L'industrie du vélo en libre-service en 2021 et au-delà
26/8/2021
min. de lecture
L'industrie du partage de vélos est en plein essor. Selon les statistiques, il s'agit du seul secteur de la mobilité qui n'a pas subi de pertes importantes pendant la pandémie. L'avenir est également prometteur car il existe des initiatives gouvernementales dans le monde entier pour soutenir le partage de vélos. Cependant, les nouveaux venus dans le secteur peuvent apprendre des choses des dirigeants précédents : le succès dans un secteur où la demande est élevée ne garantit pas le succès de l'entreprise.
Le vélo est un moyen de transport confortable dans les régions où les véhicules motorisés sont largement utilisés mais créent de gros embouteillages et polluent l'air. C'est un problème dans des régions comme l'Asie-Pacifique, l'Amérique du Nord et l'Europe. Et c'est là et pourquoi le vélo en libre-service est devenu populaire. Selon le Statista Mobility Outlook, le partage de vélos était le seul secteur de la mobilité qui a augmenté ses revenus mondiaux pendant la pandémie d'un tiers en 2020. La configuration individuelle et la nature en plein air du vélo en ont fait le mode de transport idéal pour faire face à la pandémie.
Vélos en libre-service est un service de transport partagé dans lequel des vélos à convection ou des vélos électriques sont mis à la disposition de particuliers pour une utilisation partagée sur une base de courte durée, moyennant un prix ou gratuitement. Développement de logiciel, les technologies GPS, les paiements mobiles et les appareils IoT, ainsi que la réduction des coûts des systèmes de verrouillage et de suivi des vélos, ont récemment conduit à la popularité d'un système de vélos en libre-service sans station d'accueil qui permet aux utilisateurs de laisser leur vélo à l'endroit qui leur convient.
Selon les services de renseignement du Mordor, le marché du partage de vélos était évalué à 3 milliards de dollars américains en 2020 et devrait atteindre 4 milliards de dollars américains d'ici 2026. La pandémie de COVID-19 a affecté le secteur du partage de vélos dans plusieurs pays. Les conséquences les plus négatives ont été la baisse quotidienne des réservations de vélos.
La demande de vélos est principalement stimulée par les pays en développement, tels que la Chine et l'Inde, qui se concentrent particulièrement sur les vélos électriques. La Chine a toujours été le plus grand exportateur de vélos électriques. Selon le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information, la production de vélos électriques du pays a atteint 25,48 millions au cours des 10 premiers mois de 2020, soit une augmentation de 33,4 % par rapport à l'année précédente. Au cours de cette période, le chiffre d'affaires des principales entreprises de fabrication de vélos a atteint environ 22 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 16,8 %. Selon l'Association chinoise du vélo, de janvier à septembre 2020, le volume des exportations de vélos a augmenté de 12 % par rapport à la même période l'année dernière, pour atteindre 2,43 milliards de dollars américains.
Cependant, le partage de vélos la croissance du marché en Europe est prévue d'être le plus rapide au monde, car il est prévu qu'un grand nombre de prestataires de services s'aventureront dans la région dans les années à venir. Dans les pays de la région, des vélos sont rapidement mis à disposition à proximité des principaux centres de transit, tels que les gares, offrant ainsi aux utilisateurs commodité et facilité de déplacement. En outre, l'Union européenne (UE) promeut également de tels services, car ils sont respectueux de l'environnement et contribuent à réduire le trafic.
Taille du marché mondial des services de vélos en libre-service entre 2020 et 2026 en milliards de dollars américains selon Statista:
Actuellement, les principaux acteurs du marché du vélo en libre-service sont :
- Uber Technologies Inc.. - offre des opportunités pour louez un vélo en partenariat avec Lime. Les vélos de marque Jump sont disponibles après l'acquisition de la société Jump par Lime.
- Lyft Inc. - en novembre 2018, Lyft a acquis Motivate, un système de partage de vélos et l'opérateur de Capital Bikeshare et Citi Bike. Il est donc devenu le plus grand service de vélos en libre-service des États-Unis.
