VTC ou covoiturage : quelle est la différence ?
March 26, 2024
min. de lecture
Il est facile de se perdre dans le paysage actuel de la mobilité. J'ai l'impression que chaque année, un nouveau type de véhicule arrive dans les rues, et qu'un nouveau terme ou une nouvelle catégorie étrange vient s'ajouter à une liste déjà très confuse : covoiturage, covoiturage, covoiturage, autopartage, locations à la demande, locations de micro-mobilité, transport partagé, Mobilité en tant que service,...
Il n'est donc pas étonnant que les gens préfèrent utiliser et verbaliser des noms de marque, par exemple « Uber to the airport » ou « grab a Bolt ».
En réalité, ce n'est pas si compliqué. Pratiquement tous les termes énumérés ci-dessus s'expliquent d'eux-mêmes et, à la fin de cet article, vous aurez une bonne compréhension de la terminologie du secteur.
Il est important de comprendre la distinction entre ces différents concepts pour les entrepreneurs et pour tous ceux qui souhaitent se lancer dans le secteur, car utilisez les bons termes :
- S'assure que tout le monde est sur la même longueur d'onde,
- Est pertinent pour la conformité réglementaire,
- Importe à tous vos projets commerciaux, des études de marché à l'élaboration de stratégies.
Étant donné que les deux termes qui intéressent le plus les gens sont « covoiturage » et « covoiturage », nous les examinerons de plus près, puis nous procéderons à une désambiguïsation des autres termes de notre liste.
Qu'est-ce que le ride-hailing ?
Le ride-hailing, c'est, surprise, la hélation d'un manège. Tout comme pour un taxi, cela implique d'engager une personne avec une voiture pour venir vous chercher et vous emmener à destination.
Alors pourquoi ne pas l'appeler simplement un service de taxi ?
Lorsque des start-up du secteur de la mobilité telles qu'Uber ont pris de l'importance au début des années 2010, elles l'ont fait en bouleversant le secteur des taxis en numérisant l'expérience d'appel et en introduisant des prix transparents.
En savoir plus : L'histoire de l'entreprise Uber.
En d'autres termes, vous pouvez désormais héler un trajet via une application sur votre smartphone et voir exactement combien cela coûterait. Alors qu'auparavant, vous deviez appeler un service de taxi ou essayer d'en héler un dans la rue.
Le terme « ride-hailing » a donc été inventé pour distinguer ce nouveau type de service de taxi basé sur une application à la demande du service plus traditionnel. Cependant, au fil des ans, le portefeuille de services de transport a évolué au-delà des simples opérations de type taxi et comprend des éléments tels que l'embauche de chauffeurs pour les déménagements ou même l'accompagnement de vos enfants à l'école. Les compagnies de taxi traditionnelles ont également de plus en plus recours à un application de transport.
Par conséquent, la signification de le ride-hailing consiste à proposer des services de transport à la demande via une application. Le plus souvent, il est utilisé dans le contexte de services similaires aux taxis, mais il s'agit d'un terme générique qui peut également inclure d'autres services.
Fait amusant : saviez-vous qu'Uber s'appelait à l'origine UberCab ? Ses fondateurs ont abandonné la partie « Taxi » car ils ne se considéraient pas comme un service de taxi traditionnel.
Qu'est-ce que le covoiturage ?
Encore une fois, l'indice est dans le nom. Au niveau le plus élémentaire, le covoiturage consiste à partager un trajet. Mais, comme pour le covoiturage, il est important de comprendre certaines nuances.
Aujourd'hui, le covoiturage fait généralement référence au fait que plusieurs passagers partagent un seul trajet privé sur un itinéraire qui passe par leurs différentes destinations. Vous pouvez le considérer comme du covoiturage à la demande.
Déballons ça.
Bien qu'il existe de nombreuses similitudes entre le covoiturage et le covoiturage, ils diffèrent généralement en termes d'organisation du trajet et de trajets. Le covoiturage se fait souvent de manière informelle, en ce sens qu'un groupe de voisins ou de collègues qui voyagent ou font la navette sur le même trajet accepteront de partager le trajet pour, par exemple, économiser de l'essence. Le covoiturage peut également être très sporadique et est principalement organisé par le biais de chaînes privées ou de babillards locaux.
D'un autre côté, le covoiturage permet à une personne de faire du covoiturage avec d'autres personnes en trouvant simplement un siège disponible via une application : les conducteurs partagent numériquement leur itinéraire et la disponibilité des sièges et les passagers peuvent monter dans un véhicule adapté pour une somme modique.
Notamment, le covoiturage est souvent le plus populaire sur les itinéraires très fréquentés et aux heures de la journée, car c'est là que la demande est la plus élevée.
