Wir haben unseren Blog gestartet, um kostenlos wertvolle Informationen über die Mobilitätsbranche zu teilen: inspirierende Geschichten, Finanzanalysen, Marketingideen, praktische Tipps, Ankündigungen neuer Funktionen und mehr.
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🛴 🚲 Bei der ATOM Connect 2026 in Riga kamen Betreiber, Technologieanbieter und Branchenexperten zusammen, um zu erörtern, wohin sich der Markt entwickelt und was erfolgreiche Betreiber in den kommenden Jahren auszeichnen wird. Die Diskussionen reichten von Flottenökonomie und Regulierung bis hin zu KI, Versicherungen, MaaS und Erfolgsgeschichten von Betreibern.
Die geteilte Mobilität entwickelt sich weiterhin rasant. Bei der ATOM Connect 2026 in Riga kamen Betreiber, Technologieanbieter und Branchenexperten zusammen, um zu erörtern, wohin sich der Markt entwickelt und was erfolgreiche Betreiber in den kommenden Jahren auszeichnen wird. Die Diskussionen reichten von Flottenökonomie und Regulierung bis hin zu KI, Versicherungen, MaaS und Erfolgsgeschichten von Betreibern.
Eines wurde während der gesamten Veranstaltung immer deutlicher: Die Branche tritt in eine neue Phase ein. Wachstum findet weiterhin statt, aber die Spielregeln ändern sich.
Jahrelang dominierten geteilte E-Scooter die Schlagzeilen und Geschichten über rasante Expansion. Nun verschiebt sich das Gespräch allmählich.
Forschungsergebnisse, präsentiert von Frost & Sullivan legen nahe, dass E-Bikes in vielen Märkten zunehmend zum bevorzugten Modus der geteilten Mikromobilität werden, da sie eine stärkere Stückökonomie, geringere regulatorische Reibung und ein sich änderndes Fahrerverhalten aufweisen.
Einige präsentierte Zahlen:
Trotz höherer Fahrzeugkosten erzielen E-Bikes langfristig eine bessere Wirtschaftlichkeit. Wir sahen auch Beispiele von Betreibern:
Das Interessante daran ist, dass sich E-Bikes allmählich von einem „Spaßtransportmittel“ hin zu einer alltäglichen Pendlerinfrastruktur entwickeln.
Ein überraschender Trend, der während der Veranstaltung diskutiert wurde, war, dass der europäische Markt für geteilte Mikromobilität trotz relativ stabiler Flottengrößen weiter wächst.
Normalerweise entsteht Wachstum durch den Einsatz weiterer Fahrzeuge. Nun scheint etwas anderes zu geschehen:
Dies ist eine wichtige Verschiebung, da sie darauf hindeutet, dass der Markt effizienter wird. Anstatt Städte mit zusätzlichen Fahrzeugen zu überfluten, konzentrieren sich die Betreiber zunehmend darauf, mehr Wert aus bestehenden Flotten zu schöpfen.
In der Vergangenheit verließ sich die Shared Mobility stark auf Einnahmen pro Fahrt. Dieses Modell ändert sich ebenfalls.
Frost & Sullivan hob Abonnements als einen der stärksten Trends für 2026 hervor, wobei Modelle mit hohem Abonnementanteil positive Rentabilitätsdynamiken aufweisen. Dies stimmt mit dem überein, was viele Betreiber in Gesprächen mitteilten. Abonnements bieten mehrere Vorteile:
Die Branche könnte sich allmählich hin zu einem Modell bewegen, das eher SaaS und Mitgliedschaften ähnelt als nur einer Pay-per-Use-Transportlösung.
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KI war eines der stärksten Themen während der gesamten Veranstaltung. Noch vor wenigen Jahren bedeutete KI in der Mobilität oft Pilotprojekte und interessante Demos. Jetzt setzen Betreiber sie zunehmend für den täglichen Betrieb ein. Diskutierte Beispiele waren:
Frost & Sullivan identifizierte die KI-gestützte Nachfrageprognose als einen der wirkungsvollsten Trends für Betreiber für 2026.
Yuri Narozniak von datafolio teilte auch Beispiele, in denen KI Hochrisiko-Versicherungszonen vorhersagt und Risikomodelle basierend auf dem Fahrverhalten dynamisch anpasst. Datafolio führte zusätzlich integrierte Versicherungsoptionen für Fahrer ein, mit einer langfristigen Akzeptanz von etwa 25 % bei den Fahrern.