- Bonjour Bike - une plateforme de services de transport basée à Shanghai, en Chine. Fondée en 2016, la société a fusionné avec Youon Bike l'année suivante. Dans le cadre d'une série de collectes de fonds remontant à 2016, Hellobike a levé plus de 1,8 milliard de dollars américains auprès d'investisseurs.
- Vélo DiDi - Didi Chuxing Technology Co. est une Société chinoise de location de véhicules dont le siège social est à Pékin avec plus de 550 millions d'utilisateurs et des dizaines de millions de conducteurs. L'entreprise fournit des services de transport basés sur des applications, notamment des vélos en libre-service.
Les plus grandes entreprises du marché sont associées à la Chine, tout comme les transactions les plus importantes. Si l'on considère les dernières transactions les plus importantes en matière de vélos en libre-service, la première qui mérite d'être mentionnée concerne Qingju, la branche de vélos en libre-service de Didi Chuxing. Elle a levé 600 millions de dollars américains lors d'une levée de fonds en actions de série B et se verront accorder 400 millions de dollars supplémentaires sous forme de prêts.
Il est également intéressant de noter que fin 2020, l'application mobile de Mobike, l'un des premiers et des plus grands fournisseurs de vélos en libre-service de Chine, a été mise hors ligne après son acquisition par Meituan trois ans plus tôt. Mobike a été rachetée par Meituan pour 2,7 milliards de dollars américains en avril 2018. En janvier 2019, dans une lettre interne adressée aux employés, Wang Huiwen, cofondateur et vice-président principal de Meituan, les a informés que Mobike serait rebaptisé Meituan Bike et que l'entreprise deviendrait une unité du département de service géolocalisé de la nouvelle société mère.
L'intérêt croissant pour les vélos électriques
L'intérêt croissant pour le partage de vélos électriques est une tendance qui influencera certainement le secteur dans un avenir proche. Pédelecs ou les cycles électriques à pédale ou les cycles EPAC (Electronically Power Assisted Cycles) sont de plus en plus populaires. Il s'agit d'un type de vélo électrique dans lequel le pédalage du cycliste est assisté par un petit moteur électrique. Ces véhicules sont capables d'atteindre des vitesses plus élevées que les vélos à commande manuelle. À mesure que la demande de vitesses plus élevées pour les déplacements sur de courtes distances augmente, tout comme la préférence pour les vélos électriques. Les gens ignorent le fait que les services de partage sur les vélos assistés par pédale sont moins chers que les vélos électriques, car ces derniers offrent une conduite sans effort, plus de commodité, une puissance motrice variable, ainsi que des vitesses plus élevées.
L'une des transactions d'investissement les plus intéressantes de 2020 qui souligne l'intérêt pour les vélos électriques a impliqué une société de vélos électriques partagés gratuits basée à Londres Forêt humaine. Elle a annoncé en septembre qu'elle avait levé 1,8 million de livres sterling. HumanForest propose 20 minutes gratuites par jour et un service d'abonnement d'entreprise. Il a été lancé en juin 2020. En seulement quatre mois d'activité de l'entreprise, 14 000 passagers ont effectué près de 42 000 trajets, le nombre de trajets augmentant de plus de 100 % par mois !
Plus tard dans l'année, la société a levé 1,27 million de livres sterling grâce au financement participatif avec le soutien de plus de 520 investisseurs, dont environ 30 % étaient des utilisateurs d'essai. L'entreprise affirme avoir effectué un essai réussi au cours de l'été 2020 à Londres avec 200 vélos électriques. Les nouveaux fonds seront utilisés pour étendre la flotte à 1 500 vélos électriques.
Le modèle commercial de HumanForest repose sur trois sources de revenus : les utilisateurs paient 15 pence par minute après la fin de leur trajet quotidien gratuit de 10 minutes, tandis que les entreprises partenaires paient pour promouvoir leur marque sur la plateforme numérique HumanForest et les entreprises paient pour offrir à leurs employés des minutes supplémentaires pour la flotte HumanForest.
