Die Bike-Sharing-Branche im Jahr 2021 und darüber hinaus
26/8/2021
min. Lesedauer
Die Bike-Sharing-Branche ist auf dem Vormarsch. Es ist die einzige Mobilitätsbranche, die laut Statistik während der Pandemie keine nennenswerten Verluste erlitten hat. Die Zukunft sieht ebenfalls rosig aus, da es auf der ganzen Welt Regierungsinitiativen zur Unterstützung des Fahrradverleihens gibt. Es gibt jedoch Dinge, die Neuankömmlinge in der Branche von den früheren Führungskräften lernen können. Erfolg in einer Branche mit hoher Nachfrage ist keine Garantie dafür, dass das Unternehmen erfolgreich sein wird.
Ein Fahrrad ist ein komfortables Transportmittel in Regionen, in denen motorisierte Fahrzeuge weit verbreitet sind, aber zu starken Staus führen und die Luft verschmutzen. Dies ist ein Problem in Regionen wie dem asiatisch-pazifischen Raum, Nordamerika und Europa. Und genau hier ist Bikesharing beliebt geworden. Laut dem Statista Mobility Outlook war Bike-Sharing der einzige Mobilitätssektor, der während der Pandemie seinen weltweiten Umsatz gesteigert hat um ein Drittel im Jahr 2020. Die Einrichtung für eine Person und der Open-Air-Charakter des Radfahrens machten es zum perfekten Transportmittel für die Pandemie.
Fahrrad-Sharing ist ein gemeinschaftlich genutzter Transportdienst, bei dem Konvektionsfahrräder oder Elektrofahrräder Einzelpersonen kurzfristig gegen einen Aufpreis oder kostenlos zur gemeinsamen Nutzung zur Verfügung gestellt werden. Entwicklung von Software, GPS-Technologien, mobile Zahlungen und IoT-Geräte sowie geringere Kosten für Schließ- und Ortungssysteme für Fahrräder haben in letzter Zeit dazu geführt die Beliebtheit eines Bike-Sharing-Systems ohne Anlegestelle Dadurch können Benutzer das Fahrrad an einem bequemen Ort abstellen.
Laut Mordor Intelligence, der Bike-Sharing-Markt wurde 2020 auf 3 Milliarden US-Dollar geschätzt, und es wird erwartet, dass er bis 2026 4 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Die COVID-19-Pandemie betraf den Bike-Sharing-Sektor in mehreren Ländern. Die negativsten Folgen waren der tägliche Rückgang der Fahrradbuchungen.
Die Nachfrage nach Fahrrädern wird hauptsächlich von Entwicklungsländern wie China und Indien angetrieben, die sich besonders auf E-Bikes konzentrieren. China war schon immer der größte Exporteur von E-Bikes. Nach Angaben des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie erreichte die Produktion von Elektrofahrrädern im Land in den ersten 10 Monaten des Jahres 2020 25,48 Millionen, was einem Anstieg von 33,4% gegenüber dem Vorjahr entspricht. In diesem Zeitraum erreichte der Umsatz der großen Fahrradhersteller rund 22 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 16,8% entspricht. Nach Angaben der China Bicycle Association stieg das Volumen der Fahrradexporte von Januar bis September 2020 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 12% auf 2,43 Milliarden US-Dollar.
Aber das Bike-Sharing Marktwachstum in Europa wird prognostiziert um weltweit am schnellsten zu sein, da davon ausgegangen wird, dass sich in den kommenden Jahren eine große Anzahl von Dienstleistern in die Region wagen wird. In regionalen Ländern werden Fahrräder schnell in der Nähe wichtiger Verkehrsknotenpunkte wie Bahnhöfen zur Verfügung gestellt, was den Nutzern Komfort und Reisekomfort bietet. Darüber hinaus fördert auch die Europäische Union (EU) solche Dienste, weil sie umweltfreundlich sind und zur Verringerung des Verkehrsaufkommens beitragen.
Weltweite Marktgröße für Bikesharing-Dienste zwischen 2020 und 2026 in Milliarden US-Dollar laut Statista:
Derzeit sind die wichtigsten Akteure auf dem Bike-Sharing-Markt:
- Uber Technologies Inc.. - bietet Möglichkeiten miete ein Fahrrad in einer Partnerschaft mit Lime. Motorräder der Marke Jump sind nach der Übernahme der Firma Jump durch Lime erhältlich.
- Lyft Inc. - Im November 2018 erwarb Lyft Motivate, ein Fahrradverleihsystem und den Betreiber von Capital Bikeshare und Citi Bike. So wurde es der größte Bike-Share-Service in den Vereinigten Staaten.
