod: Fiat 500 a marchio colorato, un piccolo modello a due porte.

La tariffa per iniziare qualsiasi corsa Lime è di $1,00 e deve essere pagata a prescindere da cosa. Successivamente, l'utente deve pagare al minuto per pedalare. Gli addebiti vengono arrotondati al minuto più vicino, alle tariffe e alle promozioni. Gli utenti pagano inoltre 1 dollaro per sbloccare l'auto e altri 40 centesimi al minuto per guidare.

Nel maggio 2021 Lime ha lanciato un nuovo servizio di abbonamento mensile per i suoi scooter elettrici denominati Lime Prime. Per 5,99 dollari al mese, gli utenti non dovranno pagare una quota iniziale. E nei mercati in cui non ci sono commissioni di sblocco, i motociclisti riceveranno uno sconto del 25% sul prezzo della corsa. Gli abbonati continueranno a pagare la tariffa al minuto, ma Lime afferma che chi utilizza uno dei suoi scooter ogni giorno risparmierebbe circa 25 dollari al mese con il piano di abbonamento.

Lime ha realizzato il suo primo utile trimestrale nel terzo trimestre del 2019 secondo Reuters. Wayne Ting, CEO di Lime, ha dichiarato che la società ha generato un free cash flow positivo nel terzo trimestre, dopo essere uscita da alcuni mercati in cui stava perdendo denaro, ottimizzato il funzionamento dei suoi veicoli a due ruote e ridotto i costi della sede centrale. «Con questi miglioramenti, credo che siamo sulla buona strada per essere pienamente redditizi per l'intero anno 2021", ha detto a Reuters in un'intervista.

Con la micromobilità fino al NASDAQ

La prima azienda che fornisce servizi di micromobilità e fa parte del NASDAQ sembra essere Helbiz. Opera in Nord America ed Europa. Con oltre 200 dipendenti in tutto il mondo, l'azienda è leader di mercato in Italia e gestisce scooter elettrici, biciclette elettriche e ciclomotori elettrici in oltre 20 città in tutto il mondo, tra cui Washington D.C., Alexandria, Arlington, Atlanta, Miami, Richmond, Milano e Roma. Helbiz è stata fondata il 16 ottobre 2015 da un imprenditore seriale italiano, Salvatore Palella ed è stata la prima azienda a introdurre il modello di scooter elettrico condiviso in Italia nell'ottobre 2018 attraverso la legalizzazione e la regolamentazione degli scooter elettrici in Italia.

Helbiz ha annunciato l'intenzione di effettuare un'offerta pubblica sul NASDAQ e sulla borsa AIM Italia di Borsa Italiana. Nell'agosto 2019, la società ha annunciato di aver completato il round di investimento iniziale per circa 7,13 milioni di dollari. Nell'ottobre 2019, Forever Sharing, una società con sede in Cina che produce veicoli elettrici per la mobilità intelligente, ha acquisito il 5% di Helbiz. Questa società cinese ha investito 8 milioni di dollari in Helbiz valutandola in 160 milioni di dollari. Di conseguenza, Forever Sharing ha accettato di fornire a Helbiz 20.000 biciclette e scooter elettrici entro la fine del 2019 e l'inizio del 2020 da distribuire a livello globale. Non c'è stata alcuna IPO.

Helbiz ha raccolto un totale di 56,9 milioni di dollari in finanziamenti in 10 round. I ricavi dell'azienda hanno raggiunto quasi 4 milioni di dollari nel 2020, ma prevede di raggiungere 449 milioni di dollari entro il 2025.

Helbiz offre tre tipi di veicoli: scooter elettrici, e-bike e ciclomotori elettrici. L'azienda offre ai propri clienti lo stesso piano di pagamento dei suoi concorrenti: gli utenti pagano 1 dollaro per sbloccare il veicolo e altri 30 centesimi al minuto. L'eccezione è il ciclomotore elettrico che carica solo 26 centesimi al minuto. Inoltre Helbiz ha un programma illimitato che costa 29,99€ al mese.

Helbiz ha intenzione di andare avanti utilizzando la penetrazione e la base di utenti per lanciare nuovi prodotti: integrazione e biglietteria per il trasporto pubblico, consegna di cibo HelbizKitchen e Native Wallet & Payment System. La società è in procinto di ottenere la licenza fintech in Europa.