Le partage de vélos : des aspects plus positifs que négatifs
Si nous analysons les aspects positifs et négatifs qui pourraient influencer l'avenir du vélo-partage, les aspects positifs dépassent de loin les aspects négatifs. Les seuls aspects négatifs sont les coûts d'investissement initiaux élevés, ainsi que l'augmentation du vandalisme et des vols de vélos. Les aspects positifs qui pourraient stimuler le secteur du partage de vélos à l'avenir sont l'augmentation des investissements en capital-risque, l'inclusion accrue de vélos électriques dans la flotte de partage, ainsi que les avancées technologiques dans les systèmes de partage de vélos.
Les gouvernements s'intéressent également de plus en plus à différentes initiatives visant à développer des infrastructures de vélos en libre-service. En outre, les gouvernements offrent des subventions aux fournisseurs de services pour développer des stations et étendre leur portée à un grand nombre de navetteurs. Par exemple, en 2018, les gouvernements municipaux chinois a subventionné le Programme public de vélos en libre-service développement visant à encourager le transport non motorisé et à proposer des options de mobilité pratiques, flexibles et peu coûteuses. Entre-temps, en Europe, le nouveau système public de vélos en libre-service a été lancé dans la municipalité italienne de Trieste en février 2020. Le système, connu sous le nom de BiTS, est mis en œuvre dans le cadre du plan de développement urbain durable intégré de la ville pour un coût de 390 000 euros, dans le but de développer la mobilité durable en promouvant la marche et le vélo afin de réduire la pollution urbaine.
Malgré le fait que l'intérêt pour le partage de vélos augmente et continuera de croître, il est tout aussi important d'apprendre et de ne pas oublier les erreurs des pionniers de l'industrie. Par exemple, la société Ofo a été fondée en 2014 en tant que projet universitaire, mais a levé peu de temps après 866 millions de dollars auprès d'investisseurs dirigé par le géant chinois du commerce électronique Alibaba. Ofo était une plateforme de partage de vélos sans station gérée via une application mobile en ligne. Au total, au cours de neuf cycles d'investissement, la société a levé 2,2 milliards de dollars américains mais a toujours connu des problèmes de trésorerie constants, dus en grande partie à une concurrence intense sur un marché dont la viabilité commerciale n'a pas encore été prouvée. selon les analystes interrogés par Forbes.
Les frais sont tombés à 1 yuan (0,14 dollar) pour chaque heure d'utilisation et étaient même parfois gratuits. Malgré cela, Ofo a tout de même réussi à atteindre une valorisation de 2 milliards de dollars lors d'un cycle de financement en 2017 et environ 3 milliards de dollars à son plus haut niveau, et à un moment donné, l'entreprise a déployé plus de 10 millions de vélos dans le monde et attiré jusqu'à 200 millions d'utilisateurs. « Les opérations de combustion de trésorerie et la valorisation élevée de l'entreprise se sont combinées pour dissuader les investisseurs potentiels, et lorsque le capital est devenu rare, la start-up n'a plus pu couvrir ses activités autrefois tentaculaires », a écrit Forbes.
En 2018, Ofo a annoncé une réduction massive de ses activités et, en 2020, elle a dû faire face à une dette impayable importante, ce qui l'a amenée à ne propose plus de location de vélos. « Les explications de ce qui s'est exactement passé ne cessent d'évoluer, mais il semble probable que les sommes ahurissantes investies dans ce qui n'était pas essentiellement un modèle de « partage de vélos », mais plutôt une activité de location dynamisée par une application pour smartphone, y soient pour quelque chose. Oui, l'entreprise a acheté des vélos et les a placés dans les rues sans quais pour que quiconque puisse les utiliser, et c'était quelque peu nouveau. Et oui, une application pour smartphone a servi de clé. Mais l'entreprise était propriétaire des vélos, comme n'importe quel magasin de location à l'ancienne, et elle a dû supporter d'énormes coûts de maintenance », expliquent les analystes de Roland Berger Strategy Consultants, cités dans son magazine « Own the future ».
Quelle que soit l'ampleur de la demande pour le service, vous devez toujours appliquer des principes commerciaux simples à votre entreprise.
