Começamos nosso blog para compartilhar gratuitamente informações valiosas sobre o setor de mobilidade: histórias inspiradoras, análises financeiras, ideias de marketing, dicas práticas, anúncios de novos recursos e muito mais.
⚡ Inicie mais rápido e integre-se em qualquer lugar com a API ATOM Mobility. Crie sua própria experiência de mobilidade sem reconstruir o back-end. Saiba como a API ATOM Mobility permite integrar, personalizar e escalar mais rapidamente.
A mobilidade compartilhada está indo além dos aplicativos autônomos. Hoje, espera-se que as operadoras se integrem aos ecossistemas existentes — de plataformas de hotéis e aeroportos a ferramentas de viagens corporativas e aplicativos MaaS. Construir tudo isso do zero é lento, caro e difícil de escalar.
É por isso que a ATOM Mobility oferece uma solução totalmente desenvolvida API aberta - permitindo que você crie sua própria experiência de mobilidade com base em um back-end comprovado.
A maioria das soluções de mobilidade ainda é construída como sistemas fechados. Isso cria atritos: as integrações levam tempo, os recursos personalizados exigem um desenvolvimento intenso e a expansão para novos canais se torna complicada.
Uma abordagem que prioriza a API muda isso.
Em vez de reconstruir a funcionalidade principal, os operadores podem usar o ATOM Mobility como sistema subjacente e criar sua própria camada na parte superior. Fluxos de reserva, pagamentos, controle de veículos e lógica operacional já estão disponíveis, acessíveis via API.
Com o acesso à API, a mobilidade pode ser incorporada diretamente onde os usuários já estão.
- Uma viagem pode ser reservada no site de um hotel. Um carro pode ser desbloqueado por meio de um aplicativo parceiro. Um front-end personalizado pode ser criado para um mercado específico sem tocar no back-end.
- Ao mesmo tempo, os operadores podem conectar suas próprias ferramentas: de painéis internos a sistemas financeiros e de relatórios (por exemplo, Power BI) criando uma operação mais automatizada e escalável.
O resultado não é apenas um aplicativo de mobilidade, mas um sistema flexível que pode se adaptar a diferentes mercados, parceiros e casos de uso.
🚗 Gestão de reservas e viagens - pesquise veículos, reserve e desbloqueie, inicie e termine viagens, gerencie o status da viagem.
💳 Pagamentos e usuários - crie e gerencie usuários, gerencie pagamentos e preços, acesse o histórico de reservas.
🛴 Frota e operações - status e localização do veículo, zonas e restrições, configuração de preços.
🔌 Integrações - conecte aplicativos de terceiros, sincronize com sistemas externos, automatize fluxos de trabalho e muito mais...
1. Mobilidade incorporada em plataformas de parceiros
Reserva diretamente de (não é necessário baixar o aplicativo):
2. Front-ends e aplicativos personalizados
Os operadores constroem:
Tudo alimentado pelo backend ATOM Mobility.
3. Integrações de IoT e hardware
4. Ferramentas internas e de automação
Em vez de passar meses criando sistemas centrais, as operadoras podem usar a API ATOM e se concentrar no que realmente impulsiona o crescimento: distribuição e parcerias.
Saiba mais:
https://www.atommobility.com/api
Explore a API:
https://app.rideatom.com/api/docs
A tecnologia está ajudando a transformar o futuro do transporte urbano, influenciando a aparência da mobilidade e como ela afetará a paisagem urbana moderna. Um artigo recente do Conselho de Tecnologia da Forbes explicou que há um consenso compartilhado em torno das quatro principais características da mobilidade futura: compartilhada, híbrida, autônoma e elétrica. A próxima pergunta é: quais serviços de mobilidade estarão disponíveis nos próximos anos? Fizemos algumas pesquisas para ajudar a detalhar as diferentes perspectivas sobre a mobilidade compartilhada como meio de transporte no futuro.
A tecnologia está ajudando a transformar o futuro do transporte urbano, influenciando a aparência da mobilidade e como ela afetará a paisagem urbana moderna. Um recente artigo do Conselho de Tecnologia da Forbes explicou que há um consenso compartilhado em torno das quatro principais características da mobilidade futura: compartilhada, híbrida, autônoma e elétrica. A próxima pergunta é: quais serviços de mobilidade estarão disponíveis nos próximos anos? Fizemos algumas pesquisas para ajudar a detalhar as diferentes perspectivas sobre a mobilidade compartilhada como meio de transporte no futuro.
