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🚲 Obwohl stationslose Roller und E-Bikes oft die beliebtere Wahl zu sein scheinen, sind viele der beliebtesten Shared-Mobility-Programme Europas stationsbasierte Bike-Sharing-Netzwerke. Systeme wie Vélib' in Paris, Bicing in Barcelona und BikeMi in Mailand wachsen weiter, indem sie planbare Parkmöglichkeiten, eine starke Integration in den öffentlichen Nahverkehr und immer beliebtere E-Bike-Flotten kombinieren. Was diese Programme gemeinsam haben, wie sie in großem Maßstab funktionieren und warum viele Städte weiterhin in stationsbasiertes Bike-Sharing investieren?
Zwischen 2019 und 2025 widmete sich die meiste Aufmerksamkeit im Bereich Shared Mobility den stationslosen Rollern. Sie waren schnell einsetzbar, sehr sichtbar und schienen die Zukunft des städtischen Verkehrs zu sein. Doch während viele Rolleranbieter expandierten, konsolidierten oder Märkte verließen, wuchsen stationsbasierte Bike-Sharing-Systeme still und leise weiter.
Laut dem Europäischen Shared-Mobility-Index 2025, generierten öffentliche Bike-Sharing-Systeme in Europa rund 238 Millionen Fahrten, während private Bike-Sharing-Anbieter weitere 124 Millionen Fahrten verzeichneten. Zusammen machten Bike-Sharing-Dienste mehr als 360 Millionen jährliche Fahrten von insgesamt über 700 Millionen Fahrten aus (die andere Hälfte wurde von Free-Floating-Rollern generiert). Während die Branche jahrelang mit verschiedenen Modellen experimentierte, erwies sich stationsbasiertes Bike-Sharing als bemerkenswert widerstandsfähig. In vielen Städten ist es zu einem Teil der alltäglichen Verkehrsinfrastruktur geworden und nicht nur ein weiterer Mobilitätsdienst.
Eines der deutlichsten Themen des neuesten Index ist, dass der Markt disziplinierter wird. Betreiber jagen nicht mehr jedem möglichen Markt hinterher. Stattdessen konzentrieren sie sich auf Standorte, an denen Shared Mobility langfristig nachhaltig betrieben werden kann. Auch Städte werden selektiver und bevorzugen Systeme, die sich in breitere Verkehrsnetze einfügen, anstatt einer unkontrollierten Flottenerweiterung.
Diese Verschiebung hat günstige Bedingungen für stationsbasierte Bike-Sharing-Systeme geschaffen. Im Gegensatz zu stationslosen Flotten bieten stationsbasierte Programme planbarere Parkmöglichkeiten, ein einfacheres Flottenmanagement und eine stärkere Integration in den öffentlichen Nahverkehr. Diese Vorteile werden immer wichtiger, da Städte sich stärker auf Zugänglichkeit, Compliance und langfristige Mobilitätsplanung konzentrieren.
Das stärkste Argument für stationsbasiertes Bike-Sharing ist die Leistung einiger der größten Programme weltweit.
Paris' Vélib' bleibt eines der erfolgreichsten Bike-Sharing-Systeme Europas. Das Netzwerk kombiniert Tausende von normalen Fahrrädern und E-Bikes über ein ausgedehntes Stationsnetz, das einen Großteil der Stadt abdeckt. Vélib' generierte 2025 etwa 48,5 Millionen Fahrten und ist damit das öffentliche Bike-Sharing-System mit den meisten Fahrten in Europa.
Was Vélib' besonders interessant macht, ist, dass es für viele Pariser zu einem Teil ihres täglichen Arbeitsweges neben Bussen, U-Bahnen und Zügen geworden ist. Dieses Maß an Akzeptanz entsteht nur, wenn Nutzer wissen, dass sie Fahrräder zuverlässig dort finden und zurückgeben können, wo sie sie benötigen.
Barcelonas Bicing zeigt, wie stationsbasierte Systeme mit städtischer Unterstützung und sorgfältiger Planung skaliert werden können. Das System kombiniert normale Fahrräder und E-Bikes und ist tief in das städtische Verkehrsökosystem integriert. Bicing hat kürzlich 100 Millionen Fahrten überschritten und ist damit eines der erfolgreichsten öffentlichen Bike-Sharing-Programme weltweit. Barcelona entwickelt sich zu einer faszinierenden Mobilitätsfallstudie: Shared Scooters wurden verboten, privates stationsloses Bike-Sharing wird schrittweise eingestellt, während die Stadt das öffentliche Bicing-Netzwerk weiter ausbaut. Ein klares Signal, dass einige Städte stationsbasierte und öffentlich verwaltete Mikromobilität gegenüber Free-Floating-Modellen priorisieren.
