Oportunidade para soluções locais de mobilidade compartilhada enquanto a Bird e a Micromobility.com lutam para obter lucro
30/5/2023
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As empresas de mobilidade compartilhada Bird e Micromobility.com (antiga Helbiz) entraram em cena ao introduzir soluções de transporte inovadoras e convenientes, chamando a atenção de moradores urbanos em todo o mundo.
No entanto, à medida que o setor de micromobilidade entra em uma fase mais madura, empresas como a Bird e a Micromobility.com continuam enfrentando obstáculos quando se trata de alcançar estabilidade financeira. Isso os levou a reavaliar suas estratégias de expansão excessivamente ambiciosas.
Quais fatores contribuem para esses desafios e quais implicações isso tem para o setor como um todo? Os empreendimentos locais de micromobilidade poderiam fornecer uma solução superior para atender à crescente demanda por esses serviços? Vamos nos aprofundar na situação financeira da Bird e da Micromobility.com para entender melhor.
Bird: redução de tamanho e dificuldades no mercado de ações
Fundada em 2017, a Bird é uma empresa de micromobilidade que fornece soluções de transporte elétrico nos EUA e na Europa. Sua variedade de veículos compartilhados inclui e-scooters e e-bikes. A empresa também vende veículos para distribuidores, varejistas e clientes diretos. Com sua sede localizada em Miami, Flórida, a Bird atualmente emprega 425 pessoas e opera em 105 cidades.
Recentemente, Bird's finanças do primeiro trimestre de 2023 revelou desafios na manutenção do número de passageiros e da receita. Apesar de implementar medidas de corte de custos, o desempenho da empresa não conseguiu convencer os investidores de sua capacidade de obter lucratividade — as ações da empresa despencou quase 19% depois de anunciar seus lucros do primeiro trimestre.
Em 2022, Bird enfrentou um ano desafiador. A empresa planos anunciados para sair completamente da Alemanha, Suécia e Noruega, bem como encerrar as operações em vários outros mercados, principalmente de pequeno a médio porte, nos EUA, Europa, Oriente Médio e África. Eles também reduziram sua equipe em 23%.
Apesar de um aumento positivo de receita de 12,06% em 2022, a empresa enfrentou perdas substanciais totalizando $358,74 milhões, marcando um aumento significativo de 66,9% em relação a 2021. Os desafios continuaram em 2023, quando Bird testemunhou um declínio nas viagens e veículos implantados. Com um prejuízo líquido de $44,3 milhões registrado no final do primeiro trimestre de 2023, é provável que a empresa continue reduzindo suas operações.
Micromobility.com: problemas semelhantes, apesar da aquisição da Wheels e do rebranding
Fundada em 2015 e sediada em Nova York, a Micromobility.com oferece serviços de micromobilidade na Itália, nos Estados Unidos e em Cingapura (43 cidades no total), que incluem e-scooters, bicicletas elétricas e ciclomotores elétricos. Também opera o Helbiz Kitchen, um restaurante de cozinha fantasma somente para entrega, e a plataforma de streaming Helbiz Live. Atualmente, a empresa emprega 284 pessoas.
Em 2023, a empresa, anteriormente conhecida como Helbiz, passou por um rebranding e transformada em Micromobility.com Inc. Essa mudança de marca coincidiu com os planos de lançar lojas de varejo nos Estados Unidos.
Em 2022, a Micromobility.com concluiu com sucesso seu aquisição de rodas, uma operadora de micromobilidade compartilhada, além de prometer a seus investidores que a fusão levaria à duplicação da receita anual e facilitaria o caminho para a lucratividade. A empresa teve como objetivo capitalizar a extensa base de usuários da Wheels de 5 milhões de passageiros e se aventurar em mercados inexplorados.
Apesar dessas esperanças, a Micromobility.com obteve resultados financeiros menos do que estelares em 2022. A empresa obteve uma receita de $15,54 milhões, indicando um crescimento de 21,07% em comparação com os $12,83 milhões do ano anterior. No entanto, a empresa também sofreu perdas no valor de -$82,07 milhões, refletindo um aumento de 13,3% em relação a 2021.
