
Il est facile de se perdre dans le paysage actuel de la mobilité. J'ai l'impression que chaque année, un nouveau type de véhicule arrive dans les rues, et qu'un nouveau terme ou une nouvelle catégorie étrange vient s'ajouter à une liste déjà très confuse : covoiturage, covoiturage, covoiturage, autopartage, locations à la demande, locations de micro-mobilité, transport partagé, Mobilité en tant que service,...
Il n'est donc pas étonnant que les gens préfèrent utiliser et verbaliser des noms de marque, par exemple « Uber to the airport » ou « grab a Bolt ».
En réalité, ce n'est pas si compliqué. Pratiquement tous les termes énumérés ci-dessus s'expliquent d'eux-mêmes et, à la fin de cet article, vous aurez une bonne compréhension de la terminologie du secteur.
Il est important de comprendre la distinction entre ces différents concepts pour les entrepreneurs et pour tous ceux qui souhaitent se lancer dans le secteur, car utilisez les bons termes :
- S'assure que tout le monde est sur la même longueur d'onde,
- Est pertinent pour la conformité réglementaire,
- Importe à tous vos projets commerciaux, des études de marché à l'élaboration de stratégies.
Étant donné que les deux termes qui intéressent le plus les gens sont « covoiturage » et « covoiturage », nous les examinerons de plus près, puis nous procéderons à une désambiguïsation des autres termes de notre liste.

Qu'est-ce que le ride-hailing ?
Le ride-hailing, c'est, surprise, la hélation d'un manège. Tout comme pour un taxi, cela implique d'engager une personne avec une voiture pour venir vous chercher et vous emmener à destination.
Alors pourquoi ne pas l'appeler simplement un service de taxi ?
Lorsque des start-up du secteur de la mobilité telles qu'Uber ont pris de l'importance au début des années 2010, elles l'ont fait en bouleversant le secteur des taxis en numérisant l'expérience d'appel et en introduisant des prix transparents.
En savoir plus : L'histoire de l'entreprise Uber.
En d'autres termes, vous pouvez désormais héler un trajet via une application sur votre smartphone et voir exactement combien cela coûterait. Alors qu'auparavant, vous deviez appeler un service de taxi ou essayer d'en héler un dans la rue.
Le terme « ride-hailing » a donc été inventé pour distinguer ce nouveau type de service de taxi basé sur une application à la demande du service plus traditionnel. Cependant, au fil des ans, le portefeuille de services de transport a évolué au-delà des simples opérations de type taxi et comprend des éléments tels que l'embauche de chauffeurs pour les déménagements ou même l'accompagnement de vos enfants à l'école. Les compagnies de taxi traditionnelles ont également de plus en plus recours à un application de transport.
Par conséquent, la signification de le ride-hailing consiste à proposer des services de transport à la demande via une application. Le plus souvent, il est utilisé dans le contexte de services similaires aux taxis, mais il s'agit d'un terme générique qui peut également inclure d'autres services.
Fait amusant : saviez-vous qu'Uber s'appelait à l'origine UberCab ? Ses fondateurs ont abandonné la partie « Taxi » car ils ne se considéraient pas comme un service de taxi traditionnel.
Qu'est-ce que le covoiturage ?
Encore une fois, l'indice est dans le nom. Au niveau le plus élémentaire, le covoiturage consiste à partager un trajet. Mais, comme pour le covoiturage, il est important de comprendre certaines nuances.
Aujourd'hui, le covoiturage fait généralement référence au fait que plusieurs passagers partagent un seul trajet privé sur un itinéraire qui passe par leurs différentes destinations. Vous pouvez le considérer comme du covoiturage à la demande.
Déballons ça.
Bien qu'il existe de nombreuses similitudes entre le covoiturage et le covoiturage, ils diffèrent généralement en termes d'organisation du trajet et de trajets. Le covoiturage se fait souvent de manière informelle, en ce sens qu'un groupe de voisins ou de collègues qui voyagent ou font la navette sur le même trajet accepteront de partager le trajet pour, par exemple, économiser de l'essence. Le covoiturage peut également être très sporadique et est principalement organisé par le biais de chaînes privées ou de babillards locaux.
D'un autre côté, le covoiturage permet à une personne de faire du covoiturage avec d'autres personnes en trouvant simplement un siège disponible via une application : les conducteurs partagent numériquement leur itinéraire et la disponibilité des sièges et les passagers peuvent monter dans un véhicule adapté pour une somme modique.
Notamment, le covoiturage est souvent le plus populaire sur les itinéraires très fréquentés et aux heures de la journée, car c'est là que la demande est la plus élevée.

