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La plupart des compagnies de taxi ne font pas faillite à cause de la technologie, mais parce que personne ne connaît leur existence 👀 Sur le marché actuel, concurrencer Uber n'est pas une question de fonctionnalités, mais de demande. 📈 Aucune marque, marketing aléatoire, mentalité « plus tard » se traduisent par une faible utilisation et une croissance lente. Dans cet article, nous analysons les erreurs les plus courantes et expliquons comment créer un système marketing qui favorise réellement les trajets 🚀
La plupart des compagnies de taxis et de services de transport ne font pas faillite à cause d'une mauvaise technologie. Ils échouent parce que personne ne sait qu'ils existent. Dans un marché façonné par des acteurs tels qu'Uber, la demande n'est plus quelque chose qui « se produit par hasard ». C'est conçu. Construit. Optimisé. Répété.
Pourtant, de nombreux opérateurs considèrent toujours le marketing comme une question secondaire, à déterminer après le lancement, une fois la flotte prête, une fois les conducteurs intégrés. D'ici là, il est déjà trop tard.
Un schéma courant que nous observons est le suivant : une entreprise lance un produit fonctionnel, voire une configuration opérationnelle solide, mais sans stratégie de marque ou d'acquisition claire. Quelques campagnes sont testées, un certain budget est dépensé sur différents canaux, mais rien n'est cohérent. Il n'y a pas de positionnement clair, pas de public défini et aucun système permettant de mesurer ce qui fonctionne réellement.
Le résultat est prévisible. La croissance est lente, le taux d'utilisation reste faible et la pression commence à monter. À ce stade, le marketing devient réactif, motivé par l'urgence plutôt que par la stratégie. Les remises augmentent, les expériences se multiplient et les coûts augmentent plus rapidement que les recettes.
C'est là que de nombreuses entreprises perdent le contrôle de l'économie de leur unité.
Un mauvais marketing est rarement le résultat d'un manque d'efforts. Cela provient généralement de mauvaises priorités. De nombreux opérateurs pensent qu'ils ont des problèmes plus urgents à résoudre (flotte, conducteurs, opérations) et que le marketing peut attendre. Cela semble logique à court terme, mais en réalité, il s'agit d'une décision à courte vue qui créera des problèmes bien plus importants par la suite.
Un autre problème courant est le manque de direction. Les activités de marketing existent, mais elles sont éparpillées et peu structurées. Il n'y a pas de public cible clair, pas de positionnement défini et pas de langage de marque cohérent. Sans cette base, même les campagnes bien financées ont du mal à obtenir des résultats.
C'est là que l'écart entre les petits opérateurs et les entreprises comme Uber devient évident. La différence n'est pas seulement le budget, c'est la clarté. Ils savent exactement qui ils ciblent, comment ils communiquent et comment ils mesurent le succès.
Sans cette clarté, le marketing devient du bruit. Et le bruit ne se convertit pas.
Au début, de nombreuses entreprises considèrent le marketing comme un « avantage ». Les budgets sont d'abord alloués à tout le reste, et ce qui reste est utilisé pour la promotion, s'il en reste. L'hypothèse est simple : lancez d'abord, investissez dans le marketing ensuite.
Le même raisonnement conduit souvent à une autre erreur : se lancer avec une marque faible ou inexistante. Une application générique, sans identité claire, sans différenciation. Cela permet peut-être d'économiser de l'argent au départ, mais cela crée un problème bien plus grave : les gens ne se souviennent pas de vous et vous ne pouvez pas créer de demande pour quelque chose qui n'a aucune identité.
À un moment donné, la réalité nous rattrape. La croissance est plus lente que prévu, le chiffre d'affaires ne correspond pas aux prévisions et la pression monte. C'est à ce moment que les entreprises passent en mode réactif. Le marketing devient urgent au lieu d'être stratégique. Les remises augmentent. Des campagnes aléatoires sont lancées. Les budgets sont dépensés plus rapidement, mais les résultats ne s'améliorent pas. La panique remplace la planification, et le marketing piloté par la panique ne fonctionne presque jamais.
Oubliez le marketing aléatoire. Il n'est pas évolutif. Si vous voulez une croissance prévisible, commencez ici :
Plus vous construisez ce système tôt, plus vite vous atteindrez la rentabilité.
