Nous avons créé notre blog pour partager gratuitement de précieuses informations sur le secteur de la mobilité : histoires inspirantes, analyses financières, idées marketing, conseils pratiques, annonces de nouvelles fonctionnalités, etc.
.jpeg)
🛴 Lancer une activité de partage de trottinettes ne se résume pas à acheter des engins et à publier une application. Choisir la bonne ville, sélectionner un matériel fiable, planifier les opérations et investir dans un logiciel évolutif sont autant d'éléments déterminants pour bâtir une entreprise de mobilité prospère. Ce guide vous accompagne à chaque étape du processus, de l'étude de marché et du choix du modèle économique à la gestion de flotte, l'acquisition de clients et la manière dont les opérateurs peuvent se lancer en seulement 20 jours.
Lancer une activité de partage de trottinettes ne nécessite plus des millions en financement ni une équipe d'ingénieurs logiciels. Ce qui prenait autrefois des années à construire pour les grandes entreprises de mobilité peut désormais être lancé en quelques semaines. Le défi s'est déplacé de la technologie vers l'exécution. Aujourd'hui, les opérateurs se distinguent par leur fiabilité, leur efficacité opérationnelle et leur capacité à collaborer avec les villes plutôt qu'à les contourner.
L'opportunité reste toutefois bien réelle. Selon le 2025 European Shared Mobility Index, l'Europe a enregistré plus de 640 millions de trajets en mobilité partagée en 2024, les trottinettes restant l'un des segments les plus importants. Pour les entrepreneurs souhaitant pénétrer ce marché, le plus grand avantage est qu'ils n'ont plus besoin de tout créer à partir de zéro. Des modèles économiques éprouvés, du matériel mature et des plateformes logicielles établies ont rendu le lancement d'un service de partage de trottinettes beaucoup plus accessible qu'il y a quelques années.
Voici les points à considérer avant de lancer votre première flotte.
Le succès d'une entreprise de partage de trottinettes dépend souvent davantage de la ville que des trottinettes elles-mêmes. Avant d'investir dans des véhicules, prenez le temps de comprendre le marché local. La ville délivre-t-elle des permis aux opérateurs de trottinettes en libre-service ? Existe-t-il déjà des concurrents établis ? La densité de population est-elle suffisante pour soutenir des trajets courts fréquents ? Des infrastructures cyclables bien développées et des réseaux de transports publics solides peuvent également jouer en votre faveur en créant des opportunités pour les trajets du premier et du dernier kilomètre. La concurrence n'est pas nécessairement un mauvais signe. Si plusieurs opérateurs sont déjà actifs, cela signifie généralement qu'il existe une demande avérée. Le défi consiste à déterminer s'il reste de la place pour un nouveau service et comment votre entreprise peut se différencier.
L'une des premières décisions consiste à choisir la manière dont les utilisateurs utiliseront votre service. Certains opérateurs optent pour un modèle en libre-service (free-floating), où les trottinettes peuvent être prises et garées n'importe où dans une zone de service définie. D'autres préfèrent des systèmes basés sur des stations qui imposent que les trajets commencent et se terminent à des emplacements fixes. Les flottes en libre-service offrent une plus grande flexibilité aux utilisateurs, tandis que les systèmes basés sur des stations permettent généralement des opérations plus prévisibles, une logistique de recharge simplifiée et moins de problèmes de stationnement.
La tarification mérite tout autant d'attention. De nombreux opérateurs combinent des frais de déverrouillage avec une tarification à la minute, tandis que d'autres proposent des abonnements, des forfaits de trajets ou des pass journaliers pour les utilisateurs fréquents. Il est également judicieux de définir votre taux d'utilisation cible avant d'acheter des véhicules. Une flotte de 200 trottinettes effectuant en moyenne cinq trajets par jour est généralement plus rentable qu'une flotte de 500 trottinettes n'en effectuant qu'un ou deux.
L'achat des trottinettes ne représente qu'une partie de l'investissement. Les opérateurs doivent regarder au-delà du prix d'achat et évaluer la durabilité, la capacité de la batterie, la résistance aux intempéries, les besoins en maintenance, la disponibilité des pièces détachées et le coût total de possession sur plusieurs années.
Le matériel intégré à chaque trottinette est tout aussi important. Le suivi GPS, le verrouillage à distance, la surveillance de la batterie, les diagnostics du véhicule et la protection contre le vol dépendent tous d'une connectivité IoT fiable. De nombreux nouveaux opérateurs choisissent également des systèmes de batteries interchangeables, car ils réduisent les temps d'immobilisation et permettent de remplacer les batteries directement dans la rue plutôt que de transporter les trottinettes jusqu'à un entrepôt pour les recharger.
Choisir un matériel qui s'intègre parfaitement à votre plateforme logicielle facilitera grandement votre expansion ultérieure.