Der Erfolg von Bicing spiegelt auch einen breiteren Trend in Spanien wider, wo öffentliche Fahrradverleihsysteme weiterhin starke institutionelle Unterstützung erhalten.
BikeMi in Mailand bietet ein etwas anderes Modell. Anstatt sich auf eine schnelle Expansion zu konzentrieren, wuchs das System stetig durch eine dichte Stationsplatzierung, eine starke Akzeptanz bei Pendlern und die Integration in den öffentlichen Nahverkehr. Heute kombiniert BikeMi traditionelle Fahrräder und E-Bikes und bietet so eine zuverlässige Transportoption für Einwohner und Besucher gleichermaßen. Sein Erfolg unterstreicht eine wichtige Lektion für Betreiber: Langfristige Auslastung ist oft wichtiger als schnelles Flottenwachstum.
Obwohl Vélib', Bicing und BikeMi sich in Größe und geografischer Lage unterscheiden, weisen sie mehrere gemeinsame Merkmale auf. Alle drei legen Wert auf Stationsdichte, Integration in städtische Verkehrsnetze und vorhersehbare Nutzererlebnisse.
Eine der größten Entwicklungen im stationsbasierten Bike-Sharing in den letzten Jahren war das schnelle Wachstum von Elektroflotten. Öffentliche Bike-Sharing-Flotten sind heute zu etwa 48 % elektrifiziert. Noch wichtiger für Betreiber ist, dass E-Bikes durchweg mehr Fahrten generieren als herkömmliche Fahrräder. Öffentliche Systeme verzeichnen durchschnittlich etwa 2,7 Fahrten pro Fahrzeug und Tag, während einige E-Bike-Flotten bis zu 4,6 Fahrten pro Fahrzeug und Tag erreichen.
Eine höhere Auslastung bedeutet mehr Umsatz pro Fahrzeug, einen schnelleren Return on Investment, geringere Kosten für ungenutzte Flotten und eine stärkere Nachfrage über den gesamten Tag hinweg. E-Bikes machen Bike-Sharing auch einem breiteren Publikum zugänglich. Längere Strecken werden praktikabel, Hügel stellen ein geringeres Hindernis dar, und Nutzer, die normalerweise kein Fahrrad wählen würden, sind oft bereit, stattdessen ein E-Bike zu nutzen. Dies ist ein Grund, warum viele neuere stationsbasierte Systeme von Anfang an mit gemischten Flotten oder sogar vollständig elektrischen Flotten starten.
In ganz Europa legen Kommunen größeren Wert auf organisierte Mobilitätssysteme, die in bestehende Verkehrsnetze integriert werden können. Der European Shared Mobility Index hebt mehrere Beispiele hervor, darunter öffentliche Förderprogramme für Bike-Sharing-Abonnements in Spanien, fortgesetzte Investitionen in Barcelonas Bicing-Netzwerk und Londons Entscheidung, seinen Santander Cycles-Vertrag durch ein langfristiges Investitionsprogramm zu erneuern.
Für Städte ist der Reiz relativ klar. Stationsbasierte Systeme bieten vorhersehbare Parkmöglichkeiten, reduzieren die Unordnung auf den Straßen, vereinfachen die Zugänglichkeitsplanung und erleichtern die Integration von Bike-Sharing mit Bussen, Bahnen und U-Bahnen. Da Vorschriften strenger werden und der öffentliche Raum wertvoller wird, gewinnen diese Vorteile zunehmend an Bedeutung.
Wenn Flotten wachsen, benötigen Betreiber Einblick in Stationsbelegung, Fahrzeugverfügbarkeit, Ladestatus, Wartungsabläufe, Zahlungen, Nutzeraktivitäten und Kundensupport. Die manuelle Verwaltung dieser Prozesse wird schnell schwierig, insbesondere wenn Systeme über mehrere Bezirke oder Städte hinweg expandieren.