Die Regulierung ist zu einer der größten Variablen geworden, die den Erfolg von Betreibern beeinflussen. Verschiedene Städte verfolgen weiterhin sehr unterschiedliche Ansätze. Diskutierte Beispiele waren:
Positive Entwicklungen:
Einschränkungen:
− Prag verbietet Sharing-Roller
− Italien verschärft Compliance-Anforderungen
Städte wollen weniger Betreiber, strengere Einhaltung der Vorschriften und mehr Rechenschaftspflicht.
Der Erfolg auf einem Markt hängt zunehmend von Sicherheitsbilanzen, Betriebsqualität, Datentransparenz und der Compliance-Historie ab, anstatt einfach größere Flotten einzusetzen.
Raymon Pouwels teilte die Wachstumsgeschichte hinter umob und die fortgesetzte Expansion von Mobility-as-a-Service. Die langfristige Vision bleibt einfach: Ein Interface, mehrere Transportdienste.
Nutzer erwarten zunehmend, dass Transportdienste sich ähnlich wie digitale Dienste verhalten: Eine App öffnen -> Alle Optionen sehen -> Die beste auswählen.
Der Markt bewegt sich weiterhin in Richtung einer stärkeren Integration zwischen Betreibern und MaaS-Plattformen.
Eine Folie von Frost & Sullivan fasste es besonders gut zusammen:
„Die Betreiber, die 2026 noch bestehen, haben nicht durch ihr Produkt gewonnen – sie haben durch Disziplin, Selektivität und Beziehungen zu Städten gewonnen.“
Betrachtet man sowohl Studien als auch Berichte von Betreibern, zeigten sich immer wieder gemeinsame Muster:
✔ Schlanke und effiziente Betriebsabläufe
✔ Strategische Marktauswahl
✔ Diversifizierte Einnahmequellen
✔ Starke Partnerschaften
✔ Datenbasierte Entscheidungen
✔ Fokus auf Sicherheit und Compliance
Vielen Dank nochmals an alle Redner, Partner und Teilnehmer, die uns bei ATOM Connect 2026 begleitet und zu den Diskussionen beigetragen haben. Wir freuen uns darauf, die Zukunft der Mobilität gemeinsam weiterzugestalten.
Möchten Sie das Gespräch fortsetzen? 🚀
Unser Team wird teilnehmen an Micromobility Europe (2.-3. Juni, Berlin) und wir werden dort mit einem Stand vertreten sein. Falls Sie auch teilnehmen, kommen Sie gerne vorbei, sagen Sie Hallo, trinken Sie einen Kaffee und lassen Sie uns über Mobilität sprechen ☕
💸 ATOM Mobility führt „Biete deinen Preis an“ ein — eine vom Fahrer kontrollierte Preisfunktion. Fahrgäste können innerhalb der voreingestellten Grenzen höhere oder niedrigere Tarife vorschlagen. Steigert die Nachfrage und hilft, sich auf hart umkämpften Ride-Hail-Märkten abzuheben 🚖🌍
Der Ride-Hailing-Markt verändert sich ständig. Von Lateinamerika bis Osteuropa bieten Plattformen wie InDrive haben eine neue Norm populär gemacht: Fahrer vorschlagen lassen, was sie bezahlen möchten. Nun, als Reaktion auf diesen wachsenden globalen Trend, ATOM Mobility ist stolz darauf, Ihnen Folgendes vorstellen zu können: Bieten Sie Ihren Preis an — eine vollständig konfigurierbare Preisfunktion, die direkt in deine Rider-App integriert ist.
Verfügbar auf alle Ride-Hail-Projekte, mit dieser Funktion können Fahrer einen Preis vorschlagen — höher oder niedriger als der Standardtarif — innerhalb der vom Betreiber festgelegten Grenzen. Die Fahrer können dann akzeptieren oder ablehnen basierend auf dem Angebot.
So gestaltet es das Erlebnis neu:
Ihr Admin-Dashboard definiert die Limits — sagen wir, bis zu +500% vom regulären Preis und bis zu -30% — und die App berechnet die Schrittgrößen automatisch:
Die Position des Sliders passt sich dynamisch an, abhängig von Ihrem definierten Bereich. Und ja — die Farbe und der Stil der Buttons können an Ihre Marke angepasst werden 🎨.
