Einblicke und Neuigkeiten vom ATOM Mobility-Team

Wenn Sie sich entschieden haben, Ihr Carsharing-Geschäft zu starten Nutzung vorhandener Software, Ohne es von Grund auf neu zu entwickeln, hilft Ihnen dieser Artikel zu verstehen, nach welchen Softwarefunktionen Sie suchen und nach denen Sie fragen könnten.

Das Sharing-Geschäft wächst weltweit, ebenso wie die Anzahl der Anbieter von Sharing-Apps. Bei ATOM Mobility treffen wir von Zeit zu Zeit Kunden, die bereits eine Plattform nutzen, aber damit nicht ganz zufrieden sind. Außerdem wissen sie nichts über die Vielzahl der integrierten Funktionen, die sie ohne zusätzliche Kosten haben können. Schauen wir uns also einige Standardfunktionen sowie „nützliche“ Funktionen an, die die besten Sharing-Softwarelösungen haben müssen.

Die Fahrt starten

Es gibt mehrere Optionen, um die Fahrt zu starten, daher sollte die Software für alle Optionen anpassbar sein. Es ist möglich, einen QR-Code auf dem Fahrzeug anzubringen, damit der Code vom Benutzer über die App gescannt werden kann. Für die Software bedeutet das, dass die App über eine Funktion verfügen sollte, die es ermöglicht, den QR-Code zu scannen, das jeweilige Fahrzeug zu finden und es dem Benutzer zu ermöglichen, es zu fahren sowie das System und andere darüber zu informieren, dass dieses Fahrzeug derzeit nicht verfügbar ist.

Eine weitere Möglichkeit für den Benutzer, die Fahrt zu starten, besteht darin, auf die Schaltfläche in der App zu klicken und sie so zu entsperren. Diese Funktion ist besonders beim Auto- und Moped-Sharing beliebt. Die App sollte den jeweiligen Nutzer mit dem Fahrzeug verbinden und die Software sollte die Fahrt ermöglichen. Trotz der Tatsache, dass QR-Codes beliebter sind, laden wir bei ATOM unsere Kunden ein, darüber nachzudenken. Das Entsperren über die App kann manchmal eine zuverlässigere Wahl sein, da QR-Codes möglicherweise defekt oder nicht vollständig sichtbar sind. Außerdem könnten Benutzer Probleme mit ihren Kameras haben. Warum also nicht die Fahrt mit nur einem Klick beginnen?

Obwohl es nicht sehr beliebt ist, bieten einige Carsharing-Unternehmen den Nutzern immer noch die Möglichkeit, eine Reservierung für das Fahrzeug vorzunehmen. In diesem Fall sollte die Software alle Aufgaben erledigen — der Benutzer identifiziert das Fahrzeug auf der Karte, nimmt die Reservierung vor und das Fahrzeug sollte dann auf diesen bestimmten Benutzer warten, der den QR-Code scannt oder die Taste drückt, wenn er bereit für die Fahrt ist. Diese Funktion, bei der das Fahrzeug für eine bestimmte Zeit aufbewahrt und später einem anderen Benutzer angeboten wird, sollte ebenfalls automatisch von der Software verwaltet werden.

Eine weitere Herausforderung besteht darin, das Problem zu vermeiden, dass Benutzer, die die vorherige Fahrt verpasst haben, eine Reservierung für die nächste Fahrt vornehmen? Und was passiert, wenn derselbe Benutzer nicht zweimal hintereinander auftaucht? Diese Einschränkungen bei Reservierungen sollten auch direkt auf der Plattform verfügbar sein.

Und was passiert, wenn ein Nutzer anfängt, ein anderes als das für ihn reservierte Fahrzeug zu benutzen? Die Wahrscheinlichkeit, dass dies passieren könnte, ist gering, sollte aber trotzdem getestet werden.

Konnektivität und Verfolgung des Fahrzeugs

Die Verbindung zum IoT liegt auf zwei Schultern — dem IoT-Gerät, das sich im Fahrzeug befindet, und der Software. Es ist wichtig, dass Sie und die Betreiber immer wissen, wo sich das Fahrzeug befindet und wie sein aktueller Status ist. Die Software sollte die Möglichkeit bieten, Fahrzeuge zu verfolgen und allgemeine Informationen über Fahrgeschwindigkeit, Beschleunigung und Fehler zu erhalten. Sie sollte auch über Systemwarnungen verfügen, falls etwas passiert, z. B. wenn jemand versucht, das Fahrzeug zu stehlen, oder wenn ein Fahrer die Parkzone verlässt.

Denken Sie daran, dass jedes Fahrzeug in jeder Minute, die es auf der Straße verbringt, Geld für Ihr Unternehmen einbringt. Wenn etwas nicht stimmt, ist es in Ihrem Interesse, dies so schnell wie möglich zu erfahren, das Fahrzeug zu lokalisieren und das Serviceteam zur Überprüfung zu entsenden. Wenn Sie sich außerdem um die Flotte kümmern und sie in einem guten Zustand halten, werden das Risiko von Fehlfunktionen und die zusätzlichen Kosten auf lange Sicht minimiert.

Die ATOM Mobility-Software unterstützt derzeit Segway-, Teltonika-, Acton-, Omni-, Okai-, Fitrider-, Freego-, Zimo-, Comodule-, Hongji-, Yadea- und Niu-IoT-Geräte. Bestehende Integrationen ermöglichen es den Kunden von ATOM Mobility, ihre Flotte schnell zu skalieren, neue Fahrzeugmodelle zu testen und hinzuzufügen, ohne auf ihre Pläne beschränkt zu sein. Natürlich ist es auf Anfrage auch möglich, benutzerdefinierte Integrationen durchzuführen.