Le client ne voit généralement que l'application mobile, mais le logiciel pilote presque chaque aspect d'une activité de partage de trottinettes. Au-delà de la réservation et des paiements, les opérateurs ont besoin d'outils pour la gestion de flotte, la tarification, les abonnements, la planification de la maintenance, le support client, l'analyse, le reporting et l'administration quotidienne. À mesure que les flottes grandissent, la gestion manuelle de ces processus devient rapidement irréaliste. Lorsque vous comparez les fournisseurs de logiciels, ne vous limitez pas à la liste des fonctionnalités. Considérez la qualité de l'intégration de la plateforme avec votre matériel, la possibilité d'ajouter de nouveaux types de véhicules ultérieurement et la part des tâches opérationnelles quotidiennes pouvant être automatisée, ce que d'autres opérateurs sont ce que l'on dit du logiciel.
Des plateformes comme le logiciel de partage de véhicules d'ATOM Mobility regroupent les applications pour les utilisateurs, la gestion de flotte, les paiements, les flux de travail de maintenance et les analyses au sein d'un système unique, permettant aux opérateurs de gérer leur activité sans dépendre de multiples outils déconnectés.
Les opérateurs qui réussissent passent généralement des semaines à préparer leurs premières campagnes marketing avant la mise en service de la flotte. Les programmes de parrainage peuvent encourager les utilisateurs actuels à inviter leurs amis, tandis que des partenariats avec des universités, des hôtels, des bureaux, des résidences et des entreprises locales aident à faire connaître le service aux utilisateurs potentiels. Les remises de lancement fonctionnent souvent bien, mais le succès à long terme dépend de la capacité à donner aux gens une raison de revenir une fois la promotion terminée.
De nombreuses entreprises de mobilité ne rencontrent pas de difficultés par manque de demande, mais parce que les opérations deviennent complexes à gérer à mesure que la flotte s'agrandit. Avant le lancement, les opérateurs doivent déjà avoir établi des procédures claires concernant :
Il est également utile de définir les seuils de déclenchement des actions opérationnelles. Par exemple, à quel niveau de batterie un scooter doit-il être récupéré ? Combien d'heures d'inactivité doivent s'écouler avant qu'un véhicule ne soit déplacé ? Quand les scooters endommagés doivent-ils être automatiquement retirés du service ? Répondre à ces questions dès le début permet d'assurer une cohérence opérationnelle à mesure que l'entreprise se développe.
Développer un logiciel de mobilité sur mesure à partir de zéro peut facilement prendre 6 à 12 mois, voire plus, surtout lorsque les applications mobiles, les paiements, les intégrations IoT et les systèmes de gestion de flotte doivent tous être créés de toutes pièces. Un logiciel de mobilité personnalisé coûte également 10 fois plus cher et risque de ne pas être livré à temps.
L'utilisation d'une plateforme en marque blanche raccourcit considérablement ce processus. Avec la plateforme de partage de véhicules d'ATOM Mobility, les opérateurs peuvent souvent se lancer en seulement 20 jours, selon la personnalisation de la marque, les intégrations matérielles, la configuration des paiements et la préparation opérationnelle. Cela permet aux fondateurs de consacrer moins de temps au développement logiciel et davantage à la préparation de leur activité.
Lancer une entreprise de partage de trottinettes n'a jamais été aussi simple sur le plan technique, mais le succès à long terme dépend toujours de l'exécution. Choisir la bonne ville, investir dans du matériel fiable, sélectionner un logiciel capable d'évoluer avec l'entreprise et établir des processus opérationnels solides a bien plus d'impact que le simple déploiement d'un grand nombre de trottinettes. Les opérateurs qui posent ces bases dès le départ sont généralement les mieux placés pour se développer dans les années qui suivent.
Pour les entrepreneurs qui souhaitent approfondir le sujet, ATOM Academy (https://www.atommobility.com/academy) est une plateforme d'apprentissage en ligne gratuite créée par des experts du secteur de la mobilité. Elle propose des cours vidéo pratiques couvrant des sujets tels que :
Que vous vous prépariez à lancer votre première flotte ou que vous cherchiez à optimiser une opération existante, l'Académie fournit des conseils pratiques basés sur l'expérience concrète de centaines de projets de mobilité à travers le monde.
🌐 C'est indéniable : nous entrons rapidement dans un monde que nous ne pouvons imaginer sans l'intelligence artificielle. Cela signifie également des changements pour le secteur de la micromobilité, car l'IA peut aider à relever ses défis, notamment en matière de détection des dommages, de sécurité et de stratégies de tarification. 💡 Mais comment l'IA transforme-t-elle le secteur ? Allons-y.
L'intelligence artificielle (IA) révolutionne de nombreux secteurs, et la micromobilité ne fait pas exception. En intégrant l'IA dans les scooters électriques, les vélos électriques, les voitures et autres petits véhicules, l'industrie devient plus intelligente, plus sûre et plus efficace. Les prouesses de l'IA en matière de traitement des données, d'analyse prédictive et d'apprentissage automatique sont à l'origine de cette transformation, en rendant les opérations plus innovantes et productives et en ouvrant un avenir prometteur à la micromobilité.
