Nous avons créé notre blog pour partager gratuitement de précieuses informations sur le secteur de la mobilité : histoires inspirantes, analyses financières, idées marketing, conseils pratiques, annonces de nouvelles fonctionnalités, etc.
🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
No redirects. No app-store friction. No lost users.
This keeps fraud low while preserving conversion.
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
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Pour tous les passionnés de mobilité partagée, le moment est venu de passer à l'action. Vous vous demandez toujours si démarrer une entreprise de partage de véhicules est la bonne décision ? Vous voyez une capitalisation boursière mais vous ne savez pas comment en tirer parti ?
Bonne nouvelle, maintenant c'est GRATUIT pour commencer : Académie ATOM est votre porte d'entrée vers le succès dans le secteur de la mobilité partagée.
Conçu pour responsabiliser les entrepreneurs comme vous, ce cours en ligne complet fournit des connaissances pratiques, des stratégies et des informations qui vous aideront à lancer et à développer votre propre entreprise de mobilité. L'ATOM Academy est divisée en trois modules d'apprentissage principaux : Getting Started, Launch and Operate, et Optimize and Grow. Examinons chaque module et découvrons ce que vous apprendrez au cours de votre parcours vers l'entrepreneuriat en matière de mobilité.
Dans le module Getting Started, vous aurez un aperçu du secteur de la mobilité partagée sans aucun engagement financier. Cette section offre un accès gratuit pour explorer et comprendre si le secteur de la mobilité partagée correspond à vos aspirations. Plongez dans plus de 10 leçons couvrant des sujets essentiels tels que :
Une fois que vous aurez terminé le module Getting Started et décidé de passer aux prochaines étapes de votre parcours de mobilité partagée, le module Launch and Operate (verrouillé derrière un paywall) vous guidera à travers les étapes essentielles pour démarrer votre activité. Ce module, en 6 leçons, couvre les aspects critiques tels que :
Une fois que votre activité de mobilité partagée est opérationnelle, il est temps de l'optimiser et de la développer. Le module Optimize and Grow vous fournit les connaissances, les outils et les stratégies nécessaires pour développer votre entreprise et augmenter sa rentabilité. Parmi les sujets abordés, citons :
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Découvrez les avantages de lancer une entreprise de mobilité partagée dans une petite ville, qu'il s'agisse de répondre à des besoins réels ou de réduire la concurrence.
Qu'il s'agisse d'autopartage, de cyclomoteurs ou de scooters, la mobilité partagée est généralement associée aux grandes villes animées. L'augmentation du nombre de clients potentiels, l'allongement des distances à parcourir et la demande accrue de services de transport sont souvent considérés comme des facteurs commerciaux clés pour les aspirants entrepreneurs de la mobilité.
Mais les grandes villes présentent également des obstacles. Qu'il s'agisse d'une concurrence intense ou de dépenses d'exploitation plus élevées, s'implanter dans un grand centre urbain est une bataille coûteuse qui devient de plus en plus difficile de jour en jour.
En réponse, les entrepreneurs du secteur de la mobilité se tournent de plus en plus vers les petites villes pour leurs activités.
Le lancement d'une entreprise de mobilité partagée dans une petite ville présente un ensemble d'avantages distincts qui peuvent être particulièrement adaptés à ceux qui font leurs premiers pas dans le secteur. Alors que les vétérans de l'industrie explorent également les possibilités d'étendre leurs activités au-delà des grandes villes, les petites villes peuvent ne pas atteindre le niveau de rentabilité souhaité et sont donc généralement négligées.
Dans ce qui suit, nous détaillerons sept avantages importants du lancement d'une entreprise de mobilité partagée dans une petite ville et verrons rapidement à quoi pourrait ressembler une telle opération.
À moins que vous ne travailliez avec d'énormes capitaux et que vous ne soyez prêt à entrer en guerre avec plusieurs autres opérateurs, une petite ville peut être l'endroit idéal pour commencer votre parcours professionnel en matière de mobilité partagée. Surtout si vous venez vous-même de cette ville ou d'une ville voisine.
L'un des avantages les plus importants de l'activité dans une petite ville est la capacité de répondre à de véritables besoins de transport. Les entrepreneurs locaux, eux-mêmes membres de la communauté, possèdent une compréhension approfondie des exigences et des comportements uniques de leurs concitoyens.