Per riassumere il tutto:

C'è molto che possiamo imparare dal successo di queste grandi aziende. Tuttavia, di solito si concentrano su grandi città con una popolazione enorme, infrastrutture complicate e un grande investimento necessario per avviarle. Allo stesso tempo, in tutto il mondo le piccole città stanno cercando di migliorare le proprie capacità di micromobilità. E questa è l'opportunità. Squadra ATOM si occuperà del software, una delle parti più complicate di questo business. Poiché abbiamo diversi anni di esperienza nel settore del car sharing, saremo lieti di aiutarti anche per qualsiasi altra domanda tu possa avere. È possibile iniziare rapidamente e avviare un'attività di car sharing in pochissimo tempo. Ecco il link al nostro blog. Lì troverai molte informazioni utili.

P.S. Link utili:
Presentazione agli investitori Bird: Clicca qui
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Le 10 principali funzionalità di ATOM Mobility rilasciate nel 2025 e come aiutano le aziende a creare operazioni più redditizie
Le 10 principali funzionalità di ATOM Mobility rilasciate nel 2025 e come aiutano le aziende a creare operazioni più redditizie

🚀📱 Il 2025 è stato incentrato su una maggiore automazione e sulla riduzione degli attriti nella mobilità. ATOM Mobility ha introdotto OpenAPI, nuovi flussi di accesso, un web-booker per il noleggio, un'automazione più intelligente della flotta e un'ampia gamma di nuove integrazioni hardware e di pagamento. Una piattaforma di mobilità più veloce, flessibile e scalabile, creata per gli operatori che vogliono crescere.

Leggi il post

Il 2025 è stato un anno decisivo per la mobilità condivisa, il noleggio digitale e il ride-hailing. La concorrenza è più forte, i costi operativi sono in aumento e gli utenti si aspettano esperienze digitali istantanee e affidabili. Gli operatori che hanno successo sono quelli che automatizzano maggiormente, riducono gli attriti e rimangono flessibili con hardware, pagamenti e integrazioni.

Quest'anno, ATOM Mobility ha fornito una serie di funzionalità progettate per aiutare gli operatori a raggiungere esattamente questo obiettivo:
incrementare i ricavi, ridurre i costi, migliorare la qualità della flotta e accedere a nuovi mercati con meno complessità.

Ecco le Le 10 funzionalità di maggior impatto (su oltre 70) ATOM Mobility rilasciate nel 2025e perché sono importanti.

1. OpenAPI (supportato da tutti e 3 i moduli: car sharing, digital rental e ride-hail)

Il lancio di OpenAPI di ATOM segna un importante passo avanti per gli operatori che cercano maggiori possibilità di flessibilità, automazione e integrazione.

Di cosa si tratta
Un livello API completamente documentato che consente agli operatori e ai partner di creare flussi personalizzati, integrazioni, sistemi di prenotazione, dashboard di analisi o connessioni MaaS su ATOM Mobility.

Chi aiuta
Tutti i settori verticali: micromobilità, car sharing, motorino condiviso, noleggio, ride-hail e partner aziendali.

Come funziona
OpenAPI consente agli sviluppatori di terze parti di basarsi sull'infrastruttura ATOM Mobility, consentendo integrazioni perfette con app esterne, strumenti interni e flussi di lavoro automatizzati. Con OpenAPI, gli operatori possono estendere il loro servizio in quasi tutte le direzioni: un'app partner (come FreeNow o Uber) può mostrare i tuoi veicoli, sbloccarli ed elaborare i pagamenti per tuo conto; oppure i sistemi interni possono attivare azioni automatiche, come l'invio di un'email di sondaggio dopo ogni corsa completata. Le possibilità sono quasi illimitate e offrono agli operatori la piena flessibilità di innovare e scalare a loro piacimento.

Perché è importante
- Consente integrazioni più profonde con partner e piattaforme locali
- Supporta logiche e automazioni aziendali personalizzate
- Facilita l'ingresso in nuovi mercati con requisiti locali specifici
- Apre le porte alla distribuzione MaaS e alle collaborazioni aziendali

2. Accedi con Apple e Google: un'esperienza utente più fluida per la prima volta (tutti i moduli)

In ambito di mobilità, il flusso di registrazione è spesso il primo punto di attrito. ATOM Mobility ha introdotto moderne opzioni di autenticazione per semplificare l'onboarding.