- Hallo Bike - eine Transportdienstleistungsplattform mit Sitz in Shanghai, China. Das 2016 gegründete Unternehmen fusionierte im darauffolgenden Jahr mit Youon Bike. In einer Reihe von Spendenrunden, die bis ins Jahr 2016 zurückreichen, Hellobike hat über 1,8 Milliarden US-Dollar von Investoren eingesammelt.
- DiDi-Fahrrad - Didi Chuxing Technology Co. ist ein Chinesisches Fahrzeug für Vermieter mit Hauptsitz in Peking mit über 550 Millionen Nutzern und zig Millionen Fahrern. Das Unternehmen bietet App-basierte Transportdienste an, einschließlich Fahrradsharing.
Die größten Unternehmen auf dem Markt sind mit China verbunden, ebenso wie die größten Geschäfte. Betrachtet man die größten Bike-Sharing-Angebote der letzten Zeit, so betraf das erste erwähnenswerte Bike-Sharing-Geschäft von Didi Chuxing, Qingju. Es sammelte 600 Millionen US-Dollar in einer Aktienspendenrunde der Serie B ein. und wird zusätzliche Kredite in Höhe von 400 Millionen US-Dollar erhalten.
Interessant war auch, dass Ende 2020 die mobile Anwendung von Mobike, einem der frühesten und größten Bike-Sharing-Anbieter Chinas, nach der Übernahme durch Meituan vor drei Jahren offline ging. Mobike wurde im April 2018 von Meituan für 2,7 Milliarden US-Dollar übernommen. Im Januar 2019 teilte Wang Huiwen, Mitbegründer und Senior Vice President von Meituan, den Mitarbeitern in einem internen Schreiben mit, dass Mobike in Meituan Bike umbenannt wird und dass das Unternehmen eine Einheit der standortbezogenen Serviceabteilung der neuen Muttergesellschaft werden werde.
Das wachsende Interesse an E-Bikes
Ein Trend, der die Branche in naher Zukunft definitiv beeinflussen wird, ist das wachsende Interesse an E-Bike-Sharing. Pedelecs oder Pedal-Elektrofahrräder oder EPAC (Electronically Power Assisted Cycles) werden immer beliebter. Dies ist eine Art von Elektrofahrrad, bei dem das Treten des Fahrers durch einen kleinen Elektromotor unterstützt wird. Solche Fahrzeuge sind im Vergleich zu manuell betriebenen Fahrrädern in der Lage, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Da die Nachfrage nach höheren Geschwindigkeiten für Kurzstreckenreisen steigt, ebenso die Präferenz für E-Bikes. Die Leute ignorieren die Tatsache, dass Sharing-Dienste auf Fahrrädern mit Pedalunterstützung günstiger sind als E-Bikes, da letztere müheloses Fahren, mehr Komfort und eine variable Motorleistung sowie höhere Geschwindigkeiten bieten.
Eines der interessantesten Investitionsgeschäfte im Jahr 2020, das das Interesse an E-Bikes unterstreicht, betraf das in London ansässige Unternehmen für kostenlos nutzbare gemeinsam genutzte Elektrofahrräder mit Sitz in London Menschlicher Wald. Es gab im September bekannt, dass es hatte 1,8 Millionen Pfund gesammelt. HumanForest bietet 20 Minuten kostenlos pro Tag und einen Abonnementservice für Unternehmen. Es wurde im Juni 2020 eingeführt. In nur vier Monaten der Geschäftstätigkeit des Unternehmens haben 14.000 Fahrer fast 42.000 Fahrten unternommen, wobei die Anzahl der Fahrten von Monat zu Monat um über 100% gestiegen ist!
Später in diesem Jahr Das Unternehmen sammelte 1,27 Millionen Pfund per Crowdfunding mit der Unterstützung von über 520 Investoren, von denen etwa 30% Testnutzer waren. Das Unternehmen gibt an, im Sommer 2020 in London einen erfolgreichen Test mit 200 E-Bikes durchgeführt zu haben. Die neuen Mittel werden verwendet, um die Flotte auf 1.500 E-Bikes zu erweitern.
Das Geschäftsmodell von HumanForest basiert auf drei Einnahmequellen: Die Nutzer zahlen 15 Pence pro Minute, nachdem ihre kostenlose tägliche 10-minütige Fahrt abgelaufen ist, während Partnerunternehmen zahlen, um ihre Marke auf der digitalen Plattform von HumanForest zu bewerben, und Unternehmen zahlen dafür, ihren Mitarbeitern weitere Minuten für die HumanForest-Flotte anzubieten.