Explorons comment l'IA a un impact significatif sur le secteur de la micromobilité grâce au stationnement intelligent, à la tarification et au rééquilibrage dynamiques, ainsi qu'à la détection des dommages.
Qu'il s'agisse d'automatiser les tâches de routine ou de fournir des informations approfondies grâce à l'analyse des données, l'IA redéfinit notre façon de naviguer dans les environnements urbains. Sa capacité à tirer des enseignements de grandes quantités de données et à prendre des décisions en temps réel est cruciale pour développer des solutions de transport efficaces, durables et conviviales.
La micromobilité fait référence aux petits véhicules faciles à manœuvrer tels que les scooters électriques, les vélos électriques et les vélos partagés qui circulent à des vitesses généralement inférieures à 25 km/h. L'essor de la micromobilité est motivé par la nécessité de disposer de transports urbains pratiques, rentables et écologiques. L'IA aide à relever les défis critiques du secteur de la micromobilité, notamment la gestion du stationnement, les stratégies tarifaires, le rééquilibrage de la flotte et la détection des dommages. Des entreprises comme INTERRUPTEUR ouvrent la voie en utilisant des algorithmes avancés pour générer des données synthétiques, prévoir la demande, optimiser la distribution de la flotte et soutenir la planification stratégique.
Un stationnement inadéquat peut encombrer les trottoirs et créer des problèmes d'accessibilité, frustrant de nombreux citadins. L'analyse du stationnement pilotée par l'IA fournit une solution pratique :
Des résultats ? Des études montrent que l'analyse des parkings par IA peut améliorer considérablement la conformité. Par exemple, 52 % des véhicules mal garés sont correctement regarés lors de la deuxième tentative, et ce chiffre passe à 82 % lors de la troisième tentative.
Si vous souhaitez approfondir ces solutions, vous pouvez lire une étude de cas réalisée par ATOM Mobility en collaboration avec La solution de vérification des photos basée sur l'IA de Captur.
L'IA améliore l'utilisation de la flotte et la satisfaction des clients grâce à des stratégies dynamiques de tarification et de rééquilibrage :
Une étude de cas a révélé que les scooters placés dans des zones recommandées par l'IA ont enregistré une augmentation de 6 % de leur chiffre d'affaires moyen, et que les véhicules rééquilibrés ont connu une augmentation d'utilisation de 10,8 % en 24 heures.
Le maintien de l'état du véhicule est crucial pour la sécurité et la longévité. Les systèmes de détection des dommages alimentés par l'IA offrent une solution :
L'automatisation de la détection des dommages aide les opérateurs à maintenir des normes de sécurité élevées et à réduire les temps d'arrêt dus aux inspections manuelles. Des entreprises telles que Focale X rationaliser la fonctionnalité de détection des dommages.
L'intégration de l'IA dans la micromobilité révolutionne le secteur en améliorant l'efficacité opérationnelle, l'expérience utilisateur et la sécurité. À mesure que la technologie de l'IA continue d'évoluer, son rôle dans la définition de l'avenir de la micromobilité augmentera, orientant le secteur vers des solutions de transport urbain plus intelligentes et plus durables.
Pour les opérateurs de micromobilité, l'adoption des technologies d'IA n'est pas seulement une option mais une nécessité pour rester compétitifs et répondre aux demandes croissantes des navetteurs urbains. L'avenir de la micromobilité est intelligent, efficace et piloté par l'IA.
Êtes-vous prêt à approfondir le monde de la mobilité partagée et à apprendre comment utiliser l'IA pour transformer votre entreprise ? Rejoignez l'ATOM Academy pour bénéficier GRATUITEMENT de connaissances d'experts, d'informations pratiques et de stratégies innovantes qui vous aideront à garder une longueur d'avance dans le secteur de la micromobilité en évolution rapide. Visitez Mobilité ATOM pour en savoir plus. Ensemble, façonnons l'avenir du transport urbain !
.jpeg)
Le monde des applications de taxi est en plein essor, mais l'idée de créer la vôtre à partir de zéro peut être intimidante. 🚕 Et s'il existait un moyen plus rapide et plus rentable de lancer votre service de transport ? Entrez dans les applications de taxi en marque blanche. Ces solutions prédéfinies fournissent un raccourci vers votre entreprise tout en évitant le processus de développement logiciel long et coûteux. Dans ce guide, nous allons explorer les nombreux avantages des applications de taxi en marque blanche, qu'il s'agisse de délais de lancement plus rapides ou de fonctionnalités qui vous aident à attirer et à fidéliser les passagers.
Le monde des applications de taxi est en plein essor, mais l'idée de créer la vôtre à partir de zéro peut être intimidante.
Et s'il existait un moyen plus rapide et plus rentable de lancer votre service de transport ?
Entrez dans les applications de taxi en marque blanche.
Ces solutions prédéfinies fournissent un raccourci vers votre entreprise tout en évitant le processus de développement logiciel long et coûteux.
Dans ce guide, nous allons explorer les nombreux avantages des applications de taxi en marque blanche, qu'il s'agisse de délais de lancement plus rapides ou de fonctionnalités qui vous aident à attirer et à fidéliser les passagers. Nous vous guiderons également tout au long du processus d'élaboration de votre vision, de la définition de votre public cible à l'élaboration d'une proposition de vente unique.