Di cosa si tratta
Accedi con un solo tocco utilizzando l'ID Apple o l'account Google anziché affidarti esclusivamente alla verifica via SMS.

Chi aiuta
Tutti gli operatori, in particolare quelli che si rivolgono ai turisti o ai mercati con una consegna di SMS inaffidabile.

Come funziona
Quando si crea un nuovo account o si effettua l'accesso, gli utenti possono scegliere di accedere/registrarsi utilizzando l'ID Apple o l'account Google: ciò consentirà la creazione dell'account in soli 2 tocchi.

Perché è importante
- Esperienza di onboarding utente più rapida -> pilota più felice -> corse più frequenti
- Meno problemi relativi agli SMS (e minori costi relativi agli SMS) e verifiche non riuscite
- Riduzione del carico di supporto dovuto a problemi di accesso

3. Tasto del menu laterale multiuso (tutti i moduli)

Di cosa si tratta
Uno slot personalizzabile nel menu dell'app in cui gli operatori possono aggiungere fino a cinque link esterni: siti Web, pagine di e-commerce, pagine di tour, pagine FAQ aggiuntive, social media, offerte dei partner, ecc.

Come funziona
- Abilita in Impostazioni → Preferenze di sistema → Collegamenti esterni
- Aggiungi titoli + URL
- I link vengono visualizzati automaticamente nell'app sotto «Altro»

Valore per gli operatori
- Uno spazio in cui puoi visualizzare tutte le informazioni che ritieni importanti per l'utente
- Supporta campagne di promozione incrociata e partnership
- Consente aggiornamenti delle comunicazioni senza versioni di app
- Crea ulteriori opportunità di monetizzazione, come il lancio del tuo e-commerce o del tuo merchandise shop

4. Questionario preliminare (tutti i moduli)

Di cosa si tratta
Un modulo che gli utenti devono compilare prima di iniziare una corsa, ideale per la conformità, la rendicontazione, la fatturazione o la raccolta di dati importanti.

Chi aiuta
Operatori che necessitano di dati normativi, rapporti, raccolta del consenso o feedback strutturato degli utenti.

Come funziona
Crea una (o più) domande in «Modulo cliente» -> Raggruppa le domande in un modulo preliminare -> Assegna un modulo a modelli/classi di veicoli specifici.
Una volta completato, il cliente deve rispondere a domande predefinite prima di iniziare la corsa. Le loro risposte vengono visualizzate sia nella sezione Customer Exports che in quella relativa alle corse. Ad esempio, puoi chiedere un codice identificativo personale, un indirizzo legale o qualsiasi altra informazione richiesta.

Valore per gli operatori
- Aiuta a soddisfare i requisiti normativi o comunali
- Garantisce la correttezza dei dati di fatturazione
- Fornisce un modo strutturato per acquisire i dati essenziali degli utenti

5. Distribuzione automatica delle entrate dei conducenti (Stripe e Adyen, ride-hail)

Di cosa si tratta
Suddivisione automatica dei pagamenti: i guadagni del conducente vanno sul conto di pagamento del conducente e la commissione della piattaforma va all'operatore, il tutto elaborato automaticamente dopo ogni corsa.

Chi aiuta
Operatori di ride-hail che utilizzano Stripe o Adyen.

Come funziona
- L'operatore dispone di un account commerciante Stripe/Adyen
- Autisti a bordo come destinatari del pagamento
- Dopo aver completato le corse, i pagamenti si dividono automaticamente
- Supporta metodi di pagamento misti (contanti e non in contanti)

Valore per gli operatori
- Riduce il lavoro di pagamento manuale
- Riduce al minimo gli errori contabili
- Migliora l'esperienza di guida grazie alla trasparenza e al pagamento istantaneo
- Facilita la scalabilità quando la base di driver cresce

6. Imposta una posizione manuale del veicolo (condivisione del veicolo e noleggio digitale)

Di cosa si tratta
Uno strumento per sovrascrivere o impostare manualmente la posizione GPS di un veicolo quando i dati IoT non sono disponibili (nessun IoT è posizionato sul veicolo) o sono imprecisi.