Viele Betreiber nutzen Plattformen wie ATOM Mobility's bike-sharing software um Stationen, Fahrzeuge, Nutzeranwendungen, Zahlungen, Wartung und operative Arbeitsabläufe über ein einziges System zu verwalten, anstatt sich auf mehrere voneinander getrennte Tools zu verlassen. Die größten stationsbasierten Programme wurden nicht einfach deshalb erfolgreich, weil sie mehr Fahrräder einsetzten. Sie bauten operative Prozesse auf, die ein Wachstum über viele Jahre hinweg unterstützen können.
Das Wachstum von Systemen wie Vélib', Bicing und BikeMi deutet darauf hin, dass stationsbasiertes Bike-Sharing langfristig seinen Platz in modernen Städten gefunden hat. Der Fokus liegt nun weniger auf der reinen Expansion, sondern vielmehr auf dem Betrieb zuverlässiger, effizienter Netzwerke, auf die sich Nutzer jeden Tag verlassen können.
Den vollständigen European Shared Mobility Index 2025 finden Sie hier: https://fluctuo.com/reports
Egal, ob Sie ein erfahrener Mobilitätsveteran oder ein Erstunternehmer sind, es gibt mehrere Dinge, die Sie bei der Auswahl oder Aufrüstung Ihrer Flotte für die Saison 2023 beachten müssen — seien es Autos, E-Bikes oder Roller.
Egal, ob Sie ein erfahrener Mobilitätsveteran oder ein Erstunternehmer sind, es gibt mehrere Dinge, die Sie bei der Auswahl oder Aufrüstung Ihrer Flotte für die Saison 2023 beachten müssen — seien es Autos, E-Bikes oder Roller.
2023 werden Städte und Länder strengere Vorschriften für das Mobilitätsmanagement und neue Sicherheitsanforderungen einführen. Die Kundenerwartungen werden parallel zum zunehmenden Wettbewerb weiter steigen. Und technologische Fortschritte werden die Elektromobilitätsbranche auf neue Höhen treiben.
Um wettbewerbsfähig zu bleiben und die Kundennachfrage sowohl in Bezug auf Qualität als auch Quantität zu erfüllen, ist es wichtig, nicht nur die richtige Flotte für Ihr Unternehmen auszuwählen, sondern auch die damit verbundenen Entscheidungen, die mit einer solchen Bestellung einhergehen, sorgfältig zu treffen. Dies hilft Ihnen, sowohl kurz- als auch langfristig unliebsame Überraschungen zu vermeiden.
Hier sind die Aspekte, die Sie bei der Auswahl Ihrer Flotte in diesem Jahr berücksichtigen sollten:
Nach einem hektischen Jahr 2022 in der Logistik bringt das Jahr 2023 gute Nachrichten für Unternehmen — die Versandpreise sind deutlich gesunken und die Lieferketten beginnen endlich, eine gewisse Stabilität zu zeigen.
Aktuelle Forschungsergebnisse weist auf einen deutlichen Rückgang der Frachtraten hin, wodurch die Versandkosten im Vergleich zu den Spitzenwerten des Vorjahres um bis zu 50% gesenkt wurden. Die sinkenden Versandkosten bieten Mobilitätsunternehmen die Möglichkeit, ihre Ressourcen besser zu nutzen, und können sogar einen erheblichen Beitrag zur Rentabilität ihrer Geschäftstätigkeit leisten.
Allerdings ist es schwierig, die zukünftige Entwicklung der Versandpreise genau vorherzusagen. Die vergangenen Jahre waren von anhaltender Instabilität geprägt, und es besteht die Möglichkeit, dass die Kosten aufgrund globaler Ereignisse erneut steigen. Daher sollten die Versandkosten bei der Bestellung neuer Fahrzeuge, insbesondere aus dem Ausland, im Vordergrund stehen.
Es könnte eine kluge Idee sein, die Einsparungen aus sinkenden Versandkosten in die Fahrzeuge selbst zu reinvestieren. Billigere Marken mögen zwar ansprechend aussehen, aber bedenken Sie, dass sie in der Regel mehr Wartung benötigen als ihre teureren Pendants.
