L'industria del bike sharing nel 2021 e oltre
26/8/2021
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Il settore del bike sharing è in crescita. È l'unico settore della mobilità che le statistiche indicano che non ha subito perdite significative durante la pandemia. Il futuro è roseo anche perché ci sono iniziative governative in tutto il mondo a sostegno del bike sharing. Tuttavia, ci sono cose che i nuovi arrivati nel settore possono imparare dai precedenti leader: il successo in un settore caratterizzato da una forte domanda non garantisce il successo dell'azienda.
La bicicletta è un comodo mezzo di trasporto nelle regioni in cui i veicoli a motore sono ampiamente utilizzati ma creano ingorghi e inquinano l'aria. Questo è un problema in regioni come l'Asia-Pacifico, il Nord America e l'Europa. Ed è qui che e perché il bike sharing è diventato popolare. Secondo lo Statista Mobility Outlook, il bike sharing era l'unico settore della mobilità che ha aumentato i suoi ricavi globali durante la pandemia di un terzo nel 2020. L'allestimento per una sola persona e la natura all'aperto della bicicletta l'hanno resa il mezzo di trasporto perfetto per la pandemia.
Bike-sharing è un servizio di trasporto condiviso in cui le biciclette convenzionali o le bici elettriche sono messe a disposizione per l'uso condiviso di individui a breve termine a un prezzo o gratuitamente. Sviluppo di software, le tecnologie GPS, i pagamenti mobili e i dispositivi IoT, oltre alla riduzione dei costi dei sistemi di blocco e tracciamento per le biciclette, hanno recentemente portato a la popolarità di un sistema di bike sharing senza dockless che consente agli utenti di lasciare la bici ovunque sia conveniente.
Secondo Mordor Intelligence, il mercato del bike sharing è stato valutato a 3 miliardi di dollari nel 2020 e si prevede che raggiungerà i 4 miliardi di dollari entro il 2026. La pandemia di COVID-19 ha colpito il settore del bike sharing in diversi paesi. Le conseguenze più negative sono state il calo giornaliero delle prenotazioni di biciclette.
La domanda di biciclette è trainata principalmente dai paesi in via di sviluppo, come Cina e India, che si concentrano soprattutto sulle e-bike. La Cina è sempre stata il maggiore esportatore di e-bike. Secondo il Ministero dell'Industria e dell'Informatica cinese, la produzione nazionale di biciclette elettriche ha raggiunto i 25,48 milioni nei primi 10 mesi del 2020, con un aumento del 33,4% su base annua. Durante questo periodo, le entrate delle principali aziende produttrici di biciclette hanno raggiunto circa 22 miliardi di dollari, con un aumento del 16,8%. Secondo la China Bicycle Association, da gennaio a settembre 2020, il volume delle esportazioni di biciclette è aumentato del 12% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, salendo a 2,43 miliardi di dollari.
Tuttavia, il bike-sharing è prevista una crescita del mercato in Europa essere il più veloce in tutto il mondo, poiché si prevede che un gran numero di fornitori di servizi si avventurerà nella regione nei prossimi anni. Nei paesi regionali, le biciclette vengono rapidamente rese disponibili vicino ai principali snodi di transito, come le stazioni ferroviarie, offrendo così agli utenti comodità e facilità di viaggio. Inoltre, anche l'Unione europea (UE) promuove tali servizi, perché rispettano l'ambiente e aiutano a ridurre il traffico.
Dimensioni del mercato globale dei servizi di bike sharing tra il 2020 e il 2026 in miliardi di dollari USA secondo Statista:
Attualmente, i principali attori del mercato del bike sharing sono:
- Uber Technologies Inc. - offre l'opportunità di noleggia una bici in collaborazione con Lime. Le bici del marchio Jump sono disponibili dopo che Lime ha acquisito la società Jump.
- Lyft Inc. - nel novembre 2018, Lyft ha acquisito Motivate, un sistema di condivisione di biciclette e operatore di Capital Bikeshare e Citi Bike. È diventato così il più grande servizio di bike sharing negli Stati Uniti.
