
Con la creciente demanda de movilidad compartida, hemos visto diferentes modelos de negocio en el mercado del automóvil: alquiler de automóviles tradicional, uso compartido de vehículos entre pares, y vehículos compartidos bajo demanda.
En esta entrada del blog, vamos a comparar estos modelos de negocio. Analizaremos las empresas tradicionales de alquiler de vehículos establecidas y cómo se comparan con los nuevos servicios peer-to-peer y a pedido. Analizaremos el desempeño financiero de estas empresas y haremos algunas predicciones sobre su posible futuro.
Alquiler de vehículos tradicionales
Las compañías tradicionales de alquiler de vehículos, como Hertz, Enterprise y Avis, operan al poseer o arrendar sus propias flotas de vehículos. Por lo general, tienen oficinas de alquiler y estacionamientos en lugares estratégicos, como aeropuertos y centros urbanos. Los clientes que desean alquilar un automóvil hacen reservas a través de los sitios web, las aplicaciones móviles o por teléfono de la empresa. Por lo general, los clientes pagan una tarifa diaria o semanal, además de los costos adicionales por kilometraje y servicios opcionales, como el seguro.
Avis: demuestra que el alquiler de vehículos tradicional va bien
Avis se fundó en 1946 en Detroit y rápidamente se estableció como un actor importante en el mercado de alquiler de vehículos. Avis es mejor conocida por su»Nos esforzamos más«eslogan, que se introdujo en la década de 1960 y se convirtió en un símbolo del compromiso de la empresa con el servicio al cliente. A lo largo de los años, Avis ha ampliado sus operaciones a nivel mundial.
Avis tuvo un buen segundo trimestre en 2023. Reportaron ingresos de 3.100 millones de dólares, con un ingreso neto de 436 millones de dólares. La empresa registró un aumento en el uso en comparación con el mismo período de 2022, hasta alcanzar el 70,5%. Avis también obtuvo un mejor desempeño de lo esperado en Wall Street, con ganancias de 11,01 dólares por acción, superando los 9,79 dólares estimados.
A finales del segundo trimestre de 2023, Avis tenía alrededor de 1.100 millones de dólares en liquidez y 1.100 millones de dólares adicionales para financiar su flota. El director ejecutivo de Avis, Joe Ferraro, atribuyó los buenos resultados a la capacidad de la empresa para capitalizar la creciente demanda de viajes, especialmente durante la ajetreada temporada de verano.
Hertz: uso y crecimiento de la flota
Hertz se fundó en 1918 en Chicago. Con el paso de los años, Hertz creció hasta convertirse en una marca global que prestaba servicios tanto a los sectores de viajes de placer como de negocios. A pesar de los diversos cambios de propiedad, ha mantenido una fuerte presencia en el mercado de alquiler de vehículos.
Hertz también reportó un segundo trimestre saludable en 2023. Obtuvieron ingresos de 2.400 millones de dólares, principalmente debido a la alta demanda: el volumen de alquileres aumentó un 12% en comparación con el año anterior y su flota media creció un 9%.
Cada vehículo recaudó un promedio de 1.516 dólares al mes durante el trimestre, gracias a una tasa de uso del 82%, 230 puntos básicos más que en el segundo trimestre de 2022. Al 30 de junio de 2023, Hertz tenía una liquidez de 1.400 millones de dólares y 682 millones de dólares en efectivo sin restricciones. En general, a los antiguos rivales de Avis, Hertz, también les va bastante bien.
Uso compartido de vehículos entre pares
El uso compartido de vehículos entre pares permite a los propietarios de vehículos privados ofrecer sus vehículos en alquiler a través de plataformas como Turo y Getaround. Los vehículos se distribuyen en varios barrios y áreas residenciales, ofreciendo un sistema descentralizado y más flexible. Los clientes pueden utilizar estas plataformas para encontrar y reservar los vehículos que elijan.
Turo: finanzas prometedoras, planes de OPI inciertos

Turo, fundada en 2009, comenzó como RelayRides y más tarde pasó a llamarse RelayRides. Turo ofrece una plataforma en línea que permite a los propietarios de automóviles individuales alquilar sus vehículos a otras personas cuando no los están utilizando. La empresa ofrece un mercado en el que las personas pueden poner sus coches en venta y los arrendatarios pueden buscar y reservar vehículos para uso a corto plazo.
