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🛴 Lancer une activité de partage de trottinettes ne se résume pas à acheter des engins et à publier une application. Choisir la bonne ville, sélectionner un matériel fiable, planifier les opérations et investir dans un logiciel évolutif sont autant d'éléments déterminants pour bâtir une entreprise de mobilité prospère. Ce guide vous accompagne à chaque étape du processus, de l'étude de marché et du choix du modèle économique à la gestion de flotte, l'acquisition de clients et la manière dont les opérateurs peuvent se lancer en seulement 20 jours.
Lancer une activité de partage de trottinettes ne nécessite plus des millions en financement ni une équipe d'ingénieurs logiciels. Ce qui prenait autrefois des années à construire pour les grandes entreprises de mobilité peut désormais être lancé en quelques semaines. Le défi s'est déplacé de la technologie vers l'exécution. Aujourd'hui, les opérateurs se distinguent par leur fiabilité, leur efficacité opérationnelle et leur capacité à collaborer avec les villes plutôt qu'à les contourner.
L'opportunité reste toutefois bien réelle. Selon le 2025 European Shared Mobility Index, l'Europe a enregistré plus de 640 millions de trajets en mobilité partagée en 2024, les trottinettes restant l'un des segments les plus importants. Pour les entrepreneurs souhaitant pénétrer ce marché, le plus grand avantage est qu'ils n'ont plus besoin de tout créer à partir de zéro. Des modèles économiques éprouvés, du matériel mature et des plateformes logicielles établies ont rendu le lancement d'un service de partage de trottinettes beaucoup plus accessible qu'il y a quelques années.
Voici les points à considérer avant de lancer votre première flotte.
Le succès d'une entreprise de partage de trottinettes dépend souvent davantage de la ville que des trottinettes elles-mêmes. Avant d'investir dans des véhicules, prenez le temps de comprendre le marché local. La ville délivre-t-elle des permis aux opérateurs de trottinettes en libre-service ? Existe-t-il déjà des concurrents établis ? La densité de population est-elle suffisante pour soutenir des trajets courts fréquents ? Des infrastructures cyclables bien développées et des réseaux de transports publics solides peuvent également jouer en votre faveur en créant des opportunités pour les trajets du premier et du dernier kilomètre. La concurrence n'est pas nécessairement un mauvais signe. Si plusieurs opérateurs sont déjà actifs, cela signifie généralement qu'il existe une demande avérée. Le défi consiste à déterminer s'il reste de la place pour un nouveau service et comment votre entreprise peut se différencier.
L'une des premières décisions consiste à choisir la manière dont les utilisateurs utiliseront votre service. Certains opérateurs optent pour un modèle en libre-service (free-floating), où les trottinettes peuvent être prises et garées n'importe où dans une zone de service définie. D'autres préfèrent des systèmes basés sur des stations qui imposent que les trajets commencent et se terminent à des emplacements fixes. Les flottes en libre-service offrent une plus grande flexibilité aux utilisateurs, tandis que les systèmes basés sur des stations permettent généralement des opérations plus prévisibles, une logistique de recharge simplifiée et moins de problèmes de stationnement.
La tarification mérite tout autant d'attention. De nombreux opérateurs combinent des frais de déverrouillage avec une tarification à la minute, tandis que d'autres proposent des abonnements, des forfaits de trajets ou des pass journaliers pour les utilisateurs fréquents. Il est également judicieux de définir votre taux d'utilisation cible avant d'acheter des véhicules. Une flotte de 200 trottinettes effectuant en moyenne cinq trajets par jour est généralement plus rentable qu'une flotte de 500 trottinettes n'en effectuant qu'un ou deux.
L'achat des trottinettes ne représente qu'une partie de l'investissement. Les opérateurs doivent regarder au-delà du prix d'achat et évaluer la durabilité, la capacité de la batterie, la résistance aux intempéries, les besoins en maintenance, la disponibilité des pièces détachées et le coût total de possession sur plusieurs années.
Le matériel intégré à chaque trottinette est tout aussi important. Le suivi GPS, le verrouillage à distance, la surveillance de la batterie, les diagnostics du véhicule et la protection contre le vol dépendent tous d'une connectivité IoT fiable. De nombreux nouveaux opérateurs choisissent également des systèmes de batteries interchangeables, car ils réduisent les temps d'immobilisation et permettent de remplacer les batteries directement dans la rue plutôt que de transporter les trottinettes jusqu'à un entrepôt pour les recharger.
