Opportunité pour des solutions locales de mobilité partagée alors que Bird et Micromobility.com ont du mal à réaliser des bénéfices

Opportunité pour des solutions locales de mobilité partagée alors que Bird et Micromobility.com ont du mal à réaliser des bénéfices

Les sociétés de mobilité partagée Bird et Micromobility.com (anciennement Helbiz) ont fait irruption en proposant des solutions de transport innovantes et pratiques, attirant ainsi l'attention des citadins du monde entier.

Cependant, alors que le secteur de la micromobilité entre dans une phase de plus en plus mature, des entreprises comme Bird et Micromobility.com continuent de se heurter à des obstacles lorsqu'il s'agit de parvenir à la stabilité financière. Cela les a incités à réévaluer leurs stratégies d'expansion excessivement ambitieuses.

Quels sont les facteurs qui contribuent à ces défis et quelles en sont les implications pour l'ensemble du secteur ? Les entreprises locales de micromobilité pourraient-elles fournir une solution supérieure pour répondre à la demande croissante de ces services ? Examinons plus en détail la situation financière de Bird et Micromobility.com pour mieux comprendre.

Bird : réduction des effectifs et difficultés boursières

Fondée en 2017, Bird est une entreprise de micromobilité qui fournit des solutions de transport électrique aux États-Unis et en Europe. Leur gamme de véhicules partagés comprend des scooters électriques et des vélos électriques. L'entreprise vend également des véhicules à des distributeurs, à des détaillants et à des clients directs. Avec son siège social situé à Miami, en Floride, Bird emploie actuellement 425 personnes et exerce ses activités dans 105 villes.

Récemment, Bird's états financiers du premier trimestre 2023 a révélé des difficultés en matière de maintien de l'achalandage et des recettes. Malgré la mise en œuvre de mesures de réduction des coûts, la performance de l'entreprise n'a pas réussi à convaincre les investisseurs de sa capacité à atteindre la rentabilité, à savoir le titre de la société a chuté de près de 19 % après avoir annoncé ses résultats du premier trimestre.

En 2022, Bird a connu une année difficile. L'entreprise plans annoncés de quitter complètement l'Allemagne, la Suède et la Norvège, et de mettre fin à ses activités sur de nombreux autres marchés, principalement des petites et moyennes entreprises, aux États-Unis, en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. Ils ont également réduit leur personnel de 23 %.

Malgré une hausse positive du chiffre d'affaires de 12,06 % en 2022, la société a subi des pertes importantes totalisant 358,74 millions de dollars, soit une augmentation significative de 66,9 % par rapport à 2021. Les défis se sont poursuivis en 2023 alors que Bird a été témoin d'un baisse du nombre de trajets et de véhicules déployés. Avec une perte nette de 44,3 millions de dollars enregistrée à la fin du premier trimestre 2023, il est probable que la société continuera à réduire ses activités.

Micromobility.com : des difficultés similaires malgré l'acquisition de Wheels et le changement de marque

Fondée en 2015 et basée à New York, Micromobility.com fournit des services de micromobilité en Italie, aux États-Unis et à Singapour (43 villes au total), notamment des scooters électriques, des vélos électriques et des cyclomoteurs électriques. Elle gère également Helbiz Kitchen, un restaurant de cuisine fantôme proposant uniquement des livraisons, et la plateforme de streaming Helbiz Live. L'entreprise emploie actuellement 284 personnes.

En 2023, la société, anciennement connue sous le nom de Helbiz, a fait l'objet d'un changement de marque et a été transformée en Micromobility.com Inc. Ce changement de marque a coïncidé avec le projet de lancement de magasins de détail aux États-Unis.

En 2022, Micromobility.com a terminé avec succès son acquisition de Wheels, un opérateur de micromobilité partagée, et a promis à ses investisseurs que la fusion doublerait son chiffre d'affaires annuel et faciliterait la voie de la rentabilité. L'entreprise s'est fixé pour objectif de capitaliser sur la vaste base d'utilisateurs de Wheels, qui compte 5 millions de conducteurs, et de s'aventurer sur des marchés inexploités.

Malgré ces espoirs, Micromobility.com a enregistré des résultats financiers loin d'être excellents en 2022. La société a réalisé un chiffre d'affaires de 15,54 millions de dollars, soit une croissance de 21,07 % par rapport aux 12,83 millions de dollars de l'année précédente. Cependant, la société a également subi des pertes d'un montant de -82,07 millions de dollars, soit une augmentation de 13,3 % par rapport à 2021.

