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La mayoría de las compañías de taxis no fracasan por la tecnología, sino porque nadie sabe que existen 👀 En el mercado actual, competir con Uber no se basa en las funciones, sino en la demanda. 📈 La falta de marca, el marketing aleatorio y la mentalidad de «más adelante» dan como resultado una baja utilización y un lento crecimiento. En este artículo, analizamos los errores más comunes y te explicamos cómo crear un sistema de marketing que realmente impulse los viajes 🚀
La mayoría de las compañías de taxis y transporte no fracasan debido a una mala tecnología. Fracasan porque nadie sabe que existen. En un mercado moldeado por actores como Uber, la demanda ya no es algo que «simplemente ocurre». Está diseñado. Construido. Optimizado. Repitido.
Sin embargo, muchos operadores siguen tratando el marketing como algo secundario, algo que hay que averiguar después del lanzamiento, una vez que la flota esté lista, después de que los conductores estén embarcados. Para entonces, ya es demasiado tarde.
Un patrón común que vemos es el siguiente: una empresa se lanza con un producto funcional, tal vez incluso con una configuración operativa sólida, pero sin una estrategia clara de marca o adquisición. Se prueban algunas campañas, parte del presupuesto se gasta en diferentes canales, pero nada es coherente. No hay un posicionamiento claro, una audiencia definida ni un sistema para medir lo que realmente funciona.
El resultado es predecible. El crecimiento es lento, la utilización se mantiene baja y la presión comienza a aumentar. En ese momento, el marketing se vuelve reactivo, impulsado por la urgencia más que por la estrategia. Los descuentos aumentan, los experimentos se multiplican y los costos aumentan más rápido que los ingresos.
Aquí es donde muchas empresas pierden el control de la economía de sus unidades.
La mala comercialización rara vez proviene de la falta de esfuerzo. Por lo general, proviene de prioridades incorrectas. Muchos operadores creen que tienen problemas más urgentes que resolver (flota, conductores, operaciones) y que la comercialización puede esperar. Parece lógico a corto plazo, pero en realidad es una decisión miope que crea problemas mucho mayores en el futuro.
Otro problema común es la falta de dirección. Las actividades de marketing existen, pero están dispersas y desestructuradas. No hay un público objetivo claro, un posicionamiento definido ni un lenguaje de marca coherente. Sin esa base, incluso las campañas bien financiadas tienen dificultades para ofrecer resultados.
Aquí es donde se hace evidente la brecha entre los operadores más pequeños y las empresas como Uber. La diferencia no es solo el presupuesto, sino la claridad. Saben exactamente a quién se dirigen, cómo se comunican y cómo miden el éxito.
Sin esa claridad, el marketing se convierte en ruido. Y el ruido no convierte.
En las primeras etapas, muchas empresas consideran que el marketing es algo que «es bueno tener». Los presupuestos se asignan primero a todo lo demás, y lo que queda se destina a la promoción, si es que queda algo. La suposición es simple: lanzar primero, invertir en marketing después.
El mismo pensamiento a menudo lleva a otro error: lanzar con una marca débil o inexistente. Una aplicación genérica, sin identidad clara, sin diferenciación. Puede que al principio ahorre dinero, pero crea un problema mucho mayor: la gente no se acuerda de ti y no puedes generar demanda en torno a algo que no tiene identidad.
En algún momento, la realidad se pone al día. El crecimiento es más lento de lo esperado, los ingresos no coinciden con las proyecciones y la presión aumenta. Es entonces cuando las empresas pasan al modo reactivo. El marketing se vuelve urgente en lugar de estratégico. Los descuentos aumentan. Se lanzan campañas aleatorias. Los presupuestos se gastan más rápido, pero los resultados no mejoran. El pánico reemplaza a la planificación, y el marketing impulsado por el pánico casi nunca funciona.
Olvídate del marketing aleatorio. No se escala. Si quieres un crecimiento predecible, empieza por aquí:
Cuanto antes construya este sistema, más rápido alcanzará la rentabilidad.
En ATOM Mobility, hemos visto esta dinámica en cientos de empresas de movilidad de todo el mundo. La diferencia entre las que escalan y las que se estancan rara vez se reduce únicamente a la tecnología. La ejecución es lo que los separa.
Esa es también la razón por la que nos expandimos más allá del software y, junto con expertos del sector, lanzamos un servicio de marketing dedicado para ayudar directamente a los operadores.
Ayudamos a las empresas de movilidad a pasar de una demanda cero a una demanda escalable, cubriendo la estrategia de comercialización, la marca, el marketing de resultados, la optimización de la tienda de aplicaciones y la gestión del crecimiento continuo, todo ello diseñado específicamente para los operadores de transporte y taxis.