- Hellobike - una piattaforma di servizi di trasporto con sede a Shanghai, Cina. Fondata nel 2016, l'azienda si è fusa con Youon Bike l'anno successivo. In una serie di round di raccolta fondi risalenti al 2016, Hellobike ha raccolto oltre 1,8 miliardi di dollari dagli investitori.
- Bicicletta DiDi - Didi Chuxing Technology Co. è una Società cinese di noleggio di veicoli con sede a Pechino con oltre 550 milioni di utenti e decine di milioni di conducenti. L'azienda fornisce servizi di trasporto basati su app, incluso il bike sharing.
Le più grandi aziende del mercato sono associate alla Cina così come le maggiori offerte. Esaminando le più importanti offerte recenti nel settore del bike sharing, la prima che vale la pena menzionare è stata Qingju, la divisione di bike sharing di Didi Chuxing. Ha raccolto 600 milioni di dollari in un round di raccolta fondi azionaria di serie B e riceveranno ulteriori 400 milioni di dollari in prestiti.
È stato anche interessante che alla fine del 2020 l'applicazione mobile di Mobike, uno dei primi e maggiori fornitori cinesi di bike sharing, sia andata offline dopo l'acquisizione da parte di Meituan tre anni prima. Mobike è stata acquisita da Meituan per 2,7 miliardi di dollari nell'aprile 2018. Nel gennaio 2019, in una lettera interna ai dipendenti Wang Huiwen, cofondatore e vicepresidente senior di Meituan, li ha informati che Mobike sarà ribattezzata Meituan Bike e che l'azienda sarebbe diventata un'unità del dipartimento di assistenza basato sulla sede della nuova società madre.
Il crescente interesse per le e-bike
Una tendenza che influenzerà sicuramente il settore nel prossimo futuro è il crescente interesse per l'e-bike sharing. Pedelec o i cicli elettrici a pedali o gli EPAC (Electronically Power Assisted Cycles) stanno diventando sempre più popolari. Si tratta di un tipo di bicicletta elettrica in cui la pedalata del ciclista è assistita da un piccolo motore elettrico. Tali veicoli sono in grado di raggiungere velocità più elevate rispetto alle biciclette azionate manualmente. Con l'aumento della domanda di velocità più elevate per i viaggi a breve distanza, così come la preferenza per le e-bike. Le persone ignorano il fatto che i servizi di condivisione sulle bici a pedalata assistita sono più economici delle e-bike, poiché queste ultime offrono una guida senza sforzo, maggiore comodità e potenza del motore variabile, oltre a velocità più elevate.
Una delle operazioni di investimento più interessanti del 2020 che sottolinea l'interesse per le e-bike ha coinvolto una società di biciclette elettriche condivise gratuite con sede a Londra con sede a Londra Foresta umana. A settembre ha annunciato che aveva raccolto 1,8 milioni di sterline. HumanForest offre 20 minuti gratuiti al giorno e un servizio di abbonamento aziendale. È stato lanciato a giugno 2020. In soli quattro mesi di attività dell'azienda, 14.000 ciclisti hanno effettuato quasi 42.000 corse, con un numero di corse in aumento di oltre il 100% mese su mese!
Più tardi quell'anno, la società ha raccolto 1,27 milioni di sterline tramite crowdfunding con il supporto di oltre 520 investitori, di cui circa il 30% erano utenti di prova. L'azienda afferma di aver eseguito con successo una prova durante l'estate 2020 a Londra con 200 e-bike. I nuovi fondi verranno utilizzati per espandere la flotta a 1.500 e-bike.
Il modello di business di HumanForest si basa su tre fonti di reddito: gli utenti pagano 15 centesimi al minuto dopo la scadenza della corsa giornaliera gratuita di 10 minuti, mentre le aziende partner pagano per pubblicizzare il proprio marchio sulla piattaforma digitale HumanForest e le aziende pagano per offrire ai propri dipendenti ulteriori minuti per la flotta HumanForest.