En 2023, Micromobility.com a annoncé division d'actions inversée pour répondre à l'exigence de cours d'offre minimum du Nasdaq Capital Market et rendre ses actions ordinaires plus attrayantes pour les investisseurs. Cette décision n'a pas été une surprise, étant donné que l'entreprise a reçu un avertissement de retrait de la liste du Nasdaq en 2022. Si l'on tient compte de ses antécédents durables en matière de pertes d'exploitation et de flux de trésorerie négatifs au fil du temps, les perspectives générales de performance financière de l'entreprise sont plutôt décourageantes.

Pourquoi Bird et Micromobility.com sont-ils confrontés à des difficultés financières et quittent-ils les marchés ?

Les difficultés rencontrées par Bird et Micromobility.com s'expliquent en partie par leur modèle commercial soutenu par le capital-risque. Ils ont connu une expansion rapide tout en faisant des hémorragies d'importantes sommes d'argent. Et plus ils se développaient, plus ils saignaient d'argent. Aujourd'hui, il n'est pas surprenant de constater que leurs modèles commerciaux fortement subventionnés modifient leurs priorités, passant d'une croissance agressive à l'atténuation des pertes et à la recherche de rentabilité.

Ces dernières années, il y a eu augmentation de la popularité de sociétés d'acquisition spécialisées dans la mobilité partagée (SPAC). Ces sociétés sont créées uniquement dans le but de lever des capitaux par le biais d'un premier appel public à l'épargne et n'ont aucune activité commerciale propre. L'objectif ultime d'une SPAC est d'acquérir ou de fusionner avec une entreprise existante.

Les difficultés financières sont devenues thème commun parmi les SPAC de mobilité partagée Cela peut être attribué à la précipitation des entreprises qui entrent en bourse sans avoir au préalable établi un modèle commercial durable — et Bird et Micromobility.com ne font pas exception à cette tendance. Les défis auxquels sont confrontées ces entreprises soulignent l'importance de construire une base solide et viable avant d'entrer sur le marché public.

La poursuite incessante de l'expansion s'est révélée être une stratégie inefficace. Par exemple, certains experts suggèrent que la décision de Bird de sous-traiter ses opérations à des franchises a rendu plus difficile la persuasion des villes et l'obtention de contrats. L'accent mis sur l'ampleur plutôt que sur la profondeur a entraîné un manque de compréhension des communautés locales et des nuances de la législation locale. En conséquence, des acteurs majeurs tels que Oiseau et Micromobility.com ont retiré leurs flottes des villes « moins rentables ».

L'essor du marché de la micromobilité partagée : une opportunité en or pour les entrepreneurs locaux

Selon un Étude McKinsey, le marché de la micromobilité partagée a le potentiel d'atteindre 50 à 90 milliards de dollars d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel estimé à environ 40 % entre 2019 et 2030. D'ici 2030, la micromobilité partagée pourrait représenter environ 10 % du marché global de la mobilité partagée.

Dans ce contexte, les récents défis financiers auxquels Bird et Micromobility.com ont été confrontés ne doivent pas être considérés comme révélateurs d'un avenir sombre pour l'ensemble du secteur. Ces revers mettent plutôt en évidence la non-durabilité inhérente aux modèles commerciaux agressifs et expansifs dans le paysage de la micromobilité partagée.

Les opérateurs locaux dotés d'équipes au sol plus petites bénéficient d'un avantage notable sur des entreprises telles que Bird et Micromobility.com. En se concentrant sur les marchés mal desservis et en ayant une connaissance approfondie de leurs communautés, ces opérateurs peuvent fournir un service de qualité supérieure tout en maintenant des coûts plus bas et des marges bénéficiaires stables.

Pour en revenir au rapport financier du premier trimestre 2023 de Bird, l'entreprise a également fait état de 0,9 trajet par véhicule déployé et par jour. Comparons maintenant ce chiffre à celui d'autres opérateurs. Nous avons mené une enquête auprès de deux opérateurs basés dans l'UE qui utilisent Atom Mobility :

  • Opérateur 1: Avec une flotte de plus de 4 000 véhicules répartis dans plus de 10 villes, l'entreprise a enregistré un trajet moyen par véhicule de 0,9 au premier trimestre 2023
  • Opérateur 2: Opérant dans une seule ville avec une flotte de 200 véhicules, ils ont réalisé un trajet moyen par véhicule de 2,7 au premier trimestre 2023

À mesure que la taille du parc augmente, le trajet moyen par véhicule tend à diminuer, comme en témoignent Operator 1 et Bird. Cependant, le chiffre d'Operator 2 met en évidence le potentiel de prospérité des opérateurs locaux dans les villes mal desservies, que les grandes entreprises de mobilité partagée peuvent négliger.