Turo ha ganado popularidad como una alternativa más flexible y, a menudo, rentable a los servicios tradicionales de alquiler de vehículos. Permite a los propietarios de automóviles monetizar sus vehículos cuando no los utilizan y ofrece a los arrendatarios una amplia selección de automóviles entre los que elegir.
Turo, valorada en 1.200 millones de dólares en 2019, ha visto finanzas prometedoras. En 2022, ganaron 746,59 millones de dólares, un 59% más que el año anterior, con 320 000 anuncios de vehículos. Pasaron de pérdidas sustanciales en 2019 y 2020 a unos ingresos netos de 154,66 millones de dólares en 2022.
Turo también amplió su mercado, con la participación de 160.000 propietarios activos de automóviles y 2,9 millones de usuarios en todo el mundo a finales de 2022. Sin embargo, según su solicitud S-1, prevén un aumento de los gastos en el futuro, lo que podría poner en peligro su rentabilidad.
Turo solicitó una oferta pública inicial en el Nasdaq en 2022, pero no procedió. Los planes de salida a bolsa se retrasaron, probablemente debido a desafíos como la recesión tecnológica de 2022. Sin embargo, recientemente, Turo revivido su plan de salir a bolsa y podría cotizar sus acciones en el otoño de 2023.
Getaround: un futuro incierto
Getaround es otra popular plataforma de vehículos compartidos entre pares que permite a las personas alquilar sus vehículos personales a otras personas cuando no los están utilizando. A menudo se la conoce como el «Airbnb de los coches». Introducido en 2011, actualmente es accesible en más de 1000 ciudades de los Estados Unidos y Europa.
En 2022, Getaround obtuvo 62,3 millones de dólares en ingresos. Sin embargo, ellos registró un EBITDA de -25 millones de dólares, lo que indica que sus gastos operativos superaron sus ganancias. En general, la empresa experimentó una pérdida neta de -46,8 millones de dólares durante el año. Los activos totales de Getaround se valoraron en 217,1 millones de dólares.
Durante su debut en el mercado público en 2022, Getaround fue testigo de un disminución significativa en el valor de sus acciones, cayendo hasta un 65%.
En marzo de 2023, la empresa obtuvo un aviso de la Bolsa de Valores de Nueva York diciendo que no cumplía con los requisitos. Esto se debió a que su capitalización bursátil mundial promedio durante 30 días de negociación consecutivos cayó por debajo de los 50 millones de dólares, y el capital social de sus accionistas declarados también se situó por debajo de los 50 millones de dólares.
En general, los problemas bursátiles y la debilidad financiera de Getaround hacen que su futuro sea incierto por ahora.

Uso compartido de vehículos bajo demanda
Los servicios de vehículos compartidos bajo demanda, como Zipcar y Share Now (anteriormente Car2Go), mantienen sus propias flotas, que están estacionadas en las ciudades, en lugares designados o en las calles. Los clientes pueden acceder a estos vehículos en tiempo real mediante aplicaciones móviles. La estructura de precios generalmente incluye combustible, mantenimiento y seguro.
Comparte ahora: reducción de personal, adquirida por Stellantis
Share Now, una empresa alemana de vehículos compartidos nacida de la fusión de Car2Go y DriveNow, ahora opera como una subsidiaria de la división Free2Move de Stellantis y ofrece servicios de vehículos compartidos en áreas urbanas europeas. Cuenta con más de cuatro millones de miembros registrados y una flota de más de 14 000 vehículos en 18 ciudades europeas.
A finales de 2019, ShareNow anunció el cierre de sus operaciones en Norteamérica debido a la competencia, el aumento de los costos operativos y el soporte limitado para los vehículos eléctricos. También se suspendió el servicio en Londres, Bruselas y Florencia.
El 3 de mayo de 2022, Share Now fue adquirida por Stellantis, y la propiedad ahora está gestionada por la filial de Stellantis, Free2Move, tras el cierre de la adquisición el 18 de julio de 2022.