Par conséquent, il peut être très gratifiant à la fois financièrement et socialement de proposer une solution de mobilité qui aborde des problèmes spécifiques, et aucun grand concurrent ne peut le faire aussi rapidement ou efficacement qu'un entrepreneur local.
La collaboration avec les autorités locales des petites villes est souvent un processus plus rationalisé et collaboratif. Cela facilite considérablement l'obtention de permis et les réglementations de navigation par rapport aux grandes villes.
La taille réduite et la nature soudée de ces communautés permettent aux entrepreneurs et aux autorités municipales d'établir des relations de travail plus étroites, de favoriser une communication ouverte et d'adopter une vision commune pour développer des solutions de mobilité les mieux adaptées à la ville.
Les efforts de marketing et de publicité dans les petites villes peuvent être considérablement simplifiés et plus efficaces. Parfois, le marketing peut même s'avérer inutile. Les entrepreneurs locaux ont l'avantage de tirer parti des événements communautaires, des traditions et des liens personnels pour créer des campagnes de marketing percutantes qui trouvent un écho profond auprès des résidents.
Cette approche localisée améliore non seulement la visibilité de la marque, mais crée également un sentiment de familiarité et de confiance chez les clients potentiels, des éléments que les marques extérieures peuvent avoir beaucoup de mal à reproduire.
L'un des aspects les plus intéressants du lancement d'une entreprise de mobilité partagée dans une petite ville est l'absence de concurrence de la part des principaux acteurs. Les grandes entreprises peuvent négliger ces domaines en raison de la perception d'un potentiel de rentabilité limité, laissant le marché largement ouvert aux entrepreneurs locaux qui souhaitent s'imposer comme les principaux fournisseurs de services de mobilité.
Avec peu ou pas de concurrence, les entrepreneurs peuvent saisir l'opportunité de conquérir une part de marché significative et de fidéliser leur clientèle dès le départ.
Un défi majeur lors d'un lancement dans une grande ville est la lenteur de l'adoption. Les voyageurs ont le choix entre de nombreuses options et disposent généralement déjà d'applications mobiles pour les fournisseurs de services les plus populaires. Par conséquent, cela peut les inciter à hésiter à télécharger une autre application ou à modifier leurs habitudes.
Dans les petites villes, ce n'est pas un problème. Le bouche-à-oreille circule rapidement et il est beaucoup plus facile de se faire remarquer lorsque vous n'avez que peu ou pas de concurrence. En fin de compte, cela permet à votre entreprise de mobilité de générer plus de revenus plus rapidement.
La nature locale des petites villes accroît le potentiel de partenariats et de collaborations fructueux. En tant qu'entreprise locale, les entrepreneurs de mobilité partagée sont plus susceptibles de susciter l'intérêt et le soutien d'autres organisations des environs. L'établissement de partenariats devient plus accessible, car il existe une compréhension commune des besoins de la communauté et un intérêt mutuel à apporter des changements positifs.
Par exemple, établir des collaborations avec des entreprises locales pour proposer des services de flotte d'entreprise ou travailler en collaboration avec le gouvernement local pour offrir des remises spéciales à des groupes spécifiques de citoyens peut créer des arrangements mutuellement bénéfiques. Ces partenariats élargissent non seulement la clientèle de l'entreprise, mais renforcent également sa réputation.
Les petites villes, de par leur nature même, offrent un avantage significatif en termes d'opérations au sol simplifiées et efficaces pour les entreprises de mobilité partagée. Les zones géographiques et les populations étant plus petites, les défis logistiques associés à des tâches telles que la collecte, la relocalisation et la maintenance des véhicules sont considérablement minimisés.
La taille compacte des petites villes entraîne souvent une baisse des coûts d'exploitation, ce qui permet aux entrepreneurs de maintenir une exploitation allégée et rentable, tout en maintenant un niveau élevé de satisfaction de la clientèle.
Les besoins d'une ville de 20 à 30 000 habitants peuvent être efficacement satisfaits grâce à une flotte raisonnable de 80 à 150 scooters, ce qui est taille de départ optimale pour les entreprises de partage de scooters. Comme nous l'avons mentionné, une telle flotte est également facile à entretenir et permet de réduire les coûts d'exploitation permanents.