Chez ATOM Mobility, nous avons constaté cette dynamique dans des centaines d'entreprises de mobilité à travers le monde. La différence entre ceux qui évoluent et ceux qui stagnent se résume rarement à la technologie. L'exécution est ce qui les distingue.
C'est également pourquoi nous sommes allés au-delà des logiciels et, en collaboration avec des experts du secteur, nous avons lancé un service marketing dédié pour aider directement les opérateurs.
Nous aidons les entreprises de mobilité à passer d'une demande nulle à une demande évolutive, en couvrant la stratégie de commercialisation, l'image de marque, le marketing de performance, l'optimisation des boutiques d'applications et la gestion de la croissance continue, le tout spécialement conçu pour les opérateurs de transport et de taxi.
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Alors que vous êtes sur le point de lancer votre activité de partage de véhicules, l'une des décisions importantes est de savoir quelle passerelle de paiement utiliser. Sans cela, vous ne pourrez pas collecter les paiements des utilisateurs via l'application. Mais choisir la bonne solution peut sembler intimidant étant donné les nombreuses options disponibles.
Alors que vous êtes sur le point de lancer votre activité de partage de véhicules, l'une des décisions importantes est de savoir quelle passerelle de paiement utiliser. Sans cela, vous ne pourrez pas collecter les paiements des utilisateurs via l'application. Mais choisir la bonne solution peut sembler intimidant étant donné les nombreuses options disponibles.
La bonne nouvelle, c'est que nous avons ce qu'il vous faut.
Dans cet article, vous trouverez un aperçu de ce que sont les passerelles de paiement, des solutions de traitement des paiements intégrées à ATOM Mobility et des facteurs clés à prendre en compte lors du choix d'une passerelle de paiement pour votre entreprise de mobilité partagée.
En termes simples, une passerelle de paiement est le « pont » entre le mode de paiement des clients et votre compte bancaire. Il s'agit de l'outil qui valide les informations de carte ou les informations d'identification de votre client pour les méthodes de paiement en ligne (par exemple, les portefeuilles numériques tels qu'ApplePay) afin de garantir que les fonds peuvent être transférés à vous, l'opérateur.
Les utilisateurs d'ATOM Mobility ont la possibilité de choisir entre deux types de passerelles de paiement :
Hébergé, lorsque le client est redirigé vers une page de paiement externe hébergée par le fournisseur de la passerelle de paiement pour saisir ses informations de paiement, telles que les informations de carte de crédit ou les informations de connexion (par exemple, PayPal ou intégrations bancaires locales). Dans notre cas, la page de paiement s'ouvre dans l'application, ce qui signifie que le client final ne saura pas que le paiement a lieu en dehors de l'application.
Auto-hébergé/natif L'intégration du SDK se produit lorsque le système de passerelle de paiement est intégré à l'application, permettant au client d'effectuer le paiement sans quitter le site.
La plupart des entreprises utilisent aujourd'hui de telles solutions de paiement hébergées et intégrées. Elles sont rapides et faciles à configurer, et le fournisseur de la solution est responsable de la validation et de la sécurité des transactions.
Votre entreprise possède probablement un compte bancaire utilisé pour gérer ses flux de trésorerie. C'est, par exemple, que vous effectuez et recevez des paiements pour les factures émises.
À présent, pour commencer à accepter des paiements à grande échelle, vous devez configurer une passerelle de paiement qui vous permettra d'automatiser le processus de collecte des paiements. Il est impossible de préparer et d'envoyer manuellement une facture à chaque client pour chaque trajet. Il peut s'agir de milliers de factures par jour pour des montants relativement faibles.
Les passerelles de paiement relient votre compte bancaire au mode de paiement choisi par le client, qu'il sera invité à ajouter lors du téléchargement de votre application. Dès lors, chaque fois que les clients utilisent votre solution de mobilité partagée, votre passerelle de paiement collecte l'argent, puis le transfère sur votre compte bancaire en quelques jours.
Pour leur service, les fournisseurs de services de passerelle de paiement facturent des frais de traitement, qui peuvent être un montant spécifique ou un pourcentage de la valeur de la transaction. Les frais varient en fonction du fournisseur de services, du type de carte que le client a ajouté, etc.