Em 2023, a Micromobility.com anunciou um divisão reversa de ações para atender ao requisito mínimo de preço de oferta do Nasdaq Capital Market e tornar suas ações ordinárias mais atraentes para os investidores. Essa mudança não foi uma surpresa, considerando que a empresa recebeu um aviso de exclusão da Nasdaq em 2022. Juntamente com seu histórico duradouro de perdas operacionais e fluxos de caixa negativos ao longo do tempo, a perspectiva geral do desempenho financeiro da empresa é bastante desanimadora.
Por que a Bird e a Micromobility.com estão enfrentando dificuldades financeiras e saindo de mercados?
As dificuldades enfrentadas pela Bird e pela Micromobility.com podem ser parcialmente explicadas por seu modelo de negócios apoiado por capital de risco. Eles testemunharam uma rápida expansão e, ao mesmo tempo, perderam quantias substanciais de dinheiro. E quanto mais eles se expandiam, mais dinheiro eles perdiam. Agora, não é surpreendente testemunhar seus modelos de negócios altamente subsidiados mudando suas prioridades do crescimento agressivo para a mitigação de perdas e a busca pela lucratividade.
Nos últimos anos, houve um aumento na popularidade de empresas de aquisição de propósito específico (SPAC) de mobilidade compartilhada. Essas empresas são criadas exclusivamente com o objetivo de levantar capital por meio de uma oferta pública inicial e não têm operações comerciais próprias. O objetivo final de um SPAC é adquirir ou se fundir com uma empresa existente.
As dificuldades financeiras se tornaram uma tema comum entre os SPACs de mobilidade compartilhada Isso pode ser atribuído à pressa de empresas abrirem o capital sem primeiro estabelecer um modelo de negócios sustentável — e a Bird e a Micromobility.com não são exceção a essa tendência. Os desafios enfrentados por essas empresas enfatizam a importância de construir uma base sólida e viável antes de entrar no mercado público.
A busca incansável pela expansão provou ser uma estratégia ineficaz. Por exemplo, alguns especialistas sugerem que a decisão da Bird de terceirizar suas operações para franquias tornou mais difícil persuadir cidades e garantir contratos. Sua ênfase na amplitude e não na profundidade resultou em uma falta de compreensão sobre as comunidades locais e as nuances da legislação local. Como resultado, os principais jogadores como Pássaro e Micromobility.com estão retirando suas frotas de cidades “menos lucrativas”.
O crescente mercado de micromobilidade compartilhada: uma oportunidade de ouro para empreendedores locais
De acordo com um Estudo da McKinsey, o mercado de micromobilidade compartilhada tem o potencial de atingir impressionantes $50 bilhões a $90 bilhões até 2030, com uma taxa de crescimento anual estimada de aproximadamente 40% entre 2019 e 2030. Em 2030, a micromobilidade compartilhada poderia constituir cerca de 10% do mercado geral de mobilidade compartilhada.
Nesse contexto, os recentes desafios financeiros enfrentados pela Bird e pela Micromobility.com não devem ser vistos como indicativos de um futuro sombrio para todo o setor. Em vez disso, esses contratempos destacam a insustentabilidade inerente de modelos de negócios agressivos e expansivos no cenário compartilhado de micromobilidade.
Operadoras locais com equipes terrestres menores desfrutam de uma vantagem notável sobre empresas como Bird e Micromobility.com. Ao se concentrarem em mercados carentes e terem uma compreensão íntima de suas comunidades, essas operadoras podem oferecer um serviço superior, mantendo custos mais baixos e margens de lucro estáveis.