Chi aiuta
Gli operatori con parcheggi sotterranei, scarsa copertura GPS o noleggi a lungo termine senza IoT possono utilizzare questa configurazione. Uno scenario tipico è il noleggio di biciclette a lungo termine senza IoT: l'utente completa la verifica dell'identità, il pagamento e la prenotazione nell'app, quindi vede il veicolo assegnato a una posizione predefinita (stazione) dove viene ritirato e successivamente restituito. Si tratta di una soluzione alternativa per i veicoli che non supportano l'IoT o per i quali l'aggiunta di un dispositivo IoT è troppo costosa.

Come funziona
Modifica veicolo → aggiorna il campo «Posizione». Il sistema presume che questa sia la coordinata corretta. Funziona per singoli veicoli o tramite importazione di massa.

Valore per gli operatori
- Evita la frustrazione degli utenti quando i veicoli appaiono nella posizione sbagliata
- Supporta modelli aziendali con flotte che operano senza dispositivi IoT

7. Offri il tuo prezzo: prezzi controllati dai passeggeri (ride-hailing)

Di cosa si tratta
Una funzionalità di tariffazione flessibile che consente ai passeggeri di proporre la propria tariffa, superiore o inferiore al prezzo calcolato dal sistema, entro i limiti stabiliti dall'operatore. I conducenti vedono immediatamente l'offerta e possono scegliere di accettarla o rifiutarla.

Chi aiuta
Operatori di ride-hailing in mercati competitivi, sensibili ai prezzi o altamente dinamici in cui il prezzo modifica rapidamente la domanda.

Come funziona
Quando richiede una corsa, l'utente seleziona «Offri il tuo prezzo». Un cursore o i pulsanti +/— consentono loro di regolare la tariffa entro i limiti definiti dall'operatore. Se l'utente abbassa il prezzo, l'app spiega che l'offerta può ridurre le possibilità di accettazione da parte del conducente.
I conducenti vedono un banner chiaro che indica se l'autista offre una tariffa superiore o inferiore rispetto alla tariffa standard. I conducenti possono accettare o rifiutare in base alle loro preferenze.
Gli operatori possono abilitare o disabilitare la funzione per classe di veicolo.

Perché è importante
- Crea un chiaro elemento di differenziazione nei mercati dominati dai concorrenti a tariffa fissa
- Aiuta a convertire i ciclisti che confrontano più app prima di prenotare
- Offre ai conducenti un maggiore controllo sui guadagni e sulle decisioni, migliorando la trasparenza e la soddisfazione
- Supporta un migliore abbinamento delle corse durante le ore non di punta o le rotte meno redditizie
- Consente agli operatori di sperimentare strategie tariffarie più flessibili senza modificare il modello tariffario di base


8. Web-booker per il noleggio digitale: prenotazioni senza problemi direttamente dal tuo sito web (noleggio digitale)

Di cosa si tratta
Un widget di prenotazione leggero e incorporabile che consente ai clienti di prenotare un veicolo a noleggio direttamente dal tuo sito Web, senza prima installare l'app mobile. È progettato per acquisire prenotazioni spontanee, convertire i visitatori del sito Web e unificare le esperienze di noleggio online e in-app.

Chi aiuta
Operatori di noleggio auto, ciclomotori e biciclette, nonché partner di ospitalità e turismo come hotel, resort, spazi di coworking, sviluppatori immobiliari e fornitori di servizi di viaggio.

Come funziona
Ogni operatore riceve un URL di noleggio personalizzato: merchantname.atommobility.com/rent
Gli utenti selezionano l'area, il tipo di veicolo e il periodo di noleggio direttamente nel widget. Una volta confermata e creato l'account, la prenotazione si sincronizza automaticamente nella dashboard di ATOM Mobility. I clienti visualizzano una schermata di conferma con un codice QR per aprire la prenotazione nell'app mobile. Le azioni di pagamento, verifica dell'identità e sblocco del veicolo vengono completate nell'app basata su ATOM Mobility prima dell'inizio del viaggio.
Il widget si adatta automaticamente al colore del marchio dell'operatore per un'integrazione visivamente perfetta. Nella dashboard, ogni prenotazione mostra la sua fonte: App, Web o Booker, aiutando gli operatori a tracciare l'origine dei noleggi.