Les petites villes sont souvent entourées d'autres petites villes voisines de 5 à 10 000 habitants, qui offrent des opportunités d'expansion sans augmenter considérablement les coûts et les efforts d'entretien et de maintenance. Cela permet à la flotte d'être gérée par un seul employé sur le terrain, tout en maintenant la ville centrale d'environ 20 000 habitants en tant que centre opérationnel.
D'après nos plus de 100 opérateurs, nous constatons que les opérateurs de petites villes sans aucun autre concurrent gagnent plus d'argent par véhicule que leurs homologues des grandes villes, un indicateur très important, en particulier au début de la création d'une entreprise de mobilité partagée.
Quand vous entendez « burgers », vous pensez « McDonalds ». Mais lorsque vous entendez « les meilleurs burgers de la ville », vous pensez probablement à un restaurant de hamburgers local que vous choisiriez plutôt que McDonalds tous les jours de la semaine.
Il en va de même pour les entreprises de mobilité partagée : la plupart des entrepreneurs aspirent à devenir Uber ou Bolt, à prendre le contrôle des grandes villes et à devenir un acteur dominant du secteur. Mais la réalité est que vous pouvez obtenir de grands succès commerciaux en vous démarquant localement.
Si vous souhaitez démarrer votre propre entreprise de mobilité partagée, rejoignez notre Académie ATOM pour en savoir plus et voir si c'est la bonne partage de voiture ou partage de trottinettes un logiciel pour vous.
Découvrez comment fonctionne l'intégration ATOM Mobility x Captur.ai et comment elle profite à votre activité de micromobilité.
La micromobilité transforme le transport urbain en proposant des alternatives pratiques, abordables et écologiques aux modes de transport traditionnels. Cependant, en raison de la popularité croissante des scooters électriques, des vélos et d'autres micro-véhicules, les villes demandent également de plus en plus de garantir le respect du code de la route.
L'un des plus grands défis auxquels sont confrontés les opérateurs de micromobilité est conformité en matière de stationnement.
C'est un défi sans fin de s'assurer que les scooters sont garés correctement et dans des zones désignées sans obstruer les espaces publics et les autres usagers de la route. La non-conformité peut entraîner non seulement des sanctions, mais aussi des mesures drastiques telles que interdiction des solutions de micromobilité dans certains endroits pour de bon.
Afin de contrôler le respect des règles de stationnement, les utilisateurs sont généralement invités à télécharger une photo du véhicule après chaque trajet. Ces photos sont ensuite examinées manuellement pour identifier les mauvaises situations de stationnement, puis envoyer à l'utilisateur du matériel pédagogique ou, dans d'autres cas, un avertissement.
Le problème ?
Une telle révision manuelle des photos prend beaucoup de temps et est inefficace. L'identification et la localisation des véhicules mal garés peuvent prendre plusieurs jours. Au moment où le véhicule mal garé est localisé, le conducteur a peut-être déjà reçu une amende.
En outre, c'est une occasion manquée pour l'opérateur d'éduquer efficacement son client. Si l'utilisateur reçoit une réprimande ou du matériel pédagogique plusieurs jours après l'incident, cela risque de ne pas être efficace. Ces messages peuvent être ignorés, car le client a probablement déjà oublié la situation particulière.
C'est là que Captur.ai entre en jeu.
Captur.ai est une solution basée sur l'IA pour l'analyse d'images en temps réel afin d'aider les opérateurs de micromobilité à garantir la conformité des parkings. L'entreprise travaille déjà avec certains des principaux opérateurs de mobilité du monde entier.
Pour les utilisateurs d'ATOM Mobility, la solution de Captur.ai est désormais disponible sous forme d'intégration intégrée à l'application. Voici comment cela fonctionne :
Lorsqu'un utilisateur prend une photo à la fin du trajet, ATOM Mobility l'envoie à Captur.ai, qui utilise l'IA pour l'analyser. Dans un délai de 3 à 5 secondes, l'utilisateur reçoit des informations indiquant si le véhicule est correctement garé ou non.
Si l'algorithme détecte que le scooter est mal garé, que l'image est floue ou que le véhicule n'est pas clairement visible sur la photo, l'option permettant de terminer le trajet est désactivée. L'utilisateur est invité à se garer et/ou à reprendre la photo.