Retornando ao relatório financeiro do primeiro trimestre de 2023 da Bird, eles também relataram 0,9 viagens por veículo implantado por dia. Agora, vamos comparar essa figura com outros operadores. Conduzimos uma pesquisa envolvendo duas operadoras sediadas na UE que usam o Atom Mobility:
- Operador 1: Com uma frota de mais de 4.000 veículos em mais de 10 cidades, eles registraram uma viagem média por veículo de 0,9 no primeiro trimestre de 2023
- Operador 2: Operando em uma única cidade com uma frota de 200 veículos, eles alcançaram uma média de viagem por veículo de 2,7 no primeiro trimestre de 2023
À medida que o tamanho da frota aumenta, a viagem média por veículo tende a diminuir, como visto com o Operador 1 e o Bird. No entanto, o número da Operadora 2 destaca o potencial das operadoras locais de prosperarem em cidades carentes que as maiores empresas de mobilidade compartilhada podem negligenciar.
Vimos exemplos disso — Go Green City, uma empresa suíça de compartilhamento de ciclomotores elétricos, atualmente presta seus serviços em Zurique e Basileia. Sua equipe pequena e unida prioriza o conhecimento local, permitindo que eles operem com maior flexibilidade e agilidade — um nível de serviço que empresas maiores, como a Bird ou a Micromobility.com, acharão difícil igualar. No geral, mais de 100 projetos lançaram com sucesso seus empreendimentos de mobilidade compartilhada com Assistência da Atom Mobility, operando em mais de 140 cidades em todo o mundo.
À medida que cresce o desejo por serviços compartilhados de micromobilidade — com foco na segurança da comunidade e na integração ética desses meios de transporte no sistema geral de transporte urbano — parece que as operadoras locais têm uma vantagem distinta sobre as grandes multinacionais.
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Como escolher um software de compartilhamento de carros: um checklist para operadores
🚗 Vai escolher um software de compartilhamento de carros? Olhe além do aplicativo para o usuário. Nossa lista de verificação cobre o que testar em uma demonstração, desde acesso sem chave e operações de frota até custos e suporte, tanto para compartilhamento de carros quanto para locação digital.
23/9/2026
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Escolher um software de compartilhamento de carros é mais do que escolher um aplicativo onde os clientes podem encontrar e desbloquear um veículo. O mesmo sistema precisa verificar motoristas, processar pagamentos, comunicar-se com os veículos, lidar com problemas durante uma viagem e fornecer à sua equipe as ferramentas para manter os carros disponíveis. A diferença entre duas plataformas muitas vezes só fica clara quando algo dá errado: um cliente não consegue desbloquear o carro, um pagamento falha, um veículo precisa ser retirado de serviço ou um operador deseja introduzir reservas antecipadas além de viagens curtas.
Se você está comparando fornecedores, peça que demonstrem como essas situações funcionam no produto real. Veja o que verificar.
Comece pelo modelo operacional
“Compartilhamento de carros” pode significar várias coisas diferentes. Um serviço free-floating permite que os clientes encontrem um carro próximo e encerrem a viagem dentro de uma área permitida. Um serviço baseado em estações pode exigir que devolvam o carro em um local específico. Frotas corporativas, serviços peer-to-peer e locações self-service possuem regras diferentes de reserva, acesso e aprovação.
Anote como seu serviço funcionará antes de solicitar demonstrações:
- Os clientes podem iniciar uma viagem imediatamente, reservar um carro para mais tarde ou ambos?
- Eles reservam um veículo específico ou uma categoria de veículo?
- Onde eles podem retirar e devolver o carro?
- Você cobrará por minuto, hora, dia, distância ou uma combinação?
- Você precisa de depósitos, assinaturas, contas corporativas ou preços diferentes por localidade?
Peça ao fornecedor para configurar essas regras em uma demonstração. Uma plataforma que suporta “compartilhamento de carros” em geral ainda pode exigir desenvolvimento para suportar seu modelo exato.
Verifique a jornada completa do cliente
O aplicativo precisa fazer mais do que exibir veículos em um mapa. Acompanhe uma reserva desde a primeira abertura do aplicativo até o recibo final. Verifique o cadastro, a verificação de identidade e carteira de motorista, a descoberta do veículo, a reserva, a autorização de pagamento, o acesso sem chave, a extensão da viagem, o relato de danos e a conclusão da viagem.