Alles dreht sich um Zahlungen und Betrugsprävention

Bevor Sie etwas mit dem Benutzer zu tun haben, ist es wichtig, ihn zu identifizieren. In einigen Ländern ist dies sogar verpflichtend, auch für Roller- und Bike-Sharing-Dienste. Es ist aber auch wichtig für Ihre eigene Sicherheit. ATOM Mobility hat vor Kurzem begonnen, zusammenzuarbeiten mit Veriff — eine API Lösung, die es jeder Website und mobilen Anwendung ermöglicht, eine Person ihrem von der Regierung ausgestellten Ausweis zuzuordnen. Wenn der Anbieter von Fahrzeugsharing-Diensten also die ATOM Mobility-Software verwendet, ermöglicht die API von Veriff direkt die Integration von Verifizierungsprozessen in mobile Apps. Es dauert weniger als 2 Minuten, bis Veriff das Dokument automatisch verifiziert hat. ATOM Mobility unterstützt auch andere Tools zur ID-Überprüfung wie Sumsub. Es ist jedoch wichtig, vor der Integration sicherzustellen, dass das Tool robust ist, eine gute Benutzererfahrung bietet und automatisiert und blitzschnell ist.

Übrigens ist die Benutzererfahrung nicht nur in Bezug auf Identifizierung, Zahlungen oder andere separate Funktionen sehr wichtig, sondern auch im Hinblick auf den allgemeinen Komfort der Nutzung der Plattform. Die Akteure der Fahrzeugsharing-Branche kämpfen um Konversionen. Und das kann in Bezug auf Geld viel bedeuten. Wenn die Software beispielsweise eine Konversionsrate von durchschnittlich 20% hat, bringt die Registrierung für die erste Fahrt aus 100.000 erreichten Kunden weniger als 225.000 EUR Umsatz pro Monat, verglichen mit dem Unternehmen, das eine durchschnittliche Konversionsrate von 50% hat.

Wenn es um Zahlungen geht, gibt es heutzutage viele Zahlungsanbieter, die in die Sharing-Mobilitätssoftware integriert werden können. Bevor Sie sich für einen entscheiden, ist es wichtig, Feedback einzuholen und sicherzustellen, dass die Integration über eine komfortable Benutzeroberfläche verfügt, sicher ist und der Dienstanbieter stabil ist, d. h. es wird keine nennenswerten Störungen geben. Kunden von ATOM Mobility nutzen in der Regel die beliebtesten globalen Zahlungsanbieter wie Stripe, Adyen, Paypal und Klarna. In einigen Fällen werden aufgrund gesetzlicher Beschränkungen lokale Zahlungsanbieter benötigt. In Saudi-Arabien arbeiten wir beispielsweise mit Hyperpay zusammen und in der Ukraine arbeiten wir mit Concord zusammen. Die Integration mit diesen Zahlungsanbietern ist also bereits in der ATOM Mobility-Software eingerichtet. Natürlich können auch benutzerdefinierte Integrationen vorgenommen und zusätzliche Dienstleister hinzugefügt werden.

Nachdem die Zahlung erfolgt ist und die Fahrt abgeschlossen ist, sollte die Rechnung direkt an das E-Mail-Postfach des Benutzers gesendet und auch über das Kundenprofil in der App verfügbar gemacht werden. Für die Markenbekanntheit und den Benutzerkomfort ist es gut, dass die Software die Rechnung personalisieren kann, indem sie ein Logo und andere Unternehmensdaten hinzufügt. Sie können wahrscheinlich sogar Werbebotschaften für die nächste Fahrt hinzufügen. Und Sie sollten überprüfen, ob eine elektronische Rechnung, die direkt an die E-Mail-Adresse gesendet wird, obligatorisch ist, da dies in einigen Ländern der Fall ist.

Der wertvollste Kunde für das Unternehmen ist natürlich einer, der wiederkehrende Zahlungen leistet und mehrmals fährt. Kürzlich haben große Akteure auf diesem Gebiet Abonnementdienste angekündigt. Im Mai 2021 Lime hat das monatliche Abonnement eingeführt Dienst Lime Prime. Im Gegensatz dazu Bird bietet eine monatliche Gebühr an miete ihre Roller. Das beste Flottensharing Für die Software sind Abonnementfunktionen verfügbar, also sollten Sie auf jeden Fall erwägen, es auch für Ihr Unternehmen zu verwenden.

Zugriff über das Dashboard und die fortschrittlichsten Funktionen

Alle oben genannten Informationen und Funktionen und vieles mehr sollten zusammen mit der Software und der App über das verfügbare Dashboard zugänglich sein. Jeder Mitarbeiter des Unternehmens, der am Organisationsprozess für die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugen beteiligt ist, sollte von jedem verfügbaren Gerät aus bequem darauf zugreifen können. Es sollte jedoch die Möglichkeit geben, zu regeln, welcher Benutzer Zugriff auf welche Funktionen hat — verschiedene Gründe, nicht jedes Teammitglied benötigt vollen Zugriff auf das Dashboard.

Normalerweise hilft das Dashboard bei der Verwaltung der Flotte, der Fahrten und der Kunden. Zur Vereinfachung der Datenanalyse sollte das Dashboard über Berichts- und Datenexportfunktionen verfügen. Eine weitere Funktion, nach der Sie unbedingt Ausschau halten sollten, sind Heatmaps und Vorschläge zur Neugewichtung. Sie helfen Ihnen bei der Planung Ihrer Flotte und des Standorts Ihrer Fahrzeuge, indem sie die belebtesten Bereiche der Stadt vorhersagen, in denen Fahrzeuge zu bestimmten Tageszeiten am stärksten nachgefragt werden. Diese Funktion ist automatisch auch über die beste Software verfügbar.