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Débloquez de nouvelles opportunités de mobilité grâce au partenariat entre ATOM Mobility et Umob
🌍 Touchez plus d'utilisateurs avec ATOM Mobility et Umob. Cette intégration offre aux opérateurs de mobilité partagée un canal de distribution supplémentaire, permettant d'attirer de nouveaux clients, de générer davantage de réservations et d'optimiser le taux d'utilisation de la flotte.
1/9/2026
min. de lecture
L'avenir de la mobilité ne se résume pas à l'exploitation de véhicules. Il s'agit de créer des trajets fluides qui regroupent différentes options de transport au sein d'une expérience client simplifiée.
C'est pourquoi nous sommes ravis de mettre en avant notre partenariat avec Umob, qui aide les opérateurs de mobilité à étendre leur portée et à intégrer un écosystème de mobilité multimodale en pleine croissance.
Que vous exploitiez des voitures, des trottinettes, des vélos ou des scooters en libre-service via la plateforme ATOM Mobility, l'intégration avec Umob rend votre service accessible à des milliers d'utilisateurs Umob à la recherche d'un moyen de déplacement pratique.
Pourquoi ce partenariat est important
Les utilisateurs d'aujourd'hui attendent de la flexibilité. Ils ne pensent pas en termes de fournisseurs de mobilité individuels, ils veulent simplement l'itinéraire le plus rapide, le plus simple et le plus pratique pour aller d'un point A à un point B.
Umob rassemble différents fournisseurs de mobilité et options de transport dans une seule application. Les utilisateurs peuvent trouver, comparer, réserver et payer différentes options de mobilité sans avoir à télécharger une application distincte ou à créer un nouveau compte pour chaque fournisseur.
En connectant votre flotte à Umob, les opérateurs peuvent :
- Toucher de nouveaux clients via une plateforme MaaS (Mobility as a Service) établie.
- Augmenter l'utilisation des véhicules en attirant une demande supplémentaire.
- S'intégrer à des trajets multimodaux combinant transports publics, mobilité partagée, taxis et autres options de transport.
- Se développer sans investir dans des canaux d'acquisition client supplémentaires.
Pour les clients d'ATOM Mobility, l'intégration est conçue pour offrir un moyen simple de débloquer de nouvelles opportunités de distribution tout en continuant à gérer leurs opérations principales via la plateforme ATOM Mobility.
Comment fonctionne l'intégration
Via la plateforme ATOM Mobility, les opérateurs participants peuvent connecter leurs flottes à Umob, permettant aux utilisateurs de découvrir et d'utiliser les véhicules disponibles directement depuis l'application Umob.
Une fois connectés, les véhicules des opérateurs participants peuvent apparaître dans Umob aux côtés d'autres options de mobilité disponibles, offrant aux utilisateurs une vue d'ensemble claire des différents moyens de se déplacer d'un point A à un point B.
Les utilisateurs peuvent trouver un véhicule disponible, le réserver et le déverrouiller, démarrer et terminer leur trajet, et payer directement via Umob.
L'intégration est conçue pour prendre en charge :
- La disponibilité des véhicules en temps réel.
- Une expérience de réservation et de trajet fluide pour les utilisateurs.
- Une communication sécurisée entre les plateformes.
- Un contrôle opérationnel cohérent pour les opérateurs de flotte.
Les opérateurs continuent de gérer leur flotte, leur tarification, leurs zones de service et leurs opérations quotidiennes via la plateforme ATOM Mobility, tandis qu'Umob fournit un canal supplémentaire permettant aux utilisateurs de découvrir et d'accéder à leurs véhicules.
Impact commercial
Pour les opérateurs de mobilité, se connecter à Umob crée un canal de distribution supplémentaire sans modifier la manière dont ils gèrent leurs opérations quotidiennes via ATOM Mobility.
En rendant les véhicules accessibles à des milliers d'utilisateurs Umob, les opérateurs peuvent accroître leur visibilité au moment précis où les gens recherchent activement un moyen de transport. Cela permet d'attirer de nouveaux utilisateurs, de générer des réservations supplémentaires et d'améliorer le taux d'utilisation de la flotte sur le long terme.
Chaque marché est unique, mais de nombreux opérateurs considèrent les partenariats MaaS comme un élément clé de leur stratégie de croissance à long terme.