Bike-sharing: aspetti più positivi che negativi
Se analizziamo gli aspetti positivi e negativi che potrebbero influenzare il futuro del bike-sharing, gli aspetti positivi superano di gran lunga quelli negativi. Gli unici aspetti negativi sono gli elevati costi di investimento iniziali, nonché l'aumento degli atti vandalici e dei furti di biciclette. Gli aspetti positivi che potrebbero stimolare il business del bike sharing in futuro sono i crescenti investimenti in capitale di rischio, l'aumento dell'inclusione delle biciclette elettriche nella flotta condivisa e i progressi tecnologici nei sistemi di bike sharing.
C'è anche un crescente interesse da parte dei governi per diverse iniziative per lo sviluppo di infrastrutture per il bike sharing. Inoltre, i governi stanno offrendo sussidi ai fornitori di servizi per lo sviluppo delle stazioni e l'estensione della loro portata a un gran numero di pendolari. Ad esempio, nel 2018, i governi municipali cinesi ha sovvenzionato il Public Bike Sharing Program sviluppo per incoraggiare il trasporto non motorizzato e offrire opzioni di mobilità convenienti, flessibili e a basso costo. Nel frattempo, in Europa, è stato lanciato il nuovo sistema pubblico di bike sharing nel Comune italiano di Trieste nel febbraio 2020. Il sistema, noto come BiTS, è stato implementato nell'ambito del Piano integrato di sviluppo urbano sostenibile della città al costo di 390.000 euro, con l'obiettivo di sviluppare la mobilità sostenibile promuovendo passeggiate a piedi e in bicicletta per ridurre l'inquinamento urbano.
Nonostante l'interesse per il bike sharing stia crescendo e continuerà a farlo, è altrettanto importante imparare e non dimenticare gli errori dei pionieri del settore. Ad esempio, la società Ofo è stata fondata nel 2014 come progetto universitario, ma subito dopo ha raccolto 866 milioni di dollari dagli investitori guidato dal gigante cinese dell'e-commerce Alibaba. Ofo era una piattaforma di bike sharing senza stazioni gestita tramite un'applicazione mobile online. In totale, nel corso di nove round di investimento, la società ha raccolto 2,2 miliardi di dollari, ma ha ancora riscontrato costantemente problemi di liquidità dovuti in gran parte all'intensa concorrenza in un mercato che deve ancora essere dimostrato valido dal punto di vista commerciale secondo gli analisti intervistati da Forbes.
Le tariffe sono scese a 1 yuan (0,14$) per ogni ora di utilizzo e talvolta erano addirittura gratuite. Nonostante ciò, Ofo è comunque riuscita a raggiungere una valutazione di 2 miliardi di dollari in un round di finanziamento del 2017 e circa 3 miliardi di dollari nel suo punto più altoe un tempo l'azienda distribuiva più di 10 milioni di biciclette in tutto il mondo e attirava ben 200 milioni di utenti. «Le operazioni di liquidità e l'elevata valutazione dell'azienda si sono combinate per scoraggiare i potenziali investitori e, quando il capitale è diventato scarso, la startup non è più riuscita a coprire le sue attività un tempo estese», ha scritto Forbes.
Nel 2018, Ofo ha annunciato una massiccia riduzione delle operazioni e nel 2020 ha dovuto affrontare una grande quantità di debiti non pagabili, a causa del quale la società è stata non gestisce più il noleggio di biciclette. «Le spiegazioni su cosa sia andato esattamente storto sono ancora in evoluzione, ma sembra probabile che le incredibili somme di denaro investite in quello che non era essenzialmente un modello di «bike sharing», ma piuttosto un'attività di noleggio alimentata da un'app per smartphone, abbiano qualcosa a che fare con questo. Sì, l'azienda ha acquistato biciclette e le ha messe in strada senza banchine utilizzabili da chiunque, e questa era una novità. E sì, un'app per smartphone è stata la chiave. Ma la società era proprietaria delle biciclette, proprio come qualsiasi altro negozio di noleggio vecchio stile, e sosteneva enormi costi di manutenzione», hanno spiegato gli analisti di Roland Berger Strategy Consultants, citati in la sua rivista «Possiedi il futuro».
Quindi, non importa quanto sia grande la domanda del servizio, dovresti sempre applicare semplici principi aziendali alla tua attività.