👉 Obtenga más información y vea cómo podemos apoyar su crecimiento:
https://www.atommobility.com/marketing-agency
ATOM Mobility ha introducido un nuevo módulo de fidelización en su plataforma de movilidad compartida de marca blanca. Los usuarios ahora pueden participar en divertidos desafíos y ganar recompensas.
¡Redoble de tambores, por favor!
ATOM Mobility ha llevado la participación de los usuarios al siguiente nivel con un nuevo módulo de fidelización.
Los usuarios ahora pueden participar en emocionantes desafíos y ganar recompensas al completarlos. La integración de la gamificación de ATOM Mobility en su plataforma tiene como objetivo mejorar la experiencia general del usuario y ofrece una oportunidad única para que los operadores se diferencien de la competencia.
Analicemos más de cerca las oportunidades y beneficios de este nuevo módulo de fidelización.
La gamificación es una forma de hacer que las aplicaciones sean más divertidas y atractivas al agregar elementos similares a los de un juego. La idea es dar a los usuarios una sensación de logro a medida que avanzan y completan las tareas.
Algunos ejemplos populares de gamificación en aplicaciones son:
Estas aplicaciones ofrecen una prueba sólida de que la gamificación toca la fibra sensible de los usuarios. Y ahora ATOM Mobility ha tomado la delantera al introducir por primera vez la gamificación en la industria de la movilidad compartida de marca blanca. ¿Por qué es tan importante?
Estos son solo algunos de los beneficios que la gamificación ofrece a su negocio de movilidad compartida:
Para activar el módulo, los operadores pueden ponerse en contacto con su administrador de cuentas en ATOM Mobility.
Una vez que se habilita el módulo de fidelización, los operadores acceden a un panel de control donde pueden crear y configurar una variedad de desafíos. Cada desafío se puede personalizar con un título, un objetivo específico basado en puntos, una duración y una atractiva recompensa al completarlo, como un descuento para los próximos viajes.
Los operadores pueden mejorar la plataforma de movilidad compartida creando desafíos de varios niveles con números de pasos. Estos pasos establecen la secuencia en la que aparecen los desafíos, lo que significa que los usuarios deben terminar un paso antes de desbloquear el siguiente desafío. De esta forma, los operadores pueden aportar algo de diversión a la experiencia de movilidad compartida y mantener a los usuarios alerta.
Los operadores pueden personalizar el módulo de fidelización según sus preferencias, por ejemplo:
Cuando un usuario completa un desafío, el sistema le notifica su logro y el usuario recibe automáticamente la recompensa. Si un desafío caduca sin que el usuario obtenga los puntos necesarios, el sistema restablece el desafío y el usuario puede volver a intentarlo.
Mientras tanto, estos son los datos disponibles para los operadores:
El módulo de fidelización ofrece una oportunidad para que los operadores de movilidad compartida se distingan de los gigantes de la industria al mejorar la «adherencia» de su solución. Al integrar el módulo de fidelización en su plataforma, los operadores pueden ofrecer a los usuarios incentivos para que permanezcan conectados, lo que fomenta un sentido de lealtad y compromiso a largo plazo.
Los clientes de Atom Mobility ya están disfrutando de las ventajas del nuevo módulo. Según Milad, el fundador de Rápido, «El proceso de configuración del modelo de fidelización es sencillo y sencillo, lo que se traduce en una mayor participación de los clientes y en un aumento de los viajes. Sirve como un medio excelente para involucrar a los usuarios en la marca».
El módulo de fidelización introduce otra dimensión en la marca blanca altamente personalizable Plataforma ATOM Mobility — con un toque adicional de diversión.
Los gigantes de la micromovilidad compartida Bird y Micromobility.com se enfrentan a desafíos para lograr la rentabilidad y están abandonando los mercados. Esto representa una oportunidad para que los empresarios locales intervengan y llenen el vacío.
Las empresas de movilidad compartida Bird y Micromobility.com (anteriormente Helbiz) irrumpieron en escena al introducir soluciones de transporte innovadoras y prácticas, que captaron la atención de los habitantes urbanos de todo el mundo.
Sin embargo, a medida que la industria de la micromovilidad entra en una fase más madura, empresas como Bird y Micromobility.com siguen enfrentándose a obstáculos a la hora de lograr la estabilidad financiera. Esto las ha llevado a reevaluar sus estrategias de expansión excesivamente ambiciosas.