Bike-Sharing — mehr positive als negative Aspekte
Wenn wir sowohl positive als auch negative Aspekte analysieren, die die Zukunft des Bike-Sharings beeinflussen könnten, übertreffen die positiven Aspekte die negativen bei weitem. Die einzigen negativen Aspekte sind die hohen anfänglichen Investitionskosten sowie die Zunahme von Fahrradvandalismus und -diebstahl. Positive Aspekte, die das Bike-Sharing-Geschäft in Zukunft beleben könnten, sind steigende Risikokapitalinvestitionen, eine zunehmende Aufnahme von E-Bikes in die Sharing-Flotte sowie technologische Fortschritte bei Bike-Sharing-Systemen.
Das Interesse der Regierungen an verschiedenen Initiativen zur Entwicklung der Bike-Sharing-Infrastruktur ist ebenfalls gestiegen. Darüber hinaus bieten die Regierungen Diensteanbietern Subventionen für die Entwicklung von Bahnhöfen und die Ausweitung ihrer Reichweite auf eine große Anzahl von Pendlern an. Zum Beispiel im Jahr 2018 die chinesischen Kommunalverwaltungen subventionierte das Public Bike Sharing Programm Entwicklung zur Förderung des nichtmotorisierten Verkehrs und zur Bereitstellung bequemer, flexibler und kostengünstiger Mobilitätsoptionen. In Europa unterdessen das neue öffentliche Fahrradverleihsystem wurde eingeführt in der italienischen Gemeinde Triest im Februar 2020. Das als BiTS bekannte System wird im Rahmen des integrierten Plans für nachhaltige Stadtentwicklung der Stadt für 390.000 EUR eingeführt. Ziel ist es, eine nachhaltige Mobilität zu entwickeln, indem das Gehen und Radfahren gefördert wird, um die städtische Umweltverschmutzung zu verringern.
Trotz der Tatsache, dass das Interesse an Bike-Sharing steigt und weiter steigen wird, ist es ebenso wichtig, zu lernen und die Fehler der Pioniere der Branche nicht zu vergessen. Zum Beispiel Das Unternehmen Ofo wurde 2014 als Universitätsprojekt gegründet, sammelte aber bald darauf 866 Millionen US-Dollar von Investoren ein angeführt vom chinesischen E-Commerce-Riesen Alibaba. Ofo war eine stationsfreie Bike-Sharing-Plattform, die über eine mobile Online-Anwendung betrieben wurde. Insgesamt hat das Unternehmen im Laufe von neun Investitionsrunden 2,2 Milliarden US-Dollar eingeworben, hatte aber immer noch durchweg Cashflow-Probleme, die größtenteils auf den intensiven Wettbewerb auf einem Markt zurückzuführen waren, der sich noch nicht als wirtschaftlich rentabel erwiesen hat Laut von Forbes befragten Analysten.
Die Gebühren sanken für jede Nutzungsstunde auf 1 Yuan (0,14$) und waren manchmal sogar kostenlos. Trotz dieser Tatsache gelang es Ofo in einer Finanzierungsrunde 2017 immer noch, eine Bewertung von 2 Milliarden US-Dollar zu erreichen und rund 3 Milliarden US-Dollar an seinem Höhepunkt, und zu einer Zeit setzte das Unternehmen weltweit mehr als 10 Millionen Fahrräder ein und zog bis zu 200 Millionen Nutzer an. „Das Unternehmen, das Geld verbrennt, und die hohe Bewertung haben zusammen potenzielle Investoren abgeschreckt, und als das Kapital knapp wurde, konnte das Startup seinen einst ausgedehnten Geschäftsbetrieb nicht mehr decken“, schrieb Forbes.
Im Jahr 2018 kündigte Ofo eine massive Reduzierung der Geschäftstätigkeit an, und bis 2020 sah sich das Unternehmen mit einer großen Menge unbezahlbarer Schulden konfrontiert, weshalb das Unternehmen kein Fahrradverleih mehr in Betrieb. „Die Erklärungen dafür, was genau schief gelaufen ist, sind noch in der Entwicklung, aber es ist wahrscheinlich, dass die unglaublichen Geldsummen, die in ein Modell gesteckt wurden, das nicht im Wesentlichen ein „Bike-Sharing“ -Modell war, sondern eher ein Verleihgeschäft, das durch eine Smartphone-App aufgepeppt wurde, etwas damit zu tun hatten. Ja, das Unternehmen kaufte Fahrräder und stellte sie auf die Straße ohne Docks, damit jeder sie benutzen konnte, und das war etwas Neues. Und ja, eine Smartphone-App diente als Schlüssel. Aber die Motorräder gehörten dem Unternehmen, genau wie bei jedem altmodischen Verleih, und es entstanden enorme Wartungskosten „, erklärten Analysten von Roland Berger Strategy Consultants, die in zitiert wurden es ist das Magazin „Own the future“.