Choisir un matériel qui s'intègre parfaitement à votre plateforme logicielle facilitera grandement votre expansion ultérieure.
Le client ne voit généralement que l'application mobile, mais le logiciel pilote presque chaque aspect d'une activité de partage de trottinettes. Au-delà de la réservation et des paiements, les opérateurs ont besoin d'outils pour la gestion de flotte, la tarification, les abonnements, la planification de la maintenance, le support client, l'analyse, le reporting et l'administration quotidienne. À mesure que les flottes grandissent, la gestion manuelle de ces processus devient rapidement irréaliste. Lorsque vous comparez les fournisseurs de logiciels, ne vous limitez pas à la liste des fonctionnalités. Considérez la qualité de l'intégration de la plateforme avec votre matériel, la possibilité d'ajouter de nouveaux types de véhicules ultérieurement et la part des tâches opérationnelles quotidiennes pouvant être automatisée, ce que d'autres opérateurs sont ce que l'on dit du logiciel.
Des plateformes comme le logiciel de partage de véhicules d'ATOM Mobility regroupent les applications pour les utilisateurs, la gestion de flotte, les paiements, les flux de travail de maintenance et les analyses au sein d'un système unique, permettant aux opérateurs de gérer leur activité sans dépendre de multiples outils déconnectés.
Les opérateurs qui réussissent passent généralement des semaines à préparer leurs premières campagnes marketing avant la mise en service de la flotte. Les programmes de parrainage peuvent encourager les utilisateurs actuels à inviter leurs amis, tandis que des partenariats avec des universités, des hôtels, des bureaux, des résidences et des entreprises locales aident à faire connaître le service aux utilisateurs potentiels. Les remises de lancement fonctionnent souvent bien, mais le succès à long terme dépend de la capacité à donner aux gens une raison de revenir une fois la promotion terminée.
De nombreuses entreprises de mobilité ne rencontrent pas de difficultés par manque de demande, mais parce que les opérations deviennent complexes à gérer à mesure que la flotte s'agrandit. Avant le lancement, les opérateurs doivent déjà avoir établi des procédures claires concernant :
Il est également utile de définir les seuils de déclenchement des actions opérationnelles. Par exemple, à quel niveau de batterie un scooter doit-il être récupéré ? Combien d'heures d'inactivité doivent s'écouler avant qu'un véhicule ne soit déplacé ? Quand les scooters endommagés doivent-ils être automatiquement retirés du service ? Répondre à ces questions dès le début permet d'assurer une cohérence opérationnelle à mesure que l'entreprise se développe.
Développer un logiciel de mobilité sur mesure à partir de zéro peut facilement prendre 6 à 12 mois, voire plus, surtout lorsque les applications mobiles, les paiements, les intégrations IoT et les systèmes de gestion de flotte doivent tous être créés de toutes pièces. Un logiciel de mobilité personnalisé coûte également 10 fois plus cher et risque de ne pas être livré à temps.
L'utilisation d'une plateforme en marque blanche raccourcit considérablement ce processus. Avec la plateforme de partage de véhicules d'ATOM Mobility, les opérateurs peuvent souvent se lancer en seulement 20 jours, selon la personnalisation de la marque, les intégrations matérielles, la configuration des paiements et la préparation opérationnelle. Cela permet aux fondateurs de consacrer moins de temps au développement logiciel et davantage à la préparation de leur activité.
Lancer une entreprise de partage de trottinettes n'a jamais été aussi simple sur le plan technique, mais le succès à long terme dépend toujours de l'exécution. Choisir la bonne ville, investir dans du matériel fiable, sélectionner un logiciel capable d'évoluer avec l'entreprise et établir des processus opérationnels solides a bien plus d'impact que le simple déploiement d'un grand nombre de trottinettes. Les opérateurs qui posent ces bases dès le départ sont généralement les mieux placés pour se développer dans les années qui suivent.
Pour les entrepreneurs qui souhaitent approfondir le sujet, ATOM Academy (https://www.atommobility.com/academy) est une plateforme d'apprentissage en ligne gratuite créée par des experts du secteur de la mobilité. Elle propose des cours vidéo pratiques couvrant des sujets tels que :
Que vous vous prépariez à lancer votre première flotte ou que vous cherchiez à optimiser une opération existante, l'Académie fournit des conseils pratiques basés sur l'expérience concrète de centaines de projets de mobilité à travers le monde.