¿Qué factores contribuyen a estos desafíos y qué implicaciones tiene esto para la industria en su conjunto? ¿Podrían las empresas locales de micromovilidad ofrecer una solución superior para satisfacer la creciente demanda de estos servicios? Profundicemos en la situación financiera de Bird y Micromobility.com para obtener una mejor comprensión.
Fundada en 2017, Bird es una empresa de micromovilidad que ofrece soluciones de transporte eléctrico en EE. UU. y Europa. Su gama de vehículos compartidos incluye patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas. La empresa también vende vehículos a distribuidores, minoristas y clientes directos. Con su sede en Miami, Florida, Bird emplea actualmente a 425 personas y opera en 105 ciudades.
Recientemente, Bird's finanzas del primer trimestre de 2023 reveló desafíos para mantener el número de pasajeros y los ingresos. A pesar de implementar medidas de reducción de costos, el desempeño de la empresa no logró convencer a los inversores de su capacidad para lograr rentabilidad: las acciones de la empresa se desplomó casi un 19% tras anunciar sus resultados del primer trimestre.
En 2022, Bird se enfrentó a un año difícil. ¿La empresa planes anunciados salir por completo de Alemania, Suecia y Noruega, así como cerrar las operaciones en muchos otros mercados, principalmente pequeños y medianos, en EE. UU., Europa, Oriente Medio y África. También redujeron su personal en 23%.
A pesar de un aumento positivo de los ingresos del 12,06% en 2022, la empresa se enfrentó a pérdidas sustanciales por un total de 358,74 millones de dólares, lo que representa un aumento significativo del 66,9% en comparación con 2021. Los desafíos continuaron en 2023, ya que Bird fue testigo de una disminución de viajes y vehículos desplegados. Con una pérdida neta de 44,3 millones de dólares registrada a finales del primer trimestre de 2023, es probable que la empresa siga reduciendo sus operaciones.
Fundada en 2015 y con sede en Nueva York, Micromobility.com ofrece servicios de micromovilidad en Italia, Estados Unidos y Singapur (43 ciudades en total), que incluyen patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas y ciclomotores eléctricos. También gestiona Helbiz Kitchen, un restaurante con cocina fantasma que solo sirve comida a domicilio, y la plataforma de streaming Helbiz Live. La empresa emplea actualmente a 284 personas.
En 2023, la empresa, anteriormente conocida como Helbiz, se sometió a un cambio de marca y se transformó en Micromobility.com Inc. Este cambio de marca coincidió con los planes de abrir tiendas minoristas en los Estados Unidos.
En 2022, Micromobility.com completó con éxito su adquisición de Wheels, un operador de micromovilidad compartida, además de prometer a sus inversores que la fusión duplicaría los ingresos anuales y facilitaría el camino hacia la rentabilidad. La empresa se propuso capitalizar la amplia base de usuarios de Wheels, que cuenta con 5 millones de usuarios, y aventurarse en mercados sin explotar.
A pesar de estas esperanzas, Micromobility.com obtuvo resultados financieros menos que estelares en 2022. La empresa obtuvo unos ingresos de 15,54 millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 21,07% en comparación con los 12,83 millones de dólares del año anterior. Sin embargo, la empresa también incurrió en pérdidas por valor de -82,07 millones de dólares, lo que refleja un aumento del 13,3% en comparación con 2021.
En 2023, Micromobility.com anunció un división inversa de acciones para cumplir con el requisito de precio mínimo de oferta del Nasdaq Capital Market y hacer que sus acciones ordinarias sean más atractivas para los inversores. Esta medida no fue una sorpresa, teniendo en cuenta que la empresa recibió un aviso de supresión de la lista del Nasdaq en 2022. Junto con su historial perdurable de pérdidas operativas y flujos de caja negativos a lo largo del tiempo, las perspectivas generales del desempeño financiero de la compañía son bastante desalentadoras.
Las dificultades a las que se enfrentan Bird y Micromobility.com pueden explicarse en parte por su modelo de negocio respaldado por capital de riesgo. Fueron testigos de una rápida expansión y, al mismo tiempo, perdieron importantes cantidades de dinero. Y cuanto más se expandían, más dinero perdían. Ahora, no sorprende ver cómo sus modelos de negocio, fuertemente subsidiados, cambian sus prioridades, pasando de un crecimiento agresivo a la mitigación de las pérdidas y a la búsqueda de la rentabilidad.
En los últimos años, ha habido un aumento de la popularidad de empresas de adquisición con fines especiales (SPAC) de movilidad compartida. Estas empresas se crean únicamente con el propósito de reunir capital a través de una oferta pública inicial y no tienen operaciones comerciales propias. El objetivo final de una SPAC es adquirir o fusionarse con una empresa existente.