Sie finden vollständige Kontrolle und Klarheit:
In der Fahrer-App:
Unternehmen aus der Praxis beweisen bereits, dass eine vom Fahrer definierte Preisgestaltung funktioniert:
🚘 InDrive (LATAM, Afrika, Asien)
Heute ist InDrive einer der weltweit führenden Anbieter von Ride-Hailing-Anbietern außerhalb der USA (über 200 Millionen Downloads, aktiv in über 700 Städten in über 45 Ländern) und baute seine Marke darauf auf vom Fahrer ausgehandelte Preise. Es hilft ihnen, sich auf preissensiblen Märkten abzuheben und sowohl Fahrer als auch Passagiere durch eine transparentere Preisdynamik für sich zu gewinnen.
🚖 Comin (Frankreich)
Comin ist eine lokale Erfolgsgeschichte und hat flexible Fahrerpreise eingeführt, um in mehreren französischen Städten an Bedeutung zu gewinnen (mehr als 6.000 Fahrer an Bord). Diese Funktion verschafft ihnen einen Vorteil gegenüber größeren Plattformen und bietet mehr Freiheit für Nutzer und bessere Auslastung für Fahrer.
Diese Beispiele zeigen, dass Fahrer ihren Preis bieten zu lassen, ist nicht nur eine Spielerei — es ist eine Wachstumsstrategie.
Aus unserem vorherigen Blog „So finden Sie Ihre Nische auf dem Ride-Hail-Markt“, wir haben gesehen wie Lokalisierung und Benutzersteuerung Steigern Sie Loyalität und Konversion.
Diese neue Preisflexibilität unterstützt:
Dies ist nur einer der Über 300 Funktionen verfügbar auf der White-Label-Ride-Hailing-Plattform von ATOM.
Lassen Sie uns darüber sprechen, wie Sie Ihre App starten oder aktualisieren können mit „Bieten Sie Ihren Preis an“, fortschrittliche Preislogik und weitere Tools, um Ihre Nische zu dominieren.
👉 Kontaktiere unser Team und erfahren Sie, wie Sie Marktführer werden können: www.atommobility.com
🚗💡 Ist Carsharing 2025 immer noch ein profitables Geschäft? Kurze Antwort — ja, wenn es richtig gemacht wird. Von steigenden Flottenkosten über intelligenteres Nutzerverhalten bis hin zu umweltfreundlichen Verkehrstrends — das Thema geteilte Mobilität verändert sich rasant. Erfahre, warum ein Carsharing-Unternehmen heute funktioniert — und warum manche erfolgreich sind, während andere schließen. 👉 Echte Geschichten, datengestützte Tipps und praktische Ratschläge für Betreiber und Mobilitätsgründer.
Im Jahr 2024 wurde der globale Carsharing-Markt auf ca. 8,9 Milliarden €, wobei auf Europa über 50,2% dieser Gesamtzahl entfallen. Analysten gehen davon aus, dass es zwischen 2025 und 2033 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 11,8% wachsen wird und bis 2033 rund 24,4 Milliarden Euro erreichen wird. Diese Mischung aus Urbanisierung, Umweltregulierung und einer wachsenden Präferenz für flexible Mobilität schafft für Betreiber weiterhin einen fruchtbaren Boden — doch nicht jeder Dienst findet einen klaren Weg zur Rentabilität.
Der Erfolg hängt von Ihrem Standort, Ihrem Geschäftsmodell, Ihrer Flotte, Ihrem Betrieb und der lokalen Marktdynamik ab. Es gibt starke Erfolgsgeschichten, aber auch viele aufsehenerregende Misserfolge. Schauen Sie sich genauer an, was sich auf dem heutigen Carsharing-Markt wirklich auf die Rentabilität auswirkt — und was Sie aus realen Fällen lernen können.
Die Rentabilität von Carsharing läuft darauf hinaus, eine ausreichende kostenpflichtige Nutzung sicherzustellen und gleichzeitig die Kosten unter Kontrolle zu halten. Jede ungenutzte Stunde oder jede unnötige Ausgabe schmälert die Gewinnmargen.
Die wichtigsten Faktoren:
Die Betreiber, die gewinnen, sind diejenigen, die eine solide tägliche Nutzung mit schlanken Abläufen kombinieren.
29. März 2025 markierte das Ende von Paneks Carsharing-Experiment. Obwohl er seinen Höhepunkt erreichte 2 700—3 000 Fahrzeuge, Panek hat seit über sieben Jahren keinen Gewinn mehr erzielt.
Angesichts anhaltender Verluste konzentrierte sich die Führung von Panek wieder auf profitable Kernsegmente: tägliche/wöchentliche Vermietung, Firmenleasing und Fleet-as-a-Service.
