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La plupart des compagnies de taxi ne font pas faillite à cause de la technologie, mais parce que personne ne connaît leur existence 👀 Sur le marché actuel, concurrencer Uber n'est pas une question de fonctionnalités, mais de demande. 📈 Aucune marque, marketing aléatoire, mentalité « plus tard » se traduisent par une faible utilisation et une croissance lente. Dans cet article, nous analysons les erreurs les plus courantes et expliquons comment créer un système marketing qui favorise réellement les trajets 🚀
La plupart des compagnies de taxis et de services de transport ne font pas faillite à cause d'une mauvaise technologie. Ils échouent parce que personne ne sait qu'ils existent. Dans un marché façonné par des acteurs tels qu'Uber, la demande n'est plus quelque chose qui « se produit par hasard ». C'est conçu. Construit. Optimisé. Répété.
Pourtant, de nombreux opérateurs considèrent toujours le marketing comme une question secondaire, à déterminer après le lancement, une fois la flotte prête, une fois les conducteurs intégrés. D'ici là, il est déjà trop tard.
Un schéma courant que nous observons est le suivant : une entreprise lance un produit fonctionnel, voire une configuration opérationnelle solide, mais sans stratégie de marque ou d'acquisition claire. Quelques campagnes sont testées, un certain budget est dépensé sur différents canaux, mais rien n'est cohérent. Il n'y a pas de positionnement clair, pas de public défini et aucun système permettant de mesurer ce qui fonctionne réellement.
Le résultat est prévisible. La croissance est lente, le taux d'utilisation reste faible et la pression commence à monter. À ce stade, le marketing devient réactif, motivé par l'urgence plutôt que par la stratégie. Les remises augmentent, les expériences se multiplient et les coûts augmentent plus rapidement que les recettes.
C'est là que de nombreuses entreprises perdent le contrôle de l'économie de leur unité.
Un mauvais marketing est rarement le résultat d'un manque d'efforts. Cela provient généralement de mauvaises priorités. De nombreux opérateurs pensent qu'ils ont des problèmes plus urgents à résoudre (flotte, conducteurs, opérations) et que le marketing peut attendre. Cela semble logique à court terme, mais en réalité, il s'agit d'une décision à courte vue qui créera des problèmes bien plus importants par la suite.
Un autre problème courant est le manque de direction. Les activités de marketing existent, mais elles sont éparpillées et peu structurées. Il n'y a pas de public cible clair, pas de positionnement défini et pas de langage de marque cohérent. Sans cette base, même les campagnes bien financées ont du mal à obtenir des résultats.
C'est là que l'écart entre les petits opérateurs et les entreprises comme Uber devient évident. La différence n'est pas seulement le budget, c'est la clarté. Ils savent exactement qui ils ciblent, comment ils communiquent et comment ils mesurent le succès.
Sans cette clarté, le marketing devient du bruit. Et le bruit ne se convertit pas.
Au début, de nombreuses entreprises considèrent le marketing comme un « avantage ». Les budgets sont d'abord alloués à tout le reste, et ce qui reste est utilisé pour la promotion, s'il en reste. L'hypothèse est simple : lancez d'abord, investissez dans le marketing ensuite.
Le même raisonnement conduit souvent à une autre erreur : se lancer avec une marque faible ou inexistante. Une application générique, sans identité claire, sans différenciation. Cela permet peut-être d'économiser de l'argent au départ, mais cela crée un problème bien plus grave : les gens ne se souviennent pas de vous et vous ne pouvez pas créer de demande pour quelque chose qui n'a aucune identité.
À un moment donné, la réalité nous rattrape. La croissance est plus lente que prévu, le chiffre d'affaires ne correspond pas aux prévisions et la pression monte. C'est à ce moment que les entreprises passent en mode réactif. Le marketing devient urgent au lieu d'être stratégique. Les remises augmentent. Des campagnes aléatoires sont lancées. Les budgets sont dépensés plus rapidement, mais les résultats ne s'améliorent pas. La panique remplace la planification, et le marketing piloté par la panique ne fonctionne presque jamais.