Private Flotten und Zusammenarbeit mit Unternehmen

Und zu guter Letzt. Manchmal besteht die Möglichkeit, zumindest einen Teil Ihrer Flotte privat zu machen. Dabei handelt es sich um ein System zur gemeinsamen Nutzung von Daten für Unternehmen und Privatpersonen. Bei unternehmenseigenen Sharing-Programmen können Sie beispielsweise einem großen Unternehmen einen Teil Ihrer Flotte anbieten, sodass die Mitarbeiter dieses Unternehmens exklusiven Zugriff auf diesen Fuhrpark haben. Bei privaten Sharing-Programmen können Sie Bewohnern eines bestimmten Hotels oder Gebäudes exklusiven Zugang zu den Fahrzeugen gewähren. Es gibt viele andere Optionen, aber die wichtigste Botschaft ist, dass selbst diese Funktionalität in die beste Flottensharing-Software integriert ist. Wählen Sie Ihren Softwarepartner also sorgfältig und mit Bedacht aus.

Zuverlässigkeit der Software

Keine der hier besprochenen Funktionen ist wichtig, wenn Sie nicht über eine geeignete Plattform verfügen. Die größten Beschwerden von Endnutzern, die Sharing-Unternehmen erhalten, betreffen die Instabilität der Plattform. Denken Sie also immer daran, zunächst das SLA zu überprüfen. Dies ist der Stabilitätsindikator, der die Anzahl der Minuten innerhalb des Monats angibt, in denen im System Probleme aufgetreten sind. Die Plattform sollte einen Indikator von 99,5% -99,9% haben. Wenn das SLA niedriger ist, sind alle anderen Funktionen nicht sinnvoll, da Sie auf jeden Fall viele Beschwerden vom Benutzer erhalten werden, dass etwas nicht funktioniert. Wenn Sie weitere Fragen haben oder an der Integration einiger benutzerdefinierter Funktionen interessiert sind, wenden Sie sich an das ATOM Mobility-Team, um mehr zu erfahren. Wir sind einer der größten und erfahrensten Akteure auf dem Markt.

Heutzutage ist es möglich, mehrere Unternehmen zu führen, und eines davon kann ein Carsharing-Dienst sein. Amir Timo Marouf (im Bild links) ist der lebende Beweis dafür. Er ist Zahnarzt und leitet das Mobilitätsunternehmen Tretty in Münster, Deutschland.

Datum der Markteinführung: Frühling 2020
Land: Deutschland, Münster
Flotte: muskelbetriebene Kick-Scooter und Fahrräder
Webseite: https://www.tretty.de
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/tretty
App Store: https://apps.apple.com/de/app/tretty/id1509734922
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=de.tretty.app

Amir Timo Marouf gründete zusammen mit Max Weldert das Mobilitätsunternehmen Tretty. „Alles begann in der Schule, als wir wussten, dass wir eines Tages etwas zusammen unternehmen würden. Was genau war damals noch nicht klar „, erzählt Amir die Geschichte, wie das Unternehmen gegründet wurde. Er sagt, dass er schon immer eine Leidenschaft für das Teilen hatte, also überlegte er, etwas damit zu beginnen. Max hat sich schon immer für Mobilität interessiert und ist es immer noch, wobei der Schwerpunkt auf muskelgetriebenen Fahrzeugen lag. „Also machten wir direkt nach meiner Prüfung in Zahnmedizin einen Ausflug mit zwei liegenden Fahrrädern von Münster nach Lissabon. Wir haben eine Strecke von 2600 Kilometern zurückgelegt. In dieser Zeit haben wir mehr oder weniger die ganze Idee rund um Tretty entwickelt, weil wir viel Zeit zum Nachdenken hatten „, erinnert sich Amir.

Motivation und Leidenschaft

Nach ihrer Rückkehr stellten Amir und Max ein Team zusammen. Sie fanden einen Buchhalter, der sich um alle Finanzen kümmerte, und einen Ingenieur. „Als unser Ingenieur von der Idee hörte, war er fasziniert. Und wir haben am Anfang entschieden, dass wir nicht für Geld arbeiten werden. Nur Motivation und Leidenschaft haben uns weitergebracht „, sagt Amir.

Es war jedoch immer noch nicht klar, welches Fahrzeug verwendet werden sollte und ob die in Münster lebenden Menschen diesen Service überhaupt in Anspruch nehmen wollen... „Also haben wir gerade eine Crowdfunding-Kampagne gestartet und uns ein sehr hohes Ziel von 50.000 EUR gesetzt. Das würde ausreichen, um 100 Roller zu kaufen. Und es ist uns gelungen! Und wir haben sogar 20% mehr Finanzmittel bekommen „, erinnert sich Amir.

In der Crowdfunding-Ankündigung schrieben die Gründer, dass sie ihre eigenen Roller entwickeln werden. Da sie nun das Geld hatten, standen sie unter Druck, dies zu tun. Und erst da wurde Max und Amir klar, wie groß das Projekt tatsächlich sein würde... Aber sie haben es geschafft!

Probleme mit der IT

Der Tretty Engineer fertigte eine Zeichnung an, auf deren Grundlage der Roller von Tretty von Grund auf neu gebaut wird. Das Team hat einen Hersteller in der Tschechischen Republik gefunden und viel getan, indem es einfach so gemacht hat. „Am Anfang habe ich eine Website mit WordPress erstellt. Heutzutage kann man alles anhand von Videos im Internet lernen, wenn man motiviert ist. Danach hatten wir großes Glück, zwei Schüler im Team zu haben. Sie waren beide an der Universität und machten ihren Master und hatten beide Erfahrung in der IT. Sie haben es geschafft, eine Website für das Wartungsteam zu erstellen „, sagt Amir.