Nous en avons vu des exemples : Optez pour une ville verte, une société suisse de partage de cyclomoteurs électriques, fournit actuellement ses services à Zurich et à Bâle. Leur petite équipe soudée donne la priorité aux connaissances locales, ce qui leur permet de fonctionner avec une flexibilité et une agilité accrues, un niveau de service que les grandes entreprises comme Bird ou Micromobility.com auront du mal à égaler. Au total, plus de 100 projets ont lancé avec succès leurs projets de mobilité partagée avec L'assistance d'Atom Mobility, présent dans plus de 140 villes à travers le monde.

Alors que le désir de services de micromobilité partagés grandit, en mettant l'accent sur la sécurité communautaire et l'intégration éthique de ces modes de transport dans l'ensemble du système de transport urbain, il semble que les opérateurs locaux aient un avantage certain sur les grandes multinationales.

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Débloquez de nouvelles opportunités de mobilité grâce au partenariat entre ATOM Mobility et Umob
Débloquez de nouvelles opportunités de mobilité grâce au partenariat entre ATOM Mobility et Umob

🌍 Touchez plus d'utilisateurs avec ATOM Mobility et Umob. Cette intégration offre aux opérateurs de mobilité partagée un canal de distribution supplémentaire, permettant d'attirer de nouveaux clients, de générer davantage de réservations et d'optimiser le taux d'utilisation de la flotte.

Lire le post

L'avenir de la mobilité ne se résume pas à l'exploitation de véhicules. Il s'agit de créer des trajets fluides qui regroupent différentes options de transport au sein d'une expérience client simplifiée.

C'est pourquoi nous sommes ravis de mettre en avant notre partenariat avec Umob, qui aide les opérateurs de mobilité à étendre leur portée et à intégrer un écosystème de mobilité multimodale en pleine croissance.

Que vous exploitiez des voitures, des trottinettes, des vélos ou des scooters en libre-service via la plateforme ATOM Mobility, l'intégration avec Umob rend votre service accessible à des milliers d'utilisateurs Umob à la recherche d'un moyen de déplacement pratique.

Pourquoi ce partenariat est important

Les utilisateurs d'aujourd'hui attendent de la flexibilité. Ils ne pensent pas en termes de fournisseurs de mobilité individuels, ils veulent simplement l'itinéraire le plus rapide, le plus simple et le plus pratique pour aller d'un point A à un point B.

Umob rassemble différents fournisseurs de mobilité et options de transport dans une seule application. Les utilisateurs peuvent trouver, comparer, réserver et payer différentes options de mobilité sans avoir à télécharger une application distincte ou à créer un nouveau compte pour chaque fournisseur.

En connectant votre flotte à Umob, les opérateurs peuvent :

  • Toucher de nouveaux clients via une plateforme MaaS (Mobility as a Service) établie.
  • Augmenter l'utilisation des véhicules en attirant une demande supplémentaire.
  • S'intégrer à des trajets multimodaux combinant transports publics, mobilité partagée, taxis et autres options de transport.
  • Se développer sans investir dans des canaux d'acquisition client supplémentaires.

Pour les clients d'ATOM Mobility, l'intégration est conçue pour offrir un moyen simple de débloquer de nouvelles opportunités de distribution tout en continuant à gérer leurs opérations principales via la plateforme ATOM Mobility.

Comment fonctionne l'intégration

Via la plateforme ATOM Mobility, les opérateurs participants peuvent connecter leurs flottes à Umob, permettant aux utilisateurs de découvrir et d'utiliser les véhicules disponibles directement depuis l'application Umob.

Une fois connectés, les véhicules des opérateurs participants peuvent apparaître dans Umob aux côtés d'autres options de mobilité disponibles, offrant aux utilisateurs une vue d'ensemble claire des différents moyens de se déplacer d'un point A à un point B.

Les utilisateurs peuvent trouver un véhicule disponible, le réserver et le déverrouiller, démarrer et terminer leur trajet, et payer directement via Umob.

L'intégration est conçue pour prendre en charge :

  • La disponibilité des véhicules en temps réel.
  • Une expérience de réservation et de trajet fluide pour les utilisateurs.
  • Une communication sécurisée entre les plateformes.
  • Un contrôle opérationnel cohérent pour les opérateurs de flotte.

Les opérateurs continuent de gérer leur flotte, leur tarification, leurs zones de service et leurs opérations quotidiennes via la plateforme ATOM Mobility, tandis qu'Umob fournit un canal supplémentaire permettant aux utilisateurs de découvrir et d'accéder à leurs véhicules.

