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🛴 🚲 Lors d'ATOM Connect 2026 à Riga, des opérateurs, des fournisseurs de technologie et des experts de l'industrie se sont réunis pour discuter de l'orientation du marché et de ce qui définira les opérateurs performants dans les années à venir. Les discussions ont porté sur tous les sujets, de l'économie des flottes et de la réglementation à l'IA, l'assurance, le MaaS et les réussites des opérateurs.
La mobilité partagée continue d'évoluer rapidement. Lors d'ATOM Connect 2026 à Riga, des opérateurs, des fournisseurs de technologie et des experts de l'industrie se sont réunis pour discuter de l'orientation du marché et de ce qui définira les opérateurs performants dans les années à venir. Les discussions ont porté sur tous les sujets, de l'économie des flottes et de la réglementation à l'IA, l'assurance, le MaaS et les réussites des opérateurs.
Une chose est devenue de plus en plus claire tout au long de l'événement : l'industrie entre dans une phase différente. La croissance est toujours d'actualité, mais les règles du succès sont en train de changer.
Pendant des années, les trottinettes électriques partagées ont dominé les gros titres et les récits d'expansion rapide. Aujourd'hui, la conversation évolue progressivement.
Recherche présentée par Frost & Sullivan suggère que les vélos électriques deviennent de plus en plus le mode de micromobilité partagée préféré sur de nombreux marchés en raison d'une économie unitaire plus solide, d'une friction réglementaire plus légère et d'un comportement des usagers en évolution.
Quelques chiffres présentés :
Malgré des coûts de véhicule plus élevés, les vélos électriques génèrent une économie à long terme plus solide. Nous avons également vu des exemples d'opérateurs :
Ce qui est intéressant, c'est que les vélos électriques passent progressivement du statut de « transport ludique » à celui d'infrastructure de déplacement quotidien.
Une tendance surprenante abordée lors de l'événement était que le marché européen de la micromobilité partagée continue de croître malgré des tailles de flotte relativement stables.
Normalement, la croissance provient du déploiement de plus de véhicules. Or, quelque chose de différent semble se produire :
Il s'agit d'une évolution importante, car elle suggère que le marché devient plus efficace. Au lieu d'inonder les villes de véhicules supplémentaires, les opérateurs se concentrent de plus en plus sur la génération de plus de valeur à partir des flottes existantes.
Historiquement, la mobilité partagée reposait fortement sur les revenus par trajet. Ce modèle est également en train de changer.
Frost & Sullivan a souligné les abonnements comme l'une des tendances les plus fortes pour 2026, les modèles fortement basés sur l'abonnement affichant des dynamiques de rentabilité positives. Cela correspond à ce que de nombreux opérateurs ont partagé lors des discussions. Les abonnements présentent plusieurs avantages :
L'industrie pourrait progressivement évoluer vers un modèle qui ressemble davantage au SaaS et aux adhésions plutôt qu'uniquement au transport à la carte.
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L'IA a été l'un des thèmes les plus marquants de l'événement. Il y a seulement quelques années, l'IA dans la mobilité signifiait souvent des projets pilotes et des démonstrations intéressantes. Aujourd'hui, les opérateurs l'utilisent de plus en plus pour les opérations quotidiennes. Les exemples abordés comprenaient :
Frost & Sullivan a identifié l'anticipation de la demande basée sur l'IA comme l'une des tendances les plus impactantes pour les opérateurs en 2026.
Yuri Narozniak de datafolio a également partagé des exemples où l'IA prédit les zones d'assurance à haut risque et ajuste dynamiquement les modèles de risque en fonction du comportement de conduite. Datafolio a également introduit des options d'assurance intégrées pour les conducteurs, avec un taux d'adoption à long terme d'environ 25 %.
La réglementation est devenue l'une des variables les plus importantes affectant le succès des opérateurs. Différentes villes continuent d'adopter des approches très diverses. Parmi les exemples discutés figuraient :
Développements positifs :
Restrictions :
− Prague interdit les trottinettes partagées
− L'Italie renforce les exigences de conformité
Les villes souhaitent moins d'opérateurs, une conformité plus stricte et une plus grande responsabilisation.
Gagner un marché dépend de plus en plus des antécédents en matière de sécurité, de la qualité opérationnelle, de la transparence des données et de l'historique de conformité, plutôt que de simplement déployer des flottes plus importantes.
Raymon Pouwels a partagé l'histoire de la croissance derrière umob et l'expansion continue de la Mobilité en tant que service. La vision à long terme reste simple : Une seule interface, de multiples services de transport.