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Sblocca nuove opportunità di mobilità con la partnership tra ATOM Mobility e Umob
🌍 Raggiungi più utenti con ATOM Mobility e Umob. L'integrazione offre agli operatori di mobilità condivisa un canale di distribuzione aggiuntivo, aiutandoli ad attrarre nuovi clienti, generare più prenotazioni e migliorare l'utilizzo della flotta.
1/9/2026
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Il futuro della mobilità non riguarda solo la gestione dei veicoli. Si tratta di creare viaggi comodi che uniscano diverse opzioni di trasporto in un'unica esperienza utente semplice.
Ecco perché siamo entusiasti di mettere in evidenza la nostra partnership con Umob, che aiuta gli operatori della mobilità ad ampliare il proprio raggio d'azione e a diventare parte di un ecosistema di mobilità multimodale in crescita.
Che tu gestisca auto, monopattini, biciclette o scooter in condivisione tramite la piattaforma ATOM Mobility, l'integrazione con Umob rende il tuo servizio accessibile a migliaia di utenti Umob alla ricerca di un modo comodo per spostarsi.
Perché questa partnership è importante
Gli utenti di oggi si aspettano flessibilità. Non pensano in termini di singoli fornitori di mobilità, vogliono semplicemente il percorso più veloce, facile e comodo per andare da A a B.
Umob riunisce diversi fornitori di mobilità e opzioni di trasporto in un'unica app. Gli utenti possono trovare, confrontare, prenotare e pagare diverse opzioni di mobilità senza dover scaricare un'app separata o creare un nuovo account per ogni fornitore.
Collegando la tua flotta a Umob, gli operatori possono:
- Raggiungere nuovi clienti attraverso una piattaforma MaaS (Mobility as a Service) consolidata.
- Aumentare l'utilizzo dei veicoli attirando una domanda aggiuntiva.
- Diventare parte di viaggi multimodali che combinano trasporto pubblico, mobilità condivisa, taxi e altre opzioni di trasporto.
- Crescere senza investire in ulteriori canali di acquisizione clienti.
Per i clienti di ATOM Mobility, l'integrazione è progettata per offrire un modo semplice per sbloccare nuove opportunità di distribuzione, continuando a gestire le operazioni principali tramite la piattaforma ATOM Mobility.
Come funziona l'integrazione
Tramite la piattaforma ATOM Mobility, gli operatori partecipanti possono collegare le proprie flotte a Umob, consentendo agli utenti di scoprire e utilizzare i veicoli disponibili direttamente dall'app Umob.
Una volta connessi, i veicoli degli operatori partecipanti possono apparire su Umob insieme ad altre opzioni di mobilità disponibili, offrendo agli utenti una panoramica chiara dei diversi modi in cui possono spostarsi da A a B.
Gli utenti possono trovare un veicolo disponibile, prenotarlo e sbloccarlo, iniziare e terminare la corsa e pagare direttamente tramite Umob.
L'integrazione è progettata per supportare:
- Disponibilità dei veicoli in tempo reale.
- Un'esperienza di prenotazione e di guida fluida per gli utenti.
- Comunicazione sicura tra le piattaforme.
- Controllo operativo costante per gli operatori di flotta.
Gli operatori continuano a gestire la propria flotta, i prezzi, le aree di servizio e le operazioni quotidiane tramite la piattaforma ATOM Mobility, mentre Umob fornisce un canale aggiuntivo attraverso il quale gli utenti possono scoprire e accedere ai loro veicoli.
Impatto sul business
Per gli operatori di mobilità, connettersi con Umob crea un canale di distribuzione aggiuntivo senza modificare il modo in cui gestiscono le operazioni quotidiane tramite ATOM Mobility.
Rendendo i veicoli disponibili a migliaia di utenti Umob, gli operatori possono aumentare la propria visibilità nel momento in cui le persone cercano attivamente un mezzo di trasporto. Ciò crea il potenziale per attrarre nuovi utenti, generare prenotazioni aggiuntive e migliorare l'utilizzo della flotta nel tempo.