Il y a une raison pour laquelle une grande confusion est apparue quant à la différence entre le covoiturage et le covoiturage, à savoir que les termes ont été utilisés de manière interchangeable très tôt. À ce jour, le « covoiturage » est parfois utilisé comme terme générique pour toutes les solutions de mobilité basées sur des applications, bien que cela soit en train de devenir démodé, étant donné la différenciation plus claire entre les solutions.
Ainsi, bien que le covoiturage et le covoiturage soient des solutions de mobilité à la demande basées sur des applications permettant de se rendre à destination en véhicule privé, elles diffèrent en termes de nombre de passagers, de coût, d'itinéraire, de disponibilité et de popularité.
L'un des principaux éléments qui distinguent davantage le covoiturage du covoiturage est l'utilisation de logiciels avancés, conçus pour optimiser les opérations et améliorer l'expérience utilisateur. Les logiciels de transport aident les entreprises à gérer efficacement les réservations, les paiements et la communication entre les passagers et les conducteurs. Pour découvrir comment ce logiciel peut améliorer l'efficience et l'efficacité des services de transport, consultez notre page détaillée page de cas d'utilisation des logiciels de transport.
Autres termes couramment utilisés dans le secteur de la mobilité
Bien que le covoiturage et le covoiturage soient les catégories que vous entendrez le plus souvent, il est presque inévitable que vous rencontriez d'autres termes, ce qui peut semer la confusion.
Évitons cela. Voici quelques explications rapides d'autres termes courants.
Autopartage
L'autopartage ou le partage de véhicules sont le plus souvent confondus avec le covoiturage, mais même s'ils semblent similaires, ils ont des significations complètement différentes. L'autopartage fait référence à la location de voitures de courte durée via une application. La façon la plus simple de s'en souvenir est qu'avec le covoiturage, les gens partagent un seul trajet, alors qu'avec le covoiturage, les gens partagent une seule voiture. Encore une fois, tout est dans le nom.
Locations à la demande
La location à la demande est une catégorie qui décrit les véhicules qui sont immédiatement disponibles à la location, généralement via une application. Cela inclut à la fois les solutions de micromobilité, telles que les scooters et les vélos, ainsi que les véhicules plus grands tels que les cyclomoteurs et les voitures. Pour ceux qui suivent, oui, l'autopartage est un type de location à la demande !
Transport partagé
Comme indiqué dans les sections précédentes, le « covoiturage » est souvent utilisé à tort comme terme générique pour toutes les solutions de mobilité à la demande basées sur des applications. Le terme correct est transport partagé ou mobilité partagée. Le transport partagé est une vaste catégorie qui comprend à la fois plusieurs personnes partageant un véhicule simultanément (c'est-à-dire le covoiturage), ainsi que les personnes individuelles partageant un véhicule au fil du temps (c'est-à-dire le covoiturage et les locations à la demande).
Le covoiturage et les autres services à la demande liés à la mobilité sont également souvent classés dans la catégorie de la mobilité partagée.
Mobilité en tant que service
La mobilité en tant que service ou MaaS est une approche du transport urbain qui vise à intégrer diverses options de mobilité (publiques et privées) en une seule supersolution répondant à tous les besoins de mobilité des voyageurs. Les solutions MaaS sont souvent recherchées par les municipalités locales pour proposer des alternatives efficaces à l'utilisation de la voiture et minimiser l'empreinte carbone de la ville.
La terminologie est-elle vraiment si importante ?
Comme vous pouvez le constater, la plupart des termes qui prêtent à confusion en matière de mobilité ne sont que des catégories et des catégories de catégories. Ne vous inquiétez pas si vous ne vous souvenez pas de tous. Si vous connaissez la différence entre le covoiturage et le covoiturage, c'est déjà suffisant.
Tous les acteurs du secteur de la mobilité vous diront qu'il est parfaitement acceptable de demander des éclaircissements lorsque vous parlez de détails, car il est courant que les gens interprètent ces termes différemment, et les barrières linguistiques peuvent être particulièrement gênantes pour être sur la même longueur d'onde.
Cela dit, vous DEVEZ porter une attention particulière à la terminologie si vous effectuez des recherches pour votre propre entreprise de mobilité. Une entreprise de covoiturage est complètement différente d'une entreprise de covoiturage, et il est important de ne pas comparer des pommes à des oranges lors d'une étude de marché, car cela peut nuire à votre activité dès le premier jour.
À part cela, vous devez simplement vous rappeler que le covoiturage consiste à héler un trajet et que le covoiturage consiste à partager un trajet. C'est aussi simple que ça.
Cliquez ci-dessous pour en savoir plus ou demander une démonstration.