Dementsprechend kann sich eine größere Anfangsinvestition in langlebigere und seriösere Fahrzeuge auf lange Sicht auszahlen, da Sie von einem geringeren Wartungsbedarf und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand profitieren. Bessere Haltbarkeit bedeutet auch eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
So beziehen beispielsweise einige der größten Anbieter von gemeinsam genutzter Elektromobilität ihre Flotte von OKAI. Diese Fahrzeuge sind für ihre Langlebigkeit bekannt und können in den Lagerhäusern des Unternehmens in Europa bestellt werden. Segway und Feishen sind zwei weitere chinesische Hersteller, die ebenfalls Lagerbestände aus ihren europäischen Lagern anbieten. Wenn Sie in der EU hergestellte Fahrzeuge bevorzugen, sollten Sie den estnischen Rollerhersteller Äike in Betracht ziehen.
Billigere Modelle sind möglicherweise immer noch eine fantastische Option für Mobilitätsunternehmer, die zum ersten Mal ihre Geschäftsidee validieren möchten. Wer jedoch auf lange Sicht daran interessiert ist, sollte die Risiken und Vorteile großer Investitionen in Modelle der unteren Preisklasse sorgfältig abwägen.
Wenn der Kauf einer brandneuen Flotte für Ihr Unternehmen jedoch zu kostspielig ist, sollten Sie gebrauchte Fahrzeuge in Betracht ziehen, die zuvor anderen Betreibern in der EU gehörten. Dies kann eine kosteneffizientere Alternative für Betreiber sein, die gerade erst anfangen. Schauen Sie sich unsere an Marktplatz für Fahrzeuge, setzen Sie sich mit uns in Verbindung und wir helfen Ihnen bei der Zusammenstellung Ihrer Flotte.
Die Mikromobilitätsbranche ist seit langem lose reguliert, aber jetzt ändert sich dies schnell. In diesem Jahr können wir mit neuen und strengeren Anforderungen rechnen, insbesondere wenn es um Kick-Scooter geht. Und Sie müssen bereit sein, Ihre Flotte an diese neuen Anforderungen anzupassen.
Mit anderen Worten, zusammen mit austauschbaren Batterien und einem langlebigen Design werden Dinge wie Modularität und Anpassungsfähigkeit des Rollers wichtiger denn je. Diese Merkmale sind nicht nur für die Integration neuer Technologien von entscheidender Bedeutung, sobald sie auf den Markt kommen, sondern auch für ihre Fähigkeit, neu eingeführte Vorschriften einzuhalten.
Zum Beispiel die wachsende Bewegung zu Helme zur Voraussetzung machen Bei Kick-Scootern sollten Sie Modelle in Betracht ziehen, die entweder über diese Schlösser verfügen oder nachgerüstet werden können, um sie hinzuzufügen. Andernfalls könnten Sie sich mit einer unbrauchbaren Flotte wiederfinden.
Wenn Sie im Voraus nach zusätzlichen Batterien und empfohlenen Ersatzteilen suchen und diese kaufen, können Sie Ausfallzeiten reduzieren und sicherstellen, dass Ihre Flotte immer bereit ist, mit maximaler Effizienz zu arbeiten. „Es ist eine gute Idee, zusammen mit der Erstbestellung einen Anteil von mindestens 50% an Ersatzbatterien zu erwerben“, schlägt Dominik Graaf, Berater bei FEISHEN Neue Mobilität.
Dominik betont auch, dass es bei Ersatzteilen besser ist, sich mit zusätzlichen Ersatzteilen einzudecken, als monatelang eine unfähige Flotte zu haben, während man auf den Versand kritischer Teile wartet. Der beste Weg, um herauszufinden, welche und wie viele Teile Sie benötigen, ist, den Hersteller Ihrer Wahl zu fragen.
Hersteller verfügen in der Regel über umfassende Kennzahlen zur Leistung ihrer eigenen Produkte — sie kennen die Schwachstellen, sie kennen die Lebensdauer und sie kennen die häufigsten Probleme. Dementsprechend sind sie einzigartig positioniert, um gute Empfehlungen für Ersatzteile abzugeben, und bieten häufig vorgefertigte Pakete zusammen mit der Erstbestellung an. Sie können davon ausgehen, dass die Kosten für Ersatzteile etwa 2-5% des Werts des Rollers betragen werden.
Wenn Sie nach Herstellern und deren Preisen gesucht haben, sind Sie wahrscheinlich zu dem Schluss gekommen, dass es billiger ist, aus dem Ausland zu bestellen, als vor Ort zu kaufen. Es gibt erhebliche Preisunterschiede beispielsweise zwischen dem Kauf von Rollern in der EU und in Asien, auch wenn Sie beim selben Hersteller kaufen.