Ogni mercato è diverso, ma molti operatori considerano le partnership MaaS una parte importante della loro strategia di crescita a lungo termine.
In primo piano: il partner di lancio ZEUS Mobility
Uno dei primi operatori di ATOM Mobility a essere lanciato tramite l'integrazione Umob è ZEUS Mobility, un ambizioso fornitore europeo di sharing di monopattini elettrici con una forte attenzione all'innovazione, un approccio dinamico e la volontà di sfidare gli attori consolidati del mercato.
È significativo che la partnership stessa sia nata proprio attraverso la rete di ATOM Mobility.
ZEUS e Umob si sono incontrati per la prima volta a un evento di ATOM Mobility a Riga. Sebbene la presentazione iniziale sia avvenuta durante l'evento, è stato davanti a un drink più tardi quella sera che la conversazione è entrata nel vivo.
ZEUS aveva già notato il marchio Umob sui veicoli in condivisione durante i propri viaggi ed era rimasto colpito dall'approccio professionale dell'azienda. Quel riconoscimento si è trasformato rapidamente in una discussione su come entrambe le società potessero rafforzare le proprie proposte lavorando insieme.
Da quel momento, l'integrazione è proceduta rapidamente. ZEUS descrive il processo di preparazione e integrazione finora come “pulito, professionale e fluido.”
Per ZEUS, la partnership rappresenta un'opportunità per rafforzare la visibilità del proprio marchio, raggiungere nuovi clienti e sostenere le proprie ambizioni di crescita su scala europea.
In seguito all' acquisizione di Superpedestrian nel maggio 2026, ZEUS punta ad accelerare la propria crescita nel corso del 2026 e del 2027, e la partnership con Umob è parte integrante di questo obiettivo.
“ZEUS è entusiasta di collaborare con Umob nei mercati europei. Dopo l'acquisizione di Superpedestrian nel maggio 2026, ZEUS mira a una crescita rapida per tutto il 2026 e il 2027. Questa partnership contribuirà a stimolare tale crescita e a raggiungere nuovi clienti in nuovi mercati. Siamo impazienti di intraprendere questa proficua collaborazione.” - Damian Young, ZEUS Mobility
Informazioni su Umob
Un'unica app per tutti i tuoi spostamenti. Umob è una piattaforma di mobilità all-in-one che riunisce diversi fornitori e opzioni di trasporto in un'unica applicazione.
Gli utenti possono trovare, confrontare, prenotare e pagare biciclette, e-bike, monopattini, scooter, mezzi pubblici, taxi e altre opzioni di mobilità disponibili tramite un unico account e un'unica procedura di pagamento. Invece di scaricare e registrarsi su un'app diversa per ogni fornitore o per ogni nuova città, gli utenti possono aprire Umob e visualizzare tutte le opzioni di mobilità disponibili nelle vicinanze.
Oggi, Umob è disponibile in oltre 28 paesi e 300 città, offrendo a migliaia di utenti un modo più semplice per accedere a diverse forme di mobilità, sia a casa che in viaggio.
Fatti principali
- Un'unica app per diverse opzioni di mobilità.
- Trova, confronta, prenota e paga in un'unica app.
- Disponibile in oltre 28 paesi e 300 città.
- Migliaia di utenti utilizzano già la piattaforma Umob.
- Molteplici fornitori di mobilità locale in un'unica esperienza utente.
- Lo stesso viaggio, allo stesso prezzo del fornitore locale.
Pronto a espandere il tuo raggio d'azione?
Se gestisci già il tuo servizio di mobilità condivisa sulla piattaforma ATOM Mobility, connetterti con Umob potrebbe essere il passo successivo per raggiungere più utenti e diventare parte di un ecosistema di mobilità realmente connesso.
Se ti interessa attivare l'integrazione o saperne di più su come funziona, mettiti in contatto con il nostro team. Non vediamo l'ora di aiutare altri operatori a connettersi, collaborare e rendere la mobilità sostenibile più semplice per tutti.