Para locações antecipadas, verifique se os clientes podem reservar pelo seu site além do aplicativo. Peça para ver a jornada completa da web para o aplicativo: selecionar um veículo e datas, confirmar a reserva e prosseguir para o pagamento, verificação de carteira de motorista e acesso ao veículo. Descubra se o site pode concluir toda a locação ou se os clientes precisam instalar o aplicativo após a reserva. O web-booker da ATOM Mobility, por exemplo, permite que os clientes reservem pela web e depois concluam o pagamento e a verificação de identidade no aplicativo.
Depois, teste as exceções. O que o cliente vê se a verificação falhar, o carro não desbloquear, o veículo não estiver mais disponível ou o pagamento não puder ser processado? Sua equipe de suporte consegue ver o que aconteceu e resolver sem precisar entrar em contato com um desenvolvedor?
Isso é importante porque os clientes avaliam toda a jornada, incluindo a rapidez com que conseguem se recuperar quando uma etapa falha.
Trate a conectividade do veículo como uma decisão separada
O compartilhamento de veículos depende de uma comunicação confiável entre a plataforma e o veículo. Dependendo do veículo e do hardware, isso pode incluir localização, comandos de travamento e destravamento, quilometragem, nível de combustível ou bateria e outros dados de status. Solicite uma lista de provedores de telemática compatíveis, em vez de aceitar uma afirmação genérica de que a plataforma é "agnóstica em relação ao hardware". Para a frota que você pretende operar, estabeleça:
- Quais funções já funcionam e quais exigem uma nova integração?
- É necessária a instalação de hardware? Quem fornece e oferece suporte a ele?
- O que acontece quando o veículo perde a conectividade temporariamente?
- Quem investiga uma falha de comando: o fornecedor do software, o fornecedor do hardware ou o operador?
- Quais são os custos de hardware, instalação, conectividade e integração?
A flexibilidade de hardware é valiosa quando você expande ou muda de fornecedores, mas a integração para os veículos que você planeja comprar agora é a primeira coisa a ser verificada.
Analise detalhadamente as operações diárias da frota
O aplicativo do cliente recebe toda a atenção, mas sua equipe passará a maior parte do tempo no painel de gerenciamento e nas ferramentas do operador. Peça a um fornecedor que demonstre como a equipe:
- Retira um veículo de serviço e o torna disponível para reserva novamente.
- Localiza veículos que precisam de limpeza, carregamento, reabastecimento ou manutenção.
- Analisa uma viagem, um problema do cliente, uma cobrança ou um dano relatado.
- Altera preços, áreas de serviço, regras de estacionamento e disponibilidade.
- Atribui tarefas e verifica o que a equipe de campo concluiu.
- Monitora a utilização, a disponibilidade de veículos, a receita e as viagens ao longo do tempo.
Teste essas tarefas com as funções que sua própria equipe utilizaria. A questão não é apenas se um recurso existe, mas quantas etapas manuais são necessárias para gerenciar sua frota todos os dias.
Considere o aluguel digital se isso fizer parte dos seus planos
O compartilhamento de carros e o aluguel digital estão cada vez mais integrados. Uma operadora pode oferecer carros para viagens curtas na cidade e também aceitar reservas para um fim de semana. Uma empresa de aluguel pode começar com reservas antecipadas e, posteriormente, adicionar acesso via aplicativo e sem chave para viagens mais curtas.
A tecnologia compartilha muitos componentes, mas as regras de reserva podem diferir. Um aluguel pode exigir horários de retirada e devolução antecipados, alocação de veículo ou categoria, calendários de disponibilidade, depósitos, extensões e diferentes processos de entrega ao cliente.
Se você pretende operar ambos os modelos, peça uma demonstração dos dois: uma viagem imediata por hora e uma reserva antecipada para o fim de semana. Verifique como o sistema evita reservas sobrepostas, aplica as regras corretas de preço e depósito e oferece à sua equipe uma visão clara da disponibilidade. Estabeleça também se ambos os modelos podem usar a mesma conta de cliente e configuração de gerenciamento, ou se produtos e taxas adicionais são necessários.