Por que elétrico?
Em 2040, os carros elétricos venderão mais do que os carros movidos a gasolina
Recentemente, os consumidores mudaram seu interesse para veículos elétricos como uma opção mais sustentável e ambientalmente consciente para viagens de longa distância. As previsões são esperadas veículos elétricos para superar os carros de combustão tradicionais nos próximos 20 anos, com 57% dos veículos de passageiros e mais de 30% das vendas globais de frotas de veículos de passageiros sendo elétricos até 2040. Com esse crescimento, também surge a necessidade de infraestrutura de carregamento adicional para permitir que os veículos viajem mais por longas distâncias. Atualmente, existem cerca de 13.000 estações de carregamento rápido de veículos elétricos nos EUA, em comparação com cerca de 332.000 postos de gasolina. Empresas como Volkswagen, GM e Tesla anunciaram que estão trabalhando na criação de cobranças que ajudarão a impulsionar as vendas no futuro. A expansão bem-sucedida no mercado exigirá que as cidades desenvolvam planos inteligentes que atendam às necessidades de mobilidade elétrica.
Por que compartilhar?
A mobilidade compartilhada cresceu muito desde Uber (2009) e Lyft (2012) entraram pela primeira vez no mercado. Mais e mais operadoras continuam surgindo em todo o mundo, oferecendo pelo menos um serviço de compartilhamento de viagens para pessoas em mais de 700 cidades. Espera-se que esses serviços se expandam ainda mais no futuro como resultado do aumento da urbanização, bem como das crescentes preocupações com sustentabilidade, estabilidade econômica e emissões. UM notícia A Berg Insights, empresa de análise da Internet das Coisas, descobriu que o número de usuários do serviço de compartilhamento de carros crescerá de 50,4 milhões de pessoas em 2018 para 227,1 milhões de pessoas em 2023. Oferecer mobilidade como serviço está ajudando a reduzir o número de veículos de uso único na estrada, proporcionando uma forma de viagem mais funcional.
Por que autônomo?
Um grande desafio enfrentado pelos motoristas urbanos é a questão do congestionamento e dos engarrafamentos. Em algumas cidades metropolitanas, como Londres, o problema levou à aplicação da taxas de congestionamento em seus bairros mais populosos. Em vigor desde 2003, essas cobranças ajudaram a reduzir o tráfego em 30%, gerando simultaneamente fundos para a cidade. Mas isso é suficiente? Acredita-se que os veículos autônomos sejam o próximo passo na redução do congestionamento. UM estudar conduzido por pesquisadores da Universidade de Cambridge descobriu que quando uma frota de veículos autônomos está se comunicando de forma eficaz, mantendo o tráfego fluindo sem problemas, as taxas de congestionamento podem ser reduzidas em 35%.
Por que híbrido?
Micromobilidade é o uso de pequenos dispositivos de mobilidade, projetados para transportar uma ou duas pessoas, ou entregas de “última milha”. Isso anda de mãos dadas com o crescente interesse em e-scooters e bicicletas elétricas, que tiveram um crescimento excepcional nas vendas nos últimos anos. Espera-se que a combinação de veículos elétricos com veículos leves e de uso único supere os modos tradicionais de transporte. Em seu anuário previsões de tecnologia, mídia e telecomunicações, a Deloitte previu que mais de 130 milhões de bicicletas elétricas serão vendidas entre 2020 e 2023. Em comparação com os 1,8 milhão vendidos na Europa e 185.000 nos EUA em 2013, esse aumento significativo sugere que as bicicletas elétricas e outras tecnologias semelhantes são o futuro da mobilidade.
Como a cidade está apoiando?
Cidades em todo o mundo começaram a adaptar estratégias para ajudar no futuro da mobilidade urbana. Sendo líder na redução do tráfego, Cingapura apresentou Esquema de licenciamento de área em 1975, aplicando uma taxa de pedágio diário de $3 ou $60 mensais para carros que entram em uma área da zona central durante os horários de pico. A cidade teve sucesso, resultando em menos carros entrando na zona durante os horários de pico, um aumento de 35% nas caronas e um mínimo de 500 milhões de dólares economizados pela cidade, que poderiam ser usados para melhorias na infraestrutura. Desde então, o sistema foi atualizado para um Sistema elétrico de preços rodoviários a fim de atender às novas demandas do centro da cidade.