Par exemple, les frais réguliers de Stripe sont de 1,5 % + 0,25€ pour les cartes européennes. Pour une transaction de 4€, ils factureraient 1,5 % de 4€ + 0,25€. Cela représente une commission de 0,265€ au total.
Lorsque vous estimez les dépenses et les bénéfices potentiels de votre entreprise, ces frais de traitement doivent être soigneusement pris en compte. Dans le secteur de la mobilité partagée, ces microcharges peuvent rapidement s'accumuler et « consommer » jusqu'à 6,6 % de vos revenus (voir l'exemple de Stripe ci-dessus).
La plateforme ATOM Mobility s'intègre à un certain nombre de solutions de passerelle de paiement, ce qui vous permettra d'encaisser des paiements quel que soit le siège de votre entreprise. Une fois que vous avez choisi celui qui convient à votre entreprise et configuré le compte, vous pouvez le connecter à votre compte ATOM Mobility.
Mais tout d'abord, voici les nombreuses options qui s'offrent à vous :
Stripe est l'une des solutions de traitement des paiements les plus populaires au monde. Elle permet aux entreprises d'accepter et de gérer les paiements en ligne. Il permet aux entreprises d'accepter les paiements par carte de crédit et de débit, les paiements numériques, etc. Stripe prend également en charge Apple Pay, Google Pay, Bancontact, iDeal et bien d'autres.
Pros
Les inconvénients
Frais de traitement des paiements (sans remises accordées aux clients d'ATOM Mobility) :
Adyen fait partie des plus grandes entreprises du marché du traitement des paiements. Ce processeur de paiement prend en charge plus de 250 méthodes de paiement, dont Apple Pay, Google Pay, PayPal et Klarna.
Avantages :
Les inconvénients:
Frais de traitement des paiements :
Checkout.com permet aux commerçants d'accepter les paiements à partir de divers modes de paiement, y compris les cartes de crédit et de débit, divers modes de paiement alternatifs (PayPal, portefeuilles numériques), ainsi que divers modes de paiement locaux. Checkout.com offre une excellente couverture là où Adyen ou Stripe ne sont pas actifs.
Pros
Les inconvénients
Frais de traitement des paiements :
HyperPay fournit des solutions de traitement des paiements aux entreprises de toutes tailles et permet aux opérateurs d'accepter les paiements par carte et numériques. HyperPay couvre la région MENA (Moyen-Orient et Afrique du Nord) et s'intègre au système ATOM Mobility.
Pros
Les inconvénients
Frais de traitement des paiements :
Dépend de la devise et du mode de paiement ; non indiqué sur le site Web.
Une solution de traitement des paiements disponible dans de nombreux pays du monde. Il propose une gamme d'options de paiement, notamment des cartes de crédit et de débit, des portefeuilles électroniques tels que PayPal et Alipay, etc.
Pros
Inconvénients :
Frais de traitement des paiements :
Frais fixes (0,10 à 0,30$) + frais en pourcentage (1,7 % à 3,9 %)
ATOM Mobility s'intègre à plusieurs passerelles de paiement régionales, ce qui est utile pour les entreprises qui se concentrent sur des marchés spécifiques. En offrant aux utilisateurs la possibilité de payer vos services dans leur devise locale et avec un mode de paiement qu'ils connaissent bien, vous contribuez à garantir la satisfaction et la fidélité des clients.
Une passerelle de paiement pour les entreprises d'Amérique latine. Les frais de traitement dépendent du pays et du mode de paiement, mais se situent généralement entre 2,5 % et 5 % par transaction.
Une passerelle de paiement pour les entreprises en Afrique. Les frais de transaction dépendent du mode de paiement et du volume des transactions, généralement entre 2,9 % et 3,8 % par transaction.
Un système de paiement est principalement disponible en Ukraine et dans d'autres pays d'Europe de l'Est. Frais de traitement des paiements : 1,5 % par transaction.
Une plateforme de traitement des paiements principalement disponible pour les entreprises basées en Ukraine. Les frais pour les transactions par carte varient de 1,5 % à 3 %.
Une solution de paiement pour les entreprises de la région baltique de l'Europe. Il permet aux utilisateurs d'effectuer un paiement en saisissant simplement leur numéro de téléphone. Les frais de transaction de paiement commencent à 1,3 % ou à un minimum de 0,10€.
