Présentation du matériel pour une micro-mobilité partagée (3/3) : serrures intelligentes et stations d'accueil

Présentation du matériel pour une micro-mobilité partagée (3/3) : serrures intelligentes et stations d'accueil

Chez ATOM Mobility, nous savons qu'il y a de nombreux éléments à prendre en compte lors de la création d'une entreprise de mobilité. Pour faciliter le processus, nous avons dressé une liste des fabricants de serrures intelligentes et de stations d'accueil les plus fréquemment recommandés sur le marché. Contactez-nous si vous avez besoin de conseils ou de plus amples informations.

Spin tested solar-powered charging stations by Swiftmile in a pilot program

Spin a testé des bornes de recharge à énergie solaire par Swiftmile dans le cadre d'un programme pilote

Alors que le modèle flottant (où les scooters et les vélos peuvent être garés n'importe où dans la zone de stationnement) connaît une demande croissante, il est également confronté à certains défis tels que le problème des véhicules déchargés, le vandalisme et les pressions exercées par la municipalité. Dans certains cas, les serrures intelligentes ou même une station d'accueil/de recharge sont une bonne option à envisager. Dans ce court article, nous donnerons un bref aperçu des fabricants qui, à notre avis, peuvent fournir une solution de qualité à ce problème.

Serrures intelligentes

Omni

Omni est l'un des principaux fournisseurs de serrures intelligentes pour le partage de vélos. Il est utilisé par des entreprises comme Ofo, Mobike et bien d'autres. Un prix abordable et un GPS intégré constituent une combinaison gagnante. La capacité de recharge solaire en option signifie une durée de veille illimitée et vous n'avez pas à vous soucier de l'autonomie de la batterie.

Convient pour: vélos et vélos électriques

Prix : 50-70 USD/45-65 EUR selon le modèle et la quantité. Nécessite une carte SIM avec des données pour suivre la localisation

Omni smart lock

Serrure intelligente Omni

Linka

Linka a deux modèles principaux : Original et Leo. La différence est que Original Lock n'a pas de GPS intégré, ce qui signifie que vous vous fierez aux données du téléphone de l'utilisateur et que vous ne disposerez pas d'informations en temps réel sur la localisation du vélo. C'est pourquoi nous préférons Linka Leo, un produit de haute qualité au design exceptionnel.

Convient pour: vélos et vélos électriques

Prix : 169 - 269 USD/150 - 250 EUR en fonction du modèle et de la quantité. Le modèle Leo nécessite une carte SIM avec des données pour suivre la localisation

Lattis

Lattis propose un verrou de type U avec étui spécial et chaîne pour scooters. C'est un produit de haute qualité, mais comme le Linka original, il n'a pas de GPS intégré. Cependant, nous pensons que cela peut constituer une bonne couche de sécurité supplémentaire pour le partage de scooters (où vous disposez déjà de l'IoT avec des données GPS).

Convient pour: scooters, vélos et vélos électriques

Prix : 150 - 199 USD/160 - 180 EUR en fonction des accessoires et de la quantité

Lattis smart lock

Serrure intelligente Lattis

AXA

La société néerlandaise Axa est présente sur le marché depuis un certain temps et ses serrures sont utilisées par Donkey Republic et Zagster. Malheureusement, ces serrures ne disposent pas non plus de GPS, vous devrez donc vous fier aux données du téléphone de l'utilisateur.

Convient pour: vélos et vélos électriques

Prix : 130 USD/115 EUR

 

Bornes d'accueil et de recharge

Si vous êtes intéressé par une station de recharge/d'accueil, vous devez tenir compte du fait que le prix moyen d'un chargeur pour 1 scooter est d'environ 650 à 1100 USD/600 à 1000 EUR. Donc, si vous possédez une petite flotte de 100 scooters et que vous souhaitez disposer d'une place d'amarrage/recharge pour 30 % d'entre eux, votre budget sera d'environ 30 000 euros.