São Francisco ainda não impôs preços de congestionamento para seus bairros com tráfego intenso, no entanto, pesquisas estão sendo conduzidas para determinar as melhores soluções para a cidade. O Relatório de avaliação de mobilidade emergente A Autoridade de Transporte de São Francisco descobriu que 90 por cento de todas as colisões de veículos motorizados são causadas por erro humano, com aproximadamente 80 por cento envolvendo algum nível de desatenção. Isso levou a uma mudança para modos alternativos de mobilidade e potenciais projetos-piloto dentro do centro da cidade. São Francisco se tornou conhecida por seus programas de compartilhamento de bicicletas de baixa renda. Lançando em 2013 o Piloto de compartilhamento de bicicletas na Bay Area exige que pelo menos 20% das estações estejam localizadas em comunidades de baixa renda, com uma estimativa de 320 estações e 4.500 em 2017. Dados coletados pelo Blog de compartilhamento de bicicletas estima que há duas vezes mais programas de compartilhamento de bicicletas no mundo do que havia em 2014, com quase 20 vezes mais bicicletas disponíveis para uso público.
As portas se abriram para que os líderes do setor comecem a fazer inovações na mobilidade automotiva, influenciando a paisagem urbana moderna. Além de impor restrições em áreas altamente congestionadas, a cidade de Helsinque concentrou seus esforços na melhoria da infraestrutura e das opções de transporte existentes para incentivar as pessoas a utilizarem outros modos de mobilidade. Líder em plataformas de mobilidade como serviço (MaaS), a cidade planeja substituir 2,3 bilhões de viagens de carro particular urbano anualmente até 2023. Uma das maneiras pelas quais começou a fazer isso é por meio do aplicativo Capricho. Um aplicativo desenvolvido especificamente para Helsinque, o Whim fornece acesso a todas as opções de mobilidade da cidade por meio de uma assinatura mensal. O futuro da mobilidade está na ponta dos dedos das pessoas.
O que vem a seguir?
Cidades ao redor do mundo estão começando a explorar o possibilidades de e-scooters como um meio de percorrer distâncias curtas demais para caminhar confortavelmente, bem como uma solução potencial para reduzir a dependência de carros. A cidade de Tallahassee lançou um programa piloto em parceria com cinco grandes empresas de e-scooters: Bird, Lime, VeoRide, Spin e Gotch. O objetivo é determinar soluções para os principais problemas enfrentados, mas também ajudar a desenvolver bons hábitos de pilotagem. As empresas implantou 200 e-scooters, cada uma capaz de viajar 15 mph, de acordo com a nova legislação que permite que sejam tratadas da mesma forma que as bicicletas. Com o sucesso de programas como esse e as empresas se comprometendo a manter a responsabilidade social pela segurança do usuário, as scooters elétricas como principal meio de mobilidade estão em ascensão.
Nuro, uma startup autônoma, é uma das poucas empresas que atualmente tem uma frota de veículos totalmente sem motorista operando em vias públicas. Em fevereiro de 2019, a empresa garantiu cerca de 1 bilhão de dólares adicionais financiamento da SoftBank permitindo que eles façam parceria com a rede de supermercados Kroeger's para um projeto piloto. O serviço piloto entrega mantimentos em Houston, Texas, desde março de 2019, com expansões para incluir outros produtos, como Pizza Domino's e Produtos Walmart. No momento, a frota é de cerca de 75 veículos, com planos de abrir o capital em 2020. Ao introduzir veículos totalmente automatizados no mercado, o número de pessoas na estrada será reduzido, otimizando a eficiência e oferecendo maior proteção contra possíveis colisões ou incidentes.
Veículo autônomo Nuro
Além de reduzir o tráfego nas principais cidades, as empresas de mobilidade também estão concentrando seus recursos em abordar questões de consumo de energia e emissões. A empresa de mobilidade de scooters inteligentes, Gogoro, visa alavancar o poder da tecnologia para mudar a forma como a tecnologia é consumida e transformar a forma como as cidades operam para melhorar a sustentabilidade. Sua primeira frota de scooters inteligentes foi lançada em 2015, oferecendo uma experiência de pilotagem elétrica de alto desempenho para usuários em Taiwan. A empresa também estabeleceu uma rede conhecida como Rede de Energia Gogoro em Taipei, oferece mais de 1.581 estações de troca de baterias e suporta mais de 199.478 trocas de baterias todos os dias. Na Europa, uma frota de 3.500 scooters inteligentes sem emissões foi lançada em três grandes países em 2018, ajudando a reduzir as emissões de CO2 em 123.655 toneladas e substituindo mais de 58.731.863 litros de gasolina. Ao alavancar o progresso tecnológico e as inovações na infraestrutura moderna, a Gogoro está se tornando líder em soluções de transporte.