Oubliez le marketing aléatoire. Il n'est pas évolutif. Si vous voulez une croissance prévisible, commencez ici :
Plus vous construisez ce système tôt, plus vite vous atteindrez la rentabilité.
Chez ATOM Mobility, nous avons constaté cette dynamique dans des centaines d'entreprises de mobilité à travers le monde. La différence entre ceux qui évoluent et ceux qui stagnent se résume rarement à la technologie. L'exécution est ce qui les distingue.
C'est également pourquoi nous sommes allés au-delà des logiciels et, en collaboration avec des experts du secteur, nous avons lancé un service marketing dédié pour aider directement les opérateurs.
Nous aidons les entreprises de mobilité à passer d'une demande nulle à une demande évolutive, en couvrant la stratégie de commercialisation, l'image de marque, le marketing de performance, l'optimisation des boutiques d'applications et la gestion de la croissance continue, le tout spécialement conçu pour les opérateurs de transport et de taxi.
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https://www.atommobility.com/marketing-agency
🔥 Nous sommes ravis d'annoncer que le tout premier programme « ATOM Mobility Hub » s'est terminé et que Shrink Scooters a remporté le prix principal 🎉
🔥 Nous sommes ravis d'annoncer que le tout premier programme « ATOM Mobility Hub » s'est terminé avec Scooters rétractables remportant le prix principal 🎉
ATOM Mobility leur fournira une solution logicielle gratuite pendant un an afin d'accélérer le lancement et la croissance de leur activité consistant à proposer la mobilité partagée sur les campus universitaires britanniques.
Félicitations également aux quatre finalistes : Swap City, JETT, Mobi-EV et Drop, ainsi qu'à toutes les autres équipes qui ont terminé le programme avec succès. 👏
Nous sommes impatients de voir ce que vous allez accomplir dans le futur !
👏 Enfin, nous aimerions exprimer notre gratitude aux principaux mentors du programme et aux partenaires du programme sans qui le programme ne serait pas possible : Dre Johanna Braun, Mario Gamper, KNOT//station d'accueil et recharge pour la micromobilité, Fluctuo, Funderbeam, ACTION, Anadue, Sumsub, movmi - Consultants en mobilité partagée, Helve, Mobilité urbaine de l'EIT
ATOM Mobility Hub est un programme gratuit de création d'entreprise destiné à aider les entrepreneurs ambitieux à créer leurs entreprises de mobilité à partir de zéro. Le programme de neuf semaines s'est terminé par des présentations commerciales des participants à des experts du secteur de la mobilité et à des investisseurs début décembre 2022.
En savoir plus :
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
Pour en savoir plus sur ATOM Mobility HUB, cliquez ici :
https://atommobility.com/hub
Si vous souhaitez créer votre propre entreprise de partage et de location de véhicules, rendez-vous ici pour demander une démo et nous vous recontacterons dès que possible.
ATOM Mobility a élargi la gamme de ses services en ajoutant un logiciel de location à sa plateforme. Le nouveau module permet aux sociétés de location de voitures, de vélos et de scooters d'automatiser et de numériser leurs activités de location grâce à la plateforme d'ATOM Mobility qui comprend la vérification numérique de l'identité, l'accès sans clé aux véhicules, la réservation et le prépaiement par calendrier, l'inspection automatique des transferts, et bien plus encore.
ATOM Mobility a élargi la gamme de ses services en ajoutant logiciel de location sur sa plateforme. Le nouveau module permet aux sociétés de location de voitures, de vélos et de scooters d'automatiser et de numériser leurs activités de location grâce à la plateforme d'ATOM Mobility qui comprend la vérification numérique de l'identité, l'accès sans clé aux véhicules, la réservation et le prépaiement par calendrier, l'inspection automatique des transferts, et bien plus encore.