A ATOM Mobility oferece suporte a compartilhamento de veículos e aluguel digital em sua plataforma. A pergunta útil para qualquer fornecedor, inclusive nós, é como sua combinação exata de modelos seria configurada e operada.
Compare o custo total, não apenas a taxa do software
Uma taxa de licença mensal baixa pode ser atraente, mas pode representar apenas uma parte do custo. Solicite uma proposta que separe:
Lançamento, configuração, branding, publicação de aplicativos, migração e treinamento
Mínimos mensais, taxas por veículo ou reserva e módulos incluídos
Processamento de pagamentos, reembolsos, depósitos e quaisquer taxas de transação adicionais
Hardware de telemática, instalação, planos de dados e novas integrações
Trabalho contínuo, como nível de suporte, desenvolvimento personalizado e serviços de terceiros
Compare o custo provável com o tamanho da sua frota de lançamento e com uma frota maior e realista. Pergunte o que acontece se a frota for sazonal ou crescer mais lentamente do que o planejado.
Construir, comprar ou combinar os dois?
Desenvolver internamente pode fazer sentido quando uma empresa possui capacidade de engenharia e precisa de uma experiência do cliente ou modelo operacional que as plataformas disponíveis não conseguem oferecer. Isso também significa assumir a responsabilidade pela gestão de projetos, atualizações de aplicativos, pagamentos, integrações de veículos, segurança, monitoramento e suporte muito tempo após o lançamento.
Uma plataforma white-label pode encurtar o caminho até o mercado e distribuir esse trabalho técnico em um produto já estabelecido. Em contrapartida, você depende dos recursos, integrações, prioridades de desenvolvimento e níveis de serviço oferecidos pelo provedor.
A operadora de compartilhamento de carros eslovena GreenGo passou dois anos desenvolvendo seu próprio aplicativo antes de migrar para a ATOM Mobility. A experiência deles mostra por que vale a pena comparar o tempo e os recursos necessários para construir algo do zero com o que uma plataforma existente já pode oferecer. Leia a história da GreenGo: https://www.atommobility.com/blog/greengo-chooses-atom-mobility-to-power-its-electric-car-sharing-business
Existe também uma opção intermediária: usar uma plataforma para reservas principais, gestão de frota e conectividade de veículos, enquanto você mesmo desenvolve experiências ou integrações específicas por meio de APIs. Se este é o seu plano, analise a documentação da API e confirme o que sua equipe realmente consegue ler, alterar e automatizar.
5 coisas para solicitar em uma demonstração do provedor
Antes de assinar, peça a cada provedor selecionado que demonstre os mesmos cenários:
- Cadastrar e verificar um novo usuário, realizar uma reserva e desbloquear o veículo proposto.
- Estender uma viagem, relatar danos, encerrar a reserva e visualizar a cobrança final.
- Resolver uma falha de desbloqueio ou pagamento, tanto da perspectiva do cliente quanto da equipe de suporte.
- Remover um carro para manutenção, atribuir a tarefa e disponibilizá-lo novamente.
- Configurar suas regras reais de precificação e estacionamento sem a necessidade de assistência de desenvolvedores.
Use os modelos de veículos, mercados de pagamento e regras operacionais pretendidos durante a discussão. Para qualquer coisa que não possa ser demonstrada, pergunte se já está disponível, se precisa de configuração, se requer desenvolvimento pago ou se está apenas no planejamento.
O melhor software de compartilhamento de carros é aquele que suporta seu modelo de forma confiável, dá à sua equipe controle sobre as operações diárias e deixa espaço para o negócio que você pretende construir a seguir. Uma demonstração prática e uma proposta de custos completa dirão mais do que uma longa lista de recursos.