Nächster Schritt — das Tretty-Team begann mit der Entwicklung einer eigenen App. „Wir haben erkannt, wie wichtig die Zeit ist und auch die Tatsache, dass unser Unternehmen keine IT-Lösungen entwickelt. Wir haben begonnen, bestehende App-Entwickler zu vergleichen, die White-Label-Lösungen anbieten. Wir haben alle großen verglichen. Aber da wir alles lokal halten wollten, haben wir ein Unternehmen engagiert, das sich auf Carsharing spezialisiert hat, aber keine Erfahrung im Bereich Free Floating hat. Es hat lange gedauert, sich in der App zu registrieren und alle erforderlichen Informationen einzugeben... „, erinnert sich Amir.

Irgendwann beschloss das Tretty-Team, die bereitgestellte Software zu ändern und entschied sich für ATOM. Mit einer neuen App bekommen sie jetzt eine beträchtliche Anzahl neuer Benutzer, da die Registrierung viel schneller ist. Das war einer der Hauptgründe, warum sie ursprünglich gewechselt sind. „Ich freue mich auch, dass ATOM immer offen für Optimierungen ist und bereit ist, über Alternativen zu sprechen“, sagt Amir.

Privat- und Geschäftskunden, Einheimische und Touristen

Nutzer des Dienstes sind Menschen, die in Münster und Umgebung leben, einschließlich Touristen. In der Stadt gibt es viele Studenten — etwa 60 000 der insgesamt 314 000 Menschen, die dort leben. Und Studenten gehören zu den aktivsten Rollerfahrern. Das Wetter hat einen großen Einfluss — wenn es zum Fahren geeignet ist, steigt die Zahl der täglichen Nutzer.

Tretty hat auch eine private Flotte in Münster, die einer großen Versicherungsgesellschaft gehört. Derzeit erörtert Tretty derzeit auch mögliche Kooperationen mit anderen B2B-Partnern. „Es stehen zwei Optionen zur Verfügung. Wir können die Software für den Partner einrichten und ihm Fahrzeuge zur Verfügung stellen. Dann könnten sie die Marke Tretty verwenden und ein Franchise haben. Oder sie können ihre eigene Marke kreieren „, erklärt Amir.

Was kommt als Nächstes?

Das Team von Tretty erwägt verschiedene Expansionsszenarien. Amir sagt jedoch, dass sie noch einige Hausaufgaben zu erledigen haben: „Der Fokus liegt derzeit auf Münster. Sobald wir das bestätigt haben, werden wir eine Erweiterung in Betracht ziehen.“

Und was ist der Plan für Amir? Vergessen wir nicht, dass er auch als Zahnarzt arbeitet. „Ich denke, einer der Hauptgründe, warum man mehr als eine Sache tun kann, ist die enorme Geschwindigkeit, mit der alles digitalisiert wird. Mit einem Smartphone können Sie E-Mails von überall beantworten und sogar Dinge entwerfen und Websites erstellen. Ich denke, das wäre vor 10 Jahren nicht möglich gewesen. Multitasking ist natürlich schwierig. Montags sind meine schönen Tage. Vor und nach der Arbeit sowie am Wochenende mache ich Tretty. Dann versuche ich meine Zeit für meine Freundin und für mich selbst einzuplanen. Ich würde sagen, vor ein oder zwei Monaten war es wirklich schwierig, aber jetzt wird es langsam besser. Ich denke, der Hauptgrund, warum es funktioniert, ist, dass es von Leidenschaft und nicht von Druck herrührt.“

Fahrzeugsharing und Mikromobilität wurden bald zum Trend und hatten Unternehmern, die sich mit der Gründung eines Unternehmens in diesem Bereich auf eine verrückte Fahrt stürzten, enorme Erfolge beschert. Bird erreichte innerhalb von sieben Monaten eine Bewertung von 1 Milliarde US-Dollar und wurde damit das schnellste Startup aller Zeiten um den Einhornstatus zu erreichen. Lime erreichte in 18 Monaten den Status eines Einhorns. In diesem Jahr plant Helbiz, das erste an der NASDAQ notierte Unternehmen für Mikromobilität zu werden. Fahrzeugsharing und Mikromobilität sind immer noch auf dem Vormarsch und es ist immer noch möglich, ein erfolgreiches Unternehmen aufzubauen.

Laut McKinsey & Company“Der 15.000-Meilen-Check-up von Micromobility„Bericht, das Marktpotenzial bis zum Jahr 2030 ist:

- 200 bis 300 Milliarden US-Dollar in den Vereinigten Staaten;

- 100 bis 150 Milliarden US-Dollar in Europa;

- 30 bis 50 Milliarden US-Dollar in China.

Dies entspricht etwa einem Viertel des von McKinsey & Company prognostizierten globalen Marktpotenzials für gemeinsames autonomes Fahren von rund 1.600 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030. Wenn Sie also erwägen, Ihr eigenes Unternehmen mit Teilen zu gründen, ist dies der richtige Zeitpunkt dafür. Aber schauen wir uns an, wie es den Führungskräften geht, welche Meilensteine ihres Geschäftserfolgs sie erreicht haben und welche Trends sie für die Zukunft im Sharing-Geschäft setzen.

Das schnellste Doppeleinhorn aller Zeiten

Das Unternehmen Vogel erlangte diesen Status kurz nach seiner Gründung im September 2017 von Travis Van der Zanden. Er war bereits mit dem Markt vertraut, da er zuvor als Führungskraft bei gearbeitet hatte Lyft und Uber. Bird erhielt seine erste Finanzierungsrunde im Februar 2018 und sammelte 15 Millionen US-Dollar ein. Im März folgte die Runde der Serie B für 100 Millionen US-Dollar. Und die Finanzierungsrunde in Höhe von 150 Millionen US-Dollar im Mai gewährte den schnellsten Einhorn-Status aller Zeiten. Im Juni 2018 sammelte Bird weitere 300 Millionen US-Dollar ein, sodass das Unternehmen mit 2 Milliarden US-Dollar bewertet wurde. Vor Bird diese Bewertung war noch nie so schnell erreicht worden von jedem Startup. Derzeit seine Bewertung wird auf 2,3 Milliarden US-Dollar geschätzt. Bird hat in fünf Finanzierungsrunden insgesamt 765 Millionen US-Dollar aufgebracht. Es ist geplant, bis 2023 einen Bruttogewinn von 308 Millionen US-Dollar zu erzielen.