Impact commercial

Pour les opérateurs de mobilité, se connecter à Umob crée un canal de distribution supplémentaire sans modifier la manière dont ils gèrent leurs opérations quotidiennes via ATOM Mobility.

En rendant les véhicules accessibles à des milliers d'utilisateurs Umob, les opérateurs peuvent accroître leur visibilité au moment précis où les gens recherchent activement un moyen de transport. Cela permet d'attirer de nouveaux utilisateurs, de générer des réservations supplémentaires et d'améliorer le taux d'utilisation de la flotte sur le long terme.

Chaque marché est unique, mais de nombreux opérateurs considèrent les partenariats MaaS comme un élément clé de leur stratégie de croissance à long terme. 

Pleins feux sur notre partenaire de lancement : ZEUS Mobility

L'un des premiers opérateurs ATOM Mobility à se lancer via l'intégration Umob est ZEUS Mobility, un fournisseur européen ambitieux de trottinettes électriques en libre-service, axé sur l'innovation, une approche dynamique et la volonté de défier les acteurs établis du marché.

Il est tout naturel que ce partenariat ait vu le jour grâce au réseau ATOM Mobility.

ZEUS et Umob se sont rencontrés pour la première fois lors d'un événement ATOM Mobility à Riga. Si la première prise de contact a eu lieu pendant l'événement, c'est autour d'un verre, plus tard dans la soirée, que la conversation a réellement pris forme.

ZEUS avait déjà remarqué la marque Umob sur des véhicules de mobilité lors de ses déplacements et avait été impressionné par l'approche professionnelle de l'entreprise. Cette reconnaissance s'est rapidement transformée en une discussion sur la manière dont les deux sociétés pouvaient renforcer leurs offres respectives en travaillant ensemble.

À partir de là, l'intégration a progressé rapidement. ZEUS décrit le processus de préparation et d'intégration jusqu'à présent comme « propre, professionnel et fluide. »

Pour ZEUS, ce partenariat est l'occasion de renforcer la visibilité de sa marque, d'atteindre de nouveaux clients et de soutenir ses ambitions de croissance plus larges en Europe.

Suite à son acquisition de Superpedestrian en mai 2026, ZEUS cherche à accélérer sa croissance tout au long de 2026 et 2027, le partenariat avec Umob s'inscrivant dans cette ambition.

« ZEUS est ravi de s'associer à Umob sur les marchés européens. Suite à notre acquisition de Superpedestrian en mai 2026, ZEUS cherche à se développer rapidement en 2026 et 2027. Ce partenariat peut contribuer à stimuler cette croissance et à atteindre de nouveaux clients sur de nouveaux marchés. Nous nous réjouissons à la perspective d'un partenariat fructueux. » - Damian Young, ZEUS Mobility

À propos d'Umob

Une seule application pour tous vos trajets. Umob est une plateforme de mobilité tout-en-un qui rassemble différents fournisseurs de mobilité et options de transport au sein d'une même application.

Les utilisateurs peuvent trouver, comparer, réserver et payer des vélos partagés, des vélos électriques, des trottinettes, des scooters, les transports publics, des taxis et d'autres options de mobilité disponibles via un seul compte et une expérience de paiement unique. Au lieu de télécharger et de s'inscrire sur une application différente pour chaque fournisseur ou chaque nouvelle ville, les utilisateurs peuvent ouvrir Umob et visualiser les options de mobilité disponibles autour d'eux.

Aujourd'hui, Umob est disponible dans plus de 28 pays et 300 villes, offrant à des milliers d'utilisateurs un moyen plus simple d'accéder à différentes formes de mobilité, aussi bien chez eux qu'en voyage.

Chiffres clés

  • Une application pour différentes options de mobilité.
  • Trouvez, comparez, réservez et payez dans une seule application.
  • Disponible dans plus de 28 pays et 300 villes.
  • Des milliers d'utilisateurs utilisent déjà la plateforme Umob.
  • De multiples fournisseurs de mobilité locaux au sein d'une même expérience utilisateur.
  • Le même trajet, au même prix que chez le prestataire local.
Application Umob
Prêt à élargir votre portée ?

Si vous exploitez déjà votre service de mobilité partagée sur la plateforme ATOM Mobility, vous connecter à Umob pourrait être l'étape suivante pour atteindre davantage d'utilisateurs et intégrer un écosystème de mobilité véritablement connecté.

Si vous souhaitez activer cette intégration ou en savoir plus sur son fonctionnement, contactez notre équipe. Nous sommes impatients d'aider davantage d'opérateurs à se connecter, à collaborer et à rendre la mobilité durable plus accessible à tous.