Pleins feux sur notre partenaire de lancement : ZEUS Mobility
L'un des premiers opérateurs ATOM Mobility à se lancer via l'intégration Umob est ZEUS Mobility, un fournisseur européen ambitieux de trottinettes électriques en libre-service, axé sur l'innovation, une approche dynamique et la volonté de défier les acteurs établis du marché.
Il est tout naturel que ce partenariat ait vu le jour grâce au réseau ATOM Mobility.
ZEUS et Umob se sont rencontrés pour la première fois lors d'un événement ATOM Mobility à Riga. Si la première prise de contact a eu lieu pendant l'événement, c'est autour d'un verre, plus tard dans la soirée, que la conversation a réellement pris forme.
ZEUS avait déjà remarqué la marque Umob sur des véhicules de mobilité lors de ses déplacements et avait été impressionné par l'approche professionnelle de l'entreprise. Cette reconnaissance s'est rapidement transformée en une discussion sur la manière dont les deux sociétés pouvaient renforcer leurs offres respectives en travaillant ensemble.
À partir de là, l'intégration a progressé rapidement. ZEUS décrit le processus de préparation et d'intégration jusqu'à présent comme « propre, professionnel et fluide. »
Pour ZEUS, ce partenariat est l'occasion de renforcer la visibilité de sa marque, d'atteindre de nouveaux clients et de soutenir ses ambitions de croissance plus larges en Europe.
Suite à son acquisition de Superpedestrian en mai 2026, ZEUS cherche à accélérer sa croissance tout au long de 2026 et 2027, le partenariat avec Umob s'inscrivant dans cette ambition.
« ZEUS est ravi de s'associer à Umob sur les marchés européens. Suite à notre acquisition de Superpedestrian en mai 2026, ZEUS cherche à se développer rapidement en 2026 et 2027. Ce partenariat peut contribuer à stimuler cette croissance et à atteindre de nouveaux clients sur de nouveaux marchés. Nous nous réjouissons à la perspective d'un partenariat fructueux. » - Damian Young, ZEUS Mobility
À propos d'Umob
Une seule application pour tous vos trajets. Umob est une plateforme de mobilité tout-en-un qui rassemble différents fournisseurs de mobilité et options de transport au sein d'une même application.
Les utilisateurs peuvent trouver, comparer, réserver et payer des vélos partagés, des vélos électriques, des trottinettes, des scooters, les transports publics, des taxis et d'autres options de mobilité disponibles via un seul compte et une expérience de paiement unique. Au lieu de télécharger et de s'inscrire sur une application différente pour chaque fournisseur ou chaque nouvelle ville, les utilisateurs peuvent ouvrir Umob et visualiser les options de mobilité disponibles autour d'eux.
Aujourd'hui, Umob est disponible dans plus de 28 pays et 300 villes, offrant à des milliers d'utilisateurs un moyen plus simple d'accéder à différentes formes de mobilité, aussi bien chez eux qu'en voyage.
Chiffres clés
- Une application pour différentes options de mobilité.
- Trouvez, comparez, réservez et payez dans une seule application.
- Disponible dans plus de 28 pays et 300 villes.
- Des milliers d'utilisateurs utilisent déjà la plateforme Umob.
- De multiples fournisseurs de mobilité locaux au sein d'une même expérience utilisateur.
- Le même trajet, au même prix que chez le prestataire local.
Prêt à élargir votre portée ?
Si vous exploitez déjà votre service de mobilité partagée sur la plateforme ATOM Mobility, vous connecter à Umob pourrait être l'étape suivante pour atteindre davantage d'utilisateurs et intégrer un écosystème de mobilité véritablement connecté.
Si vous souhaitez activer cette intégration ou en savoir plus sur son fonctionnement, contactez notre équipe. Nous sommes impatients d'aider davantage d'opérateurs à se connecter, à collaborer et à rendre la mobilité durable plus accessible à tous.