📱AI in shared mobility isn’t a future trend – it’s already here, and for good. From detecting car damage to forecasting demand and verifying parking in real time, operators are using AI to reduce manual work and run more efficient fleets. In this new article, we break down 3 real use cases already live on the ATOM platform: 👁️ Vision AI 🔍 Precision AI 📊 Prediction AI See how AI is changing shared mobility, and how you can start using it now.
Artificial intelligence is no longer just a trend in mobility. For modern vehicle sharing and rental services, AI is already solving real operational problems and unlocking new ways to grow. At ATOM Mobility, several AI-powered features have already been implemented into live products and tested by operators across Europe.

This article shares three real-world AI use cases that are already helping operators reduce manual work, improve asset control, and better match vehicle availability to demand.
1. Vision AI: Camera-based parking control for micromobility
Micromobility parking continues to be a challenge in cities where dockless vehicles can end up blocking sidewalks, crossings or entrances. Manual checks are costly and often too slow to solve the problem in real time.
ATOM Mobility now uses computer vision to solve this. With Vision AI, riders take a photo when ending their ride. The system analyses the image using a neural network to understand if the vehicle is parked correctly – within a designated zone and without creating obstructions. If not, the app notifies the user and prevents trip completion until the parking is corrected.Each parking photo is automatically tagged as “Good parking”, “Improvable parking” (the user receives guidance on how to improve the parking), or “Bad parking” (the user is asked to re-park).
If the user fails to submit a “Good parking” photo after several attempts, the system will accept the photo with its current tag (“Improvable” or “Bad parking”) and flag it in the dashboard for further customer support review.
This solution has been live with many operators already. It helps reduce complaints, improve compliance with city regulations, and lowers the need for manual reviews.

2. Precision AI: Detecting car rental damages with cameras and machine learning
In traditional car rental, damage inspection is slow, manual, and often inconsistent. With self-service rentals becoming more popular, operators need a smarter and faster way to verify a vehicle’s condition between trips.
ATOM Mobility has integrated AI-powered damage detection using computer vision. Customers scan the vehicle at pick-up and drop-off. The app compares images and flags scratches, dents, or other visible damage with high accuracy. This allows operators to quickly assess responsibility and reduce disputes.
The system helps protect the fleet, lowers repair costs, and adds trust for both users and operators. It’s especially useful for car sharing and self-service rental models where physical handovers are skipped.
3. Prediction AI: Forecasting demand and automating vehicle relocation
One of the biggest cost factors in shared mobility is rebalancing the fleet. If scooters or cars are idle in the wrong location, revenue is lost. At the same time, relocating vehicles manually is expensive and not always efficient.
ATOM’s AI models use historical trip data, usage trends and contextual signals (such as day of the week or weather) to forecast demand and suggest the best relocation zones. This gives operators a map of where and when to move vehicles – improving utilisation and saving time.
The system can even be combined with automated relocation logic, where users are incentivised to park in high-demand areas. This shifts part of the rebalancing cost from operators to riders and keeps the fleet productive.
Why this matters now
AI tools are finally reaching the stage where they can operate reliably, even in complex environments like cities. These examples are not abstract ideas or lab tests. They’re active features helping ourcustomers run leaner, smarter fleets today.
For micromobility operators, Vision AI reduces complaints and ensures regulatory compliance. For car rental providers, Precision AI saves hours of staff time and improves trust. And for both, Prediction AI improves margins by making sure vehicles are where users need them.
What’s up next?
These are just the first steps. AI in mobility will continue to expand with smarter pricing engines, voice-based support, predictive maintenance, and more. But the examples above already prove that even small AI integrations can bring major improvements.
At ATOM Mobility, we continue building these tools directly into our platform so that operators don’t need to develop them in-house. If you want to see how these AI-powered features work in action, get in touch with our team.
AI in shared mobility is not about replacing people. It’s about giving operators better tools to run faster, smarter, and more efficient services.