Wible (50/50-Joint Venture zwischen Kia Europe und Repsol) wurde 2018 gegründet und hat gerade das zweite Jahr in Folge mit einem positiven EBITDA abgeschlossen.
Wichtige Wegbereiter:
Nach fünf Jahren, in denen WiBLE Belastungen und Abschreibungen zu den Fixkosten abgefangen hat, nutzt das Unternehmen nun das regulatorische Umfeld Madrids (emissionsarme Zonen, Parkvorteile) und sorgt für einen schlanken, technologieorientierten Betrieb.
SOCAR (unterstützt von SoftBank, SK Inc. und Lotte Group) betreibt 20.000 Fahrzeuge, erwirtschaftet einen Jahresumsatz von fast 300 Millionen Euro und hat 20% von Südkoreanern haben sich angemeldet.
Durch die Kombination von großem Umfang mit einem ausgeklügelten Lebenszyklusmanagement und einer besonders langen Mietdauer wandelt SOCAR eine hohe Auslastung in eine robuste Rentabilität um.
30. August 2024: Carguru (gegründet 2017) erwarb OX Drive, das auf Elektrofahrzeuge spezialisiert ist (Stand 2021), Erweiterung der Flotte um mehr als 200 Tesla.
Ergebnis: Eine kombinierte ICE-, Hybrid- und Elektrofahrzeugflotte — unterstützt durch lokales Fachwissen und strategische Akquisitionen — hat zu einem starken Wachstum und einer hohen Auslastung geführt.
Mit klaren Benchmarks und intelligenter Umsetzung — aufbauend auf den Erfahrungen von Panek, Wible, SOCAR und Autoguru - Carsharing kann immer noch ein hochprofitabler Bestandteil eines modernen Mobilitätsportfolios sein.
Wenn Sie planen, Ihren Service zu starten oder zu verbessern, ATOM-Mobilität ist bereit zu helfen. Wir haben die Plattform aufgebaut und Dutzende von Teams weltweit unterstützt. Nehmen Sie Kontakt auf und wir teilen Ihnen mit, was wir gelernt haben.
Bildquelle: https://kursors.lv/2018/03/13/carguru-palielina-autoparku-un-paplasina-darbibas-zonas-mikrorajonos
✅ ATOM Mobility hat OpenAPI v1 auf den Markt gebracht. Damit haben Betreiber von Fahrzeugsharing, Vermietung und Ride-Hailing die volle Kontrolle über die Integration ihrer Dienste in MaaS-Plattformen, Websites und Partner-Apps. Entdecken Sie, wie Sie mit diesem leistungsstarken Tool Ihre Reichweite vergrößern, Abläufe automatisieren und mehr Buchungen tätigen können.
Wir freuen uns, den Start des bekannt zu geben ATOM Mobility OpenAPI v1 - ein wichtiger Schritt, um es Mobilitätsbetreibern zu ermöglichen, ihre Dienste nahtlos in Plattformen, Partnersysteme und kundenspezifische Anwendungen von Drittanbietern zu integrieren.
Mit der OpenAPI eröffnet ATOM Mobility neue Möglichkeiten für Unternehmen, die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugen, Verleih, und Ride-Hailing Dienstleistungen zur Erweiterung ihrer digitalen Reichweite, zur Verbesserung des Kundenerlebnisses und zur Erschließung neuer Einnahmequellen.
Ein API öffnen (oder Anwendungsprogrammierschnittstelle) ist eine Reihe von standardisierten Protokollen, die es externen Softwaresystemen ermöglichen, mit Ihrer Plattform zu interagieren. Einfach ausgedrückt, fungiert es wie eine Brücke zwischen Ihrem Mobilitätsdienst und der Außenwelt und ermöglicht so den sicheren Datenaustausch und die Funktionsintegration.
Für Mobilitätsunternehmen sind OpenAPIs zu einem wichtigen Tool geworden für:
Während viele Mobilitätsanbieter anbieten GBFS (Allgemeine Bikeshare-Feed-Spezifikation) um schreibgeschützte Daten zu teilen (ATOM Mobility wird GBFS weiterhin unterstützen) — wie Fahrzeugstandorte und Verfügbarkeit — sind diese Feeds in der Regel auf die Sichtbarkeit beschränkt. Benutzer müssen immer noch zur App eines Anbieters wechseln, um die Fahrt abzuschließen.