Cela permet aux clients d'ATOM Mobility de créer une superapp tout-en-un pour le marché de la mobilité à la demande, après que l'entreprise ait également a ajouté un logiciel de transport et de taxi à sa plateforme plus tôt dans l'année, ce qui donne aux entreprises solution facile à utiliser pour gérer leurs clients, leurs conducteurs et leurs opérations depuis un seul endroit. La plateforme peut accueillir pratiquement tous les véhicules, qu'il s'agisse d'un scooter, d'un vélo, d'une voiture, d'un cyclomoteur ou même d'une voiturette de golf, pour des trajets ponctuels et de courte durée à la demande, ainsi que pour des locations d'un mois, et tout le reste.
En plus de fournir aux sociétés de location de véhicules traditionnelles un moyen simple et très efficace de numériser leurs opérations et d'améliorer l'expérience client, l'intégration d'un module de location permet également de débloquer de nouvelles opportunités commerciales.
Les propriétaires de flottes peuvent accéder à tous les modes de transport dans une seule application, proposant aux touristes et aux habitants les types de véhicules et de services dont ils ont besoin à tout moment, par exemple un scooter pour un court trajet par temps ensoleillé, un taxi lorsqu'il pleut et une voiture de location pour une escapade d'un week-end. Les fournisseurs de services de mobilité peuvent combiner et assortir les différents modules en fonction de leurs offres. Par exemple, les nouveaux entrants sur le marché peuvent commencer avec un modèle opérationnel et diversifier leurs services au fur et à mesure de leur croissance en ajoutant d'autres modules à leur application existante.
Le modèle commercial de location ne nécessite pas nécessairement l'ajout de nouveaux véhicules ; il a le potentiel de maximiser les revenus provenant des services existants. Par exemple, les agences de location de vélos peuvent bénéficier de l'ajout d'options de location à leur modèle flottant à la demande, en allouant une partie de leur flotte à des fins de location. À titre d'exemple, selon l'emplacement, un vélo électrique peut rapporter 15 à 25 euros s'il est loué pour une journée complète, contre une moyenne de 3 euros par trajet à la demande, avec une à cinq utilisations par jour. En conséquence, le modèle de location peut être plus rentable pour l'opérateur et plus pratique pour l'utilisateur, qui obtient le vélo pour toute la journée.
Les sociétés de location de voitures traditionnelles constituent un autre bienfaiteur majeur du nouveau module de location. D'une part, ils peuvent numériser leurs opérations et offrir à leurs clients une fantastique expérience en libre-service entièrement numérique, en facilitant la prise en charge et la restitution des véhicules. La numérisation des services permet également aux sociétés de location de voitures d'ouvrir des agences automatisées à distance en établissant des partenariats avec des hôtels, des propriétaires de parkings, des stations-service, etc. Cela peut apporter une commodité supplémentaire à vos opérations, car les clients n'ont pas à se déplacer à l'autre bout de la ville pour récupérer leur véhicule.
Comme pour les produits précédents, le module de location est entièrement en marque blanche, ce qui permet de personnaliser l'application avec le design et les couleurs de votre marque. Le tout en offrant à vos clients une expérience de location fluide et pratique dans l'application.
Grâce au module de location d'ATOM Mobility, les opérateurs auront également accès à un puissant tableau de bord pour gérer leurs flottes, leurs réservations et leurs clients. Vous pouvez y :
La plateforme tout-en-un d'ATOM Mobility est la première du genre, offrant aux opérateurs la possibilité de fournir un excellent service de mobilité à leur communauté locale et aux touristes de passage. En écoutant ses clients et en gardant une longueur d'avance sur le marché, ATOM a pu créer une SuperApp complète et complète. En conséquence, tous les composants s'intègrent parfaitement, garantissant une expérience fluide, sans problème et conviviale pour les opérateurs et leurs clients.