🚀📱 2025 visait à automatiser davantage et à réduire les frictions liées à la mobilité. ATOM Mobility a introduit OpenAPI, de nouveaux flux de connexion, un outil de réservation en ligne de location, une automatisation plus intelligente de la flotte et une large gamme de nouveaux matériels et intégrations de paiement. Une plateforme de mobilité plus rapide, plus flexible et plus évolutive, conçue pour les opérateurs qui souhaitent se développer.
2025 a été une année déterminante pour la mobilité partagée, la location numérique et le transport en voiture. La concurrence est plus forte, les coûts opérationnels augmentent et les utilisateurs s'attendent à des expériences numériques fiables et instantanées. Les opérateurs qui réussissent sont ceux qui automatisent davantage, réduisent les frictions et restent flexibles en ce qui concerne le matériel, les paiements et les intégrations.
Cette année, ATOM Mobility a proposé une série de fonctionnalités conçues pour aider les opérateurs à atteindre exactement cet objectif :
augmenter les revenus, réduire les coûts, améliorer la qualité de la flotte et pénétrer de nouveaux marchés avec moins de complexité.
Voici les Les 10 fonctionnalités les plus percutantes (sur plus de 70) publiées par ATOM Mobility en 2025, et pourquoi ils sont importants.
1. OpenAPI (supporté par les 3 modules : partage de véhicules, location numérique et transport)

Le lancement de l'OpenAPI d'ATOM marque une avancée majeure pour les opérateurs qui recherchent davantage de flexibilité, d'automatisation et de possibilités d'intégration.
Qu'est-ce que c'est
Une couche d'API entièrement documentée permettant aux opérateurs et aux partenaires de créer des flux personnalisés, des intégrations, des systèmes de réservation, des tableaux de bord analytiques ou des connexions MaaS en plus d'ATOM Mobility.
À qui ça aide
Tous les secteurs verticaux : micromobilité, autopartage, partage de cyclomoteurs, location, covoiturage et partenaires commerciaux.
Comment ça marche
OpenAPI permet aux développeurs tiers de s'appuyer sur l'infrastructure ATOM Mobility, permettant ainsi des intégrations transparentes avec des applications externes, des outils internes et des flux de travail automatisés. Avec OpenAPI, les opérateurs peuvent étendre leur service dans presque toutes les directions : une application partenaire (comme FreeNow ou Uber) peut montrer vos véhicules, les déverrouiller et traiter les paiements en votre nom ; ou les systèmes internes peuvent déclencher des actions automatisées, telles que l'envoi d'un e-mail de sondage après chaque trajet terminé. Les possibilités sont quasiment illimitées, ce qui donne aux opérateurs une flexibilité totale pour innover et évoluer comme bon leur semble.
Pourquoi c'est important
- Permet des intégrations plus approfondies avec les partenaires et les plateformes locales
- Supporte une logique métier et des automatisations personnalisées
- Facilite l'accès à de nouveaux marchés avec des exigences locales spécifiques
- Ouvre la porte à la distribution MaaS et aux collaborations entre entreprises
2. Connectez-vous avec Apple et Google - Une expérience utilisateur plus fluide pour la première fois (tous les modules)