Les utilisateurs s'attendent de plus en plus à ce que les transports fonctionnent de manière similaire aux services numériques : Ouvrir une application -> Voir toutes les options -> Choisir ce qui convient le mieux.
Le marché continue d'évoluer vers une intégration plus forte entre les opérateurs et les plateformes MaaS.
Une diapositive de Frost & Sullivan l'a particulièrement bien résumé :
"Les opérateurs encore présents en 2026 n'ont pas gagné grâce au produit – ils ont gagné grâce à la discipline, à la sélectivité et aux relations avec les villes."
En examinant les recherches et les témoignages d'opérateurs, des schémas communs sont apparus à plusieurs reprises :
✔ Opérations agiles et efficaces
✔ Sélection stratégique du marché
✔ Sources de revenus diversifiées
✔ Partenariats solides
✔ Décisions basées sur les données
✔ Priorité à la sécurité et à la conformité
Merci encore à tous les intervenants, partenaires et participants qui nous ont rejoints à ATOM Connect 2026 et ont contribué aux discussions. Nous sommes ravis de continuer à construire l'avenir de la mobilité ensemble.
Envie de poursuivre la conversation ? 🚀
Notre équipe sera présente à Micromobility Europe (2-3 juin, Berlin) et nous y aurons un stand. Si vous y participez aussi, venez nous dire bonjour, prendre un café et parlons mobilité ☕
💸 ATOM Mobility lance « Offrez votre prix », une fonctionnalité de tarification contrôlée par le passager. Les passagers peuvent proposer des tarifs plus élevés ou plus bas dans des limites prédéfinies. Stimule la demande et aide à se démarquer sur les marchés compétitifs du transport 🚖🌍
Le marché du VTC est en constante évolution. De l'Amérique latine à l'Europe de l'Est, des plateformes comme InDrive ont popularisé une nouvelle norme : laisser les passagers suggérer le montant qu'ils souhaitent payer. Aujourd'hui, en réponse à cette tendance mondiale croissante, ATOM Mobility est fière de vous présenter : Offrez votre prix — une fonction de tarification entièrement configurable intégrée directement dans l'application de votre chauffeur.
Disponible sur tous les projets de transport, cette fonctionnalité permet aux passagers de proposer un prix — supérieur ou inférieur au tarif par défaut — dans les limites définies par l'opérateur. Les conducteurs peuvent alors accepter ou refuser sur la base de l'offre.
Voici comment cela redéfinit l'expérience :
Votre tableau de bord d'administration définit les limites, par exemple : jusqu'à +500 % par rapport au prix régulier et jusqu'à -30 % — et l'application calcule automatiquement la taille des pas :
La position du curseur s'adapte de manière dynamique, en fonction de la plage que vous avez définie. Et oui, la couleur et le style des boutons peuvent être personnalisés pour correspondre à votre marque 🎨.
Vous y trouverez un contrôle et une clarté complets :
Dans l'application pour conducteurs :
Des entreprises du monde réel prouvent déjà que la tarification définie par le conducteur fonctionne :
🚘 InDrive (Amérique latine, Afrique, Asie)
Aujourd'hui l'un des principaux acteurs mondiaux du transport en dehors des États-Unis (plus de 200 millions de téléchargements, actif dans plus de 700 villes dans plus de 45 pays), InDrive a construit sa marque autour de prix négociés par les pilotes. Cela les aide à se démarquer sur les marchés sensibles aux prix et à convaincre à la fois les conducteurs et les passagers grâce à une dynamique tarifaire plus transparente.
🚖 Comin (Francia)
Succès local, Comin a adopté une tarification flexible pour les passagers afin de gagner du terrain dans plusieurs villes françaises (plus de 6 000 conducteurs ont intégré plus de 6 000 conducteurs). Cette fonctionnalité leur donne un avantage sur les grandes plateformes, en leur offrant plus de liberté pour les utilisateurs et une meilleure utilisation pour les conducteurs.
Ces exemples montrent que laisser les passagers enchérir sur leur prix n'est pas qu'un gadget, c'est une stratégie de croissance.
De notre blog précédent « Comment trouver votre niche sur le marché du covoiturage », nous avons vu comment localisation et contrôle de l'utilisateur favorisez la fidélité et la conversion.
Cette nouvelle flexibilité tarifaire prend en charge :
Ce n'est qu'un des Plus de 300 fonctionnalités disponible sur la plateforme de transport en marque blanche d'ATOM.