Bird ist ein Verleih von Elektrorollern auf der letzten Meile. Was hier wichtig ist: Das Unternehmen hat seinen Erfolg mit nur einem Fahrzeugtyp erzielt, während andere ihr Portfolio um mehrere Fahrzeugtypen erweitert haben. Bird ist in 200 Städten weltweit tätig. Insgesamt wurden bis heute mehr als 95 Millionen Fahrten unternommen.

Bird begann sein Geschäft damit, seinen Kunden einen Xiaomi M365-Scooter anzubieten. Mit der Einführung des BirdOne Modells hat das Unternehmen hat aufgehört, Segway-Modelle zu kaufen und zu vertreiben.

Der Preis für den Service beträgt 1€ oder 1$ (je nach Land), um den Roller freizuschalten. Eine einminütige Fahrt mit dem Roller kostet 0,15€. Für das Mieten eines Rollers fällt auch eine monatliche Gebühr an - 25 USD. Die Preise können jedoch je nach Land, Währung und lokalen Gesetzen variieren.

Zu Beginn dieses Jahres führte Bird ein Globaler Fahrausweis - neue Preispläne, die darauf ausgelegt sind, Geld zu sparen und die Abkehr vom Auto für Kurzstreckenfahrten zu beschleunigen. Derzeit sind vier neue Global Ride Pass-Optionen verfügbar:

- Täglicher Pass für unbegrenzte Fahrten
- Monatspass für unbegrenzte Fahrten
- Monatlicher Pass für unbegrenzte Freischaltungen
- 3-monatiger Pass für unbegrenzte Freischaltungen

In der zweiten Jahreshälfte 2020 startete das Unternehmen Bird Pay das wird in zwei kalifornischen Drehkreuzen erprobt. Dies bietet Nutzern die Möglichkeit, über die Bird-App für den Einkauf in lokalen Geschäften, Restaurants oder Foodtrucks zu bezahlen, während sie sich auf dem Roller fortbewegen.

In diesem Jahr gab Bird bekannt, dass das Unternehmen 150 Millionen US-Dollar in Europa investiert. Das Unternehmen hat das gesagt Mittel werden verwendet um sichere, nachhaltige Mikromobilitätsprogramme in über 50 neuen europäischen Städten zu eröffnen. Das Unternehmen ist plant auch, an die Börse zu gehen durch Fusion mit der Akquisitionsgesellschaft Switchback II für besondere Zwecke. Es ist jedoch noch nicht klar, wann dies geschehen könnte.

Alex Wilhelm, Journalist bei TechCrunch, schrieb 2018, dass Die Bruttomarge von Bird liegt bei 19 Prozent. Er erforschte, dass sich die Einnahmen wie folgt aufteilen: 47% Gebühren, 14% Reparaturen, 11% Kreditkartenabwicklung, 5% regulatorische Kosten und 3% Kundenbetreuung und Versicherung.

Zweitplatzierter für den Einhorn-Status

Limette ist die Marke des Transportunternehmens Neutron Holdings, Inc., früher auch bekannt als LimeBike. Das Unternehmen hat seinen Sitz in San Francisco, USA. Im Vergleich zu Bird nimmt das Carsharing-Geschäft von Lime unterschiedliche Formen an: Elektroroller, Elektrofahrräder, normale Tretfahrräder, Elektromopeds und Carsharing-Systeme in verschiedenen Städten auf der ganzen Welt. Lime arbeitet mit Fahrzeugen ohne Ladestation, die Benutzer über eine mobile App finden und entsperren. Es findet den Standort verfügbarer Fahrzeuge über GPS.

Lime wurde im Januar 2017 gegründet von Brad Bao und Toby Sun - ehemalige Führungskräfte der Risikokapitalgesellschaft Fosun International. Über einen Zeitraum von zwei Monaten sammelte das Unternehmen Risikokapital in Höhe von 12 Millionen US-Dollar unter der Leitung von Andreessen Horowitz. Der erste Standort von Lime war die University of North Carolina in Greensboro und sie starteten mit 125 Fahrrädern. Im Oktober 2017 schloss das Unternehmen eine Serie-B-Runde ab. Danach gab Lime bekannt, dass es einen Wert von 225 Millionen US-Dollar hatte. Nach einer Finanzierungsrunde in Höhe von 335 Millionen US-Dollar und Bewertungen in Höhe von 1,1 Milliarden US-Dollar wurde es 2018 zu einem Einhorn. Bis heute hat Lime in fünf Runden insgesamt 935 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln aufgebracht.

Lime wird in mehr als 120 Städten betrieben Stand September 2019 in über 30 Ländern. Das Jahr 2020 begann mit der Ankündigung, dieser Liste 11 Standorte hinzugefügt zu haben, darunter mehrere US-Metropolregionen wie Atlanta. Im ersten Quartal 2021 kündigte Lime an dass das Unternehmen 50 Millionen US-Dollar für seinen Bike-Sharing-Betrieb bereitgestellt hat. Diese Investition wurde für die Entwicklung eines neuen E-Bikes verwendet und wird dessen Expansion in diesem Jahr auf weitere 25 Städte in Nordamerika, Europa, Australien und Neuseeland finanzieren.