Une passerelle de paiement qui fournit des solutions de paiement en ligne aux entreprises en Azerbaïdjan. Les frais pour les transactions par carte sont de 5 %.
Une autre option consiste à proposer à vos clients de payer via leur intégration bancaire locale. Puisque les gens ont tendance à préfèrent les solutions de paiement qu'ils connaissent, en offrant à vos clients la possibilité de payer via l'intégration de leur banque locale, vous pourrez peut-être convaincre les nouveaux utilisateurs d'essayer votre service de covoiturage.
Une intégration bancaire principalement pour les entreprises opérant en Azerbaïdjan, en Bulgarie et en Albanie. Les frais pour les transactions par carte varient généralement entre 0,7 % et 1,5 %.
Une intégration bancaire destinée principalement aux entreprises opérant en Ukraine. Les frais pour les transactions par carte varient généralement de 1,5 % à 2,5 %
Première banque de l'Atlantique
Une intégration bancaire pour les entreprises opérant principalement dans les Caraïbes et en Amérique centrale. Les frais pour les transactions par carte varient. Contactez la banque pour plus d'informations.
L'équipe ATOM travaille actuellement sur 3 nouvelles intégrations de paiement afin que nos clients aient plus d'options et puissent trouver la solution la plus adaptée à leurs besoins. Si vous avez une préférence concernant la passerelle de paiement, vous pouvez parlez à notre équipe, et nous planifierons ensemble le processus d'intégration.
Comme vous le voyez, il existe des dizaines de solutions de passerelle de paiement disponibles. Mais lequel est le seul et unique pour votre entreprise ?
Avant de prendre votre décision, voici six éléments essentiels à prendre en compte :
Choisir la passerelle de paiement la plus appropriée et la plus rentable peut sembler intimidant au début, mais le secret pour faciliter ce processus est de savoir exactement ce que vous voulez et ce dont vous avez besoin.
Où va opérer votre entreprise ?
Quelle est la taille de votre marché cible ?
Combien pouvez-vous gagner au cours de votre première année d'activité ? Sois réaliste.
Comment envisagez-vous votre entreprise dans 3 à 5 ans ?
En répondant à ces questions, vous aurez une idée plus précise de ce que vous attendez de votre fournisseur de solutions de passerelle de paiement.
Bonne chance !
Que vous soyez un vétéran expérimenté de la mobilité ou un entrepreneur débutant, vous devez garder plusieurs éléments à l'esprit lorsque vous choisissez ou modernisez votre flotte pour la saison 2023, qu'il s'agisse de voitures, de vélos électriques ou de scooters.
Que vous soyez un vétéran expérimenté de la mobilité ou un entrepreneur débutant, vous devez garder plusieurs éléments à l'esprit lorsque vous choisissez ou modernisez votre flotte pour la saison 2023, qu'il s'agisse de voitures, de vélos électriques ou de scooters.
En 2023, les villes et les pays mettront en œuvre des réglementations plus strictes en matière de gestion de la mobilité et de nouvelles exigences de sécurité. Les attentes des clients continueront de croître parallèlement à la montée de la concurrence. Et les avancées technologiques propulseront l'industrie de la mobilité électrique vers de nouveaux sommets.
Pour rester compétitif et répondre à la demande des clients en termes de qualité et de quantité, il est essentiel non seulement de choisir la flotte adaptée à votre entreprise, mais également de gérer avec soin les décisions associées à une telle commande. Cela vous évitera de mauvaises surprises à court et à long terme.
Voici les aspects à prendre en compte lors du choix de votre flotte cette année :
Après une année 2022 mouvementée pour la logistique, 2023 est une bonne nouvelle pour les entreprises : les prix d'expédition ont considérablement baissé et les chaînes d'approvisionnement commencent enfin à faire preuve d'une certaine stabilité.
Recherches récentes indique qu'il y a eu une baisse significative des taux de fret, réduisant les coûts d'expédition jusqu'à 50 % par rapport aux pics de l'année dernière. La baisse du coût du transport maritime offre aux entreprises de mobilité la possibilité de mieux utiliser leurs ressources et peut même faire une différence significative en termes de viabilité commerciale.