Voyons comment lancer ou mettre à niveau votre application avec « Offrez votre prix », une logique de tarification avancée et d'autres outils pour dominer votre créneau.
👉 Contactez notre équipe et découvrez comment devenir le leader du marché : www.atommobility.com
🚗💡 L'autopartage est-il toujours une activité rentable en 2025 ? Réponse courte : oui, si c'est bien fait. Qu'il s'agisse de la hausse des coûts de flotte, d'un comportement plus intelligent des utilisateurs ou des tendances en matière de transport écologique, le jeu de la mobilité partagée évolue rapidement. Découvrez ce qui fait fonctionner une entreprise d'autopartage aujourd'hui, et pourquoi certaines réussissent tandis que d'autres ferment leurs portes. 👉 Des histoires vraies, des conseils étayés par des données et des conseils pratiques pour les opérateurs et les créateurs de solutions de mobilité.
En 2024, le marché mondial de l'autopartage était évalué à environ 8,9 milliards d'euros, l'Europe représentant plus de 50,2 % de ce total. Les analystes prévoient qu'il augmentera à un TCAC de 11,8 % entre 2025 et 2033, pour atteindre environ 24,4 milliards d'euros d'ici 2033. Ce mélange d'urbanisation, de réglementation environnementale et de préférence croissante pour la mobilité flexible continue de créer un terrain fertile pour les opérateurs. Pourtant, tous les services ne trouvent pas la voie claire vers la rentabilité.
Le succès dépend de votre localisation, de votre modèle commercial, de votre flotte, de vos opérations et de la dynamique du marché local. Il existe de solides réussites, mais également de nombreux échecs très médiatisés. Voici un aperçu de ce qui influe réellement sur la rentabilité sur le marché actuel de l'autopartage et ce que vous pouvez apprendre de cas concrets.
La rentabilité de l'autopartage se résume à garantir une utilisation payante suffisante tout en maîtrisant les coûts. Chaque heure non utilisée ou chaque dépense inutile érode les marges.
Facteurs clés :
Les opérateurs gagnants sont ceux qui combinent une utilisation quotidienne efficace avec des opérations rationalisées.
29 mars 2025 a marqué la fin de l'expérience d'autopartage de Panek. Malgré un pic à 2 700 à 3 000 véhicules, Panek n'a jamais réalisé de bénéfices en plus de sept ans.
Confrontée à des pertes persistantes, la direction de Panek s'est recentrée sur des segments de base rentables : locations à la journée/à la semaine, crédit-bail pour entreprises et Fleet-as-a-Service.
WiBLE (joint-venture 50/50 entre Kia Europe et Repsol) a été lancée en 2018 et vient de clôturer sa deuxième année consécutive avec un EBITDA positif.
Principaux facteurs habilitants :
Après cinq années passées à absorber les coûts fixes et la dépréciation, WiBLE tire désormais parti de l'environnement réglementaire de Madrid (zones à faibles émissions, avantages en matière de stationnement) et propose des opérations allégées et axées sur la technologie.
SOCAR (soutenu par SoftBank, SK Inc. et Lotte Group) exploite 20 000 véhicules, génère près de 300 millions d'euros de chiffre d'affaires annuel et a 20 % des Sud-Coréens se sont inscrits.
En associant une échelle massive à une gestion judicieuse du cycle de vie des véhicules et à une durée de location très longue, SOCAR convertit un taux d'utilisation élevé en une rentabilité robuste.
30 août 2024 : Carguru (fondée en 2017) a acquis OX Drive, axée sur les véhicules électriques (créée en 2021), ajout de plus de 200 Tesla à la flotte.
Résultat : Une flotte combinée d'ICE, d'hybrides et de véhicules électriques, soutenue par une expertise locale et des acquisitions stratégiques, a entraîné une forte croissance et un taux d'utilisation élevé.
Avec des repères clairs et une exécution intelligente, en s'inspirant des leçons de Panek, WiBLE, SOCAR et Carguru - l'autopartage peut toujours être un élément très rentable d'un portefeuille de mobilité moderne.
Si vous envisagez de lancer ou d'améliorer votre service, Mobilité ATOM est prêt à vous aider. Nous avons créé la plateforme et soutenu des dizaines d'équipes dans le monde entier. Contactez-nous et nous partagerons ce que nous avons appris.
Crédit d'image : https://kursors.lv/2018/03/13/carguru-palielina-autoparku-un-paplasina-darbibas-zonas-mikrorajonos
✅ ATOM Mobility a lancé OpenAPI v1, qui donne aux opérateurs de partage de véhicules, de location et de transport le contrôle total pour intégrer leurs services aux plateformes MaaS, aux sites Web et aux applications partenaires. Découvrez comment ce puissant outil peut vous aider à étendre votre portée, à automatiser les opérations et à générer davantage de réservations.