Scooter elétrico Gogoro com baterias substituíveis
Empresas, como Tartaruga, estão procurando expandir ainda mais as capacidades das scooters, introduzindo frotas que podem se mover de forma autônoma pela cidade e se reposicionar, sem um passageiro. O objetivo é enfrentar o maior desafio que os operadores enfrentam atualmente: realocar scooters. A Tortoise planeja usar tecnologia autônoma combinada com teleoperação para reposicionar e reequilibrar e-scooters compartilhados e sem docas nas cidades. A implantação inicial incluirá entre 50 a 100 scooters por operador em cada mercado com a intenção de equipar cada frota com a capacidade de se reposicionar de forma autônoma. Acredita-se que a micromobilidade autônoma, como e-scooters e bicicletas elétricas, seja o começo para a criação de cidades mais inteligentes e tecnologicamente avançadas.
Como podemos ajudar?
Como líderes do setor e cidades ao redor do mundo estão encontrando novas maneiras de apoiar a tendência crescente da micromobilidade, nós da Mobilidade ATOM querem ajudar empreendedores que desejam entrar no mercado. Acreditamos que a mobilidade compartilhada é o futuro do transporte, oferecendo assistência na integração de veículos líderes do setor prontos para a mobilidade compartilhada, incluindo patinetes, patinetes, bicicletas, ciclomotores, carros e muito mais. Nossos clientes têm uma excelente compreensão das necessidades atuais dos mercados locais e permitimos que eles se concentrem em marketing e operações, enquanto cuidam da tecnologia.
Fontes:
https://www.bbc.com/news/technology-33183031
https://www.corporateknights.com/channels/transportation/sharing-road-canadian-cities-driving-progress-shared-mobility-15593076/
https://www.forbes.com/sites/forbestechcouncil/2019/11/22/four-keys-to-future-mobility-shared-hybrid-integrated-and-electric/#3feea979339d
https://edition.cnn.com/2019/07/18/cars/electric-car-market-sales/index.html
https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
https://www.businessinsider.com/ubers-history#june-2016-kalanick-proclaims-that-uber-was-profitable-in-hundreds-of-cities-globally-but-that-the-money-was-being-reinvested-in-its-war-against-chinese-rival-didi-the-company-said-at-the-time-that-it-was-losing-1-billion-each-year-in-its-fight-against-didi-34
https://www.cnbc.com/2019/11/08/top-ride-sharing-apps-in-europe-asia-south-america-africa-and-usa.html
https://iotbusinessnews.com/2019/11/14/60333-the-public-carsharing-fleet-reached-332000-vehicles-worldwide-in-2018/
https://www.bbc.com/news/world-us-canada-47874725
https://www.sciencedaily.com/releases/2019/05/190519191641.htm
https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/846593/future-of-mobility-strategy.pdf
https://www2.deloitte.com/content/dam/insights/us/articles/722835_tmt-predictions-2020/DI_TMT-Prediction-2020.pdf
https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_777_2004-12-13.html
https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_832__2009-01-05.html
http://sfcta.org/sites/default/files/2019-03/Emerging%20Mobility%20Studies_11.pdf
https://www.sfmta.com/getting-around/bike/bike-share
https://www.businessinsider.com/bike-sharing-programs-doubled-since-2014-public-bikes-charts-2018-7?IR=T
https://www.smartcitiesworld.net/news/news/helsinki-leads-in-mobility-as-a-service-3308
https://whimapp.com/
https://eu.tallahassee.com/story/news/2019/07/15/electric-scooters-tallahassee-florida-bird-scooters-rental-gotcha-lime-spin-veoride-escooters/1708270001/
https://www.wctv.tv/content/news/Five-companies-launch-e-scooters-in-Tallahassee-during-pilot-program-512748851.html
https://nuro.ai/product
https://www.wired.com/story/softbank-nuro-self-driving-investment/
https://qz.com/1644476/nuro-will-deliver-dominos-pizza-with-its-robots-in-houston/
https://www.theverge.com/2019/12/10/21004678/nuros-driverless-delivery-robots-walmart-houston
https://medium.com/nuro/new-rules-of-the-road-for-california-and-autonomous-vehicles-2fa26a1159cb
https://www.gogoro.com/about/
https://www.tortoise.dev/
https://www.theverge.com/2019/10/15/20910083/tortoise-autonomous-electric-scooters-self-driving-robotics
https://www.fastcompany.com/90417611/it-was-inevitable-the-scooters-are-now-driving-themselves
O representante da ATOM participou da conferência MadCity (https://madcity.lv/) e compartilhou alguns resultados das operações de compartilhamento de scooters da ATOM e apresentou algumas tendências no setor de compartilhamento.