Las dificultades financieras se han convertido en tema común entre los SPAC de movilidad compartida Esto puede atribuirse a la avalancha de empresas que cotizan en bolsa sin establecer primero un modelo de negocio sostenible, y Bird y Micromobility.com no son la excepción a esta tendencia. Los desafíos a los que se enfrentan estas empresas subrayan la importancia de construir una base sólida y viable antes de entrar en el mercado público.
La búsqueda incesante de la expansión ha demostrado ser una estrategia ineficaz. Por ejemplo, algunos expertos sugieren que la decisión de Bird de subcontratar sus operaciones a franquicias dificultó la tarea de persuadir a las ciudades y conseguir contratos. Su énfasis en la amplitud más que en la profundidad resultó en una falta de comprensión sobre las comunidades locales y los matices de la legislación local. Como resultado, los principales actores como Pájaro y Micromobility.com han estado retirando sus flotas de las ciudades «menos rentables».
Según un Estudio McKinsey, el mercado de la micromovilidad compartida tiene el potencial de alcanzar la asombrosa cifra de 50 000 millones de dólares a 90 000 millones de dólares en 2030, con una tasa de crecimiento anual estimada de aproximadamente el 40% entre 2019 y 2030. Para 2030, la micromovilidad compartida podría constituir alrededor del 10% del mercado global de movilidad compartida.
En este contexto, los recientes desafíos financieros a los que se enfrentan Bird y Micromobility.com no deben considerarse indicativos de un futuro sombrío para toda la industria. Por el contrario, estos reveses ponen de relieve la insostenibilidad inherente de los modelos de negocio agresivos y expansivos en el panorama de la micromovilidad compartida.
Los operadores locales con equipos terrestres más pequeños disfrutan de una ventaja notable sobre empresas como Bird y Micromobility.com. Al centrarse en los mercados desatendidos y tener un conocimiento profundo de sus comunidades, estos operadores pueden ofrecer un servicio superior y, al mismo tiempo, mantener costos más bajos y márgenes de beneficio estables.
Volviendo al informe financiero del primer trimestre de 2023 de Bird, también informaron de 0,9 viajes por vehículo desplegado por día. Ahora, comparemos esta cifra con la de otros operadores. Realizamos una encuesta en la que participaron dos operadores con sede en la UE que utilizan Atom Mobility:
A medida que aumenta el tamaño de la flota, el viaje promedio por vehículo tiende a disminuir, como ocurrió con Operator 1 y Bird. Sin embargo, la cifra del Operador 2 destaca el potencial de los operadores locales para prosperar en ciudades desatendidas que las grandes empresas de movilidad compartida pueden descuidar.
Hemos visto ejemplos de esto: Adéntate en Green City, una empresa suiza de uso compartido de ciclomotores eléctricos, presta actualmente sus servicios en Zúrich y Basilea. Su equipo pequeño y muy unido prioriza el conocimiento local, lo que les permite operar con mayor flexibilidad y agilidad, un nivel de servicio que las empresas más grandes como Bird o Micromobility.com encontrarán difícil de igualar. En total, más de 100 proyectos han lanzado con éxito sus proyectos de movilidad compartida con La asistencia de Atom Mobility, que opera en más de 140 ciudades de todo el mundo.
A medida que crece el deseo de servicios de micromovilidad compartidos, con un enfoque en la seguridad de la comunidad y la integración ética de estos modos de transporte en el sistema general de transporte urbano, parece que los operadores locales tienen una clara ventaja sobre las grandes multinacionales.
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En 2010, una empresa llamada Uber causó sensación en San Francisco al cambiar la forma en que la gente tomaba los taxis. En la actualidad, la empresa se ha expandido rápidamente por todo el mundo. A lo largo de los años, la valoración de Uber se ha disparado y ha pasado de ser un servicio de transporte compartido a convertirse en una enorme empresa que compite en los mercados de comida a domicilio y alquiler de coches.
En 2010, una empresa llamada Uber causó sensación en San Francisco al cambiar la forma en que la gente tomaba los taxis. En la actualidad, la empresa se ha expandido rápidamente por todo el mundo. A lo largo de los años, la valoración de Uber se ha disparado y ha pasado de ser un servicio de transporte compartido a convertirse en una enorme empresa que compite en los mercados de comida a domicilio y alquiler de coches.
La evolución de Uber de una pequeña empresa emergente a una gigante es una historia extraordinaria de prácticas empresariales visionarias que revolucionaron toda una industria. Veamos más de cerca cómo Uber logró su éxito.