Diese Ankündigung erfolgte einen Monat, nachdem Lime Pläne angekündigt hatte, seine Mikromobilitätsplattform um Elektromopeds zu erweitern. Lime startet die Bemühungen mit dem Einsatz von 600 Elektromopeds auf seiner Plattform in Washington, D.C. Das Unternehmen arbeitet auch mit Beamten zusammen, um die Mopeds in Paris zu steuern. Lime Mopeds sind hergestellt von NIU, ein chinesisches Unternehmen, das auch Mopeds an das in New York City ansässige Mobilitätsunternehmen Revel liefert. Die Mopeds von NIU haben in der Regel eine Reichweite zwischen 25 und 100 Meilen. Die Mopeds von Lime werden eine Geschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde haben und können über eine drahtlose Verbindung gesteuert und überwacht werden.

Lime verwendet viele verschiedene Hersteller für die Herstellung von Fahrrädern und Rollern. Zu den weiteren Fahrzeugen in der Flotte von Lime gehören:

- Lime-S Elektroroller — derzeit sind vier verschiedene Modelle im Einsatz: Lime-S Ninebot ES4, hergestellt von Segway mit der zusätzlichen Batterie, die am Hauptmast befestigt ist, Lime-S Generation 1, Lime-S Generation 2, Lime-S Generation 3, Lime-S Generation 4.

- Lime-E-E-Bikes mit Elektrounterstützung.
- LimeBike - das klassische Fahrrad ohne Andockstation.
- LimePod — Fiat 500s mit farbenfroher Marke, ein kleines zweitüriges Modell.

Die Gebühr für den Start einer Lime-Fahrt beträgt 1,00 USD und muss bezahlt werden, egal was passiert. Danach muss der Benutzer pro Minute zahlen, um fahren zu können. Die Gebühren werden auf die nächste Minute aufgerundet, ebenso die Tarife und Angebote. Benutzer zahlen außerdem 1$, um das Auto zu entsperren, und zusätzlich 40 Cent pro Minute, die sie fahren.

Im Mai 2021 brachte Lime eine heraus neuer monatlicher Abonnementdienst für seine Elektroroller namens Lime Prime. Für 5,99 USD pro Monat müssen Benutzer keine Anfangsgebühr zahlen. Und in Märkten ohne Freischaltgebühren erhalten Fahrer 25 Prozent Rabatt auf den Preis ihrer Fahrt. Abonnenten zahlen immer noch die Gebühr pro Minute, aber laut Lime würde jemand, der täglich einen seiner Roller benutzt, im Rahmen des Abonnements etwa 25$ pro Monat sparen.

Lime erzielte im dritten Quartal 2019 seinen ersten Quartalsgewinn laut Reuters. Wayne Ting, CEO von Lime, sagte, das Unternehmen habe im dritten Quartal einen positiven freien Cashflow generiert, nachdem es einige Märkte verlassen hatte, in denen es Verluste erlitten hatte, den Betrieb seiner Zweiräder optimiert und die Kosten für den Hauptsitz gesenkt hatte. „Mit diesen Verbesserungen glaube ich, dass wir auf dem besten Weg sind, im Gesamtjahr 2021 voll profitabel zu sein“, sagte er Reuters in einem Interview.

Mit Mikromobilität zur NASDAQ

Das erste Unternehmen, das Mikromobilitätsdienstleistungen anbietet und die NASDAQ nachbildet, scheint Helbiz. Es ist in Nordamerika und Europa tätig. Mit mehr als 200 Mitarbeitern auf der ganzen Welt ist das Unternehmen Marktführer in Italien und betreibt E-Scooter, E-Fahrräder und E-Mopeds in über 20 Städten auf der ganzen Welt, darunter Washington D.C., Alexandria, Arlington, Atlanta, Miami, Richmond, Mailand und Rom. Helbiz wurde am 16. Oktober 2015 vom italienischen Serienunternehmer gegründet, Salvatore Palella und war das erste Unternehmen, das das gemeinsame Elektrorollermodell bereits im Oktober 2018 in Italien durch die Legalisierung und Regulierung der Elektroroller in Italien einführte.

Helbiz kündigte die Absicht an, ein öffentliches Angebot an der NASDAQ und an der Börse Borsa Italiana AIM Italia durchzuführen. Im August 2019 gab das Unternehmen bekannt, dass es die erste Investitionsrunde für rund 7,13 Millionen US-Dollar abgeschlossen hat. Im Oktober 2019 hat Forever Sharing, ein in China ansässiges Unternehmen, das Elektrofahrzeuge für intelligente Mobilität herstellt, 5% der Anteile an Helbiz übernommen. Dieses chinesische Unternehmen investierte 8 Millionen Dollar in Helbiz und bewertete es mit 160 Millionen Dollar. Infolgedessen erklärte sich Forever Sharing bereit, Helbiz bis Ende 2019 und Anfang 2020 mit 20.000 Elektrofahrrädern und E-Scootern zu versorgen, die weltweit eingesetzt werden sollen. Es gab keinen Börsengang.

Helbiz hat in 10 Runden insgesamt 56,9 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln gesammelt. Der Umsatz des Unternehmens erreichte 2020 fast 4 Millionen US-Dollar, plant jedoch, bis 2025 einen Umsatz von 449 Millionen US-Dollar zu erzielen.

Helbiz bietet drei Fahrzeugtypen an: E-Scooter, E-Bikes und E-Mopeds. Das Unternehmen bietet seinen Kunden den gleichen Zahlungsplan wie seine Konkurrenten an. Benutzer zahlen 1 USD für das Entsperren des Fahrzeugs und zusätzlich 30 Cent pro Minute. Die Ausnahme ist das E-Moped, das nur 26 Cent pro Minute berechnet. Helbiz hat auch ein unbegrenztes Programm, das 29,99€ pro Monat kostet.