En savoir plus sur les différentes solutions et modules :
Module de partage de véhicules (à la demande, principalement pour de courts trajets) : https://atommobility.com/products-share
Module de location (pré-réservation, principalement des locations hebdomadaires et mensuelles): https://atommobility.com/products-rent
Module de transport en voiture/taxi : https://ride.atommobility.com
Laissez-nous vous montrer comment tout cela fonctionne — rendez-vous ici pour demander une démo et nous vous recontacterons dès que possible.
« Grâce à la plateforme ATOM Mobility, nous avons pu ouvrir notre activité de taxis à un marché cible totalement différent : les jeunes. Nous avons été en mesure de proposer un processus de réservation plus simplifié afin de continuer à offrir un service de qualité à nos clients... »
« Grâce à la plateforme ATOM Mobility, nous avons pu ouvrir notre activité de taxis à un marché cible totalement différent : les jeunes. Nous avons été en mesure de proposer un processus de réservation plus simplifié afin de continuer à offrir un service de qualité à nos clients, ce qui est notre principe directeur. » - Jamal, fondateur et PDG de Vift
« Grâce à la plateforme ATOM Mobility, nous avons pu ouvrir notre activité de taxis à un marché cible totalement différent : les jeunes. Nous avons été en mesure de proposer un processus de réservation plus simplifié afin de continuer à offrir un service de qualité à nos clients, ce qui est notre principe directeur. » - Jamal, fondateur et PDG de Vift
Expérience dans le secteur des taxis : 6 ans
Pays : Suède
Page Web : https://viftmobility.com
App Store : https://apps.apple.com/vn/app/vift/id1631027113
Google Play : https://play.google.com/store/apps/details?id=vift.app
Alors qu'ils étaient étudiants en ingénierie dans la ville suédoise d'Örebro, juste à l'ouest de Stockholm, les frères Zindi ont constaté la demande du marché et ont décidé de lancer leur propre entreprise de taxis. Il y a six ans, l'entreprise s'est développée pour représenter 8 % du marché local des taxis, attirant ainsi une clientèle haut de gamme.
Il y a un an, le fondateur et PDG Jamal Zindi cherchait des opportunités pour développer davantage son activité. À l'époque, Vift fonctionnait comme une société de taxis classique, basée sur la réception d'appels téléphoniques et la répartition des chauffeurs. En utilisant la plateforme ATOM Mobility, il a pu lancer sa propre application mobile dédiée, que les clients pouvaient utiliser pour commander et payer directement leurs taxis.
L'effet de la numérisation de son entreprise a été immédiat : Jamal explique que l'entreprise a reçu un coup de pouce considérable, car cela lui a ouvert la porte à un nouveau public cible. Il partage le fait que le comportement humain en matière de réservation a changé. De nombreux jeunes n'aiment pas décrocher le téléphone pour réserver un taxi, ou les personnes qui assistent à des réunions ne peuvent pas passer un appel. Le fait d'avoir une application à proposer fait toute la différence.
Jamal explique que tout au long de son parcours d'entrepreneur, son principe directeur a toujours été d'offrir la meilleure qualité possible à ses clients.
« Dans le secteur des services, il ne s'agit pas de savoir qui les propose le moins cher, mais de savoir qui sert le mieux ses clients. Nous proposons de meilleures voitures, de meilleurs conducteurs et une meilleure expérience client. Si vous le faites mieux, les gens seront prêts à payer plus cher », explique Jamal.
Au début, le facteur de différenciation de Vift était l'amélioration de l'expérience. Eux et leurs chauffeurs étaient issus du milieu universitaire. Ils étaient plus jeunes que la plupart des chauffeurs de taxi d'Örebro à l'époque, ce que Jamal considérait comme un avantage. Ils ont pu apporter une expérience client améliorée à leurs clients, ce qui a été apprécié.
Ils ne sont pas pressés de s'étendre en taille ou en géographie. Jamal souligne qu'ils cherchent à construire une base solide et ensuite seulement à la développer.