O representante da ATOM participou da conferência MadCity (https://madcity.lv/) e compartilhou alguns resultados das operações de compartilhamento de scooters da ATOM e apresentou algumas tendências no setor de compartilhamento.
CEO da ATOM Mobiity no palco da conferência MadCity
Principais conclusões:
- com uma boa solução tecnológica é relativamente fácil atrair os primeiros usuários;
- a velocidade de entrada no mercado é importante;
- a viagem média é de 2 a 3,5 km e 15 a 20 minutos;
- os passeios são muito mais longos nos fins de semana ensolarados;
- cerca de 20% dos passageiros são turistas;
- o público de compartilhamento de scooters é muito amplo (não importa se você tem 18 ou 60 anos);
- a experiência do usuário é fundamental para aumentar a base de usuários com baixos orçamentos de marketing;
- a análise ajudará você a maximizar a receita, mostrando onde a demanda será maior;
- compartilhar não é um negócio fácil, há muitas operações envolvidas para torná-lo lucrativo. A equipe ATOM pode ajudá-lo a evitar problemas principais;
- mais tipos de veículos - diferentes, mais robustos e autônomos estão chegando.
Você pode assistir à gravação da conferência aqui:
http://straume.lmt.lv/lv/konferences/konferences/electric-scooter/1041683
Interessado em negócios de compartilhamento de veículos eletrônicos? A ATOM Mobility pode ajudá-lo com tecnologia e conhecimento operacional. Envie-nos um e-mail: support@atommobility.com
#rideatom #sharing #atommobility
A plataforma de e-scooter baseada em Riga, ATOM, foi a primeira desse tipo a ser lançada na cidade no início de 2019. Agora, a startup anunciou o lançamento de uma nova solução de etiqueta branca, permitindo que operadores independentes gerenciem facilmente sua própria frota de veículos compartilhados por meio de uma plataforma e aplicativo. Com a solução da ATOM, qualquer pessoa com uma frota pode criar sua própria plataforma de compartilhamento de viagens em qualquer lugar do mundo em 20 dias, sem grandes investimentos em uma solução de TI.
A plataforma de e-scooter baseada em Riga, ATOM, foi a primeira desse tipo a ser lançada na cidade no início de 2019. Agora, a startup anunciou o lançamento de uma nova solução de etiqueta branca, permitindo que operadores independentes gerenciem facilmente sua própria frota de veículos compartilhados por meio de uma plataforma e aplicativo. Com a solução da ATOM, qualquer pessoa com uma frota pode criar sua própria plataforma de compartilhamento de viagens em qualquer lugar do mundo em 20 dias, sem grandes investimentos em uma solução de TI.
Primeira versão do painel de gerenciamento (julho de 2019)
“Fomos a primeira plataforma de compartilhamento de scooters eletrônicos lançada em Riga em abril de 2019”, disse Arturs Burnins, CEO da ATOM. “Milhares de usuários o testaram e nos esforçamos muito para que a plataforma funcionasse perfeitamente. Posteriormente, nos concentramos em diferentes recursos que podem ser personalizados de acordo com as necessidades do cliente, bem como os requisitos do mercado. Agora, qualquer pessoa interessada em criar sua própria plataforma de compartilhamento de caronas pode fazer isso facilmente em qualquer país do mundo.”
Em um momento em que o mercado de compartilhamento de scooters e bicicletas está crescendo rapidamente, a plataforma ATOM é a maneira mais rápida de lançar um negócio de compartilhamento de caronas. Operadores e empresas individuais podem usar o software ATOM para lançar mais rapidamente e capturar participação no mercado. A empresa já começou a trabalhar com vários clientes e está desenvolvendo plataformas personalizadas de compartilhamento de caronas. O maior interesse vem do Oriente Médio e da Europa, onde a equipe ATOM está ajudando a personalizar a plataforma de acordo com as regulamentações locais. A plataforma ATOM já está presente em 6 países, com mais 2 por vir até o final de 2019.