En matière de mobilité, le flux d'enregistrement est souvent le premier point de friction. ATOM Mobility a introduit des options d'authentification modernes pour simplifier l'intégration.
Qu'est-ce que c'est
Connectez-vous en un clic à l'aide d'un identifiant Apple ou d'un compte Google au lieu de vous fier uniquement à la vérification par SMS.
À qui ça aide
Tous les opérateurs, en particulier ceux qui ciblent les touristes ou les marchés où la livraison de SMS n'est pas fiable.
Comment ça marche
Lors de la création d'un nouveau compte ou de la connexion, les utilisateurs peuvent choisir de se connecter/de s'inscrire à l'aide d'un identifiant Apple ou d'un compte Google. Cela permettra de créer un compte en seulement 2 clics.
Pourquoi c'est important
- Expérience d'intégration des utilisateurs plus rapide -> pilote plus heureux -> trajets plus fréquents
- Diminution des problèmes liés aux SMS (et réduction des coûts liés aux SMS) et des échecs de vérification
- Réduction de la charge de support due à des problèmes de connexion
3. Bouton de menu latéral polyvalent (tous les modules)

Qu'est-ce que c'est
Un emplacement personnalisable dans le menu de l'application où les opérateurs peuvent ajouter jusqu'à cinq liens externes : sites Web, pages de commerce électronique, pages de visites, pages de FAQ supplémentaires, réseaux sociaux, offres partenaires, etc.
Comment ça marche
- Activez dans Paramètres → Préférences système → Liens externes
- Ajouter des titres + des URL
- Les liens apparaissent automatiquement dans l'application sous « Plus »
Valeur pour les opérateurs
- Un espace où vous pouvez afficher toutes les informations que vous jugez importantes pour l'utilisateur
- Soutient les campagnes de promotion croisée et de partenariat
- Permet les mises à jour des communications sans publication de l'application
- Crée des opportunités de monétisation supplémentaires, telles que le lancement de votre propre commerce électronique ou boutique de produits dérivés
4. Questionnaire préalable au trajet (tous les modules)

Qu'est-ce que c'est
Un formulaire que les utilisateurs doivent remplir avant de commencer un trajet, idéal pour la conformité, les rapports, la facturation ou la collecte de données importantes.
À qui ça aide
Les opérateurs ayant besoin de données réglementaires, de rapports, de collecte de consentements ou de commentaires structurés des utilisateurs.
Comment ça marche
Créez une question (ou plusieurs) dans « Formulaire client » -> Regroupez les questions dans un formulaire pré-trajet -> Attribuez un formulaire à des modèles/classes de véhicules spécifiques.
Une fois terminé, le client doit répondre à des questions prédéfinies avant de commencer le trajet. Leurs réponses apparaissent à la fois dans les exportations des clients et des trajets. Par exemple, vous pouvez demander un code d'identification personnel, une adresse légale ou toute autre information requise.
Valeur pour les opérateurs
- Aide à répondre aux exigences réglementaires ou municipales
- Garantit l'exactitude des informations de facturation
- Fournit un moyen structuré de capturer les données utilisateur essentielles
5. Distribution automatique des revenus des conducteurs (Stripe et Adyen, VTC)
Qu'est-ce que c'est
Répartition automatique des paiements : les revenus du chauffeur sont versés sur le compte de paiement du conducteur et les commissions de la plateforme sont versées à l'opérateur, le tout étant traité automatiquement après chaque trajet.
À qui ça aide
Opérateurs de transport utilisant Stripe ou Adyen.
Comment ça marche
- L'opérateur possède un compte marchand Stripe/Adyen
- Les chauffeurs à bord en tant que bénéficiaires du paiement
- Une fois les courses terminées, les paiements se répartissent automatiquement
- Supporte les méthodes de paiement mixtes (espèces et autres)
Valeur pour les opérateurs
- Réduit le travail de paiement manuel
- Minimise les erreurs comptables
- Améliore l'expérience du conducteur grâce à la transparence et au paiement instantané
- Facilite la mise à l'échelle lorsque la base de pilotes augmente
6. Définir la localisation manuelle du véhicule (partage de véhicules et location numérique)
Qu'est-ce que c'est
Outil permettant de modifier ou de définir manuellement la position GPS d'un véhicule lorsque les données IoT ne sont pas disponibles (aucun IoT n'est placé sur le véhicule) ou inexactes.
À qui ça aide
Les opérateurs disposant d'un parking souterrain, d'une faible couverture GPS ou de locations à long terme sans IoT peuvent utiliser cette configuration. Un scénario typique est celui de la location de vélos à long terme sans IoT : l'utilisateur effectue la vérification de son identité, le paiement et la réservation dans l'application, puis voit le véhicule assigné à un lieu prédéfini (station) où il est récupéré puis restitué. Cela constitue une solution de contournement pour les véhicules qui ne prennent pas en charge l'IoT ou pour lesquels l'ajout d'un appareil IoT est trop coûteux.
Comment ça marche
Modifier le véhicule → mettre à jour le champ « Localisation ». Le système suppose qu'il s'agit de la bonne coordonnée. Fonctionne pour des véhicules individuels ou par importation en masse.
Valeur pour les opérateurs
- Évite la frustration des utilisateurs lorsque les véhicules apparaissent au mauvais endroit
- Supporte les modèles commerciaux dont les flottes fonctionnent sans appareils IoT
7. Offrez votre prix - tarification contrôlée par le client (covoiturage)