Les utilisateurs ont droit à trois tentatives pour soumettre une photo satisfaisante, ou la quatrième tentative est approuvée automatiquement. Ensuite, la dernière photo est envoyée au tableau de bord du client, marquée comme bon parking, mauvais stationnement, ou parking améliorable. Grâce à cette catégorisation, les opérateurs peuvent rapidement repérer et identifier les véhicules mal garés et prendre les mesures nécessaires.
« La première impression ? Captur.ai fonctionne très bien et permet de gagner du temps », déclare Holger Ollema, fondateur de Mobilité élevée.
Les avantages des critiques de photos alimentées par l'IA de Captur.ai sont multiples, mais ils concernent principalement la réduction des coûts opérationnels, la croissance de l'activité et la fourniture d'un meilleur service aux clients.
Le temps c'est de l'argent. Ainsi, une automatisation efficace du travail manuel peut avoir une incidence significative sur les résultats de l'entreprise.
Avec Captur.ai, les opérateurs de micromobilité n'ont plus besoin d'inspecter manuellement chaque véhicule en stationnement pour vérifier la conformité. Les clients qui travaillent déjà avec Captur.ai disent avoir été en mesure d'automatiser 95 % du travail manuel précédemment externalisé, ce qui leur permet de gagner des heures.
Ceci est particulièrement important pour ceux qui débutent. En tant que nouveau propriétaire d'entreprise, vous pourriez être très prudent en ce qui concerne les dépenses. En automatisant la surveillance de la conformité des parkings, vous pouvez économiser de l'argent dans l'entreprise sans augmenter votre charge de travail.
Malgré le fait que des études montrent que 1,1 % des trottinettes électriques enfreignent les réglementations de stationnement, les préoccupations concernant le stationnement des véhicules sont l'une des principales raisons pour lesquelles les villes retardent ou interdisent l'entrée de nouvelles solutions de micromobilité.
ATOM Mobility + Captur.ai s'occupe de garantir la conformité des parkings dès le premier jour. Cet argument peut apaiser les inquiétudes des municipalités lors de l'octroi de permis pour de nouvelles solutions de micromobilité.
En fait, les opérateurs qui utilisent déjà Captur.ai affirment que cette solution leur a permis d'étendre plus facilement leurs activités dans de nouvelles villes et de nouveaux marchés.
Les trottinettes électriques mal garées qui bloquent les trottoirs ou les routes sont l'une des principales raisons pour lesquelles les autres usagers de la route peuvent avoir une attitude négative à leur égard. Selon recherche, si des attitudes négatives à l'égard des trottinettes électriques se forment, cela peut avoir une incidence sur la volonté de la personne d'essayer d'en utiliser une. Cela signifie perdre des clients potentiels... et des profits.
Captur.ai fournit aux utilisateurs de trottinettes électriques des commentaires en temps réel et du contenu éducatif pour améliorer leurs habitudes de stationnement. En fait, Captur.ai réduit de 10 fois le temps nécessaire pour fournir des commentaires aux clients, ce qui permet de minimiser le nombre de scooters mal garés dans les rues.
Qu'est-ce que cela signifie pour votre marque ? L'occasion de créer l'image d'une marque responsable et sûre. Cela peut vous aider à attirer de nouveaux clients et à fidéliser vos clients existants.
Oubliez de parcourir manuellement des milliers de photos pour détecter les mauvaises conditions de stationnement. Vous pouvez désormais le faire automatiquement grâce à la solution d'intelligence artificielle Captur.ai.
Pour les utilisateurs d'ATOM Mobility, cette intégration offre une solution efficace au problème pressant de la conformité des parkings. C'est une préoccupation de moins pour les opérateurs de micromobilité lorsqu'ils démarrent ou développent leur activité.
Découvrez le capital nécessaire pour démarrer votre projet de mobilité partagée. Renseignez-vous sur les dépenses essentielles et acquérez les connaissances nécessaires pour vous lancer dans votre aventure entrepreneuriale en toute confiance.
Alors que la mobilité partagée continue de connaître une croissance rapide, elle devrait générer jusqu'à 1 billion de dollars dans les dépenses de consommation d'ici 2030 : il n'est pas étonnant que les entrepreneurs soient attirés par les opportunités de ce marché florissant.
Cependant, malgré les perspectives de marché optimistes, le secteur de la mobilité partagée n'offre pas de raccourci magique vers des retours sur investissement massifs et instantanés, contrairement à ce que certains acteurs du secteur pourraient prétendre. Dans cet article de blog, nous proposerons une évaluation réaliste et basée sur l'expérience des investissements nécessaires pour lancer une entreprise de mobilité partagée.