Il y a une raison pour laquelle une grande confusion est apparue quant à la différence entre le covoiturage et le covoiturage, à savoir que les termes ont été utilisés de manière interchangeable très tôt. À ce jour, le « covoiturage » est parfois utilisé comme terme générique pour toutes les solutions de mobilité basées sur des applications, bien que cela soit en train de devenir démodé, étant donné la différenciation plus claire entre les solutions.
Ainsi, bien que le covoiturage et le covoiturage soient des solutions de mobilité à la demande basées sur des applications permettant de se rendre à destination en véhicule privé, elles diffèrent en termes de nombre de passagers, de coût, d'itinéraire, de disponibilité et de popularité.
L'un des principaux éléments qui distinguent davantage le covoiturage du covoiturage est l'utilisation de logiciels avancés, conçus pour optimiser les opérations et améliorer l'expérience utilisateur. Les logiciels de transport aident les entreprises à gérer efficacement les réservations, les paiements et la communication entre les passagers et les conducteurs. Pour découvrir comment ce logiciel peut améliorer l'efficience et l'efficacité des services de transport, consultez notre page détaillée page de cas d'utilisation des logiciels de transport.
Autres termes couramment utilisés dans le secteur de la mobilité
Bien que le covoiturage et le covoiturage soient les catégories que vous entendrez le plus souvent, il est presque inévitable que vous rencontriez d'autres termes, ce qui peut semer la confusion.
Évitons cela. Voici quelques explications rapides d'autres termes courants.
Autopartage
L'autopartage ou le partage de véhicules sont le plus souvent confondus avec le covoiturage, mais même s'ils semblent similaires, ils ont des significations complètement différentes. L'autopartage fait référence à la location de voitures de courte durée via une application. La façon la plus simple de s'en souvenir est qu'avec le covoiturage, les gens partagent un seul trajet, alors qu'avec le covoiturage, les gens partagent une seule voiture. Encore une fois, tout est dans le nom.
Locations à la demande
La location à la demande est une catégorie qui décrit les véhicules qui sont immédiatement disponibles à la location, généralement via une application. Cela inclut à la fois les solutions de micromobilité, telles que les scooters et les vélos, ainsi que les véhicules plus grands tels que les cyclomoteurs et les voitures. Pour ceux qui suivent, oui, l'autopartage est un type de location à la demande !
Transport partagé
Comme indiqué dans les sections précédentes, le « covoiturage » est souvent utilisé à tort comme terme générique pour toutes les solutions de mobilité à la demande basées sur des applications. Le terme correct est transport partagé ou mobilité partagée. Le transport partagé est une vaste catégorie qui comprend à la fois plusieurs personnes partageant un véhicule simultanément (c'est-à-dire le covoiturage), ainsi que les personnes individuelles partageant un véhicule au fil du temps (c'est-à-dire le covoiturage et les locations à la demande).
Le covoiturage et les autres services à la demande liés à la mobilité sont également souvent classés dans la catégorie de la mobilité partagée.
Mobilité en tant que service
La mobilité en tant que service ou MaaS est une approche du transport urbain qui vise à intégrer diverses options de mobilité (publiques et privées) en une seule supersolution répondant à tous les besoins de mobilité des voyageurs. Les solutions MaaS sont souvent recherchées par les municipalités locales pour proposer des alternatives efficaces à l'utilisation de la voiture et minimiser l'empreinte carbone de la ville.
La terminologie est-elle vraiment si importante ?
Comme vous pouvez le constater, la plupart des termes qui prêtent à confusion en matière de mobilité ne sont que des catégories et des catégories de catégories. Ne vous inquiétez pas si vous ne vous souvenez pas de tous. Si vous connaissez la différence entre le covoiturage et le covoiturage, c'est déjà suffisant.
Tous les acteurs du secteur de la mobilité vous diront qu'il est parfaitement acceptable de demander des éclaircissements lorsque vous parlez de détails, car il est courant que les gens interprètent ces termes différemment, et les barrières linguistiques peuvent être particulièrement gênantes pour être sur la même longueur d'onde.
Cela dit, vous DEVEZ porter une attention particulière à la terminologie si vous effectuez des recherches pour votre propre entreprise de mobilité. Une entreprise de covoiturage est complètement différente d'une entreprise de covoiturage, et il est important de ne pas comparer des pommes à des oranges lors d'une étude de marché, car cela peut nuire à votre activité dès le premier jour.
À part cela, vous devez simplement vous rappeler que le covoiturage consiste à héler un trajet et que le covoiturage consiste à partager un trajet. C'est aussi simple que ça.
Vous souhaitez lancer votre propre plateforme de mobilité ?
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🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hail
🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
February 9, 2026
min. de lecture
What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
No redirects. No app-store friction. No lost users.