CityBee: una historia de éxito en los países bálticos
CityBee, fundada en 2012 en Lituania, comenzó como un servicio de vehículos compartidos dirigido principalmente a empresas. Ahora opera en toda la región del Báltico. Los clientes pueden elegir entre una variedad de vehículos, incluidos automóviles, furgonetas, bicicletas y patinetes eléctricos. La flota también incluye automóviles eléctricos e híbridos. CityBee se encarga de las tarifas de seguro, combustible y estacionamiento en las áreas de CityBee.
En 2022, CityBee registró unos ingresos por ventas de 33.168.028 euros, ligeramente por debajo de los 39.814.173 euros del año anterior. Sin embargo, la rentabilidad de la empresa se disparó, con un beneficio antes de impuestos de 2.193.820 euros, un aumento sustancial con respecto a los 968.722 euros de 2021. Esto también se tradujo en un mayor margen de beneficio del 6,61% en 2022, en comparación con el 2,43% de 2021.
CityBee vio aumentar su beneficio neto hasta los 1.857.517 euros en 2022, un aumento sustancial con respecto a los 876.986 euros de 2021. El capital social de la empresa también creció hasta alcanzar los 4.688.176 euros, lo que indica una base financiera más sólida. CityBee demuestra que el uso compartido de vehículos bajo demanda puede tener éxito con el enfoque correcto en el mercado correcto.

Hay espacio para diferentes modelos de negocio
El mercado de la movilidad en vehículos compartidos es lo suficientemente grande como para que existan diferentes soluciones juntas, especialmente en lo que respecta a los costos de propiedad de los automóviles. subiendo. Empresas como Hertz y Avis demuestran que el modelo de alquiler tradicional sigue siendo relevante y tiene un potencial de beneficios significativo.
A pesar de los desafíos financieros, el uso compartido de vehículos entre pares y el uso compartido de vehículos bajo demanda están atrayendo a una nueva base de clientes. El uso compartido de vehículos entre pares ofrece un toque más personal al permitir que las personas alquilen sus propios vehículos. Los servicios de vehículos compartidos bajo demanda son una excelente solución para los residentes urbanos, ya que ofrecen un acceso rápido a los vehículos mediante el pago por uso.
Si bien la posición de los gigantes tradicionales del alquiler de vehículos puede parecer inquebrantable, se trata de un mercado que se mueve rápidamente y evoluciona. Las historias de éxito regionales, como CityBee, demuestran sin duda que los competidores no duermen.
Si es propietario de una flota, opera un negocio de alquiler de vehículos o está buscando entrar en uno, ATOM Mobility puede equiparlo con un paquete de software de extremo a extremo eso te pondrá muy por delante de la competencia.
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🚀📱 El objetivo de 2025 era automatizar más y reducir la fricción en la movilidad. ATOM Mobility presentó OpenAPI, nuevos flujos de inicio de sesión, un sistema de reservas web para alquileres, una automatización de flotas más inteligente y una amplia gama de nuevas integraciones de hardware y pagos. Una plataforma de movilidad más rápida, flexible y escalable, diseñada para los operadores que desean crecer.
2025 ha sido un año decisivo para la movilidad compartida, los alquileres digitales y el transporte compartido. La competencia es más fuerte, los costos operativos están aumentando y los usuarios esperan experiencias digitales instantáneas y confiables. Los operadores que tienen éxito son los que automatizan más, reducen la fricción y mantienen la flexibilidad en cuanto al hardware, los pagos y las integraciones.
Este año, ATOM Mobility presentó una serie de funciones diseñadas para ayudar a los operadores a lograr exactamente eso:
aumente los ingresos, reduzca los costos, mejore la calidad de la flota y escale a nuevos mercados con menos complejidad.
Aquí están los Las 10 funciones más impactantes (de más de 70) que ATOM Mobility lanzó en 2025, y por qué son importantes.
1. OpenAPI (compatible con los 3 módulos: uso compartido de vehículos, alquiler digital y transporte)

El lanzamiento de OpenAPI de ATOM marca un gran paso adelante para los operadores que buscan mayores posibilidades de flexibilidad, automatización e integración.
Qué es
Una capa de API completamente documentada que permite a los operadores y socios crear flujos personalizados, integraciones, sistemas de reservas, paneles de análisis o conexiones de MaaS sobre ATOM Mobility.
A quién ayuda
Todos los mercados verticales: micromovilidad, vehículos compartidos, uso compartido de ciclomotores, alquileres, transporte y socios empresariales.