Nous sommes ravis d'annoncer le lancement du API ouverte ATOM Mobility v1 - une étape majeure pour permettre aux opérateurs de mobilité d'intégrer facilement leurs services à des plateformes tierces, à des systèmes partenaires et à des applications personnalisées.
Avec l'OpenAPI, ATOM Mobility ouvre de nouvelles possibilités aux entreprises qui gèrent partage de véhicules, location, et VTC services pour étendre leur portée numérique, améliorer l'expérience client et débloquer de nouvelles sources de revenus.
Un API ouverte (ou interface de programmation d'applications) est un ensemble de protocoles standardisés qui permet à des systèmes logiciels externes d'interagir avec votre plateforme. En termes simples, il agit comme une passerelle entre votre service de mobilité et le monde extérieur, permettant un partage de données sécurisé et une intégration fonctionnelle.
Pour les entreprises du secteur de la mobilité, les OpenAPIS sont devenus un outil clé pour :
Alors que de nombreux fournisseurs de mobilité proposent GBFS (Spécification générale du flux Bikeshare) pour partager des données en lecture seule (ATOM Mobility continuera à prendre en charge le GBFS), telles que la localisation et la disponibilité des véhicules, ces flux sont généralement limités à la visibilité. Les utilisateurs doivent toujours passer à l'application d'un fournisseur pour terminer le trajet.
L'OpenAPI d'ATOM Mobility est différente. Il propose accès complet en lecture-écriture aux fonctions de base de votre plateforme, comme les opérateurs peuvent déjà le faire sur le tableau de bord du back-office. Cela signifie que les applications tierces peuvent non seulement affichez vos véhicules, mais gérez également les réservations, les paiements et la gestion des trajets entièrement depuis leur propre interface.
Cela change la donne pour étendre la gamme de vos services au-delà de votre application.
La première version de l'OpenAPI prend en charge tous les modules principaux : Partage de véhicules, Location numérique, et VTC — avec des terminaux publics et privés pour :
Voici quelques exemples de la manière dont les opérateurs de mobilité envisagent déjà d'utiliser l'API ouverte ATOM :
Connectez votre flotte à des plateformes MaaS à croissance rapide, par exemple :
Permettez aux utilisateurs de réserver des locations ou des trajets directement depuis votre site Web sans avoir à télécharger une application à l'avance. Ceci est particulièrement utile pour les touristes, les nouveaux utilisateurs ou les hôtels. L'application ne serait nécessaire que pour déverrouiller le véhicule ou suivre le conducteur (en cas de transport).
Vous souhaitez proposer la mobilité par le biais d'hôtels, de bureaux ou de plateformes immobilières ? Ils peuvent désormais afficher vos véhicules et effectuer des réservations dans leurs applications, ce qui permet une utilisation B2B à forte valeur ajoutée sans frais manuels.
Les agents d'assistance peuvent récupérer les données relatives aux trajets actifs d'un passager dans des outils d'assistance externes à l'aide des points de terminaison Ride ID, ce qui améliore l'efficacité et la rapidité de résolution.
Créez votre propre couche de reporting en extrayant des données historiques et en temps réel sur les trajets, les utilisateurs et les revenus dans des outils tels que Power BI, Tableau ou des CRM personnalisés.
L'OpenAPI est disponible pour tous les clients ATOM sur le Forfait Premium, qui comprend :
Que vous souhaitiez explorer de nouveaux canaux, rechercher des intégrations B2B ou rejoindre une plateforme MaaS, l'ATOM OpenAPI vous fournit les outils nécessaires pour évoluer plus rapidement et plus intelligemment. Vous souhaitez en savoir plus ou planifier un appel avec notre équipe chargée des intégrations ?
Contactez-nous : https://www.atommobility.com/ask
Dans le cadre d'une initiative significative marquant la poursuite de la consolidation du secteur des logiciels de micro-mobilité, le leader du secteur ATOM Mobility a annoncé son acquisition stratégique de ScootAPI. L'accord, finalisé le 1er juin 2025, renforce la position dominante d'ATOM Mobility sur le marché de la micro-mobilité SaaS B2B.
Dans le cadre d'une initiative significative marquant la poursuite de la consolidation du secteur des logiciels de micro-mobilité, le leader du secteur ATOM Mobility a annoncé son acquisition stratégique de ScootAPI.