Cela dit, il est difficile de prévoir avec précision la trajectoire des prix d'expédition à l'avenir. Les années précédentes ont été caractérisées par une instabilité perpétuelle et il est possible que les coûts augmentent à nouveau en raison des événements mondiaux. Par conséquent, les frais d'expédition doivent être une priorité lorsque vous envisagez de commander de nouveaux véhicules, en particulier depuis l'étranger.
Il peut être judicieux de réinvestir les économies réalisées grâce à la baisse des frais d'expédition dans les véhicules eux-mêmes. Bien que les marques moins chères puissent sembler attrayantes, n'oubliez pas qu'elles nécessitent généralement plus d'entretien que leurs homologues plus chères.
Par conséquent, un investissement initial plus important dans des véhicules plus durables et plus fiables peut être rentable à long terme, car vous bénéficierez d'une réduction des besoins d'entretien et de la main-d'œuvre qui y est associée. Une meilleure durabilité signifie également une durée de vie plus longue du véhicule.
Par exemple, certains des plus grands opérateurs de mobilité électrique partagée achètent leur flotte auprès d'OKAI, dont les véhicules sont connus pour leur durabilité et peuvent être commandés dans les entrepôts de l'entreprise en Europe. Segway et Feishen sont deux autres fabricants chinois qui fournissent également du stock depuis leurs entrepôts européens. Si vous préférez les véhicules fabriqués dans l'UE, vous pouvez vous tourner vers le fabricant estonien de scooters Äike.
Les modèles moins chers peuvent encore constituer une option fantastique pour les nouveaux entrepreneurs en mobilité qui souhaitent valider leur idée d'entreprise. Cependant, toute personne intéressée sur le long terme devrait évaluer avec soin les risques et les avantages d'investissements importants dans des modèles bas de gamme.
Cela dit, si l'achat d'une flotte flambant neuve est trop coûteux pour votre entreprise, pensez à des véhicules d'occasion qui appartenaient auparavant à d'autres opérateurs de l'UE. Il peut s'agir d'une alternative plus rentable pour les opérateurs qui débutent. Consultez notre marché des véhicules, contactez-nous et nous vous aiderons à constituer votre flotte.
Le secteur de la micromobilité a longtemps été peu réglementé, mais aujourd'hui, cela évolue rapidement. Cette année, nous pouvons nous attendre à de nouvelles exigences plus strictes, notamment en ce qui concerne les trottinettes. Et vous devez être prêt à adapter votre flotte pour répondre à ces nouvelles exigences.
En d'autres termes, en plus des batteries remplaçables et d'une conception durable, des éléments tels que la modularité et l'adaptabilité des scooters deviendront plus importants que jamais. Ces caractéristiques sont essentielles non seulement pour intégrer les nouvelles technologies au fur et à mesure de leur émergence, mais également pour leur capacité à se conformer aux réglementations récemment introduites.
Par exemple, le mouvement croissant pour rendre le port du casque obligatoire avec trottinettes devrait vous amener à envisager des modèles dotés de ces serrures ou pouvant être installés ultérieurement pour les ajouter. Sinon, vous risquez de vous retrouver avec une flotte inutilisable.
La recherche et l'achat de batteries supplémentaires et de pièces de rechange recommandées au préalable peuvent contribuer à réduire les temps d'arrêt et à garantir que votre parc est toujours prêt à fonctionner avec une efficacité maximale. « Obtenir au moins 50 % des batteries de rechange lors de la commande initiale est une bonne idée », suggère Dominik Graaf, conseiller chez FEISHEN New Mobility.
Dominik souligne également qu'en matière de pièces de rechange, il est préférable de s'approvisionner en pièces supplémentaires plutôt que de se retrouver avec une flotte en panne pendant des mois en attendant l'expédition des pièces critiques. La meilleure façon de déterminer de quelles pièces vous avez besoin et de combien de pièces vous avez besoin est de demander au fabricant de votre choix.
Les fabricants disposent généralement de mesures complètes sur les performances de leurs propres produits : ils connaissent les points faibles, la durée de vie et les problèmes les plus courants. En conséquence, ils sont particulièrement bien placés pour faire de bonnes recommandations en matière de pièces de rechange et proposent souvent des packages préfabriqués avec la commande initiale. Vous pouvez vous attendre à ce que le coût des pièces de rechange soit d'environ 2 à 5 % de la valeur du scooter.