Cómo funciona
OpenAPI permite a los desarrolladores externos construir sobre la infraestructura de ATOM Mobility, lo que permite integraciones perfectas con aplicaciones externas, herramientas internas y flujos de trabajo automatizados. Con OpenAPI, los operadores pueden ampliar sus servicios prácticamente en cualquier dirección: una aplicación asociada (como FreeNow o Uber) puede mostrar tus vehículos, desbloquearlos y procesar los pagos en tu nombre; o los sistemas internos pueden activar acciones automatizadas, como enviar una encuesta por correo electrónico después de cada viaje completado. Las posibilidades son casi ilimitadas, lo que brinda a los operadores total flexibilidad para innovar y escalar como quieran.
Por qué es importante
- Permite integraciones más profundas con socios y plataformas locales
- Soporta automatizaciones y lógicas empresariales personalizadas
- Facilita la entrada a nuevos mercados con requisitos locales específicos
- Abre la puerta a la distribución de MaaS y a las colaboraciones empresariales
2. Inicie sesión con Apple y Google: una experiencia de usuario por primera vez más fluida (todos los módulos)

En lo que respecta a la movilidad, el flujo de registro suele ser el primer punto de fricción. ATOM Mobility introdujo opciones de autenticación modernas para simplificar la incorporación.
Qué es
Inicia sesión con un solo toque con el Apple ID o la cuenta de Google en lugar de depender únicamente de la verificación por SMS.
A quién ayuda
Todos los operadores, especialmente los que se dirigen a turistas o mercados con una entrega de SMS poco fiable.
Cómo funciona
Al crear una nueva cuenta o iniciar sesión, los usuarios pueden elegir iniciar sesión o registrarse con el ID de Apple o la cuenta de Google; esto permitirá crear una cuenta con solo 2 toques.
Por qué es importante
- Experiencia de incorporación de usuarios más rápida -> pasajeros más felices -> viajes más frecuentes
- Menos problemas relacionados con los SMS (y menores costes relacionados con los SMS) y verificaciones fallidas
- Reducción de la carga de soporte por problemas de inicio de sesión
3. Botón de menú lateral multipropósito (todos los módulos)

Qué es
Un espacio personalizable en el menú de la aplicación donde los operadores pueden añadir hasta cinco enlaces externos: sitios web, páginas de comercio electrónico, páginas de visitas, páginas de preguntas frecuentes adicionales, redes sociales, ofertas de socios, etc.
Cómo funciona
- Activar en Ajustes → Preferencias del sistema → Enlaces externos
- Añadir títulos y URL
- Los enlaces aparecen automáticamente en la aplicación en «Más»
Valor para los operadores
- Un espacio donde puede mostrar cualquier información que considere importante para el usuario
- Soporta campañas de promoción cruzada y asociación
- Permite actualizaciones de comunicación sin lanzamientos de aplicaciones
- Crea oportunidades de monetización adicionales, como lanzar tu propio comercio electrónico o tienda de productos
4. Cuestionario previo al viaje (todos los módulos)

Qué es
Un formulario que los usuarios deben completar antes de iniciar un viaje, ideal para el cumplimiento, la elaboración de informes, la facturación o la recopilación de datos importantes.
A quién ayuda
Operadores que necesitan datos reglamentarios, informes, recopilación de consentimiento o comentarios estructurados de los usuarios.
Cómo funciona
Crea una pregunta (o varias) en el «Formulario de cliente» -> Agrupa las preguntas en un formulario previo al viaje -> Asigna un formulario a modelos o clases de vehículos específicos.
Una vez completado, el cliente debe responder a las preguntas predefinidas antes de iniciar el viaje. Sus respuestas aparecen tanto en las exportaciones de clientes como en las de viajes. Por ejemplo, puedes solicitar un código de identificación personal, una dirección legal o cualquier otra información requerida.
Valor para los operadores
- Ayuda a cumplir con los requisitos reglamentarios o municipales
- Garantiza la exactitud de los detalles de facturación
- Proporciona una forma estructurada de capturar datos de usuario esenciales
5. Distribución automática de los ingresos de los conductores (Stripe y Adyen, transporte)
Qué es
Reparto automático de los pagos: las ganancias del conductor van a la cuenta de pagos del conductor y la comisión de la plataforma va al operador; todo se procesa automáticamente después de cada viaje.