Pourquoi créer une application de taxi à l'aide d'un logiciel en marque blanche ?
La réponse est simple : les solutions d'applications de taxi en marque blanche vous aident à relier votre idée d'entreprise à la réalité. Il n'est pas nécessaire de créer une application de taxi à partir de zéro, car les solutions existent déjà : elles ont déjà été testées et n'attendent que votre image de marque.
Si vous n'êtes toujours pas sûr de avantages d'utiliser une plateforme de taxi en marque blanche par rapport à la création de la vôtre, considérez les avantages suivants :
Les applications en marque blanche sont prédéfinies, ce qui vous permet de lancer votre service beaucoup plus rapidement et d'éviter le processus long et coûteux de développement personnalisé. En outre, ces logiciels de mobilité sont constamment mis à jour et développés, conformément aux réglementations les plus récentes et aux demandes des utilisateurs sur des marchés spécifiques.
La création d'une application personnalisée nécessite un investissement important. Des solutions en marque blanche telles que Mobilité ATOM offrent une alternative rentable, vous permettant de tester et d'affiner votre concept sans vous ruiner.
Une fois que votre application est opérationnelle, les plateformes d'applications de taxi en marque blanche vous aident à réduire les coûts opérationnels en automatisant les tâches et en augmentant l'efficacité opérationnelle de votre activité de taxi.
Ne vous laissez pas berner par la « marque blanche » : votre image de marque peut rendre votre application de taxi unique. Une plateforme en marque blanche vous donne la liberté de personnaliser complètement l'apparence de l'application sans vous soucier des subtilités techniques de son fonctionnement.
Comment personnalisez-vous exactement l'identité de marque de votre application ? C'est simple et amusant — commencez par ajouter votre logo, choisir votre palette de couleurs et créer une copie intégrée à l'application pour correspondre à la voix de votre marque. Pensez à créer une expérience utilisateur fluide qui reflète votre concept unique et trouve un écho auprès de votre public cible.
Les solutions en marque blanche sont conçues pour être évolutives, ce qui vous permet d'ajouter facilement des fonctionnalités et de répondre aux besoins d'une base d'utilisateurs croissante. Si vous choisissez de créer votre application de taxi avec ATOM, vous bénéficiez d'un logiciel de réservation et d'expédition convivial et d'un puissant panneau d'administration pour gérer les chauffeurs, les clients et suivre les statistiques. Avec le temps, vous pourrez rapidement vous étendre à d'autres secteurs d'activité et créer votre superapplication unique, en la personnalisant entièrement pour votre marque.
L'époque où il fallait appeler un taxi ou attendre en attente est révolue. Votre application de taxi en marque blanche devrait avoir la possibilité de vous déplacer en quelques secondes, avec des fonctionnalités méticuleusement conçues pour être aussi intuitives que possible. En quelques clics, les clients devraient être en mesure de créer des comptes, de réserver des trajets et de suivre l'arrivée de leur chauffeur en temps réel.
Lors de la création d'un logiciel de flotte de taxis personnalisé, ce niveau de commodité et de sentiment de contrôle peut prendre des années. Les applications de taxi en marque blanche ont affiné leurs fonctionnalités pour améliorer la satisfaction des clients et les fidéliser. Ainsi, vous n'aurez pas à perdre de clients en raison de problèmes techniques ou de fonctionnalités lentes.
Avant de faire les premiers pas dans la création de votre application de taxi en marque blanche, prenez un moment pour concrétiser votre vision. Quelles seront les particularités de votre application et quels seront ses utilisateurs cibles ? Cette feuille de route orientera vos décisions et garantira que votre application répond à un besoin spécifique du marché.
Élaborez un plan incluant les aspects importants de votre vision, tels que :
Il est tentant de proposer vos services à tous les chauffeurs de taxi du marché, mais en réalité, la différenciation fonctionne bien mieux. Nous vous recommandons de définir un segment d'utilisateurs qui constituerait le public cible principal de votre application de taxi. Allez-vous vous concentrer sur les étudiants soucieux de leur budget, les voyageurs d'affaires pressés ou les familles avec de jeunes enfants ? Choisissez un créneau suffisamment vaste pour être durable, mais suffisamment ciblé pour vous démarquer.
Votre USP est ce qui différenciera votre application. Par exemple, êtes-vous connu pour ses véhicules écologiques, ses tarifs forfaitaires ou pour le fait de vous concentrer sur des domaines spécifiques ? Peut-être êtes-vous une entreprise qui accepte les enfants et qui accepte les animaux de compagnie et qui propose des extras tels que des sièges d'appoint de différentes tailles et des dessins animés à bord.
Il est également important de prendre en compte les fonctionnalités de l'application qui sont essentielles pour votre entreprise. Quelles fonctionnalités devraient certainement être présentes en plus d'une application pour les conducteurs, d'une application pour les conducteurs et d'un panneau d'administration ? Par exemple, souhaitez-vous proposer un chat intégré à l'application, des options de vérification des passagers, plusieurs options de paiement, etc., ou toute autre fonctionnalité spéciale ?