Aber der Preis des Fahrzeugs ist nur die halbe Miete.
Laut Dominik Graaf sind die Importkosten der Grund für den Preisunterschied — wenn Sie aus Asien bestellen, müssen Sie alle Kosten für Versand, Zoll und Lieferung tragen. Ganz zu schweigen von dem Aufwand, den gesamten Prozess zu verwalten. Wenn Sie dagegen in einem europäischen Lager einkaufen, wurde der Großteil dieser Kosten bereits vom Hersteller bezahlt und entsprechend im Roller oder einem anderen Fahrzeug eingepreist.
Sobald dies berücksichtigt ist, sinkt der Preisunterschied stark.
Darüber hinaus bietet der Kauf in Europa verschiedene weitere Vorteile, von denen die wichtigsten die drastisch kürzeren Lieferzeiten sind, wodurch die Zeit, bis Sie die ersten Roller sehen, von Monaten auf Wochen verkürzt wird. Darüber hinaus bietet es Ihnen eine lokale Kontaktstelle und vereinfacht die Buchhaltung und andere Verwaltungsprozesse.
Beachten Sie, dass es sich am Ende des Tages immer noch als günstiger erweisen kann, im Ausland einzukaufen. Sofern Sie jedoch nicht über die Erfahrung und Hartnäckigkeit verfügen, um mit dem internationalen Versand und den damit verbundenen Problemen umzugehen, empfehlen wir Ihnen, so lokal wie möglich zu beginnen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass wir uns in einer einzigartigen Zeit befinden, in der sinkende Kosten mehr Unternehmen die Möglichkeit bieten, längerfristige Investitionen in Betracht zu ziehen. Seien es langlebigere Roller oder gut sortierte Ersatzteile, jetzt ist ein guter Zeitpunkt, um zukunftsorientiert zu denken.
Mit der richtigen Flotte und der richtigen Mobilität Plattform und Software, Ihr Unternehmen wird gut positioniert sein, um die Herausforderungen und Chancen der Saison 2023 zu bewältigen.
Wenn Sie Fahrzeuge für Ihr Mobility-Sharing-Geschäft kaufen möchten, beginnen Sie mit der Erkundung Der Fahrzeugmarkt von ATOM Mobility.
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„Bei unserer ersten Interaktion mit ATOM Mobility waren wir sofort von ihrer Oberfläche angezogen und beeindruckt von der Qualität ihres Kundendienstes.“
Carsharing-Unternehmen mit Sitz in Ghana.
„Bei unserer ersten Interaktion mit ATOM Mobility waren wir sofort von ihrer Oberfläche angezogen und beeindruckt von der Qualität ihres Kundendienstes. Während des gesamten Prozesses waren sie sehr flexibel in ihrer Herangehensweise und konnten uns bei allen Schwierigkeiten helfen, auf die wir stießen.“
— Deroy De Bordes, Gründer von Wheelz
Datum der Markteinführung: Oktober 2021
Land: Ghana
Webseite: https://wheelzgh.com
App Store: https://apps.apple.com/lt/app/id1590136064
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=wheelzgh.app
Wheelz wurde von Deroy De Bordes gegründet — einem Unternehmer mit einem vielfältigen Geschäftshintergrund, einschließlich Erfahrung in den Bereichen Personal und Immobilienentwicklung. Ursprünglich aus Ghana, Westafrika, stammend, erkannte er das Potenzial, in Schwellenländer zu expandieren, während er in Großbritannien lebte. Während einer Rückreise nach Ghana erkannte er eine potenzielle Marktchance für ein Carsharing-Dienstleistungsunternehmen.
Während dieser Zeit waren traditionelle Taxidienste und ein mühsamer Autovermietungsprozess, der Ihre physische Anwesenheit erforderte, die wichtigsten Optionen für Kunden im Land. Der Gründer sah die Gelegenheit, eine ungedeckte Nachfrage durch die Schaffung eines Carsharing-Dienstes zu decken — was zur Markteinführung von Wheelz führte.