Se você está avaliando o compartilhamento de carros juntamente com o aluguel self-service, fale com a ATOM Mobility sobre sua frota e modelo operacional. Podemos mostrar como ambos os modelos funcionam na plataforma e ajudar você a planejar a migração e o escalonamento.
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Desbloqueie mais oportunidades de mobilidade com a parceria entre a ATOM Mobility e a Umob
🌍 Alcance mais condutores com a ATOM Mobility e a Umob. A integração oferece aos operadores de mobilidade partilhada um canal de distribuição adicional, ajudando a atrair novos clientes, gerar mais reservas e melhorar a utilização da frota.
1/9/2026
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O futuro da mobilidade não se resume apenas à operação de veículos. Trata-se de criar viagens convenientes que reúnem diferentes opções de transporte numa experiência simples para o cliente.
É por isso que estamos entusiasmados por destacar a nossa parceria com a Umob, ajudando os operadores de mobilidade a expandir o seu alcance e a tornarem-se parte de um ecossistema de mobilidade multimodal em crescimento.
Quer opere carros, trotinetes, bicicletas ou ciclomotores partilhados através da plataforma ATOM Mobility, a integração com a Umob permite que o seu serviço se torne acessível a milhares de utilizadores da Umob que procuram uma forma conveniente de viajar.
Por que razão esta parceria é importante
Os utilizadores de hoje esperam flexibilidade. Não pensam em termos de fornecedores de mobilidade individuais; querem simplesmente o percurso mais rápido, fácil e conveniente de A para B.
A Umob reúne diferentes fornecedores de mobilidade e opções de transporte numa única aplicação. Os utilizadores podem encontrar, comparar, reservar e pagar diferentes opções de mobilidade sem terem de descarregar uma aplicação separada ou criar uma nova conta para cada fornecedor.
Ao ligar a sua frota à Umob, os operadores podem:
- Alcançar novos clientes através de uma plataforma MaaS (Mobilidade como Serviço) estabelecida.
- Aumentar a utilização dos veículos ao atrair procura adicional.
- Tornar-se parte de viagens multimodais que combinam transportes públicos, mobilidade partilhada, táxis e outras opções de transporte.
- Crescer sem investir em canais adicionais de aquisição de clientes.
Para os clientes da ATOM Mobility, a integração foi concebida para proporcionar uma forma direta de desbloquear novas oportunidades de distribuição, continuando a gerir as suas operações principais através da plataforma ATOM Mobility.
Como funciona a integração
Através da plataforma ATOM Mobility, os operadores participantes podem ligar as suas frotas à Umob, permitindo que os utilizadores descubram e utilizem os veículos disponíveis diretamente através da aplicação Umob.
Uma vez ligados, os veículos dos operadores participantes podem aparecer na Umob juntamente com outras opções de mobilidade disponíveis, oferecendo aos utilizadores uma visão geral clara das diferentes formas como podem ir de A para B.
Os usuários podem encontrar um veículo disponível, reservá-lo e desbloqueá-lo, iniciar e encerrar a viagem e pagar diretamente pelo Umob.
A integração foi projetada para oferecer suporte a:
- Disponibilidade de veículos em tempo real.
- Uma experiência de reserva e viagem fluida para os usuários.
- Comunicação segura entre plataformas.
- Controle operacional consistente para operadores de frota.
Os operadores continuam a gerenciar sua frota, preços, áreas de serviço e operações diárias por meio da plataforma ATOM Mobility, enquanto o Umob fornece um canal adicional pelo qual os usuários podem encontrar e acessar seus veículos.
Impacto nos negócios
Para os operadores de mobilidade, conectar-se ao Umob cria um canal de distribuição adicional sem alterar a forma como gerenciam suas operações diárias por meio da ATOM Mobility.
Ao disponibilizar veículos para milhares de usuários do Umob, os operadores podem aumentar sua visibilidade no momento em que as pessoas estão procurando ativamente por uma viagem. Isso cria o potencial para atrair novos usuários, gerar reservas adicionais e melhorar a utilização da frota ao longo do tempo.