Swift Mile

Swiftmile est le leader des stations de recharge et d'accueil pour scooters. Ses projets pilotes ont été couronnés de succès avec de grands opérateurs de mobilité partagée. Ils prennent en charge les systèmes de trottinettes avec ou sans station d'accueil et fonctionnent à l'aide de systèmes d'alimentation solaire, alimentés par batterie ou rechargeables. Leur logiciel est adapté à l'intégration via API. Vous pouvez connecter 4, 8, 12 ou 16 scooters/ports à une seule station.

Canard

La solution de recharge et d'accueil modulaire Duckt est une œuvre d'art, elle est petite et compacte et sera visuellement attrayante presque partout. C'est pourquoi nous l'adorons. Un autre avantage est que la solution est flexible et que vous pouvez placer ces modules un par un (1,2,3 et ainsi de suite).

Nœud

Knot est un acteur européen qui fournit des bornes de recharge pour les scooters Segway. Il est abordable et en utilisant 1 borne, vous pouvez recharger jusqu'à 8 scooters.

Kuhmute

La borne de recharge Kuhmute fonctionne avec de nombreux types de scooters, de vélos électriques et même de skateboards. Un autre avantage est qu'ils proposent des abonnements mensuels si vous ne voulez pas payer les stations à l'avance.

Meredot

Meredot propose un concept très intéressant pour recharger les trottinettes sans fil (mais aucune station d'accueil n'est fournie). À l'heure actuelle, la start-up mène peu de projets pilotes avec ses premiers clients.

  

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Quelles sont les caractéristiques d'une application performante pour les conducteurs et pourquoi elle influe sur la croissance
Quelles sont les caractéristiques d'une application performante pour les conducteurs et pourquoi elle influe sur la croissance

🚗 Une application de pilote faible ralentit les opérations et pousse les conducteurs vers d'autres plateformes. En matière de transport, les conducteurs changent rapidement d'application. Si l'expérience est confuse, lente ou peu fiable, ils partent. Cela signifie moins de trajets effectués et des coûts plus élevés pour les opérateurs. Une application performante pour les conducteurs améliore la navigation, assure la régularité des trajets, indique clairement les revenus et aide les conducteurs à rester plus longtemps. Cet article explique ce qui compte réellement dans une application pour les conducteurs et comment cela affecte votre capacité à vous développer et à évoluer.

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Dans toute entreprise de transport ou de mobilité, l'application pour les chauffeurs est un excellent outil. Cependant, il s'agit également de la principale interface que les conducteurs utilisent au quotidien pour accepter des trajets, naviguer, suivre les revenus et communiquer avec la plateforme. Si l'expérience est lente, confuse ou peu fiable, les conducteurs partent. Si cela se produit, les opérations en pâtiront immédiatement.

C'est pourquoi l'expérience du conducteur est devenue un facteur important des performances de la plateforme. Selon les informations du secteur, le taux de désabonnement des conducteurs reste l'un des plus grands défis en matière de transport, les plateformes devant continuellement recruter et intégrer de nouveaux conducteurs pour maintenir l'offre. Le Rapport sur les conducteurs de concerts 2025 a révélé que 68 % des conducteurs de concerts utilisent deux plateformes ou plus chaque mois, ce qui montre à quel point les conducteurs passent facilement d'une application à l'autre lorsque l'expérience, les revenus ou le processus de paiement se portent mieux ailleurs.

Une application bien conçue pour les conducteurs ne se contente pas de soutenir les opérations. Il améliore l'efficacité, augmente le nombre de trajets effectués et contribue à fidéliser les conducteurs sur le long terme.

L'application pour les conducteurs est au cœur des opérations quotidiennes

Les conducteurs comptent sur l'application pour presque tout pendant un quart de travail. Il doit fonctionner de manière fiable dans des conditions réelles, notamment en cas de forte demande, de longues heures et de connexions instables.