A quién ayuda
Operadores de transporte que utilizan Stripe o Adyen.
Cómo funciona
- El operador tiene una cuenta mercantil de Stripe/Adyen
- Conductores a bordo como destinatarios del pago
- Una vez finalizados los viajes, los pagos se dividen automáticamente
- Soporta métodos de pago mixtos (efectivo y no monetario)
Valor para los operadores
- Reduce el trabajo de pago manual
- Minimiza los errores contables
- Mejora la experiencia del conductor mediante la transparencia y el pago instantáneo
- Facilita el escalado cuando aumenta la base de conductores
6. Establezca una ubicación manual del vehículo (uso compartido de vehículos y alquiler digital)
Qué es
Una herramienta para anular o establecer manualmente la posición GPS de un vehículo cuando los datos de IoT no están disponibles (no se coloca ningún IoT en el vehículo) o son inexactos.
A quién ayuda
Los operadores con estacionamiento subterráneo, mala cobertura de GPS o alquileres a largo plazo sin IoT pueden usar esta configuración. Un escenario típico es el alquiler de bicicletas a largo plazo sin IoT: el usuario completa la verificación de identidad, el pago y la reserva en la aplicación y, a continuación, ve el vehículo asignado a una ubicación predefinida (estación) donde lo recogerán y lo devolverán posteriormente. Esto sirve como solución alternativa para los vehículos que no son compatibles con el IoT o para los que añadir un dispositivo de IoT es demasiado caro.
Cómo funciona
Editar vehículo → actualizar el campo «Ubicación». El sistema asume que es la coordenada correcta. Funciona para vehículos individuales o mediante importación masiva.
Valor para los operadores
- Evita la frustración del usuario cuando los vehículos aparecen en la ubicación equivocada
- Soporta modelos de negocio con flotas que funcionan sin dispositivos de IoT
7. Ofrece tu precio: precios controlados por el conductor (transporte compartido)

Qué es
Una función de precios flexibles que permite a los pasajeros proponer su propia tarifa, superior o inferior al precio calculado por el sistema, dentro de los límites establecidos por el operador. Los conductores ven la oferta al instante y pueden optar por aceptarla o rechazarla.
A quién ayuda
Operadores de transporte en mercados competitivos, sensibles a los precios o altamente dinámicos donde los cambios de precios demandan rápidamente.
Cómo funciona
Al solicitar un viaje, el usuario selecciona «Ofrece tu precio». Un control deslizante o los botones +/— les permiten ajustar la tarifa dentro de los límites definidos por el operador. Si el usuario reduce el precio, la aplicación explica que la oferta puede reducir las posibilidades de que el conductor acepte la oferta.
Los conductores ven una pancarta clara que indica si el pasajero ofrece más o menos que la tarifa estándar. Los conductores pueden aceptarla o rechazarla según sus preferencias.
Los operadores pueden activar o desactivar la función por clase de vehículo.
Por qué es importante
- Crea un diferenciador claro en los mercados dominados por competidores con tarifas fijas
- Ayuda a convertir a los usuarios que comparan varias aplicaciones antes de reservar
- Da a los conductores un mayor control sobre sus ganancias y decisiones, lo que mejora la transparencia y la satisfacción
- Permite una mejor adaptación de los viajes durante las horas de menor actividad o en rutas menos rentables
- Permite a los operadores experimentar con estrategias de precios más flexibles sin cambiar su modelo tarifario principal
8. Reservador web para alquiler digital: reservas sencillas directamente desde su sitio web (alquiler digital)

Qué es
Un widget de reservas ligero e integrable que permite a los clientes reservar un vehículo de alquiler directamente desde tu sitio web, sin tener que instalar primero la aplicación móvil. Está diseñado para captar reservas espontáneas, atraer visitantes al sitio web y unificar las experiencias de alquiler en línea y desde la aplicación.
A quién ayuda
Operadores de alquiler de automóviles, ciclomotores y bicicletas, así como socios de hostelería y turismo, como hoteles, complejos turísticos, espacios de coworking, promotores inmobiliarios y proveedores de servicios de viajes.