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Nouvelle fonctionnalité : Task Manager - Suivi des services et des performances des opérateurs
👷📊 Le gestionnaire de tâches ATOM va désormais au-delà de la simple répartition des missions grâce aux nouvelles fonctionnalités de gestion des shifts et de performance des opérateurs. Suivez les itinéraires, les distances parcourues, les tâches accomplies, le temps passé par tâche et la performance individuelle de chaque opérateur pour offrir aux gestionnaires de flotte une vision claire des opérations sur le terrain et de leur efficacité.
21/8/2026
min. de lecture
Gérer une grande flotte de mobilité partagée ou de location ne se résume pas à savoir quelles tâches ont été effectuées. Il s'agit également de comprendre l'efficacité avec laquelle vos équipes de terrain travaillent. Nous avons considérablement enrichi ATOM Mobility Task Manager avec de nouvelles fonctionnalités de gestion des shifts et de performance, offrant aux gestionnaires de flotte une bien meilleure visibilité sur l'activité, la charge de travail, les itinéraires et la performance des opérateurs.
👷 Shifts : Ayez une vision globale de chaque shift
Le nouvel onglet Shifts offre aux gestionnaires une vue centralisée de tous les shifts des opérateurs, incluant :
- Durée et statut du shift
- Distance parcourue pendant le shift
- Nombre de tâches accomplies
- Temps moyen passé par tâche
Les gestionnaires peuvent ouvrir n'importe quel shift individuel pour obtenir une vue d'ensemble complète des opérations. Pour chaque tâche, vous pouvez visualiser le véhicule, le type de mission, l'heure de début prévue et l'échéance, les heures réelles de début et de fin, le statut ainsi que la durée totale de la tâche.
Chaque shift inclut également une carte montrant l'intégralité des déplacements de l'opérateur durant son shift ainsi que les lieux où les différentes tâches ont été effectuéesPour les vacations en cours, les responsables peuvent également visualiser la position actuelle de l'opérateur.
Cela permet de mieux comprendre l'itinéraire réel, la charge de travail et les décisions prises durant chaque vacation, tout en identifiant des opportunités d'optimisation pour la gestion de la maintenance et des opérations sur le terrain.
📊 Performance : comparez l'efficacité des opérateurs dans le temps
Le nouvel onglet Performance regroupe les résultats opérationnels de chaque opérateur sur une période donnée.
Les responsables peuvent suivre :
- Tâches terminées
- Distance parcourue
- Temps de travail total
- Temps moyen par tâche
- Tendances de performance dans le temps
Plutôt que d'examiner des centaines de tâches individuelles, les responsables peuvent comparer rapidement les opérateurs, identifier les plus performants et repérer les domaines nécessitant une formation complémentaire ou des améliorations opérationnelles.
📱 Flux de travail amélioré dans l'application Opérateur
Pour garantir des données de performance précises et utiles, nous avons également introduit un nouveau flux de travail pour les vacations et les tâches dans l' application Opérateur ATOM. Les opérateurs démarrent et terminent désormais leurs vacations directement dans l'application, tandis que les heures de début et de fin de chaque tâche sont enregistrées automatiquement.
Nous avons également ajouté :
- Statistiques de performance personnelle avec filtrage par date
- Statistiques de service en temps réel affichant le temps travaillé, les tâches terminées et les tâches en cours
- Démarrage de service obligatoire avant qu'un opérateur puisse commencer à travailler sur des tâches
- Retour automatique des tâches inachevées dans le pool de tâches disponibles à la fin d'un service
- Sélection, démarrage et finalisation multi-tâches pour une gestion plus rapide
🚀 De la distribution des tâches à l'intelligence des opérations sur le terrain
Ensemble, ces mises à jour transforment ATOM Task Manager, passant d'un simple outil de distribution de tâches à un système complet de performance et d'optimisation des opérations sur le terrain. Les opérateurs bénéficient d'un flux de travail plus clair et d'une meilleure visibilité sur leurs propres performances, tandis que les gestionnaires obtiennent les données nécessaires pour comprendre le fonctionnement réel de leurs opérations sur le terrain et identifier les leviers d'efficacité.
Cette nouvelle fonctionnalité est disponible pour les modules Partage de véhicules et Location numérique d'ATOM Mobility.
👉 En savoir plus sur les dernières mises à jour de notre plateforme :
https://www.atommobility.com/atomupdates
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