In Vorbereitung auf den Start evaluierten sie mehrere Softwareanbieter und entschieden sich schließlich für ATOM Mobility. Laut Deroy entschieden sie sich für ATOM Mobility aufgrund des hervorragenden Kundenservices und der benutzerfreundlichen Oberfläche. Die Integration mit der Flottenmanagement-Plattform von Geotab war ebenfalls ein wichtiger Faktor.
Bei der Gründung ihres Unternehmens stand Wheelz vor zahlreichen Herausforderungen, die eine sorgfältige Überlegung und Planung erforderten.
Die Reise des Unternehmens begann Anfang der 2020er Jahre, als es nach Ghana reiste, um den lokalen Markt zu untersuchen, potenzielle Risiken zu identifizieren und ein gründliches Verständnis der relevanten lokalen Gesetze und Vorschriften zu erlangen.
Als Unternehmen, das stark auf Konnektivität angewiesen ist, musste sich Wheelz mit den damit verbundenen Risiken auseinandersetzen, die mit der Bereitstellung bequemer und zugänglicher Dienste für seine Kunden verbunden sind.
Eine große Herausforderung, vor der Wheelz stand, waren die einzigartigen Eigenschaften der Straßeninfrastruktur in Ghana im Vergleich zu Europa. Diese Situation erforderte die Einrichtung sicherer Parkzonen am Straßenrand, zumal viele Häuser auf dem Zielmarkt über bewachte Grundstücke verfügen. Um möglichen Unstimmigkeiten mit anderen Kunden vorzubeugen und die Sicherheit zu gewährleisten, musste Wheelz die Leute daran erinnern, nicht auf diesen Parkplätzen zu parken.
Darüber hinaus können Personen auf Nebenstraßen oder engen Straßen parken, wodurch das Fahrzeug beschädigt oder verletzt werden kann. Daher ging Wheelz bei der Auswahl der Parkzonen besonders vorsichtig vor und arbeitete eng mit ihrem Team zusammen, um geeignete Standorte innerhalb von 10 bis 15 Minuten voneinander zu identifizieren. Diese Bemühungen zielten darauf ab, den Kunden einen einfachen Zugang zu ihren Diensten zu gewährleisten.
Die Markteinführung eines neuen Produkts stellte für Wheelz eine große Herausforderung dar, da es sich von den traditionellen Autovermietungsdiensten unterschied, an die die Kunden gewöhnt waren.
„Unser Konzept war insofern neu, als es ausschließlich von Smartphones als Hauptmethode für den Zugriff auf unseren Dienst abhing. Zunächst mussten wir die Technologie gründlich testen, um ihre Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten, bevor sie vor Ort eingesetzt werden konnte. Dann mussten wir potenzielle Kunden mit den Funktionen der App vertraut machen. „— Deroy De Bordes
Für Marketingzwecke verwendete das Unternehmen einen mehrphasigen Ansatz. Die erste Phase konzentrierte sich auf die Steigerung der Markenbekanntheit durch Werbetafeln, Radio- und Fernsehwerbung. Die zweite Phase umfasste Marketingkampagnen auf verschiedenen Plattformen, darunter YouTube, Google, Instagram, Facebook und Bannerwerbung. Dies weckte ein erhebliches Interesse an dem Produkt.
Die Preisstrategie von Wheelz war deutlich wettbewerbsfähiger als bei herkömmlichen Taxidiensten. Zum Beispiel kostet eine einstündige Fahrt in ihrem günstigsten Fahrzeug 60 ghanaische Cedi, während eine halbstündige Fahrt in einem herkömmlichen Taxi etwa 50 bis 60 ghanaische Cedi kosten würde. Diese Preisstrategie erwies sich als attraktives Angebot, da die Kunden ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchten.
„Im Wesentlichen erhalten Kunden, die sich für Wheelz entscheiden, die doppelte Reisezeit für ihr Geld“, erklärt Deroy.
Durch die Einführung dieser neuen Produkt- und Preisstrategie etablierte sich Wheelz als Disruptor auf dem Markt. Jetzt, wo das Unternehmen weiter wächst und seine Dienstleistungen erweitert, setzt es sich auch weiterhin dafür ein, seinen Kunden einen exzellenten Kundenservice und einen sicheren, zuverlässigen Transport zu bieten.