A solução da ATOM inclui um aplicativo móvel de marca para passageiros, que já está operacional em iOS e Android, aplicativo para funcionários/operadores e um painel para gerenciar veículos, viagens e acompanhar métricas. O aplicativo tem um programa de indicação integrado “ganhe uma carona grátis” que é opcional e pode ser desativado. Várias opções de registro de usuário estão disponíveis — carteira de identidade, carteira de motorista ou outros documentos são necessários no momento do registro. Da mesma forma, várias opções de pagamento estão disponíveis, incluindo carteira, pagamento por viagem, assinatura e mais de 30 parâmetros podem ser personalizados de acordo com as necessidades.
“Por exemplo, atualmente estamos trabalhando em um projeto para desenvolver uma plataforma de compartilhamento de scooters eletrônicos em que todas as estações de carregamento sejam integradas ao aplicativo”, disse Arturs Burnins. “Quando a e-scooter é levada até lá e conectada ao carregador, não é possível coletá-la até que a bateria tenha sido carregada em um determinado nível e a scooter esteja bloqueada. Este projeto é específico porque também estamos configurando diferentes zonas de velocidade na mesma cidade e algumas outras características interessantes.”
Junto com o parceiro, a ATOM fornece aos clientes a solução telemática que permitirá o controle remoto de velocidade, distância, luzes e até mesmo ignição. O proprietário da plataforma pode ver a localização exata do veículo e seu histórico de viagens no painel. Há também uma solução integrada de bloco de rodas para proteger contra roubo ou movimentação ilegal do veículo.
A equipe da ATOM dá suporte ao pessoal, compartilha as melhores práticas e atualiza constantemente o software. E são necessários apenas 20 dias para colocar a plataforma e o aplicativo em funcionamento.
#scootersharing #bikesharing #mopedsharing #carsharing #atommobility
A plataforma de e-scooter ATOM, baseada em Riga (Letônia), foi a primeira desse tipo a ser lançada na cidade no início de março de 2019. Agora, depois de milhares de viagens, a startup anunciou o lançamento de uma nova solução de etiqueta branca, permitindo que operadores independentes gerenciem facilmente sua própria frota de veículos compartilhados por meio de uma plataforma e aplicativo personalizados e de marca.
A plataforma de e-scooter ATOM, baseada em Riga (Letônia), foi a primeira desse tipo a ser lançada na cidade no início de março de 2019. Agora, depois de milhares de viagens, a startup anunciou o lançamento de uma nova solução de etiqueta branca, permitindo que operadores independentes gerenciem facilmente sua própria frota de veículos compartilhados por meio de uma plataforma e aplicativo personalizados e de marca.
Interessado em operar seu negócio de compartilhamento de e-scooter/bicicleta/carro?
Agora você pode fazer isso facilmente, pois a ATOM está introduzindo a plataforma ATOM Mobility, que permite criar, marcar e lançar seu negócio de compartilhamento de scooter/bicicleta/carro/ciclomotor em 20 dias. Sim, você leu corretamente - em 20 dias.
Como isso funciona?
1) A equipe ATOM cria uma solução de compartilhamento personalizada para suas necessidades. Isso inclui: aplicativos móveis de marca para passageiros (iOS, Android), painel poderoso para gerenciar veículos, viagens, acompanhar as métricas, aplicativo para funcionários gerenciarem veículos em qualquer lugar, integrações com veículos, iot e integrações com outros serviços, como pagamentos, e-mail marketing e outros.
2) Você decide que tipo de veículo conectar à plataforma e como marcá-los. Bicicletas, bicicletas elétricas, scooters, ciclomotores e até carros são suportados.
3) Lance seu negócio e o ATOM apoiará melhorias e desenvolvimento de software, para que você possa se concentrar na construção de seu negócio.
Interessado?
Perguntas sobre preços: arturs@atommobility.com ou envie o formulário em www.atommobility.com
#business #technology #scooter #moped #car #bikesharing #sharingeconomy
“Tecnologia de ponta em aplicativos móveis e painel, SLA muito bom!”
“Fácil, bonito, atualizado e desenvolvido continuamente todos os meses e acima de tudo muito confiável com um tempo de atividade extremamente alto“
“Costumávamos trabalhar com um provedor de serviços diferente, o que não atendia às nossas necessidades. Mudar para o ATOM foi uma melhoria do nosso lado”
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