Perché è importante
- Converte gli utenti che visitano il tuo sito web per la prima volta in clienti paganti, senza forzare l'installazione di un'app
- Consente flussi di noleggio plug-and-play per partner come hotel, sportelli di noleggio, caffetterie, spazi di coworking o località turistiche
- Supporta viaggi di noleggio basati su QR da località fisiche
- Riduce le difficoltà per gli utenti che desiderano un'esperienza di prenotazione rapida e semplice
- Aiuta gli operatori a espandere la distribuzione con il minimo sforzo, sbloccando nuovi canali di vendita
- Unifica i flussi di noleggio online e mobili in un unico backend e sistema operativo

Dimostrazione: https://app.atommobility.com/rental-widget

9. Automazione del cambio di stato del veicolo (condivisione e noleggio digitale)

Di cosa si tratta
Le esperienze negative per gli utenti si verificano spesso quando più motociclisti incontrano lo stesso veicolo difettoso. ATOM Mobility ora lo impedisce automaticamente. Le regole di automazione rilevano i veicoli problematici e li impostano istantaneamente su «Necessità di indagine», nascondendoli dall'app utente in modo che l'operatore possa ispezionare il veicolo prima che sia il pilota successivo a prenderlo.

Chi aiuta
Operatori di condivisione e noleggio che gestiscono flotte di medie o grandi dimensioni.

Come funziona
Il sistema monitora le valutazioni basse, i brevi viaggi ripetuti e i report degli utenti. Quando viene attivato,:
- crea un'attività di manutenzione
- cambia lo stato del veicolo
- nasconde il veicolo agli utenti

Perché è importante
- Previene i reclami ricorrenti relativi allo stesso problema
- Riduce i rimborsi e i danni alla reputazione
- Aiuta a mantenere una flotta più sana e affidabile
- Automatizza i controlli operativi di routine

10. Nuove integrazioni (10): un ecosistema più ampio per hardware, pagamenti e conformità (tutti i moduli)

Cosa è stato aggiunto
Il 2025 ha portato un'ondata di nuove integrazioni che offrono agli operatori una maggiore flessibilità nella scelta di hardware, pagamenti, ricarica e strumenti normativi. Cosa è stato aggiunto:
- Ridemovi IoT
- Gateway di pagamento Wave
- Supporto per serrature intelligenti Linka
- 2 Assumi IoT
- Stazioni di ricarica Kuhmute
- Servizio OTP Eskiz.uz
- Gateway di pagamento Atmos
- API Chiron (normativa)
- Stazione di ricarica Fitrider
- Gateway di pagamento Azericard

Perché è importante
- Accesso più semplice ai mercati con requisiti di pagamento locali o OTP
- Altre opzioni hardware per scooter, bici, e-bike e auto
- Migliore compatibilità con l'infrastruttura di ricarica
- Tempi di integrazione ridotti in caso di espansione
- Supporto per la conformità normativa laddove richiesto

Queste dieci funzionalità rappresentano solo una piccola selezione di ciò che abbiamo realizzato quest'anno. In totale, il nostro team ha spedito più di 70 nuove funzionalità, dozzine di integrazioni e innumerevoli piccoli miglioramenti che rendono silenziosamente la piattaforma più veloce, più stabile e più piacevole per operatori e utenti finali ogni giorno. Dietro ogni versione c'è un team concentrato su un'idea: aiutare gli imprenditori a creare attività di mobilità più forti, efficienti e redditizie.

E abbiamo appena iniziato.
La nostra pipeline tecnologica per il 2026 è già ricca di soluzioni ambiziose ed entusiasmanti, da una più profonda automazione basata sull'intelligenza artificiale a un'intelligenza più intelligente della flotta e a nuovi strumenti che cambieranno il modo in cui gli operatori gestiscono i servizi di mobilità. Non vediamo l'ora di unire ulteriormente il settore.

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Dal tocco del telefono alla guida fluida: lo stack tecnologico alla base della moderna mobilità condivisa
Dal tocco del telefono alla guida fluida: lo stack tecnologico alla base della moderna mobilità condivisa

🛴📡 Quella corsa fluida che hai appena fatto? Era alimentato da un intero ecosistema di hardware e software che non hai mai visto. Dai moduli IoT presenti nel veicolo alle dashboard in tempo reale e alle app per i conducenti, la mobilità condivisa si basa su un solido stack tecnologico per rimanere online, sicura e redditizia.