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Nouvelle fonctionnalité : Task Manager - Suivi des services et des performances des opérateurs
Nouvelle fonctionnalité : Task Manager - Suivi des services et des performances des opérateurs

👷📊 Le gestionnaire de tâches ATOM va désormais au-delà de la simple répartition des missions grâce aux nouvelles fonctionnalités de gestion des shifts et de performance des opérateurs. Suivez les itinéraires, les distances parcourues, les tâches accomplies, le temps passé par tâche et la performance individuelle de chaque opérateur pour offrir aux gestionnaires de flotte une vision claire des opérations sur le terrain et de leur efficacité.

Lire le post

Gérer une grande flotte de mobilité partagée ou de location ne se résume pas à savoir quelles tâches ont été effectuées. Il s'agit également de comprendre l'efficacité avec laquelle vos équipes de terrain travaillent. Nous avons considérablement enrichi ATOM Mobility Task Manager avec de nouvelles fonctionnalités de gestion des shifts et de performance, offrant aux gestionnaires de flotte une bien meilleure visibilité sur l'activité, la charge de travail, les itinéraires et la performance des opérateurs.

Shift en cours
👷 Shifts : Ayez une vision globale de chaque shift

Le nouvel onglet Shifts offre aux gestionnaires une vue centralisée de tous les shifts des opérateurs, incluant :

  • Durée et statut du shift
  • Distance parcourue pendant le shift
  • Nombre de tâches accomplies
  • Temps moyen passé par tâche

Les gestionnaires peuvent ouvrir n'importe quel shift individuel pour obtenir une vue d'ensemble complète des opérations. Pour chaque tâche, vous pouvez visualiser le véhicule, le type de mission, l'heure de début prévue et l'échéance, les heures réelles de début et de fin, le statut ainsi que la durée totale de la tâche.

Chaque shift inclut également une carte montrant l'intégralité des déplacements de l'opérateur durant son shift ainsi que les lieux où les différentes tâches ont été effectuéesPour les vacations en cours, les responsables peuvent également visualiser la position actuelle de l'opérateur.

Cela permet de mieux comprendre l'itinéraire réel, la charge de travail et les décisions prises durant chaque vacation, tout en identifiant des opportunités d'optimisation pour la gestion de la maintenance et des opérations sur le terrain.

📊 Performance : comparez l'efficacité des opérateurs dans le temps

Le nouvel onglet Performance regroupe les résultats opérationnels de chaque opérateur sur une période donnée.

Les responsables peuvent suivre :

  • Tâches terminées
  • Distance parcourue
  • Temps de travail total
  • Temps moyen par tâche
  • Tendances de performance dans le temps

Plutôt que d'examiner des centaines de tâches individuelles, les responsables peuvent comparer rapidement les opérateurs, identifier les plus performants et repérer les domaines nécessitant une formation complémentaire ou des améliorations opérationnelles.

📱 Flux de travail amélioré dans l'application Opérateur

Pour garantir des données de performance précises et utiles, nous avons également introduit un nouveau flux de travail pour les vacations et les tâches dans l' application Opérateur ATOM. Les opérateurs démarrent et terminent désormais leurs vacations directement dans l'application, tandis que les heures de début et de fin de chaque tâche sont enregistrées automatiquement.

Statistiques de performance personnelles dans l'application opérateur

Nous avons également ajouté :

  • Statistiques de performance personnelle avec filtrage par date
  • Statistiques de service en temps réel affichant le temps travaillé, les tâches terminées et les tâches en cours
  • Démarrage de service obligatoire avant qu'un opérateur puisse commencer à travailler sur des tâches
  • Retour automatique des tâches inachevées dans le pool de tâches disponibles à la fin d'un service
  • Sélection, démarrage et finalisation multi-tâches pour une gestion plus rapide
🚀 De la distribution des tâches à l'intelligence des opérations sur le terrain

Ensemble, ces mises à jour transforment ATOM Task Manager, passant d'un simple outil de distribution de tâches à un système complet de performance et d'optimisation des opérations sur le terrain. Les opérateurs bénéficient d'un flux de travail plus clair et d'une meilleure visibilité sur leurs propres performances, tandis que les gestionnaires obtiennent les données nécessaires pour comprendre le fonctionnement réel de leurs opérations sur le terrain et identifier les leviers d'efficacité.

Cette nouvelle fonctionnalité est disponible pour les modules Partage de véhicules et Location numérique d'ATOM Mobility.

👉 En savoir plus sur les dernières mises à jour de notre plateforme :
https://www.atommobility.com/atomupdates

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Véhicules multiples. Évolutif. Prouvé.