Qu'est-ce que c'est
Une fonction de tarification flexible qui permet aux passagers de proposer leur propre tarif, supérieur ou inférieur au prix calculé par le système, dans les limites fixées par l'opérateur. Les conducteurs voient l'offre instantanément et peuvent choisir de l'accepter ou de la refuser.
À qui ça aide
Les opérateurs de transport sur des marchés compétitifs, sensibles aux prix ou très dynamiques où les prix font évoluer rapidement la demande.
Comment ça marche
Lors de la demande d'un trajet, l'utilisateur sélectionne « Proposer votre prix ». Un curseur ou des boutons +/— leur permettent de régler le tarif dans les limites définies par l'opérateur. Si l'utilisateur baisse le prix, l'application explique que l'offre peut réduire les chances d'acceptation par le conducteur.
Les conducteurs voient une bannière claire indiquant si le passager propose un tarif supérieur ou inférieur au tarif standard. Les conducteurs peuvent accepter ou refuser selon leurs préférences.
Les opérateurs peuvent activer ou désactiver la fonctionnalité par classe de véhicule.
Pourquoi c'est important
- Crée une distinction claire sur les marchés dominés par des concurrents à tarif fixe
- Permet de convertir les passagers qui comparent plusieurs applications avant de réserver
- Permet aux conducteurs de mieux contrôler leurs revenus et leurs décisions, améliorant ainsi la transparence et la satisfaction
- Permet une meilleure correspondance des trajets en dehors des heures de pointe ou sur des itinéraires moins rentables
- Permet aux opérateurs d'expérimenter des stratégies tarifaires plus flexibles sans modifier leur modèle tarifaire de base
8. Webbooker pour la location numérique - réservations fluides directement depuis votre site web (location numérique)

Qu'est-ce que c'est
Un widget de réservation léger et intégrable qui permet aux clients de réserver un véhicule de location directement depuis votre site Web, sans avoir à installer l'application mobile au préalable. Il est conçu pour capturer les réservations spontanées, convertir les visiteurs du site Web et unifier les expériences de location en ligne et intégrées à l'application.
À qui ça aide
Les opérateurs de location de voitures, de cyclomoteurs et de vélos, ainsi que les partenaires de l'hôtellerie et du tourisme tels que les hôtels, les centres de villégiature, les espaces de coworking, les promoteurs immobiliers et les prestataires de services de voyage.
Comment ça marche
Chaque opérateur reçoit une URL de location personnalisée : merchantname.atommobility.com/rent
Les utilisateurs sélectionnent leur zone, leur type de véhicule et leur période de location directement dans le widget. Une fois confirmée et le compte créé, la réservation est automatiquement synchronisée dans le tableau de bord ATOM Mobility. Les clients voient un écran de confirmation avec un code QR pour ouvrir la réservation dans l'application mobile. Les opérations de paiement, de vérification d'identité et de déverrouillage du véhicule sont effectuées dans l'application ATOM Mobility avant le début du voyage.
Le widget s'adapte automatiquement à la couleur de la marque de l'opérateur pour une intégration visuellement fluide. Dans le tableau de bord, chaque réservation affiche sa source : App, Web ou Booker, ce qui permet aux opérateurs de suivre l'origine des locations.
Pourquoi c'est important
- Convertit les nouveaux utilisateurs qui consultent votre site Web en clients payants, sans forcer l'installation d'une application
- Permet des flux de location prêts à l'emploi pour les partenaires tels que les hôtels, les bureaux de location, les cafés, les espaces de coworking ou les sites touristiques
- Prend en charge les voyages de location basés sur QR à partir de sites physiques
- Réduit les frictions pour les utilisateurs qui souhaitent une expérience de réservation simple et rapide
- Aide les opérateurs à étendre la distribution avec un minimum d'effort, en débloquant de nouveaux canaux de vente
- Unifie les flux de location en ligne et mobiles au sein d'un seul système dorsal et opérationnel
Démo: https://app.atommobility.com/rental-widget
9. Automatisation du changement de statut des véhicules (partage de véhicules et location numérique)