Die OpenAPI von ATOM Mobility ist anders. Es bietet voller Lese- und Schreibzugriff zu den Kernfunktionen Ihrer Plattform — ähnlich dem, was Betreiber bereits im Backoffice-Dashboard tun können. Das bedeutet, dass Apps von Drittanbietern Zeigen Sie nicht nur Ihre Fahrzeuge an, sondern wickeln Sie auch Buchungen, Zahlungen und das Fahrmanagement vollständig über eine eigene Oberfläche ab.
Dies ist ein entscheidender Schritt, wenn es darum geht, Ihren Servicefußabdruck über Ihre App hinaus zu erweitern.
Die erste Version der OpenAPI unterstützt alle Kernmodule — Teilen von Fahrzeugen, Digitaler Verleih, und Ride-Hailing — mit öffentlichen und privaten Endpunkten für:
Hier sind einige Beispiele dafür, wie Mobilitätsbetreiber bereits planen, die ATOM OpenAPI zu verwenden:
Verbinden Sie Ihre Flotte mit schnell wachsenden MaaS-Plattformen, zum Beispiel:
Ermöglichen Sie Nutzern, Mietwagen oder Fahrten direkt von Ihrer Website aus zu buchen, ohne vorab eine App herunterladen zu müssen. Dies ist besonders nützlich für Touristen, Erstnutzer oder Hotels. Die App würde nur benötigt, um das Fahrzeug zu entriegeln oder den Fahrer zu verfolgen (im Falle eines Ride-Hailings).
Sie möchten Mobilität über Hotels, Büros oder Immobilienplattformen anbieten? Jetzt können sie Ihre Fahrzeuge vorzeigen und Buchungen in ihren Apps abschließen. Das sorgt für eine hochwertige B2B-Nutzung ohne manuellen Aufwand.
Support-Mitarbeiter können mithilfe von Ride-ID-Endpunkten die aktiven Reisedaten eines Fahrers in externen Helpdesk-Tools abrufen, was die Effizienz und die Problemlösungsgeschwindigkeit verbessert.
Erstellen Sie Ihre eigene Berichtsebene, indem Sie Echtzeit- und historische Fahrt-, Benutzer- und Umsatzdaten in Tools wie Power BI, Tableau oder benutzerdefinierte CRMs abrufen.
Die OpenAPI ist für alle ATOM-Clients auf der Premium-Abo, das beinhaltet:
Ganz gleich, ob Sie neue Kanäle erkunden, nach B2B-Integrationen suchen oder einer MaaS-Plattform beitreten, die ATOM OpenAPI bietet Ihnen die Tools, um schneller und intelligenter zu skalieren. Möchten Sie mehr erfahren oder einen Anruf mit unserem Integrationsteam vereinbaren?
Kontaktiere uns: https://www.atommobility.com/ask
In einem wichtigen Schritt, der eine weitere Konsolidierung im Bereich Mikromobilitätssoftware signalisiert, kündigte der Branchenführer ATOM Mobility die strategische Übernahme von ScootAPI an. Der am 1. Juni 2025 abgeschlossene Deal stärkt die beherrschende Stellung von ATOM Mobility auf dem B2B-SaaS-Mikromobilitätsmarkt.
In einem wichtigen Schritt, der eine weitere Konsolidierung im Bereich Mikromobilitätssoftware signalisiert, kündigte der Branchenführer ATOM Mobility die strategische Übernahme von ScootAPI an.
Der Deal, der am 1. Juni 2025 abgeschlossen wurde, stärkt Die beherrschende Stellung von ATOM Mobility auf dem B2B-SaaS-Mikromobilitätsmarkt. Dieser Deal markiert auch einen erfolgreichen und rechtzeitigen Ausstieg für den Gründer von ScootAPI, George Kachanouski, der seine unternehmerische Energie bereits vorerst im Stealth-Modus in ein neues KI-Projekt steckt.
Seit Jahren sind sowohl ATOM Mobility als auch ScootAPI wichtige Akteure und bieten unverzichtbare Softwarelösungen für Mikromobilitätsbetreiber weltweit. Mit dieser Übernahme festigt ATOM Mobility unter der Leitung von CEO Arturs Burnins proaktiv seine Marktführerschaft. Dieser Schritt wurde durch die strategische Notwendigkeit vorangetrieben, sich durch die Integration der wertvollen Ressourcen und des Kundenstamms von ScootAPI den Spitzenplatz in einem wettbewerbsintensiven Umfeld zu sichern.