Imaginons que vous ayez déjà lancé votre application de taxi en marque blanche en sélectionnant la bonne plateforme (comme ATOM Mobility), en choisissant votre marque et en intégrant les fonctionnalités souhaitées. Et ensuite ?
Pour garantir un succès à long terme, stratégies de marketing et d'acquisition de clients sont essentiels au succès de votre entreprise de transport.
Voici comment démarrer sur les chapeaux de roue :
Connaissez vos pilotes
Tirez parti des analyses intégrées à votre logiciel de gestion de flotte de taxis pour comprendre le comportement et les préférences des conducteurs. Cela vous permet de créer des personas d'utilisateurs détaillés, c'est-à-dire des représentations de vos clients idéaux. En comprenant leurs besoins et leurs habitudes, vous pouvez adapter vos efforts de marketing pour un impact maximal.
Acquisition ciblée
À l'aide de votre personnalité d'utilisateur, lancez des campagnes publicitaires ciblées sur les canaux pertinents. Les plateformes de réseaux sociaux, les publications locales et les partenariats stratégiques avec des entreprises fréquentées par votre public cible peuvent être des moyens efficaces pour atteindre des clients potentiels.
Des programmes de fidélité pour rester au premier plan
Attirez de nouveaux clients grâce à des offres de lancement et à des remises intéressantes. Une fois que vous les avez achetés, mettez en place des programmes de fidélité qui récompensent les trajets répétés. Cela peut inclure des systèmes de points pour des trajets gratuits, différentes adhésions avec des avantages exclusifs ou des programmes de parrainage qui incitent les passagers existants à faire passer le message.
Exploiter le pouvoir des « transactions »
Ne sous-estimez pas le pouvoir des codes de réduction et des promotions. L'utilisation stratégique de ces outils peut attirer des clients soucieux des offres et les encourager à essayer votre service.
Les meilleurs logiciels de gestion de flotte de taxis, comme ATOM Mobility, proposent divers outils marketing, allant des programmes de fidélité et de recommandation au marketing par e-mail intégré et aux notifications push qui aident à garder le cap et à réactiver les utilisateurs.
Le monde des applications de taxi regorge de potentiel, et les solutions en marque blanche vous permettent de revendiquer votre part.
Si vous êtes prêt à transformer votre rêve en réalité, choisissez un logiciel de gestion de flotte de taxis fiable comme ATOM Mobility pour éliminer tous les maux de tête technologiques. Vous pouvez plutôt vous concentrer sur le marketing et les opérations et développer votre activité avec des possibilités illimitées.
Contactez ATOM Mobility dès aujourd'hui pour une consultation gratuite et découvrez comment nous pouvons transformer votre vision en une entreprise de transport florissante.
📱 Une seule application de mobilité pour les contrôler toutes ? Le MaaS, ou Mobility-as-a-Service, promet de remodeler le paysage de la mobilité urbaine. Mais qu'est-ce que c'est ? Quelles sont les solutions MaaS les plus remarquables du marché ? Et pourquoi les fournisseurs de services de micromobilité doivent-ils tenir compte du MaaS ? Découvrez tout cela et bien plus encore dans notre dernier article consacré au MaaS.
Qu'est-ce que la mobilité en tant que service et pourquoi le MaaS est important pour votre activité de mobilité ?
MaaS est l'abréviation de Mobility-as-a-Serve. En termes simples, il combine différentes options de mobilité en une seule application de mobilité unifiée pour une ville ou une région.
Aujourd'hui, nous avons plus d'options que jamais pour aller d'un point A à un point B. Le partage de véhicules, le covoiturage et toutes sortes de services de location pour tous les types de transport sont devenus profondément ancrés dans notre vie quotidienne, modifiant fondamentalement la façon dont nous choisissons de nous déplacer et de nous déplacer dans les villes.
Mais, comme nous le savons tous, quantité n'est pas nécessairement synonyme de qualité. Ce n'est pas parce qu'il existe de nombreuses autres options de transport que ce sont les plus efficace pour vous rendre là où vous voulez aller :
C'est là qu'intervient le MaaS.
Dans ce qui suit, nous examinerons de plus près qu'est-ce que la mobilité en tant que service, découvrez quelques exemples de mises en œuvre du MaaS et découvrez comment le MaaS peut avoir un impact sur votre propre activité de mobilité.
Les solutions MaaS intègrent différentes formes de services de transport en un seul service de mobilité multimodal accessible à la demande. Ces différents moyens de transport incluent les transports en commun, ainsi que les trajets, partage de voitures, et vélos en libre-service, et d'autres.
Le multimodal signifie simplement que les utilisateurs peuvent combiner différents types de mobilité lors de la planification de leurs déplacements, par exemple en prenant un bus pour la première étape du trajet, puis en scooter pour le dernier kilomètre.