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Nuova funzionalità: Task manager - Turni e monitoraggio delle prestazioni degli operatori
👷📊 ATOM Task Manager va oltre la semplice distribuzione delle attività grazie alle nuove funzionalità Turni e Prestazioni dell'operatore. Monitora i percorsi dei turni, la distanza, le attività completate, il tempo per attività e le prestazioni dei singoli operatori, offrendo ai gestori della flotta un quadro molto più chiaro delle operazioni sul campo e dell'efficienza.
21/8/2026
lettura minima
Gestire una grande flotta di mobilità condivisa o a noleggio non significa solo sapere quali attività sono state completate. Significa anche capire con quanta efficienza lavorano i team sul campo. Abbiamo ampliato significativamente ATOM Mobility Task Manager con le nuove funzionalità Turni e Prestazioni, offrendo ai gestori della flotta una visibilità molto migliore sull'attività, il carico di lavoro, i percorsi e le prestazioni degli operatori.
👷 Turni: guarda il quadro completo dietro ogni turno
La nuova scheda Turni offre ai manager una panoramica centralizzata di tutti i turni degli operatori, tra cui:
- Durata e stato del turno
- Distanza percorsa durante il turno
- Numero di attività completate
- Tempo medio impiegato per attività
I manager possono aprire ogni singolo turno per vedere il quadro operativo completo. Per ogni attività, è possibile visualizzare il veicolo, il tipo di attività, l'inizio previsto e la scadenza, gli orari effettivi di inizio e completamento, lo stato e la durata totale dell'attività.
Ogni turno include anche una mappa che mostra i movimenti completi dell'operatore durante il turno e dove sono state eseguite le singole attivitàPer i turni in corso, i manager possono anche visualizzare la posizione attuale dell'operatore.
Ciò rende molto più semplice comprendere il percorso effettivo, il carico di lavoro e le decisioni alla base di ogni turno, oltre a identificare opportunità per migliorare la gestione della manutenzione e delle operazioni della flotta da parte dei team sul campo.
📊 Prestazioni: confronta l'efficienza degli operatori nel tempo
La nuova Prestazioni scheda aggrega i risultati operativi di ogni operatore in un periodo selezionato.
I manager possono monitorare:
- Attività completate
- Distanza percorsa
- Tempo totale di lavoro
- Tempo medio per attività
- Tendenze delle prestazioni nel tempo
Invece di esaminare centinaia di singole attività, i manager possono confrontare rapidamente gli operatori, identificare i più performanti e individuare le aree in cui potrebbe essere necessaria una formazione aggiuntiva o miglioramenti operativi.
📱 Flusso di lavoro dell'app Operatore migliorato
Per rendere i dati sulle prestazioni accurati e utili, abbiamo anche introdotto un nuovo flusso di lavoro per turni e attività nell' app ATOM Operator. Gli operatori ora iniziano e terminano i loro turni direttamente nell'app, mentre gli orari di inizio e completamento delle singole attività vengono registrati automaticamente.
Abbiamo inoltre aggiunto:
- Statistiche sulle prestazioni personali con filtro per data
- Statistiche del turno in tempo reale con indicazione del tempo lavorato, delle attività completate e di quelle in sospeso
- Avvio obbligatorio del turno prima che un operatore possa iniziare a lavorare sulle attività
- Riassegnazione automatica delle attività non completate al pool disponibile al termine del turno
- Selezione, avvio e completamento di attività multiple per una gestione più rapida
🚀 Dalla distribuzione delle attività all'intelligence per le operazioni sul campo
Insieme, questi aggiornamenti trasformano ATOM Task Manager da uno strumento di distribuzione delle attività in un sistema molto più completo per le prestazioni e l'ottimizzazione delle operazioni sul campo. Gli operatori ottengono un flusso di lavoro più chiaro e visibilità sulle proprie prestazioni, mentre i manager dispongono dei dati necessari per comprendere come funzionano realmente le operazioni sul campo e dove è possibile migliorare l'efficienza.
La nuova funzionalità è disponibile per i moduli di ATOM Mobility dedicati a Vehicle sharing e Digital rental moduli.
👉 Scopri di più sui nostri ultimi aggiornamenti della piattaforma:
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Usa le credenziali di test per accedere - Numero di telefono: +1 123123123, Codice: 777777
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