Es spielt also keine Rolle, wie groß die Nachfrage nach dem Service ist, Sie sollten immer einfache Geschäftsprinzipien auf Ihr Unternehmen anwenden.
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Interessiert daran, Ihre eigene Mobilitätsplattform auf den Markt zu bringen?
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So wählen Sie die richtige Carsharing-Software: Eine Checkliste für Betreiber
🚗 Sie suchen eine Carsharing-Software? Schauen Sie über die Nutzer-App hinaus. Unsere Checkliste zeigt Ihnen, was Sie bei einer Demo testen sollten – von schlüssellosem Zugang und Flottenmanagement bis hin zu Kosten und Support für Carsharing und digitale Vermietung.
23/9/2026
min. Lesedauer
Bei der Wahl einer Carsharing-Software geht es um mehr als nur eine App, mit der Kunden ein Auto finden und öffnen können. Das System muss Fahrer verifizieren, Zahlungen abwickeln, mit Fahrzeugen kommunizieren, Probleme während der Fahrt lösen und Ihrem Team die Werkzeuge an die Hand geben, um die Verfügbarkeit der Fahrzeuge sicherzustellen. Der Unterschied zwischen zwei Plattformen zeigt sich oft erst, wenn etwas schiefgeht: Ein Kunde kann das Auto nicht öffnen, eine Zahlung schlägt fehl, ein Fahrzeug muss außer Betrieb genommen werden oder Sie möchten neben Kurzzeitmieten auch Vorab-Buchungen anbieten.
Wenn Sie Anbieter vergleichen, lassen Sie sich zeigen, wie diese Situationen im tatsächlichen Produkt gehandhabt werden. Hier ist eine Checkliste für Sie.
Beginnen Sie mit dem Betriebsmodell
„Carsharing“ kann vieles bedeuten. Bei einem Free-Floating-Dienst finden Kunden ein Auto in der Nähe und beenden die Fahrt innerhalb eines festgelegten Gebiets. Bei einem stationsbasierten Dienst muss das Auto an einem bestimmten Ort zurückgegeben werden. Firmenflotten, Peer-to-Peer-Dienste und Selbstbedienungsvermietungen haben jeweils unterschiedliche Regeln für Buchung, Zugang und Freigabe.
Definieren Sie den Ablauf Ihres Dienstes, bevor Sie Demos anfordern:
- Können Kunden sofort losfahren, ein Auto für später reservieren oder beides?
- Buchen sie ein spezifisches Fahrzeug oder eine Fahrzeugkategorie?
- Wo können sie das Auto abholen und zurückgeben?
- Berechnen Sie nach Minuten, Stunden, Tagen, Distanz oder einer Kombination daraus?
- Benötigen Sie Kautionen, Abonnements, Firmenkonten oder standortabhängige Preise?
Bitten Sie den Anbieter, diese Regeln in einer Demo zu konfigurieren. Eine Plattform, die „Carsharing“ allgemein unterstützt, erfordert möglicherweise dennoch Anpassungen, um genau Ihr Modell abzubilden.
Prüfen Sie die gesamte Customer Journey
Die App muss mehr können, als nur Fahrzeuge auf einer Karte anzuzeigen. Verfolgen Sie eine Buchung vom ersten Öffnen der App bis zur finalen Quittung. Prüfen Sie Registrierung, Identitäts- und Führerscheinprüfung, Fahrzeugsuche, Buchung, Zahlungsautorisierung, schlüssellosen Zugang, Fahrtverlängerung, Schadensmeldung und Fahrtabschluss.
Prüfen Sie bei Vorab-Buchungen, ob Kunden über Ihre Website buchen können sowie über die App. Lassen Sie sich den gesamten Ablauf von der Website zur App zeigen: Fahrzeug und Datum auswählen, Reservierung bestätigen und mit Zahlung, Führerscheinprüfung und Fahrzeugzugang fortfahren. Finden Sie heraus, ob die gesamte Vermietung über die Website abgeschlossen werden kann oder ob Kunden nach der Buchung zwingend die App installieren müssen. Der Web-Booker von ATOM Mobilityermöglicht es Kunden beispielsweise, über das Web zu reservieren und anschließend Zahlung sowie Identitätsprüfung in der App abzuschließen.
Testen Sie dann die Ausnahmefälle. Was sieht der Kunde, wenn die Verifizierung fehlschlägt, das Auto nicht öffnet, das Fahrzeug nicht mehr verfügbar ist oder die Zahlung nicht eingezogen werden kann? Kann Ihr Support-Team nachvollziehen, was passiert ist, und das Problem lösen, ohne einen Entwickler hinzuzuziehen?