« Nous ne voulons pas commencer avec trop de voitures. Notre stratégie consiste à développer l'entreprise par étapes. Parce que si les fondations sont solides, vous ne tomberez pas. Une fois le système en place, il est plus facile de se rendre dans d'autres villes. »
Vift possède sa propre flotte de voitures et, grâce à la plateforme ATOM Mobility, elle peut désormais intégrer d'autres conducteurs sur sa plateforme. Bien qu'ils ne soient pas pressés, ils établissent d'abord la qualité, puis ils vont regarder au-delà de leurs frontières.
La ville d'Örebro ne manque pas d'applications de partage de taxis. Ils ont Bolt, Uber et d'autres. Mais ce que Vift peut offrir, mais pas Uber, c'est un service client hyperlocal, à la fois pour les chauffeurs et pour les clients finaux.
« Il y a Bolt et Uber, ils roulent à très bas prix. Mais la direction et les propriétaires ne sont pas en Suède. Donc, si vous avez une question, vous ne recevrez pas de réponse qui comprenne parfaitement votre situation. Les gens apprécient que nous venions de Suède, qu'ils puissent nous contacter et qu'ils puissent recevoir une réponse dans leur propre langue », commente Jamal.
Grâce à leur avantage concurrentiel, ils pensent que dans seulement 2 ans, ils seront la plus grande entreprise d'Örebro. Ensuite, ils reproduiront leur expérience dans d'autres villes, toujours en privilégiant la qualité à la quantité.
Une chose qui distingue Vift des services de taxi traditionnels est leur état d'esprit tourné vers l'avenir. Jamal explique que lorsqu'il prend des décisions commerciales, il réfléchit à ce qui sera pertinent dans 5 à 10 ans. De cette façon, il est en mesure de garder une longueur d'avance sur la concurrence et de rester pertinent pour ses clients.
Cela se produit notamment dans les véhicules qu'ils choisissent.
« À l'heure actuelle, toutes nos voitures sont hybrides. Mais très bientôt, nous passerons à une flotte de véhicules entièrement électriques. C'est le meilleur choix, pour les entreprises comme pour l'environnement. C'est dans cette direction que se dirige la mobilité, et c'est là que nous devons également être. »
Interrogé sur ses conseils pour les autres entrepreneurs qui souhaitent créer leur propre entreprise de taxi, Jamal reste fidèle à ses valeurs :
« Un développement constant. Normes professionnelles. Travaillez avec le cœur. Ce qui compte, c'est la qualité. Pensez à l'avenir : si vous ne faites les choses que pour aujourd'hui, vous allez échouer. »
En travaillant ensemble, Vift a considérablement augmenté sa demande et ses revenus. En jetant les bases solides des services numériques, Vift peut désormais continuer à développer son activité et à atteindre ses objectifs de domination du marché local et d'expansion au-delà de ses frontières.
Pour en savoir plus sur la plateforme de transport et de taxi ATOM Mobility, cliquez ici : https://ride.atommobility.com
En août dernier, en collaboration avec la société de gestion de l'innovation Helve, nous avons lancé l'appel à candidatures pour ATOM Mobility Lab, un programme GRATUIT de création de capital-risque/accélérateur qui aide des entrepreneurs ambitieux à créer des entreprises de mobilité à partir de ZÉRO en seulement 9 semaines. Le mois d'octobre marque le début de notre programme de 9 semaines. Sur plus de 100 candidatures, nous avons sélectionné 12 équipes de 11 pays qui développent divers services de mobilité partagée, de transport et à la demande. Il est temps que tu les rencontres !
En août, en collaboration avec une société de gestion de l'innovation Helve, nous avons lancé l'appel à candidatures pour ATOM Mobility Lab, un programme GRATUIT de création de capital-risque/accélérateur qui aide les entrepreneurs ambitieux à créer des entreprises de mobilité à partir de ZÉRO en seulement 9 semaines. Le mois d'octobre marque le début de notre programme de 9 semaines. Sur plus de 100 candidatures, nous avons sélectionné 12 équipes de 11 pays qui développent divers services de mobilité partagée, de transport et à la demande. Il est temps de les rencontrer !