Une application moderne devrait permettre aux conducteurs de :

  • Acceptez et gérez les demandes de courses
  • Naviguez facilement à l'aide d'applications populaires telles que Waze ou Google Maps
  • Suivez les revenus en temps réel
  • Interface et boutons faciles à comprendre
  • Contrôlez la disponibilité et les heures de travail

Des solutions telles que Application ATOM Mobility pour les conducteurs regroupez tout cela dans un seul système, réduisant ainsi la friction et simplifiant le travail quotidien des conducteurs. Lorsque tout fonctionne au même endroit, les conducteurs passent moins de temps à résoudre les problèmes et plus de temps à effectuer leurs trajets.

Application pour les conducteurs optimisée par ATOM Mobility

La navigation et l'expédition ont une incidence directe sur les revenus

La précision de la navigation et l'attribution intelligente des trajets sont deux des principaux facteurs qui influent sur la productivité du conducteur.

Les conducteurs doivent :

  • Trouvez rapidement des points de retrait
  • Suivez des itinéraires efficaces
  • Évitez les temps d'inactivité inutiles

Même de petites améliorations en matière d'acheminement et d'expédition peuvent faire la différence. Un meilleur routage réduit le temps perdu et la consommation de carburant, ce qui améliore à la fois les revenus des conducteurs et l'efficacité opérationnelle sur l'ensemble de la plateforme.

Dans le même temps, la répartition automatique garantit que les conducteurs reçoivent régulièrement des trajets. Des fonctionnalités telles que l'attribution de trajets consécutifs réduisent les temps d'arrêt et permettent aux conducteurs de rester actifs tout au long de leur quart de travail.

Les paiements et la transparence renforcent la confiance

Les conducteurs veulent de la clarté en matière de revenus. Si les paiements sont retardés ou peu clairs, la confiance diminue rapidement.

Une bonne application pour les conducteurs devrait afficher :

  • Gains par voyage
  • Totaux quotidiens, hebdomadaires et mensuels

Un suivi clair des revenus réduit les litiges et permet aux conducteurs de faire confiance à la plateforme. Il simplifie également les opérations des entreprises qui gèrent de grandes flottes.

L'expérience et la fidélisation des conducteurs sont directement liées

L'expérience du conducteur est étroitement liée à la rétention. De petits problèmes tels que des revenus peu clairs, une mauvaise navigation, une mauvaise interface utilisateur ou un flux de trajet irrégulier peuvent pousser les conducteurs vers une autre plateforme.

C'est pourquoi les stratégies de fidélisation à long terme sont importantes, en particulier sur les marchés concurrentiels où les conducteurs ont plusieurs options, comme expliqué dans comment fidéliser les conducteurs sur votre plateforme de transport à long terme.

Les plateformes qui investissent rapidement dans l'expérience des conducteurs réduisent le taux de désabonnement et évitent des coûts de recrutement constants.

L'application pour les conducteurs fait partie d'une plateforme plus vaste

L'application pour les conducteurs n'existe pas en tant que telle. Il fait partie d'un système plus vaste qui comprend des applications pour les passagers, des outils d'expédition, des analyses et des systèmes de paiement.

La plupart des opérateurs actuels ne construisent pas ces systèmes à partir de zéro. Au lieu de cela, ils sont lancés à l'aide de plates-formes prêtes à l'emploi où tous les composants sont connectés, y compris l'application du pilote, comme expliqué dans ce guide sur création d'une application de taxi personnalisée en marque blanche.

Cette approche permet aux entreprises de lancer leurs activités plus rapidement et de se développer sans devoir reconstruire leur infrastructure de base.

L'expérience du conducteur doit correspondre à votre modèle commercial

Les plateformes de transport ne sont pas toutes identiques. Certains se concentrent sur les services haut de gamme, d'autres sur l'accessibilité et d'autres sur des marchés locaux spécifiques.