Helbiz plant, voranzukommen, indem es die Marktdurchdringung und die Nutzerbasis nutzt, um neue Produkte auf den Markt zu bringen — Integration und Ticketverkauf für öffentliche Verkehrsmittel, HelbizKitchen Essenslieferung und Native Wallet & Payment System. Das Unternehmen ist dabei, seine Fintech-Lizenz in Europa zu erhalten.

Um alles zusammenzufassen:

Aus dem Erfolg dieser großen Unternehmen können wir viel lernen. In der Regel konzentrieren sie sich jedoch auf große Städte mit einer riesigen Bevölkerung, einer komplizierten Infrastruktur und großen Investitionen, die für die Gründung dort erforderlich sind. Gleichzeitig versuchen Kleinstädte auf der ganzen Welt, ihre Fähigkeiten im Bereich der Mikromobilität zu verbessern. Und das ist die Gelegenheit. ATOM-Mannschaft wird sich um die Software kümmern - einer der kompliziertesten Teile dieses Geschäfts. Da wir über mehrere Jahre Erfahrung im Carsharing-Geschäft verfügen, helfen wir Ihnen auch gerne bei allen anderen Fragen weiter. Es ist möglich, schnell zu starten und in kürzester Zeit ein Fahrzeugsharing-Geschäft zu starten. Hier ist der Link zu unserem Blog. Dort finden Sie viele hilfreiche Informationen.

P.S. Nützliche Links:
Präsentation für Vogelinvestoren: Klicken Sie hier
Helbiz-Investorenpräsentation: Klicken Sie hier

Sie haben also den Fahrzeugtyp gewählt. Und von allen verfügbaren Transportmitteln haben Sie beschlossen, Autos für Ihr Sharing-Geschäft zu verwenden. Herzlichen Glückwunsch! Sie haben den schwierigsten Teil erledigt. Herzlichen Glückwunsch! 🥳 😆 Der nächste Schritt ist die Erstellung eines Geschäftsplans. Da auch dies nicht die einfachste Aufgabe ist, haben wir einen Leitfaden für Sie erstellt, in dem die wichtigsten Dinge hervorgehoben werden, die Sie beachten sollten, bevor Sie mit der praktischen Anwendung beginnen.

Es gibt viele verschiedene Ansätze, von denen wir ausgehen können, aber beginnen wir mit dem, der eine breitere Perspektive auf Ihren zukünftigen Spielplatz eröffnet. Und hier dreht sich alles um die Markteinschätzung. Warum also nicht mit der demografischen Bewertung beginnen, die Ihnen später bei der Definition Ihrer Zielgruppe hilft.

Bei der demografischen Bewertung geht es darum, Ihr Kundenprofil zu verstehen und herauszufinden, wie viele Personen diese Kriterien in dem Gebiet erfüllen, in dem Sie tätig werden möchten. Wenn es sich bei Ihrem Kundenprofil beispielsweise um junge Menschen ohne eigenes Auto handelt, denen aber ein solches das Leben erleichtern würde, sind Sie hier richtig. Es könnte jedoch sein, dass dieselbe Altersgruppe nicht daran interessiert ist, den Carsharing-Dienst zu nutzen, weil beispielsweise die Entfernungen zu gering sind oder junge Leute in der nahe gelegenen Stadt arbeiten und nur für das Wochenende nach Hause kommen und kein Auto benötigen. Es kann verschiedene Szenarien geben, und jedes von ihnen sollte separat analysiert werden.

Schauen Sie sich die Wettbewerber an

Wenn es Konkurrenten in dem Bereich gibt, an dem Sie interessiert sind, könnte dies sowohl ein gutes als auch ein weniger gutes Zeichen sein. Es ist auch ein gutes Zeichen in Bezug auf die Nachfrage - es bedeutet, dass der Service in dem betreffenden Gebiet benötigt wird. Es kann jedoch sein, dass der Markt für mehrere Unternehmen zu klein ist. Sie sollten daher sorgfältig prüfen, wie viele Akteure der Markt aufnehmen kann.

Erwägen Sie außerdem, alle verfügbaren Informationen über Ihre Konkurrenten einzuholen — deren Flottengröße, wie viele Fahrten jedes Fahrzeug pro Tag und pro Monat durchführt und deren Preisstrategie. Jede glaubwürdige Informationsquelle funktioniert. Erwägen Sie beispielsweise, in den lokalen Medien nachzuschauen. Manchmal sprechen Unternehmensvertreter über ihren Erfolg und ihre Zukunftspläne, sodass es für Sie hilfreich sein kann, den Markt zu analysieren. Sie können ihren Service auch nutzen und beispielsweise von Zeit zu Zeit Kilometerzähler analysieren, um die Entfernung zu berechnen, die ein Fahrzeug innerhalb einer Woche zurücklegt.

Es gibt auch gesprächige Kunden, die möglicherweise bereit sind, Ihnen ihre Vorlieben und Abneigungen über den Service Ihres Konkurrenten mitzuteilen. Dies könnte auch eine sehr wichtige Informationsquelle über das Unternehmen sein.

Breites Spektrum möglicher zukünftiger Kunden - B2C, B2B, P2P

Zu Beginn dieses Artikels haben Sie vielleicht das Gefühl, dass es beim Carsharing um das Business-to-Consumer (B2C) geht. Ihr Kunde könnte aber auch ein anderes Unternehmen sein. Beispielsweise können Unternehmen mithilfe Ihres Serviceunternehmens ihre Fahrzeuge an Unternehmen sowie an Logistik-, Liefer- oder sogar Baufirmen vermieten, sofern der entsprechende Fahrzeugtyp verfügbar ist. Dies sind keine sehr verbreiteten Lösungen und Carsharing wird häufiger genutzt, um Menschen Fahrzeuge anzubieten. Einige Unternehmen sind jedoch auch im B2B-Bereich sehr erfolgreich tätig.