Aver Mobility (Bulgarie) 🇧🇬
L'approche utilitaire de la mobilité partagée.
Aver Mobility est une société d'autopartage qui s'efforce de résoudre les problèmes de mobilité urbaine. Leur mission est d'élargir l'adoption de la mobilité partagée grâce à des moyens de transport plus écologiques en Europe de l'Est sans que personne n'ait à sortir de sa voiture. Comme nous le savons tous, la voiture personnelle est un équipement irremplaçable pour l'Européen de l'Est moyen. Aver Mobility sait qu'elle ne pouvait pas influencer cela. Ils ne veulent pas le faire non plus. Ils veulent partir de cette hypothèse tout en la rendant plus écologique. L'entreprise lancera une flotte 100 % électrique à Sofia (Bulgarie) et prévoit de reproduire la même approche utilitaire tout en exportant le modèle opérationnel dans le reste de l'Europe de l'Est.
ChargeM (Allemagne) 🇩🇪
Système de micro-mobilité partagé tout compris pour les modèles A2A
ChargeM fournit une solution complète à vos clients, employés et locataires : trottinette électrique, borne de recharge sans fil, application, étiquetage et opérations. L'entreprise permet aux sites de fournir passivement une solution de mobilité supplémentaire pour tirer profit de chaque trajet. Le système est livré avec une infrastructure de recharge sans fil pour les scooters électriques partagés afin de réduire considérablement les coûts de collecte/d'échange et de recharge des véhicules. Leur solution de recharge automatisée permettra aux fournisseurs d'atteindre la rentabilité plus rapidement et de rendre la micromobilité plus durable sur les plans écologique, économique et social.
Dodai (Ethiopie) 🇪🇹
L'accès à des services de mobilité abordables en Éthiopie
Dodai est une plateforme de financement d'actifs qui permet aux clients sous-bancarisés d'accéder à des produits et à des services qui améliorent leur vie. L'entreprise propose des services de mobilité abordables aux travailleurs éthiopiens qui souhaitent améliorer leurs revenus et leur confort en finançant des deux-roues électriques.
Drop (Roumanie) 🇷🇴
Livraisons électriques sur le dernier kilomètre
Drop est une solution à guichet unique, qui propose non seulement la livraison en tant que solution, mais couvre également un large éventail d'autres services tels que la gestion de l'offre de passagers, les options de crédit-bail opérationnel et de location pour les véhicules électriques et les LEV, le microtraitement en tant que service et la livraison OOH.
EcoTaxi (Estonie) 🇪🇪
Mobilité sûre, inclusive et durable
EcoTaxi est la première entreprise de logistique inclusive et durable des pays baltes qui a l'intention de résoudre les problèmes d'émissions en fournissant une plate-forme réservée aux véhicules durables. Leur plateforme permettra de réduire activement les agressions entre hommes et femmes en intégrant un plus grand nombre de femmes au volant et en facilitant l'accessibilité pour les personnes handicapées. Les clients d'ExoTaxi sont des personnes soucieuses de la planète et qui souhaitent utiliser des méthodes durables pour se rendre là où elles doivent aller.
Greenclick (États-Unis) 🇺🇸
Révolutionner les bureaux en vente libre grâce à la technologie
Greenclick développe le marché de la location de voitures sur place dans les hôtels où plus de 1 % des 70 000 hôtels aux États-Unis proposent des services de location de voitures. Ils se taillent un nouveau marché de location de voitures en résolvant les embouteillages, les longues files d'attente et les files d'attente dans les aéroports, et en servant les clients lorsque toutes les agences de location ferment, en perturbant les guichets au comptoir grâce à la technologie. Grâce à leur position verticale, ils accélèrent l'adoption des véhicules électriques et proposent à un large marché de consommateurs leur premier essai routier d'une voiture électrique.