L'application pour le conducteur doit prendre en charge ce positionnement. Les fonctionnalités, la logique de tarification et les flux de travail doivent refléter le type de service proposé, qui est exploré plus en détail dans cet article sur trouver votre place sur le marché du transport.

Lorsque le produit et le modèle commercial s'harmonisent, les conducteurs et les passagers bénéficient d'une expérience plus claire.

Application Rider optimisée par ATOM Mobility

L'amélioration continue est importante

Les attentes des conducteurs continuent d'évoluer. Les fonctionnalités qui étaient auparavant facultatives sont désormais de série.

Les plateformes qui continuent d'améliorer leurs outils et leurs flux de travail restent compétitives plus longtemps. Nombre de ces améliorations découlent de véritables défis opérationnels, comme en témoignent les récentes mises à jour mises en évidence dans Les dernières fonctionnalités de la plateforme ATOM Mobility.

De petites améliorations apportées aux flux de travail quotidiens peuvent avoir un impact important lorsqu'elles sont appliquées à des centaines, voire des milliers de conducteurs.

L'application pour les conducteurs est l'un des éléments les plus importants de toute plateforme de mobilité. Cela affecte la façon dont les conducteurs travaillent, combien ils gagnent et s'ils restent.

Une application fiable et bien conçue améliore les opérations quotidiennes, réduit les frictions et aide les plateformes à évoluer plus efficacement. Cela permet également de renforcer la confiance à long terme des conducteurs, ce qui est l'une des choses les plus difficiles à maintenir sur un marché concurrentiel.

Alors que les entreprises de mobilité continuent de croître, la qualité de l'application destinée aux conducteurs restera l'un des principaux facteurs qui détermineront si une plateforme peut évoluer avec succès ou si elle est confrontée à un taux de désabonnement constant.

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Pourquoi les compagnies de taxi échouent en 2026 (spoiler : c'est du marketing)
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La plupart des compagnies de taxi ne font pas faillite à cause de la technologie, mais parce que personne ne connaît leur existence 👀 Sur le marché actuel, concurrencer Uber n'est pas une question de fonctionnalités, mais de demande. 📈 Aucune marque, marketing aléatoire, mentalité « plus tard » se traduisent par une faible utilisation et une croissance lente. Dans cet article, nous analysons les erreurs les plus courantes et expliquons comment créer un système marketing qui favorise réellement les trajets 🚀

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La plupart des compagnies de taxis et de services de transport ne font pas faillite à cause d'une mauvaise technologie. Ils échouent parce que personne ne sait qu'ils existent. Dans un marché façonné par des acteurs tels qu'Uber, la demande n'est plus quelque chose qui « se produit par hasard ». C'est conçu. Construit. Optimisé. Répété.

Pourtant, de nombreux opérateurs considèrent toujours le marketing comme une question secondaire, à déterminer après le lancement, une fois la flotte prête, une fois les conducteurs intégrés. D'ici là, il est déjà trop tard.

Un schéma courant que nous observons est le suivant : une entreprise lance un produit fonctionnel, voire une configuration opérationnelle solide, mais sans stratégie de marque ou d'acquisition claire. Quelques campagnes sont testées, un certain budget est dépensé sur différents canaux, mais rien n'est cohérent. Il n'y a pas de positionnement clair, pas de public défini et aucun système permettant de mesurer ce qui fonctionne réellement.

Le résultat est prévisible. La croissance est lente, le taux d'utilisation reste faible et la pression commence à monter. À ce stade, le marketing devient réactif, motivé par l'urgence plutôt que par la stratégie. Les remises augmentent, les expériences se multiplient et les coûts augmentent plus rapidement que les recettes.

C'est là que de nombreuses entreprises perdent le contrôle de l'économie de leur unité.