Le MaaS fait parler de lui dans le secteur de la mobilité depuis des années et la taille du marché de la mobilité en tant que service devrait connaître une croissance explosive au cours des prochaines années, en particulier dans la région Asie-Pacifique.
La multimodalité est l'une des principales pour les utilisateurs finaux. D'autres incluent un système de paiement unique et une facilité d'utilisation générale rendue possible par la mise en place de plusieurs services de mobilité sous un même toit.
En règle générale, différents plans de paiement sont disponibles : un modèle d'abonnement mensuel avec des frais mensuels fixes ou un modèle « à l'utilisation », dans lequel chaque voyage réservé est facturé séparément.
Mais le MaaS n'est pas qu'un simple agrégateur de services de mobilité pour les citadins.
Le client principal d'une solution MaaS est la municipalité. Une solution MaaS est avant tout destinée à permettre à une ville de se moderniser et de prendre le contrôle de ses réseaux de mobilité et de ses données.
Le MaaS permet au gouvernement local de proposer une solution de mobilité pratique, tout en fournissant à la ville des informations sur les données de transport en commun, les flux de mouvement et les préférences en matière de mobilité. Il permet également à la ville de modifier les comportements souhaitables des voyageurs, c'est-à-dire de promouvoir certains modes de mobilité.
Par exemple, la ville pourrait subventionner des remises pour une solution intégrée de location de vélos pendant l'été afin d'encourager les gens à choisir le vélo plutôt que d'autres types de transport.
Le MaaS réunit des acteurs publics et privés (développeurs de plateformes MaaS, fournisseurs de services de mobilité, autorités de transport public, etc.) et la maîtrise d'œuvre du projet incombe généralement à une institution publique. Il peut donc être inexact de parler d'un modèle commercial général de mobilité en tant que service.
Si les fournisseurs de mobilité individuels peuvent tirer profit de l'intégration car elle leur permet de toucher un public plus large, le projet MaaS dans son ensemble fonctionnera généralement à perte. Après tout, les transports en commun sont au cœur de ses préoccupations et leur objectif principal est d'améliorer la qualité de vie urbaine, et non de générer des profits.
Néanmoins, le MaaS se présente sous toutes ses formes et tailles, alors quels sont les modèles de mobilité en tant que service ? Explorons cela à travers quelques exemples.
Un exemple classique de solution MaaS est celui de Berlin Jelbi. Créé par Trafif et l'autorité des transports publics de Berlin, BVG, réunit tous les types de mobilité publique et partagée, prêts à être réservés en un instant directement depuis l'application.
Avec Jelbi, les Berlinois peuvent facilement planifier des trajets multimodaux, acheter des titres de transport en commun et payer des services avec tous les modes de paiement les plus courants. En s'appuyant sur les transports publics, Berlin a construit des centres de mobilité, c'est-à-dire des stations physiques réparties dans toute la ville, où les gens peuvent passer des transports publics à la mobilité partagée, afin de faciliter le transport multimodal et d'encourager les gens à laisser leur voiture à la maison.
Trafi était également derrière yumuv en Suisse, qui a été l'une des premières à tester une solution MaaS régionale avec des abonnements reliant les trois villes de Zurich, Berne et Bâle. Bien qu'il ne s'agisse que d'un projet de recherche, sa portée ambitieuse laisse présager l'avenir potentiel du MaaS, une solution de mobilité nationale accessible depuis une seule application.
En fait, une telle solution a déjà vu le jour : aperçu. Créé par un autre acteur majeur de la scène du développement MaaS, Moovit, aperçu permet de voyager facilement aux Pays-Bas, offrant la plupart des mêmes avantages que Jelbi, mais à l'échelle nationale.
Techniquement, si nous considérons le MaaS comme une application de mobilité multimodale unifiée, Google Maps est également considéré comme une solution MaaS, même si elle se distingue par sa portée mondiale et son absence de lien avec une ville en particulier.
Google a établi des partenariats proactifs avec des partenaires de micromobilité dans diverses régions, a intégré les horaires des transports publics et a fait davantage pour proposer une solution de planification d'itinéraires pratique. Cependant, l'absence d'intégrations de paiement et l'adaptation minimale aux marchés locaux font de Google Maps une application cartographique dotée de certaines fonctionnalités MaaS, plutôt qu'une solution MaaS à part entière. D'ailleurs, savez-vous que les clients d'ATOM Mobility peuvent présentez facilement leurs véhicules sur Google Maps gratuitement?
Si vous êtes un fournisseur de services de micromobilité et que votre ville envisage de lancer une solution MaaS, il peut être judicieux de mettre le pied dans la porte. L'intégration de votre service à l'application City Mobility offre de nombreux avantages.
D'une part, cela vous permet de toucher un plus grand nombre de personnes. L'utilisation de l'application MaaS de la ville exposera votre service aux navetteurs qui pourraient autrement choisir d'autres modes de transport. Cela permet également de surmonter un obstacle majeur à l'adoption : les utilisateurs pourront facilement utiliser et payer pour votre solution, sans avoir à télécharger et à s'inscrire sur votre application individuelle.