Das ist wichtig, weil Kunden die gesamte Reise bewerten – auch, wie schnell sie nach einem Fehler wieder zum Ziel kommen.
Betrachten Sie die Fahrzeugkonnektivität als eigenständige Entscheidung
Carsharing ist auf eine zuverlässige Kommunikation zwischen Plattform und Fahrzeug angewiesen. Je nach Fahrzeug und Hardware umfasst dies Standortdaten, Befehle zum Ver- und Entriegeln, Kilometerstand, Kraftstoff- oder Batteriestand sowie weitere Statusdaten. Fragen Sie nach einer Liste der unterstützten Telematikanbieter, anstatt sich mit der pauschalen Aussage zufriedenzugeben, die Plattform sei „hardwareunabhängig“. Klären Sie für Ihre geplante Flotte:
- Welche Funktionen funktionieren bereits und welche erfordern eine neue Integration?
- Ist eine Hardware-Installation erforderlich? Wer liefert und wartet diese?
- Was passiert, wenn das Fahrzeug vorübergehend die Verbindung verliert?
- Wer untersucht einen fehlgeschlagenen Befehl: der Softwareanbieter, der Hardwarelieferant oder der Betreiber?
- Wie hoch sind die Kosten für Hardware, Installation, Konnektivität und Integration?
Hardware-Flexibilität ist wertvoll, wenn Sie expandieren oder den Anbieter wechseln, aber die Integration für die Fahrzeuge, die Sie jetzt anschaffen wollen, sollten Sie zuerst prüfen.
Nehmen Sie den täglichen Flottenbetrieb genau unter die Lupe
Die Kunden-App steht meist im Mittelpunkt, doch Ihr Team wird den Großteil der Zeit im Management-Dashboard und mit den Betreibertools verbringen. Lassen Sie sich vom Anbieter zeigen, wie Ihre Mitarbeiter:
- Ein Fahrzeug außer Betrieb nehmen und wieder buchbar machen.
- Fahrzeuge finden, die gereinigt, geladen, betankt oder gewartet werden müssen.
- Eine Fahrt, ein Kundenanliegen, eine Abrechnung oder einen gemeldeten Schaden prüfen.
- Preise, Servicegebiete, Parkregeln und Verfügbarkeiten anpassen.
- Aufgaben zuweisen und den Status der Außendiensteinsätze überprüfen.
- Auslastung, Fahrzeugverfügbarkeit, Umsatz und Fahrten im Zeitverlauf nachverfolgen.
Testen Sie diese Aufgaben mit den Rollen, die auch Ihr Team nutzen würde. Die entscheidende Frage ist nicht nur, ob eine Funktion existiert, sondern wie viele manuelle Schritte nötig sind, um Ihre Flotte täglich zu verwalten.
Erwägen Sie eine digitale Vermietung, falls dies Teil Ihrer Pläne ist
Carsharing und digitale Vermietung überschneiden sich zunehmend. Ein Anbieter stellt möglicherweise Fahrzeuge für kurze Stadtfahrten bereit und nimmt gleichzeitig Buchungen für ein Wochenende entgegen. Ein Vermietungsgeschäft kann mit Vorabreservierungen beginnen und später einen App-basierten, schlüssellosen Zugang für kürzere Fahrten ergänzen.
Die Technologie nutzt viele gemeinsame Komponenten, doch die Buchungsregeln können variieren. Eine Vermietung erfordert möglicherweise feste Abhol- und Rückgabezeiten, die Zuweisung von Fahrzeugen oder Kategorien, Verfügbarkeitskalender, Kautionen, Verlängerungsoptionen sowie abweichende Prozesse bei der Fahrzeugübergabe.
Wenn Sie beide Modelle betreiben möchten, lassen Sie sich beide Varianten demonstrieren: eine spontane stundenweise Fahrt und eine im Voraus gebuchte Wochenendmiete. Prüfen Sie, wie das System sich überschneidende Reservierungen verhindert, die korrekten Preis- und Kautionsregeln anwendet und Ihrem Team eine klare Übersicht über die Verfügbarkeit bietet. Klären Sie zudem, ob beide Modelle dasselbe Kundenkonto und dieselbe Verwaltungsoberfläche nutzen können oder ob zusätzliche Produkte und Gebühren erforderlich sind.
ATOM Mobility unterstützt Fahrzeug-Sharing und digitale Vermietung auf seiner Plattform. Die entscheidende Frage für jeden Anbieter, auch für uns, ist, wie Ihre spezifische Kombination der Modelle konfiguriert und betrieben werden soll.