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Apri un'app, individua uno scooter sulla mappa e in pochi secondi si sblocca con un clic. Si parte, aspettandosi che la batteria sia carica, che i freni funzionino e che l'intero processo sia fluido. Fin dal primo viaggio, la mobilità condivisa ha stabilito lo standard: i veicoli dovrebbero essere sempre nelle vicinanze, pronti a partire e l'intera esperienza dovrebbe essere fluida. Ciò a cui la maggior parte dei motociclisti non pensa mai, però, è il complesso mix di hardware e software che lavora in background per rendere possibile ogni guida fluida.

Perché la tecnologia è importante

La tecnologia è la base per il modello di business della mobilità condivisa. Ogni corsa dipende da questo. I veicoli necessitano di hardware IoT per bloccarsi, sbloccare e segnalare il loro stato. La connettività deve essere stabile in modo che gli operatori sappiano sempre dove si trovano gli asset e in che condizioni si trovano.

Dal punto di vista del software, i motociclisti si aspettano app istantanee e intuitive, mentre gli operatori si affidano a dashboard per lo stato della flotta, i prezzi e l'assistenza. Aggiungete la realtà dei furti, della sostituzione delle batterie, dei tempi di inattività e delle normative locali e la posta in gioco diventa chiara. Senza uno stack tecnologico affidabile, anche piccoli guasti, come uno scooter che non si sblocca o un pagamento che si blocca, possono rapidamente compromettere la fiducia degli utenti e danneggiare l'azienda.

Dove è iniziato

Nel corso degli anni, diversi produttori sono entrati nello spazio IoT della mobilità condivisa, offrendo diverse configurazioni hardware, tecnologie di rete e integrazioni. Aziende come Teltonika (Lituania), Modulo (Estonia), Invers (Germania), OMNI (Cina) e altri produrre moduli compatibili con vari tipi di veicoli e standard di connettività. Ogni fornitore si concentra su punti di forza specifici: alcuni danno priorità all'efficienza energetica o al design compatto, altri enfatizzano la copertura globale o la diagnostica avanzata. La scelta tra questi dipende dal tipo di veicolo, dalla scala operativa e dall'ecosistema software che l'operatore intende utilizzare.

Il nostro partner, Modulo stava già sviluppando l'IoT per la micromobilità quando è scoppiata la pandemia di Corona. Da un giorno all'altro, le città sono cambiate e tutti avevano bisogno di un modo sicuro e privato per spostarsi. Gli scooter e le bici condivisi sono improvvisamente passati dall'essere un servizio di nicchia a una parte essenziale del trasporto urbano e la domanda di IoT è salita alle stelle. Per i produttori di dispositivi IoT, ha significato lunghe giornate di sviluppo e produzione, che hanno spinto al massimo la fornitura di dispositivi affidabili su larga scala per marchi come Uber, Lime e Hive.

Questo forte aumento della domanda li ha costretti a crescere rapidamente e ha fornito una preziosa esperienza nella tecnologia degli edifici in grado di funzionare sotto pressione reale. Le flotte che si affidavano ai dispositivi Comodule avevano una base su cui poter contare: veicoli che potevano essere localizzati, sbloccati, protetti e gestiti a livello internazionale. Altrettanto importante, l'IoT doveva integrarsi perfettamente con i sistemi software (come ATOM Mobility). Ecco perché è diventato fondamentale creare solidi strumenti API e SDK, che consentissero agli operatori di connettere l'hardware alle loro piattaforme, controllare le flotte in tempo reale e accedere alle informazioni necessarie per continuare a muoversi.

Fabbrica di moduli

L'IoT come cervello del veicolo

All'interno di ogni scooter o bici connesso si trova un modulo IoT, il «cervello» che collega il veicolo al cloud. Si connette tramite reti cellulari, inviando costantemente dati su posizione, velocità e stato della batteria. Quando un motociclista tocca «sblocca» nell'app, quel comando viaggia attraverso il cloud fino al modulo, che attiva la serratura elettronica e riattiva il veicolo. La stessa connessione consente agli operatori di impostare zone di divieto di parcheggio geofestate, inviare aggiornamenti via etere o attivare un allarme sonoro in caso di manomissione dello scooter. I sensori della batteria all'interno del modulo segnalano i cicli di ricarica e lo stato di salute, in modo che gli operatori sappiano esattamente quando uno zaino deve essere sostituito o sostituito.