Nous étudierons le montant de capital dont vous avez besoin pour lancez votre propre entreprise de mobilité partagée. Avec de l'expérience dans le soutien plus de 100 entrepreneurs du monde entier, ATOM Mobility est bien placée pour comprendre les détails financiers.
Nous aborderons les dépenses essentielles impliquées, notamment les véhicules, les logiciels, les assurances et les coûts opérationnels. L'objectif est de vous aider à prendre des décisions éclairées et à démarrer votre parcours entrepreneurial en toute confiance.
Le coût le plus important du démarrage d'une entreprise de mobilité partagée provient de l'achat des véhicules.
Voici ce que vous pouvez vous attendre à payer pour un seul véhicule :
Compte tenu des coûts plus élevés associés à des véhicules tels que les cyclomoteurs et les voitures, le crédit-bail est également une option viable. Cependant, la conclusion de partenariats de crédit-bail est plus difficile pour les opérateurs qui n'ont pas d'activité établie.
Le choix des véhicules dépendra en fin de compte de votre modèle commercial, que vous souhaitiez proposer des options abordables ou haut de gamme. Par exemple, si vous optez pour des scooters haut de gamme de marques comme Segway et Äike, attendez-vous à payer plus de 1000 euros par véhicule. D'un autre côté, vous pouvez trouver des scooters à partir de 400 euros sur le marché chinois, mais un tel prix comporte ses propres risques.
En supposant que vous ayez pris votre décision concernant le modèle et la marque, la question suivante est la suivante : combien de véhicules devriez-vous acheter ? Quelle est la taille de flotte idéale pour commencer ?
Nous nous concentrerons sur les scooters. Avec leur prix abordable, ils sont devenus un choix privilégié pour ceux qui souhaitent s'aventurer dans le secteur de la mobilité partagée.
D'après ce que nous avons vu, les opérateurs démarrent leurs activités avec des flottes de différentes tailles. Certains commencent avec une modeste flotte de 20 scooters lors de leur première saison, puis augmentent progressivement pour atteindre plus de 100 véhicules les saisons suivantes, se diversifiant même dans les voitures et d'autres modes de transport.
Cependant, le fait de commencer avec une flotte plus importante présente des avantages distincts. Le fait de disposer d'une flotte plus importante signifie que davantage de personnes remarqueront votre marque, ce qui accélérera l'adoption de la mobilité partagée au sein de la communauté locale. En d'autres termes, une flotte plus importante accélère le processus visant à intégrer la mobilité partagée à la routine quotidienne des personnes dans leurs déplacements domicile-travail.
Un autre point crucial est que les coûts d'exploitation restent relativement constants pour une flotte comptant jusqu'à 200 véhicules. Au-delà de cela, vous devrez probablement élargir votre équipe, acquérir plus de fourgonnettes, sécuriser un entrepôt plus grand et engager un technicien supplémentaire. Toutefois, si vous commencez petit, 20 véhicules au lieu de 100 à 200 ne vous permettront pas de réaliser des économies importantes en termes de dépenses d'exploitation. Il est donc plus rentable de commencer avec un plus grand nombre de véhicules dès le départ.
Les coûts de maintenance sont également un facteur important à prendre en compte. En moyenne, environ 10 à 15 % de votre flotte nécessitera une maintenance continue, en fonction de la marque et du modèle des véhicules. Avec un parc réduit de 20 scooters, il est statistiquement probable que 2 à 3 unités soient en réparation à un moment donné. Si votre flotte est confrontée à une série d'incidents malheureux, ce pourcentage peut rapidement augmenter, entraînant une diminution du nombre de scooters générant des revenus.
La souscription d'une assurance responsabilité civile pour les petites flottes, requise par la loi pour protéger les piétons et les cyclistes en cas d'accident, peut être une tâche difficile. Quelle que soit la taille de la flotte, les opérateurs sont tenus de payer une prime annuelle. Cela signifie que les petites flottes, comme celles qui ne possèdent que 20 scooters, pourraient finir par payer la même prime que les flottes de 150 scooters. Pour une petite entreprise, cette dépense peut être très prohibitive et difficile à gérer. Les frais d'assurance constituent donc une autre raison d'envisager de commencer par une flotte plus importante.