Les programmes d'autopartage d'entreprise sont un moyen de plus en plus populaire pour les entreprises de fournir des moyens de transport à leurs employés tout en réduisant les coûts et en améliorant la durabilité. Dans cet article de blog, nous examinerons les avantages des programmes d'autopartage d'entreprise et la manière dont le logiciel ATOM Mobility peut aider les entreprises à déployer leur propre système d'autopartage pour leurs employés.
Les programmes d'autopartage d'entreprise sont un moyen de plus en plus populaire pour les entreprises de fournir des moyens de transport à leurs employés tout en réduisant les coûts et en améliorant la durabilité. Dans cet article de blog, nous examinerons les avantages des programmes d'autopartage d'entreprise et la manière dont le logiciel ATOM Mobility peut aider les entreprises à déployer leur propre système d'autopartage pour leurs employés.
L'autopartage d'entreprise est une solution de transport qui permet aux entreprises de donner accès à une flotte de véhicules partagés à leurs employés. Les employés peuvent réserver une voiture pour une période donnée et l'utiliser pour des déplacements professionnels. Le coût de la location est généralement pris en charge par l'entreprise.
L'autopartage d'entreprise peut être mis en œuvre de deux manières principales :
Dans les deux cas, l'entreprise devra configurer le logiciel de gestion du système d'autopartage, y compris la réservation et la réservation des véhicules, le suivi de l'utilisation et le traitement des paiements. Cela peut être fait via une plate-forme logicielle ATOM Mobility.
L'autopartage d'entreprise peut aider à résoudre un certain nombre de défis auxquels les entreprises peuvent être confrontées :
1) Réservation et réservation de véhicules : Les employés devraient être en mesure de consulter les véhicules disponibles et de faire des réservations pour les heures dont ils ont besoin pour utiliser leur voiture. Cela peut être fait via une application mobile.
2) Accès sans clé via l'application : le logiciel devrait permettre aux employés de localiser les véhicules disponibles, de les déverrouiller et de les utiliser sans avoir à aller récupérer les clés Dieu sait où.
3) Traitement des paiements : le logiciel doit gérer le traitement des paiements si l'entreprise rembourse partiellement ses voyages, y compris le calcul des frais en fonction de la distance ou du temps.
4) Journal d'entretien et de réparation des véhicules : Le logiciel doit permettre à l'entreprise de saisir toutes les informations sur les voitures et de suivre les besoins d'entretien et de réparation des véhicules partagés. Ces informations devraient également être facilement accessibles par le fournisseur de services automobiles.
5) Suivi et rapports d'utilisation : le logiciel doit fournir une surveillance et des rapports détaillés sur l'utilisation des véhicules partagés, y compris des mesures telles que le nombre de trajets, la distance parcourue et l'utilisation de la flotte par heures. Ces informations peuvent être utilisées pour optimiser le système d'autopartage et réduire les coûts.
6) Gestion des utilisateurs : le logiciel doit permettre à l'entreprise de gérer les utilisateurs du système d'autopartage, notamment en ajoutant de nouveaux utilisateurs et en modifiant les rôles d'utilisateur et en révoquant l'accès si nécessaire.
7) Contrôles administratifs : le logiciel doit fournir à l'entreprise des contrôles administratifs pour gérer le système d'autopartage, y compris la possibilité de définir des règles et des directives, de fixer les tarifs de location, etc.
Dans l'ensemble, les fonctionnalités incluses dans les logiciels d'autopartage dépendront des besoins et des objectifs spécifiques de l'entreprise et du système d'autopartage.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la mise en place d'un système d'autopartage d'entreprise pour votre entreprise, contactez notre équipe ici : réserver un appel.
ATOM Mobility est un fournisseur de logiciels doté d'un logiciel d'autopartage d'entreprise qui aide les entreprises à déployer leur propre système d'autopartage pour leurs employés. Notre logiciel inclut une gamme de fonctionnalités destinées à soutenir le covoiturage d'entreprise, notamment la réservation en ligne, le suivi des véhicules, le traitement des paiements, les rapports d'utilisation et la gestion des utilisateurs.
🔥 Nous sommes ravis d'annoncer que le tout premier programme « ATOM Mobility Hub » s'est terminé et que Shrink Scooters a remporté le prix principal 🎉
🔥 Nous sommes ravis d'annoncer que le tout premier programme « ATOM Mobility Hub » s'est terminé avec Scooters rétractables remportant le prix principal 🎉
ATOM Mobility leur fournira une solution logicielle gratuite pendant un an afin d'accélérer le lancement et la croissance de leur activité consistant à proposer la mobilité partagée sur les campus universitaires britanniques.