Qu'est-ce que c'est
Les mauvaises expériences utilisateur se produisent souvent lorsque plusieurs conducteurs rencontrent le même véhicule défectueux. ATOM Mobility empêche désormais cela automatiquement. Les règles d'automatisation détectent les véhicules problématiques et les définissent instantanément sur « Nécessite une enquête », les masquant ainsi dans l'application utilisateur afin que le conducteur puisse inspecter le véhicule avant que le prochain conducteur ne le prenne.
À qui ça aide
Opérateurs de partage et de location gérant des flottes de moyenne ou grande taille.
Comment ça marche
Le système surveille les faibles notes, les courts trajets répétés et les rapports des utilisateurs. Lorsqu'il est déclenché, il :
- crée une tâche de maintenance
- change l'état du véhicule
- cache le véhicule aux utilisateurs
Pourquoi c'est important
- Empêche les plaintes récurrentes liées au même problème
- Réduit les remboursements et les atteintes à la réputation
- Aide à maintenir une flotte plus saine et plus fiable
- Automatise les contrôles opérationnels de routine
10. Nouvelles intégrations (10) - un écosystème plus large pour le matériel, les paiements et la conformité (tous les modules)
Ce qui a été ajouté
L'année 2025 a été marquée par une vague de nouvelles intégrations qui offrent aux opérateurs une plus grande flexibilité dans le choix du matériel, des paiements, de la recharge et des outils réglementaires. Ce qui a été ajouté :
- Ridemovi IoT
- Passerelle de paiement Wave
- Support de verrouillage intelligent Linka
- 2Embauchez l'IoT
- Bornes de recharge Kuhmute
- Service OTP d'Eskiz.uz
- Passerelle de paiement Atmos
- API Chiron (réglementaire)
- Borne de recharge Fitrider
- Passerelle de paiement Azericard
Pourquoi c'est important
- Entrée plus facile sur les marchés grâce à des exigences locales en matière de paiement ou d'OTP
- Plus d'options matérielles pour les scooters, les vélos, les vélos électriques et les voitures
- Meilleure compatibilité avec l'infrastructure de recharge
- Temps d'intégration réduit lors de l'expansion
- Assistance à la conformité réglementaire si nécessaire
Ces dix longs métrages ne représentent qu'une petite partie de ce que nous avons proposé cette année. Au total, notre équipe a expédié plus de 70 nouvelles fonctionnalités, des dizaines d'intégrations et d'innombrables petites améliorations qui rendent discrètement la plateforme plus rapide, plus stable et plus agréable pour les opérateurs et les utilisateurs finaux au quotidien. À l'origine de chaque publication, une équipe se concentre sur une idée : aider les entrepreneurs à créer des entreprises de mobilité plus fortes, plus efficaces et plus rentables.
Et nous ne faisons que commencer.
Notre portefeuille technologique pour 2026 regorge déjà de solutions ambitieuses et passionnantes, allant d'une automatisation plus poussée alimentée par l'IA à une intelligence plus intelligente des flottes et à de nouveaux outils qui changeront la façon dont les opérateurs gèrent les services de mobilité. Nous sommes impatients de faire avancer l'industrie encore plus ensemble.