Cómo funciona
Cada operador recibe una URL de alquiler con su marca: merchantname.atommobility.com/rent
Los usuarios seleccionan su área, tipo de vehículo y período de alquiler directamente en el widget. Una vez confirmada y creada la cuenta, la reserva se sincroniza automáticamente en el panel de control de ATOM Mobility. Los clientes ven una pantalla de confirmación con un código QR para abrir la reserva en la aplicación móvil. Las acciones de pago, verificación de identidad y desbloqueo del vehículo se completan en la aplicación con tecnología ATOM Mobility antes de que comience el viaje.
El widget se adapta automáticamente al color de la marca del operador para lograr una integración visual perfecta. En el panel de control, cada reserva muestra su fuente: aplicación, sitio web o reservador, lo que ayuda a los operadores a rastrear el origen de los alquileres.
Por qué es importante
- Convierte a los usuarios que navegan por primera vez por tu sitio web en clientes de pago, sin forzar la instalación de una aplicación
- Permite flujos de alquiler listos para usar para socios, como hoteles, mostradores de alquiler, cafeterías, espacios de coworking o lugares turísticos
- Soporta viajes de alquiler basados en QR desde ubicaciones físicas
- Reduce la fricción para los usuarios que desean una experiencia de reserva rápida y sencilla
- Ayuda a los operadores a ampliar la distribución con un mínimo esfuerzo, abriendo nuevos canales de venta
- Unifica los flujos de alquiler en línea y móviles en un único sistema operativo y de backend
Demostración: https://app.atommobility.com/rental-widget
9. Automatización del cambio de estado del vehículo (uso compartido de vehículos y alquiler digital)

Qué es
Las malas experiencias de usuario suelen ocurrir cuando varios conductores se encuentran con el mismo vehículo defectuoso. ATOM Mobility ahora evita que esto ocurra automáticamente. Las reglas de automatización detectan los vehículos problemáticos y los configuran instantáneamente como «Necesita ser investigado», ocultándolos de la aplicación de usuario para que el operador pueda inspeccionar el vehículo antes de que el siguiente conductor pueda llevarlo.
A quién ayuda
Operadores de alquiler y uso compartido que gestionan flotas medianas o grandes.
Cómo funciona
El sistema monitorea las bajas calificaciones, los viajes cortos repetidos y los informes de los usuarios. Cuando se activa, hace lo siguiente:
- crea una tarea de mantenimiento
- cambia el estado del vehículo
- oculta el vehículo a los usuarios
Por qué es importante
- Evita las quejas recurrentes por el mismo problema
- Reduce los reembolsos y el daño a la reputación
- Ayuda a mantener una flota más saludable y confiable
- Automatiza las comprobaciones operativas rutinarias
10. Nuevas integraciones (10): un ecosistema más amplio para el hardware, los pagos y el cumplimiento (todos los módulos)
Qué se agregó
El año 2025 trajo consigo una ola de nuevas integraciones que brindan a los operadores más flexibilidad a la hora de elegir el hardware, los pagos, los cargos y las herramientas regulatorias. Qué se agregó:
- Ridemovi IoT
- Pasarela de pago Wave
- Soporte para cerraduras inteligentes Linka
- 2 Contrata IoT
- Estaciones de carga Kuhmute
- Servicio OTP Eskiz.uz
- Pasarela de pago Atmos
- API Chiron (reglamentaria)
- Estación de carga Tirider
- Pasarela de pago Azericard
Por qué es importante
- Entrada más fácil a los mercados con requisitos de pago u OTP locales
- Más opciones de hardware para patinetes, bicicletas, bicicletas eléctricas y coches
- Mejor compatibilidad con la infraestructura de carga
- Reducción del tiempo de integración durante la expansión
- Soporte para el cumplimiento de la normativa cuando sea necesario
Estas diez funciones representan solo una pequeña selección de lo que entregamos este año. En total, nuestro equipo envió más de 70 nuevas funciones, docenas de integraciones e innumerables pequeñas mejoras que hacen que la plataforma sea más rápida, estable y agradable para los operadores y los usuarios finales todos los días. Detrás de cada lanzamiento hay un equipo centrado en una idea: ayudar a los emprendedores a crear negocios de movilidad más sólidos, eficientes y rentables.
Y acabamos de empezar.