Félicitations également aux quatre finalistes : Swap City, JETT, Mobi-EV et Drop, ainsi qu'à toutes les autres équipes qui ont terminé le programme avec succès. 👏
Nous sommes impatients de voir ce que vous allez accomplir dans le futur !
👏 Enfin, nous aimerions exprimer notre gratitude aux principaux mentors du programme et aux partenaires du programme sans qui le programme ne serait pas possible : Dre Johanna Braun, Mario Gamper, KNOT//station d'accueil et recharge pour la micromobilité, Fluctuo, Funderbeam, ACTION, Anadue, Sumsub, movmi - Consultants en mobilité partagée, Helve, Mobilité urbaine de l'EIT
ATOM Mobility Hub est un programme gratuit de création d'entreprise destiné à aider les entrepreneurs ambitieux à créer leurs entreprises de mobilité à partir de zéro. Le programme de neuf semaines s'est terminé par des présentations commerciales des participants à des experts du secteur de la mobilité et à des investisseurs début décembre 2022.
En savoir plus :
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
Pour en savoir plus sur ATOM Mobility HUB, cliquez ici :
https://atommobility.com/hub
Si vous souhaitez créer votre propre entreprise de partage et de location de véhicules, rendez-vous ici pour demander une démo et nous vous recontacterons dès que possible.
ATOM Mobility a élargi la gamme de ses services en ajoutant un logiciel de location à sa plateforme. Le nouveau module permet aux sociétés de location de voitures, de vélos et de scooters d'automatiser et de numériser leurs activités de location grâce à la plateforme d'ATOM Mobility qui comprend la vérification numérique de l'identité, l'accès sans clé aux véhicules, la réservation et le prépaiement par calendrier, l'inspection automatique des transferts, et bien plus encore.
ATOM Mobility a élargi la gamme de ses services en ajoutant logiciel de location sur sa plateforme. Le nouveau module permet aux sociétés de location de voitures, de vélos et de scooters d'automatiser et de numériser leurs activités de location grâce à la plateforme d'ATOM Mobility qui comprend la vérification numérique de l'identité, l'accès sans clé aux véhicules, la réservation et le prépaiement par calendrier, l'inspection automatique des transferts, et bien plus encore.
Cela permet aux clients d'ATOM Mobility de créer une superapp tout-en-un pour le marché de la mobilité à la demande, après que l'entreprise ait également a ajouté un logiciel de transport et de taxi à sa plateforme plus tôt dans l'année, ce qui donne aux entreprises solution facile à utiliser pour gérer leurs clients, leurs conducteurs et leurs opérations depuis un seul endroit. La plateforme peut accueillir pratiquement tous les véhicules, qu'il s'agisse d'un scooter, d'un vélo, d'une voiture, d'un cyclomoteur ou même d'une voiturette de golf, pour des trajets ponctuels et de courte durée à la demande, ainsi que pour des locations d'un mois, et tout le reste.
En plus de fournir aux sociétés de location de véhicules traditionnelles un moyen simple et très efficace de numériser leurs opérations et d'améliorer l'expérience client, l'intégration d'un module de location permet également de débloquer de nouvelles opportunités commerciales.
Les propriétaires de flottes peuvent accéder à tous les modes de transport dans une seule application, proposant aux touristes et aux habitants les types de véhicules et de services dont ils ont besoin à tout moment, par exemple un scooter pour un court trajet par temps ensoleillé, un taxi lorsqu'il pleut et une voiture de location pour une escapade d'un week-end. Les fournisseurs de services de mobilité peuvent combiner et assortir les différents modules en fonction de leurs offres. Par exemple, les nouveaux entrants sur le marché peuvent commencer avec un modèle opérationnel et diversifier leurs services au fur et à mesure de leur croissance en ajoutant d'autres modules à leur application existante.
Le modèle commercial de location ne nécessite pas nécessairement l'ajout de nouveaux véhicules ; il a le potentiel de maximiser les revenus provenant des services existants. Par exemple, les agences de location de vélos peuvent bénéficier de l'ajout d'options de location à leur modèle flottant à la demande, en allouant une partie de leur flotte à des fins de location. À titre d'exemple, selon l'emplacement, un vélo électrique peut rapporter 15 à 25 euros s'il est loué pour une journée complète, contre une moyenne de 3 euros par trajet à la demande, avec une à cinq utilisations par jour. En conséquence, le modèle de location peut être plus rentable pour l'opérateur et plus pratique pour l'utilisateur, qui obtient le vélo pour toute la journée.