Über ATOM Mobility:
ATOM Mobility wurde 2018 von Arturs Nikiforovs und CEO Arturs Burnins gegründet und ermöglicht Unternehmern, Mobilitätsplattformen weltweit zu lancieren und zu skalieren, darunter Fahrzeugsharing (Roller, Fahrräder, Mopeds, Autos), digitale Vermietung und Ride-Hailing-Unternehmen. Mit einer Reihe von Produkten, darunter anpassbare Fahrer-Apps, umfassende Dashboards, Bediener-Apps und robuste Analysen, unterstützt ATOM Mobility über 200 Projekte und 35.000 Fahrzeuge und ermöglicht monatlich über 1.000.000 Fahrten. Das Unternehmen hat sich der Bereitstellung zuverlässiger, agiler und durchdachter Technologie verschrieben, wobei der Schwerpunkt stark auf dem Umsatzwachstum und der Systemstabilität liegt. Ziel ist es, Marktführer im B2B-SaaS-Bereich für Mikromobilität zu werden.
Über ScootAPI:
2019 von CEO George Kachanouski gegründet, Scoot API etablierte sich als bedeutender Akteur im Bereich Mikromobilitätssoftware. Das Unternehmen lieferte eine robuste White-Label-SaaS-Plattform, mit der Unternehmer und Betreiber weltweit erfolgreich unterstützt wurden Start von mehr als 50 verschiedenen Mikromobilitätsprojekten auf verschiedenen internationalen Märkten. ScootAPI widmete sich der Förderung des „intelligenten“ Stadtverkehrs und trug so zur Reduzierung der CO2-Emissionen und einer verbesserten städtischen Lebensqualität für Gemeinden auf der ganzen Welt bei.
„Das ist ein beschleunigung Ein Moment für ATOM Mobility und den SaaS-Markt für Mikromobilität insgesamt „, sagte Arturs Burnins, CEO von ATOM Mobility. „Die Übernahme von ScootAPI steht im Einklang mit unserer Strategie, in der Branche führend zu sein und Betreibern weltweit die umfassendsten, zuverlässigsten und innovativsten Lösungen zu bieten. Wir freuen uns, die Kunden von ScootAPI auf der ATOM Mobility-Plattform begrüßen zu dürfen, was das Wachstum und die Effizienz von Shared Mobility weltweit weiter beschleunigt.“
Für George stand dieser Schritt ursprünglich nicht auf seiner Roadmap. Er war in das Wachstum von ScootAPI investiert. Die jüngste Explosion der KI-Technologie löste jedoch eine neue, überzeugende Leidenschaft aus. „Ich hatte nicht vor, ScootAPI zu verkaufen“, gab George zu. „Wir hatten ein gutes Produkt gebaut, und die Reise war in meinen Gedanken noch lange nicht vorbei. Aber dann nahm die KI-Revolution wirklich Fahrt auf, und ich war völlig fasziniert von dem Potenzial agentischer Workflows zur Automatisierung von Geschäftsprozessen. Die Idee, ein neues Unternehmen im KI-Bereich aufzubauen, etwas potenziell noch Größeres und an einer völlig neuen Grenze, wurde unglaublich aufregend.“
Während der Übergang voranschreitet, ist George weiterhin zuversichtlich, dass die Kunden von ScootAPI in guten Händen sind. „ATOM Mobility hat eine klare Vision und die technische Tiefe, um Betreiber langfristig zu unterstützen“, sagte er. „Das war mir wichtig. Ich wollte die Dinge nicht irgendjemandem überlassen — ich wollte sichergehen, dass die Leute, die sich auf unsere Plattform verlassen, weiterhin unterstützt werden und wachsen können.“
Die Integration von ScootAPI in ATOM Mobility verspricht einen reibungslosen Übergang für Kunden, die nun von einer erweiterten Palette von Funktionen und robustem Support unter dem Dach von ATOM Mobility profitieren werden, wodurch die Abläufe für Mikromobilitätsunternehmer weltweit weiter optimiert werden.
„Modernste Technologie in mobilen Apps und im Dashboard, sehr gutes SLA!“
„Einfach, gut aussehend, jeden Monat ständig aktualisiert und weiterentwickelt und vor allem sehr zuverlässig mit extrem hoher Verfügbarkeit„
„Wir haben früher mit einem anderen Dienstleister zusammengearbeitet, der nicht unseren Bedürfnissen entsprach. Die Umstellung auf ATOM war eine Verbesserung auf unserer Seite“
Anmeldedaten für die Driver App-Demo - E-Mail: test@atom.com, Passwort: Treiber