Deuxièmement, et dans la continuité du point précédent, il s'agit potentiellement de publicité gratuite. Les villes s'investissent dans l'optimisation de l'adoption de leur solution MaaS et consacrent des ressources importantes à sa vulgarisation. Par conséquent, les prestataires de services partenaires peuvent s'appuyer sur les efforts de marketing de l'autorité des transports publics.
Troisièmement, cela confère à votre entreprise une couche supplémentaire de légitimité. En effet, le fait que votre solution soit choisie par la ville lui donne un aspect « officiel », surtout si vos concurrents n'y figurent pas. Encore une fois, cela peut contribuer à attirer plus d'utilisateurs.
Le MaaS permet aux villes et à leurs citoyens de prendre le contrôle d'un paysage de mobilité en évolution rapide. Avec autant de types de transport différents et des dizaines d'entreprises qui se font concurrence pour attirer des clients, tout cela peut devenir un peu mouvementé.
En fin de compte, trouver le meilleur moyen, qu'il soit le plus rapide, le moins cher ou le plus écologique, est dans l'intérêt des villes et des voyageurs et c'est exactement ce que le MaaS essaie de proposer.
Reste à savoir si le MaaS deviendra une norme dans les villes, car les entreprises MaaS, tout comme les autres entreprises de mobilité à grande échelle, continuent de lutter pour atteindre la rentabilité, la start-up finlandaise MaaS Global ayant récemment déposé son bilan. Pourtant, la technologie qui le sous-tend a été reprise peu après par Umob, entreprise néerlandaise de MaaS, témoignant de la confiance dans le projet MaaS dans son ensemble.
Donc, si vous êtes un fournisseur de services de mobilité, vous ne devez pas ignorer le MaaS.
🚲 Vous envisagez de partager des vélos pour votre ville ou votre entreprise ? Découvrez les avantages et les inconvénients avant de vous lancer. 🚀 Le marché mondial des vélos en libre-service est en plein essor et devrait atteindre 12,68 milliards de dollars d'ici 2027. Deuxième mode de transport à mobilité partagée le plus populaire, il présente à la fois des avantages et des inconvénients qui méritent d'être pris en compte.
Le secteur de la mobilité partagée a connu une croissance considérable ces dernières années, et les véhicules de micromobilité partagés, tels que les vélos partagés, ne font pas exception. Différents rapports sur la marché de la mobilité partagée ont souligné que les recettes provenant du partage de vélos devraient continuer à augmenter, le secteur devant atteindre 12,68 milliards de dollars américains d'ici 2027.
Les données et les statistiques parlent d'elles-mêmes : l'avenir du marché du vélo en libre-service est prometteur. Mais y a-t-il des inconvénients à utiliser le vélo en libre-service ? Et quels sont les principaux avantages de ce type de micromobilité ? Lisez cet article pour le savoir.
Avant de discuter des avantages et des inconvénients du partage de vélos, définissons ce que signifie réellement ce terme.
Également connu sous le nom de location de vélos ou de partage de vélos public, le vélo-partage est un système dans lequel les particuliers peuvent utiliser le vélo pour une courte durée. Les vélos mis à disposition pour le partage sont généralement placés dans des zones désignées ou des stations d'accueil, principalement en milieu urbain. Les vélos en libre-service louent et restituent les véhicules de micromobilité moyennant un certain montant, selon le fournisseur de services de vélos en libre-service.
Les différentes applications mobiles et systèmes de paiement qui permettent aux utilisateurs de se procurer un vélo partagé en cas de besoin et de payer le service de manière pratique constituent un élément tout aussi important du système de vélos en libre-service.
Comme vous pouvez le deviner, le partage de vélos est avant tout un phénomène urbain. Il est devenu l'un des éléments clés des stratégies de transport durable dans les villes du monde entier. De plus, c'est pratique, cool et... eh bien, continuez à lire pour plus de professionnels.
En plus de donner aux zones urbaines une apparence branchée, les systèmes de vélos en libre-service présentent de nombreux avantages, allant de la commodité pour les utilisateurs à la durabilité et bien plus encore.
Les personnes soucieuses de la durabilité ont toutes les raisons d'aimer le vélo en libre-service. Il constitue un mode de transport alternatif qui est également respectueux de l'environnement. L'accès au partage de vélos permet de faire des choix plus écologiques (lire : conduisez moins souvent en voiture), ce qui contribue à réduire la pollution de l'air et les émissions de carbone. De plus, faire du vélo pour un court trajet en ville est un excellent moyen de réduire votre empreinte carbone personnelle.
La congestion routière est un problème courant dans de nombreuses villes et zones urbaines. Les systèmes de vélos en libre-service peuvent contribuer de manière significative à résoudre ce problème, car ils constituent un moyen pratique d'effectuer de courts trajets en ville. Faire du vélo au lieu de conduire une voiture, de prendre les transports en commun ou de payer un taxi aux heures de pointe permet également de réduire le temps passé sur la route et d'améliorer la fluidité globale du trafic.