Vergleichen Sie die Gesamtkosten, nicht nur die Softwaregebühr
Eine niedrige monatliche Lizenzgebühr mag attraktiv erscheinen, ist jedoch oft nur ein Teil der Kosten. Fordern Sie ein Angebot an, das folgende Punkte getrennt ausweist:
Einführung, Einrichtung, Branding, App-Veröffentlichung, Migration und Schulung
Monatliche Mindestumsätze, Gebühren pro Fahrzeug oder Buchung sowie enthaltene Module
Zahlungsabwicklung, Rückerstattungen, Kautionen und alle zusätzlichen Transaktionsgebühren
Telematik-Hardware, Installation, Datentarife und neue Integrationen
Laufende Leistungen wie Support-Level, kundenspezifische Entwicklungen und Dienste Dritter
Vergleichen Sie die voraussichtlichen Kosten bei Ihrer Flottengröße zum Start und bei einer realistisch größeren Flotte. Fragen Sie nach, was passiert, wenn die Flotte saisonal bedingt ist oder langsamer wächst als geplant.
Selbst entwickeln, kaufen oder beides kombinieren?
Eine Eigenentwicklung kann sinnvoll sein, wenn ein Unternehmen über die nötigen technischen Kapazitäten verfügt und ein Kundenerlebnis oder Betriebsmodell benötigt, das mit verfügbaren Plattformen nicht umsetzbar ist. Dies bedeutet jedoch auch, die Verantwortung für Projektmanagement, App-Updates, Zahlungsabwicklung, Fahrzeugintegrationen, Sicherheit, Überwachung und Support weit über den Launch hinaus zu übernehmen.
Eine White-Label-Plattform kann die Markteinführung beschleunigen und den technischen Aufwand auf ein bereits etabliertes Produkt verteilen. Im Gegenzug sind Sie von den Funktionen, Integrationen, Entwicklungsprioritäten und dem Servicelevel des Anbieters abhängig.
Der slowenische Carsharing-Anbieter GreenGo entwickelte zunächst zwei Jahre lang eine eigene App, bevor er zu ATOM Mobility wechselte. Diese Erfahrung zeigt, warum es sich lohnt, den Zeit- und Ressourcenaufwand für eine Eigenentwicklung mit dem Leistungsumfang einer bestehenden Plattform zu vergleichen. Lesen Sie die Geschichte von GreenGo: https://www.atommobility.com/blog/greengo-chooses-atom-mobility-to-power-its-electric-car-sharing-business
Es gibt auch einen Mittelweg: Nutzen Sie eine Plattform für die Kernfunktionen wie Buchungen, Flottenmanagement und Fahrzeugkonnektivität, während Sie ausgewählte Funktionen oder Integrationen über APIs selbst entwickeln. Wenn Sie dies planen, prüfen Sie die API-Dokumentation und stellen Sie sicher, was Ihr Team tatsächlich auslesen, ändern und automatisieren kann.
5 Dinge, die Sie bei einer Anbieter-Demo abfragen sollten
Bitten Sie jeden Anbieter in der engeren Auswahl vor Vertragsabschluss darum, dieselben Szenarien zu demonstrieren:
- Registrierung und Verifizierung eines neuen Nutzers, gefolgt von einer Buchung und dem Entriegeln des entsprechenden Fahrzeugs.
- Verlängerung einer Fahrt, Schadensmeldung, Beendigung der Buchung und Anzeige der endgültigen Abrechnung.
- Lösung eines fehlgeschlagenen Entriegelungs- oder Zahlungsvorgangs – sowohl aus Sicht des Kunden als auch aus Sicht des Support-Teams.
- Entnahme eines Fahrzeugs für Wartungsarbeiten, Zuweisung der Aufgabe und anschließende Rückkehr in die Verfügbarkeit.
- Konfiguration Ihrer tatsächlichen Preis- und Parkregeln ohne Unterstützung durch Entwickler.
Verwenden Sie bei der Diskussion Ihre geplanten Fahrzeugmodelle, Zahlungsmärkte und Betriebsregeln. Fragen Sie bei allen Punkten, die nicht gezeigt werden können, ob diese bereits verfügbar sind, konfiguriert werden müssen, eine kostenpflichtige Entwicklung erfordern oder lediglich geplant sind.
Die beste Carsharing-Software ist diejenige, die Ihr Geschäftsmodell zuverlässig unterstützt, Ihrem Team die Kontrolle über das Tagesgeschäft gibt und Raum für Ihre zukünftigen Geschäftspläne lässt. Eine praxisnahe Demo und ein vollständiges Kostenangebot sagen mehr aus als eine lange Funktionsliste.
Wenn Sie Carsharing in Kombination mit Selbstbedienungs-Vermietung evaluieren, sprechen Sie mit ATOM Mobility über Ihre Flotte und Ihr Betriebsmodell. Wir zeigen Ihnen, wie beide Modelle auf der Plattform funktionieren, und unterstützen Sie bei der Planung von Migration und Skalierung.