Garret Camp, uno de los cofundadores de Uber, tenía un experiencia de primera mano de los problemas con los servicios de taxi convencionales en San Francisco, donde a menudo tenía dificultades para encontrar un viaje confiable.
Durante décadas, San Francisco tuvo un número limitado de licencias de taxi. La demanda de taxis superó la oferta, lo que resultó en un mal servicio y largas esperas. A pesar de ello, los taxistas y las flotas de San Francisco se opusieron con vehemencia a cualquier intento de aumentar el número de permisos, ya que estaban decididos a mantener la competencia al mínimo.
A Camp se le ocurrió la idea de crear un servicio de automóviles a pedido que los pasajeros pudieran rastrear a través de sus teléfonos. Teniendo en cuenta que los servicios de taxi de San Francisco son notoriamente poco fiables, la idea de Camp tenía mucho sentido, ya que ofrecía una solución para aumentar la cantidad de viajes disponibles e informar a los clientes del tiempo de espera previsto.
Camp vio la nueva tienda de aplicaciones para iPhone como una forma de hacerla realidad. Con el acelerómetro del teléfono, podía cobrar a los pasajeros por minuto o por milla, de forma similar a como lo haría un taxímetro. En colaboración con el también empresario Travis Kalanick, cimentaron una idea innovadora: ¿qué pasaría si los clientes pudieran pedir un viaje sin esfuerzo a través de sus teléfonos inteligentes?
Uber se lanzó oficialmente en San Francisco en 2010. La aplicación fue un éxito instantáneo debido a su facilidad de uso: los clientes podían pedir un viaje, determinar su ubicación con el GPS y hacer que la tarifa se cargara automáticamente en su cuenta.
La valoración de Uber se disparó hasta los 51 000 millones de dólares tras las rondas de financiación de 2015, lo que la convirtió en la más valioso startup en ese momento. A continuación se muestran algunos otros hitos importantes en la historia de la empresa:
El enfoque estratégico de Uber para expandirse a nivel mundial y mejorar constantemente las experiencias de los usuarios ofrece lecciones valiosas para cualquier empresa impulsada por la tecnología. Para obtener más información sobre el software que impulsa estos servicios, aprende más acerca de nuestras soluciones de transporte.
Si bien el éxito de Uber se puede atribuir en parte a la idea innovadora de su fundador, hay otros factores importantes que han influido en los logros de la empresa. Sin la estrategia y la ejecución adecuadas, la empresa no habría alcanzado tales alturas.
Uber debe gran parte de su rápido crecimiento a su modelo de negocio con pocos activos, que le permitió expandirse a numerosos mercados con facilidad. Si bien los equipos de ventas y el trabajo de traducción eran necesarios para entrar en nuevos mercados, el software (su aplicación) era el principal activo que ofrecían. Como los conductores llevaban sus propios vehículos y los pasajeros utilizaban sus propios teléfonos inteligentes, Uber no tuvo que realizar importantes inversiones de capital para operar en estos mercados.
Además, se estima que la plataforma tecnológica de Uber costó menos de 2 millones de dólares para desarrollar, una inversión relativamente pequeña en comparación con la valoración actual de la empresa. Al centrarse en crear una aplicación sencilla y fácil de usar, Uber pudo crear una plataforma escalable que pudiera satisfacer de manera eficiente las necesidades tanto de los pasajeros como de los conductores.
Para los clientes de ATOM Mobility, la aplicación ya está disponible y es altamente personalizable para garantizar que se adapte a su negocio y mercado objetivo. Por lo tanto, no necesitarás invertir meses y millones de dólares para crear la tuya propia desde cero
El modelo de ingresos de Uber parece basarse en los hábitos de los clientes más que en la lealtad a la marca. Si bien es cierto que mucha gente usa Uber con regularidad, las herramientas de marketing de la empresa se basan más en los descuentos y el aumento de precios que en la creación de una imagen de marca tradicional.
El uso por parte de Uber de aumento de precios es un buen ejemplo. Al ajustar los precios durante los períodos de alta demanda, la empresa puede maximizar sus márgenes y, al mismo tiempo, subcotizar a sus rivales cuando la demanda es baja.
A pesar de la ausencia de un programa tradicional de fidelización de marca, Uber ha conseguido hacerse un hueco en muchos mercados de todo el mundo. Su aplicación simple y eficiente, combinada con sus precios competitivos y promociones constantes, ha ayudado a que se convierta en la opción preferida de muchos consumidores.
Como usuario de ATOM Mobility, también puede ajustar sus precios u ofrecer descuentos a sus usuarios finales. Gracias a las funcionalidades integradas, puede hacerlo en cuestión de segundos.