„Obwohl wir schon früh mit Hindernissen konfrontiert waren, haben wir durchgehalten. Heute hat uns unser innovativer Ansatz bei der Autovermietung eine günstige Position auf dem Markt eingebracht. „— Deroy De Bordes
Der bisherige Erfolg von Wheelz hat nicht zu Selbstzufriedenheit geführt, und das Unternehmen hat nicht die Absicht, sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen. Im Mai 2023 plant das Unternehmen, an einer Messe in Ghana teilzunehmen. Auf diese Weise kann das Unternehmen für seine Marke werben und die Möglichkeit einer Expansion in neue Märkte in ganz Afrika prüfen. Sie erwägen auch ein Franchise-Modell, um ihre Expansionsbemühungen zu erleichtern.
Wheelz plant auch, in andere Städte Ghanas zu expandieren, darunter Kumasi, Tamale, Takoradi und Cape Coast. Jeder dieser Städte werden mindestens 10 Autos zugewiesen. In naher Zukunft ist jedoch geplant, Möglichkeiten zu sondieren, um die Anzahl der Parkzonen in der Hauptstadt Accra zu erhöhen.
Carsharing-Programme für Unternehmen werden für Unternehmen immer beliebter, um ihre Mitarbeiter zu befördern und gleichzeitig die Kosten zu senken und die Nachhaltigkeit zu verbessern. In diesem Blogbeitrag werden wir uns mit den Vorteilen von Carsharing-Programmen für Unternehmen befassen und darauf, wie die Software von ATOM Mobility Unternehmen dabei helfen kann, ihr eigenes Carsharing-Programm für ihre Mitarbeiter einzurichten.
Carsharing-Programme für Unternehmen werden für Unternehmen immer beliebter, um ihre Mitarbeiter zu befördern und gleichzeitig die Kosten zu senken und die Nachhaltigkeit zu verbessern. In diesem Blogbeitrag werden wir uns mit den Vorteilen von Carsharing-Programmen für Unternehmen befassen und darauf, wie die Software von ATOM Mobility Unternehmen dabei helfen kann, ihr eigenes Carsharing-Programm für ihre Mitarbeiter einzurichten.
Corporate Carsharing ist eine Transportlösung, die es Unternehmen ermöglicht, ihren Mitarbeitern den Zugang zu einer Flotte gemeinsam genutzter Fahrzeuge zu ermöglichen. Mitarbeiter können ein Auto für einen bestimmten Zeitraum reservieren und es für Geschäftsreisen nutzen. Die Mietkosten werden in der Regel vom Unternehmen bezahlt.
Es gibt zwei Hauptmethoden, wie Corporate Carsharing implementiert werden kann:
In beiden Fällen muss das Unternehmen die Software für die Verwaltung des Carsharing-Programms einrichten, einschließlich der Reservierung und Buchung von Fahrzeugen, der Nutzungsverfolgung und der Zahlungsabwicklung. Dies kann über eine ATOM Mobility-Softwareplattform erfolgen.
Corporate Carsharing kann dazu beitragen, eine Reihe von Herausforderungen zu lösen, mit denen Unternehmen möglicherweise konfrontiert sind:
1) Fahrzeugreservierung und Buchung: Mitarbeiter sollten in der Lage sein, verfügbare Fahrzeuge einzusehen und Reservierungen für die Zeiten vorzunehmen, zu denen sie ein Auto benutzen müssen. Dies kann über eine mobile App erfolgen.
2) Schlüsselloses Fahren über die App: Die Software sollte es den Mitarbeitern ermöglichen, verfügbare Fahrzeuge zu lokalisieren, zu entriegeln und zu benutzen, ohne die Schlüssel von Gott weiß wo abholen zu müssen.
3) Zahlungsabwicklung: Die Software sollte die Zahlungsabwicklung übernehmen, wenn das Unternehmen seine Reisen teilweise vergütet, einschließlich der Berechnung der Gebühren auf der Grundlage von Entfernung oder Zeit.
4) Fahrzeugwartungs- und Reparaturprotokoll: Die Software sollte es dem Unternehmen ermöglichen, alle Informationen über die Fahrzeuge einzugeben und den Wartungs- und Reparaturbedarf der gemeinsam genutzten Fahrzeuge zu verfolgen. Diese Informationen sollten auch für den Autodienstleister leicht zugänglich sein.