L'accord, finalisé le 1er juin 2025, renforce La position dominante d'ATOM Mobility sur le marché de la micro-mobilité SaaS B2B. Cet accord marque également une sortie réussie et opportune pour le fondateur de ScootAPI, George Kachanouski, qui canalise déjà son énergie entrepreneuriale dans une nouvelle entreprise d'IA en mode furtif pour le moment.
Depuis des années, ATOM Mobility et ScootAPI jouent un rôle clé, fournissant des solutions logicielles essentielles aux opérateurs de micro-mobilité du monde entier. Cette acquisition permet à ATOM Mobility, dirigée par le PDG Arturs Burnins, de consolider de manière proactive sa position de leader sur le marché. Cette décision a été motivée par un impératif stratégique de gagner la première place dans un paysage concurrentiel en intégrant les précieux actifs et la clientèle de ScootAPI.
À propos d'ATOM Mobility :
Fondée en 2018 par Arturs Nikiforovs et son PDG Arturs Burnins, ATOM Mobility permet aux entrepreneurs de lancer et de développer des plateformes de mobilité dans le monde entier, notamment le partage de véhicules (scooters, vélos, cyclomoteurs, voitures), la location numérique et les activités de transport. Avec une suite de produits comprenant des applications personnalisables pour les conducteurs, des tableaux de bord complets, des applications pour les opérateurs et des analyses robustes, ATOM Mobility soutient plus de 200 projets et 35 000 véhicules, facilitant ainsi plus de 1 000 000 de trajets par mois. La société s'engage à fournir une technologie fiable, agile et bien conçue en mettant l'accent sur la croissance des revenus des clients et la stabilité du système, dans le but de devenir le leader du SaaS B2B pour la micro-mobilité.
À propos de ScootAPI :
Fondée en 2019 par le PDG George Kachanouski, API Scooter s'est imposé comme un acteur important dans le domaine des logiciels de micro-mobilité. L'entreprise a mis en place une plateforme SaaS robuste en marque blanche qui a permis aux entrepreneurs et aux opérateurs du monde entier de les aider avec succès lancement de plus de 50 projets de micro-mobilité distincts sur divers marchés internationaux. ScootAPI s'est engagée à favoriser le transport urbain « intelligent », contribuant ainsi à réduire les émissions de CO2 et à améliorer la qualité de vie urbaine des communautés du monde entier.
« Il s'agit d'un accélération C'est un moment pour ATOM Mobility et pour le marché SaaS de micro-mobilité dans son ensemble », a déclaré Arturs Burnins, PDG d'ATOM Mobility. « L'acquisition de ScootAPI s'inscrit dans notre stratégie visant à dominer le secteur et à fournir les solutions les plus complètes, les plus fiables et les plus innovantes aux opérateurs du monde entier. Nous sommes ravis d'accueillir les clients de ScootAPI sur la plateforme ATOM Mobility, afin d'accélérer encore la croissance et l'efficacité de la mobilité partagée dans le monde entier. »
Pour George, cette décision ne figurait pas initialement sur sa feuille de route. Il s'est investi dans la croissance de ScootAPI. Cependant, la récente explosion de la technologie de l'IA a suscité une nouvelle passion irrésistible. « Je n'avais pas prévu de vendre ScootAPI », a admis George. « Nous avions créé un bon produit et le voyage était loin d'être terminé pour moi. Mais ensuite, la révolution de l'IA a vraiment pris son envol et je me suis retrouvée complètement captivée par le potentiel des flux de travail des agences pour automatiser les processus métier. L'idée de créer une nouvelle entreprise dans le domaine de l'IA, quelque chose qui pourrait être encore plus grande et sur une toute nouvelle frontière, est devenue incroyablement excitante. »
Alors que la transition se poursuit, George reste convaincu que les clients de ScootAPI sont entre de bonnes mains. « ATOM Mobility possède une vision claire et la profondeur technique nécessaires pour soutenir les opérateurs sur le long terme », a-t-il déclaré. « C'était important pour moi. Je ne voulais pas passer la main à n'importe qui, je voulais m'assurer que les personnes qui s'appuyaient sur notre plateforme seraient toujours soutenues et en mesure de se développer. »
L'intégration de ScootAPI dans ATOM Mobility promet une transition en douceur pour les clients, qui bénéficieront désormais d'une suite étendue de fonctionnalités et d'un support robuste sous l'égide d'ATOM Mobility, rationalisant ainsi davantage les opérations pour les entrepreneurs de micro-mobilité du monde entier.
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