Tutti questi dati vengono trasmessi in tempo reale al sistema di gestione della flotta, dando ai fornitori la possibilità di monitorare centinaia o addirittura migliaia di veicoli contemporaneamente. Per gli operatori, queste funzionalità si traducono in una maggiore operatività, un recupero più rapido dei furti e un controllo preciso dell'intera flotta: la differenza tra un'attività in difficoltà e una redditizia.

Aspettative crescenti nel mercato

Man mano che la mobilità condivisa maturava, l'asticella continuava a salire. Le nuove generazioni di scooter arrivarono con batterie sostituibili, telai più robusti e una migliore elettronica di bordo. I motociclisti si sono abituati alle app che rispondono istantaneamente, elaborano i pagamenti in pochi secondi e mostrano la disponibilità dei veicoli con la massima precisione.

Allo stesso tempo, è aumentata la concorrenza, non solo da parte degli attori globali ma anche degli operatori locali più piccoli che lanciano flotte nelle proprie città. Per queste aziende, un hardware affidabile non era più sufficiente. Avevano bisogno di un livello software che collegasse tutto: app per motociclisti fluide, potenti dashboard per gli operatori e analisi per prendere decisioni più intelligenti. Eppure molti non avevano il tempo e le risorse per creare software da soli.

Il software come pezzo mancante

Con la crescita delle flotte e l'intensificarsi della concorrenza, gli operatori si sono resi conto di non avere tempo o fondi per sviluppare il proprio livello software. Avevano bisogno di una piattaforma pronta per il mercato che collegasse tutto insieme: app che i motociclisti usassero volentieri e dashboard che dessero agli operatori il pieno controllo della propria attività. È qui che entrano in gioco soluzioni come ATOM Mobility.

La piattaforma si connette direttamente a Comodule IoT tramite API e SDK, quindi ogni comando di sblocco, codice di errore o aggiornamento della batteria scorre istantaneamente tra l'app del ciclista e il cruscotto dell'operatore. Quasi tutte le aziende possono lanciare una flotta con questo stack, dagli operatori su larga scala ai piccoli nuovi arrivati locali.

Il potere dell'integrazione

Quando hardware e software funzionano perfettamente, l'esperienza di guida è fluida. Un semplice tocco nell'app invia un comando tramite il cloud all'IoT, che sblocca il veicolo e trasmette i dati in tempo reale in millisecondi. L'operatore vede istantaneamente lo stato del veicolo nel cruscotto: livello della batteria, posizione GPS ed eventuali codici di errore.

Se lo scooter esce da un'area geofrecintata, il sistema reagisce automaticamente. Se è necessaria una manutenzione, l'avviso viene segnalato prima che si trasformi in un guasto. Combinando l'hardware con il software, i fornitori di flotte ottengono un ecosistema completo, uno stack creato per mantenere i veicoli online e mantenere gli utenti soddisfatti.

Da viaggi senza interruzioni a città più intelligenti

Dal punto di vista di un ciclista, la mobilità condivisa dovrebbe sempre «funzionare». Questo non cambierà. Ma lo stack tecnologico alla base sta diventando ogni anno più sofisticato. Le normative più severe richiedono servizi più sicuri e trasparenti, mentre le città stanno spingendo per l'integrazione in piattaforme Mobility-as-a-Service più ampie. L'IoT e il software insieme forniscono i dati e il controllo di cui gli operatori hanno bisogno, non solo per mantenere la conformità, ma anche per migliorare l'efficienza e la sostenibilità della flotta e per fornire informazioni utili per la pianificazione urbana.

Per gli utenti, questa sofisticazione si tradurrà in qualcosa di semplice: servizi più affidabili, più sicuri per tutti sulla strada e più intelligenti, con dati provenienti dall'uso reale che aiuteranno a modellare veicoli migliori, infrastrutture migliori e città migliori in futuro.

*Questo articolo è stato creato insieme al nostro partner Comodule.

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