En moyenne, l'assurance coûte environ 8 EUR par scooter et par mois (payé chaque année) pour des flottes allant de 100 à 200 scooters. Ces coûts peuvent varier en fonction des exigences de couverture spécifiques définies par les autorités locales.
Si l'on tient compte de la visibilité de la marque, de la maintenance et de l'assurance, il est conseillé aux nouveaux opérateurs de viser une taille de flotte de au moins 50 scooters. C'est un choix économique, surtout dans un endroit où la demande du marché est forte. Une flotte de cette taille peut également servir de test de marché.
Toutefois, pour un démarrage plus solide, la taille idéale d'une flotte serait de 100 scooters. Comme nous l'avons mentionné précédemment, les coûts d'exploitation pour 50 et 100 véhicules seraient plus ou moins les mêmes. Toutefois, opter pour 100 véhicules au lieu de 50 permettrait de doubler les recettes. Cette augmentation des revenus permettrait de soutenir et de développer plus facilement l'activité. Le fait de disposer d'un plus grand nombre de véhicules contribuerait également à une meilleure visibilité de la marque à long terme.
Une fois la flotte triée, l'étape suivante consiste à mettre la main sur un logiciel.
Lorsqu'il s'agit de façonner l'identité de votre marque, le logiciel que vous utilisez est tout aussi crucial que les véhicules que vous proposez. Disposer d'une flotte de premier ordre, c'est bien, mais cela ne fera aucune différence si vous négligez l'aspect logiciel de votre service de mobilité partagée. Vous voulez que les utilisateurs puissent facilement trouver, réserver et payer vos trajets sans aucun problème.
Quand il s'agit de logiciel en marque blanche tarification, elle implique généralement des frais d'installation uniques plus des frais d'abonnement mensuels basés sur le nombre de véhicules, ou un modèle de tarification dynamique par utilisation.
Les frais d'installation des logiciels en marque blanche se situent généralement entre 4 à 10 000 euros, en fonction du fournisseur et des fonctionnalités. Les frais mensuels varient en fonction de la taille ou de l'utilisation de la flotte.
Mobilité ATOM les logiciels en marque blanche offrent un large choix d'options de configuration, adaptées aux flottes de toutes tailles, des plus petits aux plus de 5 000 véhicules. Il existe également un plan spécial pour ceux qui souhaitent se plonger les pieds dans l'eau avec 20 véhicules ou moins, qui ne nécessite pas de frais d'installation. C'est un excellent moyen de tester le marché et de démarrer sans vous ruiner.
Maintenant que nous avons compris les bases, analysons quelques chiffres et calculons le montant dont vous aurez besoin pour démarrer votre activité de partage de scooters.
En tenant compte des coûts des véhicules, des logiciels, des assurances et d'autres dépenses, nous examinons 70 000 EUROS.
Voici ce dont vous aurez besoin pour démarrer votre entreprise et la maintenir en activité pendant au moins une saison :
En plus de cela, vous devez tenir compte des coûts d'exploitation permanents, qui fluctueront en fonction de la taille de votre flotte. Si vous possédez une flotte de 50 à 150 scooters, elle peut être gérée efficacement par deux propriétaires, ou par un propriétaire et deux employés à temps partiel. Les frais de recharge des véhicules dépendront des prix locaux dans votre région.
Ainsi, avec environ 70 000 dollars en poche, vous aurez un budget décent pour faire bouger les choses dès la première année. Vous pouvez prouver votre concept, tester le marché et apprendre les ficelles du métier en cours de route. Et une fois que vous avez une base solide, il devient beaucoup plus facile de passer à l'échelle supérieure en deuxième année. Les investisseurs se sentiront plus confiants lorsqu'ils constateront que votre modèle commercial est réellement viable.
Bien entendu, le chiffre de 70 000 n'est pas gravé dans le marbre. Les dépenses réelles varieront en fonction de votre localisation et de votre volonté de prendre des risques supplémentaires. Nous avons eu des opérateurs qui ont réussi avec seulement la moitié de ce budget, mais leur parcours a certainement été plus éprouvant pour les nerfs.
Avec notre budget suggéré, vous aurez également une certaine marge de manœuvre pour faire des essais et des erreurs lorsque vous lancerez votre entreprise. Ce type d'argent permet un lancement plus fluide et moins stressant, tout en augmentant les chances de croissance régulière au cours de la prochaine saison.
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