Si vous avez fait des recherches sur les fabricants et leurs prix, vous êtes probablement arrivé à la conclusion qu'il est moins cher de commander depuis l'étranger que d'acheter localement. Il existe des différences de prix importantes entre, par exemple, l'achat de scooters dans l'UE et en Asie, même si vous achetez auprès du même fabricant.
Mais le prix du véhicule ne représente que la moitié de l'histoire.
Selon Dominik Graaf, la différence de prix s'explique par les coûts liés aux importations : lorsque vous commandez depuis l'Asie, vous devrez supporter tous les frais d'expédition, de douane et de livraison. Sans parler des tracas liés à la gestion de l'ensemble du processus. Alors que lorsque vous achetez dans un entrepôt européen, la majeure partie de ces coûts a déjà été payée par le fabricant et est donc prise en compte dans le prix du scooter ou d'un autre véhicule.
Une fois que cela est pris en compte, la différence de prix diminue fortement.
En outre, l'achat en Europe présente de nombreux autres avantages, le plus important étant de réduire considérablement les délais de livraison, qui permettent de réduire le délai avant de voir les premiers scooters de plusieurs mois à plusieurs semaines. En outre, il vous fournit un point de contact local et simplifie la comptabilité et les autres processus de gestion.
Notez qu'en fin de compte, il peut s'avérer moins cher d'acheter à l'étranger. Cependant, à moins que vous n'ayez l'expérience et la ténacité nécessaires pour gérer le transport international et les problèmes qui en découlent, nous vous recommandons de commencer le plus localement possible.
En résumé, nous traversons une période unique où la baisse des coûts offre à un plus grand nombre d'entreprises la possibilité d'envisager des investissements à long terme. Qu'il s'agisse de scooters plus durables ou de pièces de rechange bien approvisionnées, c'est le moment d'être avant-gardiste.
Avec la bonne flotte et la bonne mobilité plateforme et logiciel, votre entreprise sera bien placée pour relever les défis et saisir les opportunités de la saison 2023.
Si vous souhaitez acheter des véhicules pour votre entreprise de partage de mobilité, commencez par explorer La place de marché des véhicules d'ATOM Mobility.
Vous avez besoin d'aide ou de conseils sur les affaires, les logiciels ou les véhicules ? Parlons-en !
« Lors de notre première interaction avec ATOM Mobility, nous avons été immédiatement attirés par leur interface et impressionnés par la qualité de leur service client. »
Société d'autopartage basée au Ghana.
« Lors de notre première interaction avec ATOM Mobility, nous avons été immédiatement attirés par leur interface et impressionnés par la qualité de leur service client. Tout au long du processus, ils ont fait preuve d'une grande flexibilité dans leur approche et ont été en mesure de nous aider à surmonter toutes les difficultés que nous avons rencontrées. »
— Deroy De Bordes, fondateur de Wheelz
Date de lancement : octobre 2021
Pays : Ghana
Page Web : https://wheelzgh.com
App Store : https://apps.apple.com/lt/app/id1590136064
Google Play : https://play.google.com/store/apps/details?id=wheelzgh.app
Wheelz a été fondée par Deroy De Bordes, un entrepreneur ayant une expérience diversifiée dans le domaine des affaires, notamment en matière de ressources humaines et de développement immobilier. Originaire du Ghana, en Afrique de l'Ouest, il a réalisé le potentiel de l'expansion sur les marchés émergents alors qu'il résidait au Royaume-Uni. Lors d'un voyage de retour au Ghana, il a reconnu une opportunité de marché potentielle pour une société de services d'autopartage.
À cette époque, les services de taxi traditionnels et un processus de location de voiture laborieux nécessitant votre présence physique étaient les principales options pour les clients du pays. Le fondateur a vu l'opportunité de répondre à une demande non satisfaite en créant un service d'autopartage, ce qui a conduit au lancement de Wheelz.
En vue du lancement, ils ont évalué plusieurs fournisseurs de logiciels et ont finalement opté pour ATOM Mobility. Selon Deroy, ils ont choisi ATOM Mobility en raison de son service client de qualité supérieure et de son interface conviviale. Son intégration à la plateforme de gestion de flotte de Geotab a également joué un rôle important.