JETT (Francia) 🇫🇷
Service d'abonnement à la location sans engagement
JETT est un service d'abonnement de location de cyclomoteurs électriques sans engagement. Un forfait simple et flexible, hebdomadaire ou mensuel, sans frais cachés ni frais d'inscription ! Ils s'occupent de tout : assurance, entretien, casque et même livraison à votre porte ! Il ne vous reste plus qu'à profiter de votre propre JETT !
MaaS dans le tourisme (Grèce) 🇬🇷
Application de mobilité que les touristes et les citoyens peuvent utiliser à destination
L'application de la société MaaS in Tourism intégrera tous les moyens de transport disponibles dans la destination touristique qui seront développés dans le but principal de minimiser l'utilisation de voitures émettant des émissions de carbone. Ils souhaitent également promouvoir l'utilisation des transports en commun combinée à d'autres choix de mobilité respectueux de l'environnement tels que les scooters électriques ou les vélos. Il s'agira d'un produit g2c/b2c et le groupe cible sera principalement composé de municipalités grecques qui sont des destinations touristiques et proposent une variété de moyens de transport et de services liés à la mobilité. L'entreprise souhaite que les citoyens aiment davantage leur ville et que les touristes profitent de leurs vacances de manière plus durable et amusante.
MobiEV (Égypte) 🇪🇬
Apporter la micro-mobilité et la commodité à l'Égypte
MobiEV a pour mission d'apporter la micro-mobilité électrique au marché égyptien de 100 millions d'habitants et 13 millions de touristes annuels. Leur objectif est d'associer commodité et plaisir au service en plaçant stratégiquement les véhicules électriques desservant les hauts lieux commerciaux et touristiques. MobiEV tirera parti de la technologie, de prix de l'énergie compétitifs et de 350 jours de soleil pour proposer une mobilité partagée durable à ses clients.
SHRINK Scooters (Royaume-Uni) 🇬🇧
La première plateforme de partage de trottinettes socialement responsable gérée par des étudiants au Royaume-Uni
SHRINK Scooters est la première plateforme de partage de trottinettes gérée par des étudiants et socialement responsable du Royaume-Uni qui intègre les étudiants vivant dans la périphérie de la ville de Durham à la vie universitaire. L'entreprise prévoit d'impliquer dans un premier temps une flotte de 30 à 40 scooters et échange actuellement des discussions avec l'université et, avec le soutien de nombreux consultants, se prépare à relever le défi de l'obtention d'une licence auprès du Conseil.
Sun Spirit (Lettonie) 🇱🇻
Assurer un trafic fluvial durable à RigaSun Spirit pense que Riga possède une ressource qui n'a pas été correctement utilisée : la rivière Daugava. Ils veulent créer un trafic écologique, énergétique, inodore, silencieux, moderne et durable sur le fleuve et le rendre agréable pour les habitants et les visiteurs de la ville. Réservez sur le pouce et montez ou descendez quand vous le souhaitez.
Swap-City (Lettonie) 🇱🇻
L'autopartage compact aux prix les plus bas
Swap-City est un service basé à Riga spécialisé dans le partage de voitures électriques, utilisant uniquement des voitures compactes uniques dotées de batteries remplaçables. Cela rend ces voitures toujours disponibles, jamais en panne de courant. La plupart des pièces de rechange extérieures et intérieures sont fabriquées par une imprimante 3D. Voitures biplaces légères et petites pouvant parcourir une distance allant jusqu'à 150 km. Ils proposent les voitures les plus compactes, aux prix les plus bas !
Au cours des deux prochains mois, ces 12 équipes travailleront en étroite collaboration avec nos mentors principaux Johanna Braun et Mario Gamper pour lancer leur entreprise avec succès à la fin du programme. Le programme se terminera par une journée de démonstration le 1er décembre (16h00 CET), au cours de laquelle les équipes présenteront leurs progrès et leurs plans d'affaires à un panel de jurés qui se battront pour des prix d'une valeur allant jusqu'à 30 000 euros fournis par ATOM Mobility, Funderbeam, KNOT, ACTON, Fluctuo, Sumsum et movmi.
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