El éxito de Uber se debe a su capacidad para resolver un problema real que existía en la industria del transporte. En el pasado, encontrar un taxi en algunas áreas era una tarea abrumadora, y los servicios de taxi convencionales con frecuencia eran poco confiables e inconvenientes.
Uno de los cofundadores de Uber, Garret Camp, estaba muy familiarizado con estas dificultades debido a su experiencia con el sistema de transporte de San Francisco. Por lo tanto, sabía exactamente lo que quería como cliente: una forma fiable de contratar un servicio de transporte en cualquier momento y en cualquier lugar de la ciudad sin la molestia de tener que pagar en efectivo y hacer llamadas. El rápido crecimiento de Uber se puede atribuir al hecho de que proporcionó una solución a un problema real para un gran número de sus clientes.
Ahora, pregúntese: ¿qué es lo que más le molesta cuando se trata del sistema de transporte en su vecindario, ciudad o país? Si es un problema para ti, también puede serlo para otros. Y quizás se pueda resolver con una solución de movilidad compartida.
Uber no se durmió en los laureles tras el éxito de su servicio de viajes compartidos. En una etapa temprana, la empresa reconoció el potencial de proporcionar servicios adicionales relacionados con el transporte. De hecho, el negocio de entrega de comida a domicilio de Uber es la principal fuente de ingresos de la empresa, mientras que el negocio de viajes genera mayor beneficio.
La compañía ha explorado otras áreas de negocio, tales como:
El éxito de Uber se debe en gran medida a su uso innovador de la tecnología para remodelar la movilidad urbana. Para aquellos interesados en el aspecto técnico de los servicios de transporte, pueden aprende más acerca de cómo el software de última generación es crucial para estas operaciones.
¿Lección aprendida? Incluso si ya ha creado una empresa exitosa, siga buscando nuevas oportunidades de negocio. ¿Tienes un negocio de scooters compartidos? Quizás puedas añadir otros vehículos a tu oferta o lanzar una solución de transporte en colaboración con los taxistas locales, como Uber. Ya tienes la idea.
El viaje de Uber está lejos de ser fácil. La empresa se ha enfrentado a numerosos controversias, tanto internamente como con las autoridades de diferentes países. Mantener la moral y el ímpetu del equipo mientras intentas enfrentarte a un sector tan arraigado no es tarea fácil, como lo ha demostrado la experiencia de Uber.
Sin embargo, en esencia, la historia de Uber es inspiradora. El impacto de la empresa ha sido significativo y transformador, y constituye una historia icónica de actitud pionera y determinación para los aspirantes a emprendedores que buscan resolver los problemas de transporte. Como cofundador, Kalanick, de manera sucinta dijo, «Quiero pulsar un botón y conseguir que me lleven». Y ese es precisamente el servicio que crearon.
Y ese es precisamente un servicio que puede ofrecer a su comunidad local con El software de ATOM Mobility.
PD: Para más inspiración, echa un vistazo a la primera presentación de Uber - https://www.slideshare.net/kambosu/uber-pitch-deck
Hace 30 años, el coche era el rey. Muchas cosas han cambiado desde entonces, y las personas ven cada vez más el valor de las opciones de transporte con micromovilidad más respetuosas con el medio ambiente. Todo lo que hay que hacer es seguir el ritmo del dinero: de aquí a 2030, según McKinsey, el sector de la movilidad compartida habrá generado 1 billón de dólares en gastos.
Hace 30 años, el coche era el rey. Muchas cosas han cambiado desde entonces, y las personas ven cada vez más el valor de las opciones de transporte con micromovilidad más respetuosas con el medio ambiente. Todo lo que tienes que hacer es seguir el ritmo del dinero: de aquí a 2030, según McKinsey, el el sector de movilidad compartida habrá generado 1 billón de dólares en gastos.
Todo esto significa que la micromovilidad es un negocio serio y, como todas las empresas serias, tienen que pensar en promocionarse por sí mismas. Hemos reunido algunas de las campañas de marketing de movilidad compartida más creativas, divertidas y eficaces que existen. Descubre lo que hacen las empresas, cómo se dirigen a sus audiencias e inspírate para tus propias campañas.
Vehículos de movilidad: patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, ciclomotores eléctricos
Geografía de la campaña: EE. UU., Reino Unido, Alemania
Acerca de la campaña:
Lime, una empresa de micromovilidad presente en 150 ciudades de 30 países, lanzó su campaña «Rompe con tu viaje» en el verano de 2022, que ofrece a los propietarios de automóviles incentivos de hasta 3.500 dólares para que dejen de usar sus automóviles durante un período de tiempo determinado y opten por opciones de movilidad compartida.