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Erschließen Sie neue Mobilitätschancen durch die Partnerschaft von ATOM Mobility und Umob
🌍 Erreichen Sie mehr Nutzer mit ATOM Mobility und Umob. Die Integration bietet Betreibern von Shared-Mobility-Diensten einen zusätzlichen Vertriebskanal, um neue Kunden zu gewinnen, mehr Buchungen zu generieren und die Flottenauslastung zu steigern.
1/9/2026
min. Lesedauer
Die Zukunft der Mobilität besteht nicht nur aus dem Betrieb von Fahrzeugen. Es geht darum, komfortable Reisen zu gestalten, die verschiedene Verkehrsoptionen in einem einfachen Kundenerlebnis vereinen.
Deshalb freuen wir uns, unsere Partnerschaft mit Umobvorzustellen, die Mobilitätsanbietern hilft, ihre Reichweite zu vergrößern und Teil eines wachsenden multimodalen Mobilitäts-Ökosystems zu werden.
Egal, ob Sie geteilte Autos, Roller, Fahrräder oder Mopeds über die ATOM Mobility-Plattform betreiben: Durch die Integration mit Umob wird Ihr Service für tausende Umob-Nutzer zugänglich, die nach einer bequemen Reisemöglichkeit suchen.
Warum diese Partnerschaft wichtig ist
Die Nutzer von heute erwarten Flexibilität. Sie denken nicht in einzelnen Mobilitätsanbietern, sondern wollen einfach den schnellsten, einfachsten und bequemsten Weg von A nach B.
Umob bündelt verschiedene Mobilitätsanbieter und Transportoptionen in einer App. Nutzer können unterschiedliche Mobilitätsangebote finden, vergleichen, buchen und bezahlen, ohne für jeden Anbieter eine eigene App herunterladen oder ein neues Konto erstellen zu müssen.
Durch die Anbindung Ihrer Flotte an Umob können Betreiber:
- Neue Kunden über eine etablierte MaaS-Plattform (Mobility as a Service) erreichen.
- Die Fahrzeugauslastung durch zusätzliche Nachfrage steigern.
- Teil multimodaler Reisen werden, die öffentliche Verkehrsmittel, Shared Mobility, Taxis und andere Transportoptionen kombinieren.
- Wachsen, ohne in zusätzliche Kanäle zur Kundengewinnung investieren zu müssen.
Für Kunden von ATOM Mobility ist die Integration so konzipiert, dass sie auf einfache Weise neue Vertriebsmöglichkeiten erschließen können, während sie ihr Kerngeschäft weiterhin über die ATOM Mobility-Plattform verwalten.
So funktioniert die Integration
Über die ATOM Mobility-Plattform können teilnehmende Betreiber ihre Flotten mit Umob verbinden, sodass Nutzer verfügbare Fahrzeuge direkt über die Umob-App finden und nutzen können.
Sobald die Verbindung hergestellt ist, erscheinen die Fahrzeuge der teilnehmenden Betreiber in Umob neben anderen verfügbaren Mobilitätsoptionen und bieten den Nutzern einen klaren Überblick über die verschiedenen Möglichkeiten, von A nach B zu gelangen.
Nutzer können verfügbare Fahrzeuge finden, reservieren und entsperren, ihre Fahrt starten und beenden sowie direkt über Umob bezahlen.
Die Integration unterstützt:
- Fahrzeugverfügbarkeit in Echtzeit.
- Ein nahtloses Buchungs- und Fahrerlebnis für Nutzer.
- Sichere Kommunikation zwischen den Plattformen.
- Konsistente operative Kontrolle für Flottenbetreiber.
Betreiber verwalten ihre Flotte, Preise, Servicegebiete und das Tagesgeschäft weiterhin über die ATOM Mobility-Plattform, während Umob einen zusätzlichen Kanal bietet, über den Nutzer ihre Fahrzeuge finden und nutzen können.
Geschäftlicher Nutzen
Für Mobilitätsanbieter schafft die Anbindung an Umob einen zusätzlichen Vertriebskanal, ohne dass sie ihre täglichen Abläufe über ATOM Mobility ändern müssen.
Indem Fahrzeuge Tausenden von Umob-Nutzern zur Verfügung gestellt werden, können Betreiber ihre Sichtbarkeit genau dann erhöhen, wenn Menschen aktiv nach einer Fahrt suchen. Dies bietet das Potenzial, neue Nutzer zu gewinnen, zusätzliche Buchungen zu generieren und die Flottenauslastung langfristig zu verbessern.
Jeder Markt ist anders, doch viele Betreiber sehen MaaS-Partnerschaften als wichtigen Bestandteil ihrer langfristigen Wachstumsstrategie.