Le vélo n'est pas seulement un moyen pratique de se déplacer, il est également bénéfique pour la santé. Pensez-y : vous vous déplacez tout en faisant de l'exercice. N'est-ce pas cool ? Des systèmes de vélos en libre-service bien conçus tels que Tretty peut encourager les gens à faire du vélo plus souvent, contribuant ainsi à la santé publique globale.
Et rentable, non seulement pour les utilisateurs de vélos en libre-service, mais également pour les prestataires de services de micromobilité. La demande croissante de véhicules de micromobilité partagés, vélos inclus, montre clairement qu'il s'agit d'un créneau rentable. De plus, il existe aujourd'hui de nombreuses façons de démarrer rapidement et facilement votre entreprise de vélos en libre-service. Par exemple, avec ATOM Mobility, vous pouvez lancer une plateforme de vélos en libre-service dans 20 jours. Nous proposons une solution en marque blanche entièrement personnalisable pour tous les types d'entreprises de partage. Vous allez l'adorer, tout comme vos utilisateurs de vélos en libre-service.
Un autre avantage du partage de vélos du point de vue de entreprises de micromobilité ou pour les entreprises en devenir : il est évolutif et ses coûts opérationnels sont relativement faibles. Les vélos nécessitent moins d'entretien que les trottinettes électriques, par exemple, et ne coûtent pas de carburant, contrairement au covoiturage. De plus, les entreprises de vélos en libre-service peuvent être facilement étendues à de nouveaux sites, qu'il s'agisse de villes ou même de pays, et il est relativement facile de développer le parc de vélos en réponse à la demande des utilisateurs.
Comme pour toutes les choses apparemment parfaites, elles présentent toujours au moins quelques inconvénients, et le partage de vélos ne fait pas exception. Quels en sont les inconvénients ? Faites défiler la page vers le bas
Bien qu'il s'agisse d'un moyen relativement sûr de se déplacer en ville, les vélos soulèvent certains problèmes de sécurité, principalement lorsqu'ils interagissent avec des véhicules motorisés. Les routes ne sont pas toutes équipées de pistes cyclables et les conducteurs ne sont pas tous habitués à partager la route avec les cyclistes, ce qui peut accroître le risque d'accident. De plus, les personnes qui font du vélo pour la première fois peuvent être particulièrement vulnérables aux accidents et aux blessures.
L'amélioration de la sécurité des cyclistes nécessite l'implication des autorités publiques. Toutefois, si vous êtes un fournisseur de services de micromobilité, vous pouvez personnalisez votre application et ajoutez des informations sur les problèmes de sécurité et les points à retenir lorsque vous faites le tour du pâté de maisons à vélo.
Ce n'est un secret pour personne que les voleurs et les vandales adorent les vélos. Même les meilleurs systèmes de verrouillage et d'amarrage peuvent parfois être piratés, ce qui entraîne des pertes financières pour les opérateurs et des désagréments pour les utilisateurs de vélos en libre-service. Ce qui peut être fait, c'est ajouter le suivi GPS aux vélos partagés, choisir des cadenas très résistants et placer des caméras de surveillance autour des quais à vélos pour empêcher le vol et les dommages intentionnels.
Bien sûr, certains cyclistes font du vélo sous la pluie ou le tonnerre, mais les clients habituels des services de partage de vélos peuvent ne pas être prêts à faire du vélo en cas de tempête de neige, de pluie ou de chaleur accablante. Par conséquent, le mauvais temps peut réduire le nombre de vélos en libre-service, et si cela dure longtemps, les propriétaires de parcs de vélos peuvent en pâtir financièrement.
Que vous soyez une municipalité qui envisage de mettre en place un système de vélos en libre-service ou un propriétaire d'entreprise de micromobilité qui souhaite acheter des vélos, tenez compte de la météo de votre région. C'est aussi simple que ça.
Oui, nous avons mentionné les faibles coûts d'entretien parmi les avantages du partage de vélos. Cependant, l'entretien d'une flotte de vélos demande beaucoup de travail. Un vélo n'est pas un trajet complexe, mais si la flotte est utilisée en permanence, les trajets s'usent rapidement. Des contrôles réguliers (nettoyage, inspection, réparation et remplacement des pièces) sont essentiels pour prévenir les pannes mécaniques et garantir une expérience utilisateur positive. Cela nécessite à la fois des ressources humaines et financières.
Maintenant que vous connaissez les principaux avantages et inconvénients du partage de vélos, vous pouvez passer à l'étape suivante et rechercher des moyens de démarrer votre service de micromobilité ou d'améliorer votre service existant en ajoutant des vélos au jeu.
Mais des trajets solides ne sont pas la seule chose cruciale : les amateurs de vélos en libre-service adorent également les applications pratiques de partage de vélos. Et c'est là qu'ATOM Mobility entre en jeu. Notre logiciel convient à tout type de partage de véhicules et propose plus de 200 fonctionnalités pour vous hisser au sommet du jeu en matière de partage de vélos. Qu'est-ce que tu attends toujours ?
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