Les sociétés de location de voitures traditionnelles constituent un autre bienfaiteur majeur du nouveau module de location. D'une part, ils peuvent numériser leurs opérations et offrir à leurs clients une fantastique expérience en libre-service entièrement numérique, en facilitant la prise en charge et la restitution des véhicules. La numérisation des services permet également aux sociétés de location de voitures d'ouvrir des agences automatisées à distance en établissant des partenariats avec des hôtels, des propriétaires de parkings, des stations-service, etc. Cela peut apporter une commodité supplémentaire à vos opérations, car les clients n'ont pas à se déplacer à l'autre bout de la ville pour récupérer leur véhicule.
Comme pour les produits précédents, le module de location est entièrement en marque blanche, ce qui permet de personnaliser l'application avec le design et les couleurs de votre marque. Le tout en offrant à vos clients une expérience de location fluide et pratique dans l'application.
Grâce au module de location d'ATOM Mobility, les opérateurs auront également accès à un puissant tableau de bord pour gérer leurs flottes, leurs réservations et leurs clients. Vous pouvez y :
La plateforme tout-en-un d'ATOM Mobility est la première du genre, offrant aux opérateurs la possibilité de fournir un excellent service de mobilité à leur communauté locale et aux touristes de passage. En écoutant ses clients et en gardant une longueur d'avance sur le marché, ATOM a pu créer une SuperApp complète et complète. En conséquence, tous les composants s'intègrent parfaitement, garantissant une expérience fluide, sans problème et conviviale pour les opérateurs et leurs clients.
En savoir plus sur les différentes solutions et modules :
Module de partage de véhicules (à la demande, principalement pour de courts trajets) : https://atommobility.com/products-share
Module de location (pré-réservation, principalement des locations hebdomadaires et mensuelles): https://atommobility.com/products-rent
Module de transport en voiture/taxi : https://ride.atommobility.com
Laissez-nous vous montrer comment tout cela fonctionne — rendez-vous ici pour demander une démo et nous vous recontacterons dès que possible.
« Grâce à la plateforme ATOM Mobility, nous avons pu ouvrir notre activité de taxis à un marché cible totalement différent : les jeunes. Nous avons été en mesure de proposer un processus de réservation plus simplifié afin de continuer à offrir un service de qualité à nos clients... »
« Grâce à la plateforme ATOM Mobility, nous avons pu ouvrir notre activité de taxis à un marché cible totalement différent : les jeunes. Nous avons été en mesure de proposer un processus de réservation plus simplifié afin de continuer à offrir un service de qualité à nos clients, ce qui est notre principe directeur. » - Jamal, fondateur et PDG de Vift
« Grâce à la plateforme ATOM Mobility, nous avons pu ouvrir notre activité de taxis à un marché cible totalement différent : les jeunes. Nous avons été en mesure de proposer un processus de réservation plus simplifié afin de continuer à offrir un service de qualité à nos clients, ce qui est notre principe directeur. » - Jamal, fondateur et PDG de Vift
Expérience dans le secteur des taxis : 6 ans
Pays : Suède
Page Web : https://viftmobility.com
App Store : https://apps.apple.com/vn/app/vift/id1631027113
Google Play : https://play.google.com/store/apps/details?id=vift.app
Alors qu'ils étaient étudiants en ingénierie dans la ville suédoise d'Örebro, juste à l'ouest de Stockholm, les frères Zindi ont constaté la demande du marché et ont décidé de lancer leur propre entreprise de taxis. Il y a six ans, l'entreprise s'est développée pour représenter 8 % du marché local des taxis, attirant ainsi une clientèle haut de gamme.
Il y a un an, le fondateur et PDG Jamal Zindi cherchait des opportunités pour développer davantage son activité. À l'époque, Vift fonctionnait comme une société de taxis classique, basée sur la réception d'appels téléphoniques et la répartition des chauffeurs. En utilisant la plateforme ATOM Mobility, il a pu lancer sa propre application mobile dédiée, que les clients pouvaient utiliser pour commander et payer directement leurs taxis.