Launch-Partner im Fokus: ZEUS Mobility
Einer der ersten ATOM Mobility-Betreiber, der über die Umob-Integration gestartet ist, ist ZEUS Mobility, ein ambitionierter europäischer E-Scooter-Sharing-Anbieter mit einem starken Fokus auf Innovation, einem dynamischen Ansatz und dem Ziel, die etablierten Marktteilnehmer herauszufordern.
Passenderweise nahm die Partnerschaft ihren Anfang über das ATOM Mobility-Netzwerk.
ZEUS und Umob trafen sich erstmals bei einem ATOM Mobility-Event in Riga. Während das erste Kennenlernen während der Veranstaltung stattfand, vertiefte sich das Gespräch erst später am Abend bei einem Drink.
ZEUS war die Marke Umob bereits auf Reisen auf Mobilitätsfahrzeugen aufgefallen und war von dem professionellen Ansatz des Unternehmens beeindruckt. Aus dieser Anerkennung entwickelte sich schnell ein Gespräch darüber, wie beide Unternehmen ihre Angebote durch eine Zusammenarbeit stärken könnten.
Von da an ging die Integration schnell voran. ZEUS beschreibt den bisherigen Vorbereitungs- und Integrationsprozess als „sauber, professionell und reibungslos.“
Für ZEUS bietet die Partnerschaft die Möglichkeit, die Sichtbarkeit der Marke zu stärken, neue Kunden zu gewinnen und die europäischen Wachstumsziele weiter voranzutreiben.
Nach der Übernahme von Superpedestrian im Mai 2026möchte ZEUS sein Wachstum in den Jahren 2026 und 2027 beschleunigen, wobei die Partnerschaft mit Umob ein wichtiger Bestandteil dieser Ambitionen ist.
„ZEUS freut sich sehr über die Partnerschaft mit Umob auf den europäischen Märkten. Nach der Übernahme von Superpedestrian im Mai 2026 strebt ZEUS für 2026 und 2027 ein schnelles Wachstum an. Diese Partnerschaft hilft uns dabei, dieses Wachstum voranzutreiben und neue Kunden in neuen Märkten zu erreichen. Wir freuen uns auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit.“ – Damian Young, ZEUS Mobility
Über Umob
Eine App für alles. Umob ist eine All-in-One-Mobilitätsplattform, die verschiedene Mobilitätsanbieter und Transportoptionen in einer einzigen App vereint.
Nutzer können über ein einziges Konto und einen zentralen Bezahlvorgang Leihfahrräder, E-Bikes, Roller, Mopeds, öffentliche Verkehrsmittel, Taxis und weitere verfügbare Mobilitätsangebote finden, vergleichen, buchen und bezahlen. Anstatt für jeden Anbieter oder jede neue Stadt eine eigene App herunterladen und sich dort registrieren zu müssen, öffnen Nutzer einfach Umob und sehen sofort alle verfügbaren Mobilitätsoptionen in ihrer Nähe.
Heute ist Umob in über 28 Ländern und 300 Städtenverfügbar und bietet Tausenden von Nutzern einen einfacheren Zugang zu verschiedenen Mobilitätsformen – sowohl zu Hause als auch auf Reisen.
Fakten auf einen Blick
- Eine App für verschiedene Mobilitätsoptionen.
- Finden, vergleichen, buchen und bezahlen – alles in einer App.
- Verfügbar in über 28 Ländern und 300 Städten.
- Tausende Nutzer verwenden bereits die Umob-Plattform.
- Zahlreiche lokale Mobilitätsanbieter in einer einzigen Anwendung.
- Die gleiche Fahrt zum gleichen Preis wie beim lokalen Anbieter.
Bereit, Ihre Reichweite zu vergrößern?
Wenn Sie Ihren Shared-Mobility-Dienst bereits über die ATOM Mobility-Plattform betreiben, könnte die Anbindung an Umob der nächste Schritt sein, um mehr Nutzer zu erreichen und Teil eines wirklich vernetzten Mobilitäts-Ökosystems zu werden.
Wenn Sie an einer Integration interessiert sind oder mehr über deren Funktionsweise erfahren möchten, setzen Sie sich mit unserem Team in Verbindung. Wir freuen uns darauf, mehr Betreibern dabei zu helfen, sich zu vernetzen, zusammenzuarbeiten und nachhaltige Mobilität für alle einfacher zu machen.
Try out ATOM demo app
Verwenden Sie Testanmeldeinformationen, um sich anzumelden - Telefonnummer: +1 123123123, Code: 777777
Anmeldedaten für die Driver App-Demo - E-Mail: test@atom.com, Passwort: Treiber
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