Nuestra cartera tecnológica para 2026 ya está repleta de soluciones ambiciosas e interesantes, desde una automatización más profunda impulsada por la IA hasta una inteligencia de flota más inteligente y nuevas herramientas que cambiarán la forma en que los operadores gestionan los servicios de movilidad. Estamos deseando impulsar el sector aún más juntos.

🛴📡 ¿Esa conducción suave que acabas de hacer? Funcionaba con todo un ecosistema de hardware y software que nunca habías visto. Desde los módulos de IoT en el vehículo hasta los paneles de control en tiempo real y las aplicaciones para los pasajeros, la movilidad compartida se basa en una sólida tecnología para mantenerse en línea, segura y rentable.
Abres una aplicación, ves un patinete en el mapa y en cuestión de segundos se desbloquea con un clic. Sales esperando que la batería esté cargada, que los frenos funcionen y que todo el proceso sea sencillo. Desde el primer viaje, la movilidad compartida marca la pauta: los vehículos deben estar siempre cerca, listos para salir, y toda la experiencia debe ser perfecta. Sin embargo, en lo que la mayoría de los usuarios nunca piensan es en la compleja combinación de hardware y software que funcionan en segundo plano para hacer que cada viaje sea lo más fluido posible.
Por qué es importante la tecnología
La tecnología es la base del modelo empresarial de movilidad compartida. Cada viaje depende de ello. Los vehículos necesitan hardware de IoT para bloquear, desbloquear e informar sobre su estado. La conectividad debe ser estable para que los operadores sepan siempre dónde están los activos y en qué estado se encuentran.
Desde el punto de vista del software, los pasajeros esperan que las aplicaciones sean instantáneas e intuitivas, mientras que los operadores confían en los paneles para conocer el estado de la flota, los precios y el soporte. Si a esto le sumamos la realidad del robo, el intercambio de baterías, el tiempo de inactividad y las normativas locales, queda claro lo que está en juego. Sin una tecnología fiable, incluso los pequeños fallos (un patinete que no se desbloquea o un pago que se detiene) pueden acabar rápidamente con la confianza de los usuarios y perjudicar a la empresa.
Dónde empezó
A lo largo de los años, varios fabricantes han ingresado al espacio de IoT de movilidad compartida, ofreciendo diferentes configuraciones de hardware, tecnologías de red e integraciones. Empresas como Teltonika (Lituania), Commódulo (Estonia), Inverso (Alemania), OMNI (China) y otros producen módulos compatibles con varios tipos de vehículos y estándares de conectividad. Cada proveedor se centra en puntos fuertes específicos: algunos dan prioridad a la eficiencia energética o al diseño compacto, mientras que otros hacen hincapié en la cobertura global o en el diagnóstico avanzado. La elección entre ellos depende del tipo de vehículo, la escala operativa y el ecosistema de software que el operador planee usar.
Nuestro socio, Commódulo ya estaba desarrollando IoT para la micromovilidad cuando llegó la pandemia de Corona. De la noche a la mañana, las ciudades cambiaron y todos necesitaron su propia forma segura y privada de moverse. De repente, los patinetes y bicicletas compartidos pasaron de ser un servicio especializado a una parte esencial del transporte urbano, y la demanda de IoT se disparó. Para los fabricantes del IoT, supuso largas jornadas de desarrollo y fabricación, esforzándose por ofrecer dispositivos fiables a gran escala para marcas como Uber, Lime y Hive.
Ese fuerte aumento de la demanda los obligó a crecer rápidamente y les brindó una valiosa experiencia en tecnología de construcción que podía funcionar bajo una presión real. Las flotas que confiaban en los dispositivos Comodule tenían una red troncal en la que podían confiar: vehículos que podían localizarse, desbloquearse, protegerse y gestionarse internacionalmente. Igual de importante, el IoT tenía que integrarse a la perfección con los sistemas de software (como ATOM Mobility). Por eso, era fundamental crear herramientas sólidas de API y SDK, que permitieran a los operadores conectar el hardware a sus plataformas, controlar las flotas en tiempo real y acceder a la información necesaria para mantenerse en movimiento.