5) Nutzungsverfolgung und Berichterstattung: Die Software sollte eine detaillierte Überwachung und Berichterstattung über die Nutzung der gemeinsam genutzten Fahrzeuge bieten, einschließlich Kennzahlen wie Anzahl der Fahrten, zurückgelegte Entfernung und Flottenauslastung nach Stunden. Diese Informationen können genutzt werden, um das Carsharing-Programm zu optimieren und die Kosten zu senken.
6) Benutzerverwaltung: Die Software sollte es dem Unternehmen ermöglichen, die Nutzer des Carsharing-Programms zu verwalten, einschließlich des Hinzufügens neuer Benutzer und verschiedener Benutzerrollen sowie des Widerrufs des Zugriffs nach Bedarf.
7) Administrative Kontrollen: Die Software sollte dem Unternehmen administrative Kontrollen zur Verwaltung des Carsharing-Programms bieten, einschließlich der Möglichkeit, Regeln und Richtlinien festzulegen, Mietpreise festzulegen usw.
Insgesamt hängen die in der Carsharing-Software enthaltenen Funktionen von den spezifischen Bedürfnissen und Zielen des Unternehmens und des Carsharing-Programms ab.
Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie Sie ein Carsharing-Programm für Ihr Unternehmen einrichten können, wenden Sie sich hier an unser Team: einen Anruf buchen.
ATOM Mobility ist ein Softwareanbieter mit Carsharing-Software für Unternehmen das hilft Unternehmen dabei, ihr eigenes Carsharing-Programm für ihre Mitarbeiter einzurichten. Unsere Software umfasst eine Reihe von Funktionen zur Unterstützung von Carsharing in Unternehmen, darunter Online-Buchung, Fahrzeugverfolgung, Zahlungsabwicklung, Nutzungsberichte und Benutzerverwaltung.
🔥 Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass das allererste „ATOM Mobility Hub“ -Programm abgeschlossen ist und Shrink Scooters den Hauptpreis mit nach Hause genommen hat 🎉
🔥 Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass das allererste „ATOM Mobility Hub“ -Programm mit abgeschlossen wurde Shrink Scooter Ich nehme den Hauptpreis mit nach Hause 🎉
ATOM Mobility wird ihnen ein Jahr lang eine kostenlose Softwarelösung zur Verfügung stellen, um den Start und das Wachstum ihres Unternehmens zu beschleunigen, das gemeinsame Mobilität an britischen Universitäten anbietet.
Herzlichen Glückwunsch auch an die vier Zweitplatzierten: Swap City, JETT, Mobi-EV und Drop, sowie an alle anderen Teams, die das Programm erfolgreich abgeschlossen haben. 👏
Wir können es kaum erwarten zu sehen, was Sie in Zukunft erreichen werden!
👏 Abschließend möchten wir uns bei den Hauptmentoren des Programms und den Programmpartnern bedanken, ohne die das Programm nicht möglich wäre: Dr. Johanna Braun, Mario Gamper, KNOT//Andocken und Laden für Mikromobilität, Fluktuo, Funderbeam, ACTON, Anadue, Sumsub, movmi - Berater für Shared Mobility, Helve, EIT Urbane Mobilität
ATOM Mobility Hub ist ein kostenloses Programm zur Risikobildung, das ehrgeizigen Unternehmern helfen soll, ihre Mobilitätsunternehmen von Null an aufzubauen. Das neunwöchige Programm endete Anfang Dezember 2022 mit Geschäftsgesprächen der Teilnehmer vor Experten und Investoren der Mobilitätsbranche.
Lesen Sie mehr:
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
Mehr über ATOM Mobility HUB erfahren Sie hier:
https://atommobility.com/hub
Wenn Sie daran interessiert sind, Ihr eigenes Carsharing-/Mietgeschäft zu gründen — klicken Sie hier, um eine Demo anzufordern und wir werden uns so schnell wie möglich bei Ihnen melden.
„Modernste Technologie in mobilen Apps und im Dashboard, sehr gutes SLA!“
„Einfach, gut aussehend, jeden Monat ständig aktualisiert und weiterentwickelt und vor allem sehr zuverlässig mit extrem hoher Verfügbarkeit„
„Wir haben früher mit einem anderen Dienstleister zusammengearbeitet, der nicht unseren Bedürfnissen entsprach. Die Umstellung auf ATOM war eine Verbesserung auf unserer Seite“
Anmeldedaten für die Driver App-Demo - E-Mail: test@atom.com, Passwort: Treiber