Destacaron varias de las desventajas del uso del automóvil, que van desde los factores ambientales hasta el hecho de estar atrapado en el tráfico, para convencer a los conductores de la necesidad de tomarse un descanso. El subtexto, aunque no lo afirma explícitamente, es que la movilidad compartida es mejor para el medio ambiente y también elimina muchos dolores de cabeza asociados con la propiedad de un automóvil.
Lime programó la campaña para que coincidiera con el Día de la Tierra, y los conductores pudieron prometerán una cierta cantidad de tiempo que dejarían de usar automóviles. Los participantes pudieron ganar artículos promocionales de Lime, tarjetas de regalo, una bicicleta eléctrica y viajes en Lime por un valor de hasta 3.500$.
Por qué nos encanta:
Muchos usuarios de movilidad compartida ya no tienen automóvil. Por eso, los vehículos compartidos son un servicio atractivo: les ayuda a moverse. Lo que hace que esta campaña sea particularmente eficaz es que persiguen a un nuevo segmento: los propietarios de automóviles. Al vincularla al Día de la Tierra y posicionar la «ruptura» como un acto de bondad ambiental, pueden aprovechar el altruismo y la preocupación de los propietarios de automóviles por el medio ambiente, en lugar de intentar convencerlos de la movilidad compartida. Por lo tanto, el uso de los vehículos eléctricos de Lime se considera simplemente un efecto secundario positivo: una situación en la que todos salen ganando.
Dato curioso:
Esta campaña ha demostrado ser tan exitosa que estamos viendo el mismo concepto aplicado por otros servicios de micromovilidad, como La campaña «Break up to break free» de Bolt.
Vehículos de movilidad: patinetes eléctricos, transporte compartido, coche compartido
Geografía de la campaña: global
Acerca de la campaña:
El equipo de marca de Bolt, el servicio de micromovilidad con sede en Estonia, observó una tendencia recurrente: los gatos callejeros disfrutaban relajándose en la base de sus patinetes (los usuarios de Bolt comparten muchas fotos), que es negra y se calienta bajo el sol. Se subieron al observatorio y armaron un rascador de cartón con el mismo aspecto que el de un patinete, con almohadillas para rascar y cojines cómodos para que los felinos descansaran de forma óptima.
El proceso se documentó y compartió en los canales sociales, que van desde serie de fotos en Linkedin a un vídeo en TikTok. Las publicaciones han generado una participación considerable, la publicación de Linkedin tiene más de 2000 respuestas y la de TikTok tiene más de 291 000 visitas, actualmente su vídeo más visto en su plataforma (el promedio de reproducciones es de entre 5 y 6 000). Su publicación incluye un mensaje publicado después del guion y un enlace a un refugio de animales local de Estonia con gatos que buscan un nuevo hogar.
Por qué nos encanta:
¡Es solo un poco de diversión! ¿A quién no le gusta una campaña saludable que no tenga fines explícitos de ventas o ganancias, y con fotos divertidas de gatos, nada menos?
Se trata de un uso magistral del contenido generado por los clientes (las fotos de gatos) y de la diversión de hacer un esfuerzo adicional y crear un post para rascar gatos. La inclusión de una llamada a la acción (llamada a la acción) para apoyar al refugio de animales local le da a la publicación un mensaje más profundo y socialmente responsable, y al reutilizar el contenido para varias plataformas sociales, pueden difundir su mensaje entre sus usuarios y demostrar también los valores de su marca.
Vehículos de movilidad: transporte
Geografía de la campaña: global
Acerca de la campaña:
En respuesta a la invasión rusa de Ucrania, un país en el que Uber estaba presente, los conductores ucranianos de Uber comenzaron a usar la aplicación para ayudar a evacuar a los ciudadanos necesitados. Uber dio un paso más para apoyar estas iniciativas: abrió la plataforma para recibir donaciones de todo el mundo para comprar las ambulancias que tanto se necesitaban, y la propia Uber se comprometió a igualar las donaciones hasta un millón de dólares.
En el marco de la campaña, el cineasta ucraniano Oleg Tomin documentó a algunos de los conductores que realizaban los peligrosos viajes para evacuar a los ucranianos varados, y publicó la serie en Youtube.
El resultados de la campaña incluyen más de 100 000 viajes y 5 millones de dólares en donaciones de usuarios de Uber de todo el mundo. Uber se dedica al transporte del personal de apoyo clave y al transporte, la evacuación y la conservación de obras de arte y archivos.