Pourquoi un mauvais marketing se produit

Un mauvais marketing est rarement le résultat d'un manque d'efforts. Cela provient généralement de mauvaises priorités. De nombreux opérateurs pensent qu'ils ont des problèmes plus urgents à résoudre (flotte, conducteurs, opérations) et que le marketing peut attendre. Cela semble logique à court terme, mais en réalité, il s'agit d'une décision à courte vue qui créera des problèmes bien plus importants par la suite.

Un autre problème courant est le manque de direction. Les activités de marketing existent, mais elles sont éparpillées et peu structurées. Il n'y a pas de public cible clair, pas de positionnement défini et pas de langage de marque cohérent. Sans cette base, même les campagnes bien financées ont du mal à obtenir des résultats.

C'est là que l'écart entre les petits opérateurs et les entreprises comme Uber devient évident. La différence n'est pas seulement le budget, c'est la clarté. Ils savent exactement qui ils ciblent, comment ils communiquent et comment ils mesurent le succès.

Sans cette clarté, le marketing devient du bruit. Et le bruit ne se convertit pas.

Quand la commercialisation est considérée comme facultative

Au début, de nombreuses entreprises considèrent le marketing comme un « avantage ». Les budgets sont d'abord alloués à tout le reste, et ce qui reste est utilisé pour la promotion, s'il en reste. L'hypothèse est simple : lancez d'abord, investissez dans le marketing ensuite.

Le même raisonnement conduit souvent à une autre erreur : se lancer avec une marque faible ou inexistante. Une application générique, sans identité claire, sans différenciation. Cela permet peut-être d'économiser de l'argent au départ, mais cela crée un problème bien plus grave : les gens ne se souviennent pas de vous et vous ne pouvez pas créer de demande pour quelque chose qui n'a aucune identité.

À un moment donné, la réalité nous rattrape. La croissance est plus lente que prévu, le chiffre d'affaires ne correspond pas aux prévisions et la pression monte. C'est à ce moment que les entreprises passent en mode réactif. Le marketing devient urgent au lieu d'être stratégique. Les remises augmentent. Des campagnes aléatoires sont lancées. Les budgets sont dépensés plus rapidement, mais les résultats ne s'améliorent pas. La panique remplace la planification, et le marketing piloté par la panique ne fonctionne presque jamais.

Comment créer un système de marketing qui fonctionne réellement

Oubliez le marketing aléatoire. Il n'est pas évolutif. Si vous voulez une croissance prévisible, commencez ici :

  • Cartographiez toutes les activités marketing clés nécessaires pour générer de la demande (quels sont les 2 ou 3 canaux que vous utiliserez pour attirer des utilisateurs ?)
  • Définissez votre public cible et votre principale différenciation (en quoi êtes-vous différent des autres ?)
  • Établissez un budget marketing réaliste à l'avance
  • Travaillez avec des professionnels qui comprennent la mobilité (questions d'exécution)
  • Concentrez-vous sur quelques chaînes qui convertissent réellement
  • Suivez les principaux indicateurs de performance clés : installations → premier accès → rétention
  • Ajustez en permanence sur la base de données réelles, et non d'hypothèses

Plus vous construisez ce système tôt, plus vite vous atteindrez la rentabilité.

Comment ATOM Mobility aide les opérateurs à se développer

Chez ATOM Mobility, nous avons constaté cette dynamique dans des centaines d'entreprises de mobilité à travers le monde. La différence entre ceux qui évoluent et ceux qui stagnent se résume rarement à la technologie. L'exécution est ce qui les distingue.

C'est également pourquoi nous sommes allés au-delà des logiciels et, en collaboration avec des experts du secteur, nous avons lancé un service marketing dédié pour aider directement les opérateurs.

Nous aidons les entreprises de mobilité à passer d'une demande nulle à une demande évolutive, en couvrant la stratégie de commercialisation, l'image de marque, le marketing de performance, l'optimisation des boutiques d'applications et la gestion de la croissance continue, le tout spécialement conçu pour les opérateurs de transport et de taxi.

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