Es gibt jedoch verschiedene Arten von B2C-Carsharing. Es gibt eine Option, bei der Sie Autos besitzen und diese mithilfe Ihrer Plattform vermieten. Autobesitzer könnten auch andere Unternehmen sein, die Autos an normale Verbraucher vermieten, während diese sie nicht benutzen. Eine weitere Option ist die Peer-to-Peer-Vermietung (P2P) — Menschen vermieten Fahrzeuge an andere Personen, während sie sie nicht benutzen.

In all diesen Fällen wird Ihre Carsharing-Plattform ein Tool sein, das Ihnen hilft, Autos verfügbar zu machen. Für Sie wird die Plattform der wichtigste Umsatztreiber sein.

Normal oder elektrisch?

Es gibt Fans und Unterstützer von beiden — sowohl von normalen als auch von Elektroautos. Persönliche Meinungen spielen hier jedoch keine entscheidende Rolle. Was wirklich zählt, ist finanzielles Denken:

- Was kostet das Auto? Was ist der Preisunterschied zwischen normalen Autos und Elektroautos?

- Wenn Sie einen Kredit aufnehmen müssen, unterstützt die Bank irgendwie den einen oder anderen Autotyp?

- Können Sie Unterstützung vom Staat oder vom Stadtrat erhalten? Gibt es zum Beispiel Sondergebühren für das Parken von Elektrofahrzeugen, die Ihre Kosten senken könnten, während das Auto auf den nächsten Fahrer wartet?

- Was ist mit Steuern? Gelten reduzierte Steuern, wenn Sie umweltfreundliche Fahrzeuge verwenden?

Preis und Kosten

Wenn Sie Ihre Wahl treffen, sollten Sie im Rahmen Ihres Geschäftsplans auch einen Schritt weiter planen und Werte wie Versicherungs- und Wartungskosten berücksichtigen. Ein Fahrzeug ist eines der wichtigsten Vermögenswerte, wenn Sie sich für eines entscheiden, aber es verursacht auch den größten Teil Ihrer Kosten.

Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie sich bereits darauf konzentrieren, zu entscheiden, wie hoch der Preis für Ihren Service sein wird. Zusätzlich zu allen oben genannten Nuancen sollten Sie auch die Preise berücksichtigen, die Ihre Konkurrenten anbieten, sowie andere Kosten - Gehälter für Ihre Mitarbeiter, Vermietung von Räumlichkeiten usw. Und nicht zuletzt, wie hoch wird Ihr Gewinn sein und wie werden Sie Geld verdienen?

Ein weiterer Kostenpunkt, den Sie berücksichtigen sollten, sind die Marketingkosten. Dies ist jedoch etwas einfacher, da diese Kosten relativ einfach vorherzusagen und zu kontrollieren sind. Denken Sie jedoch daran, dass Sie nicht genug Umsatz erzielen werden, wenn Sie nicht genug in die Gewinnung von Kunden investieren. Und Marketing endet nicht mit Werbekampagnen. Es ist wichtig, Ihre Marke zu kreieren und Ihr Alleinstellungsmerkmal zu finden — wie werden Sie sich von anderen abheben? In diesem Blogbeitrag erfährst du mehr über Marketing und andere Dinge, die du beachten solltest „Wie starte ich in 6 Schritten ein Fahrzeugsharing-Geschäft?“

Technologische Herausforderungen

Das Sharing-Geschäft ist aus technologischer Sicht kompliziert, da Fahrzeuge mit der Software verbunden sein sollten, die mit der Plattform verbunden ist, auf der das Geschäft betrieben wird. Und die Plattform ist auch mit der von den Kunden verwendeten App verbunden. Alles sollte reibungslos zusammenarbeiten. Bei ATOM machen wir das Leben für diejenigen besser, die bereit sind, vorgefertigte Lösungen zu verwenden. Es gibt jedoch Unternehmen, die darüber nachdenken, technische Lösungen von Grund auf neu zu entwickeln. Das ist möglich, aber Sie sollten sich wirklich fragen, ob es sich lohnt? In diesem Blogbeitrag“Eine White-Label-Lösung oder die Entwicklung Ihrer eigenen Software — was sollten Sie für Ihr Carsharing-Geschäft wählen?“ hier erfährst du mehr.

Das war's! Nachdem all diese Entscheidungen getroffen wurden, scheint es, als ob Sie startklar sein könnten! Lassen Sie uns abschließend zusammenfassen, wie viel Zeit vom Geschäftsplan bis zur Markteinführung benötigt wird:

- Ideen und Entwurf Ihrer Markteinführungsstrategie - 1-2 Wochen;
- Marktanalyse unter Berücksichtigung von Wettbewerbern und Kunden - 2 Wochen;
- technische Entscheidungen zu Autos und IoT-Lösungen - 1-3 Wochen;
- Vorbereitung des Haushaltsplans - 1 Woche (+ mindestens 15 Wochen, falls eine Finanzierung erforderlich ist);
- Betriebsplan - 2 Wochen;
- Einstellung - 3 Wochen;
- Software - 2-4 Wochen (bei Verwendung einer White-Label-Lösung);
- Testen und Soft-Launch - 1 Woche.

Das optimistischste Szenario ist also, dass Sie in drei bis vier Monaten bereit sein werden, Ihr Carsharing-Geschäft zu starten. Eine wichtige Komponente für die Verwaltung eines erfolgreichen Carsharing-Betriebs ist eine zuverlässige Technologie. Carsharing-Software spielt eine grundlegende Rolle bei der Automatisierung von Buchungen, der Verwaltung von Flotten und der Verbesserung des Kundenservices. Um unsere Lösungen zu erkunden, erfahre mehr über unsere Carsharing-Software. Kontakt ATOM für weitere Informationen. Wir sind hier, um unseren Kunden zum Erfolg zu verhelfen.