Por qué nos encanta:
Si bien las empresas de micromovilidad son solo eso, empresas, Uber demostró su liderazgo en tiempos de crisis, movilizando sus recursos para ayudar a los ucranianos en momentos de necesidad y generando apoyo a través de su plataforma global.
No cabe duda de que el transporte forma parte de la infraestructura crítica, y Uber pudo desempeñar un papel importante a la hora de garantizar que sus sistemas, que ya estaban instalados, pudieran utilizarse. Si bien la campaña no tenía fines de lucro, demostró la humanidad de la marca, un valor que probablemente no olvidarán muchos de los que se han visto afectados por la guerra en Ucrania.
Vehículos de movilidad: coche compartido
Geografía: EE. UU., Reino Unido, Australia
Acerca de la campaña:
Turó's «Encuentra tu impulso» La campaña destaca la combinación única entre la persona y el automóvil, al combinar el color y el «ambiente» de un automóvil con una persona vestida en consecuencia. El subtexto indica que la elección del vehículo es una encarnación directa del estilo de una persona. Turo, que permite a los usuarios elegir entre varios vehículos (incluidos modelos divertidos, modernos y exclusivos), afirma que hay algo que se adapta a todos los gustos.
Por qué nos encanta:
La campaña es inteligente por su sencillez: no se necesitaron grandes presupuestos de producción para transmitir el mensaje principal, que en este caso es que, sea cual sea su personalidad y preferencias, habrá un coche de alquiler que le encantará.
Estas imágenes podrían reutilizarse para una variedad de plataformas, desde vallas publicitarias hasta contenido en línea. La diversidad de personas fotografiadas garantizó que la campaña se dirigiera a una amplia gama de personas y, por lo tanto, accediera a un público más amplio.
Vehículos de movilidad: patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, ciclomotores eléctricos
Geografía de la campaña: Londres, París
Acerca de la campaña:
Si bien el uso de patinetes eléctricos va en aumento, siguen siendo un punto de controversia en algunas ciudades más que en otras. Para abordar esta preocupación, Lime creó un serie de anuncios impresos mostrando algunas de las principales opiniones negativas sobre los patinetes eléctricos, con algunos de los pósters que decían «¡Patinetes de porquería!» , «Los patinetes me molestan mucho» y «Estos patinetes son un maldito fastidio».
El objetivo era demostrar a la comunidad que estaban escuchando y que estaban haciendo algo para desalentar el mal comportamiento, al tiempo que esperaban educar al público, a sus usuarios, sobre el uso respetuoso de los scooters en la ciudad.
Por qué nos encanta:
Esta campaña es llamativa y causa sensación gracias a su impactante valor. Más que eso, también es una forma sencilla pero muy eficaz de abordar las preocupaciones de la sociedad en general y, al mismo tiempo, de enseñar inconscientemente a sus usuarios la etiqueta del scooter.
Vehículos de movilidad: ciclomotores eléctricos
Geografía de la campaña: Róterdam
Acerca de la campaña:
Felyx, una plataforma para compartir ciclomotores electrónicos presente en los Países Bajos y Bélgica, lanzó una campaña en las redes sociales haciendo uso de hashtags para mostrar los lugares a los que puedes ir con los ciclomotores Felyx. Se han lanzado dos campañas con el hashtag, una con el hashtag #FelyxGreenFavorites y la otra con el hashtag #Felyxhotspots.
Organizaron sesiones de fotos para crear una serie de imágenes que mostraran destinos interesantes dentro de un recorrido en ciclomotor, así como diferentes formas de vivir un estilo de vida más ecológico con los ciclomotores Felyx, desde disfrutar de la naturaleza hasta visitar talleres de plantas.
Por qué nos encanta:
Al mismo tiempo, la campaña social da a las personas ideas sobre cómo utilizar los ciclomotores y, al combinarlas con mensajes medioambientales, aumenta la probabilidad de que las personas con conciencia ecológica recuerden elegir Felyx en lugar de otras opciones de movilidad. Al ofrecer una variedad de destinos, pueden hacer fluir la creatividad de sus usuarios y, por lo tanto, aumentar la demanda de sus servicios. Además, se trata de una campaña increíblemente sencilla de ejecutar y proporciona contenido para redes sociales, algo que tu marca necesita de todos modos.
Estos ejemplos nos muestran que no hay reglas cuando se trata de campañas de marketing de movilidad compartida. Lo simple suele generar impacto y las campañas no siempre tienen por qué estar orientadas a obtener beneficios. Puedes usar tus campañas para promover los valores y la personalidad de tu marca, atrayendo así a clientes que están en la misma onda. Al final, se convertirán en tus clientes más leales.
«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
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