Lors du démarrage de son entreprise, Wheelz a dû faire face à de nombreux défis qui ont nécessité une réflexion et une planification minutieuses.
Le parcours de l'entreprise a commencé au début des années 2020 lorsqu'elle s'est rendue au Ghana pour étudier le marché local, identifier les risques potentiels et acquérir une compréhension approfondie des lois et réglementations locales pertinentes.
En tant qu'entreprise fortement tributaire de la connectivité, Wheelz a dû faire face aux risques associés à la fourniture de services pratiques et accessibles à ses clients.
L'un des principaux défis auxquels Wheelz a été confrontée était les caractéristiques uniques de l'infrastructure routière au Ghana par rapport à l'Europe. Cette situation a nécessité la mise en place de zones de stationnement sécurisées en bordure de route, d'autant que de nombreuses maisons du marché cible sont dotées de complexes fermés. Pour éviter tout désaccord potentiel avec d'autres clients et garantir la sécurité, Wheelz a dû rappeler aux gens de ne pas se garer dans ces complexes.
De plus, les personnes peuvent se garer dans des ruelles ou des routes étroites, ce qui pourrait endommager ou blesser le véhicule. Wheelz a donc fait preuve d'une prudence accrue lors de la sélection des zones de stationnement et a travaillé en étroite collaboration avec son équipe pour identifier les emplacements appropriés à 10 à 15 minutes d'intervalle. Cet effort visait à garantir aux clients un accès facile à leurs services.
L'introduction d'un nouveau produit sur le marché a représenté un défi de taille pour Wheelz, car il était différent des services de location de voitures traditionnels auxquels les clients étaient habitués.
« Notre concept était nouveau dans la mesure où il dépendait uniquement des smartphones comme principal moyen d'accès à notre service. La première chose à faire a été de tester la technologie de manière approfondie pour garantir sa stabilité et sa sécurité avant de pouvoir être déployée sur le terrain. Ensuite, nous avons dû familiariser les clients potentiels avec les fonctionnalités de l'application. » — Deroy De Bordes
À des fins de marketing, l'entreprise a utilisé une approche en plusieurs phases. La première phase a été axée sur la création de la notoriété de la marque par le biais de panneaux d'affichage et de publicités à la radio et à la télévision. La deuxième phase a impliqué des campagnes marketing sur diverses plateformes, notamment YouTube, Google, Instagram, Facebook et des bannières publicitaires. Cela a suscité un intérêt considérable pour le produit.
La stratégie tarifaire de Wheelz était nettement plus compétitive que celle des services de taxi traditionnels. Par exemple, un trajet d'une heure dans leur véhicule le plus abordable coûte 60 cedi ghanéens, tandis qu'un trajet d'une demi-heure en taxi traditionnel coûterait entre 50 et 60 cedi ghanéens. Cette stratégie de prix s'est révélée être une offre intéressante, car les clients recherchaient un bon rapport qualité-prix.
« En gros, les clients qui choisissent Wheelz peuvent obtenir deux fois plus de temps de trajet pour leur argent », explique Deroy.
En introduisant ce nouveau produit et cette nouvelle stratégie de prix, Wheelz s'est imposée comme un acteur de rupture sur le marché. Aujourd'hui, alors que l'entreprise continue de croître et d'étendre ses services, elle reste déterminée à fournir un excellent service à la clientèle et un transport sûr et fiable à ses clients.
« Malgré les premiers obstacles rencontrés, nous avons persévéré. Aujourd'hui, notre approche innovante des services de location de voitures nous a valu une position favorable sur le marché. » — Deroy De Bordes
Jusqu'à présent, le succès de Wheelz n'a pas incité à la complaisance, et l'entreprise n'a pas l'intention de se reposer sur ses lauriers. En mai 2023, ils prévoient de participer à un salon professionnel au Ghana, ce qui permettra à l'entreprise de promouvoir sa marque et d'explorer la possibilité de s'étendre sur de nouveaux marchés en Afrique. Ils envisagent également un modèle de franchise pour faciliter leurs efforts d'expansion.
Wheelz prévoit également de s'étendre à d'autres villes du Ghana, notamment Kumasi, Tamale, Takoradi et Cape Coast. Chacune de ces villes disposera d'un minimum de 10 voitures. Mais dans un avenir proche, il est prévu d'explorer les possibilités d'augmenter le nombre de zones de stationnement dans la capitale, Accra.