Key capabilities operators care about
🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget
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How bike-sharing apps encourage eco-friendly urban travel
🚲 Cleaner air, less traffic, and better city living - bike-sharing apps are making it happen. With seamless apps, smart integration, and the right infrastructure, shared bikes are becoming a real alternative to cars in cities across Europe.💡 See how bike-sharing supports sustainable mobility and what cities and operators can do to get it right.
February 5, 2026
min. de lecture
Bike-sharing apps are reshaping urban mobility. What began as a practical way to get around without owning a bike is now part of a bigger shift toward sustainable transport.
These services are doing more than replacing short car trips. They help cities cut emissions, reduce congestion, improve health, and connect better with public transport.
As more cities rethink how people move, bike sharing continues to grow as one of the fastest and most affordable tools to support this change.
Why bike sharing is important
Bike-sharing services now operate in over 150 European cities, with more than 438,000 bikes in circulation. These systems help prevent around 46,000 tonnes of CO₂ emissions annually and reduce reliance on private cars in dense urban areas. They also improve air quality, lower noise levels, and make cities more pleasant to live in.
A recent study by EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe, carried out by EY, found that bike-sharing services generate around €305 million in annual benefits across Europe. This includes reduced emissions, lower healthcare costs, time saved from less congestion, and broader access to jobs and services.
For cities, the numbers speak for themselves: every euro invested yields a 10% annual return, generating €1.10 in positive externalities. By 2030, these benefits could triple to €1 billion if bike-sharing is prioritized.
Connecting with public transport
Bike sharing works best when it fits into the wider transport system. Most car trips that bike sharing replaces are short and often happen when public transport doesn’t quite reach the destination. That last kilometer between a bus stop and your home or office can be enough to make people choose the car instead.
Placing shared bikes near metro stations, tram stops, or bus terminals makes it easier for people to leave their cars behind. This “last-mile” connection helps more people use public transport for the long part of their trip and hop on a bike for the short part. Over time, that encourages more consistent use of both bikes and transit.
In cities where bike sharing is integrated into travel passes or mobility platforms, users can combine modes in a single journey. That flexibility supports wider access and makes shared bikes part of everyday mobility, not just something used occasionally.
What the app brings to the experience
The digital experience behind bike sharing is a big part of why it works. People can check availability, unlock a bike, pay, and end their trip – all in one app. This makes it quick, simple, and consistent.
Good bike-sharing apps also offer:
- Real-time vehicle status
- Contactless ID verification and onboarding
- Support for short trips and subscriptions
- Usage history and cost tracking
- Optional features like carbon savings or route suggestions
When users don’t need to think twice about how the system works, they’re more likely to build regular habits around it. That habit shift is what makes a long-term difference for both users and cities.
Wider city-level benefits
Bike sharing isn’t just a transport service. It helps cities meet public goals – cleaner air, lower traffic, healthier residents, and better access to services. When someone chooses a bike instead of a car, it reduces the demand for fuel, parking, and space on the road.
The €305 million annual benefit includes health savings due to increased physical activity, avoided emissions, time gained from reduced congestion, and the creation of jobs tied to fleet operations. Many bike-sharing schemes also improve equity by giving people access to mobility in areas that are underserved by public transport or where car ownership isn’t affordable.
Shared bikes are especially useful in mid-sized cities where distances are manageable and car traffic still dominates. With the right policy support, even small fleets can have a noticeable impact on mobility patterns and public health.
What makes a system work well
Not every bike-sharing system succeeds. To be reliable and scalable, a few things must work together:
- Safe, protected bike lanes
- Well-placed stations near high-demand areas
- Bikes that are easy to maintain and manage
- Operators that monitor usage and shift bikes to where they’re needed
- City policies that support cycling and reduce reliance on cars
Successful systems often grow in partnership with city governments, public transport agencies, and private operators who bring technology, logistics, and know-how.
The role of software and operations
Reliable software is what keeps all parts of the system connected. From unlocking a bike to seeing usage trends across the city, operators need tools that are stable, flexible, and easy to manage. For those launching or scaling a fleet, platforms like ATOM Mobility offer ready-made solutions that handle booking, payments, ID checks, live tracking, and fleet control in one place.
The platform supports both electric and mechanical bikes, offers branded apps, and integrates with smart locks or IoT modules for remote vehicle access. It also lets operators adjust pricing, monitor vehicle health, and manage customer support in real time. That means smaller teams can launch faster and scale smarter, without having to build every tool from scratch.
A small change with a big effect
Bike sharing won’t replace all car trips, but even a small shift makes a difference. A few short rides per week can reduce emissions, improve fitness, and save time spent in traffic. When these trips are supported by good infrastructure, public awareness, and seamless apps, the impact grows.
As cities continue to prioritise sustainability, shared micromobility will play a bigger role in helping people move in cleaner, healthier, and more flexible ways. With the right technology and planning, bike sharing becomes more than a service – it becomes a habit that supports better cities for everyone.
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
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