El IoT como cerebro del vehículo
Dentro de cada scooter o bicicleta conectada hay un módulo de IoT, el «cerebro» que conecta el vehículo con la nube. Se conecta a través de redes celulares y envía constantemente datos sobre la ubicación, la velocidad y el estado de la batería. Cuando un conductor pulsa «desbloquear» en la aplicación, ese comando viaja a través de la nube hasta el módulo, que activa el bloqueo electrónico y activa el vehículo. La misma conexión permite a los operadores establecer zonas geofenciadas para no estacionar, enviar actualizaciones inalámbricas o activar una alarma sonora si se manipula el patinete. Los sensores de batería del módulo informan sobre los ciclos de carga y el estado de funcionamiento, de modo que los operadores saben exactamente cuándo es necesario cambiar o reemplazar un paquete.
Todos estos datos se transmiten en tiempo real a la sistema de gestión de flotas, lo que brinda a los proveedores la capacidad de monitorear cientos o incluso miles de vehículos simultáneamente. Para los operadores, estas capacidades significan un mayor tiempo de actividad, una recuperación ante robos más rápida y un control preciso de toda la flota: la diferencia entre dirigir una operación difícil y una rentable.
Crecientes expectativas en el mercado
A medida que la movilidad compartida maduraba, el listón seguía subiendo. Las nuevas generaciones de scooters llegaron con baterías intercambiables, marcos más robustos y una mejor electrónica integrada. Los usuarios se acostumbraron a las aplicaciones que responden al instante, procesan los pagos en segundos y muestran la disponibilidad de los vehículos con una precisión milimétrica.
Al mismo tiempo, aumentó la competencia, no solo por parte de los actores globales, sino también de los operadores locales más pequeños que lanzaban flotas en sus propias ciudades. Para estas empresas, un hardware fiable ya no era suficiente. Necesitaban la capa de software que lo conectara todo: aplicaciones fluidas para el usuario, potentes paneles de control para el operador y análisis para tomar decisiones más inteligentes. Sin embargo, muchos carecían del tiempo y los recursos para crear software por su cuenta.

El software como pieza faltante
A medida que las flotas crecían y la competencia se intensificaba, los operadores se dieron cuenta de que no tenían tiempo ni fondos para desarrollar su propia capa de software. Necesitaban una plataforma lista para el mercado que uniera todo: aplicaciones que los pasajeros disfrutaran usando y paneles que permitieran a los operadores el control total de sus negocios. Ahí es donde entran en juego soluciones como ATOM Mobility.
La plataforma se conecta directamente con Comodule IoT a través de API y SDK, por lo que cada comando de desbloqueo, código de error o actualización de la batería fluye instantáneamente entre la aplicación del usuario y el panel del operador. Casi cualquier empresa puede lanzar una flota con este paquete, desde operadores a gran escala hasta pequeñas empresas recién llegadas a nivel local.
El poder de la integración
Cuando el hardware y el software funcionan a la perfección, la experiencia del conductor es sencilla. Con un simple toque en la aplicación, se envía un comando a través de la nube al IoT, que desbloquea el vehículo y transmite datos en tiempo real en milisegundos. El operador ve al instante el estado del vehículo en el salpicadero: el nivel de la batería, la posición del GPS y cualquier código de error.
Si el patinete sale de una zona geofenciada, el sistema reacciona automáticamente. Si es necesario realizar tareas de mantenimiento, la alerta se marca antes de que se produzca una avería. Al combinar el hardware con el software, los proveedores de flotas obtienen un ecosistema completo: un conjunto creado para mantener los vehículos en línea y a los usuarios satisfechos.
Desde viajes sin interrupciones hasta ciudades más inteligentes
Desde la perspectiva del pasajero, la movilidad compartida siempre debería «funcionar». Eso no va a cambiar. Sin embargo, la tecnología que lo sustenta se está convirtiendo más sofisticadas cada año. Las regulaciones más estrictas exigen servicios más seguros y transparentes, mientras que las ciudades presionan para que se integren en plataformas más amplias de movilidad como servicio. La IoT y el software juntos proporcionan los datos y el control que los operadores necesitan, no solo para cumplir con las normas, sino también para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad de la flota y proporcionar información para la planificación urbana.
Para los usuarios, esa sofisticación se traducirá en algo simple: servicios más confiables, seguros para todos los que viajan e inteligentes, con datos del uso en el mundo real que ayudarán a diseñar mejores vehículos, mejores infraestructuras y mejores ciudades en el futuro.
*Este artículo fue creado junto con nuestro socio Comodule.