Les programmes d'autopartage d'entreprise sont un moyen de plus en plus populaire pour les entreprises de fournir des moyens de transport à leurs employés tout en réduisant les coûts et en améliorant la durabilité. Dans cet article de blog, nous examinerons les avantages des programmes d'autopartage d'entreprise et la manière dont le logiciel ATOM Mobility peut aider les entreprises à déployer leur propre système d'autopartage pour leurs employés.
Les programmes d'autopartage d'entreprise sont un moyen de plus en plus populaire pour les entreprises de fournir des moyens de transport à leurs employés tout en réduisant les coûts et en améliorant la durabilité. Dans cet article de blog, nous examinerons les avantages des programmes d'autopartage d'entreprise et la manière dont le logiciel ATOM Mobility peut aider les entreprises à déployer leur propre système d'autopartage pour leurs employés.
L'autopartage d'entreprise est une solution de transport qui permet aux entreprises de donner accès à une flotte de véhicules partagés à leurs employés. Les employés peuvent réserver une voiture pour une période donnée et l'utiliser pour des déplacements professionnels. Le coût de la location est généralement pris en charge par l'entreprise.
L'autopartage d'entreprise peut être mis en œuvre de deux manières principales :
Dans les deux cas, l'entreprise devra configurer le logiciel de gestion du système d'autopartage, y compris la réservation et la réservation des véhicules, le suivi de l'utilisation et le traitement des paiements. Cela peut être fait via une plate-forme logicielle ATOM Mobility.
L'autopartage d'entreprise peut aider à résoudre un certain nombre de défis auxquels les entreprises peuvent être confrontées :
1) Réservation et réservation de véhicules : Les employés devraient être en mesure de consulter les véhicules disponibles et de faire des réservations pour les heures dont ils ont besoin pour utiliser leur voiture. Cela peut être fait via une application mobile.
2) Accès sans clé via l'application : le logiciel devrait permettre aux employés de localiser les véhicules disponibles, de les déverrouiller et de les utiliser sans avoir à aller récupérer les clés Dieu sait où.
3) Traitement des paiements : le logiciel doit gérer le traitement des paiements si l'entreprise rembourse partiellement ses voyages, y compris le calcul des frais en fonction de la distance ou du temps.
4) Journal d'entretien et de réparation des véhicules : Le logiciel doit permettre à l'entreprise de saisir toutes les informations sur les voitures et de suivre les besoins d'entretien et de réparation des véhicules partagés. Ces informations devraient également être facilement accessibles par le fournisseur de services automobiles.
5) Suivi et rapports d'utilisation : le logiciel doit fournir une surveillance et des rapports détaillés sur l'utilisation des véhicules partagés, y compris des mesures telles que le nombre de trajets, la distance parcourue et l'utilisation de la flotte par heures. Ces informations peuvent être utilisées pour optimiser le système d'autopartage et réduire les coûts.
6) Gestion des utilisateurs : le logiciel doit permettre à l'entreprise de gérer les utilisateurs du système d'autopartage, notamment en ajoutant de nouveaux utilisateurs et en modifiant les rôles d'utilisateur et en révoquant l'accès si nécessaire.
7) Contrôles administratifs : le logiciel doit fournir à l'entreprise des contrôles administratifs pour gérer le système d'autopartage, y compris la possibilité de définir des règles et des directives, de fixer les tarifs de location, etc.
Dans l'ensemble, les fonctionnalités incluses dans les logiciels d'autopartage dépendront des besoins et des objectifs spécifiques de l'entreprise et du système d'autopartage.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la mise en place d'un système d'autopartage d'entreprise pour votre entreprise, contactez notre équipe ici : réserver un appel.
ATOM Mobility est un fournisseur de logiciels doté d'un logiciel d'autopartage d'entreprise qui aide les entreprises à déployer leur propre système d'autopartage pour leurs employés. Notre logiciel inclut une gamme de fonctionnalités destinées à soutenir le covoiturage d'entreprise, notamment la réservation en ligne, le suivi des véhicules, le traitement des paiements, les rapports d'utilisation et la gestion des utilisateurs.
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