Cada mercado é diferente, mas muitos operadores veem as parcerias de MaaS como uma parte importante de sua estratégia de crescimento a longo prazo.
Destaque do parceiro de lançamento: ZEUS Mobility
Um dos primeiros operadores da ATOM Mobility a ser lançado por meio da integração com o Umob é a ZEUS Mobility, uma ambiciosa provedora europeia de compartilhamento de patinetes elétricos com um forte foco em inovação, uma abordagem dinâmica e que desafia os players estabelecidos no mercado.
De forma apropriada, a parceria começou através da rede da ATOM Mobility.
A ZEUS e o Umob se conheceram em um evento da ATOM Mobility em Riga. Embora a apresentação inicial tenha ocorrido durante o evento, foi durante uma conversa mais descontraída naquela noite que o assunto realmente avançou.
A ZEUS já havia visto a marca Umob em veículos de mobilidade durante viagens e ficou impressionada com a abordagem profissional que a empresa estava adotando. Esse reconhecimento rapidamente se transformou em uma conversa sobre como ambas as empresas poderiam fortalecer suas propostas trabalhando juntas.
A partir daí, a integração avançou rapidamente. A ZEUS descreve o processo de preparação e integração até ao momento como “limpo, profissional e fluido.”
Para a ZEUS, a parceria cria uma oportunidade para reforçar a visibilidade da sua marca, alcançar novos clientes e apoiar as suas ambições de crescimento mais amplas na Europa.
Após a sua aquisição da Superpedestrian em maio de 2026, a ZEUS procura acelerar o seu crescimento ao longo de 2026 e 2027, sendo a parceria com a Umob parte dessa ambição.
“A ZEUS está entusiasmada por estabelecer esta parceria com a Umob nos mercados europeus. Após a nossa aquisição da Superpedestrian em maio de 2026, a ZEUS pretende crescer rapidamente ao longo de 2026 e 2027. Esta parceria pode ajudar a impulsionar este crescimento e a alcançar novos clientes em novos mercados. Estamos ansiosos por uma parceria gratificante.” - Damian Young, ZEUS Mobility
Sobre a Umob
Uma aplicação para todas as viagens. A Umob é uma plataforma de mobilidade tudo-em-um que reúne diferentes fornecedores de mobilidade e opções de transporte numa única aplicação.
Os utilizadores podem encontrar, comparar, reservar e pagar bicicletas partilhadas, bicicletas elétricas, trotinetes, ciclomotores, transportes públicos, táxis e outras opções de mobilidade disponíveis através de uma única conta e de uma experiência de pagamento unificada. Em vez de descarregar e registar-se numa aplicação diferente para cada fornecedor ou para cada nova cidade, os utilizadores podem abrir a Umob e ver as opções de mobilidade disponíveis à sua volta.
Atualmente, a Umob está disponível em mais de 28 países e 300 cidades, proporcionando a milhares de utilizadores uma forma mais fácil de aceder a diferentes meios de mobilidade, tanto na sua cidade como em viagem.
Factos principais
- Uma aplicação para diferentes opções de mobilidade.
- Encontre, compare, reserve e pague numa única aplicação.
- Disponível em mais de 28 países e 300 cidades.
- Milhares de utilizadores já utilizam a plataforma Umob.
- Múltiplos fornecedores de mobilidade locais numa única experiência de utilização.
- A mesma viagem, pelo mesmo preço que com o fornecedor local.
Pronto para expandir o seu alcance?
Se já opera o seu serviço de mobilidade partilhada na plataforma ATOM Mobility, conectar-se à Umob pode ser o próximo passo para chegar a mais utilizadores e fazer parte de um ecossistema de mobilidade verdadeiramente conectado.
Se tem interesse em ativar a integração ou saber mais sobre como funciona, entre em contacto com a nossa equipa. Estamos ansiosos por ajudar mais operadores a conectar-se, colaborar e tornar a mobilidade sustentável mais fácil para todos.
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Use credenciais de teste para fazer login - Número de telefone: +1 123123123, Código: 777777
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