L'effet de la numérisation de son entreprise a été immédiat : Jamal explique que l'entreprise a reçu un coup de pouce considérable, car cela lui a ouvert la porte à un nouveau public cible. Il partage le fait que le comportement humain en matière de réservation a changé. De nombreux jeunes n'aiment pas décrocher le téléphone pour réserver un taxi, ou les personnes qui assistent à des réunions ne peuvent pas passer un appel. Le fait d'avoir une application à proposer fait toute la différence.
Jamal explique que tout au long de son parcours d'entrepreneur, son principe directeur a toujours été d'offrir la meilleure qualité possible à ses clients.
« Dans le secteur des services, il ne s'agit pas de savoir qui les propose le moins cher, mais de savoir qui sert le mieux ses clients. Nous proposons de meilleures voitures, de meilleurs conducteurs et une meilleure expérience client. Si vous le faites mieux, les gens seront prêts à payer plus cher », explique Jamal.
Au début, le facteur de différenciation de Vift était l'amélioration de l'expérience. Eux et leurs chauffeurs étaient issus du milieu universitaire. Ils étaient plus jeunes que la plupart des chauffeurs de taxi d'Örebro à l'époque, ce que Jamal considérait comme un avantage. Ils ont pu apporter une expérience client améliorée à leurs clients, ce qui a été apprécié.
Ils ne sont pas pressés de s'étendre en taille ou en géographie. Jamal souligne qu'ils cherchent à construire une base solide et ensuite seulement à la développer.
« Nous ne voulons pas commencer avec trop de voitures. Notre stratégie consiste à développer l'entreprise par étapes. Parce que si les fondations sont solides, vous ne tomberez pas. Une fois le système en place, il est plus facile de se rendre dans d'autres villes. »
Vift possède sa propre flotte de voitures et, grâce à la plateforme ATOM Mobility, elle peut désormais intégrer d'autres conducteurs sur sa plateforme. Bien qu'ils ne soient pas pressés, ils établissent d'abord la qualité, puis ils vont regarder au-delà de leurs frontières.
La ville d'Örebro ne manque pas d'applications de partage de taxis. Ils ont Bolt, Uber et d'autres. Mais ce que Vift peut offrir, mais pas Uber, c'est un service client hyperlocal, à la fois pour les chauffeurs et pour les clients finaux.
« Il y a Bolt et Uber, ils roulent à très bas prix. Mais la direction et les propriétaires ne sont pas en Suède. Donc, si vous avez une question, vous ne recevrez pas de réponse qui comprenne parfaitement votre situation. Les gens apprécient que nous venions de Suède, qu'ils puissent nous contacter et qu'ils puissent recevoir une réponse dans leur propre langue », commente Jamal.
Grâce à leur avantage concurrentiel, ils pensent que dans seulement 2 ans, ils seront la plus grande entreprise d'Örebro. Ensuite, ils reproduiront leur expérience dans d'autres villes, toujours en privilégiant la qualité à la quantité.
Une chose qui distingue Vift des services de taxi traditionnels est leur état d'esprit tourné vers l'avenir. Jamal explique que lorsqu'il prend des décisions commerciales, il réfléchit à ce qui sera pertinent dans 5 à 10 ans. De cette façon, il est en mesure de garder une longueur d'avance sur la concurrence et de rester pertinent pour ses clients.
Cela se produit notamment dans les véhicules qu'ils choisissent.
« À l'heure actuelle, toutes nos voitures sont hybrides. Mais très bientôt, nous passerons à une flotte de véhicules entièrement électriques. C'est le meilleur choix, pour les entreprises comme pour l'environnement. C'est dans cette direction que se dirige la mobilité, et c'est là que nous devons également être. »
Interrogé sur ses conseils pour les autres entrepreneurs qui souhaitent créer leur propre entreprise de taxi, Jamal reste fidèle à ses valeurs :
« Un développement constant. Normes professionnelles. Travaillez avec le cœur. Ce qui compte, c'est la qualité. Pensez à l'avenir : si vous ne faites les choses que pour aujourd'hui, vous allez échouer. »
En travaillant ensemble, Vift a considérablement augmenté sa demande et ses revenus. En jetant les bases solides des services numériques, Vift peut désormais continuer à développer son activité et à atteindre ses objectifs de domination du marché local et d'expansion au-delà de ses frontières.
Pour en savoir plus sur la plateforme de transport et de taxi ATOM Mobility, cliquez ici : https://ride